La Fuerza Aérea Mexicana, alista sus recursos, con esa finalidad se

propone contar con la máxima disponibilidad de su flota de aviones

interceptores F-5E/F.

LA FUERZA AÉREA MEXICANA

RECUPERA SUS F-5E/F

1

LA FUERZA AÉREA

MEXICANA RECUPERA

SUS F-5E/F MARIANO GARCIA, JOSE ANTONIO QUEVEDO, FUENTE:

INFOMEX, UNIDAD DE ENLACE SEDENA.

Desde finales de 2014 el hangar del EA 401, en la Base

Aérea de Santa Lucía, hogar de los F-5E/F Tigre II de

la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) denotó actividad muy

interesante. Esto debido a que con mucha discreción,

cinco aparatos y seis motores comenzaron a ser

sujetos a trabajos de recuperación.

MAS DE

TREINTA

AÑOS DE

SERVICIO

La flota de aviones

interceptores F-5E/F

de la FAM, está

siendo puesta a punto

con miras al

centenario de esta

fuerza armada

2

A través de una solicitud de

información entregada por la Unidad

de Enlace de la SEDENA a través de

INFOMEX; sabemos que una

compañía mexicana y otra empresa

suiza especializada en aeronáutica y

defensa, fueron contratadas para

(Sic) “recuperar la operatividad de

los 5 aviones” a través de

inspecciones no destructivas de

1200, 1800 y 2100 horas, así como

de 900 horas a 6 motores J85-GE-

21C. Así como la reparación de

componentes menores. Todo a un

costo de 3.6 millones de pesos.

A días de que la FAM celebre su

centésimo aniversario, esto disipa

las esperanzas del público sobre

alguna compra inesperada de

aviones caza que reemplacen a la

flota de F-5 mexicanos, que ya

cuentan con más de 30 años de

servicio, flota que ya era sospechosa

de sufrir de muy baja operatividad,

principalmente por problemas con

los motores y algunos daños

estructurales.

1

Estos trabajos sin duda devolverán

una alta disponibilidad y operatividad

a los cazas F-5E/F de la FAM,

quienes tienen un importante papel

en el entrenamiento de pilotos de

combate y la defensa del espacio

aéreo mexicano.

La flota de F-5 mexicana se adquirió

en 1982 directamente a Northrop

que entrego dos aviones biplazas F

y 10 monoplazas E nuevos y en su

momento eran aeronaves

tecnológicamente avanzadas, a la

altura de los que usaba la misma

Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

La flota disminuyo con la pérdida de

dos monoplazas uno en 1983 y el

otro en 1995, y aunque se intentó

incrementar el número de aviones en

1986 y 2002 esto no fue posible por

problemas económicos o de

logística.

Posteriormente Taiwan ofreció al

gobierno mexicano un número no

determinado de aviones F-5E de su

flota, que algunos medios sostenían

eran más de 30,

desafortunadamente el gobierno de

China se opuso ya que eso serviría

para reforzar los lazos con ese país.

Taiwán es reconocido de manera

2

oficial únicamente por 23 países en

el mundo, que le otorgan el estatus

de Estado soberano pese a las

objeciones de China.

Aunque se ha planteado la

sustitución de estos aviones de la

primera línea de defensa de México,

esta tampoco se ha podido

concretar, la última ocasión fue en

2008, cuando el Secretario de la

Defensa Nacional de entonces

General Guillermo Galvan, solicito

recursos para la compra de 16

aeronaves Lockheed Martin F-16

pero los fondos le fueron negados

por el Congreso mexicano alegando

problemas económicos.

Aunque en el programa sectorial de

defensa 2012-2018 se señala la

compra de diversas aeronaves

dentro del mismo, no se señalan los

tipos de aeronaves a adquirir, el

mismo programa se ha ido

cumpliendo con la incorporación de

los helicópteros EC-725 y UH-60M,

aviones de transporte CASA C-295M

y los aviones multipropósito T-6C,

por lo que aún quedan por cubrirse

más aviones para cumplir con el

programa sectorial. Así que los

Tigres continuaran por el momento,

en la primera línea de la defensa de

la Aviación Militar Mexicana.

3

Puedes seguirnos en los siguientes enlaces electrónicos:

http://mexaeroespacial.blogspot.mx/

https://www.facebook.com/pages/mexicoaeroespacialcommx/