Logisitca y Distrib3

12/04/23 www.wguerrero.galeon.com [email protected] Cel:310 833 8315

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WILLIAM GUERRERO ORTEGAConsultor Empresarial

• Planeación Estratégica• Logística Estratégica• Mercadeo Estratégico

En momentos de cambios globales, lasempresas requieren reacomodarse, paraNO desaparecer.

[email protected] Cel:3108338315

www.wguerrero.galeon.com


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LOGÌSTICA Y DISTRIBUCION ESPECIALIZADA

WILLIAM GUERRERO ORTEGAConsultor Empresarial


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1. Concepto Logística Empresarial

2. Concepto Cadena de Suministro

3. Compras- Transporte

4. Almacenamiento – Distribución

5. Manejo de Inventarios

6. Envase y Embalaje


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5

AÑOS HECHOS PARADIGMAS

Años 50 Logística militar / reconversión industrial / inicio estrategias

EficienciaAños 60 Auge industrial / nace el Marketing /

cursos Logística p/empresas

Años 70 Crisis petróleo costos-calidad /clientes exigentes Eficiencia

Costos TiempoCalidad

Años 80 Globalización industrial /nace la LE / tercerización

Años 90 Cadena de Abastecimiento /procesos de negocios

EficienciaCostosTiempoCalidadFlexibilidadVelocidad

Años 00 Competencia entre SCCadena CompetitivaLOGÍSTICA GLOBAL

EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA EMPRESARIAL


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Logística Empresarial

Que es la Logística???

– Parte de la organización militar que atiende al

movimiento y mantenimiento de las tropas en campaña.

– Lógica que emplea el método y el simbolismo de las

matemáticas.

– Conjunto de medios y métodos necesarios para

llevar a cabo la organización de una empresa, o

de un servicio, especialmente de distribución


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Logística Empresarial

“Es aquella parte de la Cadena de Abastecimiento que se encarga de planificar, implementar y controlar en forma eficiente y eficaz el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo adecuándose a los requerimientos del cliente.”


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Misión

Análisis Interno y Externodel sistema logístico:

A/O/F/D

Establecer Objetivos:- Servicio al consumidor.- Configuración de red.- Coordinación/Organización.- Inventarios.- Tecnología de información.- Transporte.

DesarrollarEstrategias

Definir IndicadoresClave de Desempeño

Identificar Riesgosy Elaborar Planes

PlanearImplantación

Ejecución

Concepto Logística


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Indicadores

Procesos

Infraestructura

Organización

Servicio al Cliente

Inventarios

Compras y Suministros

Transporte

Almacenamiento

Concepto Logística


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* Entender sus valores y requerimientos

* No importa en que lugar este usted en la cadena

* Conocer el recorrido de sus productos hasta el CF

ENFOQUE EN EL CONSUMIDOR ENFOQUE EN EL CONSUMIDOR FINALFINAL


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ENFOQUE EN PROCESOSENFOQUE EN PROCESOS

•Los procesos adicionan valor al cliente, no las tareas

•Cambio cultural hacia Procesos

•Mejore primero los Procesos internos

•Mejore luego los procesos externos (Clientes y proveedores)

•Integre, Integre, Integre


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VELOCIDADVELOCIDAD

* Solo sobreviviran CADENAS que logren

imprimir mayor velocidadvelocidad en el flujo de

Productos, Información, Decisiones y Dinero.

* Velocidad Recurso Humano

Educación y Entrenamiento permanente

(Obsolecencia Cultural)

Decisiones en Minutos…Segundos


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USO DE MÉTRICAS ESTANDARUSO DE MÉTRICAS ESTANDAR

No se puede mejorar lo que no se mide

Uso de métricas comunes

Compartir mediciones con Clientes y Proveedores

Costo, Servicio, Velocidad, Activos


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- Mas que tecnología

- Compartir Recursos, Educación,

Experiencia, Información,

Obejetivos, Planes, Métricas, Ganancias

- Desarrollar la cultura de “Colaboración”

- Trabajo en equipo inter-empresas

- Usar modelos probados (ECR, CPFR,

SCOR, etc.)

