MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTALM REGIONAL...
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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTALM REGIONAL PARA LA PAVIMENTACIÓN DEL CAMINO CARRIZALILLO–AMATITLÁN
TRAMO: DEL KM. 0+000 AL KM. 12+100.
UBICADA EN EL MUNICIPIO DE EDUARDO NERI, ESTADO DE GUERRERO.
2012
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo – Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
CONTENIDO
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. ...................................................................... 1
I.1 Datos generales del proyecto. .............................................................................................. 1
I.1.1 Nombre del proyecto. ...................................................................................................... 2
I.1.2 Ubicación (dirección) del proyecto. ............................................................................... 2
1.1.3 Duración del proyecto. ................................................................................................... 3
I.2. Datos generales del promovente. ....................................................................................... 3
I.2.1 Nombre o razón social. ................................................................................................... 3
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente. ............................................... 4
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal. ..................................................................... 4
I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír
notificaciones. ........................................................................................................................... 4
I.2.5 Nombre del consultor que elaboró el estudio. ............................................................. 4
I.2.6. Nombre o Razón Social. ................................................................................................ 4
I.2.7. Nombre del responsable técnico del estudio. ........................................................ 5
I.2.8. Dirección del responsable técnico del estudio. ...................................................... 5
II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS
PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO. ............................................ 6
II.1. Información general del proyecto, plan o programa. ....................................................... 6
II.1.1. Naturaleza del proyecto, plan o programa. ............................................................... 6
II.1.2 Justificación. .................................................................................................................... 7
II.1.3. Ubicación física. ............................................................................................................. 8
II.1.4. Inversión requerida. .................................................................................................... 10
II.2. Características particulares del proyecto, plan o programa. ....................................... 10
II.2.1. Programa de trabajo. .................................................................................................. 11
II.2.2. Representación gráfica regional. .............................................................................. 19
II.2.3. Representación gráfica local. .................................................................................... 20
II.2.4. Preparación del sitio y construcción. ........................................................................ 21
II.2.5. Operación y mantenimiento. ...................................................................................... 39
II.2.6. Desmantelamiento y abandono de las instalaciones............................................. 42
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo – Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
II.2.7. Residuos. ...................................................................................................................... 43
III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS
JURÍDICOS APLICABLES. .............................................................................................. 45
III.1. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación de desarrollo en la
región............................................................................................................................................ 45
III.1.1. Plan Nacional de Desarrollo. .................................................................................... 45
III.1.2. Plan de Ordenamiento Ecológico del Territorio (POET) para el Estado de
Guerrero. .................................................................................................................................. 46
III.1.2.1. Descripción de las políticas territoriales de la UTGA-12 “Chilpancingo” .... 49
III.1.3. Vinculación del proyecto con las políticas e instrumentos de planeación de
desarrollo. ................................................................................................................................ 51
III.1.4. Plan Estatal de Desarrollo 2011-2015. ................................................................... 52
III.1.5. Vinculación del proyecto con los objetivos y estrategias del Plan Estatal de
Desarrollo 2011 – 2015. ........................................................................................................ 55
III.1.4. Áreas naturales protegidas. ...................................................................................... 55
III.1.5. Regiones prioritarias. ................................................................................................. 56
III.2. Análisis de los instrumentos normativos. ....................................................................... 59
III.2.1. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. .................................... 59
III.2.2. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. .................... 59
III.2.3. Otros artículos............................................................................................................. 60
III.2.4. Otras Leyes. ................................................................................................................ 64
III.3. Leyes federales aplicables a uso de suelo del proyecto. ............................................ 64
III.3.1. Ley de caminos, puentes y autotransporte federal. .............................................. 64
III.4. Normas oficiales mexicanas. ........................................................................................... 65
III.4.1. Normas oficiales mexicanas en materia de agua. ................................................ 65
III.4.2. Normas oficiales mexicanas en materia de emisiones de fuentes móviles
(atmósfera). ............................................................................................................................. 66
III.4.3. Normas oficiales mexicanas en materia de calidad de combustibles. ............... 67
III.4.4. Normas oficiales mexicanas en materia de residuos peligrosos. ....................... 67
III.4.5. Normas oficiales mexicanas en materia de ruido. ................................................ 68
III.4.6. Normas oficiales mexicanas en materia de impacto ambiental y especies
protegidas. ............................................................................................................................... 69
III.4.7. Normas oficiales mexicanas en materia de residuos municipales. .................... 70
III.4.8. Normas oficiales mexicanas relacionadas con comunicaciones y transportes.70
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo – Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE
TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN. ............................ 72
IV.1. Delimitación y justificación del sistema ambiental regional (SAR) donde pretende
establecerse el proyecto. .......................................................................................................... 72
IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental regional (SAR). ............................ 76
IV.2.1. Caracterización y análisis retrospectivo de la calidad ambiental del SAR. ...... 78
IV.2.2. Medio abiótico. ........................................................................................................... 80
IV.2.2.1. Clima y fenómenos meteorológicos. ............................................................... 80
IV.2.2.2. Geología............................................................................................................... 85
IV.2.2.3. Geomorfología. ................................................................................................... 88
IV.2.2.4. Suelos. ................................................................................................................. 92
IV.2.2.5. Agua. .................................................................................................................... 94
IV.2.2.6. Aire. ..................................................................................................................... 102
IV.2.3. Medio biótico............................................................................................................. 103
IV.2.3.1. Vegetación. ........................................................................................................ 104
IV.2.3.2. Fauna. ................................................................................................................ 115
IV.2.4. Medio socioeconómico. .......................................................................................... 129
IV.2.4.1. Dinámica de la población. ............................................................................... 129
IV.2.4.2. Indicadores de desarrollo. ............................................................................... 134
IV.2.4.3. Cambios sociales y económicos que la obra creará. .................................. 139
IV.2.5. Paisaje. ...................................................................................................................... 140
IV.3. Diagnóstico ambiental. ................................................................................................... 142
IV.3.1. Fragilidad ecológica. ................................................................................................ 146
IV.3.2. Calidad ambiental (calidad ecológica). ................................................................. 149
IV.3.3. Erosión. ..................................................................................................................... 151
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES, DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL. ................................................................................................................... 153
V.1. identificación de impactos ambientales. ....................................................................... 153
V.1.1. Indicadores de impacto. ........................................................................................... 154
V.1.2. identificación de los impactos. ................................................................................ 157
V.2. Caracterización de los impactos. ................................................................................... 159
V.3. Valoración de los impactos. ............................................................................................ 165
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V.4. Impactos residuales. ........................................................................................................ 166
V.5. Impactos acumulativos. ................................................................................................... 168
V.6. Conclusiones. ................................................................................................................... 169
VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS
AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES, DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL. ................................................................................................................... 170
VI.1. Programa de Manejo Ambiental. .................................................................................. 171
VI.1.1. Descripción de la estrategia o del sistema de medidas de mitigación. ........... 183
VI.2. Seguimiento y control (monitoreo). .............................................................................. 184
VI.3. Información necesaria para la fijación de montos para fianzas. .............................. 187
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y EVALUACIÓN DE
ALTERNATIVAS. ........................................................................................................... 188
VII.1. Descripción y análisis del escenario sin proyecto. ................................................... 188
VII.2. Descripción y análisis del escenario con proyecto. .................................................. 189
VII.3 Descripción y análisis del escenario considerando las medidas de mitigación. ... 189
VII.4. Pronóstico ambiental. .................................................................................................... 192
VII.5. Evaluación de alternativas. ........................................................................................... 193
VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS
TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE
IMPACTO AMBIENTAL. ................................................................................................ 194
VIII.1. Presentación de la información. ................................................................................. 194
VIII.1.1. Cartografía. ............................................................................................................. 194
VIII.1.2. Fotografías. ............................................................................................................. 195
VIII.1.3. Videos. ..................................................................................................................... 202
VIII.2. Otros anexos. ................................................................................................................ 202
VIII.2.1. Memorias. ............................................................................................................... 202
VIII.2.2. Matriz de Leopold. ................................................................................................. 203
VIII.2.3. Listado de polígonos de afectación. ................................................................... 205
VIII.2.4. Referencias bibliográficas. ................................................................................... 291
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ÍNDICE DE MAPAS
Mapa 1. Ubicación municipal de la obra. ............................................................................................ 1
Mapa 2. Ubicación del tramo carretero dentro del sistema ambiental regional. .............................. 3
Mapa 3. Ubicación física de la obra. ................................................................................................... 9
Mapa 4. Ubicación regional............................................................................................................... 19
Mapa 5. Mapa local de tramo. .......................................................................................................... 20
Mapa 6. Delimitación de polígonos afectación. ................................................................................ 21
Mapa 7. Delimitación de polígonos afectación del 1 al 12. .............................................................. 22
Mapa 8. Delimitación de polígonos afectación del 13 al 34. ............................................................ 23
Mapa 9. Delimitación de polígonos afectación 35 al 42. .................................................................. 23
