Los autoradios.El autoradio esta compuesto por tres partes: unidad de radio frecuencia1. unidad de frecuencia intermedia1. unidad de baja frecuenciaDichas partes son las ms importantes de la autoradio y estas partes se dividen a su vez en:1. La antena.1. El trimmer de antena.1. La etapa de radio frecuencia.1. El oscilador. (pertenecen a la unidad de radio frecuencia)1. La etapa de radio frecuencia.1. Detector (pertenecen a la unidad de frecuencia intermedia)1. Por ultimo la etapa de baja frecuencia.1. El altavoz1. Filtro (que pertenecen a la etapa de baja frecuencia)AntenaEs capaz de emitir y recibir ondas de radio. esta constituida por un conjunto de conductores diseados para trasmitir un campo electromagntico, cuando se le aplica una fuerza electro motriz alterna.De manera inversa, en recepcin si una antena se coloca en un campo electromagntico, genera como respuesta una fuerza electromotriz alterna.El tamao de las antenas estn ntimamente relacionados con la longitud de onda de la seal de radio frecuencia emitida o recibida, debiendo ser en general, un mltiplo o submltiplo de esta longitud de onda.Por eso, a medida que se va utilizando frecuencias mayores, las antenas disminuyen su tamao.As mismo, dependiendo de su forma y orientacin, pueden captar diferentes frecuencias, as como niveles de intensidad.Trimmer de antena.Trimer de antena o compesador de antena.En los radio receptores profesionales o de trafico, condensador variable incluido en el circuito de antena y destinado a mejorar las respuestas del circuito al cambiar de banda de sintonia.Etapa de radio frecuenciaLa seal de RF modulada procedente del oscilador- modulado es enviada al primer paso amplificador constituido con una tapa con el objeto de aumentar el nivel de la seal sin generar un gran contenido armnico que podra provocar, interferencias en otras bandas.OsciladorEn una emisora comercial normal, la frecuencia de la portadora se genera mediante un oscilador de cristal de cuarzo, rigurosamente controlado. El mtodo bsico para el control de las frecuencias de radio es mediante el circuito de absorcin o circuito resonate, que posen valores especficos de inductancia y capacitancia y que, por tanto, Favorece la produccin de corrientes alternas de una determinada frecuencia e impide la circulacin de corrientes de frecuencias distintas. De todas formas, cuando la frecuencia a de ser estable se utiliza un cristal de cuarzo con una frecuencia natural especifica de oscilacin elctrica para estabilizar las oscilaciones.Etapas de frecuencia intermedia.Dichas etapas se encargan de tratar la seal para llevarla posteriormente a la tapa de salida, donde recibe la seal un nuevo tratamiento.DetectorEncargado de acortar la seal de frecuencia intermedia de forma que se obtengan los semiciclos negativos o positivos y se le filtra para obtener solamente la informacin.Esto se logra promediando el valor de los picos de dichos semiciclos mediante un circuito que responde lentamente a las variaciones rpidas a la seal de entrada.Etapa de baja frecuenciaUna de las funciones de esta etapa es la de elevar la amplitud al nivel adecuado, la otra es la de llevar a cabo distintos valores de integracin que se seleccionan con una llave en distintos pasos y que va desde unos pocos milisegundos a varios segundos.FiltrosSe utilizan para que no acten influencias indeseadas de perturbaciones, sobre las etapas electrnicas mas sensibles del receptor, evitando as las interferencias, y se coloca a la entrada de corriente del aparato causante de las perturbaciones.AltavozEs le dispositivo encargado de la reproduccin del sonido.El altavoz es un transductor electroacstico en el que la traduccin sigue un doble procedimiento: Elctrico - Mecnico - Acstico.Un dispositivo destinado a la conversin de ondas elctricas en energa mecnica y de mecnica en acstica. Es por tanto la puerta por donde sale el sonido al exterior, desde los aparatos que posibilitan su amplificacin, su trasmisin por medio telefnico o radio elctricos o su tratamiento.Respuesta en frecuenciaEl altavoz ideal debera dar una respuesta uniforme es decir igual a todas las frecuencias pero este altavoz no existe.En las especificaciones tcnicas viene indicada la respuesta en frecuencia, los altavoces son los que tienen un margen de variacin de 6dB para el margen audible de los 20 HzFuera de los sistemas de calidad, tambin son aceptables las variaciones de 3 db en un margen de 100Hz a 15 KHz.PotenciaHace referencia a la potencia electrica que entra en el altavoz no a la acustica es la cantidad de energia en vatios que se puede introducir en el altavoz antes de que pueda sufrir desperfectos, dentro de la potencia diferenciamos:Potencia nominal y potencia admisible.EsquemaComprobaciones:En primer lugar pasamos a comprobar que la recepcin esta libre de masturbaciones en las siguientes condiciones de funcionamiento:1. con el motor en relenti.1. Con el vinculo en marcha circulando.1. Haciendo funcionar los accesorios.Encada una de las condiciones debe lograrse una buenas condiciones de desparasitaje, de manera que la audicin sea la adecuada.Cuando all perturbaciones en alguno de los tres casos anteriores se proceder a la desconexin de los aparatos perturbadores. Seguidamente