D urante el último año se anunciaron

varias iniciativas para la construcción

de nuevos puentes internacionales, así como

para la ampliación de los existentes, con el fin

de incrementar y/o mejorar la movilidad

transfronteriza y el intercambio comercial

entre México y Estados Unidos. Algunas de

estas propuestas están incluidas en el Plan Maestro Fronterizo Lower Rio Grande Valley-Tamaulipas (2013) (PMF).

Ampliación: puente Starr-Camargo

De los puentes que cuentan con una

propuesta de ampliación está el que conecta

Rio Grande City, condado de Starr y Camargo.

El puente es propiedad de Sam Vale y fue

inaugurado en 1966. Actualmente cuenta con

dos carriles, uno por sentido. En el marco del

Starr County Economic Development Forum,

celebrado en septiembre de 2015 a instancias

de la Starr County Industrial Foundation, se

debatió un plan maestro de infraestructuras

de transporte. Entre otros proyectos se

planteó la ampliación del puente a 4 carriles,

con el objetivo de agilizar el cruce fronterizo,

incrementar la actividad comercial y el

turismo, facilitar el tráfico comercial (camiones

con carga) y generar empleos.

Nuevo: puente Madero

(Reynosa-AM de McAllen)

También en septiembre de 2015 los gobiernos

locales de las ciudades de Mission, McAllen e

Hidalgo hicieron pública su apuesta por

construir un nuevo puente que conecte el

área metropolitana de McAllen y Reynosa.

Según se informó el gobierno federal

mexicano mostró su interés por el proyecto. El

nuevo puente se ubicará aguas arriba del

puente Anzaldúas –propiedad de las tres

mismas ciudades–, a la altura de la localidad de

Madero (dentro de los límites de la ciudad de

Mission). Para su construcción se ha estimado

un costo de 28 millones de dólares y se prevé

iniciarla en agosto de 2016.

El puente se destinará a uso exclusivo para el

cruce de camiones de carga, lo cual podría

ayudar a descongestionar el puente

internacional Pharr-Reynosa, actualmente

sobresaturado. A pesar de esta justificación, la

propuesta se realiza en un contexto de

competencia por los ingresos derivados del

cruce comercial entre aquellos tres gobiernos

locales y el de la ciudad de Pharr (ver

Newsletter, núm.1/32).

Por otra parte, la McAllen Economic

Development Corporation prefiere que el

nuevo puente sea ferroviario, el cual

competiría directamente con el puente

f e r rov ia r io Ma ta mo ros -B rownsv i l le ,

inaugurado en agosto de 2015 (ver Newsletter,

núm.2/24). Parece que la compañía ferroviaria

Kansas City Southern ya ha realizado algún

estudio en esta dirección.

Nuevo: puente Flor de Mayo

(Matamoros-Brownsville)

Desde 2012 la empresa Puentes y Cruces

Internacionales, la misma que se encargó del

puente ferroviario entre las ciudades de

Matamoros y Brownsville, está trabajando en la

proyección de un nuevo puente para vehículos

ligeros (pasajeros). Desde agosto de 2015 se ha

ido anunciando que los trabajos están muy

avanzados y que incluso se podría iniciar la

construcción antes de 2019. El puente se

localizará en el sector poniente y conectará la

calle Flor de Mayo y el boulevard Alton Gloor

por el lado de Brownsville Texas y la avenida

Emilio Portes Gil, por el lado de Matamoros. En

el caso de Matamoros, se prevé que esta zona

sea la de mayor crecimiento en los próximos

años. Con éste se pretende crear un centro

logístico multimodal que active la economía

regional.

Otros puentes

Además de estos, en el Plan Económico

Estratégico para la Zona Fronteriza (2015-2050),

elaborado por el Frente Empresarial por

Tamaulipas (FRETAM) y presentado en junio de

2015 (Newsletter, núm.2/20), se incluye la

propuesta de construir tres nuevos puentes:

Díaz Ordaz-Sullivan City, Mier-Roma y Río

Bravo-Mercedes. El FRETAM y los gobiernos

locales iban a promoverlos ante el Grupo

Binacional México-Estados Unidos de Cruces y

Puentes Internacionales / US-Mexico

Binational Bridges and Border Crossings

Group. Respecto al primero, en enero de 2016

se anunció que el gobierno de Sullivan City ya

estaba trabajando en el proyecto.

11-marzo-2016

Síguenos en:

Redacción: Sandra Maiden Hinojosa Rivas

Xavier Oliveras González

Diseño: Jesús Daniel González de León Localización Geográfica

FUENTES Despertar de

Tamaulipas

18/09/2015

El Mañana

22/11/2015

21/11/2015

El tostón

24/11/2015

La prensa

17/06/2015

07/08/2015

Noticias Entravision

09/03/2015

Periódico Enlace

12/01/2016

Rio Grande

Guardian

11/09/2015

21/09/2015

04/02/2016

The Monitor

06/09/2015

Starr-Camargo

Puente Starr-Camargo Norberto “Beto” Salinas, mayor de Mission, con el proyecto del puente Madero

NE

WSL

ET

TE

R

Vol. 3 Núm. 7

Proyecto de ampliación del puente Starr-Camargo

Flor de Mayo

Madero

Díaz Ordaz-Sullivan City

Mier-Roma

Río Bravo-Mercedes

Puente incluido en el PMF

Puente no incluido en el PMF