Mapa 10. Delimitación de polígonos afectación 43 al 49. ................................................................ 24
Mapa 11. Obras de drenaje. .............................................................................................................. 33
Mapa 12. Unidades Territoriales de Gestión Ambiental. UTGA-12 “Chilpancingo”. ........................ 49
Mapa 13. Región Terrestre Prioritaria “Cañón del Zopilote”. ........................................................... 57
Mapa 14. Área de Importancia para la Conservación de las Aves (AICA). ........................................ 58
Mapa 15. Microcuencas y SAR. ......................................................................................................... 73
Mapa 16. Área de influencia por arrastre de material. ..................................................................... 74
Mapa 17. Climas. ............................................................................................................................... 81
Mapa 18. Temperaturas. ................................................................................................................... 83
Mapa 19. Precipitación. .................................................................................................................... 84
Mapa 20. Geológico. ......................................................................................................................... 86
Mapa 21. Geomorfológico. ............................................................................................................... 88
Mapa 22. Pendientes. ....................................................................................................................... 89
Mapa 23. Elevaciones. ....................................................................................................................... 91
Mapa 24. Suelos. ............................................................................................................................... 92
Mapa 25. Sistema de microcuencas relacionadas con el SAR. ......................................................... 95
Mapa 26.Delimitacion del SAR con su respectivo sistema Hidrológico. ......................................... 101
Mapa 27. Vegetación y Uso de suelo. ...................................................................................... 105
Mapa 28. Unidades del Paisaje. ...................................................................................................... 142
Mapa 29. Fragilidad ecológica. ........................................................................................................ 146
Mapa 30. Calidad ecológica. ........................................................................................................... 149
Mapa 31. Erosión. ........................................................................................................................... 151
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ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Sección empleada. ....................................................................................................... 11
Ilustración 2. Estructura de los bordillos. .......................................................................................... 28
Ilustración 3. Estructura de las cunetas. ........................................................................................... 30
Ilustración 4. Estructura de los lavaderos. ........................................................................................ 31
Ilustración 5. Croquis de ubicación de los bancos de materiales. .................................................... 35
Ilustración 6. Área influencia de zonas que quedan entre el camino actual y proyectado
corresponde a una superficie de 7 170.46 m2. ................................................................................. 75
Ilustración 7. Comparativa entre una ortofoto digital: E14C17F con fecha de 1995y una imagen
Satelital spot del 2010. ...................................................................................................................... 78
Ilustración 8. Información de la estación meteorológica los Filos, durante la época invernal los
vientos dominantes provienen del Noreste. ................................................................................... 102
Ilustración 9. Ejemplo de escenario sin proyecto. .......................................................................... 188
Ilustración 10. Ejemplo de escenario con proyecto. ....................................................................... 189
Ilustración 11. Ejemplo de escenario del proyecto considerando las medidas de mitigación. ...... 190
ÍNDICE DE GRÁFICAS
Gráfica 1. Relación poblacional por sexo en las localidades beneficiadas del SAR (INEGI, 2010). . 130
Gráfica 2. Población por grupos de edades (INEGI, 2010). ............................................................. 131
Gráfica 3. Población nativa de la entidad (INEGI, 2010). ................................................................ 132
Gráfica 4. Población que radica en otra entidad (INEGI, 2010). ..................................................... 132
Gráfica 5. Relación entre la Población económicamente activa y la no activa (INEGI, 2010) ........ 133
Gráfica 6. Relación entre la Población económicamente activa y la no activa (INEGI, 2010). ....... 134
Gráfica 7. Población que no asiste a la escuela por grupos de edad (INEGI, 2010). ....................... 135
Gráfica 8. Relación del total de viviendas con respecto a las particulares (INEGI, 2010). .............. 136
Gráfica 9. Promedio de ocupantes en viviendas particulares (INEGI, 2010). ................................. 136
Gráfica 10. Servicios básicos en viviendas particulares (INEGI, 2010). ........................................... 137
Gráfica 11. Servicios básicos en viviendas particulares (CONAPO, 2010). ...................................... 138
Gráfica 12. Acceso a los servicios de Salud (INEGI, 2010). .............................................................. 138
Gráfica 13. Población derechohabiente por proveedor de asistencia de salud (INEGI, 2010). ...... 139
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ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Coordenadas geográficas de localidades. ............................................................................. 9
Tabla 2. Presupuesto de la Obra. ...................................................................................................... 10
Tabla 3. Características generales. .................................................................................................... 10
Tabla 4. Programa de trabajo. ........................................................................................................... 11
Tabla 5. Cronograma para la Etapa de preparación del sitio. ........................................................... 13
Tabla 6. Cronograma para la etapa de construcción. ....................................................................... 13
Tabla 7. Cronograma para la etapa de conservación y operación. ................................................... 17
Tabla 8. Coordenadas del trazo carretero. ........................................................................................ 20
Tabla 9. Tipos de Vegetación y superficie a afectar. ......................................................................... 24
Tabla 10. Especies de árboles a afectar. ........................................................................................... 24
Tabla 11. Ubicación de bordillos. ...................................................................................................... 27
Tabla 12. Ubicación cunetas. ............................................................................................................. 29
Tabla 13. Lista de obras de drenaje. ................................................................................................. 32
Tabla 14. Bancos de Materiales de extracción. ................................................................................. 35
Tabla 15. Personal calificado y no calificado requerido para los trabajos programados. ................ 37
Tabla 16. Relación de maquinaria requerida. ................................................................................... 38
Tabla 17. Vinculación del proyecto con las políticas y propuestas con respecto al plan nacional de
desarrollo y al (POETG, 2006)............................................................................................................ 51
Tabla 18. Vinculación del proyecto con los objetivos y estrategias del Plan Estatal de Desarrollo
2011–2015......................................................................................................................................... 55
Tabla 19. Criterios utilizados para la delimitación del SAR. .............................................................. 73
Tabla 20 .Fenomenos meteorológicos (SEMARNAT, 2011). ............................................................. 84
Tabla 21. Características de la Región Hidrológica N° 18 (INEGI, 2010). .......................................... 95
Tabla 22. Características de la cuenca R. BALSAS - MEZCALA (INEGI, 2010). ................................... 95
Tabla 23. Coeficiente de escurrimiento Subcuenca Río Balsas - San Juan Tetelzingo (RH18Ba)
(INEGI, 2010). .................................................................................................................................... 96
Tabla 24. Propiedades de la Subcuenca Río Balsas - San Juan Tetelzingo (RH18Ba) (INEGI, 2010). . 96
Tabla 25. Red Hidrográfica Subcuenca Río Balsas - San Juan Tetelzingo (RH18Ba) (INEGI, 2010).... 97
Tabla 26. Coeficiente de escurrimiento de la Subcuenca Río Balsas-Santo Tomas (RH18Bb) (INEGI,
2010). ................................................................................................................................................ 97
Tabla 27. Propiedades de la Subcuenca Río Balsas-Santo Tomas (RH18Bb) (INEGI, 2010). ............. 98
Tabla 28. Red Hidrográfica de la Subcuenca Río Balsas-Santo Tomas (RH18Bb) (INEGI, 2010). ...... 98
Tabla 29. Coeficiente de escurrimiento de la Subcuenca Rio Huajapa (RHBd) (INEGI, 2010). ......... 99
Tabla 30. Propiedades de la Subcuenca Rio Huajapa (RHBd) (INEGI, 2010). .................................... 99
Tabla 31. Red Hidrográfica de la Subcuenca Rio Huajapa (RHBd) (INEGI, 2010). ........................... 100
Tabla 32. Cálculos hidráulicos (Velocidades y Gastos) en inicio de lluvias. .................................... 101
Tabla 33. Listado florístico del SAR. ................................................................................................ 105
Tabla 34. Listado de Especies con status de protección. ................................................................ 107
Tabla 35. Índice de diversidad de Simpson para el SAR del proyecto. ........................................... 108
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo – Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
Tabla 36. Categoría de riesgo en la legislación mexicana vigente (Norma Oficial Mexicana NOM-
059-SEMARNAT-2010, 2010). ......................................................................................................... 123
Tabla 37. Comparación de la población en un periodo entre Censos. ........................................... 130
Tabla 38. Indicadores de Desarrollo por localidad dentro del SAR (CONAPO, 2010). .................... 134
Tabla 39. Perdida de suelo anual dentro del SAR. .......................................................................... 152
Tabla 40. Indicadores de Impacto. .................................................................................................. 155
Tabla 41. Simbología empleada en la identificación de impactos. ................................................. 156
Tabla 42. Evaluación de impactos. .................................................................................................. 166
Tabla 43. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de preparación del sitio, referente al
desmonte. ....................................................................................................................................... 171
Tabla 44. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente al
empleo de maquinaria y equipo. .................................................................................................... 173
Tabla 45. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a la
excavación. ...................................................................................................................................... 174
Tabla 46. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a la
Explotación de bancos de materiales .............................................................................................. 175
Tabla 47. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a los
Acarreos de material. ...................................................................................................................... 176
Tabla 48. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a los
Cortes y terraplenes. ....................................................................................................................... 177
Tabla 49. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a la
compactación y al tendido de carpeta. ........................................................................................... 178
Tabla 50. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a las
Obras complementarias y señalamientos. ...................................................................................... 179
Tabla 51. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de operación y mantenimiento,
referente a la circulación vehicular. ................................................................................................ 180
Tabla 52. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de mantenimiento. ..................... 181
Tabla 53. Costos de las Medidas de Mitigación propuestas. .......................................................... 181
Tabla 54. Perspectivas de los escenarios con cada uno de los factores ambientales y
antropogénicas que sufrirán algunas modificaciones con la ejecución del proyecto. ................... 190
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y
DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1 Datos generales del proyecto.
El proyecto a evaluar, se encuentra entre las localidades de Carrizalillo y de
Amatitlán. Estas localidades, se encuentran ubicadas en el Municipio de Eduardo
Neri perteneciente al Estado de Guerrero, sobre la provincia fisiográfica de la
Sierra Madre del Sur. En un gradiente altitudinal que va de 1500 a 1800 metros
sobre el nivel del mar. El proyecto de Pavimentación del camino Carrizalillo–
Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, se localiza al Oeste a 5 Km de
una importante zona minera denominada los Filos.
Mapa 1. Ubicación municipal de la obra.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Los poblados cercanos al área del proyecto son Carrizalillo, Amatitlán y Tenantla.
La zona se presenta con laderas de pendiente suave y moderada, sobre rocas de
tipo calizas y lutitas.
Los tipos de vegetación y usos del suelo presentes en el Sistema Ambiental
Regional (SAR) del proyecto son: Bosque de Encino, Bosque de Encino con
vegetación secundaria arbustiva, Selva Baja Caducifolia, Selva Baja Caducifolia
con Vegetación Secundaria Arbustiva (forestal), Agricultura de Temporal además
de áreas desprovistas de vegetación como los asentamientos humanos.
Es importante mencionar que una fracción del SAR de la obra en cuestión se
encuentra en la Región Terrestre Prioritaria del Cañón del Zopilote (RTP), así
como del Área de Importancia para la Conservación de las Aves (AICA´s) del
Cañón del Zopilote.
I.1.1 Nombre del proyecto.
Pavimentación del camino Carrizalillo – Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km.
12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
I.1.2 Ubicación (dirección) del proyecto.
