La seguridad vial en Endesa

laseguridadvialenendesaAGORA INTERNACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

VALENCIA 3-4 MAYO 2011

Una experiencia que se inicia a finales de 2004 y que tiene como uno de los objetivos principales la reducción de la Accidentalidad.

Plan Estratégico PRAEVENIO 2005 – 2009

• Resultados a finales del 2007

Plan Estratégico PRAEVENIO 2008 – 2012

• Datos de accidentalidad en el traslado

Campaña “Transporte Sostenible” en ENDESA

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SEGURIDAD EN EL TRASLADO



En el Plan Estratégico de ENDESA “PLAN PRAEVENIO 2008 – 2012”Indica en su punto:6.2.2.1.4.5 Seguridad en el traslado.Una de las causas mas frecuentes de accidente mortal en las organizaciones son los accidentes de tráfico que se producen durante el traslado de los empleados a las empresas, tanto dentro de la jornada laboral, como “in itínere”. Habitualmente se subraya la necesidad de cumplir el código de circulación de la Dirección General de Tráfico. No obstante, es necesario también poner el acento en la “conducción a la defensiva”, ya que muchas de las veces el origen del accidente no es el incumplimiento de alguna norma de tráfico por parte de los empleados, sino por otros usuarios de la vía pública.Metas:•Que todos los empleados del Negocio de España y Portugal de ENDESA que necesiten desplazarse en vehículo dentro de la jornada de trabajo reciba un curso sobre “conducción defensiva”.Indicadores:•Porcentaje de empleados del Negocio de España y Portugal que han seguido el curso.



6.2.3.1.2.3. Seguridad en el trasladoTres de cada diez muertes laborales en España se producen en el trayecto de ida o vuelta al trabajo.Mientras la cifra anual de accidentes laborales tiende a reducirse, los accidentes “in itinere” (al ir o regresar del trabajo desde el domicilio), que en España son considerados también accidentes laborales, van en aumento y son por lo general los que revisten mayor gravedad.Según datos del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, el número de accidentes “in itinere” se ha incrementado en España un 17,1% entre 2001 y 2005, y ha crecido nuevamente un 5,1% en 2006, alcanzando la cifra de 95.630.Sin embargo, los ratios de incidencia de los accidentes graves son más elevados: en 2006, el 27,8% de los accidentes laborales mortales registrados en España tuvo lugar en el desplazamiento del domicilio al trabajo o viceversa, y el 18,4% de los heridos graves también se produjo en estas circunstancias.De acuerdo con estos datos, España registra una media diaria de 262 accidentes “in itínere”, de los cuales uno resulta mortal.Aunque la situación en ENDESA no sigue la tendencia anteriormente señalada, la Compañía registra valores elevados en este terreno. De ahí que el Plan Praevenio 2008-2012 incorpore un plan de acción con el objetivo de reducir sustancialmente estos valores.



Situaciones de riesgo. En jornada laboral e “in itinere”



Plan de actuaciones para la reducción de los accidentes de tránsito e in itínere

• Mejora de la actitud en aspectos preventivos• Conducción a la defensiva• Conducción en condiciones climatológicas adversas• Conducción eficiente



Reducir en la medida de lo posible las reuniones que provoquen desplazamientos, potenciando en su caso las videoconferencias o audio conferencias.

Fomentar el tele trabajo

Organizar la flexibilidad de la hora de llegada, en todas aquellas ocasiones, tales como reuniones que implican desplazamientos, para evitar las prisas y los excesos de velocidad.

laseguridadvialenendesaAsociadas a la Organización




Los sindicatos en ENDESA se han manifestado en aras a fomentar acciones para la reducción de los accidentes “in itínere”

Los percances in itinere están convirtiéndose en una de las principales formas de accidentalidad. Se trata de una tipología de siniestros que, si bien tienen un tratamiento legal y asistencial como accidentes de trabajo, no son imputables propiamente a las condiciones laborales, por lo que el empresario está exonerado de toda responsabilidad. En los últimos años, el número absoluto de los que se han producido ha ido aumentando de manera progresiva, a pesar de que el volumen de la plantilla ha venido disminuyendo sensiblemente.

En el foro de la Comisión de Participación se ha debatido en varias ocasiones acerca de las medidas a adoptar para disminuir esta clase de infortunios.



• EL RIESGO EN LOS DESPLAZAMIENTOS AL IR O REGRESAR DEL CENTRO DE TRABAJO “ACCIDENTE IN ITINERE “

•EL RIESGO EN LOS DESPLAZAMIENTOS DURANTE LA JORNADA LABORAL “ACCIDENTE EN EL TRASLADO”

ENDESA se ha adherido a la Carta Europea de la Seguridad Vial 30.4.2010´, con los compromisos siguientes:

Elaboración de una publicación sobre Seguridad Vial que se distribuirá a todos lo trabajadores de Endesa España.Elaboración de contenidos e impartición de sesiones formativas sobre Seguridad Vial.Introducción del análisis de comportamientos en el Proyecto de Mejora de la Actitud en Seguridad y Salud (MAS+S)



Centrado en:

CONTEXTOSIniciativas de Mejora

CLIMA DE SEGURIDAD

COMPORTAMIENTOS Actos inseguros

Conductas inapropiadas

CONDUCTAS INSALUBRES


Laseguridadvialenendesa 18

¿ Conductas inapropiadas ?

¿ Actos inseguros ?

LISTADO

Conductas insalubres


Laseguridadvialenendesa 18

Realización línea base

FRECUENCIA GRAVEDAD

POCO POSIBLE POSIBLE MUY PROBABLE TRIVIAL MODERADO MUY GRAVE

1 2 3 1 2 3



(Se repiten en casi todas las ediciones e incluye comportamientos de personal de contrata)

1. NO UTILIZACIÓN DE EPIS

2. NO CUMPLIR ALGUNA DE LAS CINCO REGLAS DE ORO

3. CONDUCIR DE FORMA INADECUADA (uso de móvil; incumpliendo normas de tráfico)

4. BEBER ALCOHOL DURANTE LA JORNADA LABORAL

5. PLANIFICACIÓN INADECUADA DE TRABAJOS (con prisas, no teniendo en cuenta descansos)

6. REALIZAR IN-VIGILANDOS INADECUADOS

Comportamientos elegidos para ser observados

La seguridad vial en Endesa

Automotive

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