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DirectorTomás B. Abascaltabascal@editorial-parkor.com

SubdirectoraMenchu F. Corralesmenchu@editorial-parkor.com

PublicidadDepartamento propio

Diseño y MaquetaciónMCH

Siganos

ImpresiónImpopixel, S.L.L.

Edita:

Abada, 2. 4º 6ª28013 MadridTel: 91 521 49 89Fax: 91 521 49 88parkor@editorial-parkor.comwww.editorial-parkor.com

D.L.: M-51.070-2004ISSN: 1698-8965© EDITORIAL TECNICA PARKOR

Esta revista no se responsabiliza,ni se identifica necesariamente, con las

opiniones vertidas en los artículos firmados.

En Portada 2Toyota

Con Firma 6Mark Nailer

Actualidad 8

Zoom 26Enersys

En Primer Plano 30Sidel

Novedades 32

Páginas Especiales 46

Entrevista 48August Casanovas

Soluciones Logísticas 50

Productos 62

Envase 64

Agenda 68

Conozca más acerca de nuestro

Sistema Modular de Baterías de Litio

www-toyota-forklifts.es

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EN PORTADA

Sistema modular de baterías de Litio

El sistema modular de baterías Li-Ion de Toyota Material Handlingestá basado en módulos de tamañovariable, formados por celdas deiones de litio de última generación,que se combinan libremente paraadaptarse perfectamente a sus nece-sidades energéticas.

El sistema está gestionado por unaunidad de control BMS (BatteryManagement System) diseñadaespecíficamente para la gama Li-Ionde Toyota.

La solución energética de las bate-rías de litio cuenta con múltiples ven-tajas:■ 3 veces más duraderas que lasbaterías de plomo ácido■ Hasta un 30% más eficientes ener-géticamente■ 1 única batería durante toda la vidaútil de la máquina■ Carga completa en tan solo 1 hora■ Máxima eficiencia: Al eliminar lassalas de carga, se abre la posibilidad

de acercar los puntos de carga a laszonas de trabajo, permitiendo unaredistribución del almacén y optimi-zando así los flujos de trabajo■ 7 años de garantía■ Funciona eficientemente en áreas atemperatura controlada■ Opción de baterías calefactadaspara la carga y operación continua alo largo del turno en áreas refrigera-das

Ventajas en cada módulo

De entre las múltiples ventajas, encada módulo, de las baterías Toyotade Li-Ion destacan por su adaptabili-dad, fiabilidad y seguridad.:■ Adaptabilidad: Se adapta a lasnecesidades de potencia gracias asus módulos independientes, com-binables e intercambiables. Permi-te una configuración energética ópti-ma para satisfacer en todo momentola demanda energética actual y futu-

ra de cada operativa particular. Múl-tiples configuraciones disponibles de24 a 80 V y de 50 a 840 Ah.■ Fiabilidad: Un sistema basado enceldas cilíndricas de elevada resis-tencia mecánica que responden tan-to a la exigencia de golpeos y vibra-ciones continuas propias de lasaplicaciones de maquinaria de logís-tica, como a las variaciones en tem-peratura y humedad propias de unalmacén logístico.

El compuesto químico NCA, unaaleación de óxido de aluminio, cobal-to de litio y níquel de alta calidad, ofre-ce una elevada densidad energéticaque permite mantener máximas pres-taciones durante toda su vida útil.■ Seguridad: Sistema de seguridadactiva redundante a varios nivelespara minimizar riesgos. Cada módu-lo posee elementos mecánicos deseguridad independientes, además deun control electrónico.

La unidad de control BMS (Bat-tery Management System) moni-toriza todos los parámetros y secomunica tanto con la máquina

La revolución energética de Toyota que transformará elalmacén.

como con la unidad de carga paragarantizar la seguridad en todomomento.

Sistema integrado: altorendimiento y largavida útil

El sistema modular de litio deToyota se presenta plenamenteintegrado en la máquina para obte-ner el máximo rendimiento de cadacarretilla en todo tipo de aplicacio-nes e interactuar perfectamentecon sus sistemas de recuperaciónde energía como el frenado o eldescenso de carga, entre otros.

El uso eficiente de la energía per-mite que la vida útil de la bateríaacompañe al ciclo de vida de lamáquina.

La batería modular de litio Toyo-ta garantiza una entrega de energíainstantánea incluso en las situacio-nes más exigentes, sin reducir lasprestaciones de la máquina ni alte-rar su nivel de productividad.

Conector de cargaexclusivo: rapidez yseguridad

El sistema exclusivo de conectory clavija permite una conexión y des-

conexión sin esfuerzo y de formasegura con un simple movimiento degiro. Diseñado para múltiples cone-xiones y desconexiones diarias ‘plug& charge’.

Cargadores inteligentes:cargas más eficientes

La solución energética Li-Ion modu-lar de Toyota incluye unidades de car-ga inteligentes que permiten dar ser-vicio a distintas máquinas de la flotade manera flexible e independiente.

Los cargadores se comunican conla interfaz del sistema de gestión debaterías para identificar los equipos ysu nivel de carga lo que permite com-pletar la recarga en el menor tiempoposible.

Además, en el caso de detectarlimitaciones en la instalación eléctrica,se autorregulan para gestionar laenergía disponible repartiéndola demanera eficiente en las carretillassegún su nivel de carga, evitando asísobrecargas en la red o en las propiasmáquinas.

Adicionalmente, algunos modelosofrecen la posibilidad de incorporarcargadores a bordo, integrados enla misma máquina, para una mayorautonomía.

Postventa: siempre enmovimiento

Nunca las máquinas paradas porproblemas con las baterías. El siste-

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ma modular de litio de Toyota ha sidodiseñado para poder sustituir ‘insitu’ módulos independientes encaso de avería, minimizando así loscostes y los tiempos de paro forza-do.

El servicio postventa de Toyotaestá capacitado para diagnosticar yreparar la solución completa(carretilla, batería y cargador) enun único desplazamiento reduciendo,también de esta manera, el tiempode inactividad. Los recambios propiosde Toyota permiten disponibilidadinmediata.

De acuerdo con la actual Norma-tiva Europea de Baterías(2006/66/EC) y las normativasnacionales es necesario llevar a cabouna recuperación de las baterías alfinal de su vida útil.

En Toyota se encargan de la recu-peración de las baterías y su correc-to reciclaje al final de su vida útil,garantizando siempre el mínimoimpacto posible sobre el medioambiente.

Asesoramientopersonalizado

Toyota desarrolla y fabrica la solu-ción completa: Carretilla + BateríaLi-Ion + Cargador Li-Ion.

La elección de la flota y el paque-te energético idóneo para cada ope-

rativa es clave para aprovechar almáximo todas las ventajas que ofre-ce esta tecnología.

Los expertos de Toyota MaterialHandling realizarán estudios de losdistintos procesos, instalaciones eléc-tricas y equipos existentes para pre-sentar la solución más rentable paratodos los negocios.

Optimización de laoperativa

La introducción del litio supo-ne una auténtica revolución parael almacén, y no solo energética.Eliminando las salas de carga,se abre la posibilidad de acercarlos puntos de carga a las zonasde trabajo, posibilitando unaredistribución del almacénpara optimizar flujos y maxi-mizar la eficiencia en toda ope-rativa.

En ambientes de frío se pue-de beneficiar de las ventajas detrabajar sin pérdidas de potenciani eficiencia. Las baterías cale-factadas permiten operar sinrestricciones flexibilizando almáximo el trabajo en estaszonas.

Gracias al software de ges-tión de flotas I_Site de Toyotase puede monitorizar en tiempo

real el estado de la batería y el uso delas carretillas durante una demos-tración para obtener datos exactos

de la aplicación y ofrecer una pro-puesta a medida para cada operativaparticular.

Más información:www.toyota-forklifts.es

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Las empresas están utilizando equi-pos de manipulación de materiales enmuchas etapas diferentes de la cade-na de suministro de productos quí-micos, desde el transporte de mate-rias primas, hasta la dosificacióndurante la fabricación y el almacena-miento y distribución de productos

terminados, como agroquímicos, pin-turas y aditivos alimentarios. Si bienestas aplicaciones se basan en lascarretillas elevadoras Hyster®para obtener eficiencia, precisión yun bajo costo de propiedad, tambiénbuscan apoyo para superar otrosdesafíos clave que afectan a la indus-tria química.

❶ La reducción de plástico

Cada vez más, la sociedad, laindustria y el gobierno buscan reducirel uso y la producción de plástico. Anivel de la UE, una Directiva queentrará en vigor en 2021 prohibiráciertos plásticos de un solo uso y el

gobierno del Reino Unido planea intro-ducir impuestos sobre los envases deplástico, al tiempo que invierte 40millones de libras para apoyar lareducción de plástico y aumentar elreciclaje. Dado que la producción deplástico representa más de un terciode la actividad de la industria química,

muchas aplicacionesnecesitan optimizar susoperaciones.

Con nuestros exper-tos socios de distribu-ción, trabajamos enestrecha colaboracióncon los clientes pararecomendar las mejo-res soluciones. Porejemplo, nuestro simu-lador de almacén Hys-ter puede ayudar aidentificar problemasoperativos y probarposibles soluciones odiferentes formas detrabajo. Esto propor-ciona un pronósticooperativo detalladopara ayudar a las

empresas que almacenan o trans-portan productos químicos a tomaruna decisión informada, ¡incluso sieso significa recomendar que tenganmenos carretillas elevadoras.

❷ La lucha por operaciones máslimpias y ecológicas.

A menudo, la percepción del públi-co sobre las empresas en la cadenade suministro de productos químicoses que son "sucias" y grandes con-tribuyentes a la contaminación. Sinembargo, muchos de nuestros clien-tes en este sector están muy com-prometidos con la reducción de suimpacto ambiental y esto está impul-

sando la demanda de carretillaseléctricas Hyster de cero emisio-nes, particularmente las que funcio-nan con baterías de iones de litio.

El ion de litio no tiene ácido quepueda derramarse y no emite gases:el ácido de plomo puede producirhidrógeno y otros gases, que no sonbienvenidos para operaciones quebuscan ser "más limpias y ecológi-cas". El ion de litio también ofreceotros beneficios en la aplicacióncorrecta, incluido un mantenimientoreducido, menores costos totales dela batería y operaciones más simplesgracias a la carga de oportunidad.

Para apoyar aún más a aquelloscentrados en la reducción de emisio-nes, Hyster Europe también propor-ciona motores de Etapa V en variosde sus carretillas FT y XT ICE, hacién-dolos más limpios que nunca.

Si bien los combustibles fósiles ylas baterías siguen siendo la opciónmás elegida, en ciertas aplicacionescon la infraestructura adecuada, lasceldas de combustible pueden seruna opción de energía más adecuada.Hyster Europe junto con el fabrican-te de celdas de combustible Nuve-ra está desarrollando soluciones paraclientes en la industria química.

❸ La sed de "Big Data"

En el panorama de Logística 4.0,las empresas se centran cada vezmás en capturar y analizar 'grandesdatos' para informar las operacio-nes. La cadena de suministro de pro-ductos químicos no es una excep-ción. En una industria competitivadonde las organizaciones siempreestán interesadas en ser innovado-ras, los fabricantes ahora están inte-grando comúnmente sus sistemasoperativos con la tecnología block-chain para una mayor eficiencia yseguridad.

Cuando se trata de manejo demateriales, esto significa que existe

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5 factores que afectan la manipulaciónde materiales en la cadena de suministro

de productos químicos

CON FIRMA

Mark Nailer, gerente de la Industria de Hyster Europe

Muchos factores externos que afectan las operaciones demanejo de materiales en la cadena de suministro deproductos químicos no son inmediatamente obvios.

una mayor necesidad de datos paraalimentar estos sistemas. Muchosclientes en los negocios farmacéuti-cos, petroquímicos y agroquímicosutilizan la telemática Hyster Trac-ker para proporcionar datos esen-ciales sobre el rendimiento del ope-

rador, el uso específico de carretillas,las emisiones de combustible, la ubi-cación de la flota y el tiempo de inac-tividad.

Hyster Tracker también permitedetectar, informar y registrar impac-tos, así como formas de rastrear yresponder eficientemente a los códi-gos de falla. Además, el portal enlínea del sistema también proporcio-na una manera de agregar y analizarlos costos de la flota de equipos demanejo de materiales para ver uncosto total real de propiedad.

❹ El ascenso de los robots

La cadena de suministro de pro-ductos químicos frecuentementemaneja materias primas de alto valory productos terminados, lo que haceque la limitación de daños sea unaalta prioridad. Como resultado, laadopción de soluciones automatiza-das para eliminar los 'factores huma-nos' está aumentando. De hecho, lainvestigación ha demostrado que lasoperaciones de fabricación europeastienen la mayor densidad de robotsindustriales en todo el mundo.

Las aplicaciones pueden automa-tizar las tareas de manejo de la cade-na de suministro de productos quí-

micos con soluciones robóticasHyster® asequibles. La tecnología'Driven by Balyo' combina carretillaselevadoras Hyster confiables, comotractores de remolque, carretillascontrapesadas y recogepedidos debajo nivel, con sistemas de control

robótico para ayudar a mejorar la pre-cisión, aumentar la eficiencia y redu-cir los daños, manteniendo las líneasde producción ocupadas funcionandosin problemas, mientras se reduce elcosto.

Esto también ayuda a las opera-ciones a darse cuenta de la ventajacompetitiva de ejecutar operacionesde fabricación 24/7.

❺ Precios del petróleo enconstante cambio

La logística de las materias primases por naturaleza impredecible, y losprecios del petróleo son una variabledifícil de manejar en un mundo cam-biante. Para contrarrestar esto, lacerteza en el manejo de materialeses muy importante para nuestrosclientes en el sector químico.

Una cosa en la que las aplicacio-nes químicas industriales puedenseguir confiando es en sus carretillaselevadoras Hyster, que ofrecen uncosto constante y eficiencias operati-vas. Además, a medida que cambianlas variables y las necesidades ope-rativas, la red global de distribuido-res locales de Hyster puede propor-cionar contratos de alquiler a cortoplazo que pueden permitir que las flo-tas se adapten tan rápido como seanecesario. Cuando los presupuestossiempre ocupan un lugar destacadoen la agenda, esto también puedeayudar a las organizaciones a gestio-nar de manera más eficaz sus gastosde capital.

Si bien los factores externos conti-nuarán proporcionando desafíos eincertidumbre para las operacionesque manejan productos químicos, Hys-ter ofrece soluciones confiables conseguridad en su centro para satisfa-cer de manera óptima las necesida-des de aplicación específicas en cadaetapa de la cadena de suministro.

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ACTUALIDAD

■ Oil & Steel firma un acuerdocon GAM para que sea su nue-vo distribuidor en el mercadoespañol. GAM, fundada en2003, es una compañía multi-nacional especializada en ser-vicio integral de alquiler y pro-

yectos llave en mano, conservicios que incluyen mante-nimiento, formación, compra-venta y distribución de diferen-tes marcas de maquinaria. Lacompañía opera en la actuali-dad en 10 países con 75 dele-gaciones y más de 1.000 tra-bajadores. Con una flota demás de 16.000 máquinas esreferencia en alquiler en Espa-ña y Portugal.

■ Jungheinrich AG anunciacambios en el Consejo deAdministración: Klaus-DieterRosenbach, miembro del Con-sejo de Administración de sis-temas logísticos, dejará lacompañía prematuramente apetición propia. Debido a cam-

bios en su vida privada porrazones de salud, Rosenbachsolicitó al Consejo de Supervi-sión que lo liberara prematu-ramente de su contrato, conefecto a partir del 31 de mar-zo de 2020. Sin embargo, sucontrato habría expirado a fina-les de 2021.

BREVESLos mototambores deInterroll obtienen

la certificación EHEDGEl Grupo Europeo de Ingeniería yDiseño Higiénico (EHEDG) ha certi-ficado la plataforma actual de moto-tambores de Interroll tras realizarnumerosas pruebas de aplicacionesindustriales higiénicas.

Esta confirmación oficial propor-ciona a las industrias internacionalesde alimentación, farmacéuticas y deembalaje una solución de acciona-miento compacta, potente y energé-ticamente eficiente para el flujo demateriales que cumple los estánda-res más altos de higiene.

El EHEDG es una asociación inter-nacional formada por institutos deinvestigación y universidades, autori-

dades sanitarias y organizacionesgubernamentales, así como manu-factureros de alimentación. Su obje-tivo es asegurar que haya alimentosseguros en todos los sectores de pro-ducción alimentaria gracias a la mejo-ra de la tecnología y el diseño higié-nico. Con la certificación adecuada elusuario puede estar seguro de queel producto seleccionado ha sido ela-borado para cumplir los requisitosmás altos de higiene, tal y como suce-de con los mototambores de Interroll.

"Con la certificación EHEDG Clase1 de nuestros innovadores moto-tambores los clientes y usuarios dis-frutan de importantes beneficios en eldiseño de soluciones de manipulaciónde materiales. Nuestras soluciones

de accionamiento ofrecen un proba-do valor añadido al cumplir los requi-sitos más exigentes de higiene y redu-cir de forma importante el riesgo decontaminación y facilitar mucho la lim-pieza. Además, el diseño higiénico delos mototambores de Interroll es unacaracterística estándar que no requie-re costosos cambios de diseño en losproyectos implicados", explica HaukeTiedemann, director general de Inte-rroll Trommelmotoren GmbH.

Además de la certificación EHEDGpara uso higiénico, los mototambo-res de Interroll cumplen también losrequisitos materiales del Departa-mento de Agricultura/Agencia de

Alimentos y Medicamentos de losEstados Unidos y la normativaeuropea EG 1935/2004 para eluso en la industria alimentaria. Losmototambores de Interroll son solu-ciones compactas de accionamientopara aplicaciones industriales queposeen además sistemas de selladoIP66 e IP69k de serie. Además delos beneficios higiénicos los moto-tambores de Interroll son altamenteeficientes durante su funcionamien-to: reducen el consumo de energía ylos tiempos de limpieza hasta un 30%en comparación con soluciones con-vencionales.

Más información:www.interroll.com

Palletways Iberia, red especializadaen distribución exprés de mercancíapaletizada, ha renovado su sistemade gestión con la recertificación delas ISO 9001, ISO 14001, ISO14064, ISO 14067, ISO 45001 eISO 26000.

La red Ibérica de Palletways conti-núa apostando por ofrecer los másaltos estándares de calidad en susprocesos, el compromiso medioam-biental y la seguridad laboral de lacompañía, todo ello ratificado por laentidad IMQ Ibérica.

En palabras de José FranciscoHernández, director de Operacionesde Palletways Iberia: “La renovacióndel sistema integrado de gestión, pornoveno año consecutivo, garantiza elfirme compromiso de mantener lamejora continua de procesos, asícomo con nuestros clientes por ofre-cerles el mejor servicio, bajo los máxi-mos estándares de calidad y fiabili-dad, con la garantía que solo un líder

como Palletwayspuede ofrecer”.

Asimismo, aña-de: “La renovaciónde todo nuestrosistema de cali-dad, gestiónambiental y segu-ridad laboral,supone un recono-cimiento a nuestrotrabajo diario, anuestra forma deentender que, solocontando con ungran equipo humano, con una red demiembros compuesta por las mejo-res compañías del sector, e imple-mentando las herramientas tecnoló-gicas más vanguardistas, podemosofrecer el mejor servicio”.

Además, el sistema de gestión seha reforzado por el compromiso conla sociedad a través de sus certifica-ciones ISO 26000 en Responsabili-

dad Social Corporativa, y las ISO14064 e ISO14067, que compro-mete a la compañía en la reducciónde la huella carbono, lo que supone elapoyo de Palletways Iberia a las orga-nizaciones sociales, reforzando aúnmás su compromiso ambiental real.

Más información:http://es.palletways.com

Palletways Iberia renueva su sistemaintegral de Gestión ISO

La marca asiática integrada en elGrupo KION, consciente del nivelcada vez más exigente de sus clien-tes, apuesta fuerte por carretillascontrapesadas diésel con una altacapacidad de carga y notables medi-das de seguridad.

Baoli, que el próximo mes de ene-ro celebrará su segundo año en nues-tro país, no para de crecer. Lo haceno solo a nivel de marca, sino a nivelde catálogo y mejoras orientadas asus clientes, pequeñas y medianasempresas que no están dispuestas a

renunciar a ciertos factores, como laseguridad, en la maquinaria que pre-cisan.

En ese sentido, Baoli, que secaracteriza por ofrecer carretillas decalidad dentro del segmento econó-mico, ha equipado sus nuevas carre-tillas contrapesadas diésel KBDcon una mayor capacidad de eleva-ción, característica que aporta másseguridad al operario.

Las nuevas contrapesadas KBDestán concebidas para ofrecer lamáxima relación calidad-precio. Conuna gama que abarca desde 1,5 has-ta 5 toneladas y una velocidad detraslación de hasta 24 km/h, lasBaoli KBD se han diseñado especial-

mente para el óptimo manejo de mer-cancías en áreas de carga y zonasde construcción.

El equilibrio es otro de los factoresque Baoli ha querido potenciar en susnuevas contrapesadas. La serie KBDposee una carga residual muy alta agrandes alturas, lo que garantiza unaperfecta estabilidad de la máquina encada movimiento y la máxima seguri-dad del operario en cada situación.

La nueva serie KBD puede llegar alevantar una carga de 3.000 kg has-ta una altura de 5,5 metros, una can-

tidad más que considerable que seacerca a la de sus mejores competi-dores europeos y que contrasta conlas inferiores capacidades residualesde los productos de fabricación asiá-tica.

Baoli, fabricante de carretillas ele-vadoras que opera en más de 80 paí-ses, tiene claro que la clave de su éxi-to reside en el perfecto equilibrioentre calidad y precio, precisamentepor eso su marca combina la tecno-logía e ingeniería alemanas del GrupoKION con los costes competitivos delos productos fabricados en Asia.

Más información:www.baoli-emea.com

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Las contrapesadas diéselde Baoli, preparadas

para competir

ACTUALIDAD

■ Heinz Hössli, de 50 años, seune al equipo Interroll comodirector financiero del grupoen el primer semestre de2020. Hössli es actualmente

el director financiero/vicepre-sidente de Materiales Avanza-dos en Bühler Group en Uzwil,Suiza, y ocupará el puesto dedirector financiero y miembrode la Dirección del Grupo Inte-rroll en una fecha todavía porconcretar dentro del primersemestre de 2020.

■ ATDL, operador logístico espe-cializado en logística integral ytransporte para distintos sec-tores de actividad como la ali-mentación, el retail, el FMGC(Fast Moving Consumer Goods)o la industria, ha renovado suweb con un nuevo diseño más

actual y práctico. Con el obje-tivo principal de ofrecer unanavegación más sencilla, a lavez que adaptada a las distin-tas plataformas móviles, ATDLha lanzado su nueva web, des-de donde el usuario podrá con-sultar los distintos serviciosdisponibles de una forma másrápida y eficiente.

BREVES

Con una trayectoria de más de 35años, ULMA Handling Systems sigueevolucionando, mutando. Y ha decidi-do cambiar de piel, pero manteniendosu esencia para ser más fuertes, paraestar más cerca. “En el mundo empre-sarial crecer y cambiar es esencial enel ciclo de vida de las compañías. Ytoda marca debe reflejar la esencia dela compañía. Nuestro negocio evolu-ciona para llegar más lejos, con nuevassoluciones, con más y mejores servi-cios. Para ello, es importante quenuestra marca crezca de la mismamanera”, afirma Juan Jesús Alber-di, director general de ULMA Hand-ling Systems.

“En ULMA Handling Systems tene-mos una historia, una marca y un equi-po que nos hace ser garantía de con-fianza. Sentimos pasión por lo quehacemos”, asegura Alberdi. “Además,

en ULMA sabemosque cada proyecto essingular, tienen algo deULMA y algo de nues-tro cliente”, concluyeAlberdi.

El foco protagonis-ta de la reflexión de lanueva estrategia demarca, ha sido que elcliente se sienta arro-pado en todo momen-to por ULMA. El posicionamiento de lamarca requería una evolución, man-teniendo la esencia de sus valores.

El resultado, un nuevo concepto demarca; ‘A Singular IntralogisticsEngineering’ y un nuevo lema: ‘Wehandle your success’, un mensajeclave que asegura el acompañamientoal éxito de sus clientes. Todo el traba-jo realizado durante los últimos meses

arranca con la nueva página web deULMA Handling Systems, la cual se harestructurado pensando en todos susvisitantes, donde podrán encontrarnuevos apartados orientados a ofre-cer un mayor servicio e información,más cercano y visual.

