4 4

Lo

gis

tica

y T

ran

sp

ort

e

L o g i s t i c s a n d Tr a n s p o r t a t i o n

REPRESENTACIÓN INSTITUCIONAL

P ara la Asociación el 2014 fue de gran

relevancia, debido a los cambios en el

entorno nacional en materia de normalización,

sobre todo en el sector de transporte, debido

al gran impacto económico que representa para

todos los involucrados.

INSTITUTIONAL REPRESENTATION

I n view of the nationwide changes in

standardization, particularly in the

transportation sector, and given the economic

impact they have for all involved, 2014 was an

important year for the Association.

I n f o r m e A n u a l - 2 0 1 4 - A n n u a l R e p o r t4 5

En este sentido los principales temas que

demandaron la participación de la Gerencia de

Logística y Transporte fueron: la aceptación

y publicación de la norma de pesos y

dimensiones. Por un lado, la posición oficial

de proteger la infraestructura carretera del

deterioro por el peso de las unidades que

transitan por los caminos de jurisdicción

federal, y la prohibición del uso de vehículos

doblemente articulados para transportar

productos químicos peligrosos.

Derivado de lo anterior, la ANIQ propuso a

la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

(SCT) que se establecieran los pesos por eje de

carga con respecto al tipo de configuración y

se utilicen carreteras de alta especificación, así

mismo, se cumplan las medidas de seguridad

establecidas en la norma para poder transportar

carga especializada.

In this regard, the main issues that

demanded the participation of the Logistics and

Transportation Department were: acceptance

and publication of the weights and dimensions

standard. That is, on the one hand, the official

position on protecting road infrastructure from

deterioration by the weight of units that travel

federally-regulated roads and, on the other,

prohibition of the use of dual-unit articulated

vehicles to transport hazardous chemical

products.

Consequently, ANIQ proposed to the

Ministry of Communications and Transport

(SCT) that weights per load axis with respect

to the type of configuration be established,

and that highly-specified highways be used.

Also ANIQ requested the compliance with the

safety measures established in the regulation

for transporting specialized cargo.

L O G I S T I C A Y T R A N S P O R T E

L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n

4 6

De igual manera nos reunimos con

integrantes de la Comisión de Comunicaciones

y Transportes del Senado y la Comisión de

Transporte de la Cámara de Diputados, para

externarles la preocupación de la Industria

Química con respecto al proyecto de iniciativa

para reforma el artículo 50 de la Ley de

Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, la

iniciativa prohíbe la circulación de los vehículos

doblemente articulados con materiales

peligrosos diez días hábiles después de su

publicación.

En este sentido la Asociación propone que no

debe ser una disposición de Ley, toda vez que

el transporte de carga especializada ya cuenta

con una reglamentación y normatividad que

debe cumplir, la norma de pesos y dimensiones

establece las medidas de seguridad para los

vehículos doblemente articulados.

Por otra parte y con la finalidad de establecer

las bases de colaboración y coordinación para

el desarrollo de una estrategia que contribuya a

mejorar la circulación de los vehículos de carga

en el Distrito Federal, la Asociación firmó un

convenio de colaboración con la Secretaría de

Movilidad del Distrito Federal, representada por

el Lic. Rufino H. León Tovar.

AUTOTRANSPORTE

Se publicó en el mes de noviembre la norma

de pesos y dimensiones con las propuestas

presentadas por la Asociación, estableciéndose

un peso máximo de 75.5 toneladas para los

vehículos doblemente articulados considerados

como diferenciados, no hay restricción para el

transporte de materiales y residuos peligrosos,

los usuarios tendrán que tramitar ante la

autoridad un permiso de conectividad para

circular en carreteras tipo “B” hasta por 50

kilómetros.

Se continúa trabajando en los anteproyectos

de norma NOM-019 y NOM-020, para centros

de limpieza y control de remanentes de

sustancias y residuos peligrosos, así como los

requerimientos para el diseño y construcción

de los autotanques destinados al transporte

de materiales peligrosos, se busca en ambas

normas establecer los controles y medidas

de seguridad para el transporte seguro de los

materiales peligrosos.

FERROVIARIO

La ANIQ solicitó al Senado de la República

y Cámara de diputados reformar y adicionar

diversas disposiciones a la Ley Reglamentaria

del Servicio Ferroviario, con el objeto de

desarrollar y regular la construcción, operación,

explotación, conservación, mantenimiento y la

interconexión de las vías férreas cuando sean

vías generales de comunicación, así como

establecer las condiciones de competencia en el

servicio de transporte ferroviario.

