LA INDUSTRIA AEROSPACIAL

AVIACIÓN GENERAL

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INTRODUCCIÓN

CARACTERÍSTICAS GENERALES: • Toda forma de aviación con la excepción de la aviación

militar y la comercial (regular o chárter). • Incluye actividades muy variadas e importantes para la vida,

seguridad y prosperidad de un país.• Es una fuente de riqueza y desarrollo.

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EJEMPLOS DE ACTIVIDADES: • Servicios especiales: Servicios de vigilancia y

emergencia, Protección forestal, Lucha contra incendios... .

• Trabajos comerciales:Reactores de negocios, Publicidad, Fumigación, Fotografía...

• Aviación deportiva.

INTRODUCCIÓN

CONCLUSIONES: • La Aviación General y de Trabajos Aéreos es el sector más grande de la

aviación civil (según la OACI representa el 45% de pasajeros mundiales y el 90% de los vuelos).

• Es la principal fuente de pilotos para el resto de sectores aeronáuticos. • Sirve para facilitar el acceso a regiones con una economía y unas

infraestructuras subdesarrolladas aumentando su prosperidad. • Solo requiere modestas inversiones en infraestructuras, mucho

menores que las carreteras.• Es un medio de transporte a potenciar en todo el mundo.

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VISIÓN GLOBAL

CONSIDERACIONES GENERALES: • AOPA (Asociación de propietarios de avión y pilotos) en su reunión de Abril de 2006 publicó que la situación de la

Aviación General era:

• Aeronaves activas: 318.710 • Aeropuertos / Aeródromos: 35.765 • Pilotos con licencia: 1.055.984 • Horas voladas: 33.414.119

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VISIÓN GLOBAL

COMPARATIVA DE VENTAS:

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• Importancia de China: la industria de la aviación general experimentará un rápido crecimiento en China

• Según los expertos se estima que China tendrá 10.000 aeronaves de aviación general en el 2020 y el número de horas de vuelo alcanzará las 260.000 en el 2015.

AVIACIÓN GENERAL 2004 2005

ENTREGAS EE.UU. MUNDIAL EE.UU. MUNDIAL

Reactores de negociosTurbopropulsoresPistón

4031941.758

5913212.051

5222402.095

7503652.465

TOTAL 2.365 2.963 2.857 3.580

Valor $ Millones 6.820 11.900 8.670 15.140

VISIÓN GLOBAL

DEBATES Y ESTUDIOS: • A consecuencia del 11-S se revisa el estado de la

seguridad (Security).• Surgen renovados conceptos sobre planes de vuelo, zonas

de exclusión,etc, que ralentizan el desarrollo de la A.G.

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• Se potencia otro concepto derivado de la seguridad (Safety) o la seguridad derivada de la fiabilidad de los medios mecánicos y técnicos.

• En este aspecto la aviación general se encuentra por debajo de las grandes líneas aéreas por la menor profesionalización de parte de los pilotos (pilotos de recreo) y la inferioridad de equipos.

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PARTICULARIDADES DE LA AVIACIÓN GENERAL EN E.E.U.U.

CONSIDERACIONES: • Mayor actividad de la Aviación General. • Debido a las circunstancias, se produce restricciones para la

concesión de licencias y el uso del espacio aéreo, que afectan al mundo aeronáutico en general.

• Aún así, se produce un incremento de todos los parámetros relacionados con la A.G ( empresariales y aeronáuticos).

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• Aspecto negativo: repunte de los accidentes a pesar del aumento de la seguridad. Posible razón: la escalada de actividad.

PARTICULARIDADES DE LA AVIACIÓN GENERAL EN E.E.U.U.

MERCADOS: • La facturación en el campo de la Aviación General en 2005 aumentó de 6.816

millones de dólares a 8.667 millones, lo que supone una subida del 21.3%.• Desde el punto de vista de los fabricantes, industrialmente, los EE.UU.

dominan el mercado suministrando más del 80% de los entregados en el año 2005.

• A su vez, también son líderes en número de aviones en vuelo.

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FABRICANTE VENTAS EN 2004

VENTAS EN 2005

Cessna 899 1155

Cirrus Design 553 600

Raytheon Aircraft

310 354

Piper Aircraft 189 233

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PARTICULARIDADES DE LA AVIACIÓN GENERAL EN EUROPA

PROBLEMÁTICA: • En Europa se quiere aumentar la gama de frecuencias

para comunicaciones. • Las nuevas frecuencias requieren equipos diferentes.• Significa una importante inversión.

