Viajo en compañía de otros miembros de la prensa agrícolade diferentes países europeos. Hemos sido invitados alevento que, por segundo año consecutivo, celebra MasseyFerguson. El año pasado en Sevilla con el nombre Big Red

Injection, en éste se ha ‘inyectado’ moral y orgullo de marca con ex-presiones como Big Red Grassland, o Moving Up a Gear o Get Gea-red Up.

En cualquier caso, y con cualquier nombre, el ambicioso proyectoBig Red tiene como objetivo presentar al personal de Massey Fergu-son sus novedades técnicas, sus nuevos productos y, como ya he di-cho, dotar a su personal del orgullo corporativo, de imbuirles la convic-ción de poseer una especificación de vanguardia, de un producto fia-ble e innovador.

Al igual que el pasado año, las jornadas están dirigidas por perso-nal de AGCO Academy. Nos dan la bienvenida Paul Lay, Responsablede Relaciones Públicas, y Richard Markwell, Vicepresidente de Mas-sey Ferguson en la ‘región’ EAME. Observo la misma profesionalidadque ya viera el pasado año, pero echo en falta la perfecta organizaciónde Sevilla. Sólo un escalón: un bien frente a la perfección.

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Segunda edición del programa Big Red de Massey Ferguson

Campo verde, verde, más

verde. Esto es lo que veo desde

una de las ventanas del

pequeño turbohélice que me

transporta desde el aeropuerto

parisino de Le Bourget hasta

otro pequeño aeropuerto en la

ciudad de Deauville, cerca de

Caen en la zona de Calvados,

entre las playas del

desembarco de Normandía y la

desembocadura del Sena.

LOS GRANDES ROJOS ENUN CAMPO VERDE

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Qué alegría, mis ojos agradecen ver algo queno es verde. El rojo y el verde del campo: una per-fecta armonía al igual que la perfecta formación,delante de sus ‘caballos’ rojos, de los técnicos queexplicarán las diferentes estaciones de trabajo.

Este año el recorrido de la prensa y el perso-nal de Massey no será el mismo. A la prensa noshan reservado solamente 3 estaciones por la ma-ñana.

Los productos en el campo verde

Estación nº 1:

Sobre lo que vimos el año pasado, se presentaalguna mejora, sobre todo del software; cada vezmás intuitivo del ya conocido Datatronic. Las con-solas GTA (Global Technology by AGCO) 100, 200 y300 son diferentes alternativas con diferente es-pecificación. Se añade la posibilidad de un modovídeo, útil por ejemplo para el acople de aperos.También se presentó escuetamente, la conexiónIsoBus y el sistema de autoguiado (auto-guide).

Estación nº 2:Se ha pretendido

mostrar nuevos mode-los de tractores, seriesMF 5400/6400/7400.Digo se ha pretendidoporque, al menos yo,no he podido descifrarqué series incorporanexactamente qué, enserie u opción. Es lógi-co. Demasiada infor-mación para tan pocotiempo. Sin embargo,tampoco creo que fue-se la idea, supongoque solamente se pre-tendía dar a conocernuevas especificacio-nes desarrolladas en las nuevas series. En definiti-va, de lo presentado resalto:Motores:• Perkins Sisu con common rail, 4 válvulas por ci-

lindro con sistema power boost.Transmisiones:• Dyna-6 con posibilidad de 50 km/h (en los países

en los que está permitido).• Nueva Dyna-4.Eje delantero:• Nuevo diseño del soporte del eje delantero, nue-

vo sistema de unión del elevador delantero y/oTDF. delantera.

• Nuevo sistema de suspensión; QuadLink.

En una agricultura diferente

Bajo del avión, todo es verde, todo rezuma sa-lud y vida. La naturaleza es verde. Quizá el lectorse piensa que me refiero a algo similar a nuestraEspaña verde. No, ni remotamente. Hablo degrandes parcelas, de ausencia de problemas deerosión, de terrenos llanos o ligeramente ondula-dos.

