HISTORIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

PATRIMONIO CULTURAL

Maestría en Historia y Crítica de la

Arquitectura , Diseño y Urbanismo

Mayo-julio 2014

Rodolfo Giunta

Fernando VII

Juan VI y Carlota

Pedro I

Grito de Ipiranga

Duque de Wellington

Baron de Metternich Congreso de Viena 1815

Congreso de Tucuman, 1816

1567 1782 1783 1812 1814

CICLO DE

FUNDACIONES REAL CEDULA

REAL

ORDENANZA REALES DECRETOS AUTO- REGLA- CONSTI-

FECHA CIUDAD

DE

INTENDENTES DECLARACIONES Directorio NOMIA MENTOS TUCIONES

ESTE 1580 BUENOS

AIRES GOBERNACION INTENDENCIA INTENDENCIA

ESTE 1588 CORRIENTES DE DE DE PROVINCIA 1814 1821 1824

ESTE 1573 SANTA FE BUENOS AIRES BUENOS AIRES BUENOS AIRES 1819 1819 1841

(ENTRE

RIOS) PROVINCIA 1814

NORTE 1591 LA RIOJA GOBERNACION SAN MIGUEL INTENDENCIA 1820 1855

NORTE 1571 CORDOBA DEL TUCUMAN DEL TUCUMAN CORDOBA CORDOBA 1821 1855

OESTE 1561 MENDOZA CORREGIMIENTO INTENDENCIA DEL INTENDENCIA 1820 1854

OESTE 1562 SAN JUAN DE CUYO DE TUCUMAN DE CUYO 1820 1825

OESTE 1594 SAN LUIS CAP. DE CHILE MENDOZA 1820 1832

NORTE 1582 SALTA PROVINCIA 1821 1821

NORTE 1593 JUJUY GOBERNACION SAN MIGUEL SALTA DEL DE SALTA 1834 1835

NORTE 1565 TUCUMAN DEL TUCUMAN DEL TUCUMAN TUCUMAN PROVINCIA 1820 1820

NORTE 1683 CATAMARCA

CAPITAL

SANTIAGO DEL 1821 1823

NORTE 1553 STO. DEL

ESTERO HASTA 1690

CAPITAL

TUCUMAN CAPITAL SALTA TUCUMAN 1820 1830 1856

Bernardino Rivadavia (1780-1845) Presidente: de 08/02/1826 a 07/07/1827

Carlo Zucchi 1789 - 1849

"Una de las desventajas del sistema español

para construir sus pueblos y ciudades en

manzanas cuadradas es que crea una similitud

entre las calles”

William Hadfield, 1868

Para Marion Mulhall la “similitud” de las calles provocaba

una “dolorosa regularidad” a lo sumo contrapesada por la

arquitectura irregular y el pavimento desigual.

Las críticas al modelo urbano colonial, al que se

responsabilizaba de impedir, en términos de Richard Arthur

Seymour (1868) “mucha belleza pintoresca”.

Las calles rectas en un terreno plano, procuraban una

imagen de ciudad que Hermann Burmeister (1860) afirmó

que “la impresión que produce la ciudad es grandiosa, las

calles inacabablemente largas sin que se les vea fin,

contribuyen a darla”

"La Buenos Aires de 1857 es solamente la ciudad de

Garay embellecida y extendida; sus calles regulares

dominan en todas direcciones largas vistas y ahora

abarcan dentro de sus límites residencias que

poseen todas las elegancias y comodidades que los

europeos y los americanos ha hecho que sean

esenciales en la arquitectura doméstica. Pocas o

ninguna estructura de gran mérito arquitectónico

llaman la atención”

Page, 1856

El instrumento representativo de la construcción del

saber técnico en la etapa rivadaviana volvió a ser la

cuadrícula pero con una profunda resignificación,

mediante la cual fue “capaz de asumir múltiples

significados, que ha sido despojada de todo valor

ideal como modelo físico de la regularidad política y

aparece ahora como un módulo neutro de

organización territorial que asegura una ordenada

expansión sobre la campaña”

Fernando Aliata, 2006

“Se trata de un radical principio de transformación global que

incluso necesita paradójicamente modificar esa cuadrícula,

especializarla, designar en ella áreas particularizadas:

sectores definidos para las instituciones del nuevo Estado,

avenidas de anchura diferenciada según los flujos de

circulación, bulevares de circunvalación, plazas

especializadas para el comercio o la celebración, ámbitos que

constituyen, poco a poco, un nuevo tipo de espacio donde la

separación entre lo público y lo privado debe hacerse más

evidente”

Fernando Aliata

En las expansiones urbanas y los nuevos poblados

“la cuadrícula como símbolo de lo urbano se

impondrá fuertemente en el pensamiento

decimonónico y la geometrización del espacio

geográfico será una de sus consecuencias más

directas, sobe todo en la segunda mitad del siglo”

Ramón Gutiérrez y Alberto Nicolini (2000)

Juan Manuel De Rosas 1793-1877 Gobiernos: 1829-1832 1835-1852

Sivori, 1850

Batalla de Caseros