La planeación de la infraestructura (3), Cuarta Reunión Regional 2013, Cuernavaca, Morelos
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INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO DE LA CIUDAD DE MÉXICO
Ing. Edgar Oswaldo Tungüí RodríguezIng. Edgar Oswaldo Tungüí Rodríguez
27 de Septiembre de 201327 de Septiembre de 2013 obras.df.gob.mx
ZONA METROPOLITANAZONA METROPOLITANADEL VALLE DE MÉXICODEL VALLE DE MÉXICO
Contexto Superficie total de 7,854 km2
(D.F. 19% 16 delegaciones; Edomex. 80% con 59 municipios; Hgo. 1% con un municipio)
Población estimada 21 millones de habitantes
Las principales tendencias de crecimiento de la ZMVM son hacia el norte y oriente, en territorio del Estado de México y hacia Hidalgo, Querétaro y Puebla La flota vehicular es de 4.5 millones de vehículos
RED VIALRED VIALCONTEXTO MEGALOPOLITANOCONTEXTO MEGALOPOLITANO
PueblaPuebla
MorelosMorelos
HidalgoHidalgo
QuerétaroQuerétaro
Arco NorteArco Norte
Arco SurArco Sur
ARCO NORTE
Libramiento Atlacomulco – San Martín Texmelucan
Atlacomulco – Jilotepec – Zapotlán – Calpulalpan – San
Martín TexmelucanObra TerminadaObra Terminada
ARCO SUR
Libramiento Toluca – PueblaToluca – Cuernavaca –
Cuautla – Atlixco – PueblaObra en ProcesoObra en Proceso
RED VIALRED VIALACCESOS CARRETEROSACCESOS CARRETEROS
ACCESOS CARRETEROS
Autopista México – Pachuca
Autopista México – Texcoco
Autopista México – Puebla
Autopista México – Cuernavaca
Autopista México – Toluca
Autopista México – Querétaro
RED VIALRED VIALVIALIDADES PRINCIPALESVIALIDADES PRINCIPALES
ANILLO PERIFÉRICO
Longitud 92.70 km
Construido acceso controlado 42.70 km
Construido en Primera Etapa 50.00 km
Por Construir carriles centrales 50.00 km
CIRCUITO INTERIOR
Longitud 43.00 km
Construido acceso controlado 23.20 km
Por Construir carriles centrales 19.80 km
VIADUCTO M. ALEMÁN Y RÍO BECERRA
Longitud 15.35 km
Construido acceso controlado 11.95 km
Construido en Primera Etapa 3.40 km
Por Construir acceso controlado 3.40 km
RED VIALRED VIALRADIALESRADIALES
RADIAL GRAN CANAL
Longitud 10.50 km
Por Adecuar 4.00 km
Construido en Primera Etapa 6.50 km
RADIAL IGNACIO ZARAGOZA
Longitud 14.7 km
Construido acceso controlado 10.5 km
Por construir acceso controlado 4.2km
RADIAL CALZ. DE TLALPAN
Longitud 18.75 km
Construido acceso controlado 18.75 km
RADIAL RÍO SAN JOAQUÍN
Longitud 5.40 km
Construido acceso controlado 5.40 km
RADIAL AQUILES SERDÁN
Longitud 9.45 km
Construido acceso controlado 3.90 km
Por construir acceso controlado 5.55km
RED VIALRED VIALEJES VIALESEJES VIALES
31 EJES VIALES
Longitud 514.0 km
Construidos 329.0 km
Construido en Primera Etapa 35.6 km
Por construir o adecuar 150.0 km
RED VIALRED VIALVIALIDADES PRINCIPALESVIALIDADES PRINCIPALES
60 VIALIDADES PRINCIPALES
Longitud 205.0 km
Construidos 205.0 km
RED VIALRED VIALDE LA CIUDAD DE MÉXICODE LA CIUDAD DE MÉXICO
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIAL
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALPLAN INTEGRALPLAN INTEGRAL
AUTOPISTAS URBANAS
En operación
En proceso
Por iniciar
