Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas … · Por caja de escalera con estructura...
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Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas Instalaciones “SOLUCIONES DE MOVILIDAD VERTICAL PARA LA REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS”
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Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas Instalaciones
“SOLUCIONES DE MOVILIDAD VERTICAL PARA LA
REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS”
LAS CIUDADES Y SUS EDIFICIOS SUFREN PROBLEMAS EN MATERIA DE
ACCESIBILIDAD POR DEFICIENCIAS DE NORMATIVA Y PLANIFICACIÓN
TIENEN LA NECESIDAD DE REALIZAR DOTACIONES A LA CIUDADANÍA QUE
NO SUPONGAN UN LASTRE DE EXPLOTACIÓN, LA EFICIENCIA ENERGÉTICA
DE LOS NUEVOS SISTEMAS SON ASIGNATURA OBLIGATORIA
A LA RECUPERACIÓN Y READAPTACIÓN DE LAS CIUDADES A CAMBIOS DE
POBLACIÓN Y NUEVOS USOS, SE AÑADE LA DIFICULTAD DE LOGRAR LA
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
GARANTIZAR EL DERECHO FUNDAMENTAL DE MOVILIDAD Y
ACCESIBILIDAD SUELE SER UNA ASIGNATURA PENDIENTE ESPECIALMENTE
EN EL SECTOR RESIDENCIAL
DATOS NACIONALES CENSO 2011 (datos del ine)
TOTAL
edificios
destinados
a vivienda
Edificios destinados a viviendas sin ascensor 2011
TOTAL TOTAL 4 5 6 7 o más
3 PLANTAS SOBRE
RASANTE 4 o más alturas sobre rasante
9.730.999 1.019.550 369.753 215.006
110.571 36.922 7.258
LA NECESIDAD:
EXISTEN MUCHOS EDIFICOS CON BARRERAS ARQUITECTONICAS DONDE
VIVEN FAMILIAS DE ECONOMIA REDUCIDA.
ADEMÁS LA MEDIA DE EDAD DE LA POBLACIÓN ES ALTA Y VA EN AUMENTO.
DATOS DE CASTELLON CENSO 2011 (datos del ine)
TOTAL
edificios
destinados
a vivienda
Edificios destinados a viviendas sin ascensor 2011
TOTAL TOTAL 4 5 6 7 o más
3 PLANTAS SOBRE
RASANTE 4 o más alturas sobre rasante
170.127 42.592 9.953 7.728 1.788 364 73
ESTRUCTURAS AUTOPORTANTES PREFABRICADAS
Estas estructuras están adaptadas para el montaje del ascensor,
permitiendo el atornillado directo de fijaciones de guías y bancada
de la maquina a los canales que incorporan los travesaños y a los
pilares. Simplifican el montaje y optimizan el hueco.
INSTALACIÓN DE ASCENSORES
Posibilidades: Patios de luces, Fachadas, Interiores, Huecos de escalera…
Ventajas: Reducción obra albañilería, Reducción plazos ejecución.
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
Por fachada con estructura autoportante.
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
Por fachada con estructura autoportante.
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
Por caja de escalera con estructura autoportante, y exterior con pasarelas.
COMUNIDAD DE PROPIETARIOS
Por patio interior con estructura autoportante.
EDIFICIO COMERCIAL
Por atrio con estructura convencional
EDIFICIO COMERCIAL
Acero inoxidable estructural y cristal laminado, obra llave en mano.
EDIFICIO COMERCIAL
Pasarelas de conexión a paradas superiores.
Planta alta Planta intermedia.
HOTELES Ascensores panorámicos por atrio sin cerramiento de hueco.
HOTELES
Ascensores panorámicos por atrio sin
cerramiento de hueco.
EDIFICIO DOCENTE
Por fachada con estructura convencional, acero estructural con terminación en,
pintura
LAS NUEVAS DOTACIONES IMPLICAN UN INCREMENTO DE PRESTACIONES
PERO TAMBIÉN DE CONSUMOS, HABITUALMENTE ELECTRICOS.
