La Carretera Interoceánica en El Peru

5/22/2018 La Carretera Interocenica en El Peru

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LA CARRETERA INTEROCENICA

INTRODUCCIN

La Carretera Interocenicaes un eje de conexin vial entreBrasil y elPer que conecta

el Atlntico en el extremo brasileo con elOcano Pacfico en el extremo peruano,

atravesando el continente sudamericano por su parte central. Esta va forma parte de

laIniciativa de Integracin Regional Sudamericana (IIRSA), la misma que viene

ejecutando diversos proyectos de integracin fsica entre los pases de Sudamrica. Su

costo total super los 2800 millones dedlares habindose terminado las obras en

diciembre de 2010.

Brinda tanto a Per como Brasil, nuevas alternativas para canalizar sus exportaciones,

habilitando para elPer un acceso directo a los mercados del occidente brasileo, as

como una nueva ruta hacia elfrica yEuropa,mientras que para Brasil se constituir en

una salida ms directa haciaOceana yAsia, mercados de ms de 2500 millones de

habitantes.
http://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Oc%C3%A9ano_Pac%C3%ADficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Iniciativa_de_Integraci%C3%B3n_Regional_Sudamericanahttp://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%B3lareshttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ocean%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Asiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Asiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ocean%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%B3lareshttp://es.wikipedia.org/wiki/Iniciativa_de_Integraci%C3%B3n_Regional_Sudamericanahttp://es.wikipedia.org/wiki/Oc%C3%A9ano_Pac%C3%ADficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasil


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HISTORIA

En noviembre de2005 el gobierno deBrasil culmin la construccin de un puente sobre

elro Acre, lmite internacional con elPer,uniendo su localidad fronteriza deAssis,con

el pueblo deIapari en el Per. El puente fue inaugurado en presencia del expresidenteAlejandro Toledo, delPer,Lula da Silva deBrasil y el entonces

presidente Eduardo Rodrguez Veltz deBolivia. La apertura de este paso sobre elro

Acre simboliz el inicio de la construccin de la carretera interocenica en el Per, pues el

Brasil ya haba culminado aos antes la parte correspondiente a su territorio.

La construccin del tramo peruano de esta va se inici durante el gobierno del

presidenteAlejandro Toledo,en el cual se hicieron los estudios preliminares y se obtuvo

el financiamiento para los tramos 2, 3 y 4 en que fue dividida. El 23 de junio de 2005 el

Estado Peruano y el consorcio CONIRSA suscribieron el correspondiente contrato deconcesin, dndose inicio a la ejecucin de la obra.

La va fue continuada por el gobierno del presidenteAlan Garca iniciado en julio de2006,

fecha desde la cual se construyeron un total de 2 589 kilmetros de carretera,

concluyndose la obra en su totalidad (uno de los dos ramales) en diciembre de2010.
http://es.wikipedia.org/wiki/2005http://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Acrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Assis_Brasil_(Acre)http://es.wikipedia.org/wiki/I%C3%B1aparihttp://es.wikipedia.org/wiki/Alejandro_Toledohttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Lula_da_Silvahttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Eduardo_Rodr%C3%ADguez_Veltz%C3%A9http://es.wikipedia.org/wiki/Boliviahttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Acrehttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Acrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Alejandro_Toledohttp://es.wikipedia.org/wiki/Alan_Garc%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/2006http://es.wikipedia.org/wiki/2010http://es.wikipedia.org/wiki/2010http://es.wikipedia.org/wiki/2006http://es.wikipedia.org/wiki/Alan_Garc%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Alejandro_Toledohttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Acrehttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Acrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Boliviahttp://es.wikipedia.org/wiki/Eduardo_Rodr%C3%ADguez_Veltz%C3%A9http://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Lula_da_Silvahttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Alejandro_Toledohttp://es.wikipedia.org/wiki/I%C3%B1aparihttp://es.wikipedia.org/wiki/Assis_Brasil_(Acre)http://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Acrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/2005


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TRAMOS DE LA CARRETERA INTEROCENICA

La Carretera Interocenica abarca ms de 2600 km, e incluye 22 puentes en diversos

puntos de los ejes viales. Tambin, permite alBrasil obtener su salida al Ocano

Pacfico a travs de los puertos peruanos deMarcona,Matarani eIlo, es decir hay tresentradas a la carretera (Norte, Centro y Sur).