El presente proyecto implica la Pavimentación del camino entre las localidades de
Carrizalillo y Amatitlán y se ubica en la Región Centro del Estado de Guerrero,
específicamente en el Municipio de Eduardo Neri.
El Municipio pertenece a la región Centro; se localiza al Norte de Chilpancingo,
entre las coordenadas: UTM mínimas X 412 750, Y 1 945 247; y Máximas de X
458 755, Y 1 994 120.
Tiene una extensión territorial de 1 195 km2, que representa el 1.88% del total
estatal. Colinda con los municipios siguientes: al Norte, con Cocula, Mártir de
Cuilapan y Tepecoacuilco de Trujano; al Sur con Chilpancingo de los Bravo, Tixtla
de Guerrero y Leonardo Bravo; al Este con Mártir de Cuilapan y Tixtla de
Guerrero, y al Oeste con Leonardo Bravo, Cuetzala del Progreso y Gral. Heliodoro
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Castillo. La cabecera municipal, Zumpango del Río, se encuentra a 15 Km de la
capital del Estado y tiene una altitud de 1 071 msnm.
Mapa 2. Ubicación del tramo carretero dentro del sistema ambiental regional.
1.1.3 Duración del proyecto.
El proyecto se realizará de Octubre de 2012 a Junio de 2013. En caso de que la
obra no se ejecute en este periodo, el promovente (O.P.D. CICAEG) solicitará una
ampliación del plazo por el tiempo necesario para continuar con la ejecución del
proyecto, ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA).
I.2. Datos generales del promovente.
I.2.1 Nombre o razón social.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
4
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente.
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal.
I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír
notificaciones.
I.2.5 Nombre del consultor que elaboró el estudio.
Consultoría para el Desarrollo Rural y Estudios Ambientales, S.C.
I.2.6. Nombre o Razón Social.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
5
I.2.7. Nombre del responsable técnico del estudio.
I.2.8. Dirección del responsable técnico del estudio.
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II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU
CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE
DESARROLLO.
La obra que se pretende realizar con el presente proyecto es la Pavimentación del
camino Carrizalillo–Amatitlán del Km 0+ 000 al Km. 12+100 conforme a las
especificaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, corrigiendo el
diseño y trazo del camino para elevar sus niveles de seguridad para el tránsito y
así comunicar de manera eficiente a los habitantes de los poblados de Carrizalillo,
Amatitlán y Tenantla, en el Municipio de Eduardo Neri en el Estado de Guerrero, lo
cual ayudará a disminuir el tiempo de traslado de un poblado a otro.
II.1. Información general del proyecto, plan o programa.
Con el fin de incrementar la comunicación y la factibilidad del transporte entre las
localidades del Municipio de Eduardo Neri el Organismo Público Descentralizado
Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero
(O.P.D. CICAEG), contempla la necesidad de optimizar la infraestructura carretera
del Municipio por lo que se pretende la Pavimentación del camino Carrizalillo–
Amatitlán del Km 0+ 000 al Km. 12+100, lo que facilitará el intercambio comercial,
la confiabilidad de viajar bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los
costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y
productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de
trabajadores locales en la obra, el mayor acceso a la atención médica y otros
servicios sociales.
II.1.1. Naturaleza del proyecto, plan o programa.
El presente proyecto consiste en un conjunto de obras del mismo tipo y del mismo
sector de comunicaciones y transportes, con la meta general de mejorar la
infraestructura carretera del Estado de Guerrero. El trazo Carrizalillo–Amatitlán del
Km 0+ 000 al Km. 12+100 se desarrollará en toda su extensión sobre un camino
de terracería existente. El trazo del proyecto tiene determinado un ancho de 7 m
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de corona por una longitud total de 12 100 m, por lo que se requerirá de un área
de 84 700 m2 (8.47 Hectáreas) para la pavimentación del camino mas 25 799.29
m2 (2.57 Hectáreas) correspondientes a las cunetas de ambos lados del camino
Tabla 12, lo que corresponde a utilizar una superficie de 11.04 Hectáreas para la
ejecución del proyecto. También se pretende colocar obras de drenaje y
alcantarillas que se construirán en los sitios en que la topografía del terreno y las
especificaciones del camino lo requieran, considerando una afectación mínima al
ecosistema, garantizando que todos los impactos sean mitigables y de baja
intensidad. La compactación y el revestimiento del camino se efectuarán, con los
materiales extraídos de los bancos de materiales disponibles Tabla 14 los cuales
deberán contar con las autorizaciones necesarias para su utilización por parte de
las autoridades correspondientes. También se colocará señalamiento horizontal y
vertical a lo largo del eje del camino.
II.1.2 Justificación.
En la actualidad el bienestar de las poblaciones está ligado a la calidad de
servicios con los que cuente. En el Municipio de Eduardo Neri del Estado de
Guerrero se presenta una baja calidad y cantidad de servicios, sobre todo en las
poblaciones que se encuentran alejadas de los centros urbanos mas
desarrollados. La infraestructura carretera siempre se ha considerado una variable
que detona el desarrollo y crecimiento de poblaciones aisladas y con deficiencia
en su calidad de vida. Es importante reconocer que las carreteras mejoran
diversos factores dentro de las poblaciones, pero también afectan de manera
negativa el entorno si no se consideran para su construcción las leyes y
normativas que las rigen. Tomar en cuenta los impactos ambientales que presenta
una obra sobre el entorno, es de vital importancia para el desarrollo integral de las
poblaciones beneficiadas.
La obra será ejecutada con recursos del ejercicio que desarrolla en el presente
año la O.P.D. CICAEG del Estado de Guerrero. El proyecto tiene como objetivos
principales mejorar el alineamiento horizontal, vertical, el ancho de la corona y la
superficie de rodamiento, a un camino del tipo “D” de 7.0 metros de corona y
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calzada de 6.00 metros, con pavimento flexible (asfáltico), considerando una
longitud de 12 100 metros de longitud total, que permita con ello minimizar el
tiempo así como los costos de traslado de la cabecera municipal Eduardo Neri a
las localidades de Amatitlán, Carrizalillo, Tenantla y viceversa, lo que facilitará el
intercambio comercial (mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos
locales), la confiabilidad de viajar bajo todas las condiciones climáticas, el acceso
a nuevos centros de empleo, la contratación de trabajadores locales para la
construcción de la obra, el mayor acceso a la atención médica y otros servicios
sociales.
El trazo no atraviesa ninguna área que afecten ecosistemas costeros, Áreas
Naturales Protegidas de competencia de la Federación, humedales, manglares
lagunas, ríos, lagos, esteros conectados con el mar, de acuerdo con lo establecido
en los artículos 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al
Ambiente (LGEEPA) y 5 de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto
Ambiental (SEMARNAT, 1988). Sin embargo una fracción del trazo atraviesa por
la Región Terrestre Prioritaria del Cañón del Zopilote y el Área de Importancia para
la Conservación de las Aves (AICA´s) Cañón del Zopilote.
El presente documento de impacto ambiental es un aporte para justificar la
viabilidad de ejecución del proyecto en donde se proponen medidas mitigación
puntual, planes y programas que ayuden a preservar el equilibrio ecológico de la
región. Es importante mencionar que este proyecto se realizará en un camino de
terracería el cual tuvo su apertura hace mas de 35 años y que ha sido utilizado
como tal por pobladores locales, por lo que la zona de estudio ya ha sido sometida
a impactos ambientales.
II.1.3. Ubicación física.
El punto inicial del camino Carrizalillo–Amatitlán del Km 0+ 000 al 12+100 se ubica
en las coordenadas UTM (X 424425, Y 1974138) y el punto final tiene las
coordenadas UTM (X 419710, Y 1975324). La Proyección utilizada es Universal
Transversa de Mercator, en la Zona UTM 14Q con el Datum ITRF92.
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Los vértices que definen a los polígonos de afectación como tal se delimitan en el
Anexo VIII.2.3.
Mapa 3. Ubicación física de la obra.
Las coordenadas UTM mínimas del Sistema Ambiental Regional son (X 417 139,
Y 1 968 228) y las coordenadas máximas son (X 427 581, Y 1 977 924), la
delimitación del SAR se describe en el capítulo correspondiente.
Tabla 1. Coordenadas geográficas de localidades.
Entidad 12 12
Estado Guerrero Guerrero
Municipio Eduardo Neri Eduardo Neri
Localidad Amatitlán Carrizalillo
Longitud 99º45’36’’ 99º42’40’’
Latitud 17º51’56’’ 17º51’04’’
Altitud 1 564 1 492
No Población 363 1 200
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II.1.4. Inversión requerida.
Tabla 2. Presupuesto de la Obra.
Mes Total del presupuesto
Acumulado Porcentaje periodo
Porcentaje acumulado
Oct-2012 $4,233,645.49 $4,233,645.49 7.82% 7.82%
Nov-2012 $5,655,687.62 $9,889,333.11 10.46% 18.28%
Dic-2012 $4,537,875.01 $14,427,208.12 8.38% 26.66%
Ene-2013 $7,060,740.81 $21,487,948.93 13.05% 39.71%
Feb-2013 $3,409,265.30 $24,897,214.23 6.31% 46.02%
Mar-2013 $5,567,585.97 $30,464,800.20 10.29% 56.31%
Abr-2013 $8,504,884.20 $38,969,684.40 15.72% 72.03%
May-2013 $14,148,864.46 $53,118,548.86 26.15% 98.18%
Jun-2013 $987,225.55 $54,105,774.41 1.82% 100.00%
La inversión total del proyecto será de $ 54 105 774.41 millones de pesos, la
fuentes de financiamiento será de los recursos, estatal por parte de O.P.D.
CICAEG.
El costo aproximado destinado a las medidas de prevención, mitigación y
recuperación ambiental propuestas en la MIA-R, será de $ 350,061.5 mil pesos.
II.2. Características particulares del proyecto, plan o programa.
El proyecto será un camino tipo “D”, el cual tendrá 7 m de corona, de los cuales 6
m son de calzada y 0.50 m de acotamiento a ambos lados, el cual tendrá dos
carriles de 3 m de ancho en los tramos, sumando una longitud total de 12.1 Km.