HAY QUE CONSEGUIR COMPAGINAR LAS SOTENIBILIDAD CON LOS
AVANCES TECNOLOGICOS, COMPRAR PENSANDO EN FUTURO.
EL COSTE DE LA ENERGÍA SEGUIRÁ SUBIENDO.
LOS COMBUSTIBLES FOSILES SEGUIRÁN ENCARECIENDOSE. CADA DIA ES
MÁS CARA SU EXTRACCION.
EL COMPROMISO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA ES PURA SUPERVIVENCIA.
LA EFICIENCIA REDUCE EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y EL COSTE DE SU
REGENERACIÓN POSTERIOR, YA ESTAMOS EMPEZANDO A PAGAR TAMBIÉN
POR ESTE CONCEPTO
Nº de personas
en el hogar
Consumo medio
de electricidad
1 1,200 kWh
2 2,400 kWh
3 3,300 kWh
4 3,900 kWh
5 4,500 kWh
LAS REDUCCIONES DE PRECIO REALIZADAS EN EL CONSUMO,
PROMEDIADAS CON EL INCREMENTO DEL PRECIO DEL TÉRMINO DE
POTENCIA, SUPONEN FUERTES INCREMENTOS DE PRECIO A LOS
CONSUMIDORES DOMÉSTICOD
EVOLUCION DE LOS COSTES ENERGÉTICOS
ADEMÁS, PREVISIBLEMENTE, LOS EDIFICIOS DE BAJA EFICIENCIA
ENERGÉTICA VERÁN PENALIZADA SU TARIFA.
EVOLUCION DE LOS COSTES ENERGÉTICOS
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
DE LOS ASCENSORES
–Tracción eléctrica, sin cuarto de máquinas
–Variador de tensión y frecuencia en control de motor
–Maquinas sin reductor
–Motor de imanes permanentes
–Regeneración de energía
–Sistemas de suspensión y tracción muy flexibles
–Maniobra optimizada para el tráfico del edificio
–Sistema de apagado en modo de reposo.
–Gestión inteligente del alumbrado.
–Dimensionamiento adecuado de las instalaciones
ASCENSORES ELÉCTRICOS SIN CUARTO DE
MÁQUINAS.
LOS CABLES DE SUSPENSIÓN:
SOPORTAN EL PESO PROPIO Y LA CARGA DEL
ASCENSOR
PROPORCIONAN LA TRACCIÓN NECESARIA PARA
MOVER LA CABINA POR ADHERENCIA ENTRE LA
POLEA Y EL CABLE DE TRACCION.
EL DIAMETRO DE LA POLEA >40 VECES EL DEL
CABLE PARA REDUCIR TENSIONES.
POLEA MOTRIZ CONVENCIONAL.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY
FLEXIBLES
LA NUEVA TECNOLOGIA SE BASA EN
REAGRUPAR LOS CABLES, LO CUAL PERMITE
MANTENER LA RESISTENCIA
INCREMENTARDO LA ADHERENCIA.
EL CENTRO DE LOS CABLES ES REEMPLAZADO POR UNA CAPA
EXTERIOR DE POLIURETANO QUE PROTEJE AL ACERO
EVITANDO SU CORROSIÓN Y REDUCIENDO EL DESGASTE.
CABLE CONVENCIONAL DE
10 mm. CON 8 CABLES DE
ACERO Y ALMA TEXTIL
EL CENTRO DE LOS CABLES ES UTILIZADO PARA
LUBRICAR EL CABLE DE ACERO EVITANDO SU
CORROSIÓN Y SU DESGASTE.
30 mm. DE SUPERFICIE DE
CONTACTO Y 3 mm. DE ESPESOR
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY
FLEXIBLES
CINTAS PLANAS del
OTROS BENEFICIOS DEL SISTEMA;
EVITA CONTACTO METAL CON METAL, REDUCE
RUIDO, VIBRACIONES Y DESGASTE.
NO ALARGA AL NO TENER ALMA TEXTIL,
MEJORA EL CONFORT Y LA NIVELACIÓN.