La construccin de esta carretera signific la primera obra vial deSudamrica y la primera

obra entre miembros de laUnin Sudamericana de Naciones.Es una obra concreta que

refleja las excelentesrelaciones entreBrasil y elPer.Cabe mencionar que este proyecto

estuvo aproximadamente treinta aos en la agenda bilateral pero que debido a los

problemas polticos ocurridos en nuestro pas durante ese lapso, nunca se pudo

concretar.
http://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Oc%C3%A9ano_Pac%C3%ADficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Oc%C3%A9ano_Pac%C3%ADficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Marconahttp://es.wikipedia.org/wiki/Mataranihttp://es.wikipedia.org/wiki/Ilo_(Per%C3%BA)http://es.wikipedia.org/wiki/Sudam%C3%A9ricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%B3n_Sudamericana_de_Nacioneshttp://es.wikipedia.org/wiki/Relaciones_internacionaleshttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Relaciones_internacionaleshttp://es.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%B3n_Sudamericana_de_Nacioneshttp://es.wikipedia.org/wiki/Sudam%C3%A9ricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ilo_(Per%C3%BA)http://es.wikipedia.org/wiki/Mataranihttp://es.wikipedia.org/wiki/Marconahttp://es.wikipedia.org/wiki/Oc%C3%A9ano_Pac%C3%ADficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Oc%C3%A9ano_Pac%C3%ADficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasil


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Carretera Interocenica Norte

El total de esta va intermodal (carretera-ros) es de 955 km.

Tramo 1: Desde el Puerto Paita (Ocano Pacfico) al puerto fluvial de Yurimaguas en

la Amazona peruana. Desde Yurimaguas es via fluvial hasta la frontera con Brasil.

Tramo 2: Desde la frontera Per-Brasil por el ro Amazonas hasta el puerto de

Macap y de ah al Puerto Belm (Ocano Atlntico).

(Puerto de Paita, inicio de la Carretera Interocenica del Norte)


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Carretera Interocenica Centro

Tramo 1: Desde Lima por la autopista Ramiro Prial hasta el Puente Ricardo Palma

(38 km).

Tramo 2: Desde Puente Ricardo Palma hasta el desvo a Cerro de Pasco (370 km).

Tramo 3: DesdeCerro de Pasco hastaPucallpa (464 km) en la Amazona peruana y

desde ah hasta la frontera con Brasil.

Carretera Interocenica Sur

La Carretera Interocenica Sur en realidad tiene 3 sucursales que comienzan en el

Ocano Pacfico y convergen en el puente Inambari, cerca de la localidad del mismo
http://es.wikipedia.org/wiki/Cerro_de_Pascohttp://es.wikipedia.org/wiki/Pucallpahttp://es.wikipedia.org/wiki/Pucallpahttp://es.wikipedia.org/wiki/Cerro_de_Pasco


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nombre en la regin de la triple frontera de los departamentos de Cusco, Puno y Madre de

Dios.

Desde Loromayo a la frontera con Brasil la carretera consta de una sola rama. Las tres

ramas del Ocano Pacfico a Inambari son las siguientes:

1. Rama Norte: Creo aperturas esta rama como PE-030 en el puerto de San Juan de

Marcona en el extremo sur del departamento de Ica . A partir de Nazca, la ruta

sigue PE-030A a travs del Departamento de Ayacucho y Apurmac. En Abancay

en el departamento de Apurmac, los cambios de ruta para PE-003S a

Cusco. Justo despus de Cusco, en la ciudad de Urcos, la ruta cambia de nuevo a

PE-0030C. La ruta contina como PE-0030C en todo el departamento de Cusco

hasta llegar Inambari. Desde Inambari la ruta contina a travs del Departamentode Madre de Dios hasta la frontera con Brasil en Iapari.

2. Rama Central: comienza esta rama como PE-034 en el puerto de Matarani, en el

departamento de Arequipa. En la ciudad de Arequipa, la ruta cambia a PE-034A y

se extiende hasta el Juliaca en el departamento de Puno. Desde Juliaca la ruta

cambia todava una vez ms a PE-034B. Por ltimo, la ruta llega a Inambari donde

cambia una ltima vez a PE-0030C a la frontera con Brasil.

