LA CALIDAD NO ES CARA, ES INESTIMABLE! · Los rodamientos SKF son utilizados en las bombas MP. La...
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LA CALIDAD NO ES CARA, ES INESTIMABLE!
BOMBAS PARTES INGENIERIA OBSOLETAS INVERSA
See Bearing Loads TableVoladizo Minimo, Vibration Leve:mas corto que la competencia
Carrete AdjustableSet armonizado de Impulsor/Cubierta.Brecha minima para cortar agua
Caso de doble diseno!Forros Reemplazables!
Fasil y ajustable cali-bracion de impulsor
Expulsor con Sistema sell-ador de glandula seca
Bases ajustables centrales
Lubrication medianterocio de aceite (TipoAPI) Con bobinas deenfriamiento para aplicaciones de altas temperaturas
INTMPE
AAR6
S22
K2 P2 S64 S20 K1 H4 H2 F10 F31 N2
F6
F3
N1
H1
F50
F52F53F7
V1
S63
S21F55
F61
R3
P1
F56F4
K3
R4
K4
F31F62F5F52F51
F50
A-A
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R3
F55 R10 R20 V1 K2 R21S63 R11
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F51
H3
R12
F56
N1
F3
S93R1
X1
F57
F7
S83 S3
S84
H2
F31
F52
H1
F62F53
S20
K1T1
S22S21
K3K4
F10F56
T1
SYMBOLS QTY.
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F3 8
F4 14
F5 4
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F10 8
F31 7
F32 4
F33 4
F50 16
F51 16
F52 18
F53 3
F55 8
F56 24
F57 1
F58 8
F60 8
F61 1
F62 3
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H2 1
H3 1
H4 1
H5 1
K1 1
K2 1
K3 1
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P1 1
P2 2
P21 1P22 1
R1
DESCRIPTIONBOLT, HEX, M12X30BOLT, HEX, M16X50BOLT, HEX, M16X60BOLT, HEX, M20X90BOLT, LIFTING, M16BOLT,HEX, M16X80
STUD, DOUBLE ENDSSTUD, M12X50STUD, M12X90NUT, HEX, M12NUT, HEX, M16NUT, HEX, M20NUT, HEX, M24
STUDWASHER
STUDHEX BOLT 5/16”X 1”
RIVET, CUP HEAD, 3-10 WASHER,LOCK
STUD10"X12" D.S.H. PUMP SPLIT
CASE/COVER,OUTER,FRONT INNER CASE, CAST ALLOY
FRONT PROTECTION COVER10"X12" D.S.H. PUMP SPLIT CASE/COVER,OUTER,BACK BACK PROTECTION COVER BEARING HOUSING,LOWER BEARING HOUSING, UPPER
PUMP SKIDSUPPORT, MOTOR
COVER, OIL SPLASH LUBRICATION COVER, OIL SPLASH LUBRICATION
ENTRANCE SHORT NOZZLE DISCHARGING SHORT NOZZLE
COUPLINGCOUPLING, PIPE, NPT
SIGHTGLASS1/2" Plug
IMPELLER (30CM DIA) 1
R2 KEY 1
R3 N12-18 Dia.2.36TPI--Inch Lock Nut 1
R4 MOTOR 1
R6 SHAFT 1
R10 SPACER SLEEVE A 1
R11 SPACER SLEEVE B 1
R12 EXPELLER 1
R20 BEARING,BALL 2
R21 BEARING, ROLLER 1
S1 SHAFT SEAL, INBOARD 1
S2 SHAFT SEAL,OUTBOARD 1
S3 MECHANICAL SEAL BOX 1
S10 MECHANICAL SEAL 1
S20 BEARING CAP, OUTBOARD 1
S21 BEARING CAP,INBOARD 1
S22 BEARING PLATE, INBOARD 1
S63 ADAPTER, MB-MB 2S64 3/8" Plug 2
S83 O-RING,306-6 1
S84 O-RING,433-6 2
S85 O-RING, 568-149 1
S90 GASKET 18
S93 GASKET 1
S94 GASKET 1
S96 GASKET 8
T1 COOLING COILS 1
V1 VENT 1
X1 AGITATOR 1
Frid
ay, J
une
12, 2
015
4:39
:45
PM
SLURRY PUMP, CAST ALLOY LINER
SLURRY PUMP R&D STAGE 01
MP SLURRY STRUCTUAL
DRN 1:5R
CUSTOMER:
JOB NO.:
PROJECT:
ITEM NO.: DRN.:
DWG. NO.:
This drawing is the exclusive property of INTMPE Inc. and is proprietary and confidential information. This drawing and the information contained therein must not be duplicated, used, divulged, reproduced, copied, disclosed or appropriated in whole or in part for any purpose other than as expressly authorized by INTMPE Inc. This drawing must be returned promptly upon request.
