Libro Bmx Trainer Manual de Entrenamiento
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1 Introducción al BMX ( BICI – CROSS ) El BMX es un deporte amateurs y profesional según la categoría, que se practica en la argentina. El bicicross consiste en que un máximo de 8 participantes de la misma clase compiten, en el menor tiempo posible, en una pista de 400 o 450 mts. de largo, con obstáculos como saltos, curvas, etc. Se corren tres mangas y si es necesario se hacen las clasificaciones necesarias como octavos de finales, cuartos de finales, semifinales y finales, en caso de que hubiera más de 8 corredores en la misma categoría. Cada entrenamiento, tiene una duración de 90 a 120 minutos. El bicicross además de separarse en categorías según el año de nacimiento, también se separa en distintos tipos de categorías como novicios, expertos, júnior y elite. Existe también 2 tipos de rodados en donde el reglamento permite utilizar, que es el rodado “20 y el “24, esta última llamada “crucero”. Si bien es un deporte extremo, de contacto físico, de mucha adrenalina, de una disciplina continua, de amor propio y de carácter especial, muchos sabrán que no es fácil deshacerse del mismo y que la persona que entre en esta actividad cuando no pueda ejercerlo mas por distintas razones sentirá que le falta algo en su vida. Así que les digo a los más chicos, que lo disfruten y que se diviertan hasta los 12 años
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Introducción al BMX ( BICI – CROSS )
El BMX es un deporte amateurs y profesional según
la categoría, que se practica en la argentina.
El bicicross consiste en que un máximo de 8
participantes de la misma clase compiten, en el menor tiempo
posible, en una pista de 400 o 450 mts. de largo, con
obstáculos como saltos, curvas, etc. Se corren tres mangas y
si es necesario se hacen las clasificaciones necesarias como
octavos de finales, cuartos de finales, semifinales y finales, en
caso de que hubiera más de 8 corredores en la misma
categoría.
Cada entrenamiento, tiene una duración de 90 a 120
minutos.
El bicicross además de separarse en categorías según
el año de nacimiento, también se separa en distintos tipos de
categorías como novicios, expertos, júnior y elite. Existe
también 2 tipos de rodados en donde el reglamento permite
utilizar, que es el rodado “20 y el “24, esta última llamada
“crucero”.
Si bien es un deporte extremo, de contacto físico, de
mucha adrenalina, de una disciplina continua, de amor propio
y de carácter especial, muchos sabrán que no es fácil
deshacerse del mismo y que la persona que entre en esta
actividad cuando no pueda ejercerlo mas por distintas razones
sentirá que le falta algo en su vida. Así que les digo a los más
chicos, que lo disfruten y que se diviertan hasta los 12 años
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porque después de esa edad se empieza a competir y a
madurar. Pero si quieren ser alguien en este deporte – SEAN
PRIMERO ATLETAS, DESPUES APRENDAN A MANEJAR.
Como empecé.
Todo empezó allá en 1988, faltaban como diez días
para que se festeje el día del niño, era un día con mucho sol y
yo venia del colegio, estaba cursando quinto grado en la
primaria, tenía nueve años. Me acuerdo que llegue a casa ese
día, estaba por almorzar en casa con mi familia, excepto papá,
que estaba trabajando, era policía, y de repente escuche por
la radio “bicicross”, entonces preste atención como lo haría
cualquier chico de mi edad con respecto al bicicross. Y decían
que el día del niño se iba a festejar en el campo que estaba
frente el ala de la ruta 20 con una gran carrera de bicicross y
que prestaban bicicletas. Yo me acuerdo que tenía una
bicicleta rodado 28 de color dorado que me había regalado mi
abuelo por pasar de grado, pero no me gustaba porque yo
quería una rodado 20 para saltar, pero bueno no tenía opción.
Recuerdo que la pista estaba a tan solo 10 cuadras
de casa. Entonces yo tomé la bici de mi hermana que era una
común para pasear, nuevita de color gris plata, hermosa bici
para dama por supuesto, y me fui a conocer la pista, cuando
llegue vi. que era una pista de 200 metros apenas, pero a mí
me parecía una eternidad porque no conocía; tenia 5 saltos,
con uno grande al último para ese entonces.
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Tomé coraje para entrar, porque había chicos de
todas las edades dando vuelta y me largue a saltar con la bici
de mi hermana, me parecía fabuloso lo que sentía cuando la
recorría, me quede toda la tarde ese primer día hasta que casi
oscurecía, y así todos los días; la bici de mi hermana ya la
había roto por todos lados, había perdido los guardabarros, los
ojitos de gato, se había rayado, y el freno de adelante se
había cortado de tanto saltar, hasta que llego el día del niño, y
la gran carrera. Cuando hubo que inscribirse, tuve que hacer
una larga cola, hasta que llegue, y me preguntaron la edad,
cuando les dije que tenia 9 años, me dijeron, « chico, con vos
son 80 los corredores de tu categoría », bueno, había que
pedalear entonces, solo corrían de a 4 y por simple
eliminación, iban quedando dos, y así fui corriendo, carrera
por carrera, obviamente con una bici prestada, y un casco que
me quedaba chico y no veía muy bien. No me acuerdo cuantas
corrí, solo se que llegue a la final, cuando me nombraron para
correrla, me acuerdo que los tres que subieron conmigo al
partidor, tenían bicicletas diferentes a las comunes, con
ruedas finitas, cromadas, espectaculares, unos cascos a
medida, guantes, rodilleras, y hasta un traje especial que
combinaba con la bici. Entonces me dije que hacía ahí, y fue el
momento que se me fueron todos los nervios, corrí la final y
quede tercero, porque uno de los chicos se cayó. Esos pibes ya
hacían más de una año que competían, y de los 80 corredores
que nunca habían intentado correr, solo yo llegue a la final.
Aún hoy no lo puedo creer, pero pasó. Y luego………
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Reglamento ( Federación Argentina de Bicicross ) Para cualquier actualización (www.bmxargentina.com)
INDICE
CAPITULO 1:
1. El Corredor.
2. Licencia FAB.
3. Cambio de Club.
4. Aplicación de las reglas.
5. Asignación de Categorías.
6. Categorías y Constitución de Categorías.
7. Corredor Extranjero.
CAPITULO 2:
1. Inscripción.
2. Inspección Equipo y Bicicleta.
3. Prácticas.
4. Convocatoria de Corredores.
5. Mangas Clasificatorias.
6. Puntaje.
7. Posiciones de Largada
8. Horarios.
9. Planillas de Publicación.
10. Pre-Largada.
11. La Largada.
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12. Caída del Corredor.
13. Conducta de Pilotos y Terceros.
14. Derechos del Corredor.
15. Correr en Equipo.
16. Detención de una Carrera.
17. Autorización de Practicas.
18. Autoridad Máxima de la Competencia.
CAPITULO 3:
1. Infracciones a las Reglas.
2. Infracciones Deportivas.
CAPITULO 4:
1. Protestas.
2. Apelaciones.
CAPITULO 5:
1. Revisión.
2. La Bicicleta.
3. Manubrios.
4. La “TE” (toma de manubrios o stem)
5. El Cuadro.
6. Las Ruedas.
7. Los Frenos.
8. El Asiento.
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9. Palancas y engranajes.
10. Protectores de Seguridad.
11. Placas Numeradas.
CAPITULO 6:
1. La pista de Bicicross.
2. La Rampa de Largada.
3. El Partidor.
4. La recta de Largada.
5. La Primera Curva.
6. Las Curvas Y los Obstáculos.
7. Señalización de la Pista.
8. Vallas.
9. La Llegada.
10. Área de Ubicación de los Corredores. (parque cerrado)
11. Ubicación Comisario Deportivo.
12. Equipamientos y Oficiales de la Línea de Llegada.
13. Ubicación de las Pizarras publicación de mangas.
14. Oficinas de Registro y Control de Carrera.
15. Sistema de Comunicación al Público.
16. Lugares de Estacionamiento y Disponibilidad para los
espectadores.
17. Competencias en Espacios Cerrados.
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CAPITULO 7:
1. Director de la Carrera.
2. Comisarios Deportivos.
3. Requisitos para Comisario Deportivo.
4. Revisores Técnicos.
5. Largadores.
6. Oficiales de Curvas.
7. Oficiales de la Línea de Llegada.
8. Primeros Auxilios.
9. Anunciador de Carreras.
10. El Comentarista.
11. Inscripción y Planillas.
12. Oficiales de Pre-Ubicación.
13. Oficiales de Largada.
14. Puestos de Llegada.
15. Banderas.
CAPITULO 8:
1. Reglas del Campeonato.
2. Carreras.
3. Las Responsabilidades de la Entidad Organizadora.
4. Premios.
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CAPITULO 1
1. El Corredor
Un corredor debe ser miembro de una entidad afiliada a
la FAB. Y debe tener por lo menos 5 (cinco) años cumplidos al
momento de la competencia.
2. Licencia FAB.
Cada corredor o competidor debe tener una licencia
otorgada por la FAB. y gestionada por la entidad afiliada a la
cual representará, la misma se renovará anualmente.
3. Cambio de Club
Cuando un corredor decidiera cambiar de club deberá
cumplir con los siguientes requisitos:
a) El piloto o su representante deberá comunicar por
escrito a su Club la decisión de no representarlo en el futuro.
b) El Club deberá informar a la FAB la aceptación de
la desvinculación del piloto.
c) El piloto no deberá estar cumpliendo sanción
disciplinaria de ningún tipo.
d) El nuevo club que elija el piloto deberá tramitar la
nueva afiliación en la secretaría de la F.A.B.
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e) El piloto podrá realizar el cambio de club en
cualquier momento del año calendario, pero solo puede
realizar un cambio por año.
4. Aplicación de las Reglas.
a) Todas las entidades afiliadas deben tener una
copia de estas reglas y regirse por ellas.
b) En lo inherente a la parte deportiva, todos los
corredores deberán conocer y cumplir estrictamente el
presente reglamento, y bajo ningún concepto se justificará
su desconocimiento para atenuar o modificar las sanciones
aplicadas oportunamente.
5. Asignación de Categorías
La categoría a la que cada corredor es asignado estará
determinada por el reglamento particular que la F.A.B.
establezca para cada campeonato.
6. Categorías y Constitución de Categorías
Estarán determinadas por el reglamento particular de la
F.A.B. para cada campeonato.
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7. Corredor Extranjero
a) Podrán participar en todas las carreras debiendo
presentar la licencia otorgada por la Federación del país de
origen.
b) Para participar en carreras de Campeonato
Argentino, un corredor de nacionalidad extranjera pero con
residencia permanente en el país, deberá representar a un
club afiliado a la F.A.B. y poseer la licencia que lo habilite a
competir.
c) Deberá conocer y aceptar las disposiciones de los
reglamentos de la F.A.B.
CAPITULO 2
OTRAS REGLAS GENERALES DE COMPETENCIA
1. Inscripción
Las licencias y/o el listado de todos los corredores
deberán ser presentados al control de carreras por el delegado
del club que representa, tan pronto como se presenten en la
pista.
La no-presentación y el pago de derecho a participar,
será motivo de no-aceptación de la inscripción. Para los
Campeonatos Argentinos rige lo normado en el Reglamento
Particular.
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2. Inspección Equipo y Bicicleta
No se les permitirá a los corredores ingresar a la pista
sin que se haya inspeccionado su equipo y bicicleta por los
inspectores oficiales. La bicicleta debe estar claramente
marcada por el inspector como aprobada. Ver Capitulo 5
Equipo para Competir.
3. Practicas
La práctica oficial será organizada de acuerdo a las
disposiciones del reglamento particular de la F.A.B. para cada
campeonato.
4. Convocatoria de Corredores
Luego de concluida la práctica, el Comisario Deportivo
puede convocar a una reunión, que será para todos los
corredores y delegados. Esta reunión se lleva a cabo para
informarles de cualquier reglamentación suplementaria que
pueda estar vigente durante el momento del evento y dar
instrucciones respecto al desenvolvimiento general del mismo.
5. Mangas Clasificatorias
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Dependiendo del número de competidores integrantes de
cada categoría o clase, el evento se llevará a cabo en una de
las siguientes formas:
a) 1 a 8 corredores 3 mangas.
b) 9 a 16 corredores 3 mangas y final.
c) 17 a 32 corredores 3 mangas, semifinal y final.
d) 33 a 64 corredores 3 mangas, cuartos de final,
semifinal y final.
e) 65 hasta 128 corredores 3 mangas, octavos de
final, cuartos de final, semifinal y final.
Estas disposiciones serán actualizadas en los
reglamentos particulares para los Campeonatos Argentinos
6. Puntaje
a) Para todas las mangas clasificatorias el puntaje
para continuar en las siguientes etapas será:
1er corredor que cruza la línea de llegada: 1 punto.
2do corredor que cruza la línea de llegada: 2 puntos
y así en más hasta el octavo corredor que recibirá 8 puntos.
Los 4 corredores con el puntaje más bajo, se
transfieren a la siguiente etapa de la competencia.
En caso de igualdad de puntos la posición corresponde
al competidor que haya logrado el mejor puesto en la última
manga.
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En octavos, cuartos y semifinales, los primeros 4
corredores se transfieren a la siguiente etapa de la
competencia.
b) Un corredor debe competir en todas las mangas
para clasificar hacia la siguiente instancia. Una vez que el
corredor haya iniciado las mangas clasificatorias y no pueda
participar de la segunda o tercera, por orden del médico de
pista, será clasificado en el último puesto, si finalizadas
las tres mangas clasificatorias, el puntaje lo ubica dentro de
los cuatro primeros, puede seguir participando con la
autorización de dicho profesional y de su delegado.
c) Un corredor que no comienza en una carrera de
clasificación (no participa en la primer manga) será
registrado como: “descalificado” y no puede correr en la
manga siguiente.
d) Cuando uno corredor no complete una carrera,
será ubicado en el último lugar de acuerdo a la cantidad de
corredores que integren la manga, si más de un corredor
no completara la manga serán clasificados en la última
posición según el número de competidores que tiene la
instancia. Ej. : si el número de pilotos en competencia es 8,
serán clasificados todos octavos, si el número es de 7,
serán séptimos, y así sucesivamente.
e) Si 2 o más corredores terminan con puntaje igual
en las mangas clasificatorias, ganará la posición el mejor
ubicado en la última manga. En caso de campeonatos de
más de una carrera, ganará la posición el mejor ubicado en
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la última carrera y de subsistir la igualdad, el mejor ubicado
en la final de la última carrera.
f) El puntaje a otorgar por mangas y finales de
carreras por campeonatos fiscalizados por la F.A.B será
dispuesto por la Comisión Directiva en el Reglamento
Particular.
g) En caso de empate en una posición de 8 vos, 4
tos, semi y final; (Que no sea factible definir por el sistema
de video), se decidirá a favor del piloto mejor ubicado en la
instancia inmediata anterior, descendiendo tantas
instancias como haga falta, de persistir la igualdad se
correrá una carrera entre los pilotos involucrados para
definir la instancia.
7. Posiciones de Largada
Los partidores para las carreras son determinados al
azar por el sistema computarizado.
Todos lo participantes deben largar del carril
preestablecido. La pena por cambiar posiciones es la
descalificación.
8. Horario
a) El horario de competencia y orden de las carreras
debe ser asentado en la pizarra informativa situada en el
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área de corredores y no podrá adelantarse o atrasarse,
salvo acuerdo con Delegados.
b) La información sobre mangas en la pizarra debe
incluir:
1) el número de carnet y nombre del corredor.
2) el número de carrera.
3) si se correrán finales, semifinales o cuartos.
4) las posiciones en los carriles de largada para
las mangas clasificatorias.
9. Publicación de Planillas.
a) La publicación de planillas de las mangas
clasificatorias constituye un aviso a comenzar las
competencias. Sobre la base de lo publicado se
clasificaran a los corredores en mangas clasificatorias;
octavos, cuartos, semifinal y final.
b) Es responsabilidad del corredor estar en el aérea
de pre-largada cuando su número es llamado.
c) Las planillas deberán publicarse con tiempo
suficiente para que Delegados y/o pilotos puedan hacer
algún reclamo u observación.
d) Será exclusiva responsabilidad del piloto conocer el
número de carreras en el que debe competir y su
ubicación en el partidor correspondiente.