MAYOR ZONA DE CONTACTO, MEJORA LA
ADHERENCIA, MAYOR SEGURIDAD.
NO NECESITA SER ENGRASADA, MAS
ECOLOGICA.
MAYOR FLEXIBILIDAD, REDUCE LA FATIGA DEL
CABLE, PROLONGA LA VIDA UTIL.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY FLEXIBLES
MENOR DIAMETRO DE POLEA MOTRIZ, REDUCCION DEL PAR MOTOR, MENOR
CONSUMO.
MENOR PESO, REDUCCION DE LA CARGA SOBRE EL EJE DE LA MÁQUINA.
MENOR PAR MOTOR. MAQUINAS MÁS PEQUEÑAS, MENOR CONSUMO
CARACTERISTICAS DE LAS
CINTAS PLANAS del
588 HILOS DE ACERO EN 12 GRUPOS POR
CINTA.
DIMENSIONES: 3 mm. DE ESPESOR Y 30 mm.
DE ANCHO.
CADA CINTA ES CAPAZ DE SOPORTAR 3.200
Kg. DE PESO.
LAS CINTAS MEJORAN LA ADHERENCIA Y
GARANTIZAN LA AUSENCIA DE RUIDOS
EVITANDO EL DETERIORO DE LA POLEA
MOTRIZ.
LA CONTINUIDAD DE CADA HILO DE ACERO
SE GARANTIZA POR LA MONITORIZACIÓN
PERMANENTE DEL SISTEMA “PULSE”
SISTEMA “PULSE”
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MAQUINAS SIN REDUCTOR
MAQUINA CON MOTOR SINCRONO 400 v CA 1500 rpm y REDUCTOR DE
SINFÍN CORONA
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MAQUINA SIN REDUCTOR CON
MOTOR DE IMANES PERMANENTES
El devanado del rotor es sustituido por imanes de
tierras raras de alta magnetización.
Actualmente los imanes son neodimio sinterizado
(Nd2Fe14B sistema cristalino tetragonal) de anisotropía magnética
uniaxial de alta coercitividad.
Gran potencial de almacenamiento magnético y alta resistencia a la
desmagnetización,
En un motor síncrono de imanes permanentes el rotor no necesita ser
inducido eléctricamente para crear el campo magnético.
No son necesarias altas velocidades de funcionamiento para conseguir
un buen par, no necesitan reductor, La tracción es directa sin
reductor o engranaje desmultiplicador.
Tienen mayor factor de potencia y mayor eficiencia,
En un ascensor la cabina está unida a un contrapeso a través de una polea.
Cuando el contrapeso baja, la cabina sube, y cuando el contrapeso sube, la
cabina baja.
El contrapeso está dimensionado para equilibrar la cabina más la mitad de
su carga nominal
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
REGENERACIÓN DE ENERGIA
Reducción de consumos aplicando tecnología de
Sistemas regenerativos de energía que aprovechan
los momentos de viaje favorable en los que se
genera energía, en vez de consumirla, y la hace
aprovechable para el edificio.
Hasta un 75% de energía menos para el mismo
equipo
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
REGENERACIÓN DE ENERGIA
EL ESTÁNDAR DEL PRESENTE ES
INTERACTUAR CON EL USUARIO
MPD MULTI PANTALLA DIGITAL EN CABINA.
DIAGNÓSTICOS E INTERVENCIÓN A DISTANCIA,
TELEVIGILANCIA, CONTROLES DE EDIFICIO POR
DOMOTICA Y ENLACES VÍA INTERNET.
CONTENIDOS ACTUALIZABLES POR CLIENTE.
