Las Motos José Alzamora

Historia• Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado

por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó "Motor de Ciclo Otto" y, tan pronto como lo completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia. En 1894 Hildebrand y Wolfmüller presentan en Munich la primera motocicleta fabricada en serie y con claros fines comerciales. La Hildebrand y Wolfmüller se mantuvo en producción hasta 1897.

Carrera de Motos El motociclismo de velocidad es una modalidad deportiva

del motociclismo . Las motocicletas deben presentar una serie de características como son la estabilidad, la alta velocidad (tanto en recta como en paso por curva), alta aceleración, gran frenada, fácil maniobrabilidad y bajo peso.

Motociclismo de velocidad

1º Grupo Campeonato Mundial

2º Grupo

Superstock

Supersport

Superbikes

Tras una vuelta de calentamiento, se forma la parrilla de salida, y la carrera empieza cuando se apaga el semáforo rojo. Los pilotos deben girar un número determinado de vueltas al circuito, o bien girar la mayor cantidad de vueltas en un tiempo determinado. La carrera finaliza con la tradicional bandera a cuadros.

Dentro de un mismo evento pueden haber distintas carreras dependiendo del tipo de motocicleta y de sus cilindradas, y en algunos de ellos se disputan varias mangas para cada categoría.

Algunos Tipos De MotosEnduro

Naked

Scooter

Trail

Trial

Turismo

Chooper

Ciclomotor

Cross

CiclomotorCustom

Deportiva

Enduro

La disciplina del enduro deriva del moto cross y el trial. La parte ciclo de una moto de enduro es similar a la de cross, con modificaciones en suspensiones, caja de cambios y encendido con salida de luces. Las enduro son motocicletas homologadas para uso urbano, a diferencia de las de cross, que son de uso exclusivo de recintos cerrados .

Naked

Es similar a las deportivas excepto en que no dispone de carenados, por lo que el motor queda a la vista. Además son mucho más económicas que éstas.

Scooter Es un tipo de motocicleta con un cuadro abierto

en la que el conductor se sienta sin montar a horcajadas sobre parte alguna del motor. La mayoría de los scooter modernos tienen ruedas más pequeñas que las motocicletas, de entre 12 y 15 pulgadas (30–37,5cm.) de diámetro.

Trail Las motos de Trail son un tipo de motos capaces

de evolucionar bien sobre carretera y por cualquier terreno rural. La moda de estas motos de Trail surge casi al fin de la década de los 70 con los comienzos de las grandes competiciones de Enduro que tenían lugar en tierras africanas.

Trial Se conoce como trial a la modalidad deportiva

sobre ruedas con o sin motor donde se trata de superar diferentes obstáculos delimitados en una trazada concreta dentro de una zona señalizada, utilizando para ello; habilidad, equilibrio y valor.

Turismo Tiene grandes dimensiones y está equipada con

varios cajones para el equipaje en la parte posterior y en los laterales. Se utiliza para viajes largos. Suele llevar incorporada una radio.

Chooper Una Chopper es un tipo de motocicleta

modificada que carece de elementos innecesarios. Con respecto a las motocicletas tradicionales, las Chopper suelen ser más livianas, tienen tanques de combustible más pequeños, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son más pequeños o directamente fueron quitados.

Ciclomotor

El ciclomotor es un vehículo de motor con características (potencia, cilindrada, velocidad máxima).

Cross El MotoCross es una disciplina moto ciclística que

se desarrolla en circuitos sin asfaltar y en la que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la meta.

Custom

Se trata de una moto muy estética que no tiene el carenado propio de las motos deportivas. El motor está totalmente al descubierto y tiene un sonido grave y peculiar.

Deportiva Estas motos son las que tienen mejor relación

entre peso y potencia, además heredaron de las motos de carrera su tecnología de punta ofreciendo una aceleración sólo comparable con la de los fórmula uno. Es decir que en estas motos lo que prima por encima de todo son las prestaciones deportivas, sacrificando las cualidades turísticas. 

Accidentes de Motos

Definitivamente el casco es el principal accesorio que el motociclista debe poseer en su equipo, sin el no se recomienda que pilote su moto. Su importancia preventiva en los accidentes de motos es de suma importancia. Cuando compre un casco compre uno que sea fabricado en fibra de vidrio o policarbonato, que su modelo sea del estilo integral o modular, evite comprarse un casco abierto, el famoso “quita multas”.

Los accidentes de motos son los que producen más traumatismos. Un estudio realizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) revela que en caso de accidente el casco reduce el riesgo de muerte en un 28% y la frecuencia y gravedad de lesiones craneales y cervicales en un 75%. Un choque a 45km/h equivale a caer de un 4º piso.

Los accidentes de motos que se producen cuando el piloto no lleva casco tienen un alto grado de producir lo que se denomina “lesión axonal difusa”. Ésta genera que el cerebro funcione a la mitad o menos de su capacidad, ocasionando hemiplejías o lesiones cerebrales.

Fin