Más información:www.ulmahandling.com

ULMA Handling Systems:nueva imagen, misma esencia

Un año más, AR Racking, compañíareferente en el mercado europeo desistemas de almacenaje, confirma supresencia en la feria internacional deSoluciones de Intralogística y Ges-tión de Procesos LogiMAT 2020,que tendrá lugar en el Stuttgart Tra-de Fair Centre. Se trata de la mayorferia del sector a nivel europeo y ofre-ce una visión completa la industria dela intralogística: tecnologías innova-doras, productos, sistemas y solu-ciones para la racionalización y opti-

mización de los recursos y procesosinternos de logística: adquisición,almacenamiento, producción y distri-bución.

AR Racking atenderá a los visitan-tes (más de 60.000 en la última edi-ción de la feria) en su stand, mos-trando la amplia gama de solucionesy servicios que abarcan desde el dise-ño y planificación de sistemas dealmacenaje eficientes hasta su insta-lación y puesta en marcha. La inno-vación, la fiabilidad, la velocidad deentrega y la calidad certificada sonlos principales valores distintivos de lafirma.

AR Racking, con presencia comer-cial en más de 60 países y una tasa

de exportación que supera el 85%,se posiciona como referente en eje-cución de proyectos de almacenajeindustrial de gran envergadura,orientando al cliente en todas lasfases del proyecto y desarrollando almáximo el concepto “proyecto llaveen mano”.

Durante los tres días de la feria, ala que asisten empresas de más de42 países, el equipo comercial de ARRacking atenderá a los visitantes inte-resados en sus soluciones innovado-

ras de almacenamiento, que tienenun alto desarrollo tecnológico que hansurgido de su propio departamentode I+D+i y que se adaptan a cada tipo-logía de empresa.

La firma, con sede en Vizcaya, vie-ne desarrollando una fuerte apuestapor el mercado alemán en los últimostiempos. Un mercado exigente ysumamente competitivo en el que ARRacking ha visto incrementada su pre-sencia con recientes incorporacionesa su equipo comercial, que estarápresente al completo en el stand deLogiMAT 2020.

Más información:www.ar-racking.com

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AR Racking presente enLogiMAT 2020

ACTUALIDAD

■ Rhenus Logistics ha trasla-dado su plataforma madrileñade San Fernando de Henaresal Parque Logístico Barral, unode los núcleos industriales másimportantes, localizado en ple-no Corredor del Henares.

Estas nuevas instalacionesserán el centro operativo deRhenus en Madrid, ya que des-de aquí se ofertará la ampliagama de servicios de la com-pañía: transporte internacionaly nacional, distribución, cross-docking, picking, y packing,entre otras.

■ Desde el 1 de diciembre,Ramón Trujillo representa ala European Pallet Associa-tion e.V. (EPAL) en calidad derepresentante y de field mana-ger en el mercado español.Trujillo ha trabajado durante

20 años en Stanley Black &Decker Ibrica, S.L.U., dondeocupó el cargo de director dela división «Fastening Systems»para los mercados del sur deEuropa, Oriente Medio y Áfricadurante 13 años.

BREVES

En el contexto de un mercado endeclive significativo en los últimosmeses, una mayor volatilidad en larecepción de pedidos y, en particular,una falta de señales económicas y demercado positivas, el Consejo deAdministración y el Consejo de Super-visión de Jungheinrich AG estimanque el desarrollo comercial del Grupoen 2020 será significativamente másdébil que en el año fiscal actual. Para2020, se espera que los ingresososcilen entre 3,6 mil millones deeuros y 3,8 mil millones de euros(pronóstico para todo el año 2019:entre 3,85 mil millones de euros y4,05 mil millones de euros) y EBITentre 150 millones de euros y 200millones de euros (pronóstico para elaño completo 2019: entre 240 millo-nes de euros y 260 millones de

euros). Como resul-tado, de acuerdocon las estimacio-nes actuales, seespera que el rendi-miento del EBITsobre las ventasoscile entre 4,0 porciento y 5,5 porciento (pronósticopara todo el año2019: entre 6,0por ciento y 6,7 porciento).

A pesar del difícilentorno económico, todavía se estánrealizando grandes inversiones, espe-cialmente en las áreas de digitaliza-ción, automatización y tecnología deiones de litio. Además, se estántomando medidas para aumentar la

eficiencia a fin de salvaguardar la ren-tabilidad incluso en condiciones demercado deterioradas.

Más información:www.jungheinrich.es

Jungheinrich anticipa su pronósticopara 2020

Toyota Material Handling España(TMHES) ha llegado a un acuerdo decolaboración para la renovación de laflota completa de los equipos demanutención de la compañía dedica-da a la explotación del aluminio,Hydro Aluminium Iberia, para laampliación de sus instalaciones deAzuqueca de Henares (Guadalajara).

En concreto TMHES ha hechoentrega de un apilador eléctricomodelo SWE140 para almacéninterno, una carretilla elevadora,40-8FD40N; otras dos 40-8FD80Ncon posicionador de horquilla, espe-cialmente utilizado para carga y des-carga de los tochos de aluminio, asícomo de otra carretilla 40-8FD70Ncon implemento de volteador de car-gas, especialmente preparada paraaplicación de fundición.

Este equipo es especialmenteimportante para Hydro Aluminium Ibe-ria debido a la alta exigencia a la quese le va a someter. Sin embargo,

TMHES ha diseñado y desarrolladouna solución de volteador de cargaespecíficamente para esta carretilla ylas necesidades de Hydro para labo-res tan extremas como la fundición.

“El servicio técnico de Toyota nosgarantiza la fiabilidad del equipo, asícomo los suministros que sean nece-

sarios. Tenemos muchas esperanzasen que esta máquina funcione deacuerdo con nuestras expectativas,ya que nos han adaptado el imple-mento prácticamente a nosotros”, así

lo señala Ángel Higueras, directorde Producción y Mantenimiento deHydro Aluminium Iberia.

El diseño del implemento específi-co para el volteador de carga se hadesarrollado de forma conjunta entreambas compañías. Una apuesta encomún, entre Hydro y Toyota, ya que

ambas se han involucrado al 100%para que se implante y funcionecorrectamente, dadas las caracte-rísticas propias y los requerimientosdel sector de las fundiciones.

Sistema i-Site:Trazabilidad y seguridad

Otro de los puntos clave de esteacuerdo ha sido la incorporación delsistema i-Site a los equipos, lo quepermitirá analizar y hacer un segui-miento de la máquina durante todasu operativa. De esta manera “ten-dremos información extra de cual-quier tipo de incidencia, en definitiva,habrá una trazabilidad, porque laseguridad es uno de nuestros objeti-vos principales junto con la calidad yla productividad”, destaca Higueras.

Asimismo, prosigue: “Dentro de lamejora continua como filosofía deHydro y con nuestra principal priori-dad (Seguridad), teníamos la certezade que confiar en los nuevos equiposde TMHES, era tener la garantía deque las máquinas iban a responderrealmente a nuestras expectativas ymás aún en un sector con necesida-des tan específicas como el del alu-minio y la extrusión”.

Más información:www.toyota-forklifts.es

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Hydro Aluminium Iberia confía en Toyotapara la renovación de su flota

ACTUALIDAD

Miebach Consulting contará con un stand propio eneste evento logístico de ámbito internacional, que ten-drá lugar en el nuevo recinto ferial de Stuttgart (Alema-nia), entre el 10 y el 12 de marzo, además de pre-sentar los resultados de un estudio reciente sobre riesgosde la cadena de suministro.

LogiMAT, feria internacional de comercio, solucionesde intralogística y gestión de procesos, alcanza su 18ªedición bajo el lema “Visions – Innovations - Solutions”.En esta convocatoria se darán cita más de 1.650 expo-sitores internacionales, presentando las principales ten-dencias y desarrollos actuales en el ámbito de la logísti-ca y la cadena de suministro.

Miebach Consulting, una de las consultorías interna-cionales de referencia en la gestión de la cadena de sumi-nistro, participará en este evento donde informará sobresus proyectos y sobre las innovadoras soluciones apli-cadas en los diferentes sectores de actividad de susclientes.

Durante los tres días de duración del salón, el standde Miebach Consulting contará con un panel de expertosde la compañía que podrán asesorar sobre las solucio-nes más adecuadas para la logística de cada empresa.

Por otro lado, el 11 de marzo, Bernd Müller-Daup-pert, miembro de la Junta Directiva de Miebach Con-sulting, ofrecerá la presentación de los resultados delestudio de riesgos de la cadena de suministro desarro-llado recientemente por la compañía.

Más información:www.miebach.com

Miebach Consultingestará presente

en LogiMAT

En España, cada familia gasta apro-ximadamente 322 euros de media almes para calentar sus viviendasdurante los meses de invierno. En elcaso de las regiones más frías, elgasto aumenta hasta 500 eurosmensuales, según un estudio recien-te publicado por Certicalia.

Teniendo en cuenta que la mayoríade las personas “hacen uso” de másde un edificio de forma diaria: hogar,trabajo, centros docentes y sanita-rios entre otros, el consumo de ener-gía para satisfacer las necesidadesde iluminación, calefacción, refrige-ración, etc., aumenta de forma direc-tamente proporcional. En España elconsumo energético subió un 1,8%en 2018, según el Informe BP Sta-tistical Review of World Energy2019.

En este contexto, ASSA ABLOYEntrance Systems ha desarrolladodiferentes gamas de producto quepermiten mantener la climatizaciónen el interior de los edificios, sin queesto suponga un gasto económicoañadido. Además, a través de sussoluciones, ha conseguido que losclientes alcancen con éxito los crite-rios de sostenibilidad para sus nego-cios.

Un edificio sostenible essinónimo de ahorro

Durante los meses de invierno, lamayoría de los edificios deben aumen-tar su consumo de energía para man-tener el calor en su interior, pero esaenergía no siempre es aprovechadapara este fin, ya que una parte deella se suele perder por puertas y ven-tanas abiertas.

Las puertas automáticas deASSA ABLOY Entrance Systems pro-porcionan un gran ahorro en estesentido, ya que mantienen la tempe-ratura de los edificios minimizando laspérdidas de energía. ¿Por qué? Prin-cipalmente porque las solucionesautomatizadas de estas característi-cas solo se abren cuando es nece-sario permitiendo reducir lafuga/entrada de aire hasta un 60 %,

la cortina de aire evita que entre aireno deseado y, características comoel cristal aislante y los sellos hermé-ticos, hacen que esta puerta tengauna eficiencia energética muy eleva-da.

ASSA ABLOY Entrance Systemstambién es consciente de las necesi-dades del sector industrial, por esosus puertas industriales reducenlos costes y el consumo energético

incluso con condiciones climáticaspoco favorables y entornos difíciles.

La durabilidad y característicasadaptables de estas soluciones per-miten controlan la temperatura deedificios industriales, muelles de car-ga, hangares y astilleros, entre otros.

Además, mejorando el rendimien-to energético de un edificio se con-tribuye eficazmente a alcanzar losobjetivos de sostenibilidad.

Soluciones que generanun consumo energéticointeligente

La transformación del modelo ener-gético es una necesidad, tanto para

conseguir alcanzar los ODS, comopara mejorar la actividad de la propiaempresa y generar una economíamás competitiva. ASSA ABLOYEntrance Systems posee una gamacompleta de soluciones que ayudan areducir el coste y el consumo de ener-gía de edificios comerciales, mientrasque sus soluciones inteligentes mejo-ran la calidad del aire interior, aumen-tan la luz natural y controlan la circu-

lación de aire. Todo esto deriva en unaoptimización del rendimiento energé-tico total de cualquier edificio.

“Una de las prioridades de ASSAABLOY Entrance Systems es garanti-zar la sostenibilidad a lo largo del ciclode vida de cada producto. Por ello,contamos con una de las coleccionesmás grandes del mundo de declara-ciones ambientales de producto ysomos socios corporativos del GreenBuilding Council”, destaca Tomás Fer-nández, director general de la Divi-sión Industrial de ASSA ABLOYEntrance Systems.

Más información:www.assaabloyentrance.es

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Cómo mantener la temperatura de losedificios sin aumentar el gasto energético

ACTUALIDAD

Del 12 al 14 de febrero, en elCCIB (Centro de ConvencionesInternacional de Barcelona), vias-tore SYSTEMS, especialista enintegración de sistemas intralo-gísticos, estará presente en laprimera edición de Pick&Pack.Enfocados en el asesoramiento,la planificación y construcción desistemas para almacenes auto-máticos, los visitantes al salónencontrarán soluciones con tec-nologías innovadoras y con visiónde futuro, ayudando a las empre-sas en la disminución de errores y elaumento de la flexibilidad y la eficien-cia en la entrega.

Además de ofrecer todos sus ser-vicios – consultoría y asesoramiento,mantenimiento y modernizaciones –viastore también contará con la rea-lidad virtual y aumentada, donde losvisitantes podrán sumergirse en el

mundo intralogístico, conocer elaspecto de estas soluciones y tam-bién experimentar de una manerarealista diferentes zonas de un alma-cén automático, como por ejemplo elpicking. Tendrá disponible para todoslos visitantes la demo de viadat, pro-ducto estrella de la marca hermanaviastore SOFTWARE, proveedor de

TI especialista en Softwarepara Gestión de Almacenesy flujos de materiales interco-nectados y automatizados.

viastore también estará pre-sente en el European Intralo-gistics Summit, el jueves 13de febrero, en un interesantebloque temático: “Necesida-des en Intralogística” al cualse podrá acceder con la acre-ditación Premium. A su vezcontará con una participaciónen el Slot Comercial donde los

visitantes podrán conocer acerca dela empresa, sus productos y servi-cios. Todo esto para aportar no solopresencia de marca sino el know-howy la amplia experiencia que tiene estegrande de la intralogística en el país.

Más información:www.viastore.com

viastore presente en la primera ediciónde Pick&Pack 2020

Lácteas García Baquero, principalproveedor de quesos de España conmás de 50 años de experiencia, harenovado el contrato de colaboracióncon CHEP, compañía de solucionespara la cadena de suministro duran-te cuatro años más, para seguirimpulsando su modelo de economíacircular y apostar por maximizar laeficiencia de su cadena de suminis-tro de manera integral. CHEP se con-vierte así en su único proveedor depaletas.

Compartiendo el mismo modelode economía circular que CHEP,basado en la reutilización de las pla-taformas, García Baquero tienecomo objetivo principal reducir almáximo el consumo de energía yagua, así como reutilizar y reciclartodos los recursos que emplea ensu proceso productivo.

Gracias al sistema pooling intrín-secamente sostenible de CHEP, solodurante el año 2018, Lácteas Gar-cía Baquero evitó emitir a la atmós-fera 140.370 kg de CO2, lo que equi-vale a dar 3 vueltas a mundo encamión. También han ahorrado121.786 dm3 de madera, equiva-lente a 118 árboles, y 11.464 kg deresiduos. Precisamente por la con-secución de estos resultados, CHEP

le ha hecho entrega recientementedel Certificado de Sostenibilidad,que obtienen aquellos clientes que

logran ahorros medioambientales sig-nificativos derivados del uso de pale-tas reutilizables durante su actividadlogística.

Soluciones adaptadas

Lácteas García Baquero haceuso, además, de las soluciones deexportación de CHEP para la inter-

nacionalización sus productos enmás de 50 países. Este año, el pro-veedor de quesos ha empezado a

exportar en Canadá con la soluciónMark55 (1219 mm x 1016 mm),perfecto para el transporte de bie-nes de consumo. Su diseño con cua-tro vías de entrada ofrece una mayoreficiencia durante el transporte y elalmacenamiento.

Desde hace unos años, la compa-ñía láctea también utiliza las llamadasSoluciones de Primera Milla ofreci-das por CHEP que mejoran los pro-cesos logísticos y generan eficienciasoperativas, integrando las materiasprimas en el sistema pooling. El trans-porte de materias primas desde suorigen exige los más altos estánda-res de seguridad y el menor riesgode daño o contaminación.

Vicente Mollá, director generalde CHEP España, ha comentado:“colaborar con García Baquero duran-te todos estos años nos ha permitidomejorar el diseño de soluciones paraconseguir una mayor sostenibilidad yeficiencia en las cadenas de suminis-tro. Trabajar con un socio que com-parte los valores y el modelo de eco-nomía circular hace que lacolaboración sea mucho más fácil”.

Más información:www.chep.com

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García Baquero renueva su contratocon CHEP

ACTUALIDAD

La gran cita logística de Logi-MAT permitirá a ULMAHandling Systems presentarsu nuevo ecosistema U-MIND Universe y exponer elsistema Shuttle-M especial-mente diseñado para aportarflexibilidad, precisión y un altorendimiento en los proyectosintralogísticos.

U-MIND es una suite desoftware logístico que integratecnología de vanguardia com-binada con funcionalidades enla nube, con el que se trabajala información operacional enconjunto con la informacióndel ciclo de vida de la instalación.

U-MIND nace con el objetivo deevolucionar la parte pensante de lasinstalaciones automáticas de ULMAHandling Systems, para permitir maxi-

mizar la eficiencia de las operacioneslogísticas, facilitando la toma de deci-siones actuales y futuras para unaactuación rápida y eficaz. LogiMAT,considerada la mayor feria anual

europea de intralogística celebraráeste año su 18ª edición.

Más información:www.ulmahandling.com

ULMA presentará en LogiMAT 2020su ecosistema U-MIND Universe

Scandit, empresa especializada enel desarrollo de visión artificial paramóvil, escaneo de códigos de barrasy realidad aumentada (RA), ha sidoconsiderada por la firma de análisisForrester Research como uno delos principales proveedores con solu-ciones de visión artificial que ayuda alas empresas a superar diferentesdesafíos comerciales.

De acuerdo con un estudio elabo-rado por Forrester, estamos en plenarevolución de la visión artificial, tec-

nología que brinda a las empresasmás datos y a los empleados opcio-nes más ágiles para trabajar y con-sultar información útil. Los resulta-dos se están viendo rápidamente entérminos de eficiencia operativa,reducción de costes y gestión dedocumentos, personas, productos yequipos.

En una plataforma móvil basada ensoftware, se pueden introducir de for-ma ágil nuevas características, pro-ductos y servicios que no existíananteriormente, integrándose fácil-

mente con la infraestructura de IT yaexistente. El 64% de los responsa-bles de adquisiciones asegura que lavisión artificial será muy importantepara su empresa en el próximo año,según el estudio.

Asimismo, el 58% afirma que sucompañía está implementando, pla-nea o está interesada en introducirla visión artificial el año que viene. Engeneral, las empresas están bus-cando proveedores de soluciones detecnología móvil que les ayuden a

conocer lo último en este campo y aponerlo en práctica para aumentarsu valor comercial.

Scandit ofrece valorcomercial a sus clientes

Las soluciones de Scandit puedenintegrarse en aplicaciones móvilespara dispositivos inteligentes, imple-mentarse en dichos dispositivos sinuna aplicación, o agregarse directa-mente a través de un sitio web yacceder vía navegador. En ese senti-

do, el ahorro de costes y la eficienciase ven de inmediato y sin la necesidadde grandes interrupciones.

Las posibilidades son casi ilimita-das, la inversión baja y la gananciade productividad elevada. Las solu-ciones de Scandit permiten a losusuarios escanear múltiples códigosde barras a la vez y ver informaciónen tiempo real en el dispositivo conuna superposición de realidad aumen-tada (AR).

Eso quiere decir que los trabaja-dores de una empresa minorista pue-den ver instantáneamente el númerode existencias o verificar los precios,del mismo modo que los repartido-res pueden identificar rápidamenteun paquete y recibir instrucciones.

Asimismo, los empleados del sec-tor salud pueden verificar fácilmentela identidad de un paciente o validarla medicación.

Como proveedor de soluciones devisión artificial, Scandit cuenta conconocimientos técnicos y un historialcomprobado para impulsar el valorempresarial en una amplia variedadde industrias. Estos son algunoscasos de éxito:■ En el comercio minorista, Scanditha habilitado a los 26.000 emplea-dos de la cadena farmacéutica ale-mana DM el uso de teléfonos inteli-gentes para proporcionar informaciónde productos en tiempo real a losclientes.■ En el ámbito de la última milla, elgrupo de correos francés La Postese nutre de las soluciones de Scanditpara escanear paquetes hasta un55% más rápido que el software decódigo abierto convencional.■ En salud, Scandit ha ayudado aLeeds NGS Hospital Trust a mejorarla eficiencia de costes y tiempo en un95% en flujos críticos de trabajo.■ En el sector aéreo, la tecnologíade Scandit integrada en las aplica-ciones de los iPad Mini ayuda a Alas-ka Airlines a atender a más de30.000 personas al día.

Más información:www.scandit.com/es

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Scandit se consolida como proveedor desoluciones de visión artificial de referencia

ACTUALIDAD

Para aumentar su capacidad logística, Celoplás hainvertido en un almacén automático rotativo parasus instalaciones en Barcelos (Portugal). Con 31 nive-les de almacenamiento, el acceso a cualquier piezade inyección de pequeña dimensión se logra a travésdel carrusel de almacenamiento vertical, lo que per-mite que el flujo de trabajo en el área de producciónsea más rápido y eficiente. El almacén automático,instalado por VRC Warehouse Technologies, haaumentado la capacidad de almacenamiento en más

del 80% al ocupar solo un área en suelo de menosde 6 metros cuadrados.

Conocido por ser referente en su campo de actua-ción, y exportando alrededor del 96% de su produc-ción, Celoplás se dedica al diseño, desarrollo y pro-ducción de componentes de ingeniería de altaprecisión mediante procesos de moldeo por inyec-ción para las industrias eléctrica, electrónica, auto-móvil y salud.

Más información:www.vrc.pt/es

Piezas de inyecciónalmacenadas enun carruselvertical VRC

ASTI Mobile Robotics Group se haalzado con el Premio ‘EuropeanTechnology Awards’ en la categoría‘Automatización’, que se entregó enuna gala en el Hotel Ritz de París. LaCEO de la compañía, Verónica Pas-cual, acompañada por el director deASTI France, Jean-Louis Menu, y elpresidente de KeenSight Capital,Jean-Michel Beghin, recogió el galar-dón que supone consolidar a ASTIcomo líder en robótica móvil y auto-matización dentro del mercado euro-peo.

Pascual destacó la relevancia quetiene para ASTI este reconocimientoya que “refuerza nuestra posición enEuropa como líderes del mercado ysupone un impulso en nuestra estra-tegia de globalización, ahora que yaestamos presentes en España, Ale-mania, Francia y Estados Unidos”.ASTI quiere ser cada vez más globalpara poder ayudar mejor al desarro-llo de sus clientes.

“Nuestra visión es conseguir serun gran grupo internacional, lídermundial en soluciones de robóticamóvil, ayudando a nuestros clientes aser más flexibles y competitivos”, ano-tó la consejera delegada de la com-pañía, que recientemente ha adquiri-do la empresa InSystemsAutomation, empresa alemana quetambién se dedica al desarrollo deAGVs (Automated Guided Vehi-cles). Con esta adquisición, ASTI estápresente ya en Burgos y Madrid(España), Mulhouse (Francia), Berlín(Alemania) y Carolina del Norte (Esta-dos Unidos).

Asimismo, la CEO agradeció a todoel equipo que forma parte de ASTI sudedicación y esfuerzo, porque “sonellos el alma mater de la compañía,TALENTO con mayúsculas”. “Llegare-mos tan lejos como nos atrevamos asoñar”, apuntó Pascual.

En la actualidad, ASTI Mobile Robo-tics Group es un grupo internacionalde empresas dedicado a la robóticamóvil. Una ingeniería dedicada al estu-dio, diseño, fabricación, puesta enmarcha y mantenimiento de solucio-nes de logística, mediante AGVs. El

grupo, formado por personal alta-mente cualificado, dispone de la gamade vehículos sin conductor másamplia del mercado y es líder europeoen fabricación de robótica móvil, sien-do expertos en conectividad industrialy análisis de datos proporcionadospor los robots. Cuenta con diversossistemas de navegación y una impor-tante capacidad de fabricación demiles de robots móviles anuales.Apuesta por una estrategia conjuntade I+D, que robustece su propuestade valor de mercado y consolida sus

servicios internacionales impulsandouna cultura común centrada en elcliente.

Los vehículos sin conductor son elnúcleo de la actividad de ASTI. Lacompañía ofrece AGVs en tres cate-gorías: ‘Automotive’, solución com-pleta para OEMs y Tier 1 para apro-vechar al máximo su competitividad;‘Ecommerce’, sistemas de AGVsadecuados para gestión de múltiplesSKU, ‘Fast Moving ConsumerGoods’, sistemas integrados derobots móviles para los movimientosde paletas. Asimismo, con la incor-poración de InSystems Automation,se amplía la gama de robots móvilescon la línea ProANT que se desarro-lla en Alemania.

