7/24/2019 Levantamnto Batimetrico

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Escuela Náutica Mercante

“Cap. de Alt. Antonio Gómez

Maqueo”

Tema: Clasificación de levantamiento batimtrico

Materia: !idro"raf#a

Profesor: $n". Manuel %am#rez &alvatierra Alumno: 'aldez A"uirre %amón No. ()

Grupo: $$$ &emestre Cubierta “C” *iloto Naval

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Introducción

El término “batimetría” procede del griego, el Diccionario de

la Real Academia de la Lengua lo defne como “el arte demedir las proundidades”.

En Topograía se entiende por batimetría el leantamiento del

reliee de superfcies sub!acu"ticas, tanto los leantamiento

del ondo de mar, como del ondo de cursos de agua, de

embalses, etc. Estos traba#os son denominados también como

topograía $idrogr"fca, cartograía n"utica, etc. La labor del

top%grao consiste en reali&ar el leantamiento de los ondos,

como si de un terreno seco se tratase.

El principal cometido en la reali&aci%n de cartograía marina,

en la obtenci%n de cartas de naegaci%n, es describir las

características de la superfcie subacu"tica para $acer posible

la naegaci%n por terrenos inisibles.

Las cartas de naegaci%n $an de incluir la orma ' el contorno

de las costas isibles desde el mar, la situaci%n de los puntos

notables de las costas ' el reliee submarino destacando las&onas accidentadas ' peligrosas para la naegaci%n e

identifcando las corrientes predominantes, la naturale&a

geol%gica de los ondos, la declinaci%n magnética ' su

ariaci%n anual, etc. De todo ello se ocupa la (idrograía.

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 Objetivo o usos

El ob#etio principal de la ma'oría de los leantamientos$idrogr"fcos es obtener datos b"sicos para la compilaci%n dealg)n tipo de cartograía pero puede también incluir laad*uisici%n de la inormaci%n necesaria para productosrelacionados con la naegaci%n marina ' para laadministraci%n de la &ona costera, la ingeniería u con fnescomerciales.

El prop%sito del leantamiento $idrogr"fco+ 

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Recopilar, con leantamientos sistem"ticos en el mar, en lacosta, ' en tierra frme los datos georeerenciados relatios a+

• La proundidad en el "rea de interés en particular todos

los peligros potenciales para la naegaci%n ' otrasactiidades marítimas-.• La composici%n del ondo marino.

• Las mareas ' corrientes.

• Las propiedades ísicas de la columna de agua.

La fnalidad de las batimetrías como en cual*uier

leantamiento, es la obtenci%n de las coordenadas , /, 0 de

los puntos sumergidos. La determinaci%n de la proundidad

recibe el nombre de sondeo ' consiste en medir la distanciaertical entre el niel del agua ' la superfcie del ondo.

Antiguamente, para la reali&aci%n de este tipo de traba#o las

técnicas *ue usaban era descolgar por el lateral del barco un

cable o una cuerda pesada de longitud conocida defniendo la

proundidad toda la parte *ue *uedaba sumergida. La ma'or

limitaci%n *ue tiene esta operaci%n es *ue mide la

proundidad de un solo punto cada e& ' también resulta

imprecisa por*ue est" su#eta a los moimientos del barco, lasmareas ' las corrientes *ue aectan al cable o cuerda.

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(o' en díase utili&an métodos en *ue el barco se posicione con la a'uda

del 123 ' se obtienen datos de proundidad mediante técnicas

s%nicas utili&ando ecosondas multi$a&.

Otros métodos para obtener cartografía batimétrica

4atimetría otogramétrica 4atimetría por procedimientos otogr"fcos

4atimetría mediante sonar lateral 4atimetría mediante l"ser 4atimetría mediante satélites

Conclusión

Los leantamientos batimétricos tienen una gran importancia

en nuestro campo laboral, debido a *ue gracias a este

proceso, se pueden obtener cartas e5actas donde se

muestren las características del reliee submarino de cierta

"rea marítima por la cual nos encontremos naegando.

Eitando asi posibles encallamientos o accidentes.

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4"sicamente la batimetría se encarga de mostrar la

proundidad o distancia ertical entre el niel del agua ' la

superfcie del lec$o marino, utili&ando sondas e

instrumentaci%n especiali&ada.

Bibliografía

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