- Confianza ... Confianza … Confianza

““COLABORACIÓN”.COLABORACIÓN”.


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EficienciaCostosTiempoCalidad

FlexibilidadVelocidad

LOGÍSTICA GLOBAL

NUEVOS PARADIGMAS

(PRIORIDADES CORPORATIVAS)


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““USO EFECTIVO DE LA USO EFECTIVO DE LA TECNOLOGÍA”TECNOLOGÍA”

- Evalue el valor agregado a sus

Procesos y Clientes

- Implemente basado en mejores

prácticas Probadas

- Un mal uso agrega Costos a la

Cadena

- No la use por MODA

- El integrador natural es la

información


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PLANEACION DE LA CADENA”.PLANEACION DE LA CADENA”.

- No planear sería una debilidad enorme de la compañía.

- El hombre de logística debe ajustarse a la planeación

estratégica de la compañía.

- El hombre de logística debe generar su misión, visión,

objetivos, estrategias,tácticas y acciones.

- Sus indicadores de gestión son necesarios para

monitorear los avances.

- Los planes deben quedar escritos con fechas,

actividades y responsables.


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Supply Chain Management SCM

• Es conocido a las soluciones que se utilizan para suministrar los procesos y valor de un negocio en todos los rincones de la empresa, desde el proveedor de tu proveedor hasta el cliente de tu cliente.

• Usa conceptos e-business y tecnología Web para administrar procesos más allá de la organización.


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Concepto de SCM

• El concepto de SCM, entre otras cosas se

esfuerza por direccionar los problemas,

de integrar las múltiples tecnologías

necesarias para establecer una actividad

compartida de los procesos con los

asociados de la cadena de suministros.


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Materias Primas

Proceso de Envío

Planeación de la ProducciónManejo del Inventario

Seguimiento a los Materiales

Pronóstico

LA CADENA DE ABASTECIMIENTO

ConsumidorSurtidoCalidadValor

Manufactura

Proceso de Envío

Planeación de la Producción

Manejo del Inventario

Seguimiento a los Materiales

Pronóstico

Distribución y Transporte

Planeación de Rutas

Recepción

Transporte

Proceso de Envío

Procesamiento del Inventario

Planeación del Reabastecimiento

Punto de Venta

Especificaciones del producto

Fijación de Precios

Promociones

Generación de Ordenes

Reabastecimiento

Manejo del Inventario


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Cadena de abastecimiento (SCM)

Materias primas Proveedor de insumos industrial Distribuidor Detallista Consumidor final

Flujo eficiente de información

Flujo continuo de mercancías y productos

Conexión de reaprovisionamiento Única decisión independiente


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Pro

cesos S

oport

e

RECURSOSHUMANOS

Tecnología deInformación

Mantenimiento de equipos y

LocalesFINANCIERA

Comercio Exterior

INGENIERIA yCOMPRAS

VENTAS y MERCADEO

CALIDAD PROYECTOS y DESARROLLO

SERVICIO AL CLIENTE y

POSTVENTA

APROVISIONAMIENTO

PLANIFICACION

FABRICACION DISTRIBUCIÓN

Pro

cesos O

pera

tivos


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¿DÓNDE SE ENCUENTRA USTED?