La Industria Química requiere de inversiones

para construir tramos cortos y libramientos

ferroviarios que incrementen la eficiencia del

tren de carga, las mejoras que se tengan en

el servicio ferroviario serán en beneficio de los

usuarios.

REGIONALIZACIÓN.

Como cada año la Asociación fomenta el

acercamiento directo con las empresas que

fabrican, consumen, distribuyen, almacenan,

realizan transvase y transportan materiales y

residuos peligrosos, en este sentido el SETIQ

realizó 3 sesiones, las cuales se llevaron a cabo

en la ciudad de Monterrey Guadalajara y Estado

de México, con la finalidad de dar a conocer

los servicios del Sistema de Emergencias en

I n f o r m e A n u a l - 2 0 1 4 - A n n u a l R e p o r t4 7

We also met with members of the Senate’s

Communications and Transport Commission

and the House of Representatives’ Transport

Commission to express the Chemical Industry’s

concern regarding the bill to reform Article 50

of the Federal Roads, Bridges and Trucking Law.

The bill prohibits traffic of dual-unit articulated

vehicles carrying hazardous materials, ten days

after its publication.

In this regard, ANIQ suggests that this

should not be a provision of the Law, given that

the transportation of specialized cargo already

has regulations and standards to comply with.

The weights and dimensions standard sets

the safety measures for dual-unit articulated

vehicles.

Furthermore, in order to establish the basis

for collaboration and coordination to develop a

strategy to help improve freight vehicle traffic

in Mexico City, ANIQ signed a collaboration

agreement with the Mexico City Mobility

Secretariat, represented by Mr. Rufino H. León

Tovar.

TRUCKING

The weights and dimensions standard—with

proposals put forward by ANIQ—was published

in November, establishing a maximum weight

of 75.5 tons for dual-unit articulated vehicles

deemed to be differentiated. There is no

restriction for the transportation of hazardous

materials and waste. Users must obtain from

the authority a connectivity permit to travel up

to 50 kilometers on “B”-type highways.

Work continues on drafts of NOM-019 and

NOM-020 standards for cleanup centers and

control of remnants of hazardous substances

and waste, as well as on requirements for the

design and construction of tankers used to

transport hazardous materials. Both standards

are an attempt to establish controls and

security measures for the safe transportation of

hazardous materials.

RAILWAY TRANSPORTATION

ANIQ asked the Mexican Senate and House

of Representatives to reform and add various

provisions to the Law regulating Rail Service in

order to develop and regulate the construction,

operation, exploitation, conservation,

maintenance and interconnection of railroads

that happen to be a general means of

communication, and also to establish the

conditions to make the rail transportation

service competitive.

The chemical industry needs investments to

build short sections of track and rail bypasses

that can boost the efficiency of freight trains.

Improvements to railroad service will benefit

users.

REGIONALIZATION

In keeping with the fact that each year the

Association encourages direct contact with

the companies that manufacture, consume,

distribute, store, decant and transport

hazardous materials and waste, SETIQ held

3 sessions in the cities of Monterrey and

Guadalajara and in the State of Mexico to

publicize the services of the Transportation

L O G I S T I C A Y T R A N S P O R T E

L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n

4 8

Transporte para la Industria Química (SETIQ), la

implementación del Sistema de Administración

de Responsabilidad Integral (SARI) y promover

el cumplimiento normativo en materia de

seguridad en el transporte.

Participaron empresas interesadas en los

servicios del SETIQ y se aclararon dudas sobre

temas normativos. Para la Asociación es de suma

importancia contar con prestadores de servicio

que cuenten con todos los requerimientos

establecidos por la autoridad para transportar

materiales y residuos peligrosos.

Las visitas generaron una comunicación

directa y fomento la participación de las

empresas que se muestran muy interesadas en

formar parte de la membresía. La ANIQ seguirá

promoviendo sus servicios y mejores prácticas

con las empresas que participan en la cadena

de suministro.

CAPACITACIÓN

En el año 2014, la industria química en

México vivió un ambiente dinámico y de

cultura de prevención, que se ve reflejado en

la implementación de buenas prácticas de

responsabilidad integral tanto en la distribución

como en el transporte de carga especializada.

La Asociación Nacional de la Industria

Química (ANIQ) contribuyó a la concientización

de la rama química con un extenso programa

de cursos, que incluyen 32 impartidos en las

instalaciones del ICIQ y en empresas socias

con el tema de regulación y seguridad en el

transporte terrestre de materiales y residuos

peligrosos, dos cursos de inspección en

autotanques y en aspectos físico-mecánicos

de las unidades de autotransporte, en total se

capacitaron a 620 personas en el 2014.

