Laps Izamiento

5/17/2018 Laps Izamiento - slidepdf.com

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REQUERIMIENTOS

INTERNACIONALES PARAIZAMIENTO SEGURO DE CARGAS

Ing. Marcial Márquez García



Presentación:

¿Qué es SOITSHA?Es la SOCIEDAD DE INGENIEROS Y TECNICOS DESEGURIDAD, HIGIENE Y AMBIENTE, Organización

Profesional de carácter Privado, Miembros de laAsociación Latinoamericana de Seguridad e Higiene enel Trabajo (ALASEHT).

Somos Representantes Exclusivos de Crane Inspection

& Certification Bureau (Agencia de Inspección yCertificación de Grúas) para Latinoamérica y El Caribe.



Clasificación

Según Normas COVENIN 3088 y ASME B30.5, aparte 5-0.2.1:

Grúa montada sobre camión comercial

Grúa sobre orugas (cadenas)

Grúa sobre vagón

Grúa montada sobre ruedas (estación múltiple)

Grúa montada sobre ruedas (estación simple)



GRÚA MONTADA SOBREORUGAS O CADENAPluma Telescópica

GRÚA MONTADA SOBREORUGAS O CADENAPluma Celosía



GRÚA SOBRE VAGÓN OLOCOMOTORA



GRÚA SOBRE RUEDAS Pluma Telescópica GRÚA SOBRE RUEDAS Pluma Celosía



GRÚAS SOBRE RUEDAS(TODO TERRENO)Pluma Telescópica

GRÚAS SOBRE RUEDAS(TODO TERRENO)Pluma Celosía



GRÚA MONTADA SOBRE

CAMIÓN COMERCIAL Pluma Telescópica

GRÚA MONTADA SOBRE

CAMIÓN COMERCIAL Pluma Celosía



GRÚAS PARA SERVICIOPESADOSobre Mástil

GRÚAS PARA SERVICIOPESADOEquipos Especiales



ACCIDENTES

Estadísticas a nivel mundial estiman que

aproximadamente el 30% de los accidentes laborales

involucran equipos de izamiento; de estos, el 52%

cobran victimas fatales y los costos por reparación,reemplazo, tiempo perdido y compensaciones legales

han sacado a muchas empresas del mercado.

El Informe OSHA’s Top 10 Violations for 2007, ubican

este aspecto en el sexto lugar, generando multas por

$2.252.357



14 de Julio, 1999 - Brewer's Ball Park Stadium, Milwaukee, Wisconsin3 Hombres perdieron la vida



ACCIDENTES



ACCIDENTES: Costos

Costos indirectos

Heridos y fatalidades

Reemplazo de equipos

Imagen corporativa

Juicios y multas



BASAMENTO NORMATIVO: InternacionalFEM 1.001

RD 837/2003

OSHA 1910.180

COVENIN 3177

IRAM 3920 OHSR - REG 265

JIS B 8831:2004



La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generalessobre actividades ligadas al manejo de cargas:

• B30.1 - 2004 – Gatos hidráulicos.

• B30.2 - 2001 – Grúas puente y de pórtico.

• B30.3 - 2004 – Grúas torres para Construcción.

• B30.4 - 2003 – Grúas de pórtico, de torre y de pilastras.

•

B30.5 - 2007 –

Grúas móviles y sobre vagón.

• B30.6 - 2003 – Grúas fijas.

• B30.7 - 2006 - Elevadores de tambor montados sobre base.

NORMAS ASME - ANSI: Serie B30




• B30.8 - 2004 - Grúas giratorias y fijas flotantes.

• B30.9 - 2004 – Eslingas.

• B30.10 - 1999 – Ganchos.

• B30.11 - 2004 - Grúas monorriel y suspendidas.

•

B30.12 - 2001 - Grúas giratorias de helicópteros.• B30.13 - 2003 – Maquinas de almacenaje y otros equipos.

• B30.14 - 2004 – Tractores de carga lateral (Side Boom).





• B30.15 - 2004 – Grúas móviles hidráulicas.

• B30.16 - 2003 – Grúas puente de viga corrida inferior.

• B30.17 - 2003 – Grúas puente y pórtico (diferentes tipos).

• B30.18 - 2004 – Grúas apiladoras.

•

B30.19 - 2000 –

Funiculares.• B30.20 - 2003 – Dispositivos de izamiento bajo los ganchos.

• B30.21 - 2005 – Polipastos de operación manuales.





• B30.22 - 2000 – Grúas de pluma articulada.

• B30.23 - 1998 – Sistemas para izamiento de personal.

• B30.24 - 1998 – Grúas para contenedores (en desarrollo).

• B30.25 - 2003 – Manejadores de materiales y desechos.

•

B30.26 - 2004 –

Herramientas de aparejamiento.

• B30.27 - 2004 – Sistemas de colocación de materiales.

• B30.28 - 2004 – Unidades de izamiento balanceado.


CONCEPTOS



CONCEPTOS:

PRUEBA DE CARGA

CARGA BRUTA CARGA NETA

CAPACIDAD BRUTA CAPACIDAD NETA

CERTIFICADO DEOPERABILIDAD DEL

EQUIPOCERTIFICACIÓNOCUPACIONAL DEL

OPERADOR

CARGA SEGURA DETRABAJO

FACTOR DESEGURIDAD

REGULACIONES

Á



TRIÁNGULO DE SEGURIDAD en IZAJE

Programa deMantenimientoe Inspección

EQUIPOS• Sus límites.• Sus dispositivos de seg.