DESE

MPEÑ

O

PROCESOS Y METODOS


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PRODUCTO CORRECTO

CANTIDAD REQUERIDA

CONDICIONES ADECUADAS

LUGAR PRECISO

TIEMPO EXIGIDO

COSTO RAZONABLE

LOGÌSTICA

EFECTIVA


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EntregaGeneración y Cumplimiento al pedido.Bajos tiempos de cicloBajos Inventarios, bien balanceados y con rotación de la MP

ProducciónCumplimiento al programa de producción.Optimización activosBalanceo entre eficiencia y flexibilidad

LogísticaCarga de mezcla completaProgramación del ruteoSelección del transporteRed Primaria y secundaria a tiempo y eficiente.Bajos Inventarios, bien balanceados y con rotación del PT

ComercialPedido adecuadoPosicionamientoImagenMaterial punto de ventaPromocionesMercadeoRegresar $$$ a la operación

COMPETITIVIDAD EN LOGÍSTICACOMO GENERA VALOR LA LOGÍSTICA


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CANALES DE DISTRIBUCIÓNCANALES DE DISTRIBUCIÓN

AUTOSERVICIOS CARTERA SEGURA TIEMPOS LARGOS DE ESPERA ALTAS EXIGENCIAS A LOS PROVEEDORES ALTOS PEDIDOS DE MERCANCIA

MAYORISTAS ALTOS VOLUMENES DE VENTAS CONSOLIDACION DE MERCANCIA COSTOS DE DISTRIBUCION BAJOS

SUBDISTRIBUIDORES OPERADORES LOGISTICOS FALTA DE CONTACTO CON EL CLIENTE REDUCEN COSTOS

DETALLISTAS (TENDEROS) TRANSPORTE DISPENDIOSO Y RIESGOSO BAJOS VOLUMENES DE MERCANCIA CARTERA CON PROBLEMAS MERCADO DE GRAN DESARROLLO EN COLOMBIA


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VARIABLES DELTRANSPORTE

Condicionesdel mercado

Políticas gubernamentales

MARCO LEGAL

FORMADE TRANSPORTE

Tecnología

MEDIO AMBIENTEMedio de transporte

Estado de viasCaracteristicas Topo-dinamicas

Factor humano

volúmenes

Factores que influyen


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Administración de la Cadena de Abastecimiento

• Propósito

– sincronizar las funciones de una empresa con las

de sus proveedores

– A fin de acoplar el flujo de:

• materiales

• servicios

• información

– con la demanda del Cliente


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Administración de la Cadena de AbastecimientoConsecuencias Estratégicas

• Satisfacer Prioridades Competitivas• Implica la coordinación de las funciones clave de la

empresa:

– Marketing

– Finanzas

– Ingeniería

– IT

– Operaciones

– Logística


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Mediciones de rendimiento de la cadena de abastecimiento

• Valor promedio del inventario

• Dias de stocks

– Ds= Valor promedio del inventario / Ventas diarias

• Rotación del inventario

– RI=Ventas anuales / Valor promedio del inventario

n

i

UpixCiVPI1


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Medida de la operación Medición financiera

Valor del inventario Activos actuales

Dias de stock Capital de trabajo

Rotación inventario Capital de Trabajo

Costos produc y materiales Margen de contribución

% Defectos Margen de contribución

% Entregas a Tiempo Ingresos

Tiempo desarrollo Ingresos

Tiempo entrega proveedor Capital de trabajo

Medición de rendimiento y consecuencias financieras


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TALLER # 3

• Como aplicaríamos en SCM, en cada una

de sus empresa, para terciarizar alguna

operación y cual les parecería?


33

SCM(Supply Chain Management)


34

Administración de la

Cadena de Abastecimiento


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36

MODELO DE ASOCIACION


37

TALLER # 4

• Defina el modelo de asociación para aplicar

en la relación comercial entre un proveedor y

su empresa, de acuerdo al modelo anterior y

los aspectos que consideren vitales de un

gana – gana para las dos partes.