La pendiente gobernadora será de 8.00% con pendiente máxima de 12.00% y un
grado máximo de curvatura de 45°, el transito (TDPA) es de más de 100.
Tabla 3. Características generales.
Longitud 12 100 m
Carretera tipo D
Curvatura máxima 45º
Ancho de corona 7 metros
Espesor de pavimento 0.05 metros
Velocidad de proyecto 40 kph
Pendiente gobernadora 8%
Ancho calzada 7 metros
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Pendiente máxima 12%
Ilustración 1. Sección empleada.
II.2.1. Programa de trabajo.
Tabla 4. Programa de trabajo.
Pavimentación del camino: Carrizalillo-Amatitlán, tramo: del Km 0+000 al Km 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
Descripción Oct-12
Nov-12
Dic-12
Ene-13
Feb-13
Mar-13
Abr-13
May-13
Jun-13
01 terracerías
Desmonte
Espalme
Excavación de cortes
Escalones de liga para la formación de terraplenes
Excavación para estructuras
Construcción de terraplenes
Relleno con material de banco de proyecto para obras de drenaje
Acarreo de materiales producto de bancos de proyecto
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Construcción de terraplenes utilizando materiales compactables procedentes de bancos de proyecto
02 estructuras
Mampostería de piedra para cualquier altura, de tercera clase
Zampeado de concreto hidráulico
Concreto hidráulico de f'c= 100 kg/cm2 en plantillas, por unidad de obra terminada
Acero para concreto hidráulico según su tipo de limite elástico
03 drenaje y subdrenaje
Alcantarilla de polietileno de alta densidad
Cunetas de concreto hidráulico
Lavadero de concreto hidráulico
Bordillo de concreto hidráulico
04 pavimentos
Sub-base hidráulica
Base hidráulica
Riego de impregnación
Colocación de arena sobre la sup. impregnada, por unidad de obra terminada.
Aplicación de riego de liga
Carpeta asfáltica
07 señalamiento y dispositivos de seguridad
Marcas m-2.1 raya separadora de carriles
Marcas m-3.1 rayas en la orilla derecha
Marcas m-3.3 rayas en la orilla izquierda
Señal preventiva sp-6 curva
Señal preventiva sp-7 codo
Señal preventiva sp-8 curva inversa
Señal preventiva sp-9 codo inverso
Señal preventiva sp-10 camino sinuoso
Señal preventiva sp-29 camino sinuoso
Señal preventiva sp-30 camino sinuoso
Señal restrictiva sr-9 velocidad
Señal informativa de identificación sii-15 distancia en kilómetros sin ruta
Señal de información general sig-7 lugar
Señal informativa de recomendación sir
Fantasmas de concreto od-6 de 13 x 100 cm.
Señal obras y dispositivos diversos od-12 indicador de curva peligrosa
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Vialetas en raya central
Vialetas en raya lateral
Suministro y colocación de defensa metálica galvanizada de dos crestas
Cronograma de actividades de medidas de mitigación por etapa del Proyecto.
Tabla 5. Cronograma para la Etapa de preparación del sitio.
Actividad Medidas de mitigación Mes a ejecutar
Desmonte y despalme
Disposición del material lejano a las corrientes de agua. Octubre-Junio
Evitar el uso de herbicidas y agroquímicos adversos Octubre
Inducir vegetación en las áreas aledañas a los desmontes y despalmes para detener la erosión.
Mayo-Junio
Reutilización de la capa orgánica sobre el derecho de vía, una vez terminada la construcción de la carretera.
Mayo-Junio
Programar las obras de desmonte y despalme en época de estiaje para evitar la erosión hídrica.
Octubre-Junio
Evitar la quema de la vegetación. Octubre
Los efectos pueden minimizarse estableciendo vegetación, al concluir las obras, en camellones y a ambos lados de los cuerpos.
Mayo-Junio
Realizar un programa de rescate de flora, previo al desmonte, especialmente la que sea de utilidad en la región.
Octubre
Reutilización del material para posteriores actividades como arrope de taludes, reforestación, etc.
Octubre-Diciembre
Evitar los trabajos en época de reproducción, sobre todo en casos de especies en peligro de extinción o de alto valor para la región.
Octubre
Colocación y mantenimiento de letreros alusivos al cuidado de flora, fauna, suelo, agua y aire.
Octubre-Junio
Evitar la caza furtiva.
Durante El Tiempo Que Dure La Obra. (Octubre - Junio)
Realizar el desmonte de manera paulatina para permitir el desplazamiento de la fauna.
Octubre-Noviembre
Tabla 6. Cronograma para la etapa de construcción.
Actividad Medidas de mitigación Mes a ejecutar
Campamentos y Oficinas de
Instalación de sanitarios portátiles. Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Vigilar que no existan vertimientos de aguas residuales, desechos de obra, ni fecalismo en ríos, arroyos.
Durante el tiempo que dure la obra.
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campo (no se instalaran)
(Octubre - Junio)
Proporcionar agua potable a los trabajadores, evitando la toma indiscriminada de diferentes fuentes de abastecimiento superficial o subterráneo.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Se colocarán botes para el almacenamiento de los residuos sólidos, vigilando su transportación periódica al basurero municipal.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Pláticas de concientización dirigidas a los trabajadores alusivos al cuidado del medio ambiente.
Octubre-Junio
Al término de la obra se deberá limpiar el terreno y adicionar una capa de tierra vegetal producto del desmonte y despalme.
Mayo-Junio
Evitar las fogatas y quema de combustibles solidos Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Que los motores a diesel o gasolina cumplan con las normas correspondientes.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Excavación y nivelación
Colocación de malla sobre los cuerpos de agua para evitar sólidos suspendidos.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Programar las obras en época de estiaje para evitar la erosión hídrica.
Noviembre-Enero
Definir los lugares donde será depositado el material no empleado, cuidando la no-afectación de corrientes de aguas superficiales y zonas de alta productividad agrícola.
Octubre-Febrero
Humedecer la superficie a excavar para evitar partículas suspendidas.
Octubre-Febrero
Cubrir con lonas los camiones que trasladan escombros. Octubre-Febrero
Obras de drenaje y Subdrenaje
Contar con un botiquín de emergencias y tener identificado el hospital más cercano, así como la ruta de acceso más corta y segura.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Establecer un sistema de seguridad en las zonas de mayor tránsito, para evitar el paso de personas ajenas a la zona de trabajo.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Emplear materiales no susceptibles a la erosión en la parte baja de los puentes. Colocar cimentaciones de roca. Usar disipadores de energía (zampeado o muros) a la salida de la tubería
Enero-Junio
Evitar que los residuos en la construcción de estas obras caigan en cuerpos de aguas superficiales, colocando rejillas en la entrada de alcantarillas para retener la basura.
Enero-Junio
No disponer las aguas residuales en cuerpos de agua o directamente al suelo a menos que cumpla con los
Durante el tiempo que dure la obra.
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límites máximos permisibles en la norma NOM-001-ECOL-19963.
(Octubre - Junio)
Evitar la erosión colocando estructuras de contención tales como contrafuertes, muros de retención, gaviones y contrapesos de rocas, así como colocar a la salida de la alcantarilla zampeados o lavaderos.
Enero - Junio
Cortes y terraplenes
Colocar mallas para la protección de cuerpos de agua. Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
No depositar a cielo abierto todo el material de desecho evitando el azolve de las corrientes superficiales. Monitorear la calidad del agua (sólidos suspendidos totales, oxígeno disuelto, metales pesados, grasas y aceites). Establecer presas de decantación para que los sedimentos en suspensión sean retenidos en ellas. Evitar que la descarga sea directamente a las corrientes naturales, utilizar balsas de decantación, zanjas de infiltración o humedales artificiales.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Deberán localizarse previamente las fuentes de suministro de agua para la formación de terraplenes, además de obtener los permisos correspondientes de la comisión nacional del agua.
Octubre -Enero
Suavizar pendientes de cortes y terraplenes Octubre-Diciembre
Evitar la disposición sobre el suelo de los residuos sólidos orgánicos producto de la ingesta y desechos de los trabajadores, colocando tambos para depósito de la basura. Recolectar los materiales de construcción. Recolectar los materiales con aceite en recipientes de acuerdo al reglamento de residuos peligros.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Suavizar las pendientes de los cortes y terraplenes, y cubrir posteriormente con suelo fértil procurando aprovechar el que se removió durante el despalme. En cortes con alturas superiores a 10 metros utilizar bermas para aumentar la estabilidad del talud. Colocar redes metálicas, drenes y cunetas en la cabeza del talud. En cortes con problemas de estabilidad, donde no haya suelo capaz de sostener vegetación, proteger con malla y concreto lanzado para contener el material fragmentado.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Promover un programa de rescate de vegetación que incluya el retiro de especies, su preservación durante el traslado, la resiembra y la supervisión y mantenimiento de las acciones. Suavizar las pendientes de los cortes y terraplenes y
Durante el tiempo que dure la obra. (octubre - junio)
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cubrir posteriormente con suelo fértil procurando aprovechar el que se removió durante el despalme. Cortar el flujo de escorrentía antes de que el agua adquiera suficiente velocidad para iniciar el proceso erosivo, se deberán construir terrazas o bermas. Impermeabilizar la parte alta de los taludes. Revestir de roca el talud, colocando una capa filtrante (geotextil o mezcla de grava y arena) debajo del enrocado.
Explotación de bancos de material
En la etapa de abandono se deberá restituir el suelo. Mayo-Junio
Utilizar vehículos cubiertos y manejar los materiales húmedos
Octubre-Febrero
Establecer procedimientos adecuados en el manejo de los materiales para evitar emisiones fugitivas de polvo.
Octubre-Marzo
Durante la selección del banco tomar en cuenta la información geohidrológica del lugar. Seleccionar bancos de materiales en lugares donde el nivel freático sea muy profundo.
Octubre-Febrero
Restituir la vegetación como medida compensatoria en la etapa de abandono para crear nuevamente un hábitat.
Mayo-Junio
El impacto visual negativo podrá ser mejorado con ayuda de las labores de restitución de suelo y vegetación. Aprovechar el material excedente de la excavación para verterlo en los huecos generados por la extracción de materiales en el banco.