DESCRIPTION:
INTMPE
S85R12
H5
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F51
N2
F6
S93
F57H2
X1
F32
R1
H3
F3N1
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S20
S64
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F62
K1F5
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R3
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F55
R4
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F50F6
F52 F31 S90
F50 F56
R2
F52
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S10
TYPICAL MECHANICAL SEAL EXPLODED VIEW
SYMBOLS DESCRIPTION QTY.
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F58 HEX BOLT 5/16”X 1” 8
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F61 WASHER,LOCK 1
F62 STUD 3
H1 10"X12" D.S.H. PUMP SPLIT CASE/COVER,OUTER,FRONT 1
H2 INNER CASE, CAST ALLOY 1
H3 FRONT PROTECTION COVER 1
H4 10"X12" D.S.H. PUMP SPLIT CASE/COVER,OUTER,BACK 1
H5 BACK PROTECTION COVER 1
K1 BEARING HOUSING,LOWER 1
K2 BEARING HOUSING, UPPER 1
K3 PUMP SKID 1
K4 SUPPORT, MOTOR 1
K5 COVER, OIL SPLASH LUBRICATION 1
K6 COVER, OIL SPLASH LUBRICATION 1
N1 ENTRANCE SHORT NOZZLE 1
N2 1
P1 1
P2 2
P21 1P22 1
R1 1
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S1 1
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S3 1
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S21 1
S22 1
S63 2S64 2
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S84 2
S85 1
S90 18
S93 1
S94 1
S96 8
T1 1
V1 1
X1
DISCHARGING SHORT NOZZLE
COUPLING
COUPLING, PIPE, NPT
SIGHTGLASS
1/2" Plug
IMPELLER (30CM DIA)
KEY
N12-18 Dia.2.36TPI--Inch Lock Nut
MOTOR
SHAFT
SPACER SLEEVE A
SPACER SLEEVE B
EXPELLER
BEARING,BALL
BEARING, ROLLER
SHAFT SEAL, INBOARD
SHAFT SEAL,OUTBOARD
MECHANICAL SEAL BOX
MECHANICAL SEAL
BEARING CAP, OUTBOARD
BEARING CAP,INBOARD
BEARING PLATE, INBOARD
ADAPTER, MB-MB
3/8" Plug
O-RING,306-6
O-RING,433-6
O-RING, 568-149
GASKET
GASKET
GASKET
GASKET
COOLING COILS
VENT
AGITATOR 1
Frid
ay, J
une
12, 2
015
6:07
:07
PM
SLURRY PUMP, CAST ALLOY A15 WET-END PARTS
SLURRY PUMP R&D STAGE 01
MP SLURRY SECTIONALJ.JIN 6/12/2015 1:10
R
CUSTOMER:
JOB NO.:
PROJECT:
ITEM NO.: DRN.:
DWG. NO.:
SCALE
This drawing is the exclusive property of INTMPE Inc. and is proprietary and confidential information. This drawing and the information contained therein must not be duplicated, used, divulged, reproduced, copied, disclosed or appropriated in whole or in part for any purpose other than as expressly authorized by INTMPE Inc. This drawing must be returned promptly upon request.
