CURSO TEORICO PRACTICO

SISTEMA DE CONTROL Y OPTIMIZACION DE

NEUMATICOS DE UNA FLOTA TERRESTRE

               

                                                                               

DEFINICION DE NEUMATICOUn neumático es una masa volumétrica en

Forma circular que contiene aire y actúa como Intermediario entre el pavimento y el vehículo

Sus funciones son:•Capacidad para soportar y transportar carga•Capacidad para amortiguar y absorber los impactos•Capacidad para transmitir fuerzas de torsión o torque•Presentar agarre al camino por su material de fabricación•Dar respuesta a las indicaciones del volante.•Capacidad para dar seguridad y conservar su fuerza durante su uso.

EL MUNDO MODERNO EXIGE•Alto índice de reencauchabilidad•Carcaza resistente y segura•Operación silenciosa al rodar y trabajar a altas velocidades•Economía de combustible, y un optimo costo kilométrico

La banda de rodamientoes una sola pieza con loslaterales, cuando la llantaflexiona trasmite a labanda de rodamiento laflexión.

Cada parte de la llanta,laterales, banda derodamiento trabajaindependientemente, lasflexiones no se transmitena la banda de rodamiento

Diagonal Radial

1 1 Banda de rodamiento

2

2 Lateral

3

3 Refuerzo de pestaña

4

4 talón

5

5 Núcleos de pestaña

6

6 Carcasa

7

7 Cinturones

Cable de acero1

Relleno de Pestaña4. Cuerpo de lonas5. Chafer6. Chafer de acero7.

8. Chafer Textil9. Flares

10. Refuerzo de pestaña (Caucho

11. Relleno de hombro12. 1er. Cinturón

1

4

Caucho de cubierta2.

2

Cubierta Textil3.

3

56

78

9

10

11

12

13 13. 2do.Cinturón14. 3er.Cinturón.

14 15

15. 4to. Cinturón Seguridad 16. Relleno de cinturones17. Banda de rodamiento

17

16

18

18. Inner liner

19

19. Lateral

20

20. Turnup Cover.

Las cuerdas de esta llanta son colocadas en el sentido diagonal al tomarse como base una línea imaginaria en el centro de la banda de rodamiento formando un ángulo de 40°.

38 a 45°

RADIAL: Las cuerdas de esta llanta son colocadas en el sentido radial al tomarse como base una línea imaginaria en el centro de la banda de rodamiento, formando un ángulo de 90°.

90°.

La llanta bias, debido a la concentraciónde mayor cantidad de elementos en lalateral, recibe el impacto con un índicemenor de flexibilidad, pero también puededispersar hasta un 50% la fuerza de esteimpacto.

Al impactarse la llanta radial contra unobstáculo, se demuestra su capacidadde absorción del impacto debido a lamayor facilidad de flexibilidad de suscuerdas

Debido a los cinturones de acero queson mas resistentes al impacto, latransmisión de sus efectos a lasuspensión es mayor que en la llantabias, pero son mas seguras contraroturas en el rodamiento.

NOMENCLATURA

NEUMATICO CON NEUMATICO SIN CAMARA CAMARA