LUCHA CONTRA LA FATIGALUCHA CONTRA LA FATIGA

LA SEGURIDAD ABORDO LA SEGURIDAD ABORDO DE BUQUES REQUIERE UNA DE BUQUES REQUIERE UNA

DOTACIONDOTACION REALISTA REALISTA

CUADRO DE LA CUADRO DE LA SITUACIONSITUACION

CONSECUENCIAS DE LA FATIGADebido a:

Horarios prolongados

Excesiva carga de trabajo

Bajo número de personal

CONSECUENCIAS...CONSECUENCIAS...

• PROVOCANPROVOCAN::

1.1. AbordajesAbordajes

2.2. HundimientosHundimientos

3.3. Pérdidas de vidasPérdidas de vidas

4.4. Problemas de saludProblemas de salud

5.5. Contaminación del medio ambienteContaminación del medio ambiente

CONSECUENCIAS...CONSECUENCIAS...

• ¿QUIÉNES?¿QUIÉNES?

1.1. Fatiga de un oficial y timonel = Fatiga de un oficial y timonel = pérdida del buquepérdida del buque

2.2. Fatiga de un marinero termina con Fatiga de un marinero termina con su vida, por ej.: cayendo al marsu vida, por ej.: cayendo al mar

3.3. Fatiga en máquinas, puede terminar Fatiga en máquinas, puede terminar con el buque, vidas o terribles con el buque, vidas o terribles accidentesaccidentes

Análisis del problema

• FATIGAFATIGA, definición OMI, definición OMI“Reducción de la capacidad física y/o

mental, como resultado de un agotamiento físico, mental o emocional que pueda dificultar la casi totalidad de la capacidad física de una persona, con inclusión de su fuerza; velocidad; tiempo de reacción; coordinación; toma de decisiones o equilibrio”

Fatiga, su consideraciónFatiga, su consideración

• Directamente vinculada aDirectamente vinculada a::

a)a) Número miembros dotación del buqueNúmero miembros dotación del buque

b)b) Horas de trabajoHoras de trabajo

c)c) Horas y frecuencia del descansoHoras y frecuencia del descanso Calidad del descanso (ruidos, mal tiempo)Calidad del descanso (ruidos, mal tiempo) Operaciones del buqueOperaciones del buque Duración del viajeDuración del viaje Aislamiento de la vida social normalAislamiento de la vida social normal

CAUSAS DE LA FATIGACAUSAS DE LA FATIGA Falta de sueñoFalta de sueño Sueño de escasa calidadSueño de escasa calidad Tiempo insuficiente de descanso entre períodos Tiempo insuficiente de descanso entre períodos

de trabajode trabajo EstrésEstrés Trabajo aburrido y repetitivo Trabajo aburrido y repetitivo Ruido y vibracionesRuido y vibraciones Movimiento del buqueMovimiento del buque AlimentaciónAlimentaciónEnfermedadesEnfermedadesCambio de usos horariosCambio de usos horariosCarga de trabajo excesivaCarga de trabajo excesiva Ingestión de productos químicosIngestión de productos químicos

SIGNOS DE LA FADIGASIGNOS DE LA FADIGA• Signos FísicosSignos Físicos

Incapacidad para mantenerse despiertoIncapacidad para mantenerse despierto Dificultad para mantener la coordinaciónDificultad para mantener la coordinación Dificultades del hablaDificultades del habla Brazos y piernas pesadosBrazos y piernas pesados Dejar caer los objetosDejar caer los objetos Molestias físicas no específicasMolestias físicas no específicas Dolores de cabezaDolores de cabeza MareosMareos Palpitaciones cardíacasPalpitaciones cardíacas Respiración agitadaRespiración agitada Pérdida de apetitoPérdida de apetito InsomnioInsomnio SudoresSudores Calambres en las piernasCalambres en las piernas Problemas digestivosProblemas digestivos

SIGNOS EMOCIONALESSIGNOS EMOCIONALES

Arriesgarse innecesariamenteArriesgarse innecesariamente Intolerancia y comportamiento Intolerancia y comportamiento

antisocialantisocial Preocupaciones innecesariasPreocupaciones innecesarias Reducción de la motivación para Reducción de la motivación para

trabajar bientrabajar bien Cambios de humor (irritabilidad, Cambios de humor (irritabilidad,

cansancio, depresión)cansancio, depresión)

SIGNOS MENTALESSIGNOS MENTALES

Dificultad para juzgar correctamente Dificultad para juzgar correctamente distancias, velocidad, tiempodistancias, velocidad, tiempo

Interpretación imprecisa de una situación, Interpretación imprecisa de una situación, tal como no prever un peligrotal como no prever un peligro

Lentitud o falta de reacción a situaciones Lentitud o falta de reacción a situaciones normales, anormales o de emergencianormales, anormales o de emergencia