Circuito Bicentenario
EN PROYECTO
Eje Troncal Metropolitano
P.V. EJE 4 SUR
P.V. ORIENTE 106
P.V. TEZONTLE
LATERALESCALZ. DE TLALPAN
P.I. RÍO MIXCOAC
P.V. AGUSTÍN YÁÑEZ
P.V. APACHES
P.V. LAS BOMBAS
P.V. EL HUESO
AV. INSURGENTES NORTE
AV. GRAN CANAL
CALZ. IGNACIO ZARAGOZA
VIADUCTO MIGUEL ALEMÁN
CAM. REAL A TOLUCA / CAMINO A
SANTA FE
CONEXIÓN MUYUGUARDA
CONEXIÓN AUTOPISTA
AUTOPISTA URBANA ORIENTE
VIADUCTO ELEVADO
LUIS CABRERA
AUTOPISTA URBANA SUR PONIENTE
AUTOPISTA URBANA SUR
AUTOPISTA URBANA NORTE
Proyecto
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALAutopista Urbana Sur - PonienteAutopista Urbana Sur - Poniente
Viaducto Elevado Luis Cabrera 2ª EtapaDescripción del Proyecto:Construcción del tramo adicional en vía elevada de comunicación urbana de peaje clasificada como viaducto de 2 km de longitud, con inicio en la Avenida Luis Cabrera y el Anillo Periférico Sur.
OBRAS VIALESOBRAS VIALESPOR INICIAR 2013POR INICIAR 2013
Autopista Urbana Sur (2ª Etapa)Autopista Urbana Sur (2ª Etapa)
Fase I
Fase II Fase III
Fase IV
Fase V
Fase I San Jerónimo – Picacho Ajusco
Fase II Picacho Ajusco - Insurgentes
Fase III Insurgentes – Viaducto Tlalpan
Fase IV Viaducto Tlalpan - Muyuguarda
Fase V Viaducto Tlalpan – Caseta
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIAL
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIAL
22ªª Etapa Etapa
Muy
ugua
rda
11ªª Etapa Etapa
Bilbao
Zaragoza
33ªª Etapa Etapa
Ermita Se programa su construcción en 3 etapas:Se programa su construcción en 3 etapas:
Bilbao - Eje 8 Sur 2ª Etapa2ª Etapa
Muyuguarda – Bilbao 1ª Etapa1ª Etapa
Eje 8 Sur – Zaragoza 3ª Etapa3ª Etapa
Autopista Urbana Oriente (1ª Etapa)Autopista Urbana Oriente (1ª Etapa)
Arco Sur Arco Sur al AICMal AICM
Arco Sur Arco Sur al AICMal AICM
Propuesta de Construcción de Obras en los próximos 3 años
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALCircuito Interior BicentenarioCircuito Interior Bicentenario
Obra en ProyectoObra en Proyecto
B
B Laterales en Tlalpan
A
A Paso InferiorMixcoac - Insurgentes
C
C Av. Tezontle
D
D Oriente 106
EE Eje 4 Sur Av. Té
Obra ConcluidaObra Concluida
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALBeneficios en el Transporte PúblicoBeneficios en el Transporte Público
Para otorgar la concesión de la construcción, administración y operación de la Autopista UrbanaAutopista Urbana, se consideraron diversos beneficios para el transporte público:
Rutas de RTP Expreso en el Sur – Poniente y el Periférico
Mantener el subsidio al pasaje de RTP
Beneficiar a más de 200,000 personas con transporte público de alta capacidad
Reducir 1 hora prom. en tiempos de traslado
Vehículos 100% accesibles
Vehículos menos contaminantes
Contraprestación en dinero para el GDF que es invertido en infraestructura para el transporte público, como fue el caso de la Línea 4 de Metrobús:
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALNuevas Rutas de Transporte PúblicoNuevas Rutas de Transporte Público
PERIBUSPERIBUS
• Preferencia al transporte público sobre el auto particular