Octubre-Febrero
Acarreos de material
Los vehículos deberán cumplir con las normas NOM-ECOL-080-19944 y NOM-ECOL-081-19945.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Transportar el material cubierto y manejar materiales húmedos.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Operación de Maquinaria y equipo
Los vehículos deberán cumplir con la NOM-ECOL- 080-19944 y NOM-ECOL-081-19945 En caso de cruzar poblaciones, evitar el trabajo de maquinaria nocturno.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Humedecer los materiales utilizados en la construcción de terraplenes, terracerías, bases y sub-bases.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Se deberá cumplir con la NORMA NOM-CCAT-008- ECOL-19937. Proporcionar mantenimiento al equipo (afinaciones).
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Puentes y pasos Vehiculares
Contar con un buen proyecto hidrológico. Evitar el desvío de las corrientes superficiales (si es posible construir vados).
Enero-Junio
Evitar arrojar desechos en las corrientes superficiales
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producto de la construcción.
Obras complementarías
Colocar las obras complementarias de drenaje (cunetas, lavaderos, bordillos, etc.) En lugares adecuados.
Enero-Junio
Reforestar las zonas donde se haya modificado el drenaje superficial a fin de reducir la erosión.
Mayo-Junio
Acciones de ahuyentamiento de fauna. Enero-Junio
Manejo y disposición de residuos de obra
Establecer bancos de tiro que no interfieran con las corrientes superficiales de agua, con las zonas de recarga de acuíferos y en zonas de baja productividad agropecuaria.
Octubre-Febrero Por ejecutar
Contar con un programa de restauración en bancos de tiro a fin de buscar la reutilización del suelo.
Señalamiento
Evitar señalamientos adicionales en el derecho de Vía.
Mayo-Junio
Plantar arbustos para destacar las curvas. Plantar arbustos en isletas y desviaciones para resaltar las entradas y salidas.
Mayo-Junio
Servicios adicionales al Usuario
Controlar los asentamientos y cambios en el uso de suelo dentro del derecho de vía
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Tabla 7. Cronograma para la etapa de conservación y operación.
Actividad Medida de mitigación Mes de ejecución
Tránsito vehicular
Establecer un programa de reforestación a fin de compensar la contaminación por emisiones de humo.
Mayo-Junio
Colocar barreras vegetales (vía reforestación). En casos específicos deberá analizarse la necesidad de construir barreras con materiales absorbentes de ruido, pudiendo utilizarse el excedente de la excavación para formar barreras en zonas urbanas. Reducir límites de velocidad de operación en zonas urbanas desviar el tránsito pesado en horario nocturno en zonas urbanas
Mayo-Junio
Establecer un programa permanente de recolección de desechos sólidos dentro del derecho de vía, así como las instalaciones de depósitos de basura a lo largo de la carretera realizar campañas de vigilancia para evitar la formación de basureros en el derecho de vía.
Durante el tiempo que dure la obra. (Octubre - Junio)
Establecer un programa de seguridad que incluya procedimientos para casos de emergencia, señalización e iluminación en lugares conflictivos, sistemas de comunicación, etc.
Mayo-Junio
Mantenimiento y Conservación
Establecer un programa de limpieza y desazolve de cunetas Retirar escombros. Control del manejo de combustibles y lubricantes y
Programas de mantenimiento y conservación a
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derivados de asfalto por personal técnico especializado para evitar fugas inspeccionar las condiciones de cables, vigas, cimientos, etc. De puentes al menos cada dos años, limpiar arbustos en el canal, inspeccionar pintura, y tapar grietas.
cargo de CICAEG
Reforestar los claros y partes altas con flora nativa de la región.
Mayo-Junio
Contar con los dispositivos de señalamiento adecuados y hasta donde sea posible hacerlo en las horas de menor tránsito vehicular, limitando la longitud al mínimo operativo.
Mayo-Junio
Evitar el uso de herbicidas e insecticidas para la limpieza del derecho de vía. Construir bermas, suavizar cortes a manera de restringir la superficie de afectación recuperar el total de los materiales producto del desmonte y despalme de los bancos de préstamo laterales para trabajos de arrope de taludes y disponer sobre la superficie afectada inducir a los procesos de sucesión natural in situ.
Programas de mantenimiento y conservación a cargo de CICAEG
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II.2.2. Representación gráfica regional.
Mapa 4. Ubicación regional.
El proyecto se encuentra inmerso en la región Centro en el Municipio de Eduardo
Neri, dentro de la cuenca del Rio Balsas-Mezcala, en la subcuenca R. Balsas Sto.
tomas, Subcuenca R. Balsas Sn Juan Tetelzingo y Subcuenca Huayatlaco.
El SAR fue definido con base a las microcuencas de Amatitlán, Carrizalillo y R.
Huayatlaco.
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II.2.3. Representación gráfica local.
Mapa 5. Mapa local de tramo.
Tabla 8. Coordenadas del trazo carretero.
Cadenamiento
Coordenadas X y Y Km
( 424413.91, 1974134.11) 0+000
( 424069.64, 1973833.37) 0+500
( 423675.02, 1973687.65) 1+000
( 423321.29, 1973364.82) 1+500
( 423203.78, 1973165.76) 2+000
( 423064.89, 1972934.41) 2+500
( 422912.92, 1972542.93) 3+000
( 422553.79, 1972493.74) 3+500
( 422390.09, 1972173.91) 4+000
( 422029.78, 1972291.97) 4+500
( 421660.68, 1972233.77) 5+000
( 421202.64, 1972266.36) 5+500
( 420851.61, 1972311.26) 6+000
( 420597.81, 1972225.17) 6+500
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( 420336.43, 1972420.73) 7+000
( 419988.37, 1972455.59) 7+500
( 419672.19, 1972723.47) 8+000
( 419313.22, 1972974.00) 8+500
( 419152.40, 1973298.27) 9+000
( 419478.94, 1973646.01) 9+500
( 419774.04, 1973943.71) 10+000
( 420021.41, 1974260.54) 10+500
( 419965.94, 1974625.86) 11+000
( 420043.66, 1975077.45) 11+500
( 419671.18, 1975322.71) 12+000
( 419449.77, 1975458.93) 12+100
II.2.4. Preparación del sitio y construcción.
Terracerías.
Desmonte: El desmonte se ejecutará a mano o con maquinaria hasta la línea de
ceros de los cortes y los terraplenes, respetando el ancho limitado por las
edificaciones rurales. Se contempla una superficie total de 44 405.2 m2.
Delimitación de los polígonos de afectación.
Mapa 6. Delimitación de polígonos afectación.
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La delimitación de los polígonos de afectación que corresponden a la superficie de
desmonte se calculó sobreponiendo el camino proyectado sobre el camino actual,
la diferencia entre las áreas da como resultado la superficie a afectar. La
operación anterior además consideró la superficie de las cunetas en los kilómetros
donde se tiene planeado construir este tipo de obra de drenaje. Como resultado se
obtuvo la delimitación de 49 polígonos de afectación que suman una superficie de
44 405.2 m2 de desmonte, principalmente de Vegetación secundaria arbustiva de
Bosque de Encino, de acuerdo a la información levantada en campo.
Mapa 7. Delimitación de polígonos afectación del 1 al 12.
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Mapa 8. Delimitación de polígonos afectación del 13 al 34.
Mapa 9. Delimitación de polígonos afectación 35 al 42.
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Mapa 10. Delimitación de polígonos afectación 43 al 49.
Tabla 9. Tipos de Vegetación y superficie a afectar.
Uso de suelo y vegetación afectar Área afectar m2
Vsa/BQ 37 131.5
BQ 7 273.7
Total 44 405.2
Tabla 10. Especies de árboles a afectar.
Arboles a afectar por especie No. de individuos
Lysiloma acapulcensis 6
Arbutus xalapensis 3
Ipomoea wolcottiana 1
Cercocarpus macrophyllus 14
Quercus acutifolia 21
Quercus glaucoides 2
Quercus magnoliifolia 12
Quercus resinosa 18
Quercus rugosa 6
Total 83
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Se derribarán un total de 83 árboles mayores a 15 cm de DAP en los 49 polígonos
de afectación señalados como se indica en el Anexo VIII.2.3.
Cortes: Las excavaciones en corte se ejecutarán sobre el camino a construir, se
realizarán desde 30 cm abajo del nivel de la cota subrasante hasta +10 m por
debajo-encima de la misma del proyecto, y para ello se han determinado los
conceptos de obra que se relacionan a continuación:
Recompactación: En la cama de los cortes donde el proyecto no indique
excavación adicional para alojar la capa subrasante, se escarificará y disgregará
un espesor de 20 cm, acamellonando por alas el material de la capa superior de la
subrasante existente en cortes y terraplenes construidos con anterioridad,
incorporándole la humedad cercana a la optima de laboratorio, se extenderá y
compactará hasta alcanzar el 95% de su P.V.S.M.
Canales: Se construirán los canales a cielo abierto para encausar las corrientes
naturales a la entrada y salida de las obras de drenaje o donde lo indique la
supervisión de O.P.D. CICAEG, los que podrán construirse a mano o con
maquina, al encausar las corrientes los canales deberán quedar afinados con las
bermas necesarias y la pendiente que fije el proyecto.
Estructuras.
Excavación para estructuras: Las excavaciones para las estructuras de obra de
drenaje se ejecutarán hasta el nivel de desplante que se indica en el proyecto o el
que se indica a juicio de la supervisión con una capacidad de fatiga del terreno
natural de 1.80 Km/cm2; para ello deberá afinarse la excavación para recibir los
elementos estructurales del proyecto ejecutivo.
El material producto de la excavación se aprovechará para la protección de las
alcantarillas o se depositará en los sitios a juicio de lo indique la supervisión de la
O.P.D. CICAEG.
Rellenos: Los rellenos que se ejecuten para la protección de las alcantarillas de
tubo circular, bóvedas y losas apoyadas en estribos podrán construirse con
materiales procedentes de las excavaciones y/o de los bancos para la
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construcción de las terracerías, compactando por capas de 20 cm, en ambos
lados de la obra hasta alcanzar como mínimo el 90% de su P.V.S.M. de
laboratorio.