DESCRIPTION:
Tipo de transmision por bandas
Pestana de Salida
Tipo Acoplado Directo
Placa de Base
DESCRIPCIÓN DE LA HORIZONTAL BOMBA intMPE
1. GENERAL
La serie de bombas MPV son bombas de sumidero para trabajo pesado, diseñadas y construidas para aplicaciones abrasivas. Estas constan de una sola etapa, una aspiración, voladizas, verticales, bombas centrífugas. Las bombas MPV presentan un diseño de construcción sencilla, una cubierta única sin sello de eje. Son fáciles de instalar y sencillas de mantener. TODAS LAS BOMBAS MPV ESTÁN CERTIFICADAS EN ISO-9001.
2. CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTALas bombas MPV tienen una sola cubierta. Sin embargo, la tapa y el rotor están hechos38% de cromo (ASTM A532-9) hierro fundido para asegurar la resistencia de desgaste. Son reemplazables en caso de deterioro/desgaste. Suficientes partes están en inventario para asegurar una entrega inmediata al requerirse.
3. CUBIERTA Y VOLUTALa bomba es de un solo diseño de voluta. Hidráulicamente, cuenta con un diseño constante de carga radial baja. Esta característica es especialmente importante desde que las bombas MPV usualmente tienen una larga holgura. Mecánicamente, presenta un accesorio cónico entre el estuche y la cubierta para su fácil ensamble y desensamble.
4. IMPULSORLas bombas MPV pueden tener un impulsor cerrado o un impulsor abierto, dependiendo de la aplicación. Los caballos de fuerza son transmitidos a través de hilos en el impulsor. No se coloca ningún inserto para los hilos. El impulsor tiene venas torcidas para mayor eficiencia y buenas condiciones de flujo para asegurar un desgaste equitativo.
5. EJE Y SELLO DE EJELas bombas MPV tienen un eje pesado ya que usualmente tienen un voladizo largo. Como estándar, no hay un sello de eje. El fluido de bombeo puede entrar en la bomba del escurridor encima del impulsor debido al bombeo de las venas exteriores. Las bombas MPV son diseñadas para condiciones severas de operación. Incluso pueden funcionar en seco debido a su diseño robusto.
6. MONTAJE DE RODAMIENTOLos rodamientos SKF son utilizados en las bombas MP. La vida de diseño de los rodamientos B10 es mínimo de 25,000 horas. Son lubricados con grasa. La cubierta de rodamiento tiene una cámara de grasa grande para asegurar una adecuada lubricación y refrigeración del momento.
7. CONEXION DE BOMBA Y MOTORLa bomba y el motor pueden estar directamente acoplados o ir conectados con cinturones. Cuando son conectados por medio de cinturones, el motor cuelga en el rodamiento en un arreglo compacto.
intMPE
Las bombas MPP son diseñadas para permitir el uso de un agitador opcional. Con una ligera modificación, el agitador es adaptado a la succión de la bomba mediante el uso de un eje de extensión.
El agitador MPP fue específicamente diseñado para aflojar/romper solidos que normalmente obstruirían el flujo de la suspensión en el paso de la succión. Evita la situación en la cual las bombas convencionales fallan. Las cuchillas de corte giratorias del agitador incorporado moverán -desde el reposo, material de hasta 60% de peso sólido dentro del impulsor y mediante la bomba. La combinación del agitador, el impulsor cerrado con grandes pasajes abiertos, las reemplazables placas de desgaste frontal y trasera (todo en 28% ó 36% de hierro endurecido alto en cromo), la configuración del eje de alta resistencia/rodamiento da como resultado la bomba de suspensión más robusta en el mercado mundial.
* Ver curva de la bomba para saber el tamaño máximo de las partículas para cada tamaño de la abertura del impulsor.
BENEFICIOS!