• Modelo y año.

CARGA• Su forma y peso.

• Su centro de gravedad.

• Sus aparejos.

FACTORES EXTERNOS• Ambiente (Terreno, temperatura y vientos).

• Personal (Pericia y certificación).

• Tipos de izamientos (Normal o crítico).

PELIGROS EN IZAMIENTO DE CARGAS



PELIGROS EN IZAMIENTO DE CARGAS

ACCIDENTES: Escenarios

PERSONAL AMBIENTE

EQUIPOS

P l i l d



Personal involucrado:

OPERADOR

APAREJADOR GUIADOR DE CARGA

INSPECTOR DE EQUIPOSDE IZAMIENTO





SUPERVISOR DEIZAMIENTO

SUPERVISOR CUSTODIODEL EQUIPO

RESPONSABLE DE LAOPERACIÓN DE IZAMIENTO

SEÑALIZADOR



Responsabilidades:

NORMA ASME B30.5-2007: Aparte 5.3.1.3.

Propietario de la grúa

Usuario de la grúa

Supervisor de campo

Director de izamiento

Operador de la grúa

Requisitos



CALIFICACIÓN del Operador

EVALUACIÓNMÉDICA

EXÁMEN

ESCRITO

PRUEBAPRÁCTICA

•

Evaluación previa al encendido.• Evaluación del equipo encendido.

• Maniobrabilidad.

• Apagado y asegurado.

• Características operacionales y

controles.• Habilidades para el manejo de

emergencias.• Características y funcionamiento del

equipo.

•

2

• H

•

• S

c• P

cdt

•

• Nfí

• Nc

Si el operador nocumple los requisitos,no le es permitidooperar la grúa

Requisitos

Tabla de cargas



Tabla de cargas

La información relacionada a cada procedimiento de prueba sobre

resistencia estructural y estabilidad se desarrolla y presentan enforma ordenada (tabular) en las llamadas Tablas de Carga:

1. Radio de carga.

2. Área de estabilidad.

3. Área de resistencia

estructural.

4. Carga nominal.

Las tablas para pluminesincluyen los factores deajuste.

Tabla de Carga



PÉRDIDA

ESTABILIDADFALLAESTRUCTURAL

Tabla de Carga



Áreas de desempeño

BASE DEL DISEÑO

ESTABILIDAD

ESTRUCTURALIDAD

Estabilidad



Estabilidad

Condiciones inestables, tomando como premisas:

NIVELACIÓN RADIO DE CARGA

ESTÁTICA Y DINÁMICA PESO DE LOS APAREJOS

) 1%

Preparación de la grúa



Las capacidades listadas en las tablas de carga dependende cómo se establezca la base de la grúa:

Preparación de la grúa

Uso de estabilizadores



Si la grúa está equipada con estabilizadores, es

insistentemente recomendado que ellos sean usados encada izamiento, indiferentemente del peso de la carga:

Uso de estabilizadores

1. Estabilizadores retraídos 3

pulgadas 11% de pérdida de

capacidad.

2. Estabilizadores retraídos 1 pié

44% de pérdida de capacidad.

Nivelación de la grúa



La variación unos pocos grados en la inclinación de la grúa

hace que se pierdan considerables márgenes en lascapacidades:

Nivelación de la grúa

Longitud de laPluma y Radio de

Carga

Pérdida de Capacidad Neta por Desnivel

1º 2º 3º Pluma cortaRadio mínimo

10% 20% 30%

Pluma cortaRadio máximo

8% 15% 20%

Pluma largaRadio mínimo

30% 41% 50%

Pluma largaRadio máximo

5% 10% 15%

Izamientos Críticos



• Carga bruta mayor que el 90% de la capacidad nominal.

• Carga bruta mayor de 50 ton.

• Carga bruta mayor de 20 ton y mayor que el 80% de la

capacidad nominal.• Cuando la carga es izada sobre o cerca de equipos en

operación o líneas eléctricas.

• Cuando dos o más grúas son requeridas para levantar

simultáneamente la carga.

• Cuando se deba usar equipo especial de izamiento.

Izamientos Críticos



ÁNGULO DE LA ESLINGA

Es el ángulo medido entre la línea horizontal de la carga y laEslinga.

GRAPAS: Instalación



GRAPAS: Instalación

Los cables de acero atados con pernos en U tendrán lospernos sobre el extremo muerto de la guaya y el extremovivo descansará en la silla de la grapa:

Prueba de carga



Prueba de carga

Verificar operabilidad de componentes:

• Las cargas de prueba a se utilizadas no deberán ser mayores

al 110% de la Capacidad Neta del equipo.

• Garantizar terreno firme y nivelado.

• Seleccionar la carga de prueba para un máximo radio o

mínimo ángulo de inclinación.

•

Mantener la carga suspendida durante 15 minutos .



¡Si antes o durante un

Izamiento de cargasusted tiene dudas…



¡DETÉNGASE!¡PIENSE!

¡CONSULTE!

Es mejor prevenir que curar.



¿PREGUNTAS?

MUCHAS GRACIAS

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Contactos electrónicos:[email protected] /

[email protected]

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