Las normas ACEALA LETRA A (PARA MOTORES GASOLINA)

A1Aceite para motores a gasolina diseados para utilizar aceites de baja friccin, baja viscosidad y HTHS entre 2,6 y 3,5 mPa.s. Existen motores que "no" pueden usar estos aceites.

A2Aceite de uso general para motores a gasolina, con intervalos de cambio normales. No apropiado para algunos motores de altas prestaciones.

A3Aceite de viscosidad muy estable para motores de gasolina de altas prestaciones o con mantenimiento extendido, as como para aceites de baja viscosidad y periodo de mantenimiento de un ao o servicio severo.

A4Aceite reservado para usar con futuros motores de inyeccin directa de gasolina.

A5Aceite de viscosidad muy estable para motores de gasolina, de altas prestaciones o con mantenimiento extendido, preparados para aceites de baja viscosidad (HTHS entre2,9 y 3,5 mPas.s.) y reducida friccin. Hay motores que no pueden usar estos aceites.

LA LETRA B (MOTORES DIESEL LIVIANOS)

B1Aceite para motores disel ligeros, diseados para usar aceites de baja friccin, baja viscosidad y HTHS entre 2,6 y 3,5 mPa.s. Hay motores que no pueden usar estos aceites.

B2Aceite de uso general para motores disel ligeros, principalmente en motores con inyeccin " indirecta ",con intervalos de cambio normales. No es apropiado para algunos motores de altas prestaciones.

B3Aceite de viscosidad muy estable para motores disel ligero de altas prestaciones o con mantenimiento extendido, as como para aceites de baja viscosidad y periodo de mantenimiento de un ao o servicio severo

.B4Aceite de viscosidad muy estable para motores disel con inyeccin directa y con mantenimiento extendido incluye todas las aplicaciones B3.

B5Aceite de viscosidad muy estable para motores disel ligeros con mantenimiento extendido, preparados para aceites de baja viscosidad (HTHS entre2,9 y 3,5 mPas.s.) Hay motores que no pueden usar estos aceites.

LA LETRA E (PARA MOTORES DE VEHICULOS PESADOS)

E1 Aceite para motores disel del " Servicio Pesado ". Normativa Obsoleta.

E2Aceite para motores disel del " Servicio Pesado ". atmosfricos o sobrealimentados (Turbo) con mantenimientos normales o medianamente extendidos. Poseen un control mejorado de desgaste, pulido de camisas, depsitos y barnices. Menor consumo de aceite y mayor Kilometraje Versus a los aceites ACEA E1.

E3 Aceite"muy estable ". Para motores disel del " Servicio Pesado " bajo condiciones de trabajo severas y que cumplan con las normativas de control de emisiones de EURO I y EURO II. Proveen una efectiva limpieza del pistn, previenen el pulido del cilindro, evitan la acumulacin de depsitos y barnices controlan eficazmente el holln. Pueden utilizarse en largos perodos mantenimiento siguiendo las instrucciones del fabricante del motor.

E4 Aceites sumamente estables que mantienen su grado de viscosidad. Para Motores Disel del " Servicio Pesado " que cumplan con las normativas EURO I, EURO II, EURO III y que trabajen bajo condiciones muy severas. Estos aceites permiten un alargamiento considerable de los periodos de drenaje siguiendo las recomendaciones del constructor del motor, potencian la economa del combustible. Proveen una mejor limpieza del pistn, mejores propiedades anti-desgaste y mejor control holln comparados con los E3.

E5 Es la normativa ms exigente elaborada por ACEA en Europa para los motores del " Servicio Pesado ", respaldada por Daimler Benz, Scania e Iveco, la cual incorpora los requerimientos y recomendaciones de estos constructores. Este nivel de servicio, extremadamente exigente, es la linia divisoria en materia de calidad que permite segregar a o los lubricantes Diesel de larga vida que proporcionan proteccin con perodos de drenaje extendidos. La utilizacin de estos aceites es recomendables en motores de " altas prestaciones " que cumplan con las normativas de control de emisiones EURO I, EURO II, EURO III y siguiendo las instrucciones del constructor del motor..

Las normas ACEA

LA LETRA A (PARA MOTORES GASOLINA)

A1Aceite para motores a gasolina diseados para utilizar aceites de baja friccin, baja viscosidad y HTHS entre 2,6 y 3,5 mPa.s. Existen motores que "no" pueden usar estos aceites.A2Aceite de uso general para motores a gasolina, con intervalos de cambio normales. No apropiado para algunos motores de altas prestaciones.A3Aceite de viscosidad muy estable para motores de gasolina de altas prestaciones o con mantenimiento extendido, as como para aceites de baja viscosidad y periodo de mantenimiento de un ao o servicio severo.A4Aceite reservado para usar con futuros motores de inyeccin directa de gasolina.A5Aceite de viscosidad muy estable para motores de gasolina, de altas prestaciones o con mantenimiento extendido, preparados para aceites de baja viscosidad (HTHS entre2,9 y 3,5 mPas.s.) y reducida friccin. Haymotores que no pueden usar estos aceites.