* Elimina el tiempo de inactividad debido a la acumulación de sólidos que ahogan la succión de las bombas convencionales.
* Promueve bombeo de altas concentraciones de sólidos.
Cross Section AgitatorCorte Transversal Agitador
intMPE OPCION AGITADOR
INPRO Sello
BEARING HOUSING SIDE OF PUMP.LADO DEL IMPULSOR DE LA BOMBA
SELLO CHESTERTON, NO REQUIERE MANGA.
intMPE BOMBAS DE LODO RECONSTITUIDAS
INFORMACION COMPETITIVA
BOMBAS DE LACOMPETENCIADe acuerdo a la declaración que nuestras bombas son mejores que otros, pienso que es
un tema delicado. El mercado de lodo es muy amplio y existen muchos productores con experiencia. Sus líneas de productos y materiales son de hecho muy resistentes al desgaste. Pero puedo decir que nuestras bombas MP deben ser ventajosas en los siguientes términos:
1. Nuestra Eficiencia es mayor, en una escala de un 3 a 20%. Las bombas intMPE son una nueva generación de bombas de lodo diseñadas basándose en la teoría de dos fases. Desde un punto de vista hidráulico, el diseño es mucho más adecuado para la manipulación de suspensiones mediante la reducción de desgaste de la bomba. Las bombas MP dan una amortización diaria debido a un ahorro sustancial de energía y un menor desgaste a comparación de la mayoría de las bombas de los competidores.
2. Más ligeras, simples en estructura. Las bombas MP utilizan un diseño de estructura compacta con menor pendiente y el empuje bien balanceado.
3. Más fácil en el mantenimiento, ciclo de vida más largo. Las bombas MP están equipadas con bobinas de enfriamiento de aceite lo que aumenta la vida útil de los rodamientos. El sistema de lubricación es similar al de las bombas API. La vida mínima de rodamiento es de L-10 ó 60,000 horas. Ver (Tablas de Cargas de Rodamiento)
4. Metalurgia de Alta Calidad muy consistente. El uso de materiales de la serie GLH de desarrollo propio (basado en AST M A532), nuestros productos de hierro blancos tienen buen desgaste de erosión y resistencia a la corrosión. Los materiales tienen una alta dureza en el intervalo de HR C5 8- 62 con buena ductilidad.
5. Políticas de Precios. Lo más importante es el hecho de que nuestros precios se fijan en el valor de mercado de tarifas. Consistentemente, nuestros usuarios finales aconsejan que nuestros precios son un 30-50 % de media más baja que otros.
6. Mercado de Aceptación. Los occidentales entraron en el mercado chino mucho antes que in intMPE
MP productos y dominados. Sin embargo, en un poco más de diez años, la bomba MP ha tomado más del 50% de participación del mercado total de bomba de la mezcla de China. Nuestras bombas MP son seguramente más atractivas y cumplen con las regulaciones MSHA.
Para más información en las bombas MP, contacte con Ingeniería: intMPE [email protected]
Gracias por su confianza en nuestros productos y servicios!
CERTIFICADO EN ISO-9001-2000
USUARIOS FINALES DE BOMBAS DE LODO
B.H.P. Billiton, Arizona USA
Exxon/Mobil, Alberta Canada
Mississippi Phosphate Acid Plant USA
California Dredge USA
Syncrude Tar Sands Alberta Canada
Monterey Power, Monterey Mexico
Cleveland Potash, UK
Mosaic Potash, Florida USA
Bacis Gold Mines, Mexico
Wisconsin Sand, USA
Pierce Pump Distributor to USA Phosphate Gold Mine Industries
Rotem Fertilizer Israel
Citgo Fertilizer USA
Windalco Jamaica W.I.
Russel Alumina, Russia
Intrepid Potash N. M., Acid wash pumps
Hopewell Engineering, Diamond Mines
Appleton Estates Jamaica Tailings Ponds
LA CALIDAD NO ES CARA, ES INVALUABLE “Ruskin”