Unidad Didáctica 8

8.2 Suspensión.

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN

• SIMPLE O CONVENCIONAL.• SUSPENSIÓN HIDRONEUMÁTICA.• SUSPENSIÓN INTELIGENTE.

ELEMENTOS ELÁSTICOSMUELLES

• ARROLLAMIENTO HELICOIDAL• ACERO ELÁSTICO• DIÁMETRO EN FUNCIÓN DEL PESO A

SOPORTAR• EXTREMOS CON ESPIRAS PLANAS

AMORTIGUADORES

• ABSORBEN EL EXCESO DE FUERZA DEL REBOTE DEL VEHÍCULO.

• PERMITEN QUE LAS OSCILACIONES SEAN MÁS ELÁSTICAS.

• AMORTIGUADORES DE GAS Y ACEITE

AMORTIGUADORES GAS

• GRAN ESTABILIDAD• RIGIDEZ AL VEHÍCULO• PERMITEN TOMAR CURVAS A MAYOR

VELOCIDAD• ÓXIDO NITROSO

AMORTIGUADORES DE GAS

AMORTIGUADORES DE ACEITE

SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

• ELEVADA FLEXIBILIDAD• GRAN CAPACIDAD DE AMORTIGUACIÓN

SUSPENSIÓN NEUMÁTICA INTEGRAL

• APLICADA A LAS 4 RUEDAS• MANTIENE LA ALTURA DEL VEHÍCULO A UN

VALOR CONSTANTE• SENSOR DE ALTURA, DETERMINA LA

DISTANCIA ENTRE EJE Y CARROCERÍA

SUSPENSIÓN A8

MODO DYNAMIC

• 20 mm POR DEBAJO DEL AUTOMATIC• VELOCIDAD SUPERIOR A 120 km/h• DESCENSO DE 5 mm

MODO LIFT

• ALTURA ELEVADA 25 mm RESPECTO AL MODO AUTOMATIC

MODO COMFORT

• EQUIVALE AL MODO AUTOMATIC• AMORTIGUACIÓN MÁS BAJA A VELOCIDADES

INFERIORES• NO SE PRODUCE DESCENSO

MODO LIFT

• ELEVADO A 25 mm RESPECTO AL AUTOMATIC• ORIENTACIÓN DEPORTIVA

SENSOR DE ACELERACIÓN

CONCEPTO DE REGULACIÓN

• CAMBIO DE NIVEL POR EJES

REGULACIÓN RODAJE DEPORTIVO

REGULACIÓN ESTADOS ESPECÍFICOS

FUNCIONES DEL SISTEMA

• OPERACIONES DE FRENADO• ARRANCADA• MODO ANTICIPADO Y MODO ACTIVO POST-

MARCHA• DES EXCITADO• ELEVADOR• REGULACIÓN ALCANCE LUMINOSO

OPERACIONES DE FRENADO

• ABS/ESP• ACTÚA EN FUNCIÓN DE LA PRESIÓN APLICADA• LIMITA CABECEO Y BALANCEO DE LA

CARROCERÍA

OPERACIONES DE ARRANCADA

• SE LIMITAN AL MÍNIMO CABECEOS POR LA INERCIA EN LA ARRANCADA

MODO ANTICIPADO Y POST-MARCHA

• ALTURAS TEÓRICAS• ANTES DE CONECTAR ENCENDIDO• VEHÍCULO CON OCUPANTES• VEHÍCULO CARGADO• REGULACIÓN ACTIVA POS-MARCHA

http://www.km77.com/fotos/Volkswagen/Touareg_2010/Tecnica.html?division=version&photoType=3&limit=4

Caso práctico sustitución de amortiguador.

Prueba dinámica del vehículo.

7. Diagnóstico del sistema de suspensión

Características del amortiguador.

7. Diagnóstico del sistema de suspensión

Evitar utilizar pistola neumática. Sujeción del bloque de suspensión.

7. Diagnóstico del sistema de suspensión

Cebado del amortiguador.

Caso final

Desmontaje de la rueda. Extracción de los tornillos de unión del amortiguador con la carrocería.

Extracción del tornillo inferior del amortiguador.

Extracción del amortiguador.

Sustitución de amortiguador.

Extracción del muelle. Cebado del amortiguador nuevo.

Montaje del amortiguador nuevo. Comprobación visual del montaje de los tornillos.

Caso final

Caso práctico sustitución de amortiguador.

• ¿Has realizado todos los pasos de la sustitución como indica el tema?

• ¿Has verificado que se ha realizado bien la sustitución?