se revisara su instalacin y el estado de las conexiones. Y por ultimo se desparasita.Existen dos vas principales por las que se producen parsitos en la radio:1. La antena.1. El cable de alimentacin.En primer lugar se desconecta el cable de la antena cuando hay interferencias y si desaparece el ruido el problema esta en la antena, o es captado por ella procedente del panel de instrumentos o del compartimiento del motor. Los puntos mas conflictivos son:1. El carboncillo de borne central del distribuidor.1. El rotor distribuidor.1. O las conexiones defectuosas de los cables de alta tensin en la tapa del distribuidor.Tambin es importante comprobar la instalacin de la antena, por que muchos de los ruidos producidos son provocados por una mala instalacin de este elemento.Con un ohmetro se deben realizar las siguientes pruebas:1. Conectar las puntas del ohmetro entre la punta del mstil y la base de la antena, con la antena desconectada no debe haber continuidad,1. Con el ohmetro conectado entre la punta del mstil y el extremo del cable de antena debe haber una resistencia pequea.1. Conectar el ohmetro en la base de la antena y la batera en el negativo, la resistencia debe ser 0 o muy prxima de no ser as se revisa la conexin a masa.1. Conectadas las puntas de ohmetro entre la maya de la antena y masa la resistencia debe ser 0 o prxima a este valor en caso contrario indica una toma defectuosa de la antena a masa.Funcionamiento.La misin del autoradio es la de amplificar las seales y trasformarlas en sonido, mediante los altavoces, para realizar esta misin la radio utiliza los siguientes elementos una antena para recibir las ondas electromagnticas, y convertirlas en oscilaciones elctricas; amplificadores para aumentar la intensidad de dichas oscilaciones; equipos para la desmodulacin; un altavoz para convertir los impulsos en ondas sonoras, percibidles por el odo humano y en la mayora de los receptores, unos osciladores para generar ondas de radio frecuencias que puedan mezclarse con las ondas recibidas.En cuanto a la alimentacin la radio no tiene componentes mviles excepto el altavoz que vibra algunas milsimas de cm. Por lo que la nica potencia que requiere su funcionamiento es la de poder hacer circular a los electrones por los diferentes circuitos.Los automviles que funcionan con voltajes de entre12 y 14 voltios de corriente continua disponen de circuitos para convertir en voltaje de corriente continua disponible a corriente alterna; tras elevarlo o reducirlo al valor deseado, se vuelve a convertir a corriente continua mediante un rectificado. Los aparatos que funcionan con voltaje entre 6 y 24 voltios siempre disponen de un elemento para aumentar el voltaje. La llegada de los transistores y dems dispositivos electrnicos de estado solid, mucho mas reducidos y que consumen muy poca potencia ha suprimido el uso de las vlvulas en los equipos de radio.introducionPrincipio de funcionamientoLa finalidad de un parlante es producir un movimiento del aire que lo envuelve. Este movimiento en caso terico deber ser igual a la seal elctrica aplicada al parlante. El odo ser el que interpreta el sonido desde las variaciones del aire producidos por el parlante.El parlante electrosttico consiste en una superficie rgida liviana (diagframa) de material mineral o orgnico, siendo lo comn la pulpa de papel con fibras de carbono barnizado en forma de cono.Este Cono es que debe desplazarse "empujando" el aire segn la seal de audio entregado por un circuito electrnico amplificador.El motor del cono esta formado por un imn que actualmente son de cermica que adjunto a piezas polares de material metlico que concentran el campo magntico sobre una bobina de alambre conforman un equivalente a un motor elctrico.Al aplicar la bobina una corriente elctrica, se genera en sta un campo magntico que puede estar en atraccin con el campo magntico del imn o en repulsin. Este permite poder mover el cono hacia adelante y atrs generando en el aire la seal acstica.VELOCIDAD DEL SONIDOQU ES EL SONIDOEl sonido es una vibracin mecnica de las partculas de aire, que en contacto con el tmpano, se transmite al odo. A travs del odo interno y el nervio auditivo el cerebro interpreta estas vibraciones. Lo que el cerebro interpreta es lo que omos.La vibracin de una partcula significa que esta se mueve, en las proximidades de su posicin original, y pasada la vibracin, volver a su posicin original.En el aire los movimientos de las partculas son longitudinales, en la direccin de avance del sonido.Si tenemos una superficie que vibra, como puede ser el cono de un altavoz, la vibracin se transmite a las partculas de aire que estn en contacto con la superficie, empujndolas hacia adelante ya hacia atrs, estas a su vez empujan a las siguientes y cuando las primeras se retraen (se vuelven hacia atrs) las segundas tambin y as se va propagando la onda por aire.La velocidad con que se propagan depende del material que sirve como medio de transporte. Cualquier alteracin de las propiedades del material, como su temperatura, densidad, humedad relativa, entre otros hace variar la velocidad de propagacin.Segn la magnitud de desplazamiento del cono estar de acorde a la magnitud del sonido (volumen)