Antes de la entrada en vigor de la norma

de pesos y dimensiones, la ANIQ realizó un

taller con la participación del Ing. Jesús Pablo

Mercado Díaz, Director de Normatividad de la

Dirección General de Autotransporte Federal,

para que nos presentará los requerimientos de

la norma y los contactos para realizar el trámite

del permiso de conectividad para el uso de

vehículos doblemente articulados.

Del 26 al 28 de Junio se llevó a cabo la sinergia con el área de Comercio Exterior, para la realización del “III Congreso de Logística y Comercio Exterior”, el cual fue realizado en Acapulco, Guerrero, donde participaron los principales actores del sector químico, contamos con excelentes conferencistas en los rubros de autotransporte, marítimo, logística y seguridad.

El Taller de Desarrollo Humano y Comunicación Integral en el Transporte favoreció la visión integral del ser humano en las conductas de seguridad, así como el reconocer la responsabilidad que se tiene en el proceso de transporte, esto visto desde la identificación de sus emociones tanto positivas como negativas, reconociendo como la autoestima interviene en la conducta, y como favorecer una comunicación efectiva y afectiva, para una mejor relación laboral, personal y familiar.

Inició en noviembre nuestro “Diplomado Ejecutivo de Logística Competitiva aplicada a la Cadena de Suministro 2014-2015” 70% práctico (2 visitas) y 30% teórico. Teniendo el aval académico del Tecnológico de Monterrey, con una quórum asistencia de 9 funcionarios estratégicos de la industria química y 1 asistente de manera virtual, este Diplomado se imparte por primera vez de forma empresarial, donde participaron los lideres encargados de la Cadena de Suministro, al final obtuvieron resultados importantes para ser más eficientes en sus procesos y costos.

I n f o r m e A n u a l - 2 0 1 4 - A n n u a l R e p o r t4 9

Emergencies System for the Chemical Industry

(SETIQ), the implementation of the Responsible

Care Administration System (SARI), and to

promote compliance with transport safety

regulations.

Participating firms were interested in SETIQ

services, and doubts about regulations were

clarified. It is extremely important for the

Association to have service providers equipped

with all the requirements established by the

authority for the transportation of hazardous

materials and waste.

The visits implied a direct communication

and encouraged the participation of companies

that say they are very interested in forming

part of the membership. ANIQ will continue

promoting its services and better practices with

the companies that are part of the supply chain.

TRAINING

The chemical industry in Mexico experienced a dynamic environment in 2014, mainly focused on prevention, which is visibly reflected in the implementation of good responsible care practices, both in distribution and in the transportation of specialized cargo.

The National Association of the Chemical Industry (ANIQ) has contributed to the awareness of the chemical industry by way of an extensive program of courses, including 32 held in ICIQ facilities and in member firms. Topics include regulation and safety in land transportation of hazardous materials and waste, two courses on inspection of tankers and on physical-mechanical aspects of trucking units. In all, 620 people were trained in 2014.

Prior to the enactment of the weights and dimensions standard, ANIQ conducted a

workshop with the participation of engineer Jesús Pablo Mercado Díaz, Standardization Director of the General Directorate of Federal Trucking, so that he could present us with provisions of the standard, and contacts for obtaining the connectivity permit to use dual-unit articulated vehicles.

From June 26 to 28 there was synergy with

the Foreign Trade area when the III Congress

of Logistics and Foreign Trade was held in

Acapulco in the state of Guerrero, with key

players of the chemical sector in attendance.

We were fortunate to have excellent speakers in

categories of road and maritime transportation,

logistics and safety.

The workshop on Human Development

and Comprehensive Communication in

Transportation encouraged an integral vision

of safety actions with a recognition of the

L O G I S T I C A Y T R A N S P O R T E

L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n

5 0

La ANIQ cuenta con el Centro de

Capacitación autorizado por las Secretaría

de Comunicaciones y Transportes (SCT),

número de registro CC/000008 y la Secretaría

del Trabajo y Previsión Social (STPS), número

de registro ANI-59110013, autorizaciones

necesarias para la capacitación de conductores

de autotransporte federal y trámite de su

licencia federal tipo “E” de nuevo ingreso o

renovación para el transporte de materiales

y residuos peligrosos, esta capacitación

es requerida para el personal involucrado

en las área encargadas de atender todo lo

relacionado a la cadena de suministro. El centro

de capacitación obtuvo su recertificación

2014-2017, por el Instituto Mexicano de

Normalización y Certificación (IMNC) en la

norma internacional ISO 9001:2008, por

mantener un sistema de gestión de calidad y

mejora de nuestros procesos.