3. Rama Sur: Este ltimo comienza sucursales como PE-036 en el puerto de Ilo en el

departamento de Moquegua. No est lejos de Ilo, la ruta cambia de PE-001S en la

direccin de la ciudad de Moquegua. En la ciudad de Moquegua, los cambios de

ruta para PE-036A. Los cambios de rutas prximas al PE-036B que se lo lleva

todo el camino hasta la ciudad de Puno, en el departamento del mismo

nombre. Desde Puno, la ruta cambia a una direccin hacia el norte a travs de PE-

003S a Juiaca. A partir de ah en la rama sigue la misma ruta que la rama central.


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Tramo 1: Puerto de San Juan de Marcona a Urcos.

Tramo 2: Urcos a Puente Inambari.

Tramo 3: Puente Inambari a Iapari (frontera con Brasil).

Tramo 4: Azngaro a Puente Inambari.

Tramo 5: Puerto de Matarani - Juliaca - Azngaro (ramal 1). Puerto de Ilo - Juliaca -

Azngaro (ramal 2).

La parte de Brasil de la Carretera Interocenica Sur comienza como BR-317. La ruta

sigue la frontera Brasil / Bolivia hasta llegar a la ciudad de Ro Branco, en el Estado

de Amazonas. Desde Ro Branco, la ruta sigue por la BR-364 hasta Porto Velho, en el

estado de Rondonia. A partir de ah hay dos rutas principales - una al norte hasta el

puerto fluvial de Manaos y de la va fluvial del ro Amazonas en el mismo y otro hacia

el sur hasta el puerto de Santos a travs de Cuiab y Goiania.


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Algunas fotos de la Carretera Interocenica:

Ruta Nacional PE-030C / Interocenica Sur desde Inambari hasta Puerto Maldonado


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Ruta Nacional PE-034B / Interocenica Sur desde Azngaro a Macusani.


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Ruta Nacional PE-030C / Interocenica Sur desde Urcos a Ocongate


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Ruta Nacional PE-030A / Interocenica Sur de Nazca a Abancay

Ruta 26 desde Cusco hasta Iapari


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IMPORTANCIA

La construccin de esta Carretera significa la primera obra vial de Sudamrica y la

primera obra trilateral entre miembros de la ComunidadNaciones.Es una obra concreta

que refleja las excelentes relaciones entreBrasil yPer.Est concebida como un eje de

desarrollo econmico para los pases sudamericanos de Brasil y Per. Es un

entendimiento estratgico de estos dos pases ya que los convertir en biocenicos. Su

costo total super los 2,800 millones de dlares.Permite a estos pases obtener salidas

para exportaciones.

El Per tendr una salida ms directa hacia el frica y Europa, mientras queBrasil obtiene una salida ms directa haciaOceana yAsia,con un mercado de ms de 2

mil 500 millones de habitantes
http://es.wikipedia.org/wiki/Comunidad_Sudamericana_de_Nacioneshttp://es.wikipedia.org/wiki/Relaciones_internacionaleshttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%B3lareshttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ocean%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Asiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Asiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ocean%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%B3lareshttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Relaciones_internacionaleshttp://es.wikipedia.org/wiki/Comunidad_Sudamericana_de_Naciones


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VENTAJAS

Integracin Sudamericana

La Carretera Interocenica se enmarca dentro del trabajo de la Iniciativa de Integracin

Regional Sudamericana, IIRSA, que impulsan en conjunto los pases de la regin y que

busca enlazar los caminos, carreteras, ros y puertos que existen en Amrica del Sur para

crear una gran red de integracin y promover el desarrollo econmico y social de la

regin. En nuestro pas, IIRSA significa la construccin de tres grandes Ejes

Transversales: el Eje Norte, que une el puerto de Paita con Yurimaguas para luego

conectar con la costa atlntica en el Brasil; el Eje Centro que correr desde Chosica hacia

Huancayo y de ah a Pucallpa, y finalmente el Eje Sur, la Carretera Interocenica, que unela ciudad de Iapari en la frontera con Brasil con los tres puertos martimos del sur,

Marcona, Matarani e Ilo. La Interocenica permite integrar al pas verdaderamente con

el gigante del MERCOSUR, Brasil, con quien podemos iniciar un intenso intercambio

comercial y turstico.

Infraestructura para el desarrollo

La Macro Regin Sur representa el 32% del territorio nacional y el 18% de su poblacin.

