Lanzamiento Mundial Bultaco - Espacio de...

Londres, 17 de Mayo 2014

Lanzamiento Mundial Bultaco

Un nuevo desafío comienza La leyenda continúa

introducción

Londres, 17 de Mayo 2014 un nuevo desafío comienza, la leyenda continúa

El próximo 17 de Mayo, el mismo día en que se celebra el aniversario de su fundación y el nacimiento de su fundador, D. Paco Bultó, Bultaco, legendaria marca del motociclismo internacional, anunciará su retorno oficial al mercado de la moto presentando al mundo los primeros prototipos de su nueva gama, entre las cuales destaca la primera moto eléctrica española de altas prestaciones.

Hoy como ayer: superación. El nuevo equipo Bultaco quiere continuar en el segundo milenio, aquella fascinante historia que Don Paco Bultó empezó en 1958: una historia hecha de, orgullo, talento y sobre todo espíritu de superación. Como el 17 de Mayo 1958, el próximo 17 de Mayo 2014 Bultaco comienza un ambicioso desafío.

Una gran oportunidad para la marca España La nueva iniciativa empresarial de Bultaco representa una gran oportunidad para la Marca España por diferentes razones. - afirmación internacional - impulso a la Industria de la Moto - impulso a la innovación - inyección de confianza para el futuro - atracción de capital humano

Bultaco anunciará su retorno al mercado con la primera moto española

de altas prestaciones y tracción del futuro


Motos de vanguardia que unen generaciones Bultaco presentará en Londres 2 prototipos:

- 1 “urbanmotard” eléctrica, la primera moto eléctrica española de altas prestaciones (en 2 versiones)

- 1 “light bike” eléctrica para uso urbano y offroad !

Alta vanguardia tecnológica y 100% espíritu Bultaco convierten estos prototipos en “estado del arte” en el mundo de las dos ruedas. Los dos modelos, que estarán disponibles comercialmente en 2015, pretenden llevar el concepto “moto” a la era digital y, al mismo tiempo, seguir transmitiendo el espíritu Bultaco tal y como se ha ido trasladando durante más de 50 años. Con su espíritu de siempre y nueva tecnología el Equipo Bultaco se dirige a diferentes generaciones con un objetivo claro: compartir y permitir disfrutar una gran pasión, las motocicletas.

En Londres, para todo el mundo El re-lanzamiento mundial de la legendaria marca española se dará a conocer mediante un evento que se celebrará en el Reino Unido, tierra de auténtica tradición de motos y de grandes éxitos, tanto deportivos como comerciales, para Bultaco. El acto tendrá lugar en Londres, capital europea única por prestigio y vocación mundial. Muchos medios de comunicación así como destacadas personalidades españolas y anglosajonas serán testigos del lanzamiento del proyecto.

el proyecto empresarial

y la marca España


Reactivación de la Industria de la Moto El proyecto industrial tiene una alta capacidad tractora para impulsar el sector de la moto en España. Bultaco representa una relevante oportunidad para todas las empresas potencialmente implicadas en la cadena de valor.

Afirmación internacional El nuevo proyecto empresarial Bultaco devuelve a España una posición puntera en el sector de la motocicleta a nivel mundial. Tanto la “urbanmotard”, la primera moto eléctrica española de altas prestaciones, como la “light bike” se posicionan como nuevas referencias en sus correspondientes segmentos de mercado.

La nueva iniciativa empresarial de Bultaco representa la gran oportunidad de nuestro país de liderar un nuevo sector en una industria de gran tradición.

Impulso a la innovación Las soluciones tecnológicas de vanguardia que se proponen demuestran que las empresa españolas pueden ser muy competitivas si apuestan en innovación y en los productos de alta tecnología.


Atracción de capital humano Bultaco ha logrado ya atraer “cerebros” extranjeros a España. Directivos e ingenieros de reconocido nivel técnico a nivel mundial en el sector del motor, han decidido venir a España a afrontar este reto. Un mensaje de confianza en una época en la cual muchos jóvenes españoles tienen que dejar su país para realizarse profesionalmente.