La ANIQ concluyo con la elaboración

de los anexos del estándar de competencia

“Supervisión de las condiciones del transporte

de substancias, materiales y residuos

peligrosos”, instrumento que nos servirá para

certificar a los conductores que trasladan

materiales y residuos peligrosos por carretera,

se evaluarán sus conocimientos y habilidades,

la asociación podrá certificar a los conductores

en el 2015.

SISTEMA DE EMERGENCIAS EN TRANSPORTE PARA LA INDUSTRIA QUÍMICA (SETIQ)

Transportistas

El SETIQ proporciona los elementos

y herramientas necesarios para atender

emergencias donde estén involucrados

productos químicos de una manera coordinada

y eficiente, cumpliendo con los códigos de ética

y responsabilidad que se establecen en nuestro

sistema de Administración de Responsabilidad

Integral para el transporte. Esto hace que en

la actualidad estén afiliadas 236 empresas

transportistas.

Operadores Logísticos

Este 2014 fue relevante para la Asociación

pero sobre todo para el Sistema de Emergencias

en Transporte para la Industria Química

(SETIQ), se afiliaron 7 operadores logísticos,

los cuales están tomando un papel primordial

dentro de la cadena de suministro, han crecido

considerablemente por los servicios que le

ofrecen a la Industria Química. El SETIQ a

partir de este año está afiliando a operadores

logísticos con almacén, estación de trasvase

ferroviaria y terminal marítima.

Es importante para el SETIQ que los

prestadores de servicio de la industria

química cuenten con buenas prácticas, estén

capacitados y certificados en el almacenamiento

y transporte de materiales peligrosos.

I n f o r m e A n u a l - 2 0 1 4 - A n n u a l R e p o r t5 1

responsibility involved in the transportation

process: a vision that stems from an

identification of emotions both positive and

negative, a recognition of how self-esteem

influences behavior, and the way to encourage

an effective and emotional communication for

better relationships, whether personal, work,

or family relationships.

The “2014-2015 Executive Diploma in

Competitive Logistics applied to the Supply

Chain” commenced in November—70%

practical (2 visits) and 30% theory. With

the academic endorsement of Tecnológico de

Monterrey, an attendance of nine strategic

executives of the chemical industry and one

online participant, this diploma course was

given for the first time in a corporate format

to leaders in charge of the Supply Chain.

Upon conclusion, they obtained important

results conducive to greater efficiency in their

processing and costing.

ANIQ’s Training Center is authorized by the

Ministry of Communications and Transport

(SCT)—registration No. CC/000008, and

by the Ministry of Labor and Social Welfare

(STPS)—registration No. ANI-59110013.

These authorizations are required for training

drivers of federal road transport vehicles and for

processing their first federal “E”-type license, or

renewal thereof, in order for them to be able

to transport hazardous materials and wastes.

This training is required for personnel involved

in areas in charge of attending to everything to

do with the supply chain. The supply center

obtained its 2014-2017 re-certification by

the Mexican Institute of Standardization and

Certification (IMNC) in the ISO 9001:2008

international standard for maintaining a high-

quality management system and improvement

of our processes.

ANIQ concluded with preparation of

attachments to the competency standard

“Supervision of conditions for transporting

hazardous substances, materials and waste,”

which will enable us to certify drivers who

transport hazardous materials and waste by

road. After evaluating their knowledge and

skills, the Association can certify drivers in

2015.

TRANSPORTATION EMERGENCY SYSTEM FOR THE CHEMICAL INDUSTRY (SETIQ)

Carriers

SETIQ provides the required elements and

tools to attend to emergencies involving

chemical products in a coordinated, efficient

manner, in compliance with ethics and liability

codes established in our Responsible Care

Administration System for transportation. As

a result there are currently 236 affiliated carrier

companies.

Logistic Operators

2014 was an important year for the

Association but above all for the Chemical

Industry’s Transportation Emergencies System

(SETIQ). Seven logistics operators became

members and they are playing a key role in the

supply chain; they have grown considerably

thanks to the services they offer to the chemical

L O G I S T I C A Y T R A N S P O R T E

L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n

5 2

Comité de Cloro

Durante el 2014 Se trabaja en el manual de

atención de emergencias, la recuperación de

cilindros con cloro vendidos como chatarra

y la capacitación de organismos de auxilio.

Las empresas fabricantes cuentan con altos

estándares de seguridad y procedimientos.

Así también, se ha trabajado para actualizar

el directorio de las personas que apoyan en una

emergencia y el inventario de los equipos con

los que cuentan.