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• SOLUCIÓN: Establecimiento de una franja de vuelo libre que abarca el espacio aéreo hasta 2000ft, excluyendo TMA y CTR

ESPACIO AÉREO ÚNICO EUROPEO: • Primeras medidas encaminadas a unificar el espacio

aéreo superior (FL>235) en 2008. • Extensión al espacio aéreo inferior en 2010.

PAISES EUROPEOS DESTACADOS EN ESTE SECTOR

ALEMANIA: Hay registradas unas 18.800 aeronaves que operan en más de 700 aeropuertos. Mueve una cantidad aproximada de 360 millones de euros.

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INGLATERRA: La Aviación General está formada por unas 10.000 aeronaves con 500 aeródromos disponibles. Mueve una cantidad aproximada de 1.400 millones de libras esterlinas (2060 millones de euros).

SUIZA: Comprende unas 3.400 aeronaves que operan desde unos 100 aeródromos.

BELGICA: Hay más de 2.000 aeronaves y unos 60 aeropuertos.

SUECIA: La Aviación General se compone de 1.800 aeronaves que operan desde unos 210 aeródromos.

Austria: 50 aeródromos y 1.300 aeronaves.

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LA AVIACIÓN GENERAL EN ESPAÑA

80 aeropuertos abiertos a unas 2.000 aeronaves del sector.

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Aviación de negocios: • El número de operaciones se situó por encima de las 26.000

con un crecimiento del 15%.• El número de pasajeros creció un 8% situándose por encima

de los 52.000 viajeros. Existen tres aeropuertos destacados (aerotaxi):

• Torrejón, que concentra el 50% de los vuelos.• El Prat de Barcelona, con el 25%.• Son Sant Joan en Palma de Mallorca, con el 20%.

Las cifras de Torrejón: • En 2005, 28.143 personas utilizaron los servicios de aerotaxi

de Torrejón, lo que supone un crecimiento del 6,9%.• El número de operaciones creció el 14,15% al situarse en

13.037 movimientos.

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PRINCIPALES COMPAÑÍAS EN ESPAÑA

Gestair:• Líder del sector en España con 28 de los 60 jets privados que

operan en aeropuertos nacionales.• Hitos en 2005:

Absorbió la marca y actividades de Sky Services. Consiguió la certificación de todas las labores de mantenimiento. Sobrepasó las 700h de vuelo por mes durante los últimos 6

meses de 2005. • Prevé para 2006 un crecimiento del 16% en el número de

horas de vuelo.

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NetJets:• Compañía internacional que ha apostado fuerte por España.• Hitos en 2005:

Incremento del número de destinos. Ha aumentado el número de vuelos en nuestro país un 34%,

hasta 5.558 movimientos.

PRINCIPALES COMPAÑÍAS EN ESPAÑA

Jets Personales:• Inició sus actividades en junio de 2005 con tan sólo 2

aeronaves.• Hitos en 2005:

Finalizó el año con 1.130h voladas. Facturó 4,8 millones de euros.

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TAG Aviation:• Opera vuelos chárter ejecutivos.• Hitos en 2005:

Realizó más de 1.500 h de vuelo.

Jet Nova:• Creada en mayo de 2005 en Murcia.• Vende vuelos en paquetes de hora.• Hitos en 2005:

Realizó 830 h de vuelo.

PRINCIPALES COMPAÑÍAS EN ESPAÑA

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CompañíaFacturación

2005Horas Voladas

2005Pasajeros

2005Flota

Gestair 68,1 9.631 16.140 28

Executive Airlines

9,6 3.000 3.526 9

Jets Personales

4,8 1.130 N.D. 5

NetJets N.D.5.558

(vuelos)N.D. N.D.

JetNova N.D. 830 N.D. 2

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ESPECTATIVAS PARA EL FUTURO

El mercado europeo posee una importante proyección:• La flota mundial de aviones ejecutivos es de 24.500 unidades.• Sólo el 10 % está matriculado en Europa.• Europa contribuye con un 31,8% del PIB mundial.• Por estos motivos cabe esperar un importante crecimiento.

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El modelo está cambiando:• Frente a los tradicionales contratos de abanderamiento, se

impone poco a poco la modalidad de multipropiedad.• Venta de paquetes de hora, para hacer llegar y extender la

aviación de negocios a las pequeñas y medianas empresas.

Entrada de nuevos competidores:• Supone importantes ventajas para el usuario:

Amplia el abanico de posibilidades que puede escoger. Ofertas más económicas debido a la competencia.

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