ASTI es un experto en procesosindustriales, conectividad y soporte alos clientes. Es proveedor de una delas tecnologías habilitadoras de laIndustria 4.0, pero, al mismo tiem-po, es cliente de toda esa transfor-mación digital. La compañía ofreceservicios de conectividad e integra-ción con los usuarios, mantenimientopredictivo o análisis performance, conmás conocimiento del rendimiento dela planta, realizando comparativosmultiplanta y analizando aplicativos enfunción de los turnos.

En tan sólo 15 años, ASTI ha pasa-do de ser una empresa de 20 emple-ados a una empresa de envergadurainternacional de 300 trabajadoresque ofrece soluciones de robóticamóvil a grandes compañías presen-tes en 17 países. La firma fue unade las pioneras en apostar por lafabricación, instalación y manteni-miento de vehículos sin conductorpara la automatización de procesosindustriales en muy diversos secto-res, como el automovilístico, el cos-mético, el farmacéutico, alimentacióno aeroespacial.

Más información:www.asti.es

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ASTI Mobile Robotics Group se alza con elPremio ‘European Technology Awards’

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SIG Germany, el distribuidor especia-lizado en materiales de construcciónen toda Alemania, cuenta con una redde empresas y filiales en todo el paísy tiene entorno a 1.300 empleados.Dentro de esta red, el especialista haimplementado una solución innovado-ra para la gestión del transporte y elseguimiento de los envíos que optimi-za la planificación y el control de lasactividades de transporte y envío. Elresultado: herramientas de planifica-ción interactivas, optimización de lagestión del transporte y comproban-tes digitales precisos de entrega a tra-vés de la aplicación móvil.

SIG Germany ha desarrollado el con-cepto y la implementación en estrechacolaboración con el especialista ensoftware de logística inconso a travésde métodos ágiles. La fase piloto yapudo completarse con éxito en 2018.Desde entonces, SIG Germany tienedisponible con inconsoS/TPS una apli-cación basada en SAP para planificarel transporte y controlar pedidos declientes, envíos, reagrupamientos ydevoluciones para cadenas de trans-porte de una o varias etapas. El pro-ceso de entrega también se ha digita-lizado completamente: A través de unasolución en la nube desarrollada porinconso, que genera pruebas de entre-ga precisas. La aplicación del conduc-tor permite ver el acuse de recibo delos albaranes de entrega a nivel decabecera o de posición, incluyendo elsello de tiempo y los documentos grá-ficos y, por tanto, garantiza un mapeocompleto del proceso de entrega deprincipio a fin. En el proceso tambiénse tienen en cuenta los requisitos degestión de envases retornables y vací-os, que en SIG Germany se declarancomo envases en forma de europale-tas, GK- o FC-. Los procesos de inter-cambio se gestionan a través de la apli-cación y los datos correspondientesse proporcionan a lo largo del proce-so.

Como preparación para las imple-mentaciones en varias ubicaciones, sellevaron a cabo talleres para formar atodos los empleados en la gestión delprocesamiento integrado de pedidos y

en la aplicación móvil. Estos se orga-nizaron según el principio de “Trainingon the job”: por un lado, para probarsu uso directamente en las tareas dia-rias y, por otro, para minimizar los mie-

dos alrededor del contacto con la tec-nología y dispositivos modernos.

Más información:www.inconso.com

SIG Germany implementasoluciones inconso

La edición 30 de los premios decanosde la actividad logística y el transpor-te, abre el plazo de recepción de can-didaturas. Como cada año, el Cen-tro Español de Logística (CEL),referente de la profesión y actividadlogística en España,seleccionará los pro-yectos que han contri-buido durante 2019 ala mejora de la cadenade suministro en cadauna de sus candidatu-ras, con la tradicionalcolaboración de Accen-ture, Linde MaterialHandling, Master-naut y Stef. En laspróximas semanastambién se abrirá larecepción de candida-turas para la categoríade Start-ups, que cuen-ta con la colaboraciónde everis Initiatives, yque el año pasado tuvoun gran éxito en larecepción de candida-turas.■ Dirigente logístico.Un galardón que pre-mia la labor y la tra-yectoria de un desta-cado profesional en elámbito de la logística,en virtud de sus apor-taciones al conoci-miento y la innovaciónen el sector, así comopor su vida profesionaly la experiencia laboraldesarrollada en elámbito logístico.■ Excelencia logística(Premios CEL Empre-sa). Patrocinado porLinde Material Han-ding, se otorga a aque-llos proyectos relacio-nados con la innovación en la gestiónde la cadena de suministro de cual-quier sector económico. ■ Universidad. Patrocinado por Stef,se ha convertido en el premio nacio-nal más prestigioso de investigación

en el campo de la logística. Dirigido ainvestigadores que demuestren ensus trabajos doctorales las aporta-ciones de mayor calado en el ámbitoempresarial para la mejora de la ges-tión de la cadena de suministro.

■ Logística sanitaria. Patrocinadopor Masternaut. La gestión logísticasanitaria eficiente, mejora la calidadasistencial mientras optimiza costese influye en la toma de decisiones delos directivos sanitarios.

■ Logística sostenible. Otorgado alas organizaciones que hayan desa-rrollado proyectos de compromisomedioambiental, que supongan mejo-ras de equipos, instalaciones o elfomento de su responsabilidad medio-

ambiental. ■ Start-up. Tras el éxi-to de la primera edi-ción, esta categoría,patrocinada por everis,busca la participaciónde Start-ups con pro-yectos de cadena desuministro 4.0, roboti-zación, plataformascolaborativas y otrastecnologías. Se buscanproyectos que tenganun producto mínimoviable, un alto compo-nente innovador aplica-do a la actividad logísti-ca y que demuestrenun significativo poten-cial de crecimiento.

Plazos depresentación ydeliberación deproyectos

Los proyectospodrán presentarsehasta el 28 de febrerode 2020 (inclusive),siendo imprescindiblerellenar el formulariode inscripción, adjun-tando el proyecto con-forme a las basesincluidas en la web deCEL. El ganador de lospremios en cada unade sus categorías serádado a conocer en lagala de entrega de lospremios CEL 2020 elpróximo 16 de abril,

coincidiendo con el Día Europeo dela Logística.

Más información:www.cel-logistica.org

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Los Premios CEL cumplen 30 años

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Ramón Vázquez Negro, presi-dente de ACTE, asesor logístico deCBRE, miembro del Comité Ejecuti-vo de CETM, vicepresidente deCETM Multimodal, miembro delConsejo Nacional del Transporte,profesor y presidente del consejoasesor de la Universidad CamiloJosé Cela (Grado de Logística) yLogista honorífico del Ejército de Tie-rra, ha recibido el Premio Admira2019 en Memoria de AndrésMira Domènech, en su séptimaedición anual, de manos de VirginiaLópez Valiente, directora general deCruises News Media Group.

El reconocimiento profesional nacióhace siete años como homenaje per-manente a Andrés Mira, periodista,director de la revista Operadores Logís-ticos y de Cruises News, fallecido enagosto de 2012. En su memoria un

grupo de profesionales de medios decomunicación especializados en los sec-tores de Logística y Transporte, lo otor-gan cada año.

El galardón destaca valores como eldesempeño, emprendimiento, logrosprofesionales, trayectoria en el sectorlogístico, relación con los medios decomunicación y, en general, el conjun-

to de valores profesionales y per-sonales. Un premio singular enlos sectores de logística y trans-porte que conceden, exclusiva-mente, profesionales de mediosde comunicación especializados.

Virginia López Valiente, viudade Andrés Mira Domènech ydirectora general de CruisesNews Media Group, que entre-gó el reconocimiento, se ha invo-lucrado desde el primer momen-to con esta iniciativa.

El grupo de profesionales de lacomunicación de logística y transporteque concede el galardón está com-puesto por: Mercedes Álvarez, VíctorBádenas, Juan Caraballo, Edi Cobas,Nieves González, Ricardo J. Hernán-dez, Carmina Lafuente, Paco Márquez,Isabel Rodrigo y Tomás B. Abascal.Todos ellos participan a título personal.

Ramón Vázquez, Premio Admira 2019

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¿Está pensando en introducir vehícu-los de guiado automático (AGV) en elfuncionamiento de su almacén odesea reforzar su flota actual deAGV? Yanis Lounnas, ingeniero deaplicaciones en EnerSys®, resumelas crecientes ventajas que ofrecenlos vehículos de guiado automático(AGVs), destaca las opciones actual-mente disponibles y explica el papelclave que juegan las baterías a la horade satisfacer todo el potencial de losAGV.

A medida que los almacenes avan-zan hacia una automatización total,los vehículos AGV están llevando lamanipulación automatizada de pro-ductos más allá de las cintas trans-

portadoras y la maquinaria de clasifi-cación, permitiendo una librecirculación por las instalaciones. Adiferencia de las instalaciones estáti-

cas, la mayoría de los vehículos AGVno están conectados a la red eléctri-ca de forma permanente, sino queutilizan las baterías de tracción comofuente de energía. La inversión envehículos AGV para incrementar laproductividad, la eficacia y la rentabi-lidad debe complementarse eligiendolas baterías adecuadas que permitanobtener el máximo beneficio de estosvehículos.

Ventajas de los sistemasde AGV

Un vehículo de guiado automáticoo AGV es un tipo de robot móvil orobot de transporte cuyo sistema de

navegación está guiado por tecnolo-gías con diferentes grados de com-plejidad. Dentro de los almacenes, losAGV reemplazan a las carretillas ele-

vadoras en el transporte, almacena-miento y retirada de mercancías. Sontambién muy usados en fábricas.

Los AGV pueden diseñarse contodo tipo de dimensiones, pudiendoser incluso más pequeños que lascarretillas elevadoras tradicionales,para de este modo adaptarse a pasi-llos más estrechos y permitir unamayor densidad de almacenamiento.Su funcionamiento automatizadoreduce el riesgo de errores y dañospara el producto, y cuando trabajanen zonas libres de presencia humanareducen la demanda de iluminación ycalefacción.

Pueden realizar tareas que sonmolestas o peligrosas para los tra-bajadores. Gracias a su comporta-miento predecible, sus movimientoscontrolados con precisión y sus sis-temas de seguridad incorporados, losAGV también contribuyen a crear unentorno de trabajo más seguro paralos empleados de una forma diferen-te. Están diseñados para que, antela detección de presencia humana,emitan una alarma, ralenticen y, sifuera necesario, se detengan com-pletamente.

Categorías de AGVs

La variedad de AGVs se estáampliando y cada vehículo necesitaun análisis detenido para identificarla mejor opción en cuanto a batería,método de carga y planteamiento dela gestión de baterías. Los AGVs mássencillos son solo carritos automáti-cos, con una serie de funciones míni-mas, donde se colocan mercancíaspara su transporte. Los tuggerAGVs, en los que una unidad motrizarrastra un carro con ruedas o untren de carros, son solo un avance.

Una unidad de carga o ‘portacar-gas’ AGV suele transportar un objetoespecífico, o un recipiente del tipopaleta, contenedor o caja, sobre suplataforma. Los más grandes seencargan de transportar productospesados, como motores, rollos de

El auge de los vehículos de guiadoautomático (AGV) en almacenes:

¿qué papel desempeñan las baterías?Las baterías, los equipos de carga y la tecnología degestión de la energía de un AGV debería suministrarsecomo un servicio completo por parte de un especialistaque pueda asesorar sobre la combinación ideal para cadaaplicación.

papel o bobinas de acero. Los dise-ños más pequeños incluyen robotsmás bajos de forma cuadrada que sedeslizan bajo un contenedor de carga,lo levantan y lo transportan.

Las carretillas elevadoras AGVestán especializadas en actividadesdentro del ámbito que cubren lascarretillas elevadoras con conductorpara almacenes. La mayoría desem-peña las funciones de elevación depaletas y recogepedidos, pero tam-bién hay AGVs que equivalen a apila-dores, carretillas retráctiles, carreti-llas para pasillos estrechos y muyestrechos, y carretillas elevadorascontrapesadas.

Navegación y control

Las operaciones de un AGV estáncontroladas por una combinación desoftware y sistemas con sensores.Los primeros AGVs seguían una rutaestablecida por un cable conductorenterrado en el suelo del almacén.Este sistema sigue funcionando bienhoy en día, pero las modificacionesen el trazado resultan difíciles. Lasbandas magnéticas, balizas o puntosen el suelo son menos inflexibles. Elescaneo láser de los reflectores ubi-cados por todo el almacén es unaalternativa más versátil. Una opciónadicional es el guiado inercial utili-zando un ordenador y una serie desensores –de movimiento, rotación(giroscópico) y algunas veces mag-

néticos– para calcular la posición. Y,además, por supuesto, está la nave-gación por GPS.

Mientras que estas tecnologíasbásicamente permiten la programa-

ción de los sistemas AGV para reali-zar tareas repetitivas, la incorpora-ción de la inteligencia artificialpromete hacerlas más autónomas.Algunos AGV avanzados pueden aho-ra, por ejemplo, explorar nuevos

entornos, crear sus propios mapasy calcular la ruta ideal.

Los AGVs que pueden aprender ytomar decisiones nos proporcionan

un atisbo de Industria 4.0, con susfábricas y almacenes inteligentes. Elconcepto de «Internet de las Cosas»,el elemento posibilitador esencial deIndustria 4.0, se usa ampliamentepara vigilar y controlar los AGVs.Mediante la comunicación inalámbri-ca, a través de la aplicación del IoT, serecopilan datos de los AGVs para suprocesado y se transmiten las ins-trucciones.

Opciones de batería

Para mantener la productividad deun AGV constante y maximizar la efi-cacia, un objetivo evidente es minimi-zar el tiempo y el esfuerzo necesa-rios para mantener y cargar lasbaterías. Las tradicionales bateríasde plomo-ácido húmedas tienen unasnecesidades de mantenimiento mayo-res, incluida la exigencia de un lugarbien ventilado y refrigerado para losrellenados de agua, cargas y alma-cenamiento.

Por otra parte, se trata del tipode batería más económico que puedecomprarse. Toda decisión relacionadacon la batería debe basarse en unpleno conocimiento de la aplicación,en algunos casos las baterías de plo-mo-ácido húmedas pueden propor-cionar una razón empresarial sólida a

pesar de las necesidades de mante-nimiento.

Aunque las baterías estancas deplomo-ácido, incluidos los tipos de

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gel y AGM (de fibra de vidrio absor-bente), no precisan mantenimientoalguno, sí que suelen necesitar deuna recarga completa de varias horasde duración después de cada turno.Sin embargo, las baterías AGM contecnología TPPL (placas delgadasde plomo puro) pueden hacer usode la carga de oportunidad, al igual

que las baterías de iones de litio,durante los breves descansos en laactividad. En muchas aplicaciones,esta opción ofrece una solución ópti-ma para la recarga dentro del patrónde funcionamiento exigido a los AGVs.

Debido a sus particulares carac-terísticas que exigen carga rápida,alta densidad energética, PSoC(capacidad de uso en carga parcial) ymantenimiento mínimo, la tecnologíaTPPL suele ser la solución preferidapara la mayoría de las aplicacionesde AGV. Con la creciente demandaenergética, las baterías de iones delitio pueden ofrecer una solución másviable gracias a su mayor densidadenergética y capacidad de carga ultra-rrápida. La principal desventaja de lasbaterías de iones de litio sigue siendosu elevado precio, aunque se esperauna disminución de los costes en elfuturo.

Una vez más, las necesidades ycircunstancias específicas del usua-rio deben evaluarse en detalle antesde elegir la solución de carga. Y estotambién incluye la aplicación, el entor-no, el patrón de turnos, los pesos decarga y las especificaciones de los

AGVs. En algunos vehículos, como lasunidades de carga AGV pequeñas ybajas, la alta densidad energética yel tamaño compacto de una bateríade iones de litio resulta ideal. En todoslos casos, las baterías tienen queestar especificadas con suficientecapacidad como para evitar su ago-tamiento durante los turnos. En defi-

nitiva, la elección de la batería correc-ta depende de una estimación precisadel coste total de propiedad y delretorno de la inversión para cadaopción.

Gestión de la carga y dela energía

Para algunos patrones de funcio-namiento y trabajo, con pocos tiem-pos de parada, la carga de oportuni-dad no es suficiente para hacer frentea las demandas de energía de losAGVs. Una opción más eficiente y pro-ductiva puede ser cambiar las bate-rías descargadas por otras total-mente cargadas. Esto se puede llevara cabo manualmente o, en la mayoríade los casos, mediante la instalaciónde una estación automatizada dondeuna máquina se encarga de cambiarlas baterías.

Otra forma efectiva de mantenerlos AGV en funcionamiento, cuandohay tiempo disponible entre las tare-as y turnos, es la carga rápida deoportunidad. En este caso, se insta-lan cargadores en puntos estraté-gicos de la ruta de los AGVs para

proporcionar una recarga durantecualquier breve descanso entre tare-as. Este proceso puede automatizar-se totalmente haciendo que el AGVbusque una estación de carga siem-pre que la carga de su batería des-cienda de un nivel determinado.

El AGV encontrará la primera esta-ción de carga disponible y conduciráhasta llegar a ella para poder reali-zar la carga rápida de oportunidadantes de la siguiente tarea. La cone-xión puede realizarse mediante guíasdeslizantes físicas o por medio de losmás modernos cargadores inalám-bricos.

El rendimiento e inteligencia de losequipos de carga varían considera-blemente en función de los produc-tos, por lo que es necesario realizarotra cuidadosa elección para optimi-zar los ratios de carga, la eficacia y lavida útil de la batería.

El aumento de la digitalización, larecopilación y el intercambio de datosha sido esencial para el desarrollo dealmacenes automatizados. Equipadoscon sensores y electrónica de comu-nicación, los AGVs se convierten enutilísimos dispositivos para recopilar ytransmitir datos. Y debidamente equi-pados, también son capaces deactuar de acuerdo con la informaciónrecibida. Estas funciones crean unabuena base para los sistemas de ges-tión de flota.

Como es natural, los usuarios delos AGV también desean una gestiónautomática de baterías. Lo ideal seríareunir todos los datos de los AGV, delos cargadores y de los dispositivosde manipulación de baterías median-te una plataforma única integradapara el estudio y la obtención de resul-tados concretos. Un buen ejemplo esel sistema de gestión de las ope-raciones de la batería Xinx™ deEnerSys®, que se conecta de mane-ra inalámbrica al dispositivo de con-trol de la batería Wi-iQ® tambiénde EnerSys®.

Las baterías, los equipos de cargay la tecnología de gestión de la ener-gía de un AGV debería suministrarsecomo un servicio completo por partede un especialista que pueda aseso-rar sobre la combinación ideal paracada aplicación.

Más información:www.enersys.com

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Al automatizar el paletizado de suscápsulas de Special.T, Nestlé Suis-se SA Orbe logró una mayor calidadde las paletas, al tiempo que aumen-tó la facilidad de operación para sustrabajadores.

Esta última ventaja se aseguró através de la plataforma de automati-zación de la solución —basada en lacombinación entre una PC y un PLC—, que permite un mejor control de lastrayectorias para favorecer la tomay ubicación (pick and place) que eje-cuta el robot colaborativo.

Gracias al éxito continuo y a lamayor demanda de soluciones cola-borativas, hace poco tiempo, Sidelamplió y completó su gama de pale-tizado cobótico con una versiónmediana que permite mayores car-gas y que fue lanzada en mayo de2019.

Se calcula que el mercado globaldel té aumentará en 7.900 millonesde dólares entre 2017 y 2022 debi-do al incremento de las tendenciascomo el agregado de valor y la incor-poración de sabores exóticos a losmercados maduros, así como al posi-

cionamiento mundial del té respectode la salud.

Nestlé Suisse SA Orbe, una fábri-ca que produce té en cápsulas con sureconocida marca Special.T, abordaesta evolución ascendente. “En elpasado, en esta planta, que está equi-pada con líneas de baja y medianavelocidad, el paletizado se realizabade manera manual. Como era preci-so aumentar el volumen y la produc-tividad, buscábamos utilizar el paleti-zado cobótico para evitar las tareasrepetitivas y no ergonómicas para losoperadores. Deseábamos que sededicaran a actividades con un mayorvalor agregado”, explica Cédric Rey,gerente de Mantenimiento de Llena-do, Envasado y Mejoras de Nestlé.

Aprovechando la larga relaciónentre las dos empresas, en 2017, elequipo de trabajo en Nestlé SuisseSA Orbe se dirigió a Sidel para mani-festarle sus necesidades en materiade cobótica. En ese momento, Sidelya estaba trabajando en el desarrollode una nueva solución de paletizadocobótico y pudo usar la oportunidadpara integrar directamente los reque-

rimientos del cliente a su nuevo pro-grama.

Un éxito en NestléSuisse SA Orbe graciasa una mayor calidad delas paletas

Nestlé Suisse SA Orbe deseaba uti-lizar la cobótica o el paletizado conrobótica colaborativa, una innovadoratecnología de la Industria 4.0. Conesta idea, solicitó una solución cobó-tica robusta, precisa y fácil de usar,que se transformara en una res-puesta industrial para el desafío queenfrentaba respecto de la estabilidadde los palés. Rey continúa: “En nues-tra planta de Orbe, es fundamentalque la calidad de los palés sea lamejor en su categoría, ya que nues-tras cajas de cápsulas de té son muyligeras, largas y angostas. Por eso,una ubicación precisa de la caja enel palé y la posibilidad de contar concapas ajustadas son necesidades pri-mordiales para garantizar la estabili-dad del palé y evitar que los produc-tos se muevan a lo largo de toda lacadena de suministro, con el fin derespetar su plena integridad y, en defi-nitiva, lograr que lleguen intactos alas manos de los consumidores. Asi-mismo, necesitábamos garantizar laseguridad de nuestros operadores.

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CoboAccess_Pal en la plantade Special.T de Nestlé

EN PRIMER PLANO

Recientemente, en su planta de Orbe (Suiza), Nestléinstaló dos unidades de CoboAccess™_Pal, una soluciónde Sidel para la paletización cobótica industrial, que essegura y sencilla de usar.

Era imperioso mantener el mismonivel de protección después de pasardel trabajo manual a la tecnologíacobótica, y procurar que la soluciónfuncionara de forma segura sin vallasa su alrededor. Para nosotros, la faci-lidad de uso del nuevo sistema cobó-tico también era de suma importan-cia: por ejemplo, la navegaciónintuitiva de la interfaz humano-máqui-na (IHM) era imprescindible”.

Asegurar un mejorcontrol de la toma y lastrayectorias

En la planta de Orbe, ya se han ins-talado dos paletizadores cobóticosaguas abajo, junto a dos empacado-ras compactas de carga lateralCermex SW21. Estas solucionesCoboAccess_Pal disponen de unaplataforma de automatización indus-trial sobre la base de la combinaciónentre un PC y un PLC. “Esta asocia-ción asegura tomas y trayectoriasmejor controladas del robot colabo-rativo, lo que conduce a una mayorcalidad y estabilidad de los palés, cua-lidades indispensables para su trans-porte delicado a lo largo de la cade-na de suministro. Asimismo, la unión

de PC y PLC permite un reinicio inme-diato de la máquina en caso de pro-blemas o paradas de emergenciapotenciales y, por lo tanto, minimiza eltiempo de inactividad”, señala Lau-rent Cristol, director de CuentasEstratégicas (Nestlé) de Sidel. Ade-más, la IHM del CoboAccess_Pal

cumple perfectamente con los reque-rimientos del cliente respecto de unasolución fácil de usar. Sobre la basede una navegación intuitiva para table-ta, la IHM facilita las tareas cotidianasde los operadores de Nestlé SuisseSA Orbe, ya que pueden acceder a

las fichas de procedimientos están-dar de funcionamiento y manteni-miento para una mayor sencillez yrapidez en la resolución de problemas

y el análisis de las causas raíz. Sidelgarantizó la obtención de la certifica-ción objetiva de la seguridad del Cobo-Access_Pal por parte de Apave y elcumplimiento del equipo con la totali-dad de la Directiva europea2006/42/CE relativa a las máqui-nas. El CoboAccess_Pal siempre

manipula las cajas sobre el transpor-tador o la estación de paletas, lo queasegura que estas nunca caigan alpiso y, por lo tanto, se contribuya auna máxima protección. Cristol expli-ca: “Un punto igualmente importantees que el CoboAccess_Pal es de ins-

talación muy sencilla. En la fábrica deOrbe, este proceso se realizó en tansolo una semana, incluido el tiempode puesta en servicio; además, elequipo se puede mover con facilidadentre las líneas en menos de diezminutos”.

Sidel amplía su gama depaletizado cobótico

Aprovechando su éxito con estecliente y para coronar una lista devarias instalaciones que ya están enfuncionamiento en todo el mundo,Sidel decidió ampliar su gama de pale-tizado cobótico. Esta cartera se vioenriquecida recientemente con elCoboAccess_Pal M, que cuenta conun brazo robótico Fanuc CR-15iA,lo que permite que la solución traba-je con una carga mayor mientras fun-ciona a seis ciclos por minuto. Estanueva célula está equipada con pro-gramas informáticos de SCD y tec-nología de detención segura por con-tacto, lo que favorece una mayoradaptación a la industria y a un ran-go más extenso de aplicaciones ycategorías de mercado.

Más información:www.sidel.com

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En pleno auge del eCommerce conpedidos cada vez más pequeños y conplazos de entrega más cortos, esesencial disponer de los productos yentregarlos rápidamente. Por lo quecada vez más compañías de distintossectores están optando por mejorarsu intralogística implantando siste-mas shuttle en sus almacenes auto-máticos, tanto para ampliaciones decapacidad como para nuevos alma-cenes.

Las principales ventajas de los sis-temas shuttle son que permiten unacceso rápido a cada una de las refe-rencias y soportan el proceso de pic-king mercancía a persona con un ren-dimiento que oscila entre 800 y1.000 picks por hora. Además depoder actuar como búfer intermedio,permite que se puedan procesar lospicos de demanda eficientemente.

Sistemas de altorendimiento

Tanto el rendimiento técnico comoel número de shuttles influyen en elrendimiento de cualquier solución conshuttle. Aunque el rendimiento sepueda incrementar con el número deshuttles, no siempre se puede esca-lar arbitrariamente añadiendo nuevosshuttle ya que dependerá de la apli-cación y de otros componentes quehaya en la solución.

SSI Schaefer ofrece diferentessistemas shuttle en función de lasdistintas unidades de carga y tasasde rendimiento que se adaptan ópti-mamente a los requerimientos nece-sarios para cada aplicación. El último

desarrollo es el SSI Flexi Shuttle,que permite optimizar el espacio dealmacenaje de bandejas, cajas decartón, contenedores cúbicos o cóni-

cos. Gracias a su concepto modularpuede combinar shuttles, elevado-res y estanterías, permitiendo opti-mizar el espacio y alcanzar altosniveles de rendimiento con la máxi-ma flexibilidad.

¿Cómo vemos el futurode los sistemas shuttle?

Al eCommerce aún le quedamucho por crecer y va a requeriralmacenes aún más preparados pararealizar el picking, una preparaciónde pedidos que serán aún más peque-ños (siendo la unidad lo más común),así como un porfolio de productos

más amplio y una frecuenciade pedidos cada vez mayor.Lo que conlleva un incre-mento en el nivel de auto-matización de la intralogísti-ca y, en particular, de lossistemas shuttle como unode los componentes indis-pensables para optimizaresta gestión unitaria.

Además, ya se está tra-bajando para desarrollarequipos shuttle más inteli-

gentes que sean capaces de actuarautónomamente, de comunicarse conotros equipos o vehículos del alma-cén, de forma que se asignen los

pedidos en función de varios pará-metros de optimización. Otros desa-rrollos pasan por equipar a los shut-tles con dispositivos tomacargas paraque ellos mismos realicen las laboresde picking. Estas ideas son ya casiuna realidad gracias a los desarrollosen tecnología de sensórica, en el pro-cesamiento de imágenes y en losalgoritmos software.

En el futuro los sistemas shuttleserán flexibles, autónomos e inteli-gentes, a partir de Big Data y contécnicas de Machine Learning eInteligencia Artificial irán apren-diendo en función de su cambianterealidad e incorporarán capacidadespredictivas. Esto no significa que lastecnologías anteriores se vayan a sus-tituir, sino que nuevas tecnologíascomplementarán las soluciones exis-tentes en almacenes automáticos.Pero más allá de estar preparadopara el futuro, es importante hacer-lo con un alto grado de estandariza-ción sin perder la individualidad y laflexibilidad de los sistemas.

Más información:www.ssi-schaefer.com

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NOVEDADES

Los sistemas shuttle, cada vezmás inteligentes

LEO Locative es el nuevo sistema detransporte autónomo de mercancíasde BITO concebido para que su ges-tión sea muy fácil y su funcionamien-to muy eficiente. Se instala en pocospasos y en unos minutos ya está ope-rativo. Basado en la fiable tecnolo-gía de guiado AGV, se ha converti-do en un activo muy apreciado enintralogística y plantas de producción.

LEO Locative es tan fácil de utilizarporque tanto el vehículo como la esta-ción se suministran montados. Paraindicar la trayectoria que debe seguirel vehículo, es tan sencillo comopegar cintas de guiado en el sueloque marquen los circuitos a seguir eidentificadores de las estaciones deparada en diversas posiciones defini-das, para que siga la pista visual mar-cada en el suelo. Es la solución idealpara transportar autónomamentecajas de cartón o contenedores dehasta 20 kg. Realmente, el sistemaofrece muchas ventajas porque estápensado como una solución que aho-rra tiempo y esfuerzo, y cuya inver-sión se amortiza a corto plazo.

Funcionamientoautónomo e inteligente

LEO Locative incorpora sistemasque le permiten operar autónoma-mente sin fallos y de forma eficiente:■ para asegurar los desplazamien-tos correctos, las señales infrarro-jas se comunican entre los vehículosLEO para indicar si una estación estálibre para entrar.

■ para mejorar la seguridad en susrecorridos, LEO Locative va equipadocon un sensor que detecta obstácu-los, incluso en las curvas.

Sin necesidad de unaprogramación costosa niinvertir tiempo

LEO Locative se pone en marchasin soporte externo, se programa sinnecesidad de usar un ordenador nide integración con un sistema SGA(Sistema de Gestión de Almace-nes), y tampoco requiere de una redlocal inalámbrica. Todos los coman-dos para dirigirlo los proporcionanmarcadores codificados que incorpo-ran toda la información necesaria:destinos, estaciones de recogida ydevolución, duración de las paradas,qué hacer cuando la batería estávacía, etc.

LEO Locative escanea los códigosy sigue las instrucciones codificadas.Es capaz de reconocer los colores delcarril que indican el recorrido correc-to. Vincula las estaciones de trabajotransportando bienes y materiales deA hasta B, recolectando o distribu-yendo cargas o asumiendo transpor-tes especiales.

Sin planificación previa

LEO Locative mejora la flexibilidadoperativa y la eficiencia porque se ins-tala rápidamente y se reconfigura conla misma facilidad, adaptándose a lasnecesidades cambiantes: el número

de vehículos se escala en función delos requisitos del almacén y sus pro-cesos logísticos, los recorridos sepueden redirigir o extender fácilmen-te, así como las estaciones de reco-gida y devolución.

Estaciones detransferencia

Las estaciones de transferenciapermiten que los vehículos puedanrecoger o entregar contenedores enlas mismas. Pueden ser simples odobles, y se suministran ya monta-das, de forma que solo es necesariocolocarlas en el lugar correcto pararespaldar las operaciones logísticas.

Una estación se puede convertir enuna estación doble para reducir elnúmero de viajes vacíos y aumentar laeficiencia del vehículo en los bucles.Por su parte, las estaciones doblespermiten tanto la función de recogidacomo entrega de contenedores.

En resumen, el LEO Locative deBITO es una solución idónea para

mover mercancías enmuchas industrias ynegocios, como elmanejo de piezaspequeñas en la indus-tria electrónica, en laingeniería industrial, laindustria farmacéuticay automotriz, en elcomercio electrónico oen la venta al pormayor.

Más información:www.bito.es

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Sistema de transporte autónomopara contenedores y cajas de cartón

Dentro de un almacén, no existenespacios recónditos para las máqui-nas de intralogística de STILL. Tam-poco alturas inaccesibles o cargaspoco manejables. Hoy, los recogepe-didos verticales OXV 07 y OXV 08,ideados para realizar tareas de pic-king en estanterías de un primer ysegundo nivel mediante una plata-forma que eleva al operario, reafir-man estas capacidades y llegan parademostrar que en un centro logísticoel trabajo puede ser igual de rápido yseguro tanto en el suelo como en lasalturas.

Porque cada segundo es valiosodurante la preparación de unencargo, las líneas de los nuevosrecogepedidos verticales OXV 07y OXV 08 de STILL han sido ide-adas para favorecer la ergono-mía del conductor e incremen-tar la eficiencia durante elproceso de expedición. Existenmultitud de detalles que lo remar-can: un punto de entrada a 145mm, horquillas que facilitan el tra-bajo en las paletas y un diseñocompacto que permite transitarcon comodidad en espacios redu-cidos.

Los recogepedidos OXV 07 yOXV 08 inician la marcha con unarranque potente y se deslizancon energía a 10 km/h dentrode las instalaciones logísticas,algo que se traduce en una efi-cacia productiva incomparable.Ajustable en altura y ligeramen-te inclinado, el timón STILL EasyDrive potencia el control intuiti-vo de todas las funciones con unasola mano y se adapta a las prefe-rencias de cada conductor. Por suparte, el sistema Curve Speed Con-trol reduce de forma inteligente lavelocidad al entrar en las curvassegún el ángulo de dirección, crean-do una experiencia de conducciónagradable e intuitiva.

Los nuevos recogepedidos desta-can por su extraordinaria capacidada la hora de facilitar el trabajo ametros del suelo. Con esta misión, elmodelo OXV 07 puede elevar hasta el

primer o segundo nivel de estanteríauna paleta de 700 kg. En comple-mento con el sistema opcionalSTILL Easy Move, que eleva la pla-taforma del conductor, facilita el acce-so a los artículos que se almacenanen un segundo nivel de estantería, a2.800 mm de altura. Para un pickinginmediato, el conductor puede accio-nar la elevación o el descenso de laplataforma, preparándose, así, paraalcanzar su próxima carga sin perderritmo.

Si se opta por los soportes paraaccesorios en la zona inferior o delan-tera, la bandeja de picking, el sujeta-

papeles frontal o el soporte para blocde notas, los nuevos recogepedidosde STILL se convierten en un dinámi-co puesto de trabajo dentro de unalmacén.

Con la misión de extremar la segu-ridad al máximo, STILL refuerza losmecanismos que reducen los riesgosdurante la conducción. Las señalesvisuales indican la posición de losrecogepedidos con luces de visibilidadsuperior: luz de marcha diurna LED,STILL Safety Light y STILL SafetyLight 4Plus. Para impedir los daños

por impacto, existen diferentes opcio-nes que detectan el peligro y activanel modo de velocidad lenta que pro-tegen al trabajador de una posiblecolisión.

Tecnología de vanguardiaal servicio de laproducción

El nuevo recogepedidos verticalOXV 08 irrumpe en los centros pro-ductivos para complementar la OXV07 y alcanzar un rendimiento de pic-king superior, ya que permite la ele-vación de paletas de hasta 800 kg

(100 kg más que la OXV 07). Gra-cias a la conmutación basculanteSTILL Easy Move de serie, que gene-ra un movimiento suave durante laselevaciones, el trabajo en el interiordel recogepedidos OXV 08 resultaincomparablemente fluido.

La ergonomía en la OXV 08 esun asunto prioritario. Incluso con laplataforma del conductor elevada, laelevación auxiliar de las horquillas con-sigue subir las puntas 700 mm más.De esta forma, se facilita la coloca-ción de la paleta en espacios que se

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Acción en altura con los nuevosrecogepedidos verticales de STILL

NOVEDADES

T-Systems, filial de servicios digita-les de Deutsche Telekom, presentasu solución EdgAIR, una plataformacon una latencia extremadamentebaja que permite desplegar serviciosde edge computing segura y poten-te. Esto permitirá a las empresasdesplegar y utilizar aplicaciones inno-vadoras en tiempo real, en sus pro-cesos de producción y logística, inclu-yendo vehículos guiados automat-izados (AGVs). La nueva plataformade T-Systems habilita también la

implantación de soluciones de reali-dad virtual y aumentada.

EdgAIR funciona directamente insitu, lo que significa que los datos nose envían a través de un centro infor-mático central. La plataforma estádiseñada para ser una ‘private cloudof things’, lo que la hace altamentesegura, y permite que los clientespuedan conectarla a una red de cam-pus para transferir datos de formainalámbrica entre los dispositivos y laplataforma casi en tiempo real.

Los expertos consideran que el‘near edge’ es inferior a diez milise-gundos, mientras que el llamado ‘faredge’ permite tiempos de latencia deentre 10 y 40 milisegundos. "En com-binación con Time Sensitive Networks

(TSN) y un muy buen acuerdo de nivelde servicio, nuestra plataforma ges-tionada EdgAIR puede controlar entiempo real las máquinas de una navede producción", ha explicado AlbertKroisleitner, director de ProductoSenior de Edge Platform & Solutionsde T-Systems.

La plataforma EdgAIR se cumpli-menta con Edge Analytics, unaherramienta que permite a los cien-tíficos de datos y desarrolladores desoftware evaluar la información on

site y en tiempo real, y adaptar rápi-damente los procesos y modelos(pasando el código a datos).

T-Systems ofrece la plataformaadaptada a diversos sectores, desdeproducción y logística, a automati-zación de edificios, automoción yenergía. Además, para una mayorseguridad, la solución funciona en unared cerrada de la empresa y es com-pletamente autosuficiente. No obs-tante, también puede combinarse conun sistema de nube pública accesiblea través de Internet y, por lo tanto,utilizarse como una plataforma denube híbrida.

Más información:www.t-systems.es

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T-Systems lanza susolución EdgAIR

sitúan a 1.877 mm del suelo, consi-guiendo que las tareas de pickingsean aún más suaves y fluidas. Laslíneas del respaldo, junto al movi-miento auxiliar de las horquillas y laelevación de la plataforma, cuidan almáximo la salud postural del trabaja-dor. Un diseño único que contribuye a

minimizar los gestos innecesarios eimpedir el riesgo de lesiones en laespalda.

A diferencia de la OXV 07, estemodelo ofrece una mayor flexibilidadde transporte debido a las diferentesmedidas de las horquillas, que logranque no existan límites al manejar lacarga. Además, las dos manos

garantizan una seguridad máximapara que el operario se mueva conlibertad cuando trabaja en las altu-ras.

Ambos modelos han sido dise-ñados bajo los parámetros Li-Ion,una tecnología opcional para el usode la batería que maximiza la dispo-nibilidad de estos nuevos recogepe-didos de vanguardia durante periodosde trabajo más largos. Junto a losatributos Simply Efficient de STILL,se promueve un control integrado yuna conducción segura, flexible yadaptada a las necesidades de la flo-ta inteligente de última generación.

Más informaciçon:www.still.es

Cada 30 segundos, las 24 horasdel día y los siete días de la semana,las puertas de protección paramáquinas EFA-SRT®MS de EFA-FLEX se abren y se cierran en la nue-va planta de WMU Bavaria GmbH auna velocidad de hasta 1,8 metrospor segundo.

El fabricante de componentes decarrocerías de Niederaichbach, enBaviera, orientará su fábrica a losrequisitos de sus clientes desde aho-ra hasta el año 2022.

Aquí se incluyen los modernosrecorridos robotizados, protegidos

por puertas de protección paramáquinas.

EFAFLEX, referente del mercadomundial en el sector de las puertasde accionamiento rápido para laindustria, ha desarrollado instalacio-nes de puertas que no solo estánequipadas con todos los elementosde seguridad imaginables, sino quepueden utilizarse como componentesde seguridad homologados por laprueba CE conforme a la Directivade máquinas 2006/42/CE: La EFA-SRT® MS y la EFA-SST® MS (MS:protección de máquinas, por sus

siglas en alemán). WMU Bavaria sevio beneficiada por este avance parala disposición de la nueva planta. Des-pués de que 18 puertas superarancon éxito pruebas de esfuerzos cons-tantes durante dos meses, WMUBavaria encargó otras 22 puertas deprotección para máquinas. Las 40instalaciones de puertas en total, des-tinadas a proteger a los trabajado-res, llevan ya en uso desde principiosde abril. Para la aplicación especialdelante de las cabinas de soldadura,muchas de las EFA-SRT® MS cuen-tan con una hoja difícilmente inflama-ble y una ventanilla de protección UVopcional.

Las puertas de protección demáquinas de EFAFLEX pueden adap-tarse de forma ideal a los dispositi-vos de protección necesarios gracias

a su construcción cerrada queahorra espacio. Destacan porsu extraordinaria capacidad decarga y su estabilidad. La hojaestándar de la puerta EFA-SRT® MS es completamentetransparente y se reviste deserie con tiras de advertencia.También pueden entregarsesin más problemas hojas decolores, altamente resistentesa los desgarros y establestransversalmente.

Todas las variantes de lashojas están libres de sustan-cias que afecten a la reticula-ción del barniz.

La combinación entre uncontrol potente del converti-dor de frecuencias y un accio-namiento adaptado de mane-ra funcional permite el altísimorendimiento en los procesosde fabricación, de hasta sieteciclos por minuto. Debido a lafalta de un mecanismo decompensación del peso, losmarcos laterales son muyestrechos, por lo que se redu-ce considerablemente la pro-

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Para que no salte la chispa

PUBLIRREPORTAJE

24 horas al día, 7 días a la semana en pruebasconstantes: WMU Bavaria monta 40 instalaciones depuertas de EFAFLEX para cabinas de soldadura yprotecciones de máquinas.

porción de mantenimiento y desgas-te. Las puertas están diseñadas para250.000 ciclos de carga al año.

Una cubierta transparente ofreceuna visión libre del interruptor finalde seguridad integrado de la cat. 4/ PI «e» conforme a DIN EN ISO13849-1.

Gracias a los apoyos del sueloopcionales, los dispositivos de pro-tección pueden colocarse sueltos.Los desniveles del suelo se compen-san gracias a tornillos de nivelado.Como prácticamente todos los pro-ductos del líder del mercado mundial,también estas instalaciones de puer-tas pueden integrarse perfectamenteen procesos completamente auto-matizados y sistemas altamente inte-ligentes, lo que, no obstante, tambiénrequiere una gran flexibilidad del fabri-cante para el montaje: Para que laproducción pudiera desarrollarse sinfallos a lo largo de la semana, laspuertas de protección para máquinasse montaron entre la tarde del vier-nes y el domingo, es decir, fuera delos horarios de producción.

WMU Bavaria GmbH

WMU Bavaria GmbH, con sede enNiederaichbach (Baviera), forma par-te del grupo coreano SUNGWOOHitech, con sede de Busan, Corea.La denominación WMU deriva de lasiniciales Weser Metall Umform-

technik (tecnologías de moldeo demetales Weser) y da una pista de lahistoria de la empresa, que se fundóel 29/03/2012 como empresa aso-ciada de Weser Metall Umformtech-nik, con sede en Hannoversch Mün-den. La elección de la sede y ladecisión en favor de Niederaichbach,que se encuentra exactamente entrelas localidades de Dingolfing y Lands-hut, son pruebas de la cercanía y dela orientación desde muy pronto a laindustria automovilística.

WMU Bavaria GmbH se consideraun colaborador estratégico de laindustria automovilística, que cubrela cadena de valor desde el procesa-miento de las materias primas hastalas soluciones de sistemas, pasandopor la producción y la prestación deservicios. Lo principal es la elabora-ción de piezas prensadas y estampa-das para empresas pequeñas y gran-des del sector automovilístico.

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www.efaf lex.com

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Zebra Technologies Corporation hapresentado soluciones diseñadaspara optimizar los flujos de trabajo ymaximizar la productividad en alma-cenes y mejorar la incorporación delos empleados a estas tareas.Mediante una moderna experienciade usuario que se apoya en los orde-nadores móviles de Zebra con sis-tema operativo Android y accesoriosopcionales como las gafas con pan-talla incorporada HD4000, ZebraFulfillmentEdge™ transforma los sis-temas de gestión de almacén(SGA) existentes habilitando flujos detrabajo dinámicos en tiempo real yorientando a los trabajadores para lapreparación de pedidos, el empaque-tado y el almacenamiento sin costo-sas actualizaciones o cambios en elbackend. Además, Zebra presenta elnuevo anillo escáner RS5100, queproporciona la posibilidad de escane-ar con manos libres y fijación en unsolo dedo, lo que aumenta la pro-ductividad en un entorno industrial.

Según el reciente estudio de Zebra‘2024 Warehousing Vision Study’sobre la Visión del Almacenamientoen 2024, los profesionales quetoman decisiones en TI o en opera-ciones están avanzando en su estra-tegia para adoptar las ventajas de lasplataformas WMS. El 54% de lasempresas encuestadas planificanimplementar estos sistemas en2024.

FullfillmentEdge integra los datosSGA en tiempo real con informaciónsobre ubicación, proporcionando visi-bilidad sobre la posición de los emple-ados, inventario y activos para elmanejo de materiales. La soluciónanaliza los datos y crea flujos de tra-bajo en tiempo real que se entregancomo órdenes que pueden contenerinstrucciones para localización y fotosde cada ítem para su correcta mani-pulación. Ahora, los trabajadores pue-den atender diferentes órdenes, loque permite a las empresas aumen-tar drásticamente los tiempos decumplimiento de pedidos y aumentarla productividad de los trabajadoreshasta en un 24%.

"La economía bajo demanda estáejerciendo presión sobre las opera-ciones de almacén para que cumplanrápidamente con más pedidos quenunca, lo que requiere una fuerzalaboral altamente productiva y efi-ciente", asevera Joe White, vicepre-sidente senior de Enterprise MobileComputing de Zebra Technologies. "Elintuitivo software FulfillmentEdge deZebra y la pantalla opcional HD4000

montada en las gafas de trabajo, pro-porcionan a los trabajadores instruc-ciones claras y paso a paso que redu-cen el tiempo de formación en un90%, lo que facilita una incorpora-ción casi inmediata. Por otra parte,los responsables de la toma de deci-siones se benefician de los análisisen tiempo real que permiten tomarmejores decisiones basadas endatos".

El estudio ‘2024 WarehousingVision Study’ desvela que el 62% delas compañías planean incorporar oactualizar dispositivos wearablescomo, relojes inteligentes, gafas inte-ligentes o dispositivos acoplados enel cinturón. La primera pantalla deZebra montada en gafas de trabajoes ligera y permite al empleado tra-bajar con manos libres aumentandola eficiencia y precisión de las tare-as. Una de las principales ventajas es

que se puede leer información super-puesta como la ubicación de losestantes y el diseño, la cantidad depickings, las selecciones restantes yla información de clasificación de con-tenedores dentro del campo de visiónde cada trabajador.

La HD4000 funciona como un dis-play montado delante de los ojos,como un accesorio opcional paraordenadores móviles capaces de eje-

cutar la solución FulfillmentEdge. Seconecta a través de USB, con auto-nomía para todo el día.

Zebra también ha presentado elanillo escáner RS5100 Bluetooth®que se usa con un solo dedo. Esteescáner de tamaño reducido y ligeroofrece una larga duración de la bate-ría. Cuenta con un disparador de unoo dos lados para que los trabajadorespuedan usar guantes o las manosdesnudas para estar cómodos duran-te todo el día. También es compati-ble con NFC tap-to-pair con la mayo-ría de los dispositivos móvilesempresariales de Zebra con Blueto-oth y ofrece un escaneado omnidi-reccional 1D/2D de alto rendimientopara maximizar la productividad de laplantilla.

Más información:www.zebra.com

Las nuevas soluciones de almacén deZebra aumentan la productividad

Ferag AG, fabricante suizo especia-lizado en sistemas de manutenciónintralogísticos, ha introducido másavances en su clasificador verticaldenisort compact, como respuestaa las solicitudes de sus clientes.

Una de las características desta-cadas de Ferag es su capacidad pararesponder con rapidez a las nuevasnecesidades del mercado, ofrecien-do soluciones innovadoras que cum-plen con las expectativas del cliente.El clasificador vertical denisort com-pact es una buena muestra de ello:los avances para la segunda genera-ción del sistema responden a lasnumerosas solicitudes de clientes,después de que el fabricante suizoespecializado en soluciones intralo-gísticas lo presentara en LogiMAT2020. Si en un principio el sistemacompacto se diseñó para cargar losartículos de forma manual, ahora seconecta a la perfección con alimen-tadores automáticos. Así lo solicitóparte de los clientes, cuya intención,visto lo visto, es utilizar el sistemapara la entrada de mercancías, la

gestión de las devoluciones, el cross-docking y la expedición.

Gracias a las funcionalidades decomunicación adicionales de la nuevaplataforma de software implementa-

da, el sistema está preparado para elfuturo y para la Industria 4.0. Ade-más, Ferag ha optimizado los dos

tamaños de bandejas disponibles(450 x 380 mm y 650 x 450 mm)para el transporte de cualquier tipo

de bolsa de plástico, sobre o paque-te. O lo que lo es lo mismo: las ban-dejas admiten artículos con unaamplia variedad de tamaños y formasy, por lo tanto, de casi cualquier tipo

de empaquetado hasta los 12 kg depeso de carga máxima. En todocaso, el rendimiento del sistema pue-

de llegar a clasificar el contenido dehasta 8.640 bandejas por hora.

Al igual que los sistemas denisortmás grandes, denisort compact ofre-ce la ventaja de los clasificadores debandejas basculantes y deslizantes enun mismo sistema. Respecto a lasrampas de las estaciones de descar-ga, Ferag las ha diseñado de formaque los artículos se deslizan por ellascon delicadeza y sin sufrir daños, loque es ideal para transportar y clasi-ficar sin problemas materiales frági-les como los componentes electróni-cos y los frascos de vidrio para usofarmacéutico y de laboratorio.

Como es un sistema modular, elclasificador vertical denisort compact,además de ofrecer una instalaciónrápida, se puede ampliar con facili-dad. Los clientes pueden elegir desdeel primer momento cuántos módulosestándar desean. Y si sus necesida-des aumentan, el sistema se puedeampliar sin esfuerzo y la instalación delos módulos adaptados se lleva acabo en poco tiempo.

Más información:www.wrh-global-iberica.com

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Ferag mejora su clasificador verticaldenisort compact

Cat® Lift Trucks ha lanzado seismodelos versátiles de apiladores paramaximizar la productividad en unagran variedad de funciones.

Un nuevo modelo compacto, elNSP12PC, se une a los 15 modelosya existentes en la línea de apiladoresde conductor acompañante, mientrasque los anteriores apiladores de pla-taforma se han sustituido por una nue-va gama de cinco modelos.

Más opciones demodelos

La compacta y potente carretillade conductor acompañanteNSP12PC de 1,2 toneladas es ide-al para el llenado de estanterías entiendas, el apilado, la recogida depedidos y tareas de transporte de dis-tancia corta a nivel interno, por ejem-plo, en almacenes, supermercados yzonas de producción.

Apila hasta una altura de 2,0metros.

Los apiladores de plataformaNSV12-16P(I)(S) con 1,2 y 1,6toneladas de capacidad pueden utili-zarse en modo de conductor acom-pañante o montado para todo tipo dedistancias de transporte. Se adaptana las más diversas aplicaciones enespacios reducidos, incluyendo larecogida ocasional de pedidos, y api-lan hasta una altura de 5,4 metros.

Para manejar cargas muy anchasy paletas con fondos de madera, elmodelo de pórtico NSV16PS es laopción evidente. Con patas de cargacolocadas alrededor de la paleta, lashorquillas quedan libres para elevardesde el nivel del suelo. También exis-te la posibilidad de añadir patasanchas de pórtico al modelo NSV16P.

Los modelos con elevación inicialNSV12PI y NSV16PI levantan laspatas de carga para ofrecer unamayor distancia al suelo en superfi-cies irregulares y rampas. Tambiénpueden manipular dos paletas a lavez: una sobre las patas de carga yotra sobre las horquillas. La gama secompleta con el modelo básicoNSV12P de 1,2 toneladas.

Interfaz de fácil manejo

El cabezal de timón de nuevo dise-ño ofrece una interfaz de fácil mane-jo en todos los modelos. Incorpora unteclado y una pantalla conectados alordenador de a bordo. Permite selec-cionar parámetros programablessegún el conductor y la tarea en cues-tión, identificando a cada usuariomediante el inicio de sesión con códi-go PIN.

La carretilla se activa de formarápida y sencilla, y mantiene bieninformado al conductor durante cadaturno. El cabezal de timón tiene for-ma ergonómica para adaptarse a

todos los tamaños de mano y poneral alcance del conductor los grandesmandos de elevación/descenso,velocidad y otros mandos integrados.Permite controlar fácilmente lacarretilla incluso si el operario llevaguantes. La posición descentrada deltimón en el modelo de conductoracompañante NSP mejora la visibili-dad y permite al operario caminarjunto a la carretilla.

Cómoda plataforma

En función de sus necesidadescambiantes, los conductores de losmodelos NSV pueden optar por usar

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Mayor versatilidad y más opcionesen las gamas de apiladores Cat®

NOVEDADES

Gracias a la reciente adquisición deKodverkstan, Weland Solutions esahora el único propietario del siste-ma de gestión de almacenes (SGA)Compact Store. Para llevar el siste-ma al siguiente nivel, Weland Solu-tions decidió ampliar su departa-mento de TI. Fue el comienzo de unaserie de mejoras previstas y funciones

totalmente nuevas que ahora se con-cretan con el lanzamiento de Com-pact Store 8.0.

La nueva versión tiene una inter-faz más moderna y está aún másorientada al futuro. El sistema escompatible con todas las operacionesde una gestión de almacenes normal,como entradas, listados, priorizacióne inicio de pedidos de picking, trasla-do y reposición de artículos, y tam-bién inventario.

Una de las novedades de CompactStore 8.0 es la entrada en almacénmediante la tecnología Put-to-Light(PTL). Con ayuda de PTL, el clientepuede gestionar la entrada en alma-cén. Es una herramienta que permi-te realizar de manera eficiente el pic-king y la entrada en almacén para elrotativo automático. Esto ya existía

en la salida de almacén/picking, peroahora también está disponible parala entrada en almacén.

La función de iniciar un pedido seha perfeccionado en varios aspectos.Entre las novedades para los usua-rios, se incluye la posibilidad de aso-ciar operarios con rotativos, unaimportación más rápida de los pedi-

dos y un soporte mejorado para table-tas y unidades móviles.

Compact Store se puede usarcomo un sistema completamenteautónomo, pero, por lo general, seconecta a un sistema de gestiónempresarial (PRE, Planificación deRecursos Empresariales).

El sistema de gestión empresarialadministra las finanzas y CompactStore puede considerarse como elmódulo de almacén. Se han realizadoaproximadamente 400 instalacionesde Compact Store en clientes y el sis-tema se ha suministrado junto con lamayoría de los sistemas de gestiónempresarial que existen en el mer-cado.

Más información:www.welandsolutions.se

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Compact Store en sunueva versión 8.0

la plataforma, dejarla bajada para agi-lizar el montaje o plegarla en posiciónhorizontal contra el chasis para aho-rrar espacio. La plataforma tiene unaconstrucción de hierro fundido total-mente resistente a la deformaciónque ofrece un excelente confort deamortiguación.

Su escalón de baja altura permiteun fácil acceso y la superficie estáinclinada específicamente para facili-tar que los conductores doblen lasrodillas. Esto crea una postura rela-jada de pie que aprovecha la suspen-sión natural del cuerpo.

Entre las prestaciones opcionalesen relación con la plataforma se inclu-yen barras laterales que se pliegano despliegan rápidamente – con unasola mano y sin abandonar la plata-forma. También hay opciones de pla-taformas fijas con una selección dediseños de barreras y puntos deentrada/salida. Es posible solicitaruna protección superior para trabajarcon total seguridad a alturas por enci-ma de 1,8 m sin tener que abando-nar la plataforma ni plegar las barraslaterales.

Rendimiento superior

El rendimiento es superior graciasa la última tecnología de acciona-miento de CA, que ofrece un mayorpar, agiliza los desplazamientos y sim-plifica el control. Las compactasdimensiones, en combinación con unacontrolabilidad precisa, permiten rápi-das maniobras incluso en los entor-nos más estrechos.

La opción de servodirección elec-trónica en los modelos de plataformaimpide la conexión física entre eltimón y la rueda motriz. Esto evitaque los baches, curvas y giros setransmitan a la mano del conductor.La función de dirección progresivaajusta la sensibilidad en función de lavelocidad y el ángulo del timón, mien-tras que la experiencia de conducciónmejora aún más gracias a la resis-tencia y respuesta de la rueda motriz.

Las baterías de ion-litio seencuentran en la larga lista de opcio-nes adicionales que permiten adap-tar cada carretilla exactamente a suaplicación.

Más información:www.alfaland.es

ULMA Carretillas Elevadoras mejo-ra su línea de apiladores eléctricos.La gama de equipos de almacén deMitsubishi Forklift Trucks ofreceun mayor valor añadido gracias a lasnuevas incorporaciones y actualiza-ciones de su familia de apiladoresAXíA.

La gama AXíA ha sido diseñadapara ofrecer máximo rendimiento enentornos reducidos y se ha forjado lareputación de proporcionar a lasempresas las prestaciones, la versa-tilidad y la fiabilidad que más se ajus-te a sus necesidades particulares.

AXíA ES: Potencia yproductividad en elalmacén

Los apiladores de conductoracompañante AXíA ES de 1,0 a 1,6toneladas brindan todo un abanico deposibilidades a las empresas.

Con un diseño que maximiza la visi-bilidad y la productividad y optimiza eluso en almacenes, resultan perfec-tos para tareas como reposición de

estanterías, apilado en bloque, reco-gida y transporte.

La nueva incorporación del com-pacto SBP12PC de 1,2 toneladasamplía aún más las posibilidades de la

gama. Al igual que sus compañeros,se beneficia de un bloque motor com-pacto, mínimo radio de giro y untimón ergonómico.

El popular diseño descentrado deltimón maximiza la visibilidad y la segu-ridad, a la vez que garantiza que elequipo se adapte tanto a usuariosdiestros como zurdos.

AXíA EM: Para espaciosreducidos

Habida cuenta del éxito del AXíAES, los diseñadores de Mitsubishi For-

klift Trucks han creado la nueva fami-lia de apiladores con plataformaAXíA EM.

Los apiladores de conductor acom-pañante AXíA EM de 1,2 y 1,6 tone-ladas, desarrollados para aplicacio-nes de apilado a niveles intermediosen espacios reducidos, también des-tacan en tareas de transporte y depicking.

En particular, el modelo de 1,6toneladas, con una velocidad de des-plazamiento de 8,5 km/h, garantizauno de los mejores rendimientos desu categoría. Además, la gamarequiere poco mantenimiento graciasa su fácil acceso y a la protecciónfrente a polvo y agua.

Una plataforma plegable de hierrofundido resiste los golpes y ofrece unaamortiguación excepcional. Los pro-tectores laterales se pliegan rápida-mente para facilitar y agilizar el acce-so de subida y bajada.

Para trabajar con seguridad ycomodidad a una altura de elevaciónpor encima de 1,8 metros, el AXíAEM se puede equipar con un tejadilloprotector fijo.

También es posible solicitar laopción de una plataforma fija para eloperario para mayor seguridad.

Más información:www.ulmacarretillas.com

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La gama AXíA maximiza sus ventajas

NOVEDADES

Con una capacidad de carga de 620kg en la vía pública y hasta 1.200 kgen zonas privadas, y con un espaciode carga totalmente configurable de1200x1750 mm, el MELEX 391Hconstituye una de las opciones másinteresantes y polivalentes para tra-bajos en la zona pública para Ayun-tamientos, Logistica, Ultima Milla,etc.

El MELEX 391H es el vehículo decarga más grande de la línea N.Carmatriculable, por el momento, del

conocido fabri-cante de auto-moción eléctricapolaco MELEX,que constituyeuna alternativa atener muy pre-sente a la horade encontrar unvehículo duro,resistente y quese preste a reali-zar el trabajo. La

enorme versati-lidad y la grancapacidad depersonalizaciónde su zona decarga hacen delMELEX 391Hun candidatodifícil de obviar.Y dicen ‘demomento’ por-que el fabrican-te polaco tienegrandes planes

para ofrecer opciones en este ámbi-to, y que muy pronto verán la luz yestarán disponibles en España.

Teycars representa y distribuye entodo el Estado los vehículos eléctri-cos Melex, una marca que cuentacon una dilatada y contrastada tra-yectoria de más de 50 años en elmercado de los vehículos eléctricosde servicio, fabricando el 100% desus productos en Europa.

Más información:www.teycars.com

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MELEX 391H, vehiculo eléctricomatriculable de Teycars

NOVEDADES

Innovadora transpaleta con bateríade litio de Logitrans

El fabricante danés de equipos para elmanejo de materiales, LogitransA/S, lanza una transpaleta con bate-ría de litio, la Logitrans Mover, unatranspaleta con enfoque en un altorendimiento y eficiencia.Las caracte-rísticas de la nueva transpaleta des-tacan por un diseño inteligente yrobusto, y se centran en la seguridady la ergonomía del usuario.

“Para satisfacer las numerosasconsultas y demandas de los clientesde una transpaleta con batería delitio, ahora estamos felices de lanzarnuestra Logitrans Mover. Con unacapacidad de 1.500 kg, es ideal parael manejo de materiales de trabajoliviano y mediano”, dice Gitte Kirke-gaard, CEO de Logitrans. El peso dela batería es de solo 4,5 kg y tiene

dimensiones reducidas, lo que per-mite una transpaleta extremada-mente compacta. En dos segundos,

la batería se puede cambiar y la car-ga dura 2,5 horas con un largotiempo de funcionamiento entre car-gas. Las baterías de litio tienen unagran cantidad de ciclos de batería.El asa se puede utilizar en posiciónvertical, optimizando la utilizacióndel espacio.

Se hace hincapié en las condi-ciones de trabajo ergonómicas delusuario. El timón ergonómicamentecorrecto tiene agarres suaves, vol-viendo suavemente a la posición ver-tical. El timón tiene un panel de códi-go PIN integrado con pantalla LCDpara indicar el estado. Esto asegu-ra un fácil control y operación.

Más información:www.logitrans.com

La escasez de trabajadores cualifica-dos, la competencia de precios y lacreciente flexibilidad en la producciónplantean nuevos desafíos para losfabricantes. Del 18 al 21 de diciem-bre tiene lugar la feria de robóticamás grande del mundo en Tokio don-de FANUC presenta soluciones einnovaciones tecnológicas para lafábrica del futuro. La mayor novedaden el stand de FANUC fue el CRX-10iA.

Este robot colaborativo ligero esun concepto completamente nuevodentro de la gama de FANUC. Encomparación con la serie CR exis-tente de robots colaborativos FANUC,el nuevo CRX-10iA es significativa-mente más ligero facilitando la insta-lación en una amplia gama de aplica-ciones, como los sistemas detransporte guiados automática-mente (AGV).

Además, para el CRX-10iA, elTeach Pendant se puede reemplazarpor una tableta aumentando su faci-lidad de uso. La nueva interfaz deusuario es particularmente intuitiva yadecuada para usuarios con pocaexperiencia en programación.

Por lo tanto, el CRX-10iA es idealpara clientes que desean incluir

robots en su producción por primeravez. Mientras hay industrias en lasque la automatización lleva años fuer-temente instalada (automoción, porejemplo), las empresas y medianasempresas están experimentando elproceso en la actualidad, lo que hahecho crecer muchísimo la demandade este tipo de robot.

El CRX-10iA está disponible en dosversiones: de brazo corto con unalcance de 1,2 metros y la versión

de brazo largo con 1,4 metros dealcance. La capacidad de carga deambas versiones es de 10 kg.

Funciones yprogramación sencillas

El CRX-10iA ofrece facilidad de ins-talación y programación, así comovarias funciones simples. Al igual quesus colegas de la serie CR "verde",el CRX-10iA puede equiparse con unsistema de visión que permite lacarga y descarga autónoma decontenedores o sistemas de estan-terías. En el stand de iREX, el CRX-10Ai demuestra su capacidad paracargar bloques de metal en un centrode mecanizado FANUC ROBODRILLutilizando un sensor de visión 3D.

FANUC también ha presentadouna novedad en el campo de la visión:el nuevo sensor de visión 3DV /1600 que permite la captura rápidade imágenes con un campo de visiónde hasta 1600 milímetros cuadra-dos. Lo que significa que permitedetectar piezas grandes. FANUC haestado construyendo sistemas devisión de alta tecnología y sensoresde fuerza durante años, que son unelemento importante de la robóticacolaborativa, y un paso importantehacia una fábrica inteligente.

Otras novedades

Otra novedad que destacar es elrobot Delta DR-3iB/8L con una car-ga útil de 8 kg. Este robot se sumi-nistra en color blanco de serie, lo quees particularmente relevante para losclientes de la industria alimentaria. Elnuevo modelo ofrece un alcance de1600 milímetros. Gracias a su altacapacidad de carga, también es ade-cuado para manipular alimentos pre-envasados, como latas.

Si nos vamos a la serie SCARA,también tienen novedades. En estecaso, se ha ampliado la capacidad decarga hasta 12 kg con el nuevomodelo SR-12iA.

Siguiendo con nuevos modelos, tie-nen el robot de alta precisión FANUCM-800iA/60 que realiza aplicacio-nes de proceso precisas como el cor-te y soldadura láser con el generadorde laser pulsado por fibra de FANUC.Esta integración conduce a una exce-lente sincronización, ya que la poten-cia del láser se controla automática-mente mediante el movimiento delrobot de alta precisión del M-800iA/60, y también ofrece unaparametrización simple de las confi-guraciones del láser desde el TeachPendant del robot. Esta solución esinteresante para la ingeniería auto-motriz, por ejemplo, las puertas ocarrocerías de automóviles puedenmecanizarse con precisión.

Más información:https://mkt.fanuc.eu/x

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FANUC presenta un nuevo robotcolaborativo ligero: el CRX-10iA

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PAGINAS ESPECIALES

En la feria SPS 2019de Nuremberg, Pep-perl+Fuchs, fabrican-te de sensores y sis-temas de detecciónindustriales, presentóel nuevo escáner mul-ticapa R2300. El sen-sor para la detecciónde objetos en 3Dimpresiona por la den-sidad de mediciónincreíblemente altaque ofrece: la carcasacompacta y fácil deintegrar contiene tec-nología de mediciónláser LiDAR de altaprecisión, que analizaun total de cuatro pla-nos de escaneo y pue-de detectar y medir ellargo, ancho y alto delos objetos. Una seriede características de diseño innova-doras del sensor garantizan una fia-bilidad y disponibilidad de detecciónmuy altas, incluso en aplicaciones exi-gentes.

El R2300, compacto y espacioreducido, con una altura de solo 58milímetros, es un sensor LiDAR 3-Dpara la medición del ángulo óptico y ladistancia en aplicaciones fijas y móvi-les. El dispositivo utiliza cuatro pla-nos de escaneo ligeramente despla-zados, generados por un espejogiratorio dentro de la carcasa del sen-sor, para realizar un escaneo 3D sincontacto de su entorno.

Margen de mediciónamplio, campo desupervisión ajustable yresolución angularinigualable

El R2300 tiene un ángulo de aper-tura del margen de medición de100°, un amplio rango de mediciónde hasta diez metros con objetos bri-llantes y de hasta cuatro metros consuperficies oscuras, una frecuenciade medición de 50 kHz y frecuencias

de escaneo seleccionables de 12,5Hz y 25 Hz con hasta 4000 píxeles

por escaneo. Estas característicaspermiten que el escáner multicapacubra los requisitos más importan-tes de una amplia gama de aplica-ciones. Además, el campo de super-visión se puede personalizar con laocultación selectiva de áreas fueradel campo de detección o mediante lainstalación de un segundo R2300 jun-to con el primero, para aumentar deesta forma el campo de visión a180°. Una característica distintiva delos sensores tridimensionales es la

resolución angular pequeña, y por lotanto alta, de solo 0,1°, que ningúnsensor LiDAR o multicapa compara-ble puede lograr actualmente. Encombinación con el punto preciso deluz infrarroja típico de los láseres, elR2300 es capaz de detectar demanera fiable estructuras y contor-nos de objetos complejos.

Diseñado para altarobustez y versatilidad

Las posibles aplicaciones delR2300, incluidos campos como la

logística inter-na, los equiposmóviles y larobótica, signifi-caron que elescáner multica-pa requería undiseño especial-mente resisten-te. Por estarazón, la carca-sa del sensorestá construidacon materialplástico durade-ro y la electróni-

Detección fiable de objetos con escánerLiDAR 3-D multicapa

ca en el cabezal del sen-sor son componentesfijos, lo que proporcionauna protección efectivacontra las vibraciones.

La tecnología PulseRanging Technology(PRT) en el R2300 ase-gura no solo un alto gra-do de independencia delas propiedades del obje-to y la superficie, sinotambién un alto nivel deresistencia a la interfe-rencia de luz extraña,lámparas de alta fre-cuencia y reflejos ópti-cos del entorno de laaplicación.

Otro atractivo únicodel R2300 en el merca-do de escáneres multi-capa es la separaciónmecánica del emisor y el receptordentro de la unidad óptica. El ele-mento de separación en el cabezaldel sensor previene de manera fia-ble los cortocircuitos ópticos quepueden ocurrir si el panel frontal estásucio y parte de la luz emitida serefleja directamente en el elementoreceptor.

Esto garantiza que el R2300siempre proporcione resultados demedición correctos y un alto nivel defiabilidad de detección en la prácti-

ca, al tiempo que reduce significati-vamente los costes de manteni-miento. Para el usuario, esto signifi-ca reducción de tiempos muertos,intervalos de mantenimiento signifi-cativamente más largos y una mayorversatilidad y fiabilidad del proceso.

El láser piloto simplificala puesta en marcha

El láser piloto integrado delR2300 simplifica el proceso de ali-

neación del sensor con superficies yobjetivos específicos durante la pues-ta en servicio. Se enciende para laalineación y solo está activo duran-te la puesta en marcha. No serequieren otras herramientas por-que el rayo láser rojo visible sigue elmismo camino que el láser infrarro-jo de medición verdadero.

Salida de datos comodatos sin procesar

El R2300 genera losdatos de ángulo, dis-tancia y reflectividadcon la marca de tiempoasociada. Los datos setransmiten mediante lainterfaz Ethernet delsensor, por lo que unagran cantidad de siste-mas de automatizaciónpueden acceder a losdatos. En un futuro pre-visible, el R2300 estarádisponible en una ver-sión de conmutación yofrecerá opciones deconexión adicionalesque se podrán integrarde una manera simpley asequible mediante elmódulo de interfaz flexi-ble.

Más información:www.pepperl-fuchs.es

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August Casanovas Villanueva,director del European IntralogísticsSummit 2020, es un experto prác-tico y teórico en el área Industrial‘Operaciones y Logística’ (compras,fabricación, distribución, transporte,almacenaje) con vocación generalis-

ta, y con una larga experiencia lide-rando proyectos en la cadena desuministro y trabajando en empresasmultinacionales de primera línea endiferentes sectores: Gran Consumo,Farmacéutico e Industrial; con un altonivel de formación internacional, y conun espíritu dinámico, organizador, cre-ativo, innovador, flexible y experimen-tado en objetivos de grupos. Sociofundador y consultor senior del Ins-tituto Lean Management.

Podría explicarnos, a grandes ras-gos, ¿cómo se presenta la prime-ra edición del European Intralogis-tics Summit a escasos días de suinauguración?

Con un valor diferencial muy clarorespecto a otro tipo de Congresossobre temáticas similares y es queen esta ocasión lo hemos diseñadodesde la óptica de la innovación nosolo tecnológica sino también en elmodo en cómo debemos realizar losprocesos para dar respuesta en pla-zo y forma a un mercado cada vez

más exigente y en el cual los hábitosde consumo evolucionan a un ritmode velocidad alto, lo que nos exigeestar preparados para gestionar esanecesidad de adaptación al cambio.

¿Sobre qué ejes temáticos girará?

Básicamente sobre cuatro ejes;personas, procesos, tecnología yequipamiento y siempre con un claroenfoque a cliente garantizando la sos-tenibilidad y preocupación por elmedio ambiente.

¿A qué sectores industriales inten-ta dar respuestas?

Cuando hablamos de intralogísti-ca, estamos haciendo referencia atodos los sectores posibles tantoindustriales como de servicios, ya quecualquier modelo de negocio se sus-tenta en un diseño de Cadena deSuministro especialmente pensadopara dar respuesta a su demanda,con todos las operaciones y logísticanecesarias para ello. En consecuen-cia, podremos hablar de sectorescomo sanidad, hospitales, textil, ali-mentación, tecnología aplicada, auto-moción, retail, etc.

Las nuevas tecnologías, el papelde la intralogística en la era digitaly el rápido crecimiento del eCom-merce vienen tomando un granprotagonismo en la cadena desuministro, ¿de qué manera cola-borará el Congreso en activar suconocimiento, implantación y desa-rrollo?

Con la presentación de ponenciasde digital management con contenidoacadémico, teórico y práctico, a tra-vés de la presentación de casos rea-les de aplicación, lo que nos permiti-rá aprender tanto a través demodelos conceptuales como de expe-riencias reales.

Otros de los aspectos que carac-terizan los futuros desarrollosserán la innovación y la sostenibi-lidad ¿Sobre qué se debatirá enestos ámbitos?

Cuando hablemos de innovación nonos referiremos solo a una innova-ción tecnológica, de producto o dedesarrollo de soluciones, sino tam-bién a un cambio en el modo de abor-dar los procesos y de gestionar a laspersonas que desarrollaran esos pro-cesos. Y siempre bajo el amparo deunas buenas prácticas en relación ala sostenibilidad como garantía deprotección del medio ambiente ytodos los stakeholders que participenen nuestro modelo de negocio.

¿Y en inteligencia artificial y robó-tica aplicada a la intralogística?

Blockchain es un paradigma tec-nológico cuya aplicación se está explo-rando actualmente en todos los sec-tores por su capacidad para cambiarradicalmente los modelos de nego-cio. En el ámbito de la logística block-chain también tiene un importantepotencial transformador, que empie-za a demostrarse a través de nume-rosas iniciativas.

Blockchain y la inteligencia artifi-cial son dos de los campos tecnoló-gicos más analizados del momento. Apesar de la disparidad tanto de susaplicaciones como de los equipos quetrabajan en su desarrollo, comienza ahaber un interés creciente en lasposibles aplicaciones que podríanderivarse de su complementariedad ycolaboración.

Un informe de PWC cifra en 15,7billones de dólares el impacto de laIA sobre la economía mundial hasta2030, equivalente a un crecimientodel PIB mundial del 14%. Según Gart-ner, en ese mismo periodo, block-chain aportará 3,1 billones de dólaresa la economía mundial.

ENTREVISTA

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“Las posibilidades que se abren de mejorade eficiencia en almacenes y procesos

productivos son infinitas”

August Casanovas Villanueva, director del European Intralogistics Summit 2020

En lo que respecta a sistemas dealmacenamiento inteligentes, ¿quécasos de éxito podrán conocerse?

La industria logística está viviendouna fascinante época de transforma-ción y grandes cambios. Es muy inte-resante ver cómo el sector cada vezapuesta más por soluciones de opti-mización intralogística, dispositivosinteligentes y automatizaciones. Estasinnovaciones permiten una mayorracionalización y rentabilidad del pro-ceso logístico interno. Las posibilida-des que se abren de mejora de efi-ciencia en almacenes y procesosproductivos son infinitas. Conocere-mos casos reales de implementaciónde la mano de profesionales que hanliderado proyectos de estas caracte-rísticas.

De entre el gran y prestigiosopanel de spickers participantes, ¿aquienes destacaría?

Todos y cada uno de ellos son pro-fesionales de conocida y valorada tra-yectoria por el sector. No me gusta-ría dejar a nadie fuera, pero pornombrar a algunos diría: Ana Gonza-lez, directora de Supply Chain deProcter &Gamble; Xoan Martinez,CEO de Kaleido; Antonio Uceda, direc-tor de Desarrollo de Negocio del ope-rador logístico STEF; Ramón Garcia,director de Innovación del CEL (Cen-tro Español de Logística); Rafael Siles,director de Supply Chain de la cerve-cera DAMM; Manuel Medina, res-ponsable de Distribución de SEAT;

Annabel Mosser, directora de SupplyChain de SONY; Dora Casal, directo-ra corporativa de la firma Roberto

Verino; y Maria Ramirez, presidentadel Comité CEL hospitalario y subdi-rectora de Logística del ServicioAndaluz de Salud.

Y muchos más, de ahí el atractivode un Congreso de estas caracterís-ticas, la mejor forma de conocerloses asistiendo.

En su experta opinión, ¿cuáles sonlos retos y tendencias del sector?

En cuanto a la robotización y laautomatización de los procesos intra-logísticos, la tecnología ya está ahí,el reto es saber cómo utilizarla paraconseguir ser más competitivos anteel cliente y evidentemente aumen-tando la rentabilidad (altas inversio-nes).

En cambio, si hablamos de ten-dencia, todo el campo del digitalmanagement aún se está desarro-llando lo que nos empuja a estar muyatentos.

Deberemos conocer cómo utili-zarlo, adaptándolo a nuestros res-pectivos modelos de negocio, ya que

a día de hoy todavía no disponemosde experiencias consolidadas.

¿Qué sectores son los de mayordemanda?

Como siempre el sector pioneroen temas de automatización roboti-zación y digitalización de la intralogís-tica ha sido el sector de la automo-ción, pero tenemos otros como granconsumo, retail o industria, quesiguen de cerca esta transformación.Incorporándose posteriormente com-pañías del sector servicios con unavelocidad de adaptación mucho másrápida de lo esperado.

A su juicio, ¿en qué situación seencuentra la Formación dada lacada vez mayor demanda de Talen-to?

La tecnología evoluciona muy rápi-damente y las organizaciones focali-zan sus inversiones en reforzar susdepartamentos de TI para incluirlasen sus estrategias de negocio.

Una creciente necesidad de adap-tación al desarrollo tecnológico quetambién llega a los propios trabaja-dores y que hace que hoy en día lascompañías de todo el mundo, inde-pendientemente de su sector y tama-ño, se encuentren inmersas en eldesafío de captar nuevo talento aincorporar a sus equipos, para que,además de formar a sus trabajado-res, estos nuevos perfiles les ayudena posicionarse a la vanguardia de latransformación digital.

Se hace necesaria una formaciónespecífica enfocada a un nuevo mode-lo de trabajo colaborativo persona-maquina-tecnología digital.

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Mover cargas de forma eficiente en laindustria de las bebidas puede ser unnegocio precario, particularmentepara una compañía como Marston'sque mueve barriles, barricas, licoresy refrescos en sus 14 depósitosrepartidos por todo el Reino Unido.Para una operación que tiene quemover cargas diversas de formas ytamaños diferentes, un enfoque desus necesidades de manutención deltipo talla única es improbable queaporte los niveles de productividadrequeridos. Cuando Marston’s expan-dió su negocio, recurrió al socio deconfianza de Yale Europe MaterialsHandling, Briggs Equipment, paraconseguir una solución a medida.

Marston’s tiene un historial que seremonta a 1890, cuando funcionabaoriginalmente con el nombre de Wol-verhampton and Dudley Breweries.En la actualidad, la principal empresaindependiente de venta al por menor

para pubs y para fabricación de cer-veza trabaja con unos 1.600 pubscon más de 14.300 empleados portodo el Reino Unido y sigue siendo elúnico fabricante de cerveza en utili-

zar el sistema Burton Union Sets,en el que los barriles están conecta-dos mediante tuberías durante la fer-mentación.

Los expertos de Yale Europe Mate-rials Handling conocen los desafíosasociados con la manipulación debarriles y paletas en grandes canti-dades, incluyendo la carga y descar-ga de camiones. Este conocimientoha sido clave en la fructuosa relaciónentre Briggs Equipment y Marston’s.

Determinación de lasnecesidades precisas

Después de la adquisición de losnegocios de Fabricación de Cerveza yde Cerveza de Charles Wells, asícomo después de diversos contratosde suministro en 2017, Marston’sdecidió llevar internamente la opera-ción de distribución en un nuevo sitioen West Thurrock.

Marston’s publicó una invitación delicitación detallada como parte de unaadquisición a nivel de grupo y requirióuna flota para transferir, predomi-nantemente, paletas de cerveza, lico-

res y refrescos y también productosen barriles y barricas hasta camio-nes a pie de calle para su distribu-ción posterior.

Kevin O’Rourke, director de Flo-tas de Grupo en Marston’s, comen-taba lo siguiente: “Hemos mantenido

una relación muy estrecha con Briggsdurante varios años, por lo que nospusimos en contacto con el directorde nuestra cuenta y les invitamos alsitio. Les explicamos lo que quería-mos hacer y lo que se necesitabapara ello, y nos prestaron soportecon todo, desde la elección de la flo-ta a la elección de las estanterías yestaciones de carga de las baterías”.

Una vez ganada la licitación, BriggsEquipment suministró 37 nuevas uni-dades de equipos Yale en conceptode compra directa para 14 depósi-tos de Marston's repartidos por elReino Unido, llevando así el númerototal de carretillas Yale dentro dela flota a más de 200.

En buenas manos

Los equipos Yale en el emplaza-miento están adaptados específica-mente para satisfacer los requisitosde manutención de Marston’s. Lascarretillas elevadoras se han equi-pado con accesorios de pinza para

Yale y Briggs Equipment ayudana la cervecera Marston’s

Su flota consta actualmente de más de 200 carretillasYale® suministradas por su socio Briggs Equipment.

barriles que permiten alos operarios elevar has-ta 18 barriles al mismotiempo, reduciendo así elnúmero de viajes necesa-rios y haciendo posibleuna carga y descarga másrápida de barriles a pie decalle para su distribuciónposterior.

La flota de Marston’sincluye carretillas elevado-ras compactas y con rue-das de bandajes, idealespara optimizar la manio-brabilidad dentro de losconfines del almacén. Lascarretillas Yale en el empla-zamiento llevan proteccio-nes de malla de acero enel parabrisas y en el techoque ofrecen una protec-ción adicional para el operario encaso de caída de los barriles sobrela carretilla.

Se han añadido equipos y funcio-nalidades de asistencia al conductorpara aumentar la visibilidad de lacarretilla para las personas que tra-

bajen a su alrededor. Las Luces deAviso a Peatones proyectan un hazazul en la parte posterior de la carre-tilla y líneas rojas en su parte delan-tera y en sus laterales para alertas alos peatones de la proximidad de lacarretilla en las inmediaciones.

Kevin O’Rourkedecía: “Hemos sidosocios de negociosde Briggs durantemucho tiempo,pero no apreciába-mos en todo suvalor el alcance desu operación actual.Para nosotros, esla gama de servi-cios de apoyo pos-venta del que dispo-nemos lo que nosda esa buena sen-sación y la excelen-te solución a nues-tros requisitos”.

Servicio dedistribuidorde confianza

En una operacióncon un uso tanintensivo de arran-ques y paradas,minimizar el tiempode inactividad fuerade servicio de losequipos es clavepara tener un nego-

cio productivo. Los equipos Yale mejo-ran la fiabilidad global de la flota, redu-ciendo al mismo tiempo los costes demantenimiento. Como parte de suacuerdo, los técnicos de Briggs Equip-ment están a cargo de las tareas deservicio y mantenimiento de la gamacompleta de los equipos Yale sumi-nistrados, desde carretillas retrác-tiles a transpaletas de operario abordo, y desde recogepedidos denivel bajo a carretillas elevadorasde GLP.

Mike Oseland, director de Cuen-tas Clave en Briggs Equipment,comentaba lo siguiente: “Marston’snos adjudicó el nuevo contrato des-pués de haber quedado impresiona-dos con la fiabilidad, versatilidad yconsumo de combustible demostra-dos por los equipos Yale, junto con lacapacidad de Briggs de ofrecer unrecurso de 'ventanilla única' y de cre-ar soluciones personalizadas paraañadir valor real y maximizar la pro-ductividad”.

“Briggs Equipment fue el únicosuministrador que pudo ofrecer unarespuesta completa a nuestras actua-les necesidades, así como soportepara el futuro desarrollo de nuestronegocio y confío en que, trabajandojuntos, podremos mejorar la gestiónde nuestra flota y aumentar la pro-ductividad dentro de nuestros alma-cenes”, concluía Kevin.

Más información:www.yale.com/emea/es-es/

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Los productos farmacéuticos y dis-positivos médicos están sujetos porderecho a una estricta garantía decalidad y regulación. Para asegurarque los productos sean trazables alo largo de toda la cadena de sumi-nistro, los fabricantes y sus socioslogísticos utilizan técnicas como el eti-quetado con código de barras y laRFID para la identificación automáticay la captura de datos (AIDC).

Sin embargo, garantizar que lasetiquetas sean legibles y conformespuede ser un trabajo intensivo, segúnel Grupo Erdt, especialista alemánen logística y gestión de pedidos. Noobstante, un dispositivo de PrintronixAuto ID ha revolucionado su procesode validación y, en última instancia,ha mejorado su productividad.

Cumplimiento deestrictos requisitossanitarios

El Grupo Erdt está especializadoen el ensamblaje y el embalaje por

encargo, especialmente de produc-tos sanitarios y farmacéuticos. Dadola alta regulación de esta industria,los fabricantes alemanes e interna-cionales esperan que su socio logís-tico cumpla plenamente con las nor-mas.

Con el fin de cumplir con directi-vas estrictas, requisitos legales y esti-pulaciones de ensamblaje y embalaje,Erdt utiliza una combinación de pro-

cesos de trabajo semiautomáticos,sistemas informáticos de última gene-ración y ensamblaje manual precisopara lograr el cumplimiento.

Una industria altamenteregulada

Los fabricantes alemanes quecomercializan sus productos en todoel mundo deben tener en cuenta lasdirectivas no sólo de la UE, sino tam-bién de securPharm (iniciativa ale-mana para garantizar la autenticidadde sus productos farmacéuticos) y dela Food and Drug Administration

(FDA) de los Estados Unidos. Tambiénexisten reglamentos de la UE paradispositivos médicos (MDR) y diag-nósticos in vitro (IVDR), que exigenque los productos lleven un númerode identificación único (UDI)).

La directiva sobre medicamentosfalsificados de la UE (FMD), que entróen vigor en febrero de 2019, esta-blece nuevas medidas para prevenirque los medicamentos falsificadosingresen a la cadena de suministro.Esto requiere que todos los envasesestén a prueba de manipulaciones y

que tengan un identificadorúnico en forma de códigoDataMatrix 2D.

Legibilidad,trazabilidad yserialización

Erdt serializa, documen-ta y empaqueta los dispo-sitivos médicos y farma-céuticos de alta calidad desus clientes para su distri-bución en farmacias, clíni-cas y consultorios médi-cos. Durante este procesologístico, los ensamblado-res de Erdt y su departa-mento de almacén y expe-dición imprimen de 6 a 7millones de etiquetas alaño.

Cada etiqueta de pro-ducto incluye un código debarras con el número úni-

co mundial GTIN, y un código Data-Matrix 2D que contiene informacióncomo el número de lote, ingredien-tes y fechas de caducidad. Este eti-quetado detallado asegura que cadaartículo sea trazable y verificable a lolargo de toda la cadena de suminis-tro. Los códigos de barras tambiéndeben cumplir con las normas ISOIEC 15415 e IEC 15416 (nivel decalidad ISO 1.5) para la calidad deimpresión.

Sólo cuando las etiquetas son100% legibles, verificables y docu-mentadas, cumplen los requisitoslegales.

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El Grupo Erdt revoluciona su proceso devalidación con las impresoras Printronix

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El validador de etiquetas para una productividad saludableen la cadena de suministro.

El incumplimiento escostoso

El análisis realizado por la FDA enla última década sobre el etiquetadoy el empaquetado de dispositivosmédicos reveló que los errores de eti-quetado representaban el 15% de lasretiradas de productos. Por lo tanto,asegurar que las etiquetas cumplancon la calidad requerida es funda-mental para mantener la eficiencia yla rentabilidad.

Erdt había descubierto que garan-tizar la calidad de impresión era unproceso de verificación que requeríamucha mano de obra y que no podíallevarse a cabo durante el proceso deimpresión en sí. Las muestras debíantomarse antes, durante y después dela impresión para comprobar el cum-plimiento de los estándares ISO. Lasetiquetas debían tomarse físicamen-te de la cadena de producción, medir-se manualmente, comprobarse conun verificador externo de códigos debarras y, a continuación, volver a inte-grarse en el trabajo de impresión. Senecesitaban equipos separados parala impresión y la verificación a fin decompletar los controles, lo que reque-ría personal y tiempo adicionales.

La solución todo en unode Printronix Auto ID

Erdt descubrió que el validador dedatos (ODV)-2D de las impresorastérmicas de alto rendimiento de Prin-tronix Auto ID, podía imprimir y veri-ficar etiquetas simultáneamente, loque garantizaba que sólo las etique-tas conformes con la norma ISOentraran en la cadena de suministro.Esto le permitió cumplir con los requi-sitos de sus clientes y, al mismo tiem-po, racionalizar sus procesos de vali-dación y verificación.

Para Erdt, el hecho de poder con-seguir la garantía de calidad necesa-ria en la impresión de etiquetasmediante un proceso más barato,más eficiente y menos intensivo enmano de obra ha sido un factor deci-sivo. El centro de operaciones deViernheim cambió a doce impreso-ras Printronix Auto ID de la serieT8000 con ODV-2D las cuales ope-ran en el área de etiquetado y enva-sado de productos. El ODV-2D es elprimer sistema de impresión y vali-

dación de códigos de barras total-mente integrado del mercado. Per-mite imprimir y validar simultánea-mente códigos de barras 1D y 2Dsegún las normas ISO.

Seguridad jurídica yseguridad de losproductos

La impresión se realiza por trans-ferencia térmica sobre etiquetas depapel. Cada etiqueta es inspecciona-da por la función ODV de acuerdo conlos estándares ISO IEC 15415 e IEC15416, y el resultado de la validaciónse almacena para la documentacióncontinua.

Si la función de validación ODV-2Ddetecta una etiqueta defectuosa, laetiqueta en cuestión se vuelve a intro-ducir en la impresora, se sobrescribey se sustituye automáticamente. Esteproceso está documentado, lo quepermite a Erdt lograr seguridad jurí-dica y transparencia para sus clien-tes, ya que toda la información rele-vante se almacena en la base dedatos. El administrador de datos deidentificación automática ODV (unmódulo del software de PrintNetEnterprise Auto ID) permite alma-cenar informes personalizados y deta-llados para cada tirada de impresión,

incluso la etiqueta individual de un lote.Las doce impresoras fueron ins-

taladas y puestas en marcha porAIDC- Box GmbH en muy poco tiem-po. Dado que Printronix Auto ID ofre-ce todos los controladores de impre-sora de uso común, no fue necesariorealizar cambios en la infraestructu-ra informática ni en el hardware deErdt. La base de datos existente deAccess controla las impresoras direc-tamente. No se necesita ningún soft-ware adicional para el diseño y la cre-ación de etiquetas.

Cadenas de suministrotransparentes

Con este tipo de sistema de vali-dación end-to-end, los especialistasen logística pueden crear cadenas desuministro transparentes y garanti-zar la seguridad de los productos.Además de las industrias farmacéu-ticas y de dispositivos médicos, otrossectores altamente regulados comola automoción, el procesamiento dealimentos o la fabricación de produc-tos químicos también podrían benefi-ciarse de esta solución.

Más información:www.printronixautoid.com

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GIZEH Raucherbedarf, fabricantede papeles de liar, tubos de filtro yotros accesorios para fumadores, fuefundada en 1920 y ha crecido rápi-damente en los últimos años. Comoresultado, las capacidades de alma-cenamiento en la sede central deGummersbach, en el estado alemánde Renania del Norte-Westfalia, sequedaron demasiado pequeñas. Porello, la empresa decidió hacerse car-go de un almacén existente en la cer-cana Bergneustadt. Junto con su pro-veedor de carretillas elevadoras ysocio logístico UniCarriers, GIZEHdesarrolló un concepto para adaptarla intralogística existente en el nuevoalmacén a sus propias necesidades.Además, UniCarriers suministró par-te de la flota de carretillas elevado-ras para estas instalacio-nes, incluyendo doscarretillas trilateralesTERGO® URS que sumi-nistran al almacén de pasi-llo estrecho. Hoy en día,alrededor de 1.000 paque-tes al día se envían desde laplanta de 8.000 metroscuadrados a 80 países detodo el mundo con la ayudade la tecnología UniCarriers.

La marca GIZEH es cono-cida por todos aquellos queenrollan o lían cigarrillos porsí mismos. La empresa, consede en el distrito de Ober-bergischer Kreis, producepapel de liar, tubos de filtroy accesorios relacionadosen tres centros de produc-ción y los envía a todo elmundo. Dado que las capa-cidades de almacenamiento de laplanta de la empresa en Gummers-bach ya no cumplían los requisitoslogísticos, GIZEH abrió un nuevo alma-cén central en la cercana Bergneus-tadt en 2017. El centro logístico

GIZEH ofrece tres veces más capaci-dad de almacenamiento y logística yemplea a 29 personas, lo que lo con-vierte en el nuevo centro logístico cen-tral de la marca en la región de Ber-gisches Land.

Nuevo impulso en elantiguo almacén

Sin embargo, antes de que lospaquetes pudieran ser enviados des-de Bergneustadt a docenas de paí-ses de todo el mundo, hubo que rea-lizar un extenso trabajo depreparación en el almacén, y GIZEHconfió en el apoyo de su proveedorde carretillas elevadoras desde hacetiempo.Para resolver el problema,UniCarriers reemplazó los raíles con

un sistema de filoguiado. El hilo secolocó en el centro de cada pasillopara guiar las carretillas elevadorasde forma segura a través de los pasi-llos estrechos. Para aumentar aúnmás la densidad de almacenamiento,

GIZEH, junto con UniCarriers y otrosocio logístico, también instaló un flowrack en el almacén de pasillo estre-cho, que fue trasladado de Gum-mersbach a la nueva ubicación. Sepueden almacenar hasta diez pale-tas una detrás de la otra en cuatroniveles y retirarlas de la parte trase-ra de la estantería según el principioFIFO.

La galardonadatecnología de almacén deIFOY optimiza losprocesos logísticos

Las mismas carretillas elevadorasse pueden utilizar tanto en el flow rackalto de 10 metros como en el área depasillo estrecho. Para este fin, Uni-Carriers suministró dos carretillastrilaterales TERGO® URS. Estemodelo de carretilla, que ganó elInternational Forklift Truck of theYear (IFOY) Award, es un híbrido decarretilla retráctil y carretilla de pasi-

llo muy estrecho (VNA) y es ideal parasu uso en pasillos particularmenteestrechos de sólo 1.640 mm. La hor-quilla de la URS se puede girar 180grados, de modo que se pueden rea-lizar reubicaciones dentro de un pasi-

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GIZEH confía en el asesoramiento yla experiencia técnica de UniCarriers

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Junto con su proveedor de carretillas elevadoras y sociologístico UniCarriers, GIZEH desarrolló un concepto paraadaptar la intralogística existente en el nuevo almacén asus propias necesidades.

llo sin necesidad de mover la carreti-lla. Además, la carga puede elevarsemientras la carretilla está en movi-miento, lo que reduce los tiemposde ciclo hasta en un 20 por cientoen comparación con otras carretillaselevadoras. GIZEH también dio espe-cial importancia al concepto de segu-ridad de las máquinas.Para ello, Uni-Carriers equipa las carretillas URScon sistemas de seguridad adicio-nales. Un sensor detecta personas uobstáculos en el pasillo y hace que lacarretilla se detenga inmediatamente.Sólo cuando el pasillo estrecho estélibre de nuevo, la carretilla podrá con-tinuar su viaje. Además, UniCarriersha instalado sensores en las salidasde los pasillos de los racks. Cuandouna carretilla se acerca a ellos, suvelocidad se reduce automáticamen-te. Esto minimiza el riesgo de colisio-nes con vehículos que circulan fuerade los pasillos.

Una flota biendimensionada garantizaunos plazos de entregacortos

Cualquiera que entre en el alma-cén de GIZEH se sorprenderá por losdestinos exóticos de las cajas deenvío, como Ecuador y Venezuela. Elnegocio internacional del fabricantede suministros para fumadores ha

crecido fuertemente en los últimosaños. Los envíos ahora viajan desdeBergneustadt a 80 países de todo elmundo. Para cumplir estos requisi-tos, en Bergneustadt se utilizantranspaletas PLP, apiladores de

conductor acompañante PSL, reco-gepedidos de medio nivel EPL ycarretillas contrapesadas de Uni-Carriers, además de las carretillastrilaterales. Las transpaletas de con-ductor acompañante descargan loscamiones que llegan al área de recep-ción de mercancías y las transportanal almacén designado: las cargas degran rotación se almacenan tempo-ralmente en un almacén en bloquecerca de la zona de expedición demercancías y las cargas de menorrotación se guardan en uno de los7.500 huecos del almacén de estan-

terías altas. Las operaciones de alma-cenamiento y recuperación en elalmacén de estanterías altas se rea-lizan con las carretillas trilateralesURS. En el almacén en bloque, losapiladores se utilizan para apilar y

trasladar paletas. El proceso de pre-paración de pedidos en GIZEH se divi-de en preparación de pequeños pedi-dos, preparación de grandes pedidosnacionales y exportación internacio-nal. Los equipos de almacén de Uni-Carriers se utilizan tanto para la pre-paración de paletas mixtas comopara la reposición en la preparaciónde pedidos pequeños.

Las carretillaselevadoras son un lugarde trabajo cómodo

Como parte de su concepto deservicio UniCarriers 360°, UniCa-rriers proporciona un mantenimientoregular para los vehículos de la flotade GIZEH, garantizando así una altadisponibilidad. Otros aspectos favo-rables para el personal de logísticason la ergonomía y el fácil manipula-ción, así como el seguro de las carre-tillas elevadoras. Muchos elementos,como la posición del asiento y la altu-ra del suelo, pueden ajustarse indivi-dualmente para cada conductor. Enlos almacenes de gran altura, elasiento ergonómico de las carretillaselevadoras, que pueden inclinarse18 grados hacia atrás, resultaespecialmente rentable. Esto significaque los conductores pueden almace-nar y recuperar fácilmente cargas agrandes alturas sin tener que estirardemasiado el cuello.

Más información:www.unicarrierseurope.com

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El especialista austriaco en herra-mientas, técnica de fijación y piezasC, prepara actualmente su logísticacentral en Wels, Alta Austria, con laayuda de la experticia de TGW, parael futuro. El centro de operacioneseuropeo de Kellner & Kunz estásituado en las inmediaciones de TGW:ambas empresas tienen una larga

relación comercial. Con el propósitode sentar las bases para un futurocrecimiento, Kellner & Kunz ha deci-dido ampliar el almacén actual, incor-porando una automatización de últi-ma generación. Los trabajos deconstrucción en Wels ya se han ini-ciado. Para abril de 2020, se habrápuesto en marcha una solución dealto rendimiento, mediante la com-binación de un almacén automati-zado con miniload y un sistema deshuttle.

Kellner & Kunz AG fue fundada en1922 y actualmente es un proveedorlíder de herramientas, tecnología defijación y piezas C. La empresa sumi-nistra a empresas manufactureras,

artesanos, y al sector de la automo-ción. En 2018, la empresa, que for-ma parte del grupo internacionalRECA, facturó más de 273 millonesde euros y contaba con una plantillade aproximadamente 1.300 emplea-dos. Desde la sede principal en Wels,se suministran más de 120.000 pro-ductos a los clientes de Austria y

Europa. La velocidad y los cortostiempos de producción son crucialespara ello.

Concepto logístico amedida

El crecimiento de los últimos añosreta los límites de capacidad en laintralogística de manera recurrente.Por tanto, Kellner & Kunz ha decidi-do ampliar la planta actual con unacombinación potente y al mismo tiem-po flexible, que incluye un almacén deminiload y sistema de shuttle. Estasolución permite tiempos de rendi-miento rápidos, sentando así lasbases para una entrega eficiente. La

tecnología TGW garantiza un óptimorendimiento, a través de una intero-perabilidad sin problemas.

“El pedido es un gran voto de con-fianza para TGW, y un paso más ennuestra larga cooperación”, confirmaJohann Steinkellner, CEO de TGWen Europa Central. “Kellner & Kunzse beneficiará de un aumento signifi-cativo del rendimiento, gracias al sis-tema hecho a medida. Por lo tanto,se encuentra en una posición idealpara el futuro. Nos complace espe-

cialmente el funciona-miento de este nuevo sis-tema en las inmediacionesde TGW”.

El sistema automatiza-do de miniload está equi-pado con 15 equipos dealmacenamiento y recu-peración Mustang Evo-lution en versión anti pén-dulo. La solución secomplementa con un sis-tema de shuttle que inclu-ye 62 Stingray shuttles,4 pasillos y 17.000posiciones de almacena-je. Las áreas funcionalesestán conectadas a la tec-nología para transpor-tadores KingDrive ® debajo consumo energético,y Commander TGW seencarga de controlartodos los procesos. El

volumen de suministro incluye tam-bién seis PickCenter TGW de altorendimiento.

Contrato de serviciointegral por 10 años

Kellner & Kunz también confiaráen la experiencia de TGW para brin-dar el servicio postventa, en el mar-co de un contrato de servicio de 10años. El paquete incluye línea de aten-ción telefónica, mantenimiento, téc-nicos in situ y gestión de piezas derecambio.

Más información:www.tgw-group.com

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Kellner & Kunz realiza su expansiónde la mano de TGW

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Poderosa combinación de almacén automatizadocon miniload y sistema de shuttle para entregas másrápidas.

Para satisfacer la creciente demandadel mercado, RBB Aluminium haconstruido un nuevo almacén en susede principal de Wallscheid, en laregión alemana de Eifel. La parte cen-tral de la nueva área de logística estáconstituida por un sistema de estan-

terías cantilever desplazables deOHRA. Nueve filas de estanteríasmóviles con una longitud de 18,4metros y una altura de 6,36 metrospermiten el almacenamiento rápido yseguro de perfiles de aluminio de 6metros de largo en el menor espacioposible.

Nuevo almacén logístico

La empresa transformadora dealuminio ha invertido un total de 3millones de euros en Wallscheid, queincluye una nueva y moderna plantade producción. El nuevo almacén

logístico suministra la producción deperfiles de aluminio, por un lado, ysirve como preparación de pedidos yexpedición por otro. RBB Aluminiumya había equipado sus almacenes conestanterías de OHRA en 1996 y2003, de modo que estaba muy cla-

ra la decisión de implementar tam-bién el nuevo almacén con un sistemade almacenamiento del líder europeodel mercado de estanterías cantile-ver con sede en Kerpen.

Aprovechamientoeficiente del espacio

Las estanterías cantilever sobrecarros desplazables permiten unaprovechamiento más eficiente delespacio en el almacén, puesto quesolo se abre el pasillo concreto en elque se guardan o se retiran las mer-cancías. Dependiendo del diseño, la

capacidad de almacenamiento puedeser hasta un 100% mayor que conun sistema de estanterías estáticoconvencional. OHRA proporcionó unasolución a medida para RBB Alumi-nium: Una fila de estanterías estácompuesta por doce soportes y cadauno de los soportes de 6.360 milí-metros de altura soporta 4.500 kilo-

gramos en cada lado.Los brazos cantilever for-

man seis niveles de almace-namiento por fila de estan-terías, donde cada uno delos brazos de 800 milíme-tros de longitud soporta unacarga de hasta 750 kilogra-mos. En las partes frontales,además de los carros des-plazables se montan estan-terías cantilever fijas en unlado. Los carros para lasestanterías móviles se des-plazan sobre carriles que seinstalan en la placa de pavi-mentación del suelo de lanave.

Las filas de estanteríaspueden separarse de mane-ra manual o por controlremoto inalámbrico desde,por ejemplo, una carretillaelevadora, para que se abrael pasillo deseado. El fácilmanejo del sistema fue otrode los motivos por los queRBB Aluminium eligió la solu-

ción OHRA. En definitiva, RBB Aluminium logró

aprovechar al máximo el espacio en elnuevo almacén gracias a las estan-terías cantilever sobre carros des-plazables. Los perfiles de aluminiopueden, al mismo tiempo, almace-narse y retirarse del almacén de for-ma rápida y segura. OHRA no solosuministró las técnicas de almace-namiento, sino que también ayudó aRBB Aluminium en la planificación delnuevo almacén logístico.

Más información:www.ohra.es

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Máximo aprovechamiento del espaciomediante un efectivo sistema de

almacenamientoEstanterías cantilever sobre carros desplazables.

La empresa Pharmaceutical Distri-bution Company Slawex, líder mayo-rista del sector farmacéutico, encar-gó a SSI SCHAEFER la ampliación ymodernización del centro de distribu-ción ubicado en Klaudyn, Polonia. La

nueva instalación dispone de solucio-nes de preparación de pedidos com-pletamente automáticas que combi-nadas con la solución Schaefer Scan

Machine, permiten cumplir y garan-tizar las exigentes directivas de segui-miento y trazabilidad de productosfarmacéuticos.

Slawex almacena y gestiona alre-dedor de 16.000 artículos dife-

rentes, incluidos medicamentos sinreceta (OTC) y medicamentos conreceta (Rx), en una instalación de1.700 metros cuadrados que cuen-

ta con estanterías convencionales ydinámicas. El 25% de líneas de pedi-do se gestionan con la solución A-Frame 100% automatizada, ges-tionando un total de 2.000 pedidoscon un promedio de 30.000 líneasde pedido al día.

SSI SCHAEFER ha instalado 12máquinas A-Frame con un total de864 canales. Esta solución permite lapreparación 100% automática depedidos unitarios y ofrece una altadensidad de producto, permitiendoque el espacio disponible se use entodo su totalidad. Combinadas con lasolución Schaefer Scan Machine, per-mite preparar y registrar uno a unolos productos individuales de los pedi-dos preparados para garantizar lasdirectivas de gestión de productosfarmacéuticos. También se ha insta-lado la solución de picking conradiofrecuencia junto con un van-guardista sistema de transporte decubetas, desapiladora de cubeta,tapadora y máquina de inserciónde documentación y direcciones.

Optimización del flujo demateriales

Después de que los medicamen-tos caigan de manera individual en lacinta transportadora, las cámarasregistran ágilmente por los 6 ladoscada uno de los productos. En casode que el sistema detecte algún erroren alguno de los productos, la cube-ta que contenga el producto en cues-tión se separa y se envía a una esta-ción de control para su revisión. Lasolución Schaefer Scan Machine pue-de escanear el número de lote,fecha de vencimiento y número deserie de hasta 10.000 productosindividuales por hora, lo que permi-te una documentación totalmenteautomática, transparente y sin erro-res de los productos farmacéuticos.El software logístico WAMAS® deSSI SCHAEFER controla todo el sis-tema y une todas las soluciones.

Más información:www.ssi-schaefer.com

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SSI SCHAEFER moderniza el centrode distribución de Slawex

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El integrador intralogístico SSI SCHAEFER amplía elcentro de distribución de la empresa farmacéutica Slawexconvirtiéndolo en una instalación vanguardista y referentedel sector.

Virto Group, empresa referente enla producción y distribución de vege-tales ultracongelados para retail,foodservice e industria, ha confiadoen AR Racking para equipar la nue-va cámara de congelación de 4.660metros cuadrados ubicada en San-chonuño (Segovia).

AR Racking ha instalado una solu-ción de almacenaje compactasemiautomatizada para paletasque utiliza carros satélite motori-zados que, de forma autónoma, rea-lizan los movimientos en el interior dela estantería. Este sistema de estan-terías está diseñado para el almace-naje de alta rotación ya que permitela carga y la recuperación automáti-ca de paletas de forma continuamediante un sistema de control remo-to.

El sistema instalado tiene una altu-ra útil de 15 metros y una capacidadtotal de almacenaje en europaleta de10.520 unidades que se conserva-rán a una temperatura de -24º C.Además de ofrecer el máximo apro-vechamiento del espacio y la altura

disponible, el nuevo sistema de alma-cenaje reduce al máximo el riesgo deaccidentes (dado que los operariosno tienen que transitar por los pasi-llos), facilita el control de stock y redu-

ce los costes de mantenimiento. Miguel Angel Falces, director

gerente de Ultracongelados delDuero (empresa integrada en el Gru-

po Virto), asegura que “para noso-tros es importantísimo almacenar losalimentos en condiciones óptimaspara garantizar su conservación. Laestantería para almacenaje compac-

to de alta densidad de AR Rackingnos permite aprovechar al máximo elespacio disponible en la cámara decongelación y ser más eficientes en elcontrol y movimiento de la carga man-

teniendo la calidad total de nuestrosproductos”.

“En AR Racking ofrecemos a nues-tros clientes una máxima adaptabili-dad tanto a las características delproducto como de las necesidadesespecíficas del proyecto. El sistemasemiautomático para paletas es una

solución que se adecúa a la perfec-ción a condiciones ambientales extre-mas, como en el caso del almacénde Virto Group”, afirma Xabier Rica,delegado comercial Zona Norte enAR Racking. “Nuestra profesionalidaden el montaje, junto a una gestiónférrea de los plazos y de los impre-vistos, nos han llevado a reducir elplazo de ejecución de 8 a 6 sema-nas, alcanzando con ello la plenasatisfacción del cliente”, añade JosuMonllor, gestor de Proyecto de ARRacking.

Esta instalación no se trata de unproyecto aislado de AR Racking paraVirto Group. En Ulbasa (Badajoz) seha llevado a cabo una instalación enla que se han conseguido 7.000 nue-vas posiciones de almacenamiento, yUltracongelados del Oja (SantoDomingo de la Calzada) contará con9.000 nuevas posiciones a partir deenero de 2020. Ambas son empre-sas pertenecientes a Virto Group.

Más información:www.ar-racking.com

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AR Racking equipa una nueva cámarade congelación para Virto Group

La instalación se ha llevado a cabo en un almacén de4.660 metros cuadrados de superficie que mantiene losalimentos congelados a una temperatura de -24º C.

Las instalaciones en São Paulo, Bra-sil, aplican un concepto avanzado deservicio de reparación de fábrica enel que todos los pasos de reparacióndel dispositivo están automatizadosal mismo ritmo dentro de la industriade ensamblaje de electrónica. Un ele-mento clave de esta solución de altorendimiento es la plataforma detransporte modular (MCP) de Inte-rroll que permite una gestión men-sual de hasta 24.000 teléfonos móvi-les en dos turnos de trabajo.Además, el diseño de la fábrica auto-matizada permite ofrecer entregas alcliente en el mismo día de teléfonosreparados dentro del área urbana deSão Paulo.

Sistema minimalista defácil mantenimiento conalta conectividad

Los centros de reparación son par-te integral de la sede de Grupo PLLen la región Moema de São Paulo y

ofrecen, como tal, una nueva expe-riencia y un estándar de servicio dealta calidad al consumidor centrado

en tres aspectos: eficiencia, tecnolo-gía y escala. "Con nuestras nuevasinstalaciones queremos aumentarconsiderablemente nuestro rendi-miento evitando complejos procesos

manuales internos. Nuestro objetivoera crear una solución altamenteavanzada que fuera, además, únicaen Latinoamérica", dice Lucas Lin-hares, socio director de Grupo PLL.

El diseño del nuevo centro de repa-raciones sigue el concepto industrialde servicio de reparación de fábricay lo realizó Logstore, el integradorde sistemas responsable de este pro-yecto.

"El proyecto se planificó cuidado-samente y de forma global, desde eldiseño del mobiliario hasta los siste-mas automatizados de transporte.Obtuvo su fortaleza concreta al reci-bir los atributos de la Industria 4.0 ytransformar los servicios minoristasen omnicanal mediante solucionestecnológicas avanzadas", añade Hel-son Santos, director de Negocio deLogstore. "Fabricamos transporta-dores integrados en el mobiliariohaciendo que todo el sistema fueraminimalista. Con las tecnologíasempleadas creamos un concepto real

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Interroll y Logstore entregan un centrototalmente automatizado al Grupo PLL

SOLUCIONES LOGÍSTICAS

Interroll y Logstore han realizado un nuevo centro dereparación para Grupo PLL, el mayor centro de servicioautorizado de teléfonos móviles y teléfonos inteligentes deBrasil.

Ferag AG, fabricante suizo especia-lizado en sistemas de manutenciónintralogísticos, está terminando deinstalar en el nuevo centro de distri-bución de Shoebox, cerca del aero-puerto de Budapest, un sistemadenisort para la clasificación de artí-culos, principalmente cajas de calza-

do y accesorios, como parte de lapreparación de pedidos. La línea tie-ne una longitud de 190 metros y 252rampas dispuestas a dos alturas paraahorrar espacio. Además, su consu-mo energético es bajo, pues solonecesita tres motores para el accio-namiento del sistema completo.

El sistema denisort resulta una pie-za clave para la clasificación automá-tica de artículos en la nueva plantalogística central de la red de distrbu-ción húngara.

Como ya ha dado muestras enotros casos, el sistema garantiza laclasificación sumamente precisa deartículos de hasta 12 kilos, con uncoste de funcionamiento proporcio-nalmente bajo. Además, llega a cla-sificar 6.000 unidades por hora, loque se traduce en una mayor eficacia

de los procesos logísticos para Sho-ebox. Pero su gran rendimiento noes el único motivo por el que el gru-po comercial ha optado por la tecno-logía de Ferag.

En la actualidad, Shoebox distribu-ye, principalmente, calzado y suscomplementos (como productos para

su limpieza y cuidado). Gracias a laversatilidad y flexibilidad del sistema,también podrá transportar y clasifi-car otros artículos de moda, comocamisetas, cinturones o prendas yaccesorios a juego, sin tener quehacer ningún ajuste en el hardware.

Las bandejas basculantes del sis-tema se cargan de forma manual enseis estaciones de trabajo.

Con una dimensión de 650 x 450mm y rebordes, están diseñadaspara transportar y clasificar unaamplia variedad de artículos con totalseguridad y depositarlos con delica-deza en las rampas correspondien-tes, y en las posiciones que les hayaasignado en el sistema.

Más información:www.wrh-global-iberica.com

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Clasificador vertical Feragen el nuevo centro de

distribución de Shoebox

de Industria 4.0 donde todo estáconectado, tiene una alta eficienciaenergética y puede reequiparse oampliarse fácilmente sin necesidadde sustituir los transportadores exis-tentes, haciendo así que el proyectosea sostenible".

Niveles de ruido yconsumo energéticomenores con RollerDrive24V

"Para conseguir una integraciónperfecta en el concepto global quehay tras la solución de PLL, Interrollha personalizado los transportadorescon un ancho de 50 cm para quepuedan transportar en un futuroordenadores portátiles y drones", diceMarcos Gaio, director general deInterroll Brasil. "También equipamos elsistema con tecnología RollerDrive24V para reducir el nivel de ruido y elconsumo de energía, potenciando laeficiencia del sistema y aumentandola sostenibilidad global del centro dereparaciones de 300 metros cua-drados".

Además de la tecnología Roller-Drive, la plataforma MCP de Inte-rroll está equipada con sistemas deescáner de imágenes de código debarras y utiliza desviadores HighPerformance Divert (HPD) de 24Vy alto rendimiento.

El nuevo sistema se ha diseñadopara soportar una capacidad men-sual de transporte de hasta 24.000teléfonos móviles en dos turnos detrabajo. Está gestionado totalmentepor software desarrollado por Logs-tore que regula el transporte auto-mático de teléfonos móviles entrecélulas de reparación.

"Sin la plataforma de transportemodular MCP de Interroll en esteespacio de 300 metros cuadradosno seríamos capaces de reparar 15000 unidades al mes y necesitaría-mos añadir muchos más empleadospara las diferentes etapas del pro-ceso de producción. Estamos en lavanguardia conceptual y tecnológicacon el apoyo total de Interroll y Logs-tore", concluye Lucas Linhares deGrupo PLL.

Más información:www.interroll.com

Conseguirá más eficiencia en la distribución de calzado yotros artículos de moda con denisort.

NiceLabel, especialista mundial en eldesarrollo de software de diseño ysistemas de administración de eti-quetas, ha anunciado el lanzamientode la versión 2 de su paquete ABAP.Esta nueva versión admite tanto SAPECC como SAP S/4HANA, lo queles permite a las organizaciones digi-talizar por completo el proceso deaseguramiento de la calidad del eti-quetado, y reducir los errores de eti-quetado y los retrasos de envío.

El sistema de administración deetiquetas de NiceLabel está configu-rado de modo tal que las empresaspuedan hacer cambios en las etique-tas con más rapidez y puedan redu-cir la carga de TI. Las empresas ten-drán muchas ventajas: podrán hacercambios en las etiquetas con másrapidez, las vistas previas y los flujosde trabajo de aprobación estarán enSAP, y podrán imprimir etiquetas másrápidamente.

Con el sistema de administraciónde etiquetas de NiceLabel, se incluyeun paquete ABAP que permite imple-mentar y configurar el sistema conrapidez gracias a una integración per-fecta e inigualable. En el entorno SAP,esto permite reducir los costes dedesarrollo y acelerar el tiempo de cre-

ación de valor debido a que lasempresas no tienen que configurarsu propio código para que los opera-dores de impresión y los encargadosde aprobar las etiquetas puedanvisualizar y autorizar las etiquetas enel entorno SAP. La implementación y

la configuración delsistema cuestanmucho menos ydemoran una frac-ción del tiempo. Laproducción de eti-quetas en el entor-no SAP tradicional-mente ha sido unproceso complejogestionado por TI,pero las prácticase m p r e s a r i a l e smodernas exigenuna solución ágilque pueda manejarlas solicitudes decambios en las eti-quetas de los clien-tes en cuestión dehoras, no de sema-nas.

El paquete ABAPV2 de NiceLabel esrápido y fácil de

implementar, y ofrece una soluciónóptima de funcionamiento completa-mente automático que puede mejorarel rendimiento y reducir los costes.

Más información:www.nicelabel.com/sap

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Nuevo paquete ABAP para optimizar eletiquetado en SAP S4/HANA

PRODUCTOS Y SERVICIOS

Pasarela ASi-5/ASi-3 de 24 V PROFINET

La pasarela ASi-5 ofrece muchas ven-tajas y nuevas posibilidades. Gran

ancho de banda, breves tiempos deciclo, integración sencilla de disposi-tivos IO-Link.

Para usar esclavos ASi-5, sola-mente se necesita una pasarela ASi-5/ASi-3 de Bihl+Wiedemann. Estase encuentra disponible ahora paraaplicaciones estándar como varian-te económica de 24 voltios.

La pasarela es apropiada espe-cialmente para pequeñas aplicacio-nes con pocos esclavos. No resultanecesaria una fuente de alimentaciónASi adicional; la pasarela se puedealimentar directamente con 24 Vdesde el armario eléctrico. El servi-

dor OPC UA integrado permite trans-mitir datos directamente desde elnivel de campo sin problemas a lasaplicaciones de la Industria 4.0.

En acero inoxidable

Es compatible con circuitos exis-tentes, con tiempo de ciclo de 1,27ms para 384 bits de entradas y 384bits de salidas, y es una solución eco-nómica para todas las aplicacionescon servidor OPC UA integrado.

Más información:www.bihl-wiedemann.es

Jungheinrich presenta la última ver-sión de la remolcadora eléctricaespecialmente esbelta EZS 130 enInterAirport. Con un ancho de solo600 mm, la remolcadora está dise-ñada para ahorrar espacio con eltransporte ágil de piezas pequeñasen trenes de arrastre. Por lo tanto,la remolcadora está perfectamenteadaptada para el transporte deremolques cargados con equipaje enaeropuertos.

Gracias al motor de corriente tri-fásica de 24 V, ahora más potente

que antes, la EZS 130 puede llevaruna gran variedad de remolques has-ta un peso de 3.000 kg.

Mayor nivel de eficiencia

La tecnología mejorada de la EZS130 garantiza un mayor nivel de efi-ciencia con un excelente balanceenergético. El frenado dinámico conrecuperación de energía permitetiempos de implementación particu-larmente largos.

Jungheinrich ofrece la EZS 130tanto con baterías probadas deplomo-ácido como con tecnologíaLi-Ion. La batería de la EZS 130 pue-de cargarse cómodamente durantelos descansos o a través de una inter-

faz de carga cómoda. Otra opción queofrece la EZS 130 es el cargadorintegrado de 24 V, que permite unacarga fácil en cualquier toma decorriente de 230 V.

Plataforma de alturareducida

El diseño de la carretilla permitióampliar el área de llegadas de laremolcadora de 70 mm sin cambiarlas medidas básicas de ésta. La nue-va plataforma de altura reducida per-

mite subir y bajar de la carretilla demanera cómoda y segura con unmínimo esfuerzo.El marco de la EZS130 está hecho de acero de altacalidad y ahora viene con chasisarqueado en la parte frontal.

Dependiendo del tipo de uso y lasnecesidades del cliente, existen dife-rentes tipos de respaldos (inclu-yendo las posibilidades de asientointegrado) entre los que elegir paraaliviar la tensión en las piernasdurante largos períodos de uso.

El asiento plegable de altura ajus-table, por ejemplo, garantiza unamayor comodidad de conducción,especialmente en viajes largos, loque hace que el trabajo sea menoscansado.

Dirección asistida

La dirección asistida se realiza através de jetPILOT de Jungheinrich,ajustable verticalmente. La nuevaconstrucción optimiza aún más el ran-go de ajuste para conductores másbajos, lo que garantiza un trabajo aprueba de fatiga.

La EZS 130 es particularmentesegura gracias a curveCONTROL,que ajusta de manera flexible las pro-piedades de conducción de la remol-cadora cuando es necesario, y redu-ce automáticamente su velocidad enlas curvas. Hay tres programas deconducción opcionales entre los queelegir a través de un botón progra-mable.

Mejor visibilidad

Una luz LED integrada aumenta lavisibilidad de la remolcadora en áreasmal iluminadas. Un suelo de granitoreduce el riesgo de colisión en áreascongestionadas a través de lucesrojas o azules en el suelo.

Una pantalla de dos pulgadasmuestra el nivel de batería, la veloci-dad, las horas operativas, la veloci-dad de conducción y cualquier men-saje de error. La remolcadora puedeactivarse a través de easyaccess conel botón programable PinCODE o,opcionalmente, con una tarjetatranspondedora.

Jungheinrich ofrece un gran núme-ro de accesorios para personalizar laEZS 130 y garantizar así un uso ver-sátil. Un soporte robusto y de usouniversal permite montar, por ejem-plo, componentes de radiofrecuencia.

La remolcadora está disponiblecon diferentes enganches para adap-tarse a una variedad de remolques.Una tecla de retroceso permite alusuario conectar y desconectarcómodamente remolques. Hay conec-tores de suministro eléctrico disponi-bles para remolques GTE.

Más información:www.jungheinrich.es

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Remolcadora para espacios estrechosEZS 130 de Jungheinrich

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ENVASE Y EMBALAJE

En la feria LogiMAT 2020, Moscacentra su atención en los productosy sus necesidades. Los especialistasen máquinas flejadoras presentaránsoluciones diseñadas para simplificarlos procesos para tipos de productosy entornos de producción específicos.Con el nuevo sistema de protecciónde cantoneras verticales, la fleja-dora de alto rendimiento EVOLUTIONSoniXs MS-6-H asegura cajas apila-das y otros productos. La flejadoracompacta EVOLUTION SoniXs MS-6 KR-ZV está especialmente diseña-da para procesos semi automáticos.

"Trabajamos mano a mano connuestros clientes para desarrollarsoluciones que se centren en un pro-ducto específico", explica el CEO deMosca GmbH, Timo Mosca. "Nues-tra principal prioridad es la estabili-dad y la seguridad de los productosdurante su transporte". En la Logi-MAT, el referente tecnológico mos-trará cómo funciona este concepto

en la práctica con dosmáquinas flejadoras con-figuradas para productosespecíficos.

Protección decantoneras paramás seguridad

La flejadora EVOLU-TION SoniXs MS-6-H esideal para flejar produc-tos voluminosos y pesa-dos y ha tenido éxito des-de el primer momento.Con la nueva funcionali-dad que incluye protec-ción de cantoneras verti-cales, esta máquina esideal para flejar produc-tos frágiles o apilados. La máquinaflejadora viene equipada de fábricacon un almacén de cantoneras entres tamaños diferentes. Esto permi-te a los operarios configurar la máqui-

na para los productos específicos quese tengan que flejar. Se pueden alma-cenar hasta 55 cantoneras (40 x 40mm y 3 mm de espesor) en un soloalmacén. Esto hace posible que sepuedan proteger las cajas de frutasapiladas, cajas paletizadas o cajas deplástico para un transporte seguro.

Flejadora autónoma paramanejo manual

La flejadora EVOLUTION SoniXsMS-6 KR-ZV es la máquina ideal paraprocesos de venta al por menor o deprocesos de picking, especialmentecuando el operario tiene que intro-ducir manualmente carretillas opaletas en la flejadora. Gracias a latensión reducida del fleje, con unmáximo de 450N, la máquina cumplecon la normativa CE de fábrica si seutiliza con un sistema de transporteno motorizado y, además, no necesi-ta sistema de vallado adicional.

La máquina flejadora está diseña-da para que sea fácil de manejar. Gra-cias a la lanza de fleje móvil se puedeflejar a través de travesaños o patinesde los palés, garantizando una máxi-ma flexibilidad en el trabajo.

Más información:www.mosca.com

Flejado para productos específicos:Mosca en la LogiMAT 2020

La feria de intralogística LogiMAT2020, que se celebrará en Stuttgartdel 10 al 12 de marzo de 2020,servirá de escenario al especialistaen reciclaje de plásticos Cabka-IPS,que presentará sus soluciones másnovedosas para un transporte sos-tenible y económico. En el pabellón 6,los visitantes podrán contemplar consus propios ojos la última generacióndel contenedor CabCube, así comolas paletas Eco CP3 y Eco CP9,ligeras y robustas, para el transpor-te de productos químicos.

Con el CabCube 3.0, Cabka-IPSmostrará la tercera generación de supopular contenedor plegable, fabri-cado a partir de residuos de envasesdomésticos y que además presentauna especial durabilidad. Asimismo,al estar fabricado mediante moldeopor inyección, el contenedor es resis-tente y tiene una vida útil prolonga-da. El CabCube está especialmentediseñado para la industria auxiliar detodo tipo de sectores y resulta per-fecto para la distribución y almace-namiento de piezas ligeras de granvolumen.

Cuando está vacío, el contenedorse puede plegar y ocupa un tercio desu volumen desplegado, lo que con-tribuye al ahorro de espacio y costes

durante el transporte de retorno. Lanueva generación del CabCube inclu-ye varios modelos de distintas dimen-siones y diferentes característicascomo su peso neto, las especifica-

ciones de su cubierta o las diferen-tes variantes de la base, disponiblecon pies o con patines. El usuario

podrá elegir el contenedor de estesistema de plataformas que mejor seadapte a sus necesidades.

Otro elemento para destacar en laferia son las nuevas paletas Eco CP3y Eco CP9 para la industria química.Estas dos paletas están diseñadas

para el transporte de productos quí-micos, aunque también se pueden uti-lizar en muchas otras aplicaciones ysectores. Por su diseño innovador,estas paletas están optimizadas para

su transporte en contenedor. Sonespecialmente ligeras, estables yresistentes frente a los golpes. Su

proceso de fabricación a partir deplástico reciclado es respetuoso conel medio ambiente.

La Eco CP3 es una paleta de trespatines con medidas de 1140 x 1140milímetros y un peso de unos 12,5kilos. Está diseñada para soportar una

carga dinámicade 1.400 kilos.La Eco CP9, de14 kilos, esmucho más esta-ble que la EcoCP3 debido a suconstrucción conseis patines. Gra-cias a su diseño,está especialmen-te indicada paraapilar mercancíaen varias alturas,ya que el bastidorde carga distribu-ye el peso de

manera óptima sobre la carga apiladaen la base.

Más información:www.cabka-ips.com

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Soluciones de transporte sosteniblesde plástico reciclado

Plasticband, la compañíanacional especializada en pro-ducción de maquinaria y con-sumible para el embalaje,sigue inmersa en la búsque-da del sistema de embalajemás económico y a la vez mássostenible para sus clientes.

Envolver losproductos con elmodo eco

Además, en Plasticband,siguiendo la línea de agruparproductos de forma más sostenible,las envolvedoras Neleo 4.0 incluyenun modo para envolver de forma eco.Con este sistema una empresa pue-de agrupar sus productos sin nece-sidad de envolverlos totalmente, redu-ciendo consumo de energía,aumentando la vida de la máquina ygenerando menos residuos. Todasestas ventajas generan una reduc-ción del coste del embalaje de un70%.

Producción 100%sostenible

Actualmente, Plasticband es la úni-ca empresa de su sector con unaproducción 100% sostenible graciasal uso de energía fotovoltaica y al tra-tamiento que se hace de los mate-riales. Además de las placas solaresque autoabastecen la compañía,poseen un sistema de recogida deaguas pluviales de 2.000 metros cua-

drados con 20.000 litrosacumulados que se usanpara la producción y parael riego de los jardines.

Sistema deproducción LeanManufacturing

Durante los fuertesaños de crisis (2008-2012), la compañía adop-tó el sistema de produc-ción Lean Manufacturingcomo sistema de mejora

para ganar rapidez, productividad,calidad y eficacia.

Gracias al trabajo con la mentali-dad de mejora de toda la organiza-ción, la empresa ha eliminado derro-ches, ha logrado acortar los plazosde entrega y, a la vez, ha consolidadoun equipo humano que añade valor alcliente.

Más información:www.plasticband.com

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Sistema para agrupar la mercancía,reduciendo costes y consumo

ENVASE Y EMBALAJE

Networking del sector con la AppHappÿdonia

El Cluster de Innovación en Envasey Embalaje ha puesto en marcha laApp Happÿdonia como herramientade comunicación interna para poten-ciar la interconexión entre sus empre-sas y profesionales asociados.

El objetivo principal del Cluster esla generación de sinergias entre susempresas miembro y, para facilitar-las, ha elegido esta innovadora apli-cación que les permite una mayorconexión, una mayor visibilidad de lasoportunidades de proyectos y el cono-cimiento de las acciones que realizan,conectando a todos sus miembrosestén donde estén.

Happÿdonia no sólo cubre las nece-sidades de comunicación interna delCluster, es una herramienta que esti-mula la participación de los miembrosy ayuda a unir al sector, generando

sinergias en la industria del Envase yEmbalaje y sus profesionales, con unaplataforma disponible en dispositivostan accesibles como los propios telé-fonos móviles.

También, Happÿdonia ayuda aentender los cambios necesarios

para enfocar los procesos de trans-formación digital, mejorando la expe-riencia de sus miembros gracias alas prestaciones de comunicación einteracción que ofrece a los Equipos.

Networking a través delmóvil

Entre sus funcionalidades destacasu flexibilidad para configurar dife-rentes grupos de interés corporati-vos y sociales, la publicación sencillae inmediata de cualquier informaciónde actualidad y la facilidad de res-puesta y de interacción a través dechats individuales o grupales, concomentarios y reacciones específicas.

Más información:http://clusterenvase.com/

La Paleta Display BASIC 0604-O4,además de ser usada en exportacio-nes o expediciones cuando no hayretorno, está especialmente diseña-da para montar los display o PLV entienda. Esta paleta de plástico dis-pone de 3 opciones de fijación delPLV que simplifican y facilitan su mon-taje.

La paleta expositora mejora elimpacto visual del producto en tienday la experiencia de compra, facilitan-do un incremento en las ventas.

Sus diferentes opciones de clipajedel PLV a la paleta garantizan la esta-bilidad de la mercancía y la presenciaen tienda.

Sistema Easy Fix: Nuevosistema de fijación

Easy Fix es un sistema de fijaciónexclusivo que ha sido incluido en lanueva paleta expositora BASIC 0604-O4 para simplificar el proceso demontaje de PLV sobre la paleta garan-tizando una óptima fijación.

Este sistema simplifica el montaje,reduce el tiempo de preparación depedidos y ahorra recursos en sususuarios. Una vez el PLV está fijadoen la paleta de plástico mediante elsistema Easy Fix, mejora el transpor-te de los bienes de consumo y facilitala manipulación en el punto de venta.

El sistema Easy Fix convive en lapaleta junto a otros dos sistemas tra-dicionales que ya existen en el mer-cado haciendo de la paleta una opciónmuy versátil para cubrir las diferentes

necesidades del usuario, pudiendousar de manera indiferente el sistemaEasy Fix o cualquiera de las otras 2opciones disponibles.

Máxima sostenibilidad enpackaging

La paleta BASIC 0604-O4 garan-tiza la máxima sostenibilidad en elpackaging por ser un producto sos-tenible reciclado, reciclable y lige-

ro. El cuarto de paleta, gracias a suproceso de fabricación y reciclaje,minimiza el impacto medioambiental ycontribuye a convertir los residuosplásticos en recursos siguiendo los

principios de la Economía Circular.■ Reciclado: Está elaborada con plás-tico 100% reciclado. La materia pri-ma usada en la fabricación provienedel reciclado de residuos plásticos.Los rigurosos procesos de calidad alos que es sometida la materia primadan como resultado un producto fia-ble y de máximas prestaciones.■ Reciclable: Además de estar fabri-cado en plástico reciclado, esta pale-ta es 100% reciclable al final de suvida útil, lo que potencia la sostenibi-lidad y favorece la economía circular.■ Ligera y encajable: Su ligereza yencajabilidad garantizan la optimiza-ción de los costes logísticos y dealmacenaje, contribuyendo, además,a reducir las emisiones de CO2 lo quele convierte en uno de los productosmás eficientes de su categoría.

Nortpalet es una empresa de pro-yección internacional dedicada a lafabricación de todo tipo de elemen-tos de plástico reutilizables para eltransporte de mercancías especiali-zada en la producción de paletas deplástico.

Más información:www.nortpalet.com/es/plástico

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Nortpalet lanza una nuevapaleta display

Pick&Pack, el evento boutique deinnovación en soluciones de packa-ging e intralogística, abre acredita-ciones para que los profesionalesindustriales acudan a su próxima edi-ción del 12 al 14 de febrero en Bar-celona. Durante tres días, más de200 firmas expositoras presentaránlas últimas innovaciones en procesos,packaging, nuevos materiales paraenvase y embalaje, sistemas de ges-tión y automatización de almacenes,robótica colaborativa y solucionespara toda la cadena de suministro.Pick&Pack se convierte así en el pun-to de encuentro para todos los pro-fesionales de industrias tan diversascomo la alimentación, cosmética ybelleza, retail, química y farmacia,automoción, electrónica, bienesindustriales, bebidas, servicios logís-ticos y non food, que buscan solucio-nes más eficientes para su área degestión en intralogística y packaging.

Además, reúne a más de 180expertos internacionales en el Con-greso Nacional de Packaging 4.0 yel European Intralogistics Summit2020 para analizar y debatir losretos y tendencias del sector, que,irremediablemente, pasan por la digi-talización, la innovación y la sosteni-bilidad. Dos congresos en los que,durante tres días y en paralelo, sedarán respuesta y se presentaráncasos de éxito de distintas industrias,se abordará la transformación digitalde toda la cadena de suministro, asícomo aplicaciones reales en inteli-gencia artificial, robótica, impresión3D o cómo se está abordando la sos-tenibilidad de los nuevos materialeso su reciclaje a través de la econo-mía circular. Todo ello para que per-files profesionales como CEOs, direc-tores de planta, responsables depackaging y logística, responsablesde ventas, IT o marketing, entreotros, puedan disfrutar de un más-ter de tres días en el que adquirirnuevos conocimientos y descubrirnuevos modelos de negocio disrupti-vos para su industria.

De esta manera, el CongresoNacional de Packaging 4.0, coorga-nizado por el Packaging Cluster,aportará una nueva visión a la indus-tria del packaging a través de exper-tos en ecodiseño, ejemplos de Smartprinting, de envases inteligentes omateriales biodegradables. Ademásde agendas personalizadas para cadaprofesional y enfocadas a industrias

específicas como la del retail, ali-mentación y bebidas, bienes indus-triales, cosmética y farma, o el e-com-merce.

Por su lado, en el European Intra-logistics Summit 2020 se presenta-rá en qué consiste la intralogística4.0 y cómo se construyen almace-nes más eficientes e inteligentes através de la automatización paramejorar la productividad y rentabili-dad de las empresas.

Digitalización logística, IoT, robóti-ca colaborativa, Smart logistics,cross-docking e inteligencia artificialserán algunos de los protagonistasque centrarán el Congreso dirigido alas industrias que buscan solucionespara optimizar su logística e intralo-gística.

Pick&Pack ofrece a los profesio-nales industriales un sinfín de activi-dades a través de diferentes eventosde networking al más alto nivel en los

que encontrar socios o estableceralianzas, como es el LeadershipSummit o los Smart Logistics &Packaging Awards 2020, entreotros, proporcionando un networkingúnico y leads de nueva generación.

En palabras de Marina Uceda,Event Manager de Pick&Pack, “lairrupción de la cuarta revoluciónindustrial ha provocado que la indus-

tria del packaging y la intralogísticatenga que afrontar nuevos retos decara a los próximos años. Unos desa-fíos que desde Pick&Pack queremosabordar para ofrecer a los profesio-nales industriales las soluciones yherramientas necesarias para revo-lucionar el sector del packaging y laintralogística”.

Así, Pick&Pack se configura comola plataforma profesional de genera-ción de negocio y transferencia tec-nológica para todos los profesionalesque buscan las últimas soluciones enenvase y embalaje, nuevos materia-les, automatización o procesos intra-logísticos para mejorar su gestión.Una cita ineludible que convertirá aBarcelona, del 12 al 14 de febrero de2020, en la capital mundial del pac-kaging y la intralogística.

Más información:www.pickpackexpo.com

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Pick&Pack escoge Barcelonapara revolucionar el futuro del packaging

y la intralogística

AGENDA

Easyfairs, organizador de eventosmultiformato y gestor de recintosferiales, consolida sus eventos delsector del packaging, envase y emba-laje bajo la marca Empack. En para-lelo lanza también Logistics & Auto-mation, cimentado en la crecienteintegración de los procesos de pac-kaging e intralogística. Ambos even-tos ofrecerán a las comunidadesnacionales y europeas del packagingy la logística una visión mejorada dela tecnología y las innovaciones quedeterminarán el futuro de sus nego-cios.

Empack

Mediante la integración de todoslos eventos relacionados con el pac-kaging, el envase y embalaje en todaEuropa continental, sumado al nuevoevento de Logística y Automatización,Easyfairs aprovechará la red a un

nivel superior con diversas iniciativastransfronterizas. Así, por ejemplo,contará con ponentes internaciona-les y líderes de opinión. Esto permiti-rá presentar a las comunidades deeste sector contenidos que no esposible encontrar online ni en ningúnotro lugar.

“Con Empack, Easyfairs acerca losúltimos desarrollos en tecnologías de

packaging al corazón del mercadomediante un ciclo de eventos regula-res. De este modo, los visitantes tie-nen la oportunidad de disfrutar de lacomodidad de un evento en su país,donde pueden aprender de los expo-sitores y ponentes multinacionales”,comentó Paul MacDonald, GlobalBrand Director de Empack.

Easyfairs UK seguirá organizandoPackaging Innovations, centrado enel diseño y los materiales de packa-ging.

Logistics & Automation

Logistics & Automation sustituyea la anterior marca Logistics & Dis-tribution y presenta un evento total-mente enfocado a la intralogística,con el objetivo de hacerla más inteli-gente, rápida y eficiente.

“El nuevo evento reflejará la auto-matización de varios procesos físicos

y de gestión, impulsados por unavariedad de avances”, aseguróArnaud Istas, jefe de Grupo de Desa-rrollo de Productos de Easyfairs.

Entre estos avances figuran:■ La personalización de los pro-ductos y los ciclos de vida más cor-tos de los mismos, que están provo-cando una explosión en el número ydiversidad de las unidades de mante-

nimiento de stock (SKU), así comopatrones de producción renovados,que brindan a los proveedores de ser-vicios logísticos la oportunidad de pro-porcionar servicios de valor añadido.■ La escasez de trabajadores cua-lificados y la necesidad de rapidez yfiabilidad, que se traducen en unaautomatización y una robótica aúnmayores, profundamente arraigadasen las operaciones logísticas.■ Los avances en machine learningy en inteligencia artificial, quehacen que los sistemas automatiza-dos sean más inteligentes que nunca,capaces de manejar situaciones demayor complejidad, a menudo conmayor rapidez y menos errores, loque supone una mejora de la renta-bilidad de las operaciones logísticas yuna ventaja competitiva clave.■ Cambios en los hábitos de con-sumo, lo que obliga a los almacenestradicionales «remotos» a rediseñarsus operaciones de almacenamiento,manutención y satisfacción al clientey a considerar el traslado. Esto pre-senta grandes oportunidades paralas empresas inmologísticas y laarquitectura intralogística.

“Logistics & Automation reflejaráestos avances. Los eventos serviráncomo un lugar de encuentro únicoque reunirá tanto a usuarios finales,ingenieros/integradores de sistemasy profesionales de las TIC”, concluyóIstas.

Los eventos Empack y Logistics &Automation se celebrarán cada año ocada dos años en 10 países de Euro-pa: una verdadera red de eventos.Los equipos locales lanzarán al mer-cado las nuevas funciones a lo largode las dos próximas ediciones decada evento.

Easyfairs organiza y acoge eventosque reunen a las comunidades paravisitar el futuro

Actualmente organiza 200 even-tos en 14 paises, empleando a másde 750 personas

Más información:www.easyfairs.com

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Easyfairs consolida su marca Empacky lanza Logistics & Automation

El salón Hispack de Fira de Barce-lona ha constituido recientemente elcomité organizador de su próxima edi-ción que se celebrará del 18 al 21de mayo de 2021. Con la primerareunión de este órgano sectorial con-sultivo encargado de orientar la estra-tegia general del evento, Hispack abreoficialmente la inscripción de empre-sas para participar en la feria y poneen marcha toda su maquinaria paraaglutinar al ecosistema del packagingdel país. Entre sus grandes objetivospara 2021: crecer en dimensión yrepresentatividad de empresas, espe-cialmente de materiales, proceso ylogística; ser más internacional; y con-tribuir a acelerar la innovación y la

sostenibilidad en torno a los envasesy embalajes.

El comité organizador está forma-do por 40 miembros, entre ellosempresarios y ejecutivos de la indus-tria del envase y embalaje, así comorepresentantes de entidades y aso-ciaciones sectoriales. Agradeciendolas nuevas incorporaciones, en sumayoría por cambios de delegados, elpresidente Jordi Benabeu, definió elcomité “de continuidad” y subrayó “elcompromiso y el conocimiento suma-do que aportaban sus miembros alproyecto Hispack”. Bernabeu animóa “la participación activa del sector

para crear contenidos de valor paralos visitantes y para proyectar la inno-vación de la industria del packaging,así como del proceso y la logísticaque la acompañan”.

Con el firme propósito de iniciaruna etapa de crecimiento, Jordi Ber-nabeu recordó los objetivos cuantita-tivos recogidos en la hoja de ruta deHispack para 2021: aumentar un18% la participación de empresas,reuniendo cerca de un millar de expo-sitores directos y la representaciónde más de 1.800 marcas; ocuparmás de 42.000 metros cuadradosnetos de superficie en los pabellones1, 2, 3 y 4 del recinto de Gran Via; ycrecer un 12% en visitantes.

Por su parte, el director del salón,Xavier Pascual, destacó que His-pack, como el segundo salón endimensión de la cartera de eventospropios de Fira de Barcelona, tienenaún mucho recorrido para crecer ensectores como materiales, logísticay maquinaria de proceso. “Solo conla mejor oferta tanto comercial comode contenidos en torno al packagingpodremos seguir atrayendo la mejordemanda y viceversa”, aseguró Pas-cual quien recalcó que “es precisa-mente el poder de convocatoria y lacalidad del visitante lo que hace fuer-te a Hispack”.

Nueva sectorización

Xavier Pascual avanzó que paramejorar la experiencia del visitante yfacilitar que asistan nuevos perfilesprofesionales que tocan el packagingen su actividad, Hispack estructurarásu oferta en siete grandes secto-res: Labelling & Bottling; IndustrialPackaging: Brand Packaging; Pac-kaging Machinery; Process; Auto-mation; y Logistics.

Internacionalización yconocimiento

En la reunión del Comité, se pre-sentó, además, el plan de promoción

internacional para conseguiraumentar un 20% y un 12% lapresencia de expositores y devisitantes respectivamente defuera de España en relacióncon 2018. Europa, Latinoa-mérica y los países del Medi-terráneo continúan siendo lasáreas geográficas objetivo delpackaging español. Las dele-gaciones de Fira de Barcelonaen el exterior, así como AMEC-Envasgraf serán las encarga-das de llevar a cabo las accio-nes previstas para atraerempresas y compradoresinternacionales a la feria.

Paralelamente, Hispackreforzará su apuesta en la cre-ación de contenidos y conoci-miento de valor añadido sobre

tendencias en packaging y sus rela-ciones con el proceso y la logísticano sólo durante los días de celebra-ción del evento, sino también partici-pando activamente en actos y jorna-das sectoriales que se desarrollandurante todo el año.

Como novedad, en su próxima con-vocatoria Hispack estrenará un áreadedicada a la innovación donde expon-drán startups que presentan solu-ciones disruptivas relacionadas conel packaging.

Más información:www.hispack.com

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Constituido el comité organizadorde Hispack 2021

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