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8. Pre-largada.
a) Un aérea de pre-largada será establecida por el
organizador de la carrera, consistente en 6 a 10 carriles,
que deberán ser numeradas del 1 al 10 en su caso.
b) Los corredores se reunirán en el carril
correctamente numerados y deberán seguir todas las
instrucciones dadas por los oficiales de pre-largada.
c) Los únicos pilotos que pueden ser acompañados al
partidor son los novicios hasta 6 años o aquellos
expresamente autorizados.
10. La Largada.
a) En Bicicross se diferencian dos tipos de largada.
b) Para una largada operada manualmente, la
llamada será: Corredores Listos. Los corredores que no
estén listos deben hacer señas con las manos o gritar.
Pausa de dos segundos Corredores listos (la carrera ya
no puede detenerse al hacer esta llamada). Ya, se bajara el
partidor a la señal Ya.
c) Cuando se usa una largada operada automática
con luces, la llamada será Corredor Listos (corredores que
no lo estén hacen señas). Pausa de dos segundos,
“Listos”, (al hacer este llamado el encargado de la largada
pone en funcionamiento el mecanismo y la largada ya no
puede ser detenida).
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Una largada automática debe tener un mecanismo
manual en caso de falla. Con un sistema de largada
automático se deberán disponer apropiadamente luces de
color (tipo semáforo) para que puedan ser claramente
visibles para todos los corredores sin ventaja alguna, en la
posición de Corredores Listos. Estas luces indicaran
progresivamente el periodo que queda hasta que baje el
partidor; si se usan señales sonoras, estas deberán estar
apropiadamente sincronizadas con las luces en sus inicios.
d) Durante las competencias no se esperara a ningún
corredor que no se encuentre en el partidor al momento de
la largada, con excepción de aquellos que el Delegado
designado por el club haya avisado previamente que sean
esperados por desperfectos en la bicicleta o indisposiciones
repentinas.
e) Dicha carrera podrá posponerse no más de 10
mangas.
f) El corredor que se cruce del carril en el partidor
hasta los primeros 10 metros, sea en forma accidental o
no, y moleste o perjudique a otro competidor, será
sancionado con el último puesto de la manga, si al cruzarse
no interfiere a otros, igualmente será apercibido, al
segundo apercibimiento será sancionado.
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11. Caída del corredor.
a) Si un corredor se cayera, o fuera forzado a
detenerse debido a problemas con su bicicleta durante una
carrera, la primera responsabilidad del mismo es retirarse
junto a su bicicleta de la pista, para ofrecer la menor
obstrucción posible a los otros corredores.
b) Si un corredor no puede o no se levanta luego de
una caída, solo puede ser movilizado por personal de
primeros auxilios o con permiso de un médico.
c) Cualquier corredor que deje la pista durante una
carrera, en cualquier situación, debe reingresar en el punto
más cercano seguro. No debe interferir con ningún otro
corredor o cortar la pista para ganar ventaja. Si la pista es
cortada y se llegara a ganar ventaja por ello, el corredor
será penalizado con el último lugar de la manga.
12. Conducta de pilotos y de terceros.
a) El corredor que causaré contacto físico o de
bicicleta en forma deliberada y antideportiva para ganar
una posición o impedir el paso de otros corredores será
sancionado con el último lugar de la manga, haya o no
existido algún reclamo.
b) Los corredores son los únicos responsables por las
actitudes propias, la de sus familiares, acompañantes y/o
representantes, que atenten contra el normal desarrollo de
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la competencia antes, durante o después de la misma,
dentro o fuera de la pista.
El piloto responsable de estos hechos podrá ser excluido
de la competencia y queda automáticamente suspendido. Si
posteriormente el tribunal de disciplina determina que la
responsabilidad de los hechos es de los terceros y no del
piloto, podrá rehabilitar al mismo y aplicar el derecho de
admisión a los terceros.
c) El lenguaje impropio y obsceno de los corredores,
dará derecho a una sanción.
13. Derechos del corredor.
a) El corredor que va adelante, sobre su
inmediato perseguidor, tendrá el derecho de elegir su
línea de recorrido sobre la pista y a través de las curvas.
Cuando se encuentre en la recta final debe mantener la
trayectoria, el mismo no debe obstruir deliberadamente a
otro corredor para impedirle realizar un movimiento de
pase. La sanción será la inversión de posiciones con el
corredor en desventaja.
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14. Correr en equipo.
a) Correr en equipo o ayudar a otros corredores
a ganar una posición de llegada más ventajosa, será
penalizado con el envío a la última posición de la instancia
en cuestión.
15. Detención de una carrera.
a) Si una carrera se detuviera por cualquier
circunstancia los corredores regresaran al partidor y los
mismos esperaran instrucciones del Comisario Deportivo,
única autoridad con poder suficiente para detener una
carrera.
16. Autorización de prácticas.
a) Aquellos corredores que ingresen a las
competencias son los únicos autorizados a circular o
practicar en cualquier parte de la pista, él o los días de
competencia.
17. Autoridad Máxima de la Competencia.
a) El Comisario Deportivo es la autoridad
máxima en cualquier competencia y tiene el derecho /
deber de excluir, con la colaboración de quien
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corresponda, a cualquier competidor, familiar o
espectador en salvaguarda de la seguridad, del deporte y
de estas reglas. Sus decisiones pueden ser apeladas
según capitulo 4 punto 2.
CAPITULO 3
INFRACCIONES ESPECÍFICAS Y PENALIDADES
1. Infracciones a las Reglas.
Los competidores que cometan infracciones a las reglas
pueden ser penalizados por uno o más de los siguientes
procedimientos:
a) El Comisario Deportivo ó un representante
del mismo específicamente autorizado, podrá advertir al
competidor por una falta leve. Una segunda advertencia
significará la descalificación o exclusión del competidor de
la carrera.
b) Colocación en el 8 vo lugar. Los otros
corredores adelantan una posición.
c) Descalificación: El piloto descalificado
perderá todos los puntos obtenidos hasta el momento de
la sanción.
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d) Retiro de la Licencia: La representación de la
F.A.B. o Licencia de Corredor son privilegios que pueden
ser anulados en cualquier momento, y por un específico
periodo de tiempo, por la Comisión Directiva o el Tribunal
de Disciplina de la F.A.B.
2. Infracciones deportivas
Las siguientes infracciones serán penalizadas con la
exclusión del corredor de la competencia e informado al
Tribunal de Disciplina:
a) Competir con una identidad falsa.
b) Falsificación de los datos en la inscripción con
relación a la edad o categoría, o de cualquier otro dato
tendiente a ganar ventaja en alguna competencia.
c) Correr o colaborar en cualquier competencia en la
cual quede en evidencia que el resultado esté arreglado de
antemano.
d) Dar o recibir directa o indirectamente soborno de
cualquier naturaleza, o de cualquier forma, de corredor,
oficial o espectador involucrado en la presentación de una
competencia de Bicicross.
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e) Alterar la especificación de cualquier bicicleta
luego de la Revisión Técnica para infringir las reglas de
competencia.
f) Tener participación en cualquier práctica no
deportiva, mala conducta o acción de detrimento de la
práctica de Bicicross esté relacionada a la competencia o
no.
g) Cualquier corredor que este suspendido por una
entidad afiliada y se presente a competir.
h) Cualquier competidor que use drogas no
permitidas por el Comité Olímpico Internacional.
i) Cualquier competidor que corra alcoholizado.
CAPITULO 4
PROTESTAS Y APELACIONES.
1. Protestas
a) Un corredor que compita en eventos de bicicross
puede presentar un reclamo ante el Comisario Deportivo
por cualquiera de estas razones:
1. Configuración de bicicleta
2. Clasificación de un corredor
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3. Incidentes e irregularidades durante la
competencia.
b) Los corredores que reclamen por algún incidente
deben hacerlo notar alzando su mano al cruzar la línea de
llegada. Informarán entonces al Comisario Deportivo de la
naturaleza de su protesta y esperarán en el lugar
designado por el mismo hasta que este les indique que se
retiren.
El Comisario Deportivo investigara la protesta
consultando a otros oficiales de pista que pueden haber
observado el incidente en cuestión y puedan colaborar
para tomar una decisión al respecto.
c) Luego de comenzada la siguiente carrera, una
protesta sólo puede ser presentada por
escrito, el corredor informará a su Delegado, quien
completará un formulario de protesta oficial y entregara él
mismo al Comisario Deportivo, dentro de los 15 minutos
de finalizada la carrera. El Comisario Deportivo llevará a
cabo una investigación y ofrecerá una decisión al finalizar
las instancias que se estaban desarrollando. El Comisario
Deportivo permitirá que el corredor corra bajo protesta,
pero cualquier trofeo o premio que él pueda ganar será
retenido hasta saber el resultado de su protesta.
d) El Comisario Deportivo tendrá la facultad de
imponer una pena hasta incluso la descalificación como
resultado de cualquier protesta. El Comisario Deportivo
puede también llevar el tema ante el Tribunal de
25
Disciplina y recomendar la suspensión del corredor si
considera que el hecho lo justifica.
e) Si un corredor se negara a permitir la inspección
de su bicicleta que es motivo de protesta, será excluido
de la competencia.
f) Sólo el Delegado del equipo puede acercar al
Comisario Deportivo una protesta por escrito.
g) Los familiares de cualquier corredor de menos de 7
años puede asistir al corredor en hacer una protesta al
Comisario Deportivo o una protesta por escrito ante el
Delegado. La conducta de los padres debe estar de
acuerdo a las reglamentaciones de la F.A.B
2. Apelaciones.
a) El competidor que no esté de acuerdo con un fallo
del Comisario Deportivo puede apelar tal decisión.
b) Todas las apelaciones deben ser hechas por escrito
ante el Tribunal de Apelaciones de la F.A.B dentro de los
30 minutos de haber sido notificado del fallo.
c) Quien realice una apelación deberá pagar al
momento de presentarla el monto de 5 inscripciones.
d) El Tribunal, luego de recibir una apelación, deberá
recabar todos los elementos necesarios y dictaminar
antes de la finalización de la competencia. Si el fallo
resultara necesario para continuar con instancias
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posteriores de la competencia, las mismas no podrán
seguir hasta tanto se resuelva el diferendo.
e) La decisión del Tribunal de Apelaciones es
definitiva.
f) Si la apelación fuera exitosa los pagos serán
devueltos.
CAPITULO 5
EQUIPO PARA COMPETIR
1. Revisión
a) Antes de la práctica oficial o antes de la Largada
de cualquier competencia o evento, el corredor, su
bicicleta, casco y vestimenta serán inspeccionados y
aprobados.
NOTA: Esta inspección no implica opinión alguna
acerca de la calidad o el valor deportivo del rodado.
b) Los cascos son obligatorios y pueden ser del tipo
cerrado o abierto. En el último caso es obligatorio el uso de
un protector facial. Se recomienda el uso de casco integral.
c) Se deberán llevar camisas de manga larga; las
mangas deberán llegar a la muñeca.
d) Se recomienda el uso de pantalones de
competición y no se permitirá el uso de pantalones cortos
cualquiera sea su tipo.
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e) Se recomienda el calzado con suela flexible (tipo
goma) y liviana.
f) Deben usarse guantes enterizos. Los guantes sin
dedos no serán permitidos.
g) Si las competencias se hicieran en lugares
cerrados, de madera o concreto, deben usarse refuerzos en
los codos.
Se debe informar a los competidores antes del evento.
2. La bicicleta.
a) La medida de la rueda en todas las categoría será
de 20”; salvo la categoría Crucero que pueden ser de 24” a
26”.
b) Las bicicletas de la categoría Crucero no podrán
ser usadas en ninguna otra categoría.
c) No se permitirá el uso de amortiguadores,
guardacadenas, tanques de combustible, tuercas mariposa,
elementos de aseguramiento ya sea soldados o de cadena,
reflectores enmarcados o cualquier otro elemento
perturbante y/o cortante.
d) Los ejes de rueda no podrán sobresalir más de 5
mm de la tuerca. Todas las partes del equipamiento de la
bicicleta deberán estar firmemente ajustados.
28
3. Manubrios
a) El ancho máximo de los manubrios es de 74 cm.
(29”).
b) El alto máximo en los manubrios es de 30 cm.
(12”).
c) Las agarraderas de los manubrios deben cubrir los
extremos de estos.
d) No se permiten manubrios deformados o rajados.
4. La “TE” ( toma de manubrios o stem).
a) La “te” y sus ajustes deben girar suavemente y no
debe haber movimientos inapropiados dentro del tubo
principal.
b) La toma de manubrio podrá sobresalir como
máximo hasta la marca indicada en el vástago y en ningún
caso mas de 5 cm. desde el chasis.
5. El cuadro.
a) Se aceptan todos cuadros, siempre que sean
específicamente diseñados para competir en Bicicross
b) No se aceptaran cuadros rajados o deformados.
6. Las Ruedas.
29
a) Las dimensiones de las mismas son las enunciadas
en el punto 2.
b) Los corredores de 6 años o menos pueden correr
con ruedas más pequeñas.
c) La rueda deberá tener la totalidad de los rayos
colocados y tensionados apropiadamente. No debe haber
juego inapropiado en la estructura de la misma.
d) Las cubiertas deben ser de una pieza y deben
tener huella suficiente para asegurar él transito seguro en
la pista.
e) Las cubiertas deben ser infladas a una presión
adecuada para un transito seguro.
7. Los frenos.
a) Todas las bicicletas de competición deben estar
equipadas con un freno trasero.
b) El cable del freno debe estar sujeto al marco.
c) Se puede equipar con freno delantero si se desea
(de mano).
d) La palanca de frenos debe tener extremos
redondeados o estar cubierta.
e) Todos los extremos expuestos de cable deben
también estar cubiertos.
30
8. El asiento.
a) Debe ser de material impenetrable.
b) Debe estar hecho de tal manera que el caño porta
asiento no pueda incrustarse en el mismo.
c) El caño del asiento debe estar asegurado a la base
del asiento por una abrazadera separada. La tuerca de la
abrazadera no debe sobresalir más de 5 mm.
9. Palancas y engranajes.
a) Las palancas pueden ser una o tres piezas. El largo
del brazo de la palanca es opcional, pero no debe ser tan
largo como para constituir un peligro cuando se encuentran
obstáculos.
b) El piñón y corona deben funcionar suavemente,
sin movimiento inapropiado de lado a lado.
c) Los pedales deberán estar firmemente montados y
no debe haber movimiento hacia los costados a lo largo del
eje.
Todos los ejes del pedal deben ser lo suficientemente
fuertes como para soportar los rigores de la competencia.
Los pedales BMX deben tener poder de agarre efectivo
y no debe haber dientes peligrosos ni excesivos.
d) Se permiten las piezas cambiables.
31
e) Está permitido el uso de pedales con trabas. Las
mismas deben tener un ajuste tal que permitan al
competidor soltar los pedales ante una emergencia.
10. Protectores de Seguridad.
a) Deben estar presentes en:
El travesaño barral de manubrio, cuando lo tuviese.
b) La barra superior del cuadro
c) La “te”
11. Placas numeradas
a) Cada bicicleta debe tener una placa numerada
montada en el manubrio. El tope superior de la placa no
debe sobrepasar el protector.
b) Las placas deben ser de plástico blando o de un
material similar. La placa provista por la F.A.B. no podrá
sufrir alteraciones que impidan su legibilidad, si esto
ocurriera se deberá solicitar una nueva abonando el costo
adicional correspondiente.
c) Los colores a ser usados en todas las competencias
son:
Categoría DAMAS: Placa azul- Números en blanco.
Categoría NOVICIOS: Placa blanca- Números en rojo.
32
Categoría EXPERTOS: Placa blanca- Números en
negro.
Categoría CRUCERO: Placa Roja - Números en
blancos.
Categoría ELITE: Placa amarilla – Números en negro.
Categoría JUNIORS: Placa negra- Números en blanco.
d) Los corredores deben tener la placa apropiada
(coloración y número) para la categoría a la que están
inscriptos.
e) Cada corredor debe exhibir los números correctos
asignados a él en todas las competencias. En caso
contrario, no se asignara puntaje.
f) Los números usados deben tener 120 mm de alto
y 25mm de ancho.
g) El área donde están los números debe estar libre
de autoadhesivos y los mismos deben ser claramente
visibles a través de toda la competencia.
h) Los colores de las placas podrán ser de 1 solo
color, en este caso deberán llevar impreso al frente en
forma clara la categoría a la cual pertenece.
CAPITULO 6
LA PISTA DE COMPETENCIA
1. La pista de Bicicross
33
a) Debe ser de estructura compacta.
b) Debe ser construida en un área de por lo menos 50
m por 60 m
c) Debe medir un mínimo de 340 m y un máximo de
400 m de largo.
d) Debe ser marcada en todas sus partes (cuerda y
parte externa).
e) El área interior no debe estar abierta al público.
f) El ancho de la pista en la largada debe tener un
mínimo de 10 m de ancho y 8 mts. Hasta la primera
curva, la cual no puede tener menos de 6 mts., el
resto de La pista no debe tener menos de 5 metros de
ancho.
2. La rampa de Largada
a) El montículo debe tener como mínimo 1,5 m de
alto.
b) Debe tener como mínimo 10 m de ancho.
c) El largo debe ser como mínimo 12 m
d) Debe haber 8 carriles marcados sobre la rampa
por una distancia mínima de 10 metros de la línea de
largada.
e) Debe haber una línea transversal a una distancia
mínima de 10 metros de la largada.
34
f) Consultar conceptos básicos de construcción
de pista.
3. El partidor
a) La compuerta de salida debe tener una altura
mínima de 60 cm. y debe ser perpendicular a la rampa sin
sobrepasar los 90º a partir del piso de apoyo de la
bicicleta.
b) Las posiciones de largada 1-8 deben estar
claramente marcadas en el partidor.
c) En caso de un partidor automático, luces
apropiadamente de color, deben estar puestas de tal
manera que sean visibles para todos los corredores, sin
ventaja, en la posición “Miren Luces”.
d) En caso de largada automática debe haber también
la posibilidad de operación manual.
4. La recta de Largada.
a) 40 m como mínimo de largo desde el punto de
largada.
5. La primera curva.
a) La primera curva puede girar hacia la derecha o
izquierda.
35
b) El peralte de la primera curva dependerá del radio
de giro de la misma, pero debe ser lo suficientemente alto
para permitir un giro rápido y una salida segura de la
curva.
c) El ancho mínimo de la primera curva debe ser de 6
metros desde la parte interior de la pista a la parte más
alta del peralte.
6. Las curvas y los obstáculos.
a) La medida mínima de un peralte desde dentro de
la pista hasta el tope más alto es de 5 metros.
b) Todos los obstáculos en la pista deben tener en
cuenta la seguridad. La pista debe ofrecer un desafío al
corredor, pero los más jóvenes deben poder competir con
seguridad.
c) Una sección adicional de pista puede ser construida
para corredores Júnior y Elite, presentando obstáculos
más difíciles y espectaculares.
7. Señalización de la Pista.
a) Los límites de la pista serán claramente
marcados.
8. Vallas ( o Alambrado perimetral)
36
a) Deben estar a un mínimo de 2 metros de la pista
de competición.
b) La construcción debe ser de material sustancial,
que sea capaz de absorber el golpe sin dañar al corredor,
proteger con material adecuado los postes de alambrado y
columnas de alumbrado cuando estos puedan presentar
algún peligro para los competidores.
9. La Llegada
a) Debe haber una línea que indique claramente el
punto de llegada.
b) El cartel de llegada debe ser lo suficientemente
alto para no interferir en los corredores.
c) Para facilitar la tarea de los Oficiales de llegada,
los postes de llegada deben estar colocados detrás de la
línea de llegada (a por lo menos 2 metros de la pista) y
numerados del uno al ocho.
Los corredores se pararan, al finalizar, delante del
poste que indique su ubicación en la carrera.
El área debe estar alejada de los Delegados .
Lo indicado en al apartado precedente queda sin
efecto cuando se utilice un sistema de video de llegada.
10. Área de Ubicación de los Corredores (parque cerrado).
37
a) La ubicación de los corredores debe estar cerca
del área de pre-largada.
b) Las áreas deben estar claramente marcadas y
definidas.
11. Ubicación del Comisario Deportivo.
a) Debe estar ubicado para tener una visión clara de
la carrera.
12. Equipamiento y Oficiales de la línea de llegada.
a) Todos los oficiales requeridos deben estar
adyacentes a la línea de llegada con una visión clara e
ininterrumpida de los corredores en el momento de cruzar
la línea
b) Se recomienda el uso de material de filmadoras
vídeo fijas sobre la línea de llegada y otra frente, o foto
“finish” en todas las carreras del Campeonato Argentino y
carreras intermedias, y será solo para uso exclusivo del
Juez de Llegada y del Comisario Deportivo.
c) El material de foto y/o vídeo es obligatorio, solo en
Campeonatos Argentinos.
13. Ubicación de las pizarras de cartelera publicación de
manga.
38
a) Estas deben estar ubicadas en el área de
corredores y deben ser de material resistente, a prueba
de agua.
14. Oficina de Registro y Control de Carrera.
a) Debe estar ubicada en una posición conveniente
dentro del área de la pista y debe poder atender a un
mínimo de 750 corredores.
Todas las instrucciones deben estar en castellano.
15. Sistema de Comunicación al Público.
a) Este sistema debe estar localizado de tal manera
que llegue a todos los puntos de la pista y adyacencias.
Los anuncios serán hechos en el idioma local.
Se mantendrá a todos los presentes al tanto de todo lo
que ocurre en la carrera.
En carreras internacionales los anuncios también se
deberán hacer en Ingles si el caso lo requiere.
16. Lugares de Estacionamiento y Disponibilidades para los
Espectadores
a) Debe haber lugares para estacionar por lo menos
750 vehículos en los alrededores del lugar de la carrera.
39
b) El día de la carrera, este área tendrá personal
encargado de que el estacionamiento sea seguro y
ordenado.
c) Las disponibilidades para los espectadores tendrán
que ser las siguientes.
3000 personas para carreras internacionales y
nacionales.
5000 personas para eventos Continentales y
Campeonato Argentino
7500 personas para Campeonatos Mundiales.
d) Deben haber suficientes baños, proporcionales al
número de público.
e) Debe haber puestos de bebidas para atender al
público.
f) Deberá haber puestos de refrescos especiales para
los oficiales.
16. Competencia en Espacios Cerrados
a) Estas pueden llevarse a cabo en pistas construidas
de suelo de tierra suave o un material similar, madera u
otros similares, con obstáculos construidos de materiales
iguales.
40
Todas las disposiciones en este reglamento deben ser
tenidas en cuenta en todas las competencias en espacios
cerrados.
CAPITULO 7
OFICIALES DE LA COMPETENCIA
1. Director de Carrera
El director de carrera será responsable de lo siguiente:
a) Cumplir con los horarios previstos para el evento.
b) Publicación de Planillas
c) Organización general de los Oficiales y Ayudantes.
d) Organización del personal de Administración.
e) Organización de los equipos médicos y de
mantenimiento de pista.
f) Presentación y exhibición de trofeos.
g) Realizar la premiación
2. Comisarios Deportivos
a) Habrá un Comisario Deportivo y un Comisario
adjunto. La Comisión Directiva de F.A.B designará los
mismos y de ser necesario el club organizador del evento le
suministrara un ayudante a su disposición para las carreras
fiscalizadas por la F.A.B del Campeonato Argentino.
41
3. Requisitos p/Comisario Deportivo.
a) Tener una acreditación previa del Departamento
Técnico o de la Comisión Directiva de la F.A.B.
b) No pueden ser directivos de la F.A.B.
c) Todos los Comisarios Deportivos deben vestir
tener un tipo de vestimenta identificatoria que los haga
fácilmente localizables por competidores y delegados.
4. Revisores Técnicos.
a) Previo a la práctica, todo el equipo del corredor
incluyendo la bicicleta, casco y guantes, será controlado
para verificar que responde a las reglas.
Después de la inspección, todas las bicicletas y/o
corredores serán claramente marcados usando un
elemento aprobado, por ejemplo: autoadhesivo.
5. Largadores.
a) Habrá por lo menos dos equipos de Largadores Oficiales y
Ayudantes en todos los eventos de la F.A.B con igual
autoridad en conducir las largadas de las Carreras. Los
Oficiales son los únicos que puedan sugerir penalización
por faltas en la largada, aunque dichas penas deben pasar
por el Comisario Deportivo.
42
6. Oficial de Curvas.
a) Él numero de Oficiales de curvas será determinado por el
Comisario Deportivo. Estos Oficiales se ubicaran a lo largo
de la pista en todas las curvas o cerca de obstáculos y
saltos. Serán muñidos de una libreta donde anotaran
todo incidente o infracción que vean y deberán
informar de los mismos al Comisario en forma
inmediata. Además atender toda consulta de los
Comisarios Deportivos cuando estos deban tomar una
decisión en caso de reclamo.
7. Oficiales de la línea de llegada.
a) Habrá un mínimo de 3 parejas de adultos, quienes
escribirán el resultado de la carrera a medida que los
corredores crucen la línea de llegada. Estos resultados
serán comparados por el Juez de llegada
inmediatamente, y si es necesario con el material de
vídeo. El veredicto del Juez de Llegada solo puede ser
modificado por los Comisarios Deportivos con la ayuda
del sistema de video. Esta decisión será definitiva. El
resultado es anotado en las hojas de recolección de
resultados por los planilleros.
8. Primeros Auxilios.
43
a) Atención adecuada de primeros auxilios, que incluyan un
medico y dos ambulancias, (como mínimo), deben estar
listos durante la practica y la carrera. Los primeros
auxilios y las ambulancias deben estar estacionados
dentro del perímetro del lugar de competencia, con salida
libre desde la pista. No habrá práctica o competencia sin
ellos.
9. Anunciador de Carreras.
a) La tarea del anunciador es hacer anuncios formales en lo
que concierne a la competencia, e informar a los
corredores, espectadores y oficiales sobre cualquier
cambio que pueda ocurrir en el horario o presentación de
un evento.
10. El Comentarista.
a) Debe proveer el comentario de todas las carreras en
beneficio de los espectadores.
b) No debe realizar comentarios que puedan afectar el
interés general del Deporte.
c) No debe abrir juicio sobre el resultado de ninguna
carrera o comentar sobre cualquier infracción o supuesta
infracción.
d) Debe utilizar un lenguaje adecuado.
44
11. Inscripción y Planillas.
a) Administradores de inscripción son los que recibirán todos
los papeles de inscripción y/o permiso, y que ubicaran a
los corredores en grupos de edades y orden de carrera, y
aseguraran que todas las inscripciones respondan al
reglamento.
b) Planilleros (hojas de manga). Estos dividirán a los
corredores en grupos o carreras, ingresaran los resultados
y preparan las hojas de informe para la siguiente etapa.
c) Los planilleros colocaran los resultados en pizarra en el
área de carreras. La información será asentada en grupo
por edad con él número de corredor claramente marcado.
12. Oficiales de Pre-Ubicación.
a) Estos oficiales son los encargados de colocar a los
corredores en carriles predeterminados y numerados,
adyacentes a la rampa de largada. Ellos llamaran a los
corredores, por carrera y nombre del corredor. El Oficial
Principal tendrá una copia de la hoja de la manga.
13. Oficiales de Largada.
a) Se ubicaran en la parte baja de la Rampa de Largada
para permitir que una manga de corredores del área de
45
pre-ubicación pase a la rampa de largada, proceden
entonces a indicarles sus lugares sobre la compuerta de
largada. Este procedimiento se repetirá en todas las
instancias del evento. Estos oficiales pueden impedir la
largada de cualquier corredor que no cumpla los
requisitos de seguridad.
14. Puestos de Llegada.
a) Ocho puestos de llegada serán ubicados cruzando
la pista detrás de la línea de llegada. Estos puestos serán
numerados del 1 al 8. Los corredores deberán pararse en
ellos en orden de llegada hasta que el Juez de Llegada les
conceda el permiso para retirarse.
Es importante que la zona de llegada sea controlada por
oficiales experimentados.
NOTA: En todos los casos él numero de oficiales debe
ser suficiente para poder actuar según él numero de
corredores. Este punto se puede dejar sin efecto si se
utiliza sistema de video de llegada.
15. Banderas.
a) Todos los participantes dentro de las competencias
deben ser informados del significado de las siguientes
banderas:
46
VERDE: Pista libre, la carrera puede continuar
AMARILLO: Detenga la largada, u obstrucción de la
pista.
ROJA: Carrera detenida, y solo puede ser utilizada
por el o los Comisario Deportivos, corredores
dirigirse al punto de largada a la espera de
Instrucciones.
CAPITULO 8
CAMPEONATO ARGENTINO
1. Reglas del Campeonato.
a) Todas las reglas y reglamentaciones de la F.A.B se
aplican excepto por las siguientes que se agregan o
reforman las anteriores.
b) El titulo de Campeón Argentino F.A.B y hasta el
octavo lugar será otorgado al corredor que gane cada
categoría o grupo por edad, por medio de la placa oficial.
Este titulo es siempre propiedad de la F.A.B y no
puede ser comercialmente utilizado, ni registrado, sin
permiso de la Comisión Directiva.
c) La designación de la Sedes Campeonato Argentino
será hecha por la F.A.B en el año anterior a su desarrollo.
La Comisión Directiva también designara un lugar de
47
encuentro alternativo en caso de que cualquier imprevisto
impida el encuentro en el lugar decidido en primer termino.
2. Carreras.
a) Las Carreras por Campeonato Argentino tendrán 3
días de duración como máximo, uno de los cuales será el
día oficial de práctica.
La fecha de los Campeonatos será determinada por
la Comisión Directiva de la F.A.B.
b) Las entidades miembros no deben planificar
encuentros nacionales que interfieran con el Campeonato
Argentino por 15 días previos a la carrera del mismo.
3. Las Responsabilidades de la Entidad Organizadora.
a) No involucraran a la F.A.B con ningún tercero y
acordaran no tomar acusación legal contra la F.A.B por
ninguna causa.
b) Depositarán por medio del Tesorero de la F.A.B
una tarifa a ser determinada por la Comisión Directiva,
amortizable previamente al ofrecimiento de organizar el
Evento.
c) Corresponderá un porcentaje a determinar por la
F.A.B de c/u de las inscripciones para carreras de
campeonatos argentinos. El porcentaje será estipulado cada
año en los criterios correspondiente de solicitud de fecha.
48
d) El lugar que corresponda a la organización del
Evento, así como también la pista y el predio de carreras,
serán inspeccionados por un Inspector designado por la
F.A.B 30 a 45 días antes de realizarse el mencionado
evento.
e) Deberá tener un seguro de responsabilidad civil
para cubrir adecuadamente a espectadores y oficiales de
pista por toda la duración del evento.
f) Proveerán un salón de encuentro para los
delegados y para la comisión de la F.A.B.
g) Proveerán un centro de información y personal de
administración suficientes para asegurar una buena
comunicación con todos los delegados de los clubes
intervinientes.
h) Las expensas en que incurran el Presidente de la
F.A.B o Secretario General, o el Tesorero deberán ser
cubiertas por la Entidad Organizadora de las Carreras por
Campeonato Argentino.
4. Premios.
a) Los trofeos para las carreras de Campeonato
Argentino serán entregados por el club Organizador a los
ocho primeros corredores de cada grupo por edad o
categoría. Deben conformarse de las siguientes medidas
máximas:
49
PRIMERO: 60 cm. de altura
SEGUNDO: 55 cm. de altura
TERCERO: 50 cm. de altura
CUARTO a OCTAVO: 40 cm. de altura
b) Todos los trofeos llevaran la leyenda
correspondiente a la carrera, club organizador, fecha y
categoría
c) Todos los finalistas en el Campeonato Argentino,
recibirán por parte de la F.A.B la placa oficial numerada con
el logotipo de la misma, y tal placa designara la posición del
corredor en la final, es decir 1 a 8 corredores que hayan
ganado esa placa, deberán correr con ese numero por
periodo de un año, o inclusive el siguiente Campeonato
Argentino
d) La F.A.B se reserva el derecho de los premios
finales del Campeonato Argentino.
50
Ejercicios técnicos para principiantes, expertos y
perfeccionamiento
FACTORES FUNDAMENTALES PARA EL BMX
EQUILIBRIO PROPULSIÓN CONDUCCIÓN
PILOTO
BMX
VARIABLES
ESPACIO TIEMPO MECÁNICA OTRO
Obstáculos, Lento, Transmisión. Trabajo en grupo Trab.en grupo. Acelerado y Viraje, suelo, Extremo. Partidas.
PEDALAJE PARTIDA Empuje con el pie mantener una línea recta,
y el cuerpo hacia en la partida para empujar
ADELANTE La cabeza debe mirar hacia abajo.
Hay que buscar evitar el punto muerto y siempre tratar
de empujar el pedal cuando este se encuentre vertical al piso.
51
• Se debe empujar hacia abajo y no subir el cuerpo
si no si
• Se debe empujar cuando se está recto al pedal y no
desde atrás, y con el peso del cuerpo para lograr mas
impulso.
• El tobillo debe estar lo mas flexible posible para evitar el
tiempo muerto, y es importante tener los brazos
tendidos y contraídos, fijados a los hombros.
• El mentón debe estar lo más pegado al pecho posible en
el momento de la partida.
• En el momento de hacer la primera pedaleada, ayudarse
con la extensión de los brazos hacia adelante, al mismo
tiempo que se empuja el pedal.
• Tratar de encadenar las 3 primeras pedaleadas con la
rueda delantera a 10 cm del piso.
52
Fuerza positiva
MOVIMIENTOS DEL CUERPO EN DISTINTOS
OBSTACULOS Y BUSQUEDA DE FUERZA POSITIVA
Para que el piloto se de cuenta de cómo mover y poner
el cuerpo sobre el salto, poner un hilo al costado del obstáculo
a la altura donde debe ir la cabeza a medida que se recorre el
salto.
Luego de esto hacerlo con bicicleta tratando de llevar el
centro de gravedad hacia delante para encontrar la fuerza
positiva más rápido.
53
La fuerza positiva es la base de cómo pasar un salto y
manejar la bicicleta sobre el terreno de una pista, por lo tanto
es muy importante que se aprenda muy bien y se le dedique
gran tiempo a este aspecto.
Se basa en empujar la bici con brazos y piernas en todas
las pendientes que tenga la pista sea hacia abajo como hacia
arriba.
Ejercicios para pedalear EJERCICIO Nº 1:
Pedalear con velocidad máxima en terrenos variados. EJERCICIO Nº 2: Pedalear en terrenos variados y al mismo tiempo doblar. Esto ayudará a saber el nivel del suelo en cada situación.
Manual
El centro de gravedad debe estar en una línea con el eje
de la rueda trasera manteniendo una línea perpendicular al
suelo.
El lomo debe estar inmóvil y las piernas deben funcionar
como un amortiguador al pasar un salto.
54
El equilibrio es fundamental en el manual, el equilibrio se
busca por medio de ejercicios:
Línea perpendicular Fabricar aparato Para sostener la BICI.
Luego hacerlo sobre salto con manual.
METODO DE RESOLUCION DE PROBLEMAS
El siguiente cuadro nos muestra la forma de resolver
algún problema del piloto:
1. se debe observar el problema y registrarlo ( si es
posible podemos utilizar una filmadora para
mostrarle al piloto el error, y para luego ver si el
mismo se corrigió).
2. en este paso se debe registrar y compartir con el
piloto el objetivo de no cometer ese error y los
beneficios.
3. se debe plantear la posible propuesta a la solución.
4. si es necesario ( recomendable ), graficar el
ejercicio para resolverlo.
5. plantear el ejercicio puntual y la cantidad de veces
que se debe hacer en una sesión.
55
EJEMPLO:
En el GRÁFICO utilizaremos ejercicios para lograr
equilibrio en nuestro aparato fabricado, y en un scooby o
dobles pondremos un hilo sobre ellos para marcar la posición
del cuerpo y la cabeza.
EJERCICIOS SIMPLES PARA PRINCIPIANTES Manual:
OBJETIVO: quedarse equilibrado con la rueda trasera -
(disorción de las cinturas. Para mantener el centro de
gravedad en el medio), (los apoyos, tienen que estar
relajados, para obtener flexibilidad), (la espalda se debe
utilizar para equilibrar el centro de gravedad – si tengo la
espalda lo más recto posible con respecto al suelo la bicicleta
OBSERVACION
Falta de equilibrio en el manual y ubicación del volumen sobre un salto
OBJETIVO INT.
PEDAGOGICA
Lograr la sensación del equilibrio para obtener un buen manual y ubicación del volumen del cuerpo.
SITUACION PROPUESTA
20 por 20 p/ corredor ------------- 20 rep. 10
seg. -------------
Ídem
GRAFICO
DURACION
5 min. + Desc.
10 min.
10 min.
56
quedará más equilibrada, o sea mientras más cerca de 90º
este con respecto al suelo la espalda mejor será el equilibrio).
Utilizar el freno para seguridad
EJERCICIO Nº 1:
Dar una angulación para quedar equilibrado, las dos
ruedas pegadas al suelo y el cuerpo vertical.
NO SI
Evitar el despegue de la rueda delantera en lo alto.
Evitar las manos rígidas (contracturadas). Los brazos
son amortiguadores.
EJERCICIO Nº 2:
Tomar una cinta y sin la bicicleta pasar cada salto a lo
largo y siempre tener la cabeza a la altura de la cinta.
57
Luego muchas veces con la bicicleta, pedaleando y sin pedalear. EJERCICIO Nº 3:
Tratar de pasar haciendo el manual lo mas bajo posible
(cuidado con el atraso de la cola), llevando la espalda
hacia atrás y utilizando las rodillas puedo regular el alto del
manual.
SI NO EJERCICIO Nº 4:
Con la cinta sobre el salto, la idea es estar lo mas cerca
posible del salto y dejar subir las piernas blandas, agrandarse
antes del salto (en la mayoría de los saltos uno se debe
agrandar o pararse a un poco menos de un metro antes del
salto). Luego hacer fuerza positiva en donde empieza la
bajada del salto
CINTA O HILO.
58
EJERCICIO Nº 5: IDEM el 4 pero sin la cinta. EJERCICIO Nº 6:
Tomar ejercicio 1 con las situaciones del ej. 2.
EJERCICIO Nº 8: Variar la velocidad, pedaleando y sin pedalear.
PARA EXPERTO EJERCICIO Nº 9:
Percepción del equilibrio sobre la rueda trasera.
(buscar la posición adecuada para percibir el equilibrio)
El tronco hacia atrás utilizando la espalda lo más recta y
vertical posible (flexionar las piernas).
Evitar tirar con los brazos, sino hacerlo con los hombros.
Evitar tirar con los glúteos, son los hombros los que
deben ir hacia atrás y no la cadera.
Practicar para perder el miedo con el dedo en el freno.
EJERCICIO Nº 10:
Manual desde lo alto de la loma y tratar de ir lo mas
lejos posible, hacerlo bajo y alto.
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EJERCICIO Nº 11:
Lo mismo que el 10 pero ir en llano hacer concurso
“quien hace más”.
EJERCICIO Nº 12:
Hacer una línea en el suelo, después 2 o 3…. y hacer
manual bajo, alto, bajo.
EJERCICIOS Nº 13, 14 Y 15: Hacer el manual con los ejercicios 4, 5 y 7. #......15 manual de calidad. EJERCICIO Nº 16: Desde el manual buscar la fuerza positiva. A B Dibujar las Líneas.
Hacer un manual desde la línea A y bajarlo en la línea B
usando los brazos y piernas para dar un fuerte impulso
(FUERZA POSITIVA).
60
EJERCICIO Nº 17: Mover las líneas A y B. B A
Hay que dejar de pedalear lo más tarde posible y luego
tratar de hacerlo lo más temprano posible.
EJERCICIOS Nº 18 Y 19:
Integrar los ejercicios 16 y 17, modificar la velocidad,
pedaleando y sin pedalear, integrar los ejercicios 4, 5 y 7.
EJERCICIO Nº 20:
Manual antes del obstáculo y apoyar la rueda mucho
después pedaleando y sin pedalear rápido y lento.
Tirar manual pedaleando si es posible, cuando el hueco
es suave y/o poco profundo.
61
Saltar porque el poso es hondo y si se tiene mucha velocidad
utilizar el manual saltado.
Vemos como en este caso el manual es tan alto porque
se hace en un salto con un hueco muy profundo y se pierde
fuerza positiva, donde muchas veces conviene saltarlo o si la
bicicleta entra por completa entre crestas meter las dos
ruedas pegadas al piso para aprovechar con fuerza positiva el
salto como lo hace el competidor que va del otro lado.
EJERCICIO Nº 21:
Todos los ejercicios que permiten aprender la fuerza
positiva, hacer la vuelta sin pedalear. (Concurso de quien llega
más lejos).
EJERCICIO Nº 22:
Manual saltado.
Practicar sobre obstáculos y llano.
62
Manual saltado
Manual saltado sirve para evitar la fuerza negativa que
se da a la subida de un salto.
NOTA: Vea como la rueda trasera se eleva antes de
llegar a su punto máximo de altura en el salto. ( esto se hace
con la ayuda de mucha velocidad y un pequeño impulso al
arrodillarse en dicho punto ).
Curvas o virajes
En curvas con peraltes es mejor siempre buscar la fuerza
positiva.
Explicar al corredor lo que es interior exterior, como
adaptarse a la trayectoria de los otros; y como recibir los
cambios de ritmo. Las distintas etapas de la misma y lo que
significan.
63
PRINCIPIANTE (DESEQUILIBRIO) EJERCICIO Nº 1: Buscar la seguridad.
1) Sobre el llano. CONITOS
Sig-sag.
2) El pedal interior debe estar elevado, hacia donde
se gira y el asiento casi pegado en el interior de la pierna.
3) Hacer trayectorias redondas y así empezara a
aprender que debe anticipar para tener una trayectoria
redonda.
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EJERCICIO Nº 2:
Modificar los conos.
# modular la velocidad.
# es necesario evitar la fuerza positiva, bajando el centro de
gravedad.
# aprender a derrapar.
(Usar una posición adecuada al tomar una curva)
EJERCICIOS Nº 3 Y 4: (Iniciación del conocimiento y distintas fuerzas) A
B Modificar “B”
C
Primero en línea recta y luego en curva, pedaleando y
sin pedalear, sentado, tomar conciencia de los cambios de
equilibrio (adel. y atrás).
65
EJERCICIO Nº 5:
Mandar al corredor que el cuerpo y la bicicleta deben ser
un conjunto. La vista debe estar mirando la salida de la curva.
Línea perpendicular al suelo tratando de llevar el mayor volumen sobre la bicicleta.
EJERCICIO Nº 6:
Posición idéntica al ejercicio nº 2, integrar los ejercicios
4 y 5.
Cuerpo hacia abajo e interior, manteniendo la bicicleta lo
mas vertical posible con respecto al relieve, asiento casi
pegado al interior de la pierna.
Codos abiertos y el cuerpo con predominancia hacia
delante.
EJERCICIO Nº 7:
Descubrir las diferentes trayectorias ¼ interior ¾
exterior, interior – exterior, etc., con ejercicio nº 6.
66
EJERCICIO Nº 8:
Trabajar las cuatro fases de viraje con las diferentes
trayectorias.
3
1. Anticipación 2 2. Regulación de la velocidad y orientación 3. Negociación
4. Lanzamiento. 1 4 EJERCICIO Nº 9: Ídem ejercicio nº 8 pero con obstáculos EJERCICIO Nº 10: Sobre el llano. (Iniciación del conocimiento y distintas fuerzas) A
B Modificar “A Y E” C
67
No parar de pedalear hasta llegar al punto “C”, o sea hasta
casi doblar.
Empezar a pedalear de nuevo en el punto “A”.
El cuerpo tiene que ir lo mas cerca posible sobre el punto
“c”.
A B C
Hacer lo mismo sobre la pared o cara de un salto. EJERCICIO Nº 11: Sobre el llano o curvas. X = NEUMATICOS Se puede variar la ubicación de los neumáticos --- = CINTA
X
X X
Empiezo a pedalear - Dejo de pedalear.
68
INICIACION TACTICA
1) Se debe levantar la cabeza.
2) Se utiliza la anchura de la pista.
3) Hay que buscar la flexibilidad.
4) Prueba de los ojos.
5) Anticipar las dificultades.
6) Elaborar conductos de oposición.
7) Adaptarse al otro.
8) Leer las curvas.
9) Interior – exterior.
10) Entrada y salida.
11) Descubrir las diferentes posibilidades de
trayectoria, depende de los peraltes, saltos, etc.
12) Hacerlo lentamente al principio para precisar
las trayectorias, si es necesario ir a pie y aumentar la
velocidad para disminuir el tiempo de reflexión y acción.
13) Percibir el relieve y largura del camino.
14) Trabajo de los reflejos (perseguir a uno y no
despegarse de el).
15) Al revés del anterior.
16) Ídem 14 y 15 pero 2 por 2. los dos de
adelante van sentados y los dos de atrás van parados.
17) Tratar de tomar conciencia de la perdida de
velocidad en los peraltes.
18) Ídem 17 pero tratar de trabajar trayectorias
redondas lo mas corto posible.
69
19) Un piloto pasivo y el otro lo tira hasta la
llegada.
20) Hacerlo empujando en curvas.
21) Ídem 20, hombro a hombro toda la pista.
22) 2 bicicletas y 3 corredores, el que esta en el
medio de las bicicletas tiene que mantenerse.
23) Sobre el llano contacto de rueda con rueda.
24) Sin pies, en cuadrado de 10 x 10 mts. 20/30
pilotos, codo a codo, hombro a hombro.
25) Ejercicio de anticipación tipo “embudo”.
26) Vuelta a la pista uno es el jefe y los otros
copian lo que hace el jefe, trabajando las curvas, interior –
exterior, ½ - ½, etc.
27) El objeto es lograr la mayor velocidad.
Ejercicio Nº 25.
ANTICIPACION 28) Buscar pasar al otro haciendo lo opuesto.
70
29) Tratar de sacar al otro fuera de la pista.
30) No dejarse sacar.
31) Hacer juegos con los 29 y 30.
EJERCICIO DE PREPARACION EN SALTO
Ejercicios que permiten levantar la rueda trasera o
delantera y de como situar la posición del cuerpo.
EJERCICIO Nº 2:
Levantar la rueda delantera y trasera para sentir la
fuerza de compresión.
EJERCICIO Nº 3:
Encadenar saltos utilizando flexión – extensión, y
rebotando (con los pies y sin la bicicleta).
Saltos
Caballito
Tener un punto de referencia donde despegar del suelo
para saltar, hacer competencia de altura.
EJERCICIO Nº 1:
Descubrir las sensaciones de perder los apoyos de las
ruedas del suelo.
71
Etapa 1 - Velocidad de llegada al salto
EJERCICIO Nº 2:
Diferenciación entre extensión, impulsión y comprensión.
Realizar el salto a distintas velocidades y hacer la flexión y la
extensión a distintos grados de velocidad de reacción.
EJERCICIO Nº 3:
Competencia de saltos en altura y longitud.
EJERCICIO Nº 4:
Cortar la distancia desde donde se toma carrera, para
saber si se hace bien la flexión – extensión.
A B Ejemplo: ( según salto )
A = de 20 mts.
B = de 12 mts.
Y se pueden agregar una “C” según el nivel de entrenamiento.
72
Etapa 2 - La impulsión EJERCICIO Nº 5:
Poner una cinta y que permita la flexión buscando
obtener la fuerza positiva.
En un doble o triple poner en cada loma una cinta y
buscar en la primera cinta la flexión y en la segunda cinta la
extensión.
EXTENSIÓN
FLEXIÓN
EJERCICIO Nº 6:
Si se acorta la longitud de la búsqueda de la flexión –
extensión, se hará un ejercicio pliométrico.
EJERCICIO Nº 7:
Impulsión sin los puntos de referencias.
73
Etapa 3 - Pasaje aéreo
EJERCICIO Nº 8:
Las rodillas tienen que estar flexionadas hacia el
abdomen.
EJERCICIO Nº 9:
Al momento del salto modificar la posición de extensión
a flexión, llevando a las piernas a 90º si es posible.
EJERCICIO Nº 10:
Buscar la recepción sobre las ruedas traseras, delanteras
o ambas.
EJERCICIO Nº 11:
74
Los hombros deben estar a la altura de las rodillas o
hacia delante, nunca detrás. Para que la bicicleta viaje lo más
recta posible.
Etapa 4 - Trayectoria aérea máxima
EJERCICIO Nº 12:
Saltar y tocar el hilo que esta en el medio del salto.
Hilo. X
EJERCICIO Nº 13:
Ídem ejercicio nº 12 pero sin hilo.
EJERCICIO Nº 14:
Poner una cinta u otra cosa en el salto y pasar por
debajo.
75
EJERCICIO Nº 15:
Búsqueda de presión en el salto y en la caída, pero a la
misma altura.
Luego variar la distancia de la toma de velocidad. EJERCICIO Nº 16:
Ídem ejercicio nº 15 pero en otro salto.
EJERCICIO Nº 17:
Igual que los ejercicios nº 15 y 16 pero con manual
saltado.
EJERCICIO Nº 18:
Alternar el manual.
EJERCICIO Nº 19: Trabajar sobre los scoobies o saltos múltiples . EJERCICIO Nº 20:
Poner dos puntos de referencia donde empezar a
pedalear y donde dejar de pedalear.
76
Ejercitación, comprensión y entrenamiento físico del BMX
FUERZA FISICA Y CENTRO DE GRAVEDAD
El centro de gravedad esta dentro de un polígono, si este
se mueve, el centro de gravedad también.
CENTRO DE GRAVEDAD SUPERFICIE
Las ruedas al ser mas largas y mas anchas, el polígono
de sustentación es más largo y más ancho, por Ej.: facilita el
viraje, aumenta el polígono y permite más lugar de
movimiento del centro de gravedad.
El centro de gravedad (peso) debe estar sobre la rueda
trasera si se quiere hacer un manual para pasar un salto.
77
Tipos de ENTRENAMIENTO
Consejo: Para buscar agilidad se debe usar transmisión
corta una vez que se tiene la agilidad, buscar la relación
adecuada.
CARRERA CARRERA
CLASES:
Nota: 3 semanas antes de un objetivo el entrenamiento
debe tener la mayor intensidad posible, pero a medida que se
acerca la fecha de la competencia esta debe ir disminuyendo.
A continuación vemos los distintos tipos de
entrenamiento según el nivel de cada piloto, los cuales
comprenderemos con la lectura de las distintas tablas de
entrenamiento.
78
PILOTO NORMAL
Nota: La línea nos muestra el nivel de
entrenamiento que tendrá el piloto. Observemos que
cuando llegue al objetivo el mismo estará al máximo de
condición físca.
OBJETIVO
SUP. COMPENSACIÓN == AÉROBICO FUERTE
ENT. PURO RECUPERACIÓN MANTENIMENTO DE NIVEL
PILOTO DE 4 DIAS DE ENTREN.
Nota: La línea nos muestra el nivel de
entrenamiento que tendrá el piloto. Observemos que
cuando llegue al objetivo el mismo estará al máximo de
condición físca.
79
ELITE P/ OBJ. MUY IMPORT
Nota: en el piloto elite se debe tener cuidado ya
que si no se respeta bien el nivel de trabajo de
intensidad de entrenamiento en las 3 semanas
anteriores a un objetivo, quizás el despegue de la
máxima condición física ( flecha ) se produzca antes o
después.
3 SEMANAS 2 SEMANAS
ANAÉROBICO 1RA SEMANA, TABAJO INTENSO.
2 SEMANAS ANTES BAJAR EL NIVEL DE ENTREN.
ENT. DE MENOR INTENSIDAD (1 SEMANA ANTES)
CONSEJO DE CANTIDAD DE ENTRENAMIENTOS
SEGÚN LA EDAD.
De 13 a 16 años ------- 4 o 5 entrenamientos por
semana.
De 17 a mas años------ 9 a 10 entrenamientos por
semana.
Menor de 12 años 3 entrenamientos por semana y cada
uno él debe divertirse.
80
Es mejor dos entrenamientos por día de 1:30 hs. cada
uno que uno de 3hs. (duro).
VIAS ENERGETICAS Glucógeno
1) 2) 3) 10s 20s 3 min.
1) ANAEROBICO ALACTICO ---- ejerc. de velocidad de 0
a 20 seg.
2) ANAEROBICO LACTICO ------ ejerc. de resistencia
anaeróbica de 20 seg. A 3 min.
3) AEROBICO ------------------------ ejerc. de resistencia
aeróbica de 3 min. y más.
NOTA: Siempre se busca tener la mayor cantidad de
oxígeno para lograr tener más glucógeno y hacer menor
esfuerzo físico, esto se logra con trabajos aeróbicos y
anaeróbicos lácticos, por ej.: piques de 10 seg. Durante 4 min.
con recuperación activa igual al tiempo de trabajo, a más de
70%.
81
PRESION CARDIACA 220 - EDAD = PRES. CARD.
220 – 16 = 204 P.C. Frecuencia máxima
trabajo láctico
97% potencia aeróbica
87% capacidad
70% recup. Activa
CAPACIDAD Y POTENCIA (VELOCIDAD) potencia Entrenamos + capacidad + potencia
Anaeróbico por ej. (Bajar relac.) Velocidad desarrollo de velocidad + rápido
El que tiene mas potencia es porque desarrolla más
rápido la velocidad.
EJEMPLO DE ENTRENAMIENTO CORREDOR ELITE
Este entrenamiento esta dentro de las tres semanas
dentro del entrenamiento intensivo antes de una carrera.
Todo esto esta acompañado por un precalentamiento y
elongación antes y después de cada entrenamiento, por lo
menos unos 10 min. ( en el siguiente cuadro solo se
nombrarán los tipos de ejercicios, los cuales se desarrollarán
más adelante ).
82
Siempre se debe tener en cuenta los períodos de
recuperación que hay entre ejercicios y adaptarlos también a
los tiempo de la vida rutinaria del competidor.
Ver tabla
Cualidades físicas
solicitadas
Influencia sobre el sistema
vegetativo
Neuro – muscular
Carga total
Duración de recuperación del ejercicio
Velocidad Fácil Elevada Moderada 24hs Fuerza explosiva
Media Moderada Moderada 24-28hs
Fuerza máxima
Duro Elevada Elevada 48hs
Anaeróbico láctico
Máximo Moderada Máximo 48-72hs
Anaeróbico aláctico
Duro Moderada Elevada 48hs
Recuperación activa
Máxima Básica Elevada 48hs
Velocidad de movimiento y habilidad
Básica
Básica
Básica
6hs
Cada competidor varía el tiempo de adaptación de las
cargas y también según su nivel de entrenamiento.
TURNO
DIA
MAÑANA (1:00 HS.)
TARDE (1:30 HS.)
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
Fuerza explosiva alác. 28hs. recup.
Resistencia láct. Y aerob.
Velocidad máxima
Fuerza explosiva
Resistencia potencia láct.
Velocidad de movimiento y
habilidad.
DESCANSO
Musculación alác. 48hs. recup.
Fuerza explosiva alác.
Musculación
PMA aerob.
Capacidad aeróbica
DESCANSO
DESCANSO
83
Entrenamiento del BMX se distingue de la siguiente manera:
Cuatro fases
FUERZA FUERZA VELOCIDAD CAPACIDAD DE
EXPLOSIVA ACELERACION MAXIMA RECUPERACION
ESTAS 4 FASES SOLICITAN:
TRES VÍAS ENERGÉTICAS
ANAÉROBICO ANAÉROBICO AÉROBICO
ALÁCTICO LÁCTICO
POT. CAPACIDAD FUERZA RESISTENCIA PMA CAPACID. VELOC. VELOCIDAD RESISTENCIA POTENCIA AERÓBICA
MUSCULACIÓN TRADICIONAL (FUERZA MÁXIM
A)
CON O SIN PESO.
MUSCULACIÓN MULTIFORME (LAS CARACTERÍSTICAS
DE LAS PISTAS SON RESPETADAS, MOVIENTOS,
RELACIONES, NO SE RESPETA LAS CARACTERÍSTICAS
TEMPORALES).
VELO
CIDAD ESPECÍFICA (LAS CARACTERÍSTICAS SON
RESPETADAS Y EL ESPACIO TEMPORAL).
MUSCULACIÓN ESPECÍFICA.
RESISTENCIA POTENCIA.
POTENCIA MÁXIMA AERÓBICA (LLEVA LA MAYOR
CANTIDAD DE OXÍGENO AL MUSCULO
).
CAPACIDAD AERÓBICA.
84
La especialización deportiva debe economizarse según el
desarrollo físico polivalente.
El BMX tiene reglas como todo deporte en lo que es en
base al límite de entrenamiento, si no puede pasar lo que
nosotros los argentinos llamamos “se pasó de entrenamiento o
se requemaron los músculos”.
Por lo tanto debemos tener en cuenta la siguiente tabla
al momento de planificar un entrenamiento semanal, mensual
o anual.
Volumen anual en horas
100-250
350-500
600-800
900-1100
1200-1400
Específico 5%
15% 40% 60% 65%
Pre-competitiv
o
45% 50% 40% 25% 25%
General o pre-
temporada
50% 35% 20% 15% 10%
Etapas de preparació
n
Iniciació
n
Formación básica del BMX
Formación
específica
Realización máxima de posibilidad
es
Mantenimiento de
resultados
Números de
sesiones por
semana
2
3 a 5
6 a 7
7 a 10
+ de 10
Volumen de hora por
semana
2 a 5 hs
5 a 10 hs
11 a 12 hs
17 a 21 hs
23 a 27 hs
ENTRENAMINETO ENTRENAMIENTO PERFORMANCE
DE BASE DE ESTRUCTURA
85
En la siguiente tabla veremos los porcentajes de trabajo
que corresponden en cada etapa de entrenamiento la cual
debe ser bien respetada.
Período de preparación Período Competición
Período de Transición
A = Aeróbico M = Musculación E = Estiramiento
En la siguiente tabla se verá tipos de entrenamiento con
cargas de intensidad y volumen y sus respectivos tiempos de
descanso de cada uno.
Duració
n
Frecuencia
cardiaca = nivel trab.
Números de
repeticiones =
Intensidad
Recuperación entre repetición
Números de series =
volumen
Recuperación entre series
Tipo de trabajo efectuad
o
5 a 10 seg.
100%
3 a 5
1 a 2 min.
3 a 5
5 min.
Potencia anaeróbica aláctica
10 a 20 seg.
95 a 100%
3 a 4
3 a 5 min.
2 a 3 min.
10 min.
Capacidad
anaeróbica aláctica
50 a 45 seg.
95 a 100%
3 a 5
20 seg. A 45 seg. Rec. Activa = tiempo de trabajo
2 a 3 min.
1 a 3 min. de rec. Activa, que es lo
mismo que a sumar los Descanso Entre rep.
Potencia anaeróbica láctica
45 seg. a 2 min. 30 seg. – 3 min.
90 a 95%
5 a 10
45 seg. A 2 min 30 seg. Rec. Activa = tiempo de trabajo
2 a 3
2 a 9 min. según la
cant. De rep.
Capacida
d anaeróbica láctica
General Específico
Preparación Física
A M E
60% - 50%
Reforzamiento Muscular Capacidad aeróbica
40% Entrenam. Espec. Potencia aeróbica
Anaeróbica láctico
Reforz. Musc.
20% Entrenam. de Adquisición
Fibra. Programa individual
Preparación Técnica y táctica
40% - 50% Técnica de base. Adquirir nuevas
técnicas
60% Perfeccionam.
e integración
80% Integración y simulación de competencia
86
10 a 15 seg.
Mas de 85%
10 a 20 10 a 15 seg. 5 a 10 3 a 4 min. rec. Act.
Potencia aeróbica
12 min. a 1 hs.
Mas de 85%
20 min. fraccionados en 2 o 3
rep.
Recua. Activa de 1 a 2 min. = tiempo de trabajo
1
-
Potencia aeróbica
1 a 2 min.
Mas de 85%
10 a 30
Recua. Activa de 1 a 2 min. = tiempo de trabajo
1
-
Potencia aeróbica
2 a 3 min.
Mas de 85%
5 a 15
Recua. Activa de 2 a 3 min. = tiempo de trabajo
1
-
Potencia aeróbica
3 a 6 min.
Mas de 85%
5 a 10
Recua. Activa de 3 a 6 min. = tiempo de trabajo
6
15 a 20 min. rec. Act.
Potencia
y capacida
d aeróbica
6 a 12 min.
Mas de 70%
3 a 5
Recua. Activa de 6 a 12 min. = tiempo de trabajo
1
-
Capacida
d aeróbica
12 min. a 1 hs.
Mas de 70%
20 min. fraccionados en 2 o 3
rep.
Recua. Activa = tiempo de trabajo
1
-
Capacida
d aeróbica
La frecuencia cardiaca se refiere a que nivel de esfuerzo
hago el ejercicio.
A continuación veremos algunos ejercicios para cada una
de las tres vías energéticas y algunos tipos de ejercicios en
particular.
Nota: cuando se trabaja con ejercicios que hay que
modificar la corona es conveniente trabajar con una bicicleta
de montaña con cambios, o trabajar con bicicleta fija, o en
subida.
87
Aeróbico Ejemplos:
1 - Continúo 45 min. a 1 h. con la misma frecuencia
cardiaca. O intervalos largos de 3 a 5 repeticiones de 6 a 12
min. con recuperación activa igual al tiempo de trabajo.
2 - Intervalos cortos de 5 a 8 piques de 8 a 10
segundos durante 3 a 4 min. desarrollando velocidad de
competición y recuperación activa igual al tiempo de trabajo.
3 – Intervalos corto – corto 30 seg. de esfuerzo al 100%
+ 30 seg. de recuperación pasiva (sin moverse), o 10 seg. de
esfuerzo + 10 seg. de recuperación pasiva, duración del
ejercicio de 5 a 7 minutos. De 5 a 10 series, con 10 a 20
repeticiones y reposo entre las repeticiones pasivamente igual
al tiempo de trabajo, 3 a 4 min. de recuperación activa entre
serie.
Anaeróbico Aláctico Musculación general Trabajos con carga – ver tablas. Musculación multiforme Ejemplo: 60 m. velocidad de partida desde 0 km/h ( 6 a 7 seg.)
2 series x 5 piques + 3 dientes de corona.
88
2 x 6 + 4 dientes.
2 x 7 + 5 dientes
O
5 x 5 rep. Velocidad de partida con recuperación activa de 2 a
3 min entre rep. Y 10 min. entre series.
Musculación específica
Ejemplo:
4 rep. de 35 a 40 seg. partiendo desde 0 km/h y
desarrollando velocidad a fondo usando corona de competición
+ 2 dientes.
Luego 4 rep. + 3 dientes
Luego 4 rep. + 4 dientes
Luego 4 rep. + 5 dientes
Recuperación de 3 min. cada 5 repeticiones y 15 min. entre
series.
Velocidad
Ejemplo:
a) 2 x 4 x 70 m. de velocidad de lanzamiento – 2 dientes
de corona
b) 2 x 8 x 100 m. de velocidad de lanzamiento con la
corona de competición.
c) 2 x 5 x 130 m. de velocidad de lanzamiento con la
corona de competición.
Recuperación:
a) 5 min.
89
b) 10 min.
c) 12 min.
Pausa de 20 min. entre series.
Anaeróbico láctico
Potencia
Ejemplo:
2 a 3 ser. X 3 a 5 rep. de 20 a 45 seg. cada una partiendo
desde 0 km/h con velocidad al 95% al 100%.
Recuperación activa = al tiempo de trabajo entre repetición y
entre serie
Ejemplo: 2 x 3 x 30 seg. recupero 30 seg. entre rep. y
recupero 1 min 30 seg. entre serie.
Capacidad
Ejemplo: ( recomendado para mayor de 16 años )
2 a 3 ser. de 5 a 10 rep. de 45 seg. a 3 min. cada una
partiendo desde 0 km/h a velocidad de carrera al 90% a 95
%.
Con recuperación igual al tiempo de trabajo entre repeticiones
y series.
Anaeróbico aláctico
Potencia
Ejemplo TIPO.
Calentamiento.
90
20 min. con velocidad moderada, en el cual deberá realizar un
sprint en el último kilómetro.
Alongar 15 min.
Ejercicio:
2 x 5 x 30 m. partiendo desde 0 km/h y desarrollando
velocidad de competición + 3 dientes
Recuperación activa 5 min. entre cada repetición y 15 min.
entre serie.
2 x 6 x 50 m. partiendo desde 0 km/h y desarrollando
velocidad de competición + 4 dientes
Recuperación activa 5 min. entre cada repetición y 15 min.
entre serie.
Luego recuperación activa 15 min.
Alongar. 10 min.
La siguiente tabla muestra la planificación de
objetivos para cada período con sus contenidos.
Cabe aclarar que al año de competición se divide en 2
períodos en este caso, donde el primero es desde Noviembre
hasta Julio inclusive, luego un período de transición y
comienza de nuevo el segundo período después de mediados
de Agosto. En caso de Argentina y todos los países
sudamericanos. ( ESTO PUEDE VARIAR SI SE TRABAJA POR
OBJETIVOS Y NO POR PERIÓDOS )
91
Período de
preparación general (pre
– temporada)
Período de prelación específica (pre –
competitivo)
Período de competición
Período de transición corto
Período de transición largo
Objetivos
- desarrollo máximo de cualidades físicas
requerida 70% - aprendizaje de nuevas técnicas
- mejorar la condición física
específica - perfec. los elementos técnicos
- afinar técnicas - conservar el mayor tiempo posible el nivel de condición
físico general y específico
- preparación psicológica
- recuper. de fatigas después de un ciclo intenso
- mantener la capacidad
física y técnica a un
nivel satisfactorio - preparar el
ciclo siguiente
- asegurar un buen reposo
- recuperarme técnicamente y físicamente evitando el
desentrenamiento
Duración del 1er período
2 meses Nov. y Diciembre
2 meses Enero
y Febrero
Desde Marzo a
Julio
Duración del 2 do período
3 semanas después de
Julio
6 semanas después del anterior período
Debutar en
Octubre aprox.
2 o 3 días después de un objetivo
15 días antes de comenzar
el otro período o la
pre - temporada
Contenido
Renf.Mus. F. aceler. Aeróbico P. Aerób.
F. velocid. Láctico Tec. Tact.
25% 125 20% 5% 12% 5% 20%
15% 15% 10% 5% 15% 10% 30%
10% 15% 5% 10% 15% 5% 40%
20% 10% 20% 10% 10% 0% 30%
Actividades variadas de entrenamient
o físico
Dinamismo de cargas
V – VOLUMEN I -
INTENSIDAD MF – muy fuerte
F – fuerte M –
moderado B - bajo
En este período a medida que se va progresando se debe ir aumentando la intensidad
(repeticiones o tiempo de trabajo o dientes) y disminuyendo el
volumen (series)
V = MF ���� F ���� M
I = M, B ���� M, F ���� MF
En este período a medida que se va progresando se
debe ir aumentando la intensidad
(repeticiones o tiempo de trabajo
o dientes) y disminuyendo el volumen (series)
V = M ����B I = F ����MF
La tendencia en los períodos de transición es bajar la intensidad de trabajo
V = B I= B
Competiciones
Únicamente se compite en las carreras que servirán para
evaluar nuestro
rendimiento
Gestión de
competiciones según los objetivos
propuestos. *
92
* Los objetivos que yo me propongo es según mi nivel de
entrenamiento o categoría.
Normalmente un experto tiene como objetivo
mantenerse a un buen nivel para ganar un campeonato
nacional, pero un júnior o un elite no pueden tener más de
tres objetivos principales al año.
A continuación veremos como se manejan los volúmenes
y las diferentes intensidades a medida que voy progresando
en el tiempo.
Cu
rva
s d
e v
olu
men
–
inte
nsi
dad
y f
orm
a
Fas
e de
tran
sici
ón
Fas
e de
pre
p.
com
p.
Com
peti
ción
pr
inci
pal
Preparación general
Pre temporada
Preparación especifica Pre competitiva
Com
peti
cion
es e
valu
ativ
as
Competiciones principales
Per
íod
os
Fase de preparación Fase competitiva
tra
nsi
ció
n
93
Referencias Volumen Intensidad Forma
En el primer cuadro vemos con claridad que solo hay un
objetivo principal en un periodo, pero en el segundo cuadro al
haber mas objetivos hay que empezar a tener cuidado con los
ejercicios y manejar bien la intensidad y el volumen.
Cu
rva
s d
e vo
lum
en –
inte
nsi
da
d y
form
a
Fase
pre
com
petit
iva
Tra
ns. Y
pre
p. e
spec
ial
Com
petic
ión
prin
cipa
l
Per
íod
os
Preparación I
Competición I
Trans.
En curso
prep.
II
Competición III
tra
nsi
ció
n
94
PLANIFICACIÓN ANUAL EJEMPLIFICADA
DESCRIPCION DEL PLAN ESCRITO
Periodo preparatorio general: Objetivo:
• Mejorar la condición física general (principalmente la
resistencia aeróbica dado las numerosas competencias y la
equidad de los competidores) para a partir de esto mejorar
otras capacidades.
• Favorecer las capacidades musculares, perceptivo – cinéticas;
las cuales serán las bases para mejorar en lo técnico.
Periodo preparatorio especial:
Objetivo:
• Mantener las capacidades biomotoras, consolidación
técnico táctica.
Periodo Pre – competitivo:
Objetivo:
• Evaluar la performance deportiva (test)
95
Para concretar el entrenamiento de esta etapa se cuenta
con la pista (para entrenamientos técnicos) en el club XXX
y parques (para entrenamiento físico).
Periodo competitivo:
Objetivo:
• Alcanzar la forma competitiva deseada
• Expresar su máxima capacidad como corredor de
bicicross.
Periodo de transición:
Objetivo:
• Favorecer la recuperación luego de un macrociclo.
96
CAPACIDADES A ENTRENAR (EN LOS DISTINTOS PERIODOS)
PERRIODOS
CAPACIDAD
PT
PPG
PPE
PPC
PC
PT
AE reg.
x x
RO sub.
x x x x
BI super.
x x x
CA VO2
x
Pot. Aeróbica
x x
Resist.
Anaeróbica
x x
Tol.
Anaeróbica
Vel. Reacción
x x x
Vel.
Traslación
x x x
Fuerza
x x x
Flexibilidad
x x x x x x
Coordinación
x x
Técnica
x x x
ANALISIS
Descripción del macro ciclo
P. P. General
P. P. Específico
P. Pre – competitivo
P. Competitivo
P. Transición
97
PERIODO
GENERAL PERIODO
ESPECIFICO PERIODO
COMPETITIVO PERIODO DE
RECUPERACIÓN Total 25% 15% 10% 20%
Fza/acele- ración
12% 15% 15% 10%
Aeróbico 20% 10% 5% 20% Potencia Aeróbica
5% 5% 10% 10%
Fza. Ve- locidad
12% 15% 15% 10%
Láctico 5% 10% 5% 0% Técnica 20% 30% 40% 30%
TESTS PARA EVALUAR LAS CAPACIDADES
• TEST DE PRUEBA DE CARGA
• TEST DE COOPER
• TEST DE VELOCIDAD
• TEST DE SUBIDAS DE ESCALERAS (POTENCIA)
• TEST DE PILETA (APNEA)
TEST DE PSICOLOGIA
Ejemplo: METAS DEL DEPORTISTAS
Se aplica en dos etapas: la primera en el diagnóstico de
base, y la segunda al final de la última semana del período
pre-competitivo.
Lo que quiero
lograr. Para cuando lo quiero lograr
Que tengo
Que necesito
Cumplí / No cumplí
Mejorar la partida
3 meses
Potencia y
encadenamiento
Partida Acceso al partidor
Fuerza muscular
Capacidad de potencia y recuperación
6 meses
Capacidad muscular y pulmonar
Bicicleta
Perfeccionamiento del manual
12 meses
Perseverancia Buena técnica
Bicicleta Pista muy técnica
98
APRECIACIONES DEL DEPORTISTA
PUNTO DEBIL: Abdominal (fuerza)
Posición de la cintura (técnica)
PUNTO FUERTE: Velocidad de piernas (fuerza
máxima)
Perseverancia (psicólogo)
RESULTADOS: Llegar a los fines en todos los
objetivos, se trabaja mucho lo aeróbico y falta trabajo láctico.
ASPECTOS TÉCNICOS: Relacionados con las capacidades:
• Velocidad
• Fuerza
• Flexibilidad
ENTRENAMIENTOS: Se realizan de lunes a sábados,
descanso los domingos.
INDICADORES: Fechas del campeonato nacional
Para nominar: se utilizan como test
ubicándose entre los ocho primeros.
Pruebas médicas: ergometría
99
• Pruebas psicológicas: los campeonatos.
OBJETIVOS FISICOS: - Mejorar y Mantener:
• Fuerza muscular
• Resistencia aeróbica
• Potencia aeróbica
• Fuerza velocidad
• Resistencia lactacida.
OBJETIVOS TÉCNICOS:
• Mejorar el tiempo en las vueltas
• Mejorar la largada – en el 80% de la
carrera.
• Mejorar saltos – flexo-extensión.
• Evitar el punto muerto.
TÁCTICA: (depende de cada pista)
• Visualizar con anterioridad la pista.
PSICOLOGICO: motivación – incentivo.
• Alcanzar los test
• Argentinos
100
REQUERIMIENTOS MINIMOS PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS PROPUESTOS.
INFRAESTRUCTURA:
Predio del Banco de Córdoba, que cuenta con una pista de 420
mts. para realizar el entrenamiento físico.
EQUIPAMIENTO DEPORTIVO:
Conos, hilos, etc. acceso a la pista con seguro.
INDUMENTARIA DEPORTIVA:
2 bicicletas, buzo mangas largas (mínimo 2), doble pantalón,
zapatillas livianas, rodilleras, guantes.
ALIMENTACION, ASISTENCIA MÉDICA Y
MEDICAMENTOS:
Acorde al deportista.
TRANSPORTE:
Presupuestarlo y siempre tenerlo en cuenta.
101
Musculación y Sesiones de entrenamiento según los diferentes ciclos
LA MUSCULACION:
Definición:
Trabajo con cargas / trabajo sin cargas:
La fuerza del piloto tiene un rol decisivo en la carrera, y
particularmente en la partida, también debe desarrollarla, no
importa su edad para mejorar su performance. Sin embargo,
en razón de la inmadurez de su sistema óseo y sin carga
adicional.
Es al fin de la pubertad (16 años aprox.) que se podrán
utilizar pesas.
Hacer esfuerzo muscular, practicar entonces una
musculación de tipo gral.
¿Que músculos trabajar?
Todos los músculos no tienen el mismo rol en el esfuerzo
del bicicross y por consecuencia, deben poseer cualidades
diferentes. Así, hay músculos que tienen un rol de sostén
(abdominales, lumbares, ciertos dorsales, músculos del
antebrazo…) estos incluyen principalmente en el pedaleo
(cuadriceps, tríceps sural, bíceps y tríceps brazal, deltoides)
estos últimos deben tener una contracción rápida, siendo
capaces de desarrollar grandes tensiones, deben ser
explosivos.
Tipos de contracción:
Un músculo puede contraerse de diferentes maneras:
102
• Si se acorta durante el esfuerzo, hablamos de
contracción concéntrica, Ej.: de la posición en cuclillas,
levantarse provoca un acortamiento del cuadriceps.
• Si el músculo se estira durante el esfuerzo, la
contracción es excéntrica, ej.: de la posición parado, el
cuadriceps se estira para permitir descender a la
posición en cuclillas.
• Si no hay estiramiento, ni encogimiento, la contracción
es isométrica, Ej.: estar en posición parado, piernas
semi-flexionadas no provoca ningún encogiendo del
cuadriceps.
• Cuando hay un encadenamiento muy rápido de una
contracción excéntrica y una concéntrica, hablamos de
contracción pliométrica, ej.: la carrera a pie esta
caracterizada por contracciones pliométricas.
El año:
Estará compuesto por dos periodos en el cual estarán
ubicados los objetivos.
El periodo:
Durante diez semanas consagradas a la mejora de la
fuerza, comprendemos fácilmente que se manifiestan
problemas sobre el plan técnico. Para encontrar un buen nivel
técnico hay que consagrar al trabajo técnico una duración
equivalente a la duración del bloque-fuerza. Así, el periodo
103
comprenderá dos bloques: un bloque donde domina la fuerza,
y uno donde domina la técnica.
El periodo durará dos semanas.
El bloque:
La noción del bloque demuestra que para desarrollar una
cantidad, hay que darle una prioridad durante un periodo
suficientemente largo.
El ciclo:
La cantidad de trabajo irá disminuyendo pasando de
100% a 80% hasta 30%
La disminución se producirá al nivel de cantidad de
series
La tercera semana será una semana de tests
Los tests deben comprender el máximo de los
movimientos trabajados en musculación.
Tests específicos, por ej. El tests de velocidades
máximas registradas, partida inmóvil con o sin grilla, sobre
distancias de 20, 30, 40 mts.
La semana:
La cantidad ideal de sesiones de musculación por
semana es de tres. Después de cada sesión de musculación
hay que ubicar una sesión de técnica de tres sesiones
completando la semana.
Sin embargo, otros puntos deben ser trabajados:
104
Para permitir mantener el ritmo de una jornada de
competición durante el cual es necesario encadenar entre seis
y doce carreras.
Para estar en forma durante los días que cubren
generalmente las competiciones y que separan de la final.
El trabajo de musculación debe permitir también
recuperarse mejor entre las sesiones.
La sesión de fuerza máxima será al principio de la
semana cuando el organismo esta bien descansado.
Luego vienen dos días de trabajo técnico para permitir al
organismo recuperarse de la sesión difícil del lunes.
Sesión fuerza máxima
• Semana 1: 12 series de 6 (aproximadamente 70%)
• Semana 2: 10 series de 6
• Semana 3: tests + 3 a 4 series de 6
Sesiones específicas
• Semana 1: 6 series de 4 (60%) + 30 mts. llanos + 3
(60%) + 30 mts.
• Semana 2: 5 series de 4 (60%) + 30 mts. llanos + 3
(60%) + 30 mts.
• Semana 3: tests + 2 series de 4 + 30mts. llanos + 3 +
30 mts.
105
Ciclo Búlgaro clásico
Se trata de alternar series pesadas y series livianas en el curso
de una sesión.
Además del contraste de las cargas, aparece el de la velocidad
de ejecución. La cantidad total de series puede ir a hasta 20,
aquí no pasará 12 (seis piernas y seis brazos).
Sesión de fuerza máxima
• Semana 1: 6 series de (6 concéntricas a 70% - descanso
6 minutos – 6 a 40% rápidas).
• Semana 2: 5 series de (6 concéntricas a 70% - descanso
6 minutos – 6 a 40% rápidas).
• Semana 3: tests + 2 series de ( 3 concéntricas a 70% +
30 mts. llanos + a 40% + 30 mts.).
Sesiones específicas
• Semana 1: 6 series de (3 concéntricas a 70% + 30 mts.
llanos + 3 a 40% + 30 mts.)
• Semana 2: 5 series de (3 concéntricas a 70 % + 30 mts.
llanos + 3 a 40% + 30 mts.)
• Semana 3: tests + 2 series de (3 concéntricas a 70% +
30 mts. llanos + 3 a 40% + 30 mts.)
106
Ciclo esfuerzos máximos
Antes de atacar el bloque técnico, el método de esfuerzos
máximos permitirá un ascenso en fuerza rápida, sin que el no
tenga provecho de masa, gracias al impacto principal sobre los
mecanismos nerviosos, 4 a 6 series pudiendo estar
encadenadas todas los 7 u 8 minutos, están compuestas de 1
a 3 repeticiones con carga máxima o casi.
Sesiones fuerza máxima
• Semana 1: 6 series de 3 a 90%
• Semana 2: 5 series de 3 a 90%
• Semana 3: tests + 1 RM (100%)
Sesiones específicas
• Semana 1: 6 series de (2 a 85% + 20 mts. llanos + 2 a
85% + 20 mts.)
• Semana 2: 5 series de (2 a 85% + 20 mts. llanos + 2 a
85% + 20 mts.)
• Semana 3: tests específicos + 2 series de (2 a 85% +
20 mts. llanos + 2 a 85% + 20 mts.)
107
Bloque técnico
De una duración de dos ciclos, llegará a nuestro primer
objetivo: la presencia de la musculación será menos fuerte,
porque hemos visto que era necesario centrar el trabajo sobre
la técnica a fin de encontrar el nivel inicial explotando el
provecho aportado por el bloque fuerza. Los métodos
empleados son la pliometría y el stato-dinámico.
Ciclo de pliometría
Los ciclos de pliometría simple y medio son utilizados en
períodos de competición (bloque técnico). Por nuestra parte
utilizaremos la pliometría media, es decir obstáculos altos
superados pies juntos sin tiempo de tensión para las piernas.
Para los brazos, se tratará de realizar el movimiento habitual
adjuntándole un tiempo de resorte en bajo. Es la devolución
que se encadenará la subida.
Porque se trata de pliometría media, la carga será de
50% máximo a fin de no entrenar perturbaciones.
Sesiones fuerza máxima
• Semana 1: - piernas: 6 series de 10 obstáculos pies
juntos.
-brazos: 6 series de 6 a 50% con tiempo
de resorte.
108
• Semana 2: nada de sesión.
• Semana 3: nada de sesión.
Sesiones específicas
• Semana 1: - piernas: 6 series de (5 obstáculos + 20
mts. llanos + 5 obstáculos + 20 mts.).
- brazos: 6 series de (3 a 59% + 20 mts.
llanos +3 a 50% +20 mts.).
• Semana 2: - piernas: 4 series de (5 obstáculos + 20
mts. llanos)
- brazos: 4 series de (3 a 50% + 20 mts. llanos
+ 3 a 50% +20 mts.)
• Semana 3: - tests específicos + tests de fuerza máxima.
Ciclo stato-dinámico
Esta empleado durante las dos o tres semanas que
proceden una competición.
Es eficaz igualmente durante la semana procediendo un
objetivo. Utilizaremos la modalidad un tiempo, ya que la stato-
dinámica dos tiempos es más agotadora y conviene más en un
periodo más lejano de competiciones.
Sesiones fuerza máxima:
• Semana 1: 6 series de (6 competiciones a 60%)
p/brazos y piernas.
109
• Semana 2: nada de sesión
• Semana 3: nada de sesión
Sesiones especificas
• Semana 1: 3 series (3 stato 60% +20 mts. descenso +
3 stato + 20 mts.
• Semana 2: 4 series (2 stato 60% + 20 mts. descenso +
2 stato + 20 mts.
• Semana 3: tests específicos + tests fuerza máxima
SESIÓN 1
Objetivo: trabajar al máximo las posibilidades de
entrenamiento (100%)
Tema: alternativa de ejercicios generales para los miembros
inferiores y de ejercicios multiformes.
Calentamiento: circular 5 min. sobre la pista sin detención y
a media marcha.
Sesión:
Cuadriceps: 15 series
• Saltos de rana (durante 15 seg.) + 2 aceleraciones en
subida (aprox. 20 mts.) recuperación de 3 min.
• Respaldo sin silla (15 seg.) + 2 aceleraciones en subida,
recuperación en tres min.
• Saltos en contra bajo (15 seg.) + 2 aceleraciones de
subida.
El conjunto por 5 series
110
Consignas: cambiar de pie en cada impulso para la
aceleración. Dar la intensidad máxima para la aceleración,
quedándose ubicado. Encadenar los dos ejercicios sin
perder tiempo.
Pantorrillas: 6 series.
• Subir en punta de pie x 15 seg. recuperación de tres
minutos + diez metros de aceleración sirviéndose
solamente de la pantorrilla (rodilla bloqueada) (sobre
un pie llevando la bicicleta)
• Sostenerse sobre las puntas de los pies durante
quince segundos, recuperación de tres minutos + diez
metros de aceleración sirviéndose solamente de la
pantorrilla (rodilla bloqueada) (sobre un pie llevando
la bicicleta)
• Salto plantal +10 metros de aceleración sirviéndose
solo de la pantorrilla (rodilla bloqueada)
El conjunto x 2 series sobre cada pierna
Consignas: cuidar la pierna extendida ( pierna de madera)
Empujar completamente (extensión dorsal completa del pie)
SESIÓN 2
Objetivo: trabajar al máximo las posibilidades de
entrenamiento (100%)
Tema: alternativa de ejercicios generales para los miembros
inferiores y el alto del cuerpo (con mixtura de resúmenes de
contracción en las sesión) y de ejercicios multiformes.
111
Calentamiento: 5 min. de juego (foot-down), estiramientos.
Cinco encadenamientos (rueda delantera levantada) sobre 5
min. en descenso.
Sesión:
Cuadriceps: 15 series
- subidas en una pierna (trabajo de 15 seg.) + dos
aceleraciones en llano aproximadamente 25 mts.
recuperación en tres min.
- respaldo sin silla (durante 15 seg.) + dos
aceleraciones en llano, recuperación tres min.
- descensos frenados en una pierna (15 seg.) + dos
aceleraciones en llano
El conjunto x 5 series.
Consignas: cambiar de pie en cada impulso para la
aceleración. Dar la intensidad máxima para la aceleración
quedándose ubicado.
Encadenar los dos ejercicios sin perder tiempo.
Alto del cuerpo: 6 series.
- 10 a 12 bombas + una subida de 15 mts. de pie
sobre los pedales, de un brazo después del otro.
Recuperación de 3 minutos.
- Sostener 15 seg. de isometría en posición de
bombas (codo a 90º) + una subida de 15 min. de
pie sobre los pedales, de un brazo después del
otro, recuperación de tres minutos.
- Resistir a un compañero que apoya sobre los
hombros (trabajo en excéntrico) + una subida de
112
15 mts. de pie sobre los pedales, de un brazo
después del otro.
El conjunto x 2 series
SESIÓN 3
Objetivo: trabajar a 80% del máximo de las posibilidades del
entrenamiento.
Tema: alternativa de ejercicios generales, para los miembros
inferiores (con mixtura de los regimenes de contracción en la
sesión) y de ejercicios multiformes.
Calentamiento: andar 5 min. en la pista sin detenerse (a
media marcha).
Estiramientos:
5 aceleraciones progresivas en 20 min.
Sesión:
Cuadriceps:12 series
- Salto de rana durante 15 seg. + dos
aceleraciones en subida aprox. 20 mts.
recuperación de tres min.
- Respaldo sin silla (alguien sentado sobre las
rodillas) + dos aceleraciones en subida.
Recuperación 3 min.
- Saltos en contrabajo (durante 15 seg.) + dos
aceleraciones en subida.
El conjunto x 2 series + 2 series c/aceleraciones en
llano.
113
Consignas: cambiar de pie en cada impulso para la
aceleración.
Dar la intensidad máxima para la aceleración quedándose
ubicado.
Encadenar los dos ejercicios sin perder tiempo.
Pantorrillas: 6 series
- Subir en punta de pie (15 seg.) (en un pie
llevando la bicicleta) + 10 mts. de aceleración en
llano sirviéndose solamente de la pantorrilla
(rodilla bloqueada) recuperación 3 min.
- Sostenerse en punta de pie (15 seg.) (en un pie
llevando la bicicleta) + 10 mts. de aceleración en
llano, sirviéndose solamente de la pantorrilla,
recuperación 3 min.
- Saltos plantales + 10 mts. de aceleración en llano
sirviéndose solamente de la pantorrilla.
2 series del conjunto en cada pierna
Consignas: cuidar la pierna extendida (pierna de madera).
Empujar completamente (extensión dorsal completa del pie)
SESIÓN 4
Objetivo: trabajar al 80% del máximo de posibilidades de
entrenamiento.
Tema: alternativa de ejercicios generales para los miembros
inferiores y el alto del cuerpo (con mixtura de regimenes de
contracción en la sesión) y de ejercicios multiformes.
114
Calentamiento: andar 5 min. en la pista/ juego de4l gato.
Estiramiento.
Dos postas por equipo en recorridos de 30 mts.
Sesión:
Cuadriceps:12 series
- ½ squatt con alguien sobre la espalda + dos
aceleraciones en subida (aprox. 20 mts.)
recuperación 3 min.
- ½ squatt c/ alguien en la espalda + dos
aceleraciones en subida (isometría) solamente 15
seg. recuperación 3 min.
- Descansos frenados en una pierna ( 15 seg.) +
dos aceleraciones en subida.
El conjunto por dos series + dos series en llano.
Consignas: cambiar de pie en cada impulso para la
aceleración. Dar la intensidad máxima para la aceleración
quedándose ubicado.
Encadenar los dos ejercicios sin perder tiempo.
Alto del cuerpo: 6 series.
- De 10 a 12 bombas + recorrido bunny-hop (saltos
sin joroba) orientado en saltos largos, altos,
laterales,… recuperación 3 min.
- Sostener 15 seg. de isometría en posición de
bombas (codo a 90º) +recorrido de bunny-hop
orientado en saltos largos, altos,… recuperación 3
min.
115
- Resistir a un compañero que apoya en los
hombros (trabajo en excéntrico) + recorrido en
bunny-hop orientado en saltos largos, altos,…
El conjunto por dos series
Consignas: buscar una gran flexión de los brazos en el
comienzo del salto.
SESIÓN 5
Objetivo: trabajar al 30% del máximo de las posibilidades de
entrenamiento.
Tema: alternativa de ejercicios generales para los miembros
inferiores (con mixtura de los regimenes de contracción en la
sesión) y de ejercicios específicos.
Calentamiento: andar 5 min. en la pista sin detenerse (a
media marcha). Estiramientos.
Juego de foot-down durante 5 min.
Sesión:
Cuadriceps: 6 series
- Subidas en una pierna (trabajo 15 seg.) + una
aceleración en llano seguida de una aceleración el
descenso en 25 mts. aprox. Recuperación 3 min.
- ½ squatt c/ alguien en la espalda (isometría
solamente) + una aceleración en llano seguida de
una aceleración en descenso en 25 mts. aprox.
Recuperación de 3 min.
116
- Descensos frenados de ½ squatt c/ alguien sobre
la espalda (15 seg.) + una aceleración en llano
seguida de una aceleración en descenso en 25
mts. aprox.
El conjunto por dos series
Consignas: cambiar de pie en cada impulso para la
aceleración.
Dar la intensidad máxima para la aceleración quedándose
ubicado.
Encadenar los dos ejercicios sin perder tiempo.
Ejercicios específicos:
- 10 partidas c/ grilla en una distancia de
aproximadamente 25 mts. (hasta la primera
joroba).
Consignas: utilizar siempre el pie de impulsión. Quedarse alto
en la bicicleta.
- Torneo de partidas en 5 min. c/ eliminación del
último por vez.
Consignas: ser explosivo al máximo, sin perder sin perder de
vista los principios puestos en aplicación precedentemente.
117
SESIÓN 6
Objetivo: trabajar al 30% del máximo de posibilidades de
entrenamiento.
Tema: alternativa de ejercicios generales para los miembros
inferiores (con mixtura de los regimenes de contracción en la
sesión) y de ejercicios específicos.
Calentamiento: andar 5 min. en la pista sin detenerse ( a
media marcha)
Estiramientos.
Juego de foot-down durante 5 min. encuadrado con jorobas.
Sesión:
Cuadriceps: 6 series
- Saltos de rana (15 seg.) + dos aceleraciones en
descenso en 25 mts. aprox. Recuperación de 3
min.
- Respaldo sin silla (15 seg.) + dos aceleraciones en
descenso en 25 mts. aprox. Recuperación de 3
min.
- Descenso frenado en ½ squatt c/ alguien sobre la
espalda (15 seg.) + dos aceleraciones en
descenso en 25 mts. aprox.
El conjunto por dos series.
Consignas: cambiar de pie en cada impulso para la
aceleración
Dar la intensidad máxima para la aceleración quedándose
ubicado.
118
Encadenar los dos ejercicios sin perder tiempo.
Ejercicios específicos:
- 10 partidos c/grilla en una distancia de
aproximadamente 25 mts. (hasta la primera
joroba)
Consignas: utilizar siempre el pie de impulsión, quedar alto
en la bicicleta.
- Torneo de partidas en 5 min. eliminando al último
cada vez.
Consignas: ser explosivo al máximo sin perder de vista los
principios puestos en aplicación precedentemente.
NUTRICIÓN Y VITAMINAS EN EL BMX
Alimentación en BMX:
Las consideraciones generales a tener en cuenta:
Es un deporte con predominancia del sistema ATP – PC y
glucolítico.
Los entrenamientos de los tres días previos a la
competición se caracterizan por un descenso tanto del
volumen como de la intensidad por lo que es necesario
restablecer los depósitos de glucógeno deplecionados en los
entrenamientos anteriores con alta intensidad.
119
El plan de alimentación debe ser equilibrado con un
adecuado aporte de nutrientes (HC 55 a 60% grasas 30 –
35% y proteínas 15 a 20% del VCT).
Los excesos o déficit de la alimentación detectados en el
diagnostico de los deportistas, como así también a nivel del
peso debe ser corregido en el periodo preparatorio y
mantenidos y reforzados las mejoras en el precompetitivo.
La hidratación es clave, porque al tratarse de un deporte
donde en su mayoría del tiempo genera Apneas, genera un
gran consumo de energías y líquidos.
Objetivos del plan nutricional de bicicross.
Son los siguientes:
• Proveer una correcta hidratación
• Propiciar una alimentación completa y armónica, con
horarios preestablecidos y respetados, junto a un
correcto descanso.
• Preservar las reservas y favorecer su reestablecimiento
• Propiciar los niveles de glucemia estables durante el
ejercicio
• Facilitar la recuperación de glucógeno postesfuerzo
• Evitar o limitar el catabolismo muscular
• Evitar las deficiencias de vitaminas y minerales, para la
eficiencia de la utilización de la energía (complejo
120
vitamínico B) o para la eficiencia de la contracción
muscular (calcio- magnesio- sodio- potasio)
Una de las estrategias nutricionales consiste en tener a
mano el nutriente adecuado en el momento preciso y por lo
general además de las frutas y otros alimentos prácticos que
se puedan preparar en forma casera y otros productos líquidos
como las bebidas hidratantes.
CICLISMO – MOUNTAIN BIKE – BICICROSS
Existen diversos requerimientos nutricionales,
dependiendo si se trata de ciclistas de velocidad, resistencia,
media distancia, pista, off road, etc. la selección debería
basarse en aprovechar las mejores potencialidades físicas del
deportista.
Los deportes como el mountain bike y bicicross,
presentan características gastos calóricos y requerimientos
similares a los comentarios anteriormente.
Sea cualquiera la elección, el balance nutricional debería
ser tratado cuidadosamente con el objeto de cubrir de la mejor
manera las necesidades del deportista.
Dependiendo de la combinación de la fuerza, potencia y
distancia, el atleta deberá consumir una adecuada proporción
de carbohidratos y proteínas. Si sus reservas energéticas son
121
consumidas, el incremento del acido láctico puede provocar
una fatiga muscular temprana.
Es recomendable al igual que en otros deportes consumir
de 5 a 6 comidas al día, pero en pequeñas cantidades, esto
asegura concentraciones estables de glucosa.
RECOMENDACIONES POSTEJERCICIO
Los atletas deben comenzar a consumir líquidos y
carbohidratos inmediatamente después del ejercicio, para
ayudar a que el cuerpo reemplace los fluidos perdidos en el
sudor y recuperar las reservas de glucógeno muscular.
Las investigaciones indican que un atleta de 70 kg. (154
lb.) debería consumir entre 50 y 150 g. de carbohidratos (200
a 600 calorías) entre las primeras dos horas después del
ejercicio para mejorar el reemplazo de las reservas de
glucógeno muscular.
Una cantidad de tan solo 6 gramos de proteínas (mas no
es mejor), puede acelerar la síntesis de proteínas en los
músculos después del ejercicio.
Los costosos suplementos de polvos de proteínas y
aminoácidos no son mas efectivos que los alimentos comunes
(ej.: carne, pescado, huevos.) para suministrar los
aminoácidos necesarios.
122
ALGUNAS VITAMINAS CLAVES EN EL DEPORTE
Vitaminas:
Vitamina A: participa en la visión, regeneración de piel y
mucosa. Se encuentra en el hígado, aceite de hígado, de
bacalao, productos lácteos, yema de huevo, etc.
Vitamina E: frena la oxidación de los ac. Grasos, se encuentra
en el germen de trigo, cereales, huevo, aceites vegetales,
verdura, arroz, integral, etc.
Vitamina D: absorbe calcio y fosfato, y participa en el
desarrollo óseo, se encuentra en el hígado, aceite de bacalao,
yema de huevo y rayos solares.
Vitamina B1: metaboliza H. de C., esta en el germen de
trigo, levadura, productos integrales, avena, carne de cerdo,
etc.
Vitamina B2: componente del sistema enzimático de la
cadena respiratoria, están en la leche, la carne, levadura y
trigo.
Vitamina B6: metaboliza proteínas y están en cereales,
carne, levadura, hígado y pescado.
Vitamina B12: sintetiza glóbulos rojos, y se encuentra en
todos los alimentos de origen animal.
Vitamina C: desarrolla tejido conjuntivo y aumenta la
resistencia del organismo, se puede hallar en frutas, verduras,
patatas, cítricos, pimiento, perejil, etc.
123
Antidoping
La Agencia Mundial Antidopaje (AMA) desea reconocer y
agradecer a la UNESCO su valiosa contribución con respecto a
la elaboración de la versión en español del Código Mundial
Antidopaje. De este modo, todos los países del mundo podrán
compartir el Código Mundial Antidopaje a fin de que AMA, las
autoridades públicas y el movimiento deportivo puedan
colaborar para lograr la erradicación del dopaje en el deporte.
TRADUCCIÓN NO OFICIAL
LOS TEXTOS OFICIALES DEL CÓDIGO MUNDIAL ANTIDOPAJE
SON LAS VERSIONES EN INGLÉS Y FRANCÉS MANTENIDAS
POR AL AGENCIA MUNDIAL ANTIDOPAJE Y PUBLICADAS EN SU
SITIO WEB. LA VERSIÓN EN INGLÉS SERÁ LA QUE
PREVALECERÁ EN CASO DE CONTRADICCIONES EN SU
INTERPRETACIÓN.
124
AGENCIA MUNDIAL ANTIDOPAJE
Código Mundial Antidopaje
LISTA 2005 DE SUSTANCIAS Y MÉTODOS PROHIBIDOS
NORMA INTERNACIONAL.
El texto oficial de la Lista de sustancias y métodos prohibidos
será objeto de actualización por parte de la AMA y se publicará
en inglés y en francés. En caso de conflicto entre las versiones
de ambos idiomas, prevalecerá la redactada en inglés.
Esta Lista entró en vigor el 1 de enero de 2005.
LISTA 2005 DE SUSTANCIAS Y MÉTODOS PROHIBIDOS
CÓDIGO MUNDIAL ANTIDOPAJE
Válido a partir del 1 de enero de 2005
El uso de cualquier medicamento deberá limitarse a
aquellas indicaciones que lo justifiquen desde el punto de vista
médico.
125
SUSTANCIAS Y MÉTODOS PROHIBIDOS EN TODO
MOMENTO (EN COMPETICIÓN Y FUERA DE
COMPETICIÓN), SUSTANCIAS PROHIBIDAS.
S1. ANABOLIZANTES
Las sustancias anabolizantes quedan prohibidas.
1. Esteroides andrógenos anabolizantes (EAA)
a) EAA exógenos*, entre los que se incluyen:
18á-homo-17â-hidroxiestr-4-en-3-ona; bolasterona;
boldenona; boldiona;calusterona; clostebol; danazol;
dehidroclorometiltestosterona; delta1-androsten- 3,17-
diona; delta1-androstendiol; delta1-dihidro-
testosterona; drostanolona; estanozolol; estenbolona;
etilestrenol; fluoximesterona; formebolona; furazabol;
gestrinona; 4-hidroxitestosterona; 4-hidroxi-19-
nortestosterona; mestanolona; mesterolona;
metenolona; metandienona; metandriol; metildienolona;
metiltrienolona; metiltestosterona; mibolerona;
nandrolona; 19-norandrostendiol; 19-
norandrostendiona; norboletona; norclostebol;
norentandrolona; oxabolona; oxandrolona;
oximesterona; oximetolona; quinbolona;
126
tetrahidrogestrinona; trenbolona y otras sustancias con
estructura química o efectos biológicos similares.
b) EAA endógenos**:
Androstendiol (androst-5-en-3â,17â-diol);
androstendiona (androst-4-en-3,17- diona);
dehidroepiandrosterona (DHEA); dihidrotestosterona;
testosterona y los siguientes metabolitos e isómeros:
5á-androstan-3á,17á-diol; 5á-androstan-3á,17â-diol;
5á-androstan-3â,17á-diol; 5á-androstan-3â,17â-diol;
androst-4-en-3á,17á-diol; androst-4-en-3á,17â-diol;
androst-4-en-3â,17á-diol; androst-5-en-3á,17á-diol;
androst-5-en-3á,17â-diol; androst-5-en-3â,17á-diol; 4-
androstendiol (androst-4-en-3â,17â-diol); 5-
androstendiona (androst-5-en-3,17-diona);
dihidroepitestosterona; 3á-hidroxi-5á- androstan-17-
ona; 3â-hidroxi-5á-androstan-17-ona; 19-
norandrosterona; 19- noretiocolanolona.
Cuando el cuerpo sea capaz de producir de forma natural
una sustancia prohibida (de las arriba indicadas), se
considerará que una muestra contiene dicha sustancia
prohibida cuando la concentración de ésta, de sus metabolitos
o de sus marcadores y/o las relaciones correspondientes en la
muestra del deportista se desvíen de los valores normales en
127
el ser humano y que probablemente no se correspondan con
una producción endógena normal. No se considerará que una
muestra contiene una sustancia prohibida en aquellos casos en
que el deportista proporcione una prueba de que la
concentración de la sustancia prohibida, de sus metabolitos o
marcadores y/o las relaciones correspondientes en la muestra
del deportista sean atribuibles a una causa patológica o
fisiológica. En todos los casos, y para cualquier concentración,
el laboratorio informará de un resultado analítico anormal si,
basándose en algún método analítico fiable, puede demostrar
que la sustancia prohibida es de origen exógeno. Si el
resultado del laboratorio no es concluyente y no se han
medido concentraciones como las mencionadas en el párrafo
anterior, la correspondiente organización antidopaje realizará
una investigación más intensa si hay indicios evidentes, como
por ejemplo, una comparación con perfiles esteroideos, de un
posible uso de una sustancia prohibida. Si el laboratorio ha
informado de la presencia de una relación T/E (testosterona /
epitestosterona) superior a cuatro (de 4 a 1) en la orina, será
obligatorio realizar una investigación para determinar si dicha
relación se debe a causas patológicas o fisiológicas, excepto si
el laboratorio emite un informe de resultado analítico anormal,
basado en cualquier método analítico fiable que demuestre
que la sustancia prohibida es de origen exógeno. En caso de
investigación, se incluirá una revisión de cualquier control
anterior y/o posterior. Si no se dispone de controles
anteriores, el deportista será sometido a controles sin aviso
128
previo al menos en tres ocasiones durante un periodo de tres
meses. En el supuesto de que el deportista se niegue a
colaborar en los exámenes complementarios, se considerará
que la muestra del deportista contiene una sustancia
prohibida.
2. Otros anabolizantes, entre los que se incluyen:
Clenbuterol, zeranol y zilpaterol.
A efectos de esta sección:
* “Exógena” hace referencia a una sustancia que el organismo
no es capaz de producir de forma natural.
** “Endógena” hace referencia a una sustancia que el
organismo es capaz de producir de forma natural.
S2. HORMONAS Y OTRAS SUSTANCIAS SIMILARES
Quedan prohibidas las sustancias siguientes, incluidas
otras cuya estructura química o cuyos efectos biológicos sean
similares, así como sus factores liberadores:
1. Eritropoyetina (EPO);
2. Hormona del crecimiento (hGH), factor de
crecimiento análogo a la insulina
(IGF-1), factores de crecimiento mecánico(MGF);
3. Gonadotrofinas (LH, hCG);
4. Insulina;
129
5. Corticotrofinas.
A menos que el deportista pueda demostrar que la
concentración se deba a causas fisiológicas o patológicas, se
considerará que una muestra contiene una sustancia prohibida
(según lo detallado anteriormente) cuando la concentración de
la sustancia prohibida o de sus metabolitos o de sus
marcadores y/o las relaciones correspondientes en la muestra
del deportista exceda el margen de valores que normalmente
se encuentran en el cuerpo humano, de modo que sea poco
probable que se deba a una producción endógena normal. La
presencia de otras sustancias con una estructura química o
efectos biológicos similares, marcador/es de diagnóstico o
factores liberadores de una de las hormonas antes
mencionadas o de cualquier otro resultado que indique que la
sustancia detectada es de origen exógeno, será comunicada
como resultado analítico anormal.
S3. AGONISTAS
Quedan prohibidos todos los â-2 agonistas, incluidos sus
isómeros D- y L-. Para poder utilizarlos es necesario disponer
de una Autorización para Uso Terapéutico. Se exceptúan el
formoterol, el salbutamol, el salmeterol y la terbutalina
administrados por vía inhalatoria para prevenir o tratar el
asma y el asma o el broncoespasmo inducidos por el esfuerzo,
que requieren una Autorización para Uso Terapéutico
130
abreviada. Sin embargo, se considerará resultado analítico
positivo a pesar de la concesión de una Autorización para Uso
Terapéutico cuando el laboratorio haya informado de una
concentración total de salbutamol (libre más glucurónido)
superior a los 1.000 ng/ml, a menos que el deportista
demuestre que el resultado anormal ha sido consecuencia del
uso terapéutico de salbutamol inhalado.
S4. ANTAGONISTAS ESTROGÉNICOS
Quedan prohibidas las clases siguientes de antagonistas
estrogénicos:
1. Inhibidores de la aromatasa, como por ejemplo,
aminoglutetimida, anastrozol, exemestano, formestano,
letrozol, testolactona.
2. Moduladores selectivos de los receptores
estrogénicos (SERM), como por ejemplo, raloxifeno,
tamoxifeno, toremifeno.
3. Otras sustancias con actividad antiestrogénica, como
por ejemplo, ciclofenilo, clomifeno, fulvestrant.
S5. DIURÉTICOS Y OTRAS SUSTANCIAS
ENMASCARANTES
Quedan prohibidos los diuréticos y otras sustancias
enmascarantes.
131
Entre otras sustancias enmascarantes se encuentran las
siguientes:
Diuréticos*, epitestosterona, , inhibidores de la á-
reductasa (p. ej. dutasteride, finasteride,), probenecida
y sustitutos del plasma, como la albúmina, el dextrano y
el hidroxietilalmidón).
Entre los diuréticos se encuentran:
Acetazolamida, amiloride, bumetanida, canrenona,
clortalidona, espironolactona, ácido etacrínico,
furosemida, indapamida, metolazona, , tiazidas (como la
bendroflumetiazida, la clorotiazida y la
hidroclorotiazida), triamtereno y otras sustancias de
estructura química o efectos biológicos similares.
* La Autorización por uso terapéutico no será válida si la orina
del deportista contiene un diurético cuando la concentración
de la sustancia objeto de la autorización es igual o inferior al
limite de positividad.
MÉTODOS PROHIBIDOS
M1. INCREMENTO DE LA TRANSFERENCIA DE OXÍGENO
Queda prohibido lo siguiente:
132
a. El dopaje sanguíneo, incluido los productos sanguíneos
autólogos, homólogos o heterólogos, o de hematíes de
cualquier procedencia, realizado con fines distintos a los
terapéuticos.
b. El uso de productos que incrementan la captación, el
transporte o la liberación de oxígeno, como por ejemplo, los
perfluorocarbonos, el efaproxiral (RSR13) y los productos de
hemoglobinas modificadas (p. ej., sustitutos sanguíneos con
hemoglobinas modificadas o microencapsuladas).
M2. MANIPULACIÓN QUÍMICA Y FÍSICA
Queda prohibido lo siguiente:
La manipulación o el intento de manipulación con el fin
de modificar la integridad y la validez de las muestras
recogidas en los controles de dopaje.
Entre estos métodos prohibidos se incluyen las
perfusiones intravenosas*, la
cateterización y la sustitución de la orina.
* Las perfusiones intravenosas quedan prohibidas, excepto en
caso acreditado de tratamiento médico urgente.
M3. DOPAJE GENÉTICO
Quedan prohibidos el uso no terapéutico de células,
genes, elementos genéticos o la modulación de la expresión
133
génica que tengan la capacidad de incrementar el rendimiento
deportivo.
SUSTANCIAS Y MÉTODOS PROHIBIDOS EN
COMPETICIÓN
Además de las categorías antes reflejadas en los
apartados del S1 al S5 y del M1 al M3, quedan
prohibidas en competición las categorías siguientes:
SUSTANCIAS PROHIBIDAS
S6. ESTIMULANTES
Quedan prohibidos los estimulantes siguientes, así como
sus isómeros ópticos (D- y L-), si procede:
Adrafinil, , amifenazol, anfepramona, anfetamina,
anfetaminil, benzfetamina, bromantán, carfedón,
catina*, clobenzorex, cocaína, dimetilanfetamina,
efedrina**, estricnina, etilanfetamina, etilefrina,
famprofazona, fencanfamina, fencamina,
fendimetrazina, fenetilina, fenfluramina, fenmetrazina,
fenproporex, fentermina, furfenorex, mefenorex,
mefentermina, mesocarb, metanfetamina,
metilanfetamina, metilendioxianfetamina,
metilendioximetanfetamina, metilefedrina**,
metilfenidato, modafinil, niquetamida, norfenfluramina,
134
parahidroxianfetamina, pemolina, prolintano, selegilina,
y otras sustancias de estructura química o efectos biológicos
similares***.
* La catina está prohibida cuando su concentración en orina
sea superior a 5
microgramos por mililitro. ** Tanto la efedrina como la
metilefedrina están prohibidas cuando su concentración en
orina sea superior a 10 microgramos por mililitro.
*** Las sustancias incluidas en el Programa de seguimiento
para 2005 (bupropión, cafeína, fenilefrina, fenilpropanolamina,
pipradrol, pseudoefedrina y sinefrina) no se consideran
sustancias prohibidas.
NOTA: se permite el uso de adrenalina asociada a anestésicos
locales o en preparados de uso local (p. ej., por vía nasal u
oftálmica).
S7. ANALGÉSICOS NARCÓTICOS
Quedan prohibidos los analgésicos narcóticos siguientes:
Buprenorfina, dextromoramida, diamorfina (heroína),
fentanil y sus derivados, hidromorfona, metadona,
morfina, oxicodona, oximorfona, pentazocina y petidina.
135
S8. CANNABIS Y SUS DERIVADOS
Quedan prohibidos el cannabis y sus derivados (p. ej.,
hachís o marihuana).
S9. GLUCOCORTICOSTEROIDES
Queda prohibido el uso de cualquier glucocorticosteroide
por vías oral, rectal, intravenosa o intramuscular. Su uso
requiere una concesión para Autorización de uso con fines
terapéuticos. Todas las demás vías de administración
requieren una Autorización de uso con fines terapéuticos
abreviada.
No están prohibidos los preparados dermatológicos.
* “La Lista de sustancias y métodos prohibidos puede incluir
sustancias concretas que sean susceptibles de infracciones
involuntarias de las normas antidopaje debido a su frecuente
aparición en productos medicinales o cuya probabilidad de uso
con fines de dopaje es menor”. Las infracciones de las normas
antidopaje que guarden relación con estas sustancias pueden
dar lugar a una sanción reducida, siempre y cuando el
“...deportista pueda demostrar que el uso de la sustancia
especifica no tenga por objeto mejorar su rendimiento
deportivo...”.
136
Espero que este libro sirva para fomentar y crear
mayor competitividad en este deporte (BMX), el
objetivo del mismo es lograr que las personas que lo
implemente crezcan individualmente como
profesionales del mismo ya que están todas las
herramientas necesarias para hacerlo siempre y cuando,
el piloto no baje los brazos.
Recuerda.
“ PARA OBTENER RESULTADOS POSITIVOS EN EL BMX,
HAY QUE SER PRIMERO UN ATLETA Y LUEGO APRENDER
A MANEJAR LA BICICLETA ”
DEDICADO A MIS PADRES Y MIS ABUELOS, QUE
GRACIAS A ELLOS HICIERON POSIBLE QUE YO
CONOZCA ESTE HERMOSO DEPORTE.
GRACIAS POR DEMOSTRAR TUS SENTIMIENTO HACIA EL
BMX, Y NUNCA OLVIDES QUE EL QUE PERSEVERA
SIEMPRE CONSIGUE LO QUE QUIERE.
DE NUEVO GRACIAS AMIGO BMXER.
JAVIER MARCELO CATANIA
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