Inyección de confianza para el futuro La iniciativa empresarial aparece en un momento estratégico de la economía española. Los valores de la marca Bultaco son también las correctas premisas para la superación de una fase económica tan difícil como la en que estamos viviendo: actitud positiva, espíritu emprendedor, sacrificio, trabajo de equipo. En definitiva, espíritu de superación. Aquel leit motiv de Don Paco Bultó, probablemente, inspirará a muchos jóvenes españoles para construir una nueva era de prosperidad.

“Vivir no es sólo existir, sino existir y crear, saber gozar y sufrir

y no dormir sin soñar. Descansar, es empezar a morir”

!

Gregorio Marañón 1887-1960. Médico y escritor español.


los orígenes


LGN TECH Design S.L., es una ingeniería especializada en diseño mecánico y electrónica, focalizada en el desarrollo de patentes propias. !

LGN nace como spin-off de la Universidad Carlos III de Madrid con el apoyo del CDTI. !

(Centro para el desarrollo t e c n o l ó g i c o i n d u s t r i a l d e España)

2010: el “embrión” del proyecto empresarial

José Germán Pérez, Raúl Pérez, Juan Manuel Vinós, Gerald Pöllmann y Jorge Bonilla comparten la pasión por las motos y el espíritu de superación. Es por esto que en el 2010, deciden apostar por un reto de innovación y fundan LGN TECH Design S.L..


Tras 2 años de desarrollo y de investigación, LGN decide ensayar su tecnología en el entorno más exigente: la competición. L G N p a r t i c i p a e n e l 1 e r Ca m p e o n a t o M u n d i a l d e M o t o c i c l e t a s E l é c t r i c a s organizado por la FIM en 2011. !

Con una moto preparada en sólo 3 meses y compitiendo con marcas de mucha experiencia y presupuestos muy superiores, LGN consigue un resultado sorprendente. !

3ª posición en la primera carrera en Magny Cours y 4ª posición en la clasificación general.

2011: ensayo en competición


2012: el desarrollo de la idea empresarial

Los excelentes resultados conseguidos en competición confirman la existencia de una relevante ventaja competitiva tecnológica. Por eso, se decide apostar por el siguiente paso: conquistar el mercado de las motos eléctricas. !

Misión diseñar, producir y comercializar motocicletas a la vanguardia tecnológica. Visión convertirnos en una empresa industrial y tecnológica de referencia en el sector de las motocicletas. Valores Superación, Competición, Equipo.

2013: ampliación del equipo

La idea empresarial pronto demanda la ampliación del equipo inicial. Por eso, en el 2013, LGN realiza sus primeros fichajes. Profesionales internacionales de primer nivel se incorporan al proyecto.


Como amantes de motos, los fundadores de LGN conocen la necesidad de tener una marca capaz de transmitir todas las emociones y todos los valores que animan su proyecto. Por eso en el 2012, los directivos de LGN entran en contacto con la legendaria marca española. Se reconocen plenamente con ella; comparten el espíritu de superación de su fundador, Don Paco Bultó. !

Entre la familia Bultó y LGN la sintonía es inmediata, cerrándose los acuerdos que permiten detentar la Marca y con ellos, el re-lanzamiento de BULTACO. La ambición, la carga emotiva y la determinación que caracterizan al equipo de LGN son la premisa perfecta para continuar aquel fantástico camino que F.X.Bultó empezó en el 1958. Así, en el 2013, Bultaco ya presume de su nuevo equipo.

2013: nace el nuevo equipo Bultaco

Inés Bultó en el Parlamento de Cataluña acompañada por algunos de los directivos de LGN


ejes estratégicos


El nuevo desafío de Bultaco en 4 puntos

2. Sólido proyecto industrial La iniciativa empresarial presume una experiencia contrastada en el total de la cadena de valor: innovación y desarrollo, operaciones, finanzas, marketing y comercial.

3. Marca de prestigio Bultaco es una leyenda en el mundo de las moto: una marca con numerosos éxitos en competición, notoriedad mundial y una fuerte imagen percibida en el mercado.

1. Productos Innovadores Motos eléctricas con tecnología disruptiva propia, que se posicionan como referencia a nivel internacional, y desarrollos futuros de tracción híbrida y materiales ultra ligeros.