Zampeados: El zampeado se construirá de mampostería de 3ª clase juntando la
piedra con el mortero de arena-cemento 1:5 de 30 cm de espesor y se utilizará
para la construcción de alcantarillas de losa, entre los estribos y los aleros de
entrada y salida de estas obras, en el recubrimiento de cunetas y/o donde lo
indique la supervisión O.P.D. CICAEG.
Pavimento.
Base hidráulica: Estabilizada con cemento Portland utilizando material pétreo de
banco: Sobre la subrasante terminada y recibida por la supervisión de acuerdo con
el proyecto geométrico y verificado el grado de compactación (95%) indicado, se
construirá la capa de Base Hidráulica estabilizada con cemento Portland con la
proporción indicada (1.5%) y con el espesor que se indique en el proyecto,
compactados al 100% de su P.V.S.M. de laboratorio con el material procedente de
banco (los materiales que se utilizarán, serán adquiridos en plantas productoras
de este material que cumpla con las respectivas especificaciones del proyecto).
Carpeta asfáltica.
Carpeta de concreto asfáltico: El concreto asfáltico será transportado de la
planta que sea proveedora, cumpliendo con la granulometría indicada en las
normas de calidad vigentes de la SCT y utilizando para la mezcla cemento
asfáltico del tipo AC-20 a razón aproximada de 150 lts/m3 o lo que indique el
diseño del contenido asfáltico elaborado por el laboratorio.
La mezcla fabricada sobre el riego de liga procederá a aplicar con extendedora
mecánica la mezcla asfáltica fabricada con temperatura entre los 130 a 150 oC,
para obtener 5 cm de espesor compactados al 95% confinados en prueba de
laboratorio utilizando el equipo adecuado, cumpliendo con la granulometría
indicada en las normas de calidad CTR, CAL Y MMT vigentes de la SCT y
utilizando para la mezcla cemento asfáltico del tipo AC- 20 a razón aproximada de
150 lts/m3 o lo que indique el diseño del contenido asfáltico elaborado por el
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laboratorio. La empresa entregará a la supervisión los reportes de la calidad de la
mezcla asfáltica mediante la prueba de laboratorio correspondiente, los grados de
compactación alcanzados, la textura de la superficie para efectuar la recepción de
este concepto de trabajo con base en las normas en vigencia de la SCT.
Parámetros de operación.
Transito (TDPA): 100 a más Vhs.
Infraestructura adicional.
Con la finalidad de proteger adecuadamente la estructura de las terracerías y el
pavimento se hace necesario construir obras complementarias como son:
bordillos, cunetas, canales y lavaderos que permitan el fácil y rápido desalojo del
agua pluvial que se concentra en la superficie de rodamiento de acuerdo con los
datos climatológicos observados de la región donde se ubica esta obra.
Bordillos de concreto hidráulico: Los bordillos se construirán en los lugares que
se indican en el proyecto y serán de concreto hidráulico de F´c= 150 Kg/cm2 con
sección de 144 cm2 como se indica en el proyecto utilizando los agregados que
cumplan con la normas de calidad especificadas.
Tabla 11. Ubicación de bordillos.
Bordillos
Izquierdo Derecho
Km - Km Long Km - Km Long
0+090 0+130 40.00 0+190 0+230 40.00
0+470 0+510 40.00 0+950 0+970 20.00
0+890 1+010 120.00 11+150 11+210 60.00
1+050 1+150 100.00 11+260 11+310 50.00
1+210 1+240 30.00 11+390 11+410 20.00
1+430 1+470 40.00 12+050 12+100 50.00
1+610 1+630 20.00
1+730 1+810 80.00
2+230 2+250 20.00
2+290 2+350 60.00
2+430 2+450 20.00
2+870 2+890 20.00
3+110 3+140 30.00
3+470 3+530 60.00
3+810 3+870 60.00
4+090 4+150 60.00
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4+230 4+250 20.00
4+430 4+450 20.00
4+590 4+670 80.00
4+970 4+990 20.00
5+130 5+190 60.00
5+290 5+430 140.00
5+530 5+590 60.00
6+250 6+330 80.00
6+510 6+590 80.00
6+650 6+670 20.00
7+630 7+730 100.00
8+350 8+410 60.00
8+630 8+730 100.00
9+550 9+610 60.00
12+070 12+100 30.00
Suma 1,730.00 Suma 240.00
Ilustración 2. Estructura de los bordillos.
Nota: No se calculó esta superficie al desmonte porque va sobre el acotamiento
de la carretera.
Cunetas revestidas de concreto hidráulicos: Las cunetas que se ubican a la
derecha o izquierda de los cortes, se construirán de concreto hidráulico de una
resistencia a la compresión de F´c= 150 Kg/cm2 y 10 cm de espesor según se
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indica en el proyecto utilizando los agregados grava y arena del banco u otros que
proponga la empresa ejecutora.
Tabla 12. Ubicación cunetas.
Cunetas
Izquierda Derecha
Km - Km Long Km - Km Long
0+000 0+090 90.00 0+010 0+190 180.00
0+310 0+470 160.00 0+230 0+470 240.00
0+510 0+590 80.00 0+510 0+950 440.00
0+630 0+890 260.00 0+970 1+750 780.00
1+010 1+050 40.00 1+770 2+310 540.00
1+150 1+210 60.00 2+330 3+470 1,140.00
1+240 1+390 150.00 3+490 3+810 320.00
1+470 1+590 120.00 3+830 11+010 7,180.00
1+630 1+730 100.00 11+030 11+130 100.00
1+810 1+970 160.00 11+200 11+260 60.00
2+030 2+230 200.00 11+270 11+290 20.00
2+250 2+290 40.00 11+310 11+330 20.00
2+350 2+430 80.00 11+350 11+390 40.00
2+450 2+590 140.00 11+410 12+050 640.00
2+670 2+870 200.00
2+890 3+110 220.00
3+140 3+210 70.00
3+390 3+470 80.00
3+530 3+810 280.00
3+970 4+090 120.00
4+150 4+230 80.00
4+250 4+330 80.00
4+370 4+570 200.00
4+670 4+770 100.00
4+930 4+970 40.00
4+990 5+050 60.00
5+230 5+290 60.00
5+450 5+530 80.00
5+650 5+710 60.00
5+750 5+810 60.00
5+870 6+090 220.00
6+150 6+250 100.00
6+330 6+510 180.00
6+600 6+630 30.00
6+670 6+710 40.00
6+730 6+970 240.00
6+990 7+030 40.00
7+050 7+510 460.00
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7+550 7+630 80.00
7+870 8+030 160.00
8+170 8+330 160.00
8+490 8+630 140.00
8+750 8+910 160.00
8+950 9+410 460.00
9+670 10+030 360.00
10+130 10+220 90.00
10+250 10+300 50.00
10+390 10+790 400.00
10+870 12+070 1,200.00
Suma 8,040.00 Suma 11,700.00
Ilustración 3. Estructura de las cunetas.
La superficie correspondiente a cunetas es de 25 799.29 m2 (2.57 Hectáreas)
correspondientes a las cunetas de ambos lados del camino.
Lavaderos y Canales de Concreto hidráulico: Los lavaderos sobre los taludes
de los terraplenes, canales revestidos de concreto y los que se requieran proteger
y canalizar el agua pluvial en la superficie de rodamiento y salida de las obras de
drenaje, se construirán de concreto hidráulico con fatiga a la compresión de F´c=
150 Kg/cm2 utilizando los agregados grava y arena de los bancos autorizados por
la supervisión O.P.D. CICAEG y deberán estar debidamente autorizados por las
autoridades competentes.
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Ilustración 4. Estructura de los lavaderos.
Nota: No habrá infraestructura adicional como entronques, pasos a desnivel etc.
Señalamiento horizontal y vertical operativo del proyecto:
En el proyecto de la planta de señalamiento se indica la ubicación y tipo de
señales verticales y marcas en el pavimento que se colocarán en el desarrollo del
camino y en el proyecto se anexa la relación del número, ubicación y tipo de
señales que corresponden al proyecto, además se señalan en este documento las
especificaciones particulares correspondientes para su fabricación y colocación
que deberá cumplir las normas indicadas en el Manual de Dispositivos para el
Control del Tránsito de Calles y Carreteras (SCT, 1986).
Señalamiento horizontal y vertical (Especificaciones particulares): La
fabricación y colocación de las señales está sujeta a los lineamientos marcados en
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el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras (SCT,
1986) y en lo que no existiera norma alguna a lo indicado en las presentes
especificaciones particulares.
Señalamiento de protección de la obra: Deberá contarse en la obra en cada
uno de los frentes de trabajo con el señalamiento de protección de la obra con la
cantidad y calidad suficiente para garantizar la seguridad del personal de
construcción y supervisión así como de los conductores que transitan por el
camino durante el proceso de construcción.
Obras de drenaje
Será necesario que la construcción de las obras menores de drenaje (alcantarillas)
que indique el proyecto geométrico, se realice de forma paralela a las terracerías,
y al finalizar la pavimentación, las obras complementarias, como son bordillos
lavaderos y cunetas, utilizando para estas concreto hidráulico simple de F’c = 150
Kg/cm².
Tabla 13. Lista de obras de drenaje.
No. Kilometro Tipo de obra
1 0+400 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
2 0+771 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
3 1+120 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
4 1+420 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
5 1+750 Bóveda de 3.0m x 1.50 m
6 1+836 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
7 2+322 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
8 2+600 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
9 2+950 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
10 3+487 Bóveda de 2.0m x 1.0m
11 3+525 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
12 3+822 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
13 4+288 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
14 4+514 Tubo de concreto. D= 1.50m propuesta
15 4+727 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
16 4+953 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
17 5+555 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
18 5+675 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
19 5+949 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
20 6+280 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
21 6+318 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
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22 6+640 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
23 7+247 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
24 7+570 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
25 7+998 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
26 8+258 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
27 8+540 Tubo de concreto. D= 1.50m propuesta
28 8+960 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
29 9+300 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
30 9+748 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
31 9+936 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
32 10+787 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
33 10+270 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
34 10+462 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
35 10+564 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
36 10+619 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
37 10+969 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
38 11+087 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
39 11+166 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
40 11+288 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
41 11+398 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
42 11+550 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
43 11+780 Tubo de concreto. D= 1.20m propuesta
44 12+085 Losa 4.50m x 3.0 m
Mapa 11. Obras de drenaje.