Es posible que ahora el lector piense que ha-blo de las tierras de otras partes de Europa, de Po-lonia, Rumanía o incluso Ucrania. Tampoco tienenada que ver. Yo hablo de verde, pero de un verdeque no sólo significa vida, también riqueza. La ri-queza de un campo totalmente verde. Porque yohablo de un verde acompañado de infraestructu-ras de todo tipo, de granjas modelo, de mecaniza-ción equilibrada, de trabajo y ocio, de respeto almedio ambiente, de arquitectura cuidada, dondecasi cualquier casa rural podría parecer un peque-ño Château ducal.

La organización

Comienza el evento para la prensa. Tal y comoestaba programado, las 8 horas. Terminará a las15.30. Llegamos al hipódromo. Mientras algunoscaballos se desperezan trotando con sus jinetesotros ‘caballos’ duermen plácidamente bajo unoscapós que son ¡rojos!.

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Mantenimiento:

• Sistema de pivote del capó delantero, así comode filtro de aire, y algunos radiadores (por ejem-plo el del aire acondicionado).

Alguna opción:• La posibilidad de incorporar luces de xenón en

los faros de trabajo (no en las de carretera por elgran incremento que supone lograr que este tipode luces responda, paso de cortas y largas, en elintervalo exigido en transporte).

Estación nº 3:Era la posibilidad de probar los tractores pre-

sentados. Solamente tuvimos oportunidad de pro-barlos realizando labores de transporte (¡añoro elBig Red de Sevilla!). Ante nosotros prácticamentela totalidad de las transmisiones ofrecidas porMassey Ferguson.

Los había con transmisión completamentemecánica, tradicional. A pesar de incorporar aúnlos pedales ‘pinchados’ y de algunos detalles dediseño tradicional las sensaciones que obtuve enla prueba de conducción me gustaron.

Dentro de cada gama, los sincronizadores ha-cen su trabajo a la perfección. Sentí la alegría deuna transmisión totalmente mecánica, tan agrada-ble. Incluso la vibración que transmiten las palan-cas del cambio es mínima. Hice una especie deconducción marcha atrás y hacia delante, con si-mulacro de aparcamiento, utilizando las enormesbañeras que nos dejaron, y perfecto.

Pero para mí la estrella estaba en el Dyna-4.En realidad sentí una gran satisfacción probándola.Se trata de una transmisión 16/16 velocidades(distribuidas en 4 gamas con 4 velocidades y un in-versor). Totalmente automática, totalmente elec-trohidráulica (¿totalmente?, vuelvo a echar en faltaun apero de tiro). Además incorpora un selectorpara fijar la rapidez de respuesta del inversor.

También realicé con este tractor un simulacrode conducción arrastrando una enorme bañera dedoble eje en tándem y la sensación fue fantástica.En función de la diferencia de precio que exista esposible que no me plantease la adquisición de unaDyna-6, o incluso Dyna-VT. Por supuesto, depen-derá del tipo de trabajo a realizar y el tipo de trac-tor, pero para usos convencionales y en condicio-nes normales lo siento así.

No pude detenerme en las cabinas, tampocoMassey Ferguson tenía intención especial demostrarlas. Pero me resultaron bastante agrada-bles, incluso las de baja especificación. Me gustómucho la que incorporaba el 6460, exteriormentetotalmente acristalada, especialmente diseñadapara los tractores de trabajo en los márgenes de lacarretera (incluso incorpora limpiaparabrisas en ellateral derecho). En cualquier caso, para hablar decabinas, puestos de conducción, tableros de ins-trumento, etc. habría que dedicarles una jornadacompleta.

Cambio de emplazamiento

Es la hora de cambiar el lugar de trabajo. Nostrasladamos a una granja cercana. Aquí se presen-tan 3 estaciones más. Parcelas verdes, con lindesde setos altos, anchos y verdes o bien ‘pequeños’canales de agua; ¡ya quisieran ese caudal muchosde nuestros ríos!, aunque en algunos lugares pa-rece que nos sobre, ya que las dejamos llegar almar y luego pretendemos recuperarla una vez sali-nizada. ¿Habrá que comprarle el agua del Ródanoa los franceses?. La granja era ante todo verde, sí,y las máquinas agrícolas eran rojas, accionadaspor tractores rojos.