4. Equipo altamente profesional El equipo emprendedor involucra a profesionales internacionales de primer nivel: directivos e ingenieros de reconocido nivel técnico a nivel mundial en el sector del motor.


productos innovadores


Integración de centralita, módulo de UCs, BMS y pack de

batería

EDS Electric Drive

System

Electric Motor Motor de Inducción

mayor eficiencia y seguridad

mayor durabilidad

mayor regeneración de

energía / autonomía

ACS Alternative Chassis Set

sistema de chasis & suspensiones

optimizado para recuperar EF

hard

war

eso

ftw

are

Dynamic Software

simulador del comportamiento

dinámico (único en el mercado), que nos

permite reducir tanto el proceso de

desarrollo como el número de pruebas de

prototipos

Sistema electrónico integral de gestión y

control de los sistemas y comunicaciones de la

motocicleta

Biker Assistant

excelente calidad

excelente usabilidad

Tecnología disruptiva


Motocicleta urbana de altas prestaciones, equipadas con el sistema de tracción eléctrica del futuro, que maximiza la recuperación de energía de frenado, hasta niveles nunca antes conseguidos en una moto. !

Hiperconectada gracias a su exclusivo sistema de comunicación inteligente “hombre-máquina-ruta”. !

Presentada en dos versiones, polivalente y deportiva. !

Características principales !

- autonomía: 180-200 km, en ciclo mixto - velocidad máxima: auto-limitada a 145 km/h - recuperación de energía: 25% en ciclo mixto - bajo mantenimiento: 1a revisión, 40.000 km - automática, fiable, práctica y segura

Urbanmotard Eléctrica

Vehículos revolucionarios


Ciclomotor eléctrico ultraligero de pedaleo asistido, con bastidor fabricado mediante una combinación de tecnologías y materiales que aseguran la estabilidad estructural con el mínimo peso. !

Equipa un sistema de tracción con motor “sin escobillas” central con centralita integrada, y baterías extraíbles/recargables en cualquier enchufe doméstico. !

Hiperconectada, hiperligera, hiperdivertida. !

Características principales !

- autonomía: hasta 100 km, según modo de potencia seleccionado - velocidad máxima: hasta 60 km/h - con sistema de recuperación de energía integrado - peso: 29 kg con baterías

Light Bike Eléctrica

Vehículos revolucionarios


proyecto industrial


Equipo de gran experiencia El Equipo Bultaco incorpora a trabajadores altamente cualificados con gran conocimiento y de mucha experiencia en el sector.

Ubicación estratégica Bultaco ubicará sus instalaciones en 2 lugares estratégicos. En Madrid - eje del desarrollo económico español - la empresa tendrá su sede y su centro de innovación. En Barcelona - plataforma de referencia en la industria de la moto española - se llevarán a cabo el desarrollo técnico y la producción. Un claro ejemplo de vertebración industrial de nuestro país.

Un sólido proyecto industrial

Alianzas estratégicas Bultaco presume ya de un amplio parque de proveedores internacional de primer nivel.

Un plan de negocio realista El plan comercial que Bultaco propone es sólido y viable porque se dirige al futuro teniendo en cuenta: - evolución progresiva del nuevo mercado de las motos

eléctricas - necesidades de los usuarios de ”nueva generación” - actuales necesidades ambientales - oportunidades de integración de líneas de negocio


la marca


Bultaco (1958 – 1981)

Marca histórica de notoriedad internacional

17 de mayo de 1958: nace la leyenda Bultaco es la legendaria marca de motocicletas fundada por Francisco Xavier Bultó Marqués, más conocido como Don Paco Bultó, el 17 de mayo de 1958 en Barcelona, el mismo día de su cumpleaños. F.X. Bultó fundó su nueva marca tras dejar Montesa (que había fundado con Pere Permanyer en 1944) debido a la decisión de esta marca de abandonar la compet ic ión , pues cre ía que la innovación en las motocicletas estaba íntimamente ligada al mundo de la competición. Para el nombre, don Paco eligió la dirección telegráfica que utilizaba para comunicarse con su familia cuando viajaba al extranjero: Bultaco.