VIDEO CONFERENCIA EN CASO DE
EMERGENCIA.
propuesta de success fee
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FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
DIMENSIONAMIENTO ADECUADO DE LAS INSTALACIONES
ANALISIS DE TRAFICO
254
433 461
569
671
992
0
200
400
600
800
1000
1200
GeN2 system ReGendrive Gearless
PMSM
GeN2 system Non-regenerative drive
Gearless PMSM
Gearless systemNon-regenerative
drive Inductionmotor
Gearless systemNon-regenerativedrive PMSM (axial
design)
Geared system Non-regenerative driveInduction motor
Hydraulic system
kWh
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO
SE AJUSTARÁ LA MANIOBRA Y AGRUPACIONES DE ASCENSORES
BAJO CRITERIOS EFICIENTES DE USO.
MANIOBRAS CON ALGORITMOS PREDICTIVOS.
AUTOMÁTICA SIMPLE
COLECTIVA EN BAJADA
COLECTIVA SELECTIVA EN SUBIDA Y BAJADA
MANIOBRAS ESPECIALES DE ALTA DEMANDA:
FUZZY LOGIC, IA, ZONIFICACION VARIABLE…
MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO.
MANIOBRAS DE ASIGNACIÓN DESDE PLANTA
PARA EDIFICIOS DE ALTA DEMANDA
• AGRUPACIÓN POR DESTINOS
PRÓXIMOS
• SE REDUCEN EL NUMERO DE
PARADAS EN CADA VIAJE.
1
2
1. SISTEMA PREDICTIVO
2. SISTEMA DE CONTROL DE
DESTINO
MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL
EDIFICIO, MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO
SE REGISTRA LA PLANTA DE
DESTINO ANTES DE TOMAR EL
ASCENSOR.
1. CADA PASAJERO INTRODUCE
SU DESTINO ANTES DE
ABORDAR EL ASCENSOR.
2. EL SISTEMA ASIGNA UN
DETERMINADO ASCENSOR A
CADA PASAJERO.
3. CADA PASAJERO DEBE ENTRAR
EN EL ASCENSOR ASIGNADO
POR EL SISTEMA.
EL SISTEMA AGRUPA A LOS
PASAJEROS QUE VIAJAN HASTA LA
MISMA PLANTA O A LAS CERCANAS.
SE EVITAN MÚLTIPLES PARADAS EN
EL MISMO VIAJE.
SE OPTIMIZA LA VELOCIDAD DE
CRUCERO.
SISTEMA DE LLAMADA.
MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO
MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO
Hidráulico Eléctrico
HIDRAÚLICO
Consumo
250%
ELÉCTRICO
GEARED
AC MOTOR
Consumo
100%
MRL
GEARLESS
PM
MOTOR
VVVF
REGEN
Consumo
75%-40%
BPE
Consumo
40%
EVOLUCION: TECNOLOGIA Y EFICIENCIA DE LOS
ASCENSORES
38
MONOFÁSICO
220V-AC <500W <3Amp
ACUMULADORES SISTEMA
DE CARGA
ENERGIA
REGENERADA
ENERGIA
REGENERADA
AUTONOMIA PARA MAS DE 100 VIAJES CORTE DE SUMINISTRO ELECTRICO
TRIFASICO
2,2 kW
28 V AC
HASTA 8 PARADAS, 21 m. DE RECORRIDO, 90 ARRANQUES HORA, CARGA 630 kg, 8 PERSONAS, 10 PARADAS 27 m.
DE RECORRIDO PARA 450 kg 6 PERSONAS, CONTROL DE VELOCIDAD INTELIGENTE DE 0,7 A 1,00 m/s, EN FUNCIÓN
DEL ESTADO DE CARGA DE LOS ACUMULADORES.
4 Paneles: 250 W (dimensión
1,7 x1 m.), conectados en
serie, salida 60 V.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
CONSUMOS Y CLASIFICACION ENERGETICA
CONSUMO ELÉCTRICO DEL SWITCH EN UN EDIFICO DE 4 ALTURAS, DEL ORDEN DE 15 € MES
CON LA TARIFA ACTUAL, SIN INCREMENTO POR MAYOR TERMINO FIJO DE POTENCIA.
DISPONIBILIDAD DE FUNCIONAMIENTO AUTONOMO EN FUNCION DE LOCALIZACION Y CATEGORIA DE USO
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas Instalaciones