La carretera Interocenica mejora sustancialmente la red vial de la zona permitiendo una

integracin real de los departamentos por los que atraviesa, con todo el pas. Oportunidad


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de que la empresa privada financie la construccin de la carretera de un solo envin y en

el corto tiempo de cuatro aos, obra que el estado peruano slo podra hacerlo en un

largo plazo de 25 aos y por tramos.

Intercambio comercial

Productos agrcolas y forestales del sur como las habas, kiwicha, maz duro, choclo,

camote, papas, esprragos, cebada, ajo, alfalfa, cacao, cebolla entre otros, tienen nuevos

mercados en los departamentos aledaos en territorio nacional y adems son ofrecidos

al gran mercado brasileo aprovechando las vas de comunicacin existentes en el vecino

pas. Los principales productos de exportacin de la Macro Regin Sur son Cemento(100

mil toneladas de produccin anual), Cal (80 mil tn), Productos marinos, fertilizantes y

papel (10 mil tn cada uno), Prendas 2200 mil unidades, e hilados y telas (3,800toneladas)

Crecimiento econmico

La macro Regin Sur es un importante eje de desarrollo. Este mayor dinamismo se

traduce en un crecimiento de 1.5 % en el PBI de la Macro Regin Sur y en un incremento

significativo del flujo comercial con Brasil, pas que accede a la cuenca del Ocano

Pacfico para desde all tener salida hacia el este asitico, a travs de los puertosperuanos. Lo mismo sucede con los productos provenientes de Asia con destino a Brasil y

Bolivia, convirtiendo a los tres puertos peruanos del sur conectados por la Interocenica,

en puertas de entrada al continente sudamericano.

Mayor rentabilidad empresarial

El asfaltado de los 2,600 kilmetros de esta carretera permiti una mayor rentabilidad

para las empresas pues se redujo el costo del transporte y carga entre las ciudades dePuerto Maldonado, Cusco, Abancay, Juliaca, Arequipa, Moquegua, Ica, Ayacucho, Tacna,

y los Puertos Martimos del Sur del Per, as como la disminucin sustantiva del tiempo

de viaje entre las ciudades entrelazadas. Esta disminucin repercute en la reduccin de

los precios finales de los productos mejorando la competitividad de las empresas.


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Impacto Turstico

El turismo en la zona se impulsa notablemente con esta infraestructura vial pues en la

Macro Regin Sur se encuentra el 25 % de las reas protegidas por el Estado

e innumerables zonas con riqueza histrica ,cultural, de gran biodiversidad y bellezanatural, que permite el desarrollo de una industria turstica sostenible. En la zona se

encuentran el Parque Nacional del Manu y el Parque Nacional Bahuaja Sonene ambos

en Madre de Dios-Cusco; los Santuarios Nacionales Lagunas de Meja en Arequipa,

de Ampay en Apurmac y Machupicchu en el Cusco; y Las Reservas Nacionales de

Pampa Galeras en Ayacucho, Titicaca en Puno, Salinas-Aguada Blanca en Arequipa-

Moquegua y de Tambopata-Candamo en Madre de Dios. Tambin se encuentran en la

zona de influencia de la Interocenica las Zonas reservadas de Amarakaeri en madre de

Dios-Cusco, y la Aymara Lupaza enPuno; as como las famosas Lneas de Nazca en Ica ylos Valles del Colca y de Cotahuasi en Arequipa.


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Rompiendo el aislamiento

La construccin de esta importante va permiti terminar con el aislamiento en que se

encuentra la Regin Madre de Dios por tanto tiempo olvidada, brindndole la posibilidad

de convertirse en un gran polo de desarrollo por el intercambio comercial y turstico quese generar en la zona. Asimismo, la Interocenica favorece la migracin de la poblacin

pobre alto andina hacia el llano amaznico que tiene mayores posibilidades de desarrollo.

Puertas de entrada

Nuestros puertos martimos del sur, de Ilo en Moquegua, Matarani en Arequipa y San

Juan de Marcona en Ica, donde concluyen los tres ramales de la Interocenica seconvierten en puertas de entrada de las exportaciones asiticas hacia Sudamrica

y viceversa.

BIBLIOGRAFA

Carretera interocenica del Sur - Retos e innovacin

Sergio Bravo Orellana

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=972358&page=2

www.mtc.gob.pe/portal/transportes/integracion

www.observatorioamazonia.pe/carreteras
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=972358&page=2http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/integracionhttp://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/integracionhttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=972358&page=2

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