Déficit de atenciónDéficit de atención Dificultad para concentrarse y pensar con Dificultad para concentrarse y pensar con

claridadclaridadReducción de la capacidad para prestar Reducción de la capacidad para prestar

atención atención

CAUSAS - ResumenCAUSAS - Resumen• La fatiga es producto de:La fatiga es producto de:1.1. Descanso insuficiente, perturbado o de pobre Descanso insuficiente, perturbado o de pobre

calidadcalidad2.2. Carga excesiva de trabajoCarga excesiva de trabajo3.3. Estrés (*)Estrés (*)4.4. SaludSalud5.5. AlimentaciónAlimentación6.6. EdadEdad7.7. Trabajo por turnosTrabajo por turnos(*) (*) EstrésEstrés: presión, esfuerzo que afecta las emociones : presión, esfuerzo que afecta las emociones

y los procesos de pensamiento y condiciones y los procesos de pensamiento y condiciones físicas de una personafísicas de una persona

Reconocimiento de la fatigaReconocimiento de la fatiga

1)1) El involucrado, generalmente, es el El involucrado, generalmente, es el último en reconocer la situaciónúltimo en reconocer la situación

2)2) Agotamiento:Agotamiento: Capacidad de juzgarCapacidad de juzgar

Ver fatiga en otros pero no en uno Ver fatiga en otros pero no en uno mismomismo

Síntomas físicos, mentales y Síntomas físicos, mentales y emocionales son generalmente emocionales son generalmente

visiblesvisibles

Reconocimiento...Reconocimiento...

““Está claro que el problema Está claro que el problema consiste en que hay buques consiste en que hay buques que no tienen suficiente que no tienen suficiente personal a bordo.”personal a bordo.”

Arthur Bowring, Director Gerente, Arthur Bowring, Director Gerente, Asociación de Armadores de Hong Asociación de Armadores de Hong Kong. Lloyd List, Septiembre 2005.Kong. Lloyd List, Septiembre 2005.

Lugar de Trabajo, situación Lugar de Trabajo, situación actualactual Buques modernos – trabajo intenso y Buques modernos – trabajo intenso y

considerable estrésconsiderable estrésCambios en el comercio y el transporte Cambios en el comercio y el transporte

marítimo/fluvial = aumento tiempo de marítimo/fluvial = aumento tiempo de enrole (viajes más prolongados con enrole (viajes más prolongados con menores estadías en puerto)menores estadías en puerto)

Escalas en puerto con nuevas Escalas en puerto con nuevas legislación (11 S)legislación (11 S)

Transferencia de la presión comercial Transferencia de la presión comercial sobre el trabajadorsobre el trabajador

REDUCCIÓN AL MINIMO DE LAS DOTACIONES REDUCCIÓN AL MINIMO DE LAS DOTACIONES

Investigación ITF – Situación Investigación ITF – Situación ActualActualEstudio sobre las horas de trabajoEstudio sobre las horas de trabajo Estudio basado en: respuestas de 3.000 Estudio basado en: respuestas de 3.000

marinos de 60 nacionalidades a bordo de marinos de 60 nacionalidades a bordo de buques de 63 pabellones buques de 63 pabellones

Reveló:Reveló: Amplitud del problemaAmplitud del problema Enormidad de riesgosEnormidad de riesgos Desconocimientos de normas legales en Desconocimientos de normas legales en

vigorvigor Muchas empresas eran incapaces de Muchas empresas eran incapaces de

cumplir las normascumplir las normas Otras tantas empresas NO estaban Otras tantas empresas NO estaban

dispuestas a cumplir las normas dispuestas a cumplir las normas

Investigación ITFInvestigación ITF

Se firmaron dos convenios Se firmaron dos convenios internacionales clave para limitar las internacionales clave para limitar las horas de servicio y fijar requisitos horas de servicio y fijar requisitos relativos a las horas de descanso.relativos a las horas de descanso.

Enmiendas al STCW 95 y el Enmiendas al STCW 95 y el Convenio 180 de la OIT sobre Convenio 180 de la OIT sobre horarios de trabajo de la Gente de horarios de trabajo de la Gente de Mar.Mar.