Construcción de caminos de acceso: No se construirán caminos de accesos, se
utilizarán los existentes.
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Almacenes, bodegas, talleres y patios de maquinaria: Se ubicarán fuera del
perímetro del centro de la comunidad de Carrizalillo, su ubicación definitiva será
en el patio de la casa rentada o de preferencia en terrenos con vocación agrícola,
para no derribar o afectar la escasa flora del lugar y además será el resultado de
la negociación entre el dueño del predio y la empresa ejecutora del proyecto.
Campamentos, dormitorios, comedores: Para este proyecto, no es necesario la
construcción de campamentos, dormitorios ni comedores dentro de la obra, en
virtud de existir un centro de población muy cercano (Carrizalillo y/o Amatitlán), en
donde podrán pernoctar durante el desarrollo del proyecto.
Combustible: Se requerirá gasolina y diesel para los vehículos y maquinaria que
se utilicen durante el desarrollo del proyecto. Dicho combustible se adquirirá en las
estaciones de servicios autorizadas.
Mantenimiento al equipo y/o maquinaría: El mantenimiento al equipo y/o
maquinaría que será utilizada en las diversas fases del proyecto, se realizará en
talleres mecánicos a cargo de la empresa ejecutora.
Uso de Mano de Obra de la Comunidad: Durante las diversas fases del
Proyecto, se contratará gente de las comunidades, por lo cual serán debidamente
remunerados de acuerdo al tipo de trabajo requerido. Así mismo se tomarán las
medidas necesarias a fin de evitar interferencias, abusos, falta de respeto hacia
los miembros de la comunidad y sus prácticas y/o creencias culturales o sus
modos de conducta, con la finalidad de que exista un ambiente de trabajo bueno.
Sitios para la disposición de residuos: Todos los residuos no peligrosos
generados serán depositados en el basurero municipal de Eduardo Neri, en el
caso de aceites serán tratados de acuerdo a la normatividad vigente.
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Bancos de material.
Tabla 14. Bancos de Materiales de extracción.
1 Camino: Carrizalillo - Amatitlán, kilometro 10+520 lado derecho
2 Camino: Carrizalillo - Amatitlán, kilometro 10+600 lado derecho
3 Camino: Carrizalillo - Amatitlán, kilometro 11+280 lado izquierdo
4 Entrada a Mezcala (río)
5 Carretera: México - Acapulco, kilometro 181+500, en almacén "la loba"
Ilustración 5. Croquis de ubicación de los bancos de materiales.
Nota: Los permisos correspondientes de Bancos de materiales como de tiro serán
tramitados por la empresa ejecutora del proyecto ante las autoridades
correspondientes.
Superficie total requerida.
El proyecto es de tipo lineal con una longitud total de 12 100 m, no tiene tramos
parciales. Según el derecho de vía estipulado en el artículo 3º de la Ley que
establece el derecho de vía de una carretera o camino local, tendrá una amplitud
mínima absoluta de 20 m a cada lado del eje del camino. En este proyecto el
derecho de vía corresponde a 484 000 m2, del cual se utilizará una superficie de
84 700 m2 que es producto de los 7 m de ancho de la corona por los 12 100 m de
largo del trazo que será pavimentado, más 25 799.29 m2 (2.57 Hectáreas)
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correspondientes a las cunetas de ambos lados del camino. En total se requiere
una superficie de 11.04 Hectáreas para la ejecución del proyecto. La superficie
que se afectará por el desmonte es de 44 405.2 m2 Tabla 9 debido a la ampliación
y enderezamiento de curvas necesarias para la pavimentación del camino.
a) La superficie total del predio o del trazo por derecho de vía: 484 000 m2.
b) El área a pavimentar y construcción de cunetas: 110 499.29 m2.
c) La superficie que se planea desmontar: 44 405.2 m2.
d) La superficie que ocuparán las obras y servicios de apoyo: No se instalaran
campamentos u oficinas, lo correspondiente a bancos será responsabilidad de la
empresa ejecutora.
e) La superficie correspondiente a áreas libres o verdes:
f) Las superficies arboladas y no arboladas:
g) Las superficies requeridas para caminos de acceso y otras obras asociadas: No
aplica.
Selección del sitio o trayectorias.
La trayectoria seleccionada obedece a la pavimentación del camino que corre
paralela a la actual terracería y que se construirá sobre el derecho de vía de la
misma.
Situación legal de los sitios del proyecto y tipo de propiedad.
El Camino que se pretende pavimentar se ubica dentro de los terrenos particulares
del Ejido de Tlipajapa.
Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias.
El proyecto se ubica en un camino de terracería de más de 35 años de apertura
por lo que el uso del suelo seguirá siendo el mismo.
El uso de suelo actual dentro del SAR, corresponde principalmente a Agricultura
de temporal, Bosque de Encino, Selva Baja Caducifolia, Vegetación secundaria de
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bosque de Encino, Vegetación Secundaria de Selva Baja Caducifolia y Áreas
Desprovistas de Vegetación y Agricultura de Temporal.
Área natural protegida.
El área no atraviesa ninguna área natural protegida federal ni estatal a lo largo del
trazo y dentro del SAR.
Otras áreas de atención prioritaria.
Dentro del SAR se encuentran dos áreas prioritarias, una de ellas es el Área
Terrestre Prioritaria número 118 Cañón del Zopilote y una Área de Importancia
para la Conservación de las Aves (AICA´s), numero 18 denominada Cañón del
Zopilote.
Requerimiento de personal e insumos.
Los requerimientos de personal de mano de obra calificada, no calificada y el tipo
de contratación (Temporal o Permanente) para cada una de las etapas del
proyecto, se resumen en la siguiente Tabla 15.
Tabla 15. Personal calificado y no calificado requerido para los trabajos programados.
Personal necesario para el desarrollo del proyecto
Especialidad Cantidad Tiempo de ocupación
Ingeniero superintendente 1 Permanente
Ingeniero residente 1 Permanente
Ingeniero auxiliar 2 Permanente
Topógrafo 3 Temporal
Sobrestante 1 Permanente
Cabo de personal 1 Permanente
Oficial albañil 1 Temporal
Oficial fierrero 1 Extraordinario
Oficial carpintero 1 Temporal
Intendente de maquinaria 1 Temporal
Operador de maquinaria pesada 3 Temporal
Chofer de vehículo ligero 2 Temporal
Mecánico 1 Temporal
Mecánico eléctrico 1 Temporal
Soldador 1 Temporal
Ayudante albañilería 4 Temporal
Ayudante general 7 Temporal
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Ayudante mecánico 1 Temporal
Ayudante mecánico – eléctrico 1 Extraordinario
Ayudante soldador 2 Temporal
Jefe de laboratorio 1 Temporal
Laboratorista 1 Temporal
Encargado de trituradora 1 Temporal
Encargado de planta de asfalto 1 Temporal
Operador de trituradora 1 Temporal
Operador de planta de asfalto 1 Temporal
Administrador general 1 Temporal
Ayudante administrador 1 Temporal
Almacenista 1 Temporal
Supervisor de seguridad ambiental 1 Permanente
Se requerirá el uso del agua para la compactación de los materiales que se
utilizarán en la pavimentación, la cual será transportada mediante unidades
vehiculares especiales. Las comunidades involucradas en el proyecto cuentan con
los servicios para cubrir las necesidades humanas y de aseo del personal. La
autorización de los permisos para el uso y acceso del agua son responsabilidad de
la empresa constructora en caso de ser solicitado.
En el caso de los combustibles no se considerará almacenamiento fijo, por lo que
se abastecerá directamente desde unidades especiales que estén sujetas a la
normatividad vigente.
Listado de maquinaria y equipo.
Tabla 16. Relación de maquinaria requerida.
Equipo Etapa del Proyecto Tipo de combustible
Tractor Preparación, Construcción Diesel
Cargador frontal Preparación, Construcción Diesel
Motoconformadora Construcción Diesel
Compactador Construcción Diesel
Camión de volteo Todo el proyecto Diesel
Petrolizadora Construcción Gasolina
Entendedora de sello Construcción Diesel
Pipas Construcción Diesel
Camioneta tipo pick up Todo el proyecto Gasolina
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II.2.5. Operación y mantenimiento.
Operación.
Una vez terminado el camino se abrirá completamente a la operación diaria, la
cual la realizarán los vehículos que circulen diariamente en el camino. Este
proyecto contará con un programa de conservación durante los primeros cinco
años. Para prevenir los riesgos de accidentes durante la operación vehicular, se
repintarán las líneas divisorias de carriles, reposicionar fantasmas y
señalamientos, reparación de la carpeta asfáltica, limpieza periódica de la carpeta,
del derecho de vía y de las obras hidráulicas como las cunetas.
Como una de las principales medidas al finalizar el proyecto es la de reforestar los
linderos del camino, ya que esta medida, mitigará los niveles sonoros producidos
por los vehículos que circulen el camino.
A continuación se mencionan los programas de conservación preventivos y
correctivos, así como el programa de conservación rutinaria de la SCT del Estado
de Guerrero. Que deben de llevarse a cabo para el mantenimiento de las
carreteras, para que tengan un adecuado funcionamiento y mayor vida útil, que
pueden ser tomados en cuenta para aplicar a este tipo de caminos.
Programa de conservación preventiva y correctiva según la SCT.
1. Prever el programa quincenal inicial de conservación preventiva y correctiva,
que deberá ser actualizado anualmente. Entregar programa quincenal actualizado
al centro SCT.
2. Obtener índice de servicio actual o IRI de la superficie de rodamiento, para
delimitar los tramos homogéneos. Para la evaluación del pavimento proceder
como lo indica el Sistema Mexicano de Protección de Pavimentos o el que se
implante en la vialidad.