• Sistema de transporte programado y regulado
• Servicio más eficiente, seguro, rápido y accesible
• Transportará 400 mil personas/día
• Reducirá tiempo de recorrido hasta un 40%
• Menor emisión de gases contaminantes de efecto invernadero
• Mayor ordenamiento en el transporte y tránsito vehicular
• Ahorro de horas – hombre
• Recuperación del espacio público
EL CAMINERO
LUIS CABRERA
SANTA FE
MUYUGUARDA
CUATROCAMINOS
INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALNuevas Rutas de Transporte PúblicoNuevas Rutas de Transporte Público
Ahorros en el Ahorros en el tiempotiempo de traslado de traslado
Caminero – Santa Fe 2:19 hrs. a 0:46 min. 67%
Muyuguarda – Santa Fe 2:32 hrs. a 0:52 min. 66%
Luis Cabrera – Santa Fe 2:06 hrs. a 0:25 min. 80%
Ahorros en el Ahorros en el costocosto traslado: traslado:
Caminero – Santa Fe De $17.00 a $5.50 68%
Muyuguarda – Santa Fe De $13.00 a $5.50 58%
Luis Cabrera – Santa Fe De $13.00 a $5.50 58%
Servicio Expreso de 50 – 100 Unidades
Intervalos de 5 a 10 minutos
Para el caso de la introducción de las nuevas Rutas Expreso que permitirán ampliar la Red
de Transporte de Pasajeros (RTP) se señalan los siguientes ahorros en tiempo y costo:
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
PARA EL TRANSPORTE
Sistemas de Ferrocarril
Líneas de TransporteExistentes
STC (Metro)
Metrobús
En Construcción
L-5 Metrobús
En Proyecto
Amp L12 Metro Zonas de Expansión para el Metrobús
Proyectos del Gobierno Federal
Sistemas de Ferrocarril
INFRAESTRUCTURA PARA EL INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTETRANSPORTE PLAN INTEGRALPLAN INTEGRAL
L-5 (2ª Etapa)
Trolebús y Tren ligero
MIXCOACMIXCOAC
OBSERVATORIOOBSERVATORIO
EJE 5EJE 5
PONIENTEPONIENTE
Línea 3Línea 3
INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTEINFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTECorredores de MetrobúsCorredores de Metrobús
Corredores en operación:2000-2006
1 1 Insurgentes (Indios Verdes a Dr. Gálvez)
2006-2012
1 1 Insurgentes (Dr. Gálvez al Caminero)
95 km de nueva red de transporte masivo95 km de nueva red de transporte masivoEn beneficio de 655 mil usuariosEn beneficio de 655 mil usuarios..
2013-2018Expansión de 100 kmExpansión de 100 km
5 5 Río de Los Remedios San Lázaro 1ª Etapa
Línea 1Línea 1Línea 2Línea 2Línea 4Línea 4
2 2 Eje 4 Sur Xola (Tacubaya – Tepalcates)
3 3 Eje 1 Poniente (Tenayuca – Etiopía)
4 4 Buenavista – Centro Histórico – San Lázaro – Aeropuerto (terminales 1 y 2)
INFRAESTRUCTURA PARAINFRAESTRUCTURA PARAEL TRANSPORTEEL TRANSPORTE
Línea 5 del MetrobúsLínea 5 del Metrobús
Principales Características:
Estaciones prefabricadas
Carril confinado con asfalto
Instalaciones sanitarias
Jardín vertical
Ciclopista
Intervención de calle completa
Mantenimiento Alumbrado Público
Asfalto
Banquetas
Conforme a las instrucciones recibidas del Dr. Miguel Ángel Mancera Espinosa, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, se refrenda el compromiso de trabajar con una Visión Metropolitana en beneficio de los habitantes de nuestra ciudad.