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PREGUNTAS CLAVES


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ALCANCE DE LOS PROCESOS


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Selección de Proveedores

• Criterios a partir de las prioridades competitivas

Precio Calidad

Servicio

Velocidad Puntualidad Volúmenes Localizaciones


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Certificación de Proveedores

• Comprobación de capacidad para suministrar

productos y servicios de acuerdo a las

necesidades del cliente

• Proceso de evaluación profunda de aptitudes

– Costo Calidad

– Entrega Flexibilidad

• Análisis de procesos

• Revisión de documentación para verificar

integridad y precisión

Cert

ific

aci

ón


49

Relaciones con proveedores:

CompetitivaCompetitiva• Suma cero• Corto plazo• Poder de compra• Capacidad

negociadora• Muchos proveedores

CooperativaCooperativa• Asociados• Largo Plazo• Esfuerzo conjunto• Compartir

información y ahorros• Pocos proveedores o

único


50

Grado de controlsobre proveedores

Relaciones con proveedores: orientaciones y balance

Necesidad deintroducircambios

Flexibilidaden el tiempo


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TALLER # 5

• De acuerdo a su experiencia busque cinco

variables y analice las ventajas y

desventajas para la aplicación en el

medio, para lograr una buena relación con

proveedores.


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Cadenas de abastecimiento: ambientes apropiados

Factores de Mercado Cadenas de abastecimiento eficaces

Cadenas con sensibilidad de respuesta

Demanda Previsible Imprevisible

Prioridades Competitivas Bajo costo

calidad consistente

entrega a tiempo

Velocidad

personalización

flexibilidad volumen

calidad de alto rendimiento

Introducción de nuevos productos

Infrecuente Frecuente

Márgenes de contribución Bajos Altos

Variedad de productos Baja Alta


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Diseño de Cadenas de Abastecimiento

Factor de diseñoFactor de diseño Cadenas de abastecimiento Cadenas de abastecimiento eficaceseficaces

Cadenas con sensibilidad Cadenas con sensibilidad de respuestade respuesta

Estrategia de flujo Línea; alto volumen, productos/ servicios estandar

Flexibles e intermedios, variedad de prod y serv

“Colchón de capacidad” Bajo Alto

Inversión en Inventario Baja, permite una alta rotación

Lo requerido para permitir velocidad de entrega

Tiempo de entrega Se acorta sin incrementar los costos

Se acorta drásticamente

Selección de proveedores Interés en precios bajos, calidad consistente y entrega a tiempo

Interés en velocidad, personalización, flexibilidad a volumen y calidad de alto rendimiento


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Dinámica de la cadena de abastecimiento

• Efectos por causas externas– Cambios en el volumen

– Cambios en la mezcla productos/servicios

– Entregas tardías

– Embarques incompletos

• Efectos por causas internas– Escasez de recursos

– Cambios en ingeniería

– Introducción de nuevos productos

– Promociones Errores de información


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Grado de Control en Proveedores

• Compra de Acciones– Asegurar su prioridad en el proveedor

– Mayor peso en decisiones

– Eficiencia productividad

• Limitaciones– Requerimientos de capital

– Reduce flexibilidad ante bajas de demanda

• Acuerdos con proveedores de primer nivel– Responsabilidad respectivos suministros


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Integración Interna

• Flujo ininterrumpido de información y control de materiales– de distribución a compras

– integrando marketing, administración y finanzas y operaciones

• Mayor interés en eficiencia y enlaces electrónicos con clientes y proveedores

• Enfoque táctico más que estratégico


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Integración de la Cadena de Abastecimiento

• Abarca a proveedores y clientes• Centrada en el producto => centrada en el cliente• Prioridades competitivas en cada segmento• Trabajo conjunto compartiendo beneficios de mejorar

el flujo de materiales y servicios• Mejor comprensión de proveedores

– Organización– Capacidades– Fortalezas y debilidades

• Participación temprana en el diseño


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Función COMPRAS

• Administración del proceso de adquisiciones• Satisfacción de necesidades y respaldo a las

capacidades• Su eficiencia determina el rendimiento de la SCM

• Proceso de adquisición

1. Planeamiento de las necesidades

2. Selección de fuentes de abastecimiento

3. Emisión del pedido al proveedor

4. Seguimiento del pedido

5. Recepción del pedido Modulo 2. FIN


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1* CALIDAD EN SERVICIO AL CLIENTE