Estación nº 4:Empacadoras, de pacas cilíndricas o prismáti-

cas, pequeñas o gigantes, de simple o de doblecámara, para todos los gustos y economías; así esla oferta del Grupo AGCO con estas máquinas.

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� LA ESTRELLA ESTABA EN LA

DYNA-4, UNA TRANSMISIÓN 16/16

VELOCIDADES TOTALMENTE

AUTOMÁTICA Y UN SELECTOR PARA

FIJAR LA RAPIDEZ DE RESPUESTA DEL

INVERSOR �

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por pulsadores desde el puesto de conducción pa-ra mover los brazos inferiores a izquierda o dere-cha. Un cilindro de doble efecto hace las veces decaja niveladora para uno de los brazos inferiores.Lástima que no hubiese un apero para probar eltiempo de enganche pero me atrevo a aventurarque es una gran ayuda.

Por último quiero hacer algún comentario so-bre la old fashion serie 400, con un marcado ca-rácter retro. Su línea de diseño se llevó hace 25años. Ver la serie 400 entre los preciosos 2400 y3400 llama la atención. Pero hasta el rabo todo estoro. Cuando te subes a su plataforma es otra co-sa, pedales colgados, postura de conducción lo-grada, inversor de marcha con la palanca en el sal-picadero, en definitiva me gusta porque se ajustaa la especificación de un tractor básico al que se ledebe exigir lo justo. Muy acertado para pequeñosagricultores y agricultores de fin de semana y porsupuesto, para cultivos como frutales, viñedos,hortícolas… Todo dependerá del precio, pero quizála diferencia justifique a la serie 400 frente a losGucci 2400.

También se presentó el vehículo AgTv de 650y 300 cm3. Pero ahora ya no se intenta ‘vender’ co-mo vehículo de trabajo del suelo. No, su labor esotra, pulverización (suspendido o arrastrado), ma-nejo de remolques y cosas por el estilo.

Estación nº 6:Se presentaba una cargadora telescópica, ha-

ciendo una breve descripción de sus ventajascompetitivas frente a equipos similares. Si bien,por sus características, podía considerarse una es-tación de trabajo diferente, en la práctica, el equi-po de AGCO la equiparó a la estación 1 de pruebay análisis de equipos estáticos, pero brindando laposibilidad que los asistentes pudiesen trabajarcon la máquina.

Son las 15.30. Hora de partir. Subo al miniavión y todo vuelve a ser campo verde. El rumorde los motores me hace entrar en ese espacioque separa la vigilia del sueño. Algo no me cuadra.

En realidad, siempre consideré a estas máqui-nas como ingeniería inferior, de bajo standing. Es-ta vez hice el esfuerzo de centrarme más en ellasy ¡ojo! ahí hay mucho ingenio. Estos proyectistasson grandes profesionales. Aunque, quizá, ¿no sepodría ir sustituyendo algunas piezas de chapa gal-vanizada plegada o estampada por algún termo-plástico?

Pudimos asistir a la presentación de las empa-cadoras de paca cilíndrica 163 F, 169 V, 167 V (éstaúltima tuvimos la oportunidad de verla trabajando)y a las empacadoras de paca prismática 139 SB(paca pequeña) y 186 (paca gigante).

Estación nº 5:Quizá la estación que más me gustó. No sé

por qué, pero lo intuyo. Se trataba de una estaciónde trabajo estática, donde se presentaban tracto-res compactos, entre los cobertizos de la granja yel suelo era de grava, ¡claro, ya lo entiendo!, ¡¡noera verde!!, es un terreno que conozco, me resul-ta familiar, se parecía más a los suelos con los queconvivo. He aquí la respuesta al por qué me gusta-ron tantos estos tractores. Me identificaba conellos.

