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Las Transformaciones y

la Escuela del siglo XIX

Lourdes Velázquez Labrador.

2º Primaria A.

Profesor: Daniel Rodríguez Arenas.

Tendencias Contemporáneas de la Educación.

Fecha: 26 de febrero de 2012.

FACULTAD DE EDUCACIÓN

Webgrafía: http://psicoarenas.blogspot.com/2010/10/las-grandes-transformaciones-del-

siglo.html

http://psicoarenas.blogspot.com/2010/10/la-educacion-del-siglo-xix.html

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Las Transformaciones del siglo XIX.

1. TRANSPORTES Y DISTANCIAS:

A partir de la Revolución Industrial, se iniciaron una serie de transformaciones en las

fábricas que trajeron consigo una mayor productividad y eficacia en la elaboración de

productos, los cuales exigieron una rápida movilización. Surgió entonces la máquina de vapor,

que se aplicó a los medios de transporte terrestre y marítimo, lo que aumentó la capacidad de

carga de los transportes. La locomotora apareció en el año 1814, creada por George

Stephenson.

En 1807, se construyó el primer barco de vapor, que presumió de ser mucho más rápido que el

de vela. Fue construido por Robert Fulton y rápidamente imitado por numerosos países

desarrollados, por ejemplo: Alemania, Inglaterra y EEUU.

Los ferrocarriles aparecieron en Inglaterra en 1823, de la mano del ya nombrado Stephenson.

Pronto se extendieron por toda Europa y EEUU, perfeccionándose desde entonces hasta hoy

en día.

Todos estos avances llegaron también a las fábricas, con el fin de buscar una mayor

producción. Esto se reflejó rápidamente en los mercados y se creó una gran competencia en

los países más desarrollados (EE.UU, Francia, Alemania e Inglaterra fueron los más avanzados).

Otra consecuencia de la novedad aplicada a los transportes fue la movilidad de la población

hacia los centros de trabajo. Durante el siglo XIX, muchas personas experimentaron el éxodo

rural, es decir, se fueron del campo a la ciudad, con el objetivo de mejorar las condiciones de

vida con las que contaban y poder medrar, es decir, adquirir un status social más elevado. De

lo anterior, se puede deducir que, debido a su gran avance industrial, EE.UU, Alemania e

Inglaterra experimentaron un incremento en su población enorme.

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2. EL DESARROLLO INDUSTRIAL Y SUS EFECTOS:

2.1 Las migraciones internas y el surgimiento de las ciudades modernas.

El auge industrial desplazó a los talleres artesanales y manufactureros que no pudieron

resistir la competencia de las grandes fábricas.

Obligó a las personas a mudarse a las ciudades para trabajar en fábricas. Muchos de ellos se

convirtieron en obreros, por tanto, cambiaron su anterior ocupación. Toda esta movilización

trajo consigo que las familias carecieran de servicios como el agua. A la vez que surgían

problemas derivados de las infraestructuras de las viviendas, aparecían problemas como

fueron: la falta de escuelas para los niños y las constantes epidemias que hacían que el

desarrollo demográfico no avanzase. Aumentaron las epidemias y otras enfermedades.

2.2 Los nuevos productos y las transformaciones de la vida cotidiana.

La industria trajo consigo nuevos productos que antes el hombre no conocía ni

consumía; los abarató tanto que así todas las personas podían comprarlos. Se crearon muchos

objetos nuevos para uso diario, así como las prendas de vestir y telas de algodón que

revolucionaron la moda.

Todas estas circunstancias favorecieron el cambio de mentalidad e influyeron en el modo de

vida de la población.

3. LA PRODUCCIÓN EN SERIE E INNOVACIONES EN LAS COMUNICACIONES Y LOS

TRANSPORTES.

Hacia finales del siglo XIX, el progreso industrial llevó a la producción en serie, también

llamado: cadenas de producción. Este modo de producción consistía en que cada grupo de

trabajadores realizaba una función concreta. Este sistema, debido a su gran éxito y a la gran

producción que aportaba, fue tomado por todas las industrias del mundo, de tal modo, que

llegó a constituir la principal forma de organización del trabajo hasta nuestros días.

