“SERVICIO DE TRANSPORTARCIÓN

A TU MEDIDA”

“Siempre lo real, siempre

Transportación con calidad”

Contacto

C. Frida Lourdes Mendoza Fuentes

C. Karla Odeth Esquivel Jasso

Teléfono: (722) 2-08-72-00Correo electrónico: Web: www.transportationservice

DOMICILIO DE LA COMPAÑIAAv. Tecnológico S/N, Col. Agrícola Bellavista, C.P. 52149, Metepec, Estado de México.

“SERVICIO DE TRANSPORTARCIÓN

A TU MEDIDA”

Misión

Ser la solución idónea de transportes, hechos a la medida de cada

cliente.

Visión

Una empresa comprometida con el exterior, con un alto nivel de

calidad, brindando a nuestros clientes, seguridad, y atención

personalizada.

Valores

Compromiso

Dedicación

Honradez

Respeto

Ética

Ventajas competitivas

Todas nuestras unidades cuentan con equipos de localización

GPS, esto permite tener comunicación con el operador, y así,

mantener informados a nuestros clientes en cada momento.

Esta empresa esta regida por la Norma Oficial Mexicana NOM-

012-SCT-2-2017, actualizada a partir del 2018, garantizando a

nuestros clientes lo siguiente:

Todos nuestros vehículos, cuentan con seguro para

transitar al interior y fuera del país

Garantía de mayores a los frenos ABS, GPS,

gobernador de velocidad y suspensión neumática

Nuestra dimensión de los remolques tipo nodriza o

góndola (madrinas), será hasta 48pies

TIPOS DE TRANSPORTE

TRANSPORTE MARITIMO/ FLUVIAL

El transporte marítimo es la acción de llevar personas, bienes (cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque o navío.

Ventajas del transporte marítimo:•Costo bajo.•Variedad en cargas.•Flexible.•Capacidad mayor.

Desventajas del transporte marítimo:•Lentitud.•Topado a puerto.•Expuesto a riesgos naturales.

TRANSPORTE AEREO

Se diferencia de otros por su ventaja más importante radica en su rapidez. Debido a esto el uso de aviones de carga para el transporte de mercancías está experimentando un notable aumento en los últimos años. Una rapidez que justifica el mayor coste con respecto a otros medios de transporte como el barco.A diferencias de los comerciales, los aviones de carga suelen estar provistos de puertas de mayores dimensiones para facilitar la carga y la descarga. Aunque en muchas ocasiones la carga se transporta en aviones mixtos, que son aeronaves comerciales que transportan tanto pasajeros como mercancías.

TRANSPORTE MULTIMODALEl transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas). El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un solo contrato de transporte.

Dos o más modos diferentes de transporte en una operación de transito aduanero. El porte de mercancías de por lo menos dos modos transporte desde un lugar situado en un país en que el operador de transporte multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega situado en un país diferente.

TRANSPORTE POR CARRETERAEn México, al igual que en muchos otros países, la red carretera es la infraestructura de transporte más utilizada, dada la flexibilidad que confiere a los movedores de carga así como su gran extensión, permitiendo los servicios de entrega puerta-a-puerta.Ventajas del transporte por carretera• Rapidez.• Servicio puerta a puerta.• Flexibilidad.• El más económico.• Seguridad y adaptabilidad.• Supervisión personal.• Localización y seguimiento.

TRANSPORTE FERROVIARIOLa infraestructura ferroviaria representa uno de los activos logísticos de la mayor importancia, debido a que es el elemento principal dentro de la red logística que facilita el denominado transporte intermodal, donde varios modos de transporte combinan sus ventajas para lograr una mayor eficiencia.El Sistema Ferroviario Mexicano está integrado por 26 mil 727 km de vías férreas, de las cuales 20 mil 722 km son troncales y ramales, y 6 mil 005 son secundarias, de las cuales 4 mil 450 km son vías auxiliares (patios y laderos) y 1 mil 500 km son propiedad de particulares, conectadas a las distintas vías troncales.