Nos presentaron el MF1500, el preciosoMF2410 con carrocería plástica, ergonomía muylograda, eje delantero totalmente estanco, tdf540-1000 y tdf sincronizada. Bonito de verdad.

También se presentaron los tractores de la se-rie 3400 (concretamente mostraron un 3425 V). Aligual que la serie 2400 muy conseguida. Me gustómuchísimo su sistema de ayuda al enganche delapero suspendido tripuntal. Dos pequeños cilin-dros hidráulicos de simple efecto son manejados

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En mi cabeza resuena una frase que repetían tan-tos padres de la España agrícola de los ‘50 y ‘60:“¡qué mis hijos no sean agricultores!”.

Claro, ya lo sé, ya lo tengo. ¡Cuán pobre es elidioma! Seguro que un agricultor normando no en-tiende la frase. ¿Por qué habría de entenderla?¿En qué se parece la agricultura de la España secacon la agricultura de los Carbalos?. No, no es lamisma profesión. ¿Cómo va a ser la misma profe-sión?, sería la misma profesión si una misma acti-vidad, con similares esfuerzos, no se obtuviesenresultados económicos tan diferentes… Señoresacadémicos de la lengua, deben Vds. buscar pala-bras diferentes para cada caso, porque ser agricul-tor no sólo es una profesión, al menos debe haberdos profesiones diferentes, ¿o más?.

Conclusiones

¿A destacar? dos cosas: El sistema de ayudaal enganche del apero al tripuntal del tractor MF3425 me gusta mucho. La transmisión Dyna-4.Me ha resultado agradable y fácil de conducir, in-tuitiva y sobre todo te deja el ‘orgullo intacto’ puesen realidad es el conductor quien decide la rela-ción de transmisión. Sin embargo, te olvidas delembrague, para todo.

Mi valoración: No puedo ser preciso para valo-rar algo si no dispongo de toda la información. Mu-chos ‘detalles’ son atractivos, pero sin los ‘precios’no puedo juzgar si seguirán siendo atractivos. ¿Nopodría ser una idea colgar una etiqueta con el pre-cio de venta de cada tractor y así juzgar si me gus-ta más la Dyna-VT, la Dyna-6 o la 4?, ¿el serie 400o el MF 3400?. Seguro que ‘los comerciales’ es-tán ‘jurando’ al oír esta propuesta pero el staff téc-nico quizá sonría al leerlo.

Por último. Era mi opinión el año pasado y losigue siendo en estos momentos. Lo mejor paraimbuir orgullo de clase a los trabajadores de unaempresa es que se involucren en el sistema de di-

seño. Qué conozcan su tecnología, que tengan lí-nea directa con los responsables de producto.Hoy, en España, y respecto a tractores o cosecha-doras o empacadoras no es posible. Simplementeno tenemos diseño, tampoco tenemos fábricasaunque ahora nuestro territorio debe de ser Euro-pa.

O nos lamentamos o buscamos solución. Lasolución escogida por AGCO me parece acertada.El personal de marketing, recambios, comercial,deben tener claro que detrás de cada producto, decada pieza hay un servicio de ingeniería de alto ni-vel que ha pensado, diseñado y fabricado. Desco-nozco el precio económico pero sin ese condicio-nante y con las limitaciones del método, es muyacertada.

Y por último, amigos de AGCO, no cambiéis elcolor: en aquellas zonas queda precioso. Aunqueme pregunto, en las zonas de la España seca el ro-jo podría parecer un color de ‘alarma’ ¿cómo solu-cionar la dicotomía?, posiblemente pintando devarios colores, como se hace en otras empresasdel Grupo AGCO.

Agradezco, formal y profundamente, la oportu-nidad que me han brindado, tanto agrotécnica co-mo el Grupo AGCO, por volver a sentir viejas emo-ciones. Eso sí, en caso de necesitar un psicólogopor haber pasado tanta envidia en un campo ver-daderamente verde, tendréis que haceros cargode la factura.■

� HELIODORO CATALÁN

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