- TIEMPO DE VIAJE

- PUNTUALIDAD EN CARGUE Y DESCARGUE

- NO PRESENTAR PERDIDAS NI AVERÍAS

- BUENAS COMUNICACIONES

2* COSTO

3* CONTROL ADMINISTRATIVO

4* FLEXIBILIDAD

- PROGRAMACION DE ENTREGA LOCAL

- ORGANIZACIÓN DE OPERACIONES

- SOLUCIONES A EVENTUALIDADES

FACTORES IMPORTANTES EN EL TRANSPORTE


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La clave de la estrategia de competitividad comercial, no es sólo disminuir el costo por manejo de inventarios, sino el maximizar

los márgenes, lo que implica abatir la ineficiencia logística optimizando el flujo de información en tiempo real cumpliendo

con:

1. Vender el producto CCorrecto,

2. ... en la cantidad CCorrecta,

3. ... en el lugar CCorrecto,

4. ... en el tiempo CCorrecto,

5. ... al precio CCorrecto

sistema de manejo de tiempo real de la información en toda la cadena de producción, distribución y venta final

al consumidor

EL MODELO DE LAS 5 C’S


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Del viejo modelo de las

Del viejo modelo de las

Al nuevo modelode las

Al nuevo modelode las

Producto Correcto Cantidad

Correcta Lugar Correcto Precio Correcto Al

tiempo Correcto

LA ESTRATEGIA DE MARKETINGLA ESTRATEGIA DE MARKETING

PProducto roducto PPrecio recio PPlaza laza PPromoción romoción PPost-ventaost-venta


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LA GLOBALIZACION

La sencillez

La agilidad

La colaboración

LO DE HOY


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ERROR EN PRECIOS17%

MERCANCIA NO SOLICITADA POR EL

CLIENTE10%

ERRORES DE DIGITACION

11%

SOLICITADO DIFERENTE A LO

FACTURADO16%

PROBLEMAS CON DESCUENTOS

10%

OTROS6%

DIRECCION ERRADA5%

INCUMPLIMIENTO EN LA ENTREGA

9%

ANULACION DE PEDIDOS POR EL

CLIENTE4%

ERROR EN TOMA DE PEDIDOS

12% Fuente:3er. Estudio de Benchmarking IAC

CAUSALES DE PROBLEMAS EN DOCUMENTACIÓN

Estrategias de valor agregado


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La empresa que hoy no vive en el futuro,

... mañana vivirá en el pasado.

Peter Ellyard


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La Empresa Competitiva Sustentable

Inteligente en la

Organización

Flexible en la

Producción

Ágil en la

Comercialización


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EmpresariosEmpresarios

GobiernoGobierno

UniversidadesUniversidades

LIDERAZGO EMPRESARIAL

Y ESTADO PROMOTOR

Formando la Cadena de la Confianza:

TrabajadoresTrabajadores

Empresarios-Trabajadores-Gobierno-Instituciones

Educativas.

COMPROMISO

COMPARTIDO


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•Entregar el producto __________Solicitado

•De la Calidad ____________Acordada

•En la Cantidad ____________Requerida

•En el Lugar ____________ Indicado

•En el Momento ____________Convenido

•Al menor Costo ____________ Estratégico

•Con Máximo valor agregado ________Percibido

MAXIMIZAR EL MARGEN DE UTILIDAD

¿LOS SIETE MANDAMIENTOS DE L UN SERVICIO EXITOSO AL

CLIENTE?


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Normas y prácticas comerciales y financieras Exigencias gubernamentales

Infraestructura Física y Operativa


Eficiencia Costos Calidad Flexibilidad VelocidadLOGÍSTICA GLOBAL

ASPECTOS INTERNACIONAL QUE INCIDEN EN LA LOGÍSTICA


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