Estadísticas de la Estadísticas de la InvestigaciónInvestigación

1.1. La fatiga es un problema endémico (*)La fatiga es un problema endémico (*)

2.2. El 33% trabaja una media El 33% trabaja una media mínima mínima de 12 horasde 12 horas

3.3. El 5% trabaja una media mínima de 15 horasEl 5% trabaja una media mínima de 15 horas

4.4. El 66% supera las 60 horas de trabajo semanalEl 66% supera las 60 horas de trabajo semanal

5.5. El 25% supera las 80 horas de trabajo semanalEl 25% supera las 80 horas de trabajo semanal

6.6. El 50% respondió que sus extensos horarios de El 50% respondió que sus extensos horarios de trabajo ponían en peligro su salud y seguridadtrabajo ponían en peligro su salud y seguridad

7.7. El 50% respondió que esos horarios de trabajo El 50% respondió que esos horarios de trabajo constituían un peligro para la operación constituían un peligro para la operación segura de la embarcaciónsegura de la embarcación

(*) Problema propio de un lugar o que permanece en él en (*) Problema propio de un lugar o que permanece en él en forma continuaforma continua

Estadísticas de la Investigación, Estadísticas de la Investigación, cont.cont.

8.8. El 70% de los Capitanes, Jefes de El 70% de los Capitanes, Jefes de Máquinas y Primeros Oficiales dijeron que Máquinas y Primeros Oficiales dijeron que habían experimentado un importante habían experimentado un importante incremento de la carga de trabajo en los incremento de la carga de trabajo en los últimos añosúltimos años

9.9. El 60% del personal encargado de guardia El 60% del personal encargado de guardia estimó horarios excesivos de trabajo con estimó horarios excesivos de trabajo con peligro para la salud y la seguridadpeligro para la salud y la seguridad

10.10.El 42% de los Capitanes manifestó que el El 42% de los Capitanes manifestó que el horario semanal de trabajo es de más de horario semanal de trabajo es de más de 80 horas80 horas

Investigación ITFInvestigación ITF

““No existe ninguna otra No existe ninguna otra industria en la que industria en la que acepten horarios acepten horarios semanales de trabajo de semanales de trabajo de 98 horas para el personal 98 horas para el personal de guardia”de guardia”

John Bainbridge, ex Jefe de John Bainbridge, ex Jefe de Máquinas y Secretario Adjunto de Máquinas y Secretario Adjunto de la Sección de Gente de Mar de la la Sección de Gente de Mar de la ITFITF

Investigación del U.S. Coast Investigación del U.S. Coast GuardGuard Índice de fatigaÍndice de fatigaSobre 297 siniestros marítimos (lesiones / Sobre 297 siniestros marítimos (lesiones /

daños, pérdida de buques), el factor fatiga daños, pérdida de buques), el factor fatiga fue determinante en:fue determinante en:

El 16% de siniestros críticos de buquesEl 16% de siniestros críticos de buques El 33% de lesiones del personalEl 33% de lesiones del personalEjemplo del Exxon Valdez, 1989: Ejemplo del Exxon Valdez, 1989: 50.000 tons de crudo vertidas después del 50.000 tons de crudo vertidas después del

accidenteaccidente Se estableció: “...la maniobra incorrecta del Se estableció: “...la maniobra incorrecta del

buque por parte del piloto de tercera clase, buque por parte del piloto de tercera clase, como resultado de la fatiga y de una carga como resultado de la fatiga y de una carga excesiva de trabajo...y que la naviera Exxon excesiva de trabajo...y que la naviera Exxon no había colocado un Capitán competente y no había colocado un Capitán competente y una dotación suficiente y descansada” una dotación suficiente y descansada”

Dotación - ¿Cómo se reduce la Dotación - ¿Cómo se reduce la fatiga?fatiga?TODOS PUEDEN Y DEBEN CONTRIBUIR A ELLOTODOS PUEDEN Y DEBEN CONTRIBUIR A ELLO

1.1. Estados de embanderamientoEstados de embanderamiento (niveles de (niveles de dotación)dotación)

Niveles realistasNiveles realistas, no reducir más y más , no reducir más y más para atraer empresas navieras al registropara atraer empresas navieras al registro

2.2. Fijación de niveles de dotación por cuenta Fijación de niveles de dotación por cuenta de organizaciones distintas a los Estados de organizaciones distintas a los Estados de embanderamientode embanderamiento

3.3. Mayor participación del Mayor participación del Estado Rector del Estado Rector del Puerto y la OMIPuerto y la OMI

Dotación...Dotación...4.4. Propietarios de buquesPropietarios de buquesDotación apropiada = Seguridad garantizadaDotación apropiada = Seguridad garantizadaDotación bien formada y descansada = Dotación bien formada y descansada =

Dotación más eficienteDotación más eficiente5.5. Los marinosLos marinos Llamando la atención por carga excesiva Llamando la atención por carga excesiva

de trabajode trabajo Informar a su sindicatoInformar a su sindicato Cuidado de su alimentación y saludCuidado de su alimentación y salud No aceptar ser objetos de consumo, de No aceptar ser objetos de consumo, de

descartedescarte Pida que su gobierno apoye la legislación Pida que su gobierno apoye la legislación

para hacer frente a este problema para hacer frente a este problema

TODO COMIENZA TODO COMIENZA CON USTEDCON USTED