Boceto inicial del logo de Bultaco, 1958

Logo Actual


Bultaco (1958 – 1981)

Marca histórica y de notoriedad internacional

Espíritu de superación: una marca nueva en diez meses En Junio de 1958, tras despedirse en bloque de Montesa, el grupo fundador de Bultaco se instaló inmediatamente en casa del señor Bultó, en la Masía de San Antonio. Al tiempo que organizaban una fábrica iniciaron el diseño de la primera moto, con tal entusiasmo que el primer prototipo estuvo listo en sólo cuatro meses. A finales de febrero la moto quedaba definida y el 24 de marzo de 1959 se presentaba a la prensa la Tralla 101, la primera Bultaco. Sólo tres semanas después de su presentación en sociedad, la Tralla 101 disputaba su primera carrera, en el mítico circuito barcelonés de Montjuïc.

El 24 de marzo de 1959 se presentaba en el hotel Ritz de Barcelona de la Tralla 101, la primera Bultaco.


Bultaco (1958 – 1981)

Marca de éxito en distintos segmentos de mercado

Bultaco 49 (1970) - Bultaco Alpina (1971) Bultaco Astro (1971) - Bultaco Bandido

Bultaco Brinco (1973) - Bultaco Campera (1961) Bultaco Chispa (1974) - Bultaco Conquistador (1967)

Bultaco El Bandido (1968)- Bultaco El Montadero (1968) Bultaco El Tigre (1969) - Bultaco Frontera (1975)

Bultaco Junior (1966)- Bultaco Lobito (1966) Bultaco Matador (1965) Bultaco Mercurio (1960)

Bultaco Metisse (1964) - Bultaco Metralla 62 (1962) Bultaco Metralla Mk.2 (1966) - Bultaco Metralla GT (1974)

Bultaco Pursang (1967) - Bultaco Saturno (1964) Bultaco Senior - Bultaco Sherpa (1960)

Bultaco Suecia (1966) - Bultaco Streaker 75 y 125 (1977) Bultaco Tirón (1971) - Bultaco Tralla (1959) - Bultaco TSS (1960)

D. Paco Bultó (en el centro), junto a una Metralla Mk2


Bultaco (1958 – 1981)

Marca Líder en la competición

9 Campeonatos del Mundo 4 Campeonatos de Europa 11 Campeonatos de España 7 “Seís Días de Escocia” 5 Record mundiales de velocidad de larga distancia

Mike Hailwood, Jim Pomeroy, Sammy Miller, Jorge Martínez Aspar, Luigi Taveri, Ramón Torras, Barry Sheene, Sito Pons, Ángel Nieto, Don Rickman, John Grace, Carlos Cardús, Ralph Bryans, Ginger Molloy, Bernie Schreiber, Toni Elías, Salvador Cañellas

Ángel Nieto, doble campeón del mundo con Bultaco. Bultaco fue campeona del mundo de velocidad los años 1976 y 1977 con Ángel Nieto y en 1978 y 1981 con Ricardo Tormo

S a l v a d o r C a ñ e l l a s , M o n t j u ï c , Barcelona, 1968. Bultaco fue la primera marca española en ganar una prueba del Campeonato del Mundo de velocidad.

Cuna de pilotos internacionales

Numerosos éxitos


el equipo


Co-fundador CEO

Juan Manuel Vinós

Co-fundador Responsable de

Prototipos Raúl Pérez

Director de Negocio

Inocencio González Díez

Co-fundador Presidente

Gerald Pöllmann

Co-fundador Director de Innovación

José Germán Pérez

Director de Finanzas

Luis Miguel Morón

Consejero ejecutivo

Administración y organización

Indalecio Gil

Director d de Diseño

José González

Co-fundador Secretario General

Jorge Bonilla


Ingeniero mecánico por la Escuela Técnica Superior de Salzburgo (Austria). Absolvió estudios de empresariales en las Universidades de Linz, Graz y Valencia, con especialización en operations research/logística y marketing. Se formó en la Universidad Técnica de Graz Ingeniería de Caminos, Canales y Puentes sobre planificación regional, tráfico e infraestructura. Tiene mas de 15 años de experiencia en gestión, investigación, desarrollo, producción y logística en el ámbito de la industria automovilística. Antes de incorporarse como Presidente en LGN ha trabajado en la multinacional MAGNA STEYR como Director General para Corporate Strategy, Advanced Technology & Diversified Industry. Bajo sus responsabilidades internacionales en MAGNA de I&D y producción se hallaban varios proyectos de adquisición de empresas, fundación de joint ventures, establecimiento de producción en diferentes países como Turquía, Brasil, Rusia, EEUU y México, desarrollo de las actividades en China, jefe del programa para la cooperación entre dos fabricantes de coches para el desarrollo de un vehículo en cooperación, consultor de MAGNA para la reestructuración del negocio de componentes de vehículos de la empresa GAZ en Rusia y responsable de la restructuración del I&D a nivel global. !

Igualmente ha ejercido de consejero para la Austrian Research Promotion Agency en la agencia de aeronáutica y espacio y como profesor en la University of Applied Sciences Wiener Neustadt.

Co-fundador Presidente Gerald Pöllmann


Licenciado en Derecho por la Universidad de Córdoba. Cuenta con una experiencia de más de 20 años desarrollada en entidades financieras como Barclays Bank, donde fue Director del Negocio de crédito al consumo en Andalucía, y el Grupo Caja Madrid, donde fue Director General y Consejero de Finanmadrid, Presidente de Finanmadrid México y miembro del Comité de Dirección del Banco Servicios Financieros Caja Madrid - Mapfre. Durante varios años trabajó en el ámbito de Banca Comercial y Financiación al Consumo, posicionando a Caja Madrid en el TOP 5 del sector y tiene gran experiencia en la estructuración y venta de carteras crediticias. También ha ocupado otras responsabilidades fuera del ámbito estrictamente financiero, siendo Presidente de Autopark Renting de Vehículos y de Comercializadora Automovilística Autopark Ibérica. Ha participado y dirigido proyectos multidisciplinares en el entorno financiero, fundamentalmente sobre aspectos de estrategia de negocio, y ha colaborado como socio en distintos proyectos empresariales vinculados a la Banca de Inversión y a la Consultoría. Entre ellos, destaca la incorporación de socios españoles como Gas Natural Fenosa y Telefónica I+D al Consorcio Europeo liderado por Magna para el Proyecto Green Car y el desarrollo de iniciativas para la implantación de los Vehículos Eléctricos.

Co-fundador CEO Juan Manuel Vinós


Co-fundador Secretario General Jorge Bonilla

Licenciado en Derecho por la Universidad Autónoma de Madrid y Máster en Asesoría Fiscal de Empresas por el IE Business School. Cuenta con una dilatada experiencia de más de 18 años en el sector financiero. En el ámbito bancario inició su actividad en el Departamento Jurídico Fiscal de la Sucursal en España del Chemical Bank, siendo posteriormente durante 10 años Director de la Asesoría Jurídica de las entidades de crédito Banco Mapfre, Finanmadrid y Madrid Leasing Corporación. Durante varios años ha sido Secretario de los Consejos de Administración de Banco de Servicios Financieros Caja Madrid-Mapfre, Finanmadrid E.F.C. y Madrid Leasing Corporación. En el ámbito asegurador, ha sido Secretario de los Consejos de Administración de las aseguradoras Laietana Vida y Laietana Generales, así como de Segurcaja Correduría de Seguros del Grupo Caja Madrid. Ha sido Presidente de la Comisión de Seguros de ASNEF (Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito) y miembro de su Comisión Jurídica. Es ponente habitual en numerosos foros, conferencias y seminarios en el ámbito de servicios financieros y de distribución bancaria y de valores, y ha participado en el diseño de diversas estructuras jurídicas y de negocio con entidades bancarias y aseguradoras de carácter multinacional, prestando asesoramiento ante los organismos reguladores (Banco de España y Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones). Desde el año 2003 mantiene también una actividad profesional ligada al sector de la automoción, participando en la fundación de las compañías de renting Autopark Renting de Vehículos, y de la compañía de distribución Autopark Import, de las que es desde su constitución Secretario de sus Consejos de Administración.


Co-fundador y Director de Innovación José Germán Pérez

Ingeniero Industrial (especialidad Máquinas y Estructuras), por la Universidad Carlos III de Madrid. Ha trabajado en la empresa privada como Responsable del Departamento Técnico de Classic Co., para el diseño y desarrollo de nuevos productos y también en el ámbito universitario: Profesor Asociado, Responsable del Grupo de Trabajo de Motocicletas dentro, del Grupo de Investigación MaqLab del Dpto. de Mecánica y Codirector del equipo de la UC3M para el concurso MotoStudent. Posteriormente fue Director Técnico del Grupo de Motocicletas dentro del Grupo MaqLab. Tiene amplia experiencia en el mundo del motociclismo:

- Participación en carreras del Mundial de Resistencia dentro del equipo Classic Co. Endurance Team.

- Verificador técnico para la organización de las carreras de velocidad y resistencia organizadas por el Club Deccla.

- Diseño y construcción del prototipo de motocicleta Hypertwin HT01 y de diversas motocicletas para carreras de clásicas sobre base Harley Davidson, Ducati, Jawa y Moto Guzzi.

Fabricación de réplicas.

- Diseño y construcción de una Moto3 para carreras dentro de la categoría 125GP y de una Moto2 por encargo del HUNE Racing Team.

- Premio a la Mejor Innovación Tecnológica en la I Competición Internacional MotoStudent (octubre, 2010).


Co-fundador y Responsable de Prototipos Raúl Pérez

Ingeniero Técnico Industrial (especialidad Mecánica) por la Universidad Carlos III de Madrid y Técnico Superior en Automoción. !

Ha cursado formación técnica específica en el campo del motociclismo (curso sobre las nuevas motorizaciones 8V y 2V, en el Centro de Formación Moto Guzzi del grupo Piaggio; curso sobre nuevas técnicas de diagnosis para vehículos Moto Guzzi y Aprilia, en el Centro de Formación Moto Guzzi del grupo Piaggio). Posee una amplia experiencia en el uso de software de diseño (Solid Works, Solid Edge, AutoCad) y de cálculo (Cosmos Motion, Cosmos Works, FloWorks), así como en el manejo de máquinas herramientas y soldadura eléctrica MIG y TIG en diversos materiales. Tiene grandes conocimientos mecánicos prácticos y de fabricación, en material compuesto, de moldes y maquetas para prototipos. También posee experiencia con sistemas de gestión electrónica de motores y de telemetría. Ha sido el responsable de la construcción y desarrollo del prototipo de motocicleta Hypertwin, dentro de la empresa Classic Co., en colaboración con la Universidad Carlos III de Madrid, y Jefe de mecánicos del equipo de competición del Mundial de Resistencia de motocicletas Classic Co. Endurance Team.


Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid, Diplomado en Tecnología Nuclear por la Universidad Pontificia de Comillas, Executive MBA por el IE Business School y diplomado por el IESE y el INSEAD. Procedente del campo de la ingeniería nuclear, se incorporó a Caja Madrid en 1982, donde ha dirigido numerosos proyectos corporativos (nueva infraestructura tecnológica y de sistemas para la red de oficinas; adaptación al euro; etc.) y desempeñado distintas funciones directivas (Director de Desarrollo de Sistemas, Director de Relación con Unidades de Negocio, Director de Proyectos de Caja Madrid ebusiness, Director de Canales). En su última etapa fue Director de Medios y miembro del Comité de Dirección del Grupo Cibeles, el instrumento para la expansión internacional de Caja Madrid. Ha sido y es consejero de varias empresas de los sectores tecnológico, industrial y financiero. Compagina su actividad empresarial con la docencia: colabora como profesor del Colegio de Dirección del IE Business School, es miembro del Comité de Expertos y profesor en diversos programas Máster (Máster en Dirección de Proyectos, Máster en Innovación, MBA Internacional) de La Salle International Graduate School y ejerce como mentor de jóvenes profesionales y emprendedores en distintos programas.

Consejero ejecutivo administración y organización Indalecio Gil


Director de Finanzas Luis Miguel Morón

Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por el Colegio Universitario de Estudios Financieros (CUNEF - Universidad Complutense de Madrid). Ha sido Analista de la Central de Balances para el Banco de España. Subdirector de sucursal y apoderado para el Banco Natwest March. Posteriormente, y durante 9 años, ocupó la Dirección de RRHH y la Dirección Financiera en Infoservicios, S.A., empresa participada por ATOS Origin, S.A.E. y Caja Madrid. !

Ha sido Chief Financial Officer Iberia (España, Portugal and Andorra) y Latinoamérica. y Miembro del Comité Ejecutivo de Iberia y Miembro del Comité Financiero del Grupo en ATOS Origin, S.A.E. !

Ha sido y es consejero de varias empresas de los sectores tecnológico, industrial y financiero y es Consejero de Sociedades, Consultor y Asesor Financiero especializado en empresas de alto contenido tecnológico.


Director de Negocio Inocencio González

Ingeniero Industrial (especialidad Mecánica - Máquinas), por la ETSII de la Universidad de Oviedo, y Máster en Dirección de Marketing por EADA, Barcelona. Posee una amplia experiencia internacional como gestor de proyectos de desarrollo de producto, y particularmente dentro del campo de la automoción: !

- De1997 a 1999 ha trabajado como Ingeniero de Desarrollo y Calidad para la multinacional norteamericana FLUOR Corporation.

- De 1999 a 2004 ha sido Responsable de Proyectos Industriales y de Desarrollo de Producto en Continental AG en Hannover, Alemania.

- De 2004 a 2008 ha sido Jefe de Proyectos de Desarrollo Scooter en Derbi (Nacional Motor SAU).

- De 2008 a 2010 ha sido Product Manager en Piaggio & C.

- De 2010 a 2011 ha liderado el Proyecto MIUS (Movilidad Individual Urbana y Sostenible) para el desarrollo del primer scooter eléctrico fabricado en España, para RIEJU motos S.A.

- De 2010 a 2011 ha sido Gerente de ClusterMoto (Clúster para el avance de la tecnología de la moto).

!

Ha sido consejero de varias empresas europeas vinculadas a la movilidad eléctrica.


Director de Diseño José Gonzalez

Ingeniero mecánico por la Rensselaer Polytechnic Institute (Troy, New York, EEUU), diseñador industrial por el Art Center College Of Design (Vevey, Suiza y Pasadena, California, EEUU) y docente en varias academias, posee una larga experiencia en el sector de la automoción.

- 1986 : Construcciones Aeronauticas S.A.

- 1987-1989: Audifilm S.L.

- 1992-1993 : Flores&Asociados S.L.

- 1993-1996 : Diseño industrial y gráfico, dibujo e ilustración para: Ross Valve, Rivera, Automovil, Auto Verde Y E-12 Kelme, S.A: Diseñador y consultor externo Soluciones Graficas Por Ordenador S.L. Responsable de la implantación de la delegación de S.G.O. en Cataluña. Createcnia S.L. Profesor de dibujo y diseño industrial 1995-1998 : DERBI Diseño y desarrollo motocicletas y scooters

- 1998-2000 : Aeronáutica Y Automoción S.L. Diseño y modelado 3D del interior de un microcoche para discapacitados Istituto Europeo Di Design: Profesor del curso “Desarrollo de Proyectos” Funquads S.L.: Diseño de un quad deportivo Swatch Ag - Dpto. de Arte y Comunicación (Milan, Italia)

- 2000-2006 : Derbi (Piaggio) Diseño y desarrollo de motocicletas y scooters

- 2006-2011: Aprilia (Piaggio) Diseño y desarrollo de motocicletas

- 2012-2013 : Moto-Guzzi (Piaggio) Diseño y desarrollo de motocicletas

contactos


Contactos !

Gerald Pöllmann

Co-fundador y Presidente

[email protected]

+34 657 284 872

-

Juan Manuel Vinós

Co-fundador y CEO

[email protected]

+34 629 161 722

mailto:[email protected]

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