PUENTE TIPO LOSA MACIZA

PUENTE TIPO LOSA MACIZAEste tipo de puentes son usados especialmente para luces menores a los 7 metros en puentes carreteros y 5 metros tratndose de puentes ferroviarios , pudiendo llegarse a luces de 12 metros con hormign armado y hasta los 35 metros con losas de hormign preesforzado, y son de una gran ayuda espacialmente cuando se estn reutilizando antiguos estribos , en las figuras siguientes se puede observar algunas caractersticas ms importantes de este tipo de puente.

TIPOS DE PUENTES LOSALos puentes losas pueden formar uno de los tres tipos siguientes:1)Uno o mas tramos de losa simplemente apoyados sobre estribos y/o pilares. Este tipo se denominan losas simples, y puede observarse en la figura anterior o en la figura:

2)Una losa continua extendindose sobre tres o ms apoyos pero sin que esta forme una sola seccin con estos. Este tipo de losa se denomina losa continua y puede ser de espesor uniforme o variable y en este ltimo caso la variacin de espesor puede ser lineal o parablica.3)Una losa continua y adems la cual este unida con sus apoyos, en uno o ms tramos, constituyendo una losa en prtico. En este caso el espesor es mayormente variable salvo que se trate de losas de luces inferiores a 6 metros por cada tramo.

CARACTERIZTICAS GENERALESLos puentes losas requieren por lo general ms acero y ms concreto que otros puentes, pero su encofrado es mucho ms sencillo, siendo algunas veces mayor la economa representada por la facilidad de ejecucin del encofrado que el costo de la mayor cantidad de material.A medida que se incrementa la luz del puente, tambin la diferencia entre la cantidad de los dos tipos de materiales va aumentando y no as la diferencia del costo del encofrado, existiendo as por lo tanto un limite econmico para el empleo de los puentes losas. Este limite depende del costo relativo de los materiales (acero, cemento principalmente) al costo del encofrado. Es por eso que el limite esta entre los 7 a 12 metros, como se indico anteriormente.

DISPOSITIVOS DE APOYOSEl apoyo fijo y el mvil de una losa pueden estar constituidos no solamente por un apoyo de neopreno sino tambin pueden ser constituidos por una plancha de calamina o cartn, preferiblemente cubiertos con brea, que aisl la losa de la cajuela del estribo o pilar, para evitar as la continuidad.El apoyo fijo se diferencia del mvil en que la losa se ancla al estribo o pilar mediante varillas de acero (Dowelz) colocadas en hileras paralelamente al cuerpo del estribo. Estas varillas son suficientes para anclar la losa impidiendo movimientos horizontales de la misma pero que no transmite momentos.

PUENTES DE SECCION TIPO T

VIGAS TIPO TEs el sistema ms eficiente de losas para cubrir claros desde 10.00 hasta 24.50 metros sin ningn apoyo intermedio y con capacidad de soportar grandes cargas.El diseo y la fabricacin se realizan segn los requerimientos especficos de cada proyecto.

VENTAJASCubre grandes claros sin apoyos intermedios.Soporta cargas altas, inclusive mayores a las de puentes.Optimiza el diseo segn las necesidades de cada proyecto.Las reacciones de capacidad portante al peso propio y de costo al beneficio son las mejores de todos los sistemas de losas especiales disponibles en el mercado.La prefabricacin industrializada y la instalacin con gra agilizan los proyectos y garantizan la calidad necesaria.Al ser pretensadas, se evitan las grietas y se protege el contenido de acero, evitando su corrosin.Utilizando este sistema, se reduce el tiempo de construccin de superestructuras de puente en menor tiempo que cualquier otro sistema.Garanta de por vida.

FABRICACIONEstas vigas son de concreto pretensado con seccin transversal en forma de T. Se producen industrialmente en lneas de pretensados de gran capacidad y con formaleta metlica.Sus dimensiones pueden variar, dependiendo de los requerimientos de cada proyecto. Los materiales que se utilizan son de la ms alta calidad; se logra resistencia de concreto de hasta fc=7,000 lb. / pulg2, acero de preesfuerzo primario de fpu=270,000 lb. / pulg2 y acero de refuerzo complementario con fy=60,000 lb. / pulg2 todos conforme a las normas ASTM.