LA LETRA B ( MOTORES DIESEL LIVIANOS)

B1Aceite para motores disel ligeros, diseados para usar aceites de baja friccin, baja viscosidad y HTHS entre 2,6 y 3,5 mPa.s. Hay motores que no pueden usar estos aceites.B2Aceite de uso general para motores disel ligeros, principalmente en motores con inyeccin " indirecta ",con intervalos de cambio normales. No es apropiado para algunos motores de altas prestaciones.B3Aceite de viscosidad muy estable para motores disel ligero de altas prestaciones o con mantenimiento extendido, as como para aceites de baja viscosidad y periodo de mantenimiento de un ao o servicio severo.B4Aceite de viscosidad muy estable para motores disel con inyeccin directa y con mantenimiento extendido incluye todas las aplicaciones B3.B5Aceite de viscosidad muy estable para motores disel ligeros con mantenimiento extendido, preparados para aceites de baja viscosidad (HTHS entre2,9 y 3,5 mPas.s.) Hay motores que no pueden usar estos aceites.LA LETRA E (PARA MOTORES DE VEHICULOS PESADOS)

E1 Aceite para motores disel del " Servicio Pesado ". Normativa Obsoleta.

E2Aceite para motores disel del " Servicio Pesado ". atmosfricos o sobrealimentados (Turbo) con mantenimientos normales o medianamente extendidos. Poseen un control mejorado de desgaste, pulido de camisas, depsitos y barnices. Menor consumo de aceite y mayor Kilometraje Versus a los aceites ACEA E1.

E3Aceite"muy estable ". Para motores disel del " Servicio Pesado " bajo condiciones de trabajo severas y que cumplan con las normativas de control de emisiones de EURO I y EURO II. Proveen una efectiva limpieza del pistn, previenen el pulido del cilindro, evitan la acumulacin de depsitos y barnices controlan eficazmente el holln. Pueden utilizarse en largos perodos mantenimiento siguiendo las instrucciones del fabricante del motor.

E4Aceites sumamente estables que mantienen su grado de viscosidad. Para Motores Disel del " Servicio Pesado " que cumplan con las normativas EURO I, EURO II, EURO III y que trabajen bajo condiciones muy severas. Estos aceites permiten un alargamiento considerable de los periodos de drenaje siguiendo las recomendaciones del constructor del motor,potencian la economa del combustible. Proveen una mejor limpieza del pistn, mejores propiedades anti-desgaste y mejor control holln comparados con los E3.

E5Es la normativa ms exigente elaborada por ACEA en Europa para los motores del " Servicio Pesado ", respaldada por Daimler Benz, Scania e Iveco, la cual incorpora los requerimientos y recomendaciones de estos constructores. Este nivel de servicio, extremadamente exigente, es la linia divisoria en materia de calidad que permite segregar a o los lubricantes Diesel de larga vida que proporcionan proteccin con perodos de drenaje extendidos. La utilizacin de estos aceites es recomendables en motores de " altas prestaciones " que cumplan con las normativas de control de emisiones EURO I, EURO II, EURO III y siguiendo las instrucciones del constructor del motor..

Las normas ACEAACEA A/B (coches gasolina/disel)NIVEL ACEAAO REVISIONCARACTERSTICASGRADO SAEAPLICACIONES

A1/B12008Calidad estndar. Aceite ahorrador de combustible.0/5W-20/30Principalmente orientado a utilitarios y pequeos vehculos urbanos. Estos lubricantes pueden no ser aptos para algunos motores.

A3/B32008Calidad estndar. Sin requisitos de ahorro de combustible.10/15/20W-30/40/50Aceite indicado para motores de gasolina de bajas prestaciones y diesel con inyeccin indirecta.

A3/B42008Nivel alto de calidad y prestaciones. Aceites sintticos y semisintticos0/5/10W-20/30/40Aceite indicado para todo tipo de motorizaciones de altas prestaciones y largos periodos de cambio del aceite, gasolina y disel con inyeccin directa.

A5/B52008Nivel ms alto de calidad y prestaciones. Aceites sintticos economizadores de combustible.0/5W-20/30Aceite indicado para vehculos de altas prestaciones y largos periodos de cambio del aceite, gasolina y diesel con inyeccin directa. Estos lubricantes pueden ser aptos para algunos motores.

ACEA C (Coches equipados con filtros de partculas) NIVEL ACEAAO REVISIONCARACTERSTICASGRADO SAEAPLICACIONES

C12008Nivel muy alto de calidad. Aceite con muy bajo contenido en cenizas y caractersticas ahorradoras de combustible0/5W-20/30Aceite indicado para vehculos equipados con filtros atrapadores de partculas (DPF/FAP/CRT).Estos lubricantes pueden ser no aptos para algunos motores. (Preconizado por Ford)

C22008Nivel muy alto de calidad. Aceitecon bajo contenido en cenizas y caractersticas ahorradoras de combustible10/15/20W-30/40/50Aceite indicado para vehculos equipados con filtros atrapadores de partculas (DPF/FAP/CRT).Estos lubricantes pueden ser no aptos para algunos motores.(Preconizado Peugeot/Citron)

C32008Nivel muy alto de calidad. Aceitecon bajo contenido en cenizas.0/5/10W-20/30/40Aceite indicado para vehculos equipados con filtros atrapadores de partculas(DPF/FAP/CRT). Apto para todo tipo de motor.

C42008Nivel muy alto de calidad. Aceite con muy bajo contenido en cenizas.0/5W-20/30Aceite indicado para vehculos equipados con filtros atrapadores de partculas(DPF/FAP/CRT).Apto para todo tipo de motor. (Preconizado por Renault)