Se necesitaba, además, agilizar el transporte de mercancías para distribuirla en los distintos

mercados. El barco de vapor fue uno de los medios de transporte que experimentó grandes

avances en el siglo XIX. Hacia mediados del siglo, ya se utilizaban grandes barcos de acero

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movidos por turbinas. Para acortar las distancias, se pusieron en marcha grandes obras de

infraestructura, como el Canal de Panamá.

A finales de la década de los 80, apareció en Alemania el automóvil, que, en el siglo XX,

revolucionó tanto la industria dedicada a la construcción de carreteras como la industria del

caucho para fabricar neumáticos.

En 1903, voló satisfactoriamente el primer aeroplano.

Las telecomunicaciones también mejoraron notoriamente en la segunda mitad del siglo XIX. El

telégrafo, se creó en la primera mitad de dicho siglo, permitiendo la comunicación confiable a

larga distancia. Se estableció el código Morse. Más tarde apareció el teléfono, la transmisión

por radio, la utilización del telegrama, etc.

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¿Cómo era la Escuela del Siglo XIX y

cómo era la sociedad en la que se

desarrolló?

Ante los cambios que se producen a raíz de la Revolución Industrial durante el siglo

XIX, la escuela se ve también influida por éstos y toma nuevos caminos y modos de enfocarse.

Así, si queremos definir la Escuela del siglo XIX, tendremos que decir que:

- Con la Revolución Industrial, los modos de producción se transforman y el desarrollo

industrial determina los nuevos rumbos de la educación, la cual incluye, la capacitación de

las masas obreras.

- El tema de la pedagogía moderna será la Instrucción Técnico-Profesional.

- Tiene dos caminos: 1. El de reproducir en la fábrica los métodos “platónicos” del

aprendizaje artesanal, la observación y la imitación, y 2. El desarrollar escuelas técnicas,

científicas y profesionales, pero con la estructura anterior.

- Surgen muchas utopías para modificar el Sistema Educativo de acuerdo a ciertos principios

como la benevolencia, la cooperación y la hermandad. Sus precursores fueron: Fourier,

Saint Simon y Bakunin.

- En este siglo, con la Revolución Francesa, se introduce definitivamente el concepto de

“escuela pública”. Fue un periodo en el que los sistemas nacionales de escolarización se

organizaron; el Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, España y otros países europeos, así

como algunos países de América Latina y Japón.

- Se consideraba que en la educación se deberían potenciar todas las capacidades del

alumno en armonía.

- Existían una batalla pedagógica entre conservadores y realistas.

- Se produjeron cambios en la pedagogía, cuyas características eran: La instrucción a grupos

populares (escuela pública), nace la escuela maternal, difusión del libro de texto y las

escuelas normalistas, que dan lugar a una investigación didáctica.

- Las escuelas infantiles dejan de ser meros centros disciplinarios y pasan a ser centro de

formación. Las escuelas también dejan de actuar como beneficencias. Además, en la

escuela se impartían castigos severos a los niños que se portaban mal, se impartía una

enseñanza religiosa, se realizaban actividades al aire libre y trabajos manuales. A partir del

último año, ya hay enseñanza en la lectura, escritura y cuentas.

- Los métodos son: intuitivo, demostrativo, nomenclatura sistemática y cálculo mental

sobre los objetos concretos.

- Las escuelas elementales tienen dos modelos: 1. El de enseñanza mutua y 2. El de

Pestalozzi. Se defendía una enseñanza en armonía con la naturaleza. En las escuelas

elementales, se estudian conjuntamente alumnos nobles y campesinos.

- Se establecen las escuelas con base en la zona y se forman escuelas de agricultura,

comercio, arte y oficios, sociedades de apoyo a la industria y artes manuales.

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- También se fundan institutos de mecánica para instruir a obreros en los principios

científicos de las matemáticas y de las manufacturas.

- Por otra parte, los modos de producción y los dueños de las fábricas son los que

establecen las necesidades y orientaciones de la educación en las escuelas. La legislación

sobre las fábricas contiene disposiciones acerca de la necesidad de instrucción de los niños

antes de su entrada en la fábrica y desaparece el tradicional aprendizaje de taller

controlado por las corporaciones de artes y oficios.

- En la primera mitad del siglo XIX se renueva la Universidad, las ciencias matemáticas y

naturales acaban por separarse del tronco de las artes.

- Se forman facultades, y así mismo se fundan las escuelas de ingeniería, es decir, la

Universidad empieza a especializarse.