INSTALACION Y TRANSPORTESe instalan con equipos especiales gras de gran capacidad a un ritmo de 4 a 10 unidades diarias. Montndose sobre apoyos que deben de estar listos, previo al inicio del montaje, pueden ser columnas, muros o vigas de carga en edificios y pasarelas o estribos y pilas en el caso de puentes y pasos a desnivel.Las vigas se unen entre s por medio de esperas de acero y fundicin de concreto para lograr la integracin monoltica del sistema: comnmente se funde un topping de concreto sobre las vigas.Se unen a apoyos a travs de dados antissmicos cuando se requiere una unin articulada o a travs de esperas y fundicin de concreto cuando se trabaja con uniones rgidas.Para las vigas de gran dimensin, se utilizan equipos especiales de transporte con el objeto de que pueda transitar en todas o en la gran mayora de carreteras. En caso de que su transporte no sea factible, las vigas pueden fabricarse en secciones y unirlas en el sitio, usando un sistema de postensin.Proporcionamos el servicio de transporte y montaje de estos elementos.

VIGAS TIPO T POSTENSADASLas vigas T postensadas son los elementos de gran dimensin que se utiliza para aplicaciones de superestructuras de puentes de claros mayores de 25.00 metros.Este sistema permite lograr cubrir claros de hasta 40.00 metros con las cargas normales de un puente.Se colocan varias vigas T, una a la par de la otra, para lograr el ancho de la losa de rodadura requerida.Las vigas se integran mediante un topping de concreto en el sitio de losa de rodadura estructural, que completa la seccin estructural de dicho conjunto.Estas vigas pueden ser usadas en estructuras de otro tipo que requieran de grandes claros libres, tales como auditorios, gimnasios, etc.Por su gran longitud las vigas se construyen en secciones transportables, y ya en la obra mediante el sistema de preesfuerzo por postensin (cables de postensin) se integran en una sola unidad.En casos especficos se pueden fundir las vigas en obra y siempre ser preesforzadas con los cables de postensin.

VENTAJASCapacidad de cubrir grandes claros.Capacidad de soportar cargas importantes.Transportable, aun para claros de 40.00 metros (en secciones)Costos competitivos contra sistemas alternativos.Ningn mantenimiento, duracin de por vida.Solucin esttica.

DISEO Y FABRICACIONDISEO Estas vigas se disean para cada caso especfico, tomando en consideracin el largo y cargas que se deben soportar.Los cdigos que norman el diseo son generalmente los de la AASHTO y ACI . En este proceso se toma en cuenta las condiciones ssmicas de la regin.FABRICACIONLas vigas se prefabrican por secciones en planta, bajo las ms estrictas normas de calidad.Los moldes utilizados son metlicos, con lo que se obtiene un acabado muy satisfactorio.Los Materiales usados son: - Concreto de 5,000 psi. Mnimo. - Acero de preesfuerzo 27,000 psi. - Acero de refuerzo 60,000 psi.

TRANSPORTE Y MONTAJEPor ser piezas de gran peso y dimensin,se ofrece el servicio de puesto en obra de los elementos y montaje de ellos en su posicin final.Generalmente se tiene que planificar el proceso de montaje con anticipacin, para evaluar el mejor procedimiento tanto en el factor econmico, como en tiempo y seguridad.

PUENTES DE LOSA CELULAR

PUENTES DE LOSA CELULARLa provisin de espacios en las celdas abiertas para las instalaciones es una ventaja estructural y tambin esttica.En lugares donde los peraltes no estn severamente limitados, las trabes de caja y las vigas T son de precio parecido, en el intervalo de 80 pies. Para claros mas cortos, las vigas T son en general mas baratas.

DISEO DE TRABESEl anlisis se basa en general de 2 segmentos tpicos de trabes interior y exterior.

El ancho efectivo de la losa como patn superior de una trabe interior puede tomarse como distancia de centro a centro de las trabes, un cuarto del claro de la trabe, y como 12 veces el espesor menor de la losa, mas el ancho del alma del trabe. El ancho efectivo del volado para un trabe exterior puede tomarse como las mas pequea de las mitades de la distancia libre a la siguiente trabe, un 1/12 del claro de la trabe y 6 veces el espesor mnimo de la losa.La relacin comn del peralte al claro para claros continuos es de 0.055.Esta puede reducirse a alrededor de 0.048 en claros balanceados con algn sacrificio de la economa y aumento de deflexiones.

DISEO DE LOSAEl diseo de la losa superior sigue el procedimiento descrito para puentes de vigas tipo T.El espesor de la losa del fondo y el refuerzo secundario estn normalmente controlados por mnimos de especificacin. Las especificaciones AASHTO exigen un espesor de la losa por lo menos de 1/16 de la distancia libre entre las trabes pero no inferior a 6 pulgadas para la losa superior y 5 pulg para la losa inferior.Deben de proporcionarse chaflanes en todas las intersecciones de superficies dentro de las celdas.

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