EL RADIO/CD - 2. DIN - CONEXIN - CABLEADO apartados de EL RADIO/CDCLASIFICACIN POR TAMAO Y MONTAJEEl tamao de la mayora de los autorradios que se comercializan en la actualidad est estandarizado con la unidad DIN. Podemos encontrar unidades 1 DIN, 2 DIN e incluso 15 DIN.- 1 DIN: Ancho x Alto (182mm x 53mm). Lgicamente si la unidad es 2 DIN tendramos que multiplicar el alto por el factor 2 para obtener las dimensiones, quedando el ancho igual.Tambin podemos clasificar los autorradios por montaje, en los que podemos diferenciar:- Montaje permanente: se instala y no hay ninguna parte que podamos extraer. Como la mayora de unidades 2 DIN de pantalla completa o unidades OEM.- Montaje extrable: Se instala, pero se puede extraer con seguridad.- Montaje con cartula extrable: Hoy en da el tipo ms extendido, se instala y se puede extraer la cartula por razones de seguridad. Sin cartula la unidad no funciona por lo que es menos atractivo para los cacos.NDICE DE CARACTERSTICASHay mucho que hablar de los autorradios por la cantidad de opciones de instalacin, conexin y especificaciones que podemos encontrar hoy en da. Los iremos viendo a lo largo de los distintos apartados.Cableado y conexin. ISO, FAKRA..Formatos de reproduccin. Audio (Radio, CD, mp3), Video (DVD, DivX)Conectividad. USB, entradas AUX, iPOD, cargadores de CDControl de mandos de volante.Funciones de audio / Ajustes de sonido: Ecualizacin, filtros, ajuste de tiempos, salidas de preampificacinCABLEADO Y CONEXINUn autorradio posee una serie de conexiones que deben realizarse a la hora de hacer una instalacin en un vehculo. Las conexiones se pueden dividir de la siguiente manera:- Alimentacin y encendido- Salida de potencia hacia los altavoces- Antena- Salida/Entrada de seal para otros equipos- Control de unidades secundariasCABLEADO DE ALIMENTACIN Y ENCENDIDOLas conexiones principales para la alimentacin de un autorradio son:- +12V permanente: Este cable va directo a batera y siempre tendr un voltaje de 12V. Se utiliza para mantener memorias (presintona, sintonizador, ajustes)- +12V bajo llave: Este cable nicamente tendr 12V cuando se tenga la llave en posicin de contacto. Se utiliza para alimentar el autorradio.- Negativo: Directo a masa o negativo de la batera.- Iluminacin: Este cable debe recibir corriente slo cuando accionemos las luces de posicin . Se utiliza para alimentar la iluminacin del autorradio en el momento encendemos las luces. En muchos casos este cable no est porque la iluminacin es fija .- Seal de pulsos de velocidad: Se utiliza para navegadores y cuenta la velocidad del giro de la ruedas. Antiguamente esta seal venia de las coronas de ABS o caja de cambios , hoy aunque se obtienen a nivel mecnico de la misma manera luego son enviadas a diferentes unidades de control y transformadas.- Seal de marcha atrs: Seal indicativa de que la marcha atrs se ha conectado. Informacin de posicin para navegadores.- Antena o " REMOTE " , es el cable que gobierna los perifricos que han de conectarse al encender la radio, perifricos como amplificadores , procesadores , antena automtica, etc.Algunos autorradioscomo ALPINE , ECLIPSE traan dos , uno azul y otro azul blanco la razn esto es porque tena uno para uso exclusivo de la antena automtica de forma que al cambiar de fuente por ejemplo de radio a CD , la antena se bajaba ya que no haca falta para escuchar el CD .Para verificar el cable de remote o de antena en el caso de no disponer de los esquemas del Radio CD, se puede hacer con un polmetro midiendo su tensin entre masa y el cable, nos daremos cuenta que uno de ellos pierde la alimentacin al cambiar de radio a CD, en ese cable ira al alimentador de antena o la antena automtica.En el otro cable observaremos que la tensin es estable nada ms encender la radio y no se pierde hasta que la apagamos, ste es el que gobernara los perifricos que queremos encender junto con la radio, etapas, EQ, multimedia, etc. Hay algunas veces que este cable se sobrecarga ya que tambin se usa para encender neones y dems accesorios, en ese caso se debe de utilizar un rel.

Tambin podemos utilizar un busca polos o lmpara de pruebas como este(haz clic aqu), son especiales para automvil y no aconsejamos otro tipo, ya que estos al trabajar con diodos LED evitan cortocircuitos y daos en el vehculo , por cierto hoy en da muy comunes ya que las lneas digitales tipo CANBUS , FIBRA OPTICA y dems son extremadamente delicadas .CABLEADO DE POTENCIA PARA ALTAVOCESEn un autorradio existen 2 o 4 pares de cables. Un par por altavoz (positivo y negativo) con salida de audio amplificada.Los cables de altavoz positivo y negativo se diferencian entre ellos por el cdigo de colores que el fabricante facilita. Hay que respetar la polaridad ya que un cambio de sta creara un desfase en la reproduccin de audio afectando a la percepcin y calidad negativamente.En la mayora de los autorradios de hoy en da estos dos tipos de cableado se conectan mediante la estandarizada ficha de conexin ISO.Una ficha pertenece al cableado de alimentacin y la otra al cableado de salida de potencia para altavoces. Esto nos facilita el cambio de la unidad de autorradio. Algunos vehculos traen su propio conector no estndar, por lo que habra que utilizar un contra-conector que no es ms que un adaptador del conector especfico del vehculo a ISO.

El conectorISOtiene el aspecto que se muestra y los contactos son los siguientes:

A1:Silenciamiento del telfonoA2:Impulso de ruedaA3:Marcha atrsA4:+12V permanenteA5:Antena automticaA6:IluminacinA7:+12V accesoriosA8:MasaB1:Trasero derecho +B2:Trasero derecho B3:Delantero derecho +B4:Delantero derecho B5:Delantero izquierdo +B6:Delantero izquierdo negativoB7:Trasero izquierdo +B8:Trasero izquierdo -Otro nuevo conector es el llamadoFAKRAQUADLOCK que algunos fabricantes incluyen en sus unidades OEM y las conexiones pueden variar segn ste.

En esquema de la imagen superior perteneciente a Blaupunkt, la parte A correspondera a las conexiones de altavoces, alimentacin y comunicacin del coche. La parte B a entradas auxiliares y micrfono y la parte C para el cargador de Cd's.En este caso al instalar el nuevo autorradio hara falta un adaptador de Fakra Quadlock a ISO, que ser el conector del nuevo autoradio.A veces incluso podemos encotrar en este conector los cables de fibra optica y generalmente de entrada y salida por lo tanto , se requiere cierto conocimiento para poder sustitur la radio original por otra aftermarket

CABLEADO DE ANTENANormalmente la antena va conectada con un nico cable. Este cable est compuesto por un vivo, por donde viaja el positivo de la seal, y una malla conectada a masa.Algunas antenas pueden precisar de alimentacin, son las llamadas antenas activas. Ests adems de los cables de seal llevan el cableado de alimentacin que se conecta a remote .Este tipo de conexin que mostramos a continuacin es el conocido BOSH a ISO pero exiten diferentes tipo y cables para adaptaros

Ahora es bastante usuaal encontrarse la conexion de antena FAKRA e incluso de doble FAKRA

Estos sondiferentes tipos de conexion BOSH a FAKRA

MONTAJEEstas son las conexiones bsicas en la instalacin de un autoradio.Cuando se compra un autorradio normalmente vienen incluidos unos accesorios de instalacin para poder encastrar la unidad correctamente en el hueco del vehculo. Exiten especiales para cadamarca/modelo de coche, universales o especficod de un modelo de autoradio. Estos pueden ser:Marco cerquillo.Cajetn de instalacin.Placas de sujeccin.Tornillera.

HERRAMIENTAS BSICASPara el montaje y desmontaje hay unas herramientas especiales (para evitar usar destornilladores, etc que pueden marcar y romper el kit de instalacin)

A la hora de instalar un nuevo autoradio, hay que mirar y valorar si vamos a mantener todas las funciones originales del vehculo, o si bien el nuevo autoradio no soporta estas funciones. Como pueden ser mandos de volante, informacin del vehculo en pantalla original, sensor de parking, bluetooth, opciones de telefona, etc...

TIPOS DE ANTENA1. ANTENA DIPOLO SIMPLEDe forma general, llamamosdipoloal elemento principal de la antena, al que irradia las ondas. Este tipo de antenas es la ms sencilla que existe y la ms fcil de fabricar.

Es un cable o elemento conductor partido por la mitad al que se conecta el cable coaxial que llega del transmisor. En lapregunta6hablamos de la longitud de onda y dijimos que esa magnitud es fundamental en la construccin de las antenas. Aqu tienes el motivo. El dipolo o cable conductor tiene que medir la mitad de la longitud de onda de la frecuencia en la que queremos transmitir.La longitud de onda se obtiene dividiendo la velocidad de la luz entre la frecuencia. Como este dipolo es la mitad de la longitud de onda, podemos dejar la frmula de esta manera para calcular una antena dipolo de 20 Mhz:Longitud dipolo = 142,5 / F (en Megahercios)(1)L = 142,5 / 20 Mhz = 7,125 metrosLos 7 metros son el largo total del dipolo. Ahora, lo tendremos que dividir a la mitad y conectar cada parte a uno de los dos extremos del cable coaxial que llega del transmisor, el negativo y el positivo.Este tipo de antenas de dipolo simple se pueden usar para transmisiones de HF que son comunicaciones de larga distancia. Tambin se usan antenas de dipolo simple para emisoras de FM. En este caso, al ser frecuencias muy superiores, se emplean dipolos mucho ms pequeos. En vez de media onda, son de un cuarto. Los dipolos de una FM, dependiendo de su frecuencia, tienen un tamao aproximado de un metro.Las antenas dipolo para las FM o comunicaciones con Walkie-Talkie se pueden comprar ajustadas a una determinada frecuencia o multibanda que sirva para todas las bandas. Tambin existen las sintonizables, donde los dipolos vienen con un sistema de tornillos que permite ajustarlas a la frecuencia de nuestro equipo.(2)Dipolo vertical para FM. Modelo AJ1F dehttp://www.rvrusa.com/

2. ANTENAS TIPO YAGI

Son usadas en FM como antenas receptoras o para radioenlaces, aunque la mayor parte de Yagis que vemos en los tejados son antenas para recibir los canales de TV.La particularidad de este tipo de antenas es que tienen varios elementos. Esto aporta dos ventajas: son muydirectivas, ya que los elementos adicionales, llamados precisamentedirectores, tienen la misin de dirigir la seal hacia un solo lugar; la otra ventaja es sugananciaque aumenta con los elementos directores.En las antenas Yagi, a mayor nmero de elementos, mayor directividad y mayor ganancia. Pero la construccin de estas antenas respecto al tamao y distancia de separacin de cada elemento no es aleatoria como puedes ver en la imagen. Tienes todos losdetalles aqu.http://www.arieldx.com.arDiagrama Analfatcnicos /http://www.rvrusa.com/

3. ANTENA VERTICAL

Son las antenas usadas para transmitir en AM. La torre est separada de la base de hormign por un aislador, por lo general de cermica, que asla por completo la torre de la tierra.Antes de que el cable llegue a la torre tiene que pasar por lacaja de sintona. Esta caja contiene una serie de bobinas para realizar un ajuste o acople de impedancias.

Hay diferentes tipos de antenas verticales, desde la ms bsica donde el cable que llega de la caja de acople se conecta a la torre y con sta forma el conjunto radiador, hasta modelos como elmonopolo plegado. En este caso, 6 cables tensados suben paralelos a la torre formando la antena.Modelo de torre AM con monopolo plegado.Por ello, para las antenas verticales simples, la altura no es algo aleatorio. La torre, en este caso, recibe el cable y juntos forman el sistema de transmisiones. Por lo tanto, calcularemos su altura en funcin de la longitud de onda y la frecuencia, de la misma forma que en el dipolo simple.Por ejemplo, una emisora de 560 Khz tendr una antena de ms de 250 metros. Mientras que en el otro extremo del dial, una antena en 1330 Khz tendr una altura aproximada de 100 metros, a no ser que usemos modelos como el monopolo plegado, donde la altura que cuenta es la de los 6 cables, no tanto la de la torre.(3)Pero la antena de AM no es slo el conductor erguido que se ve 100 metros por encima del suelo. Bajo tierra se esconde el secreto de estas transmisiones. Para que fluya la electricidad deben existir dos polos. Por lo tanto, toda antena tiene un plano positivo y otro negativo. El negativo suele ser la misma tierra. Muchas veces, esta tierra no es lo suficientemente conductora como para que la seal de la radio salga con buena calidad. Por eso, fabricamos un plano de tierra enterrando bajo ella, a unos 25 cm, cables de cobre desnudos conectados al negativo o masa de la caja de sintona. Estos cables se conocencomo radiales.Este tipo de antenas son omnidireccionales, por lo tanto, no tienen ganancia. La potencia con la que transmitimos es la potencia nominal del transmisor.Ve este video explicativo de las antenas de AM grabado en el centro de transmisin de Radio Casa de la Cultura de Quito, Ecuador. Un especial agradecimiento para su director, Patricio lvaro por todas las facilidades y el apoyo brindado.4. OTRAS ANTENAS

ParablicasSon antenas usadas para recibir seales de satlites, enlaces por microondas y otras telecomunicaciones a grandes distancias. Suplatoes lo ms caracterstico. En l se recogen las ondas que llegan y son reflejadas convergiendo todas al centro donde se encuentra el foco que recibe la suma de ellas.Dependiendo de dnde se coloque el foco, tendremos antenas parablicas de foco central, lateral y las de doble receptor o Cassegrain.RadioaficionadosSera difcil recoger aqu la cantidad de antenas que instalan los radioaficionados. Depende mucho de la banda en la que trabajen. Algunas son enormes instalaciones de diferentes dipolos y otras, varas largas que se usan como antenas verticales sobre los carros.PanelesSe ven mucho por su uso para telefona celular. Estos paneles, igualmente, sirven para las conexiones de Internet inalmbrico.Diferentes tipos de parablicas. Imagen Miikka Raninen.

Antenas invisiblesAntiguamente, los celulares traan una antena que debamos estirar para escuchar mejor. Ahora, casi ningn telfono celular o inalmbrico tiene antenas externas, pero todos llevan la suya por dentro. La ventaja es que, como los celulares trabajan a frecuencias muy altas, la longitud de onda es muy pequea. Esto permite que las antenas tambin lo sean y que el mismo telfono acte como si fuera una.

Tipos de altavoces para autosEscrito porJ. Cavan Barry|Traducido porVittore Notabene

Tpico parlante de tonos graves.Los altavoces son parte integral de cualquier sistema de sonido, incluyendo el de un auto. Estos se han popularizado tanto que se han convertido en un lujo subestimado por cualquiera que no haya conducido un vehculo sin radio. Los altavoces, que alguna vez fueron un simple agregado para un automvil o camin, se han convertido hoy da en uno de los principales componentes de cualquier auto.Otras personas estn leyendo Cmo hacer que el estreo de tu auto suene mejor Cul es la diferencia entre los altavoces para automviles y para el hogar?HistoriaGalvin Corporation desarroll el primerradio deautomvil en la dcada de 1930. Estos eran radios primitivos, por lo general con slo un altavoz montado en el tablero de controles del coche. La tecnologa de audio para autos no cambiara demasiado hasta la dcada de 1970, cuando las empresas comenzaron a producir amplificadores de audio, permitiendo distribuirmspotencia hacia los altavoces. La mayora de los propietarios de automviles utilizaban los altavoces domsticos hasta que las empresas comenzaron a fabricar altavoces de mayor rendimiento que satisfacan las demandas de los entusiastas del sonido.TiposHay varios tipos diferentes de altavoces, pero todos podran clasificarse en uno de estos dos grupos: los componentes o los coaxiales. Los altavoces de la categora de componentes se especializan en un determinado rango de sonido de baja a alta frecuencia e incluyen: parlantes de agudos, de frecuencia media y de tonos bajos. Los tipo coaxial (o de dos vas) son altavocesmscomunes y combinan parlantes de agudos y de frecuencias medias en una misma unidad para facilitar la instalacin.TamaosLos altavoces del coche pueden venir en diversos tamaos, desde pequeos altavoces de agudos de 1 pulgada (2,5 cm) hasta altavoces de de tonos bajos de 12 pulgadas (30 cm), e inclusomsgrandes. La formamscomn de los altavoces es circular, pero un gran cantidad de altavoces coaxiales son ovalados. Algunos fabricantes de parlantes para sonidos bajos (subwoofer) han experimentado con otras formas. Los altavoces cuadrados ofrecen una superficiemsamplia y pueden movilizarmsaire. Tambin se han diseado altavoces de tonos bajos con formas triangulares y hexagonales.PreciosLos altavocespara autovienen en todos los rangos de precios. No es raro ver a un sistema de audio que cuesta varios cientos a varios miles de dlares, como algunosmssofisticados, con instalaciones de audio personalizadas que pueden costarmsde US$10.000.ConsideracionesLos precios de estreos para automviles pueden sumarse rpidamente, y hay que pensar en lo que te harmsfeliz cuando conduces, y vale la pena analizar si conservars el mismo vehculo mucho tiempo. El audio para un auto es un complemento costoso, pero a menudo es una mala inversin, ya que no le agrega valor comercial al vehculo. Los fabricantes de automviles han notado la necesidad de incluir sonido de calidad en los vehculos y han estado atendiendo a la demanda con sistemas de audio competitivos frente a los equipos convencionales del mercado de accesorios de gama media.