Comité de Cianuro

El 22 de agosto del 2014, se dio inicio a los

trabajos referidos al Comité de Cianuro que la

Asociación Nacional de la Industria Química

(ANIQ) ha conformado, con la participación de

la empresa socias como Dupont, Grupo Idesa,

Evonik, Orión Productos.

Se establecieron las bases para la creación

del Comité y sus actividades, además de la

Misión, Visión, Objetivos de corto, mediano

y largo plazo, elaborar un manual de atención

de emergencias y formar brigadas para atender

emergencias con cianuro.

Se invitará a participar a los socios que tengan

relación con cualquier eslabón en la cadena de

suministro donde se involucre el cianuro, con la

intención de que puedan asistir y apoyar en los

trabajos y actividades del comité.

Emergencias Atendidas

Durante el año 2014, el Sistema de

Emergencias en Transporte para la Industria

Química (SETIQ) atendió 83 emergencias en

las que se involucraron sustancias peligrosas,

con lo cual podemos establecer tendencias,

horarios y zonas de riesgos, así como la

duración y naturaleza de los incidentes.

Comité de Oxido de Etileno

Durante el 2014, el comité de óxido de

etileno trabajó en la actualización de la

tarjeta de control, el manual de atención de

emergencias y se impartieron dos cursos de

formación de brigadas en conjunto con la ECBE

- SETIQ.

Se continuó con el mantenimiento mayor

del puente Coatzacoalcos en Veracruz,

acceso importante para entrada y salida de

los complejos petroquímicos, los trabajos se

realizaron sin contratiempos fue de acuerdo al

programa, los trabajos continuarán en el 2015.

Comité de Cloruro de Vinilo

Se trabajó en la elaboración del Manual de

Atención de Emergencias con Cloruro de vinilo

y se actualizo el Directorio para la atención de

emergencias.

Comité de Amoniaco

El comité trabajo durante el 2014 en los

elementos que están causando los incidentes,

revisión y cambio de empaques a las válvulas

de seguridad, inspección y mantenimiento de

accesorios antes de cargar.

En el 2013 se registraron 14 incidentes por

fuga por válvula de seguridad, fuga en la base de

la válvula de relevo y rechazo de carrotanques,

para el 2014 sólo se presentaron 5 incidentes,

disminuyendo un 75% con relación al año

anterior.

I n f o r m e A n u a l - 2 0 1 4 - A n n u a l R e p o r t5 3

industry. As of this year, logistics operators

that have warehouse, railroad decanting

station, and maritime terminal are becoming

members of SETIQ.

It is important to SETIQ that service providers

of the chemical industry have good practices,

and are trained and certified in the storage and

transportation of hazardous materials.

Ethylene Oxide Committee

During 2014 the ethylene oxide committee

worked on updating the control card, the

manual for attending to emergencies, and

teaching two courses on the creation of

brigades jointly with ECBE - SETIQ.

Major maintenance continued on the

Coatzacoalcos bridge in Veracruz, an important

entry and exit point of the petrochemical

complexes. Work was carried out smoothly and

on schedule, and will continue in 2015.

Vinyl Chloride Committee

This committee worked on the preparation of a handbook for attending to emergencies involving Vinyl Chloride, and the directory for attending to emergencies was updated.

Ammonia Committee

In 2014 the committee worked on the elements that are causing incidents, along with reviewing and changing packing of safety valves, and inspection and maintenance of accessories prior to loading.

Fourteen incidents of safety valve leakage, or leakage at the base of the relief valve were recorded in 2013, as well as rejection of tankers. In 2014 there were only 5 incidents, a 75% reduction compared to the previous year.

Chlorine Committee

In 2014 work focused on the emergency

handbook, the recovery of chlorine cylinders

sold as scrap, and training of aid agencies.

Manufacturing companies have high safety

standards and procedures.

Work has also gone ahead to update

the directory of names of supporters in

an emergency and the inventory of their

equipment.

Cyanide Committee

On August 22, 2014, work related to the

Cyanide Committee formed by ANIQ got

underway, with participation by member

companies such as Dupont, Grupo Idesa,

Evonik and Orion Productos.

The bases for the creation of the Committee

and its activities were established—together

with its Mission, Vision and short-term,

medium-term and long-term objectives—to

prepare an emergencies handbook and to

train brigades to attend to cyanide-related

emergencies.

Members connected with any link in the

supply chain involving cyanide will be invited

to participate, so that they can support and

engage in committee work and activities.

Emergencies Addressed

In 2014 the Transportation Emergencies

System for the Chemical Industry (SETIQ)

attended 83 emergencies involving hazardous

substances, enabling us to establish trends,

times and risk areas, as well as the duration

and nature of incidents.