1945

-196

0 Ci

clo

de E

stati

zaci

ón Estatización generalizada de servicios: ferrocarril, transporte aéreo; flota naviera y transporte urbano (parcial Buenos Aires e Interior)Desregulación del autotransporte de cargasModerada inversión en infraestructura y equipamiento

1960

-197

5 Ci

clo

Desa

rrol

lista Reforma modal

y privatización del transporte urbano (supresión de tranvía y trolebús Buenos Aires e interior)Mantenimiento de presencia estatal en los modos restantes (regulación y operación)Reequipam. ferroviario (dieselización)Fuerte impulso a la red vial (autopistas)Desarrollo aéreo y aeroportuario

1975

-199

0 Ci

clo

de A

just

es N

eolib

eral

es Mantenimiento de presencia estatal (regulación y operación)Fuerte redimensión FFCC en la red interurbana (incluyendo supresión de trenes de pasajeros no troncales y urbanos)Deterioro generalizado de infraestructura y equipamiento por desinversiónDesarrollo informal de infraestructura portuaria privada

1990

-200

2 Ci

clo

de R

efor

mas

Neo

liber

ales Privatización en

transporte aéreo y marítimoDesmembram. provincialización y concesión del sistema ferroviarioDesregulación y flexibilización del transporte interurbanoConcesión generalizada al sector privado infraestructura vial, aeroportuaria y portuariaInversión en infraestructura vial, puertos y transporte automotorExpansión moderada de la red de subtes

2002

-201

2 Pe

ríodo

de

Tran

sició

n Parcial recuperación del rol estatal, ante debacles en el ferrocarril y transporte aéreoMantenimiento en sus líneas básicas del régimen constituido en el período anteriorGeneralización del subsidio al transporte urbanoFinanciamiento mixto para mantenimiento red vial primaria (sistema CREMA)Implementación sistema de cobranzas por monedero SUBE

Línea de tiempo

• Urbano • Interurbano

• Centralismo• Federalismo

• Costo objetivo del viaje• Costo subjetivo del viaje

• Ferrocarril• Camión

• Carga• Pasajeros

• Costo• Tarifa - Subsidio

• Modos terrestres• Modelos no terrestres

• Público• Privado

• Conectividad• Accesibilidad

• Inclusión• Exclusión

• Enfoque oferta• Enfoque demanda (en la concepción de la infraestructura de transporte)

• Intramodalidad • Intermodalidad

• Político sectorial• Político integral

Pares dicotómicos

Núcleos Temáticos• Modelo de transporte• Intermodalidad• Patrón de desarrollo económico• Sustentabilidad• Eficiencia, equidad, eficacia de la movilidad• Políticas públicas• Institucionalidad• Cambio climático - Eficiencia energética -

Control de emisiones• Modelos de simulación• Cargas peligrosas• Patrón de crecimiento demográfico• Movilidad como derecho• Insuficiencia de gestión estatal• Agencias metropolitanas - Marco regulatorio

- Gobernanza - Interjurisdiccionalidad - Organismos de fiscalización y control

• Seguridad• Data mining• Indicadores - Datos - Acceso a la

información pública

• Capacitación y formación de Recursos Humanos

• Estructura de costos operativos• Condiciones de trabajo - Conflictividad social• Turismo• Integralidad• Vinculación internacional - Ejes logísticos y

de movilidad de personas transnacionales• Análisis de cadenas de valor - Costos

logísticos• Abordaje interdisciplinario• Complementación de líneas de investigación• Marginalidad - Movilidad y condiciones de

vida• Catálogo de proyectos formulados por

ámbito de aplicación• Participación ciudadana en la formulación,

implementación y control de políticas de transporte

• Igualdad socio-territorial como valor

Ferrocarril

Movilidad/Acceso

Capacitación

Relevamiento de datos

Agenda de problemas

Aeronavegabilidad