3. Evaluar el estado de cunetas y lavaderos y reparar aquellas que presenten
problemas en el momento de la inspección. Para la realización de los estudios
correspondientes proceder como se indica en el anexo PC-2 correspondiente al
Programa de Conservación Preventiva de la SCT.
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4. Inspeccionar los sitios y señales con problemas. Para la evaluación de la
señalización, se deberá proceder como se indica en el anexo PC-5
correspondiente al Programa de Conservación Preventiva de la SCT.
5. Contratar la ejecución de los estudios del estado de las vialidades. Enviar el
estudio terminado, indicando la alternativa de solución que considere más
adecuada al centro SCT correspondiente.
6. Preparar el programa de obra de la alternativa aprobada por la SCT para los
trabajos de reconstrucción en caso de ser necesaria, de acuerdo a los resultados
de los estudios. Acordar su ejecución con la Dirección General del Centro SCT
correspondiente.
7. Supervisar los trabajos durante su proceso de ejecución de manera permanente
hasta concluirlos, realizando el control de calidad de la obra.
Programa de conservación rutinaria.
1. Realizar inspecciones diariamente en la vialidad para detectar problemas y
corregirlos en:
a. Cercado e invasión del derecho de vía. Reforestación en su caso.
b. Retiro de derrumbes, basura y limpieza de la superficie de rodamiento.
c. Falta de señales que pongan en peligro al usuario o lo desorienten.
2. Realizar inspecciones semanales o cuando se requiera en la vialidad o de
acción inmediata si fuera necesario para detectar problemas y corregirlos en:
a. Defensas y señales de tipo normal.
b. Obras de drenaje.
c. Obras complementarias de drenaje.
d. Baches, calavereo, grietas, deformaciones, etc., en el pavimento.
e. Limpieza de cunetas y derecho de vía.
f. Daños en el camino por efecto de accidentes.
g. Contra cunetas y sub drenajes.
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Las siguientes operaciones se realizan para reparar áreas reducidas y
aisladas, únicamente de la carpeta asfáltica, para devolverle las
características de funcionalidad original.
h. Cajas y/o canales de entrada y salida de obras de drenaje.
i. Fallas locales de cortes.
j. Postes y fantasmas.
k. Deshierbe y poda de vegetación.
l. Pintura en general.
Programa de mantenimiento.
Mantenimiento.
Durante el proyecto en la etapa de mantenimiento no se tiene contemplado ningún
método para el control de malezas o fauna nociva, por lo que las actividades a
realizar durante esta etapa serán las siguientes según las Normas y
Procedimientos de Conservación y Reconstrucción de Carreteras:
Reposición de señales, estas actividades se llevarán a cabo cada vez que una
señal deba reponerse o cambiarse con el fin de brindar una adecuada
señalización y se prevengan accidentes.
Mantenimiento de taludes, para estas actividades se tiene que verificar
diariamente los taludes, para reportar si existe un derrumbe o deslizamiento, con
el fin de retirar el material y revisar los posibles daños al pavimento con
periodicidad diaria y utilizando trascabos y camiones de volteo.
El mantenimiento general del pavimento se puede realizar de manera constante
como mantenimiento rutinario llevando a cabo tareas como los trabajos de
calavereo, riego de sello, reposición de material pétreo, fantasmas, pintura, etc.
Este mantenimiento se efectúa diariamente según el tramo y el estado de
deterioro. De la misma manera deberá dársele un mantenimiento periódico en el
que se incluyan las actividades como bacheo, renivelación, reencarpetado y
mantenimiento general; la periodicidad deberá incluirse según los reportes del
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estado del pavimento y el programa de mantenimiento general a lo largo de la vida
útil de la carretera.
Mantenimiento Preventivo.
Esta etapa consiste en la realización de trabajos de conservación en los que no se
requiere de herramientas especiales o de gran tamaño para procedimientos como
reposición de señales, mantenimiento de taludes, pintura y reposición de material
de la superficie de rodamiento.
Mantenimiento Mayor.
Este mantenimiento consiste en trabajos en los que se requiere del cierre de un
carril o de un cuerpo de circulación de la vialidad con el fin de realizar trabajos de
reencarpetado o mantenimiento mayor de la superficie de rodamiento y colocar
señales de peligro.
Verificación del nivel de servicio.
Esta actividad consiste en la realización de recorridos de prueba con un vehículo
de diseño y con cuatro pasajeros que determinarán el nivel de servicio de la
vialidad.
Recorridos de revisión.
Lo recorridos de revisión son actividades encaminadas al control y supervisión de
los trabajos de mantenimiento y de operación del camino.
El proyecto no se abandonará, toda vez que se trata de una vialidad de altas
especificaciones que estará en uso continuo.
II.2.6. Desmantelamiento y abandono de las instalaciones.
Como se mencionó en los apartados anteriores, sobre la descripción de las
actividades contempladas dentro del proyecto, las bodegas, campamentos e
instalaciones donde se almacenarán los materiales, maquinaria, equipo y
herramientas se instalarán cercana a la localidad de Carrizalillo y Amatitlán y no
serán de tipo permanente, por lo que su duración y permanencia está sujeta al
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tiempo que dure su construcción. Una vez concluida, serán removidos de forma
total, devolviendo los espacios utilizados a su uso común.
II.2.7. Residuos.
Residuos Vegetales.
Durante la etapa de desmonte y despalme de la carretera se generarán residuos
vegetales que serán depositados a los costados del camino para obras de
conservación de suelos y además para que los ejidatarios hagan uso de este
recurso para cercas o combustible y los residuos no utilizables se dejarán para
que se incorporen nuevamente al suelo.
Residuos sólidos.
Durante el proyecto se acumulará restante de material de construcción, envases
de plástico, lata, etc. para los que se colocarán tambos para su almacenamiento
en el basurero municipal de Eduardo Neri. En esta etapa los trabajadores
generarán desechos orgánicos sanitarios para lo cual una empresa especializada
instalará letrinas de acuerdo a la normatividad vigente.
Residuos Peligrosos.
Residuo peligroso se refiere a un deshecho considerado peligroso por tener
propiedades intrínsecas que presentan riesgos en la salud. Las propiedades
peligrosas o toxicas, inflamabilidad, reactividad química, corrosividad,
explosividad, reactividad, radioactividad o de cualquier otra naturaleza que
provoque daño a la salud humana y al medio ambiente. Tomando como base este
concepto podemos mencionar que los únicos residuos peligrosos provienen del
mantenimiento de la maquinaria, equipo y vehículos utilizados en las actividades
del proyecto. Para ello se dará aviso a todo el personal de la prohibición de
efectuar algún mantenimiento en el sitio del proyecto, enfatizando que éste se
efectuará en los talleres autorizados de las poblaciones aledañas. La empresa
ejecutora se hará responsable o contratará a especialistas en el manejo de los
residuos peligrosos que generen por motivo de su actividad.
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En caso de que se llegara a almacenar algunos lubricantes, diesel, gasolina,
grasas o aceites serán en proporciones minoritarias para disminuir los riesgos en
su manejo, estos tendrán que ser almacenados en contenedores metálicos junto a
los residuos de lubricantes que lleguen a generarse y serán entregados a una
empresa especializada que cuente con permiso por parte de la Secretaría de
Medio Ambiente y Recursos Naturales para llevar a cabo estas actividades. Cabe
mencionar que no se utilizarán explosivos para la apertura del camino.
Residuos no peligrosos.
Para evitar que la gente que labora en las diferentes actividades del proyecto
defeque al aire libre, se colocarán letrinas móviles las cuales deberán ser
suministradas por la empresa encargada de ejecutar la obra o en su caso por
alguna empresa subcontratada que de seguimiento a la mitigación de impactos
negativos. El retiro de las letrinas lo realizará la empresa autorizada para llevar a
cabo estas actividades por lo que el manejo y la disposición final de los residuos
sanitarios será responsabilidad del prestador del servicio.
En el caso de los residuos sólidos no peligrosos como lo son las latas, envases de
plástico, vidrio, cartón, etc., serán recolectados para su disposición final en un
centro de acopio o en su caso serán recolectados para su disposición final en
tiraderos oficiales del Municipio de Eduardo Neri.
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III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y
ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.
En este apartado se revisa la congruencia del proyecto con las diferentes
disposiciones jurídicas ambientales, así como con los instrumentos de
ordenamiento del territorio que le resultan aplicables, con el fin de dar
cumplimiento a lo dispuesto por los Artículos 35 de la Ley General del Equilibrio
Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA) y 13 de su Reglamento en materia
de evaluación del impacto ambiental (SEMARNAT, 1988). Por lo anterior, se
revisaron los documentos relativos a las Leyes y Reglamentos, Federales y
Estatales en materia ambiental, así como los planes federales y estatales de
desarrollo urbano y demás instrumentos de política ambiental aplicables o de
interés para la zona donde se pretende desarrollar el proyecto.
Este capítulo tiene como finalidad analizar la reciprocidad entre las características
y alcances del proyecto con respecto a los diferentes instrumentos normativos y
de planeación, así como identificar los componentes y elementos ambientales más
relevantes para asegurar la sustentabilidad del área que se encuentren
relacionados con el proyecto.
III.1. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación de
desarrollo en la región.
III.1.1. Plan Nacional de Desarrollo.
El Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 establece una estrategia para avanzar
en la transformación de México, estructurado en cinco ejes rectores:
Estado de Derecho y seguridad.
Economía competitiva y generadora de empleos.
Igualdad de oportunidades.
Sustentabilidad ambiental. Refiriéndose esto a la administración
eficiente y racional de los recursos naturales, de manera tal que sea
posible mejorar el bienestar de la población actual sin comprometer la
calidad de vida de las generaciones futuras.
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Democracia efectiva y política exterior responsable.
Este Plan asume como premisa básica la búsqueda del desarrollo humano
sustentable, que permita a todos los mexicanos tener una vida digna sin
comprometer el patrimonio de las generaciones futuras.
Siendo las estrategias planteadas en materia ambiental:
Propiciar el desarrollo ordenado, productivo y corresponsable y la
recuperación de los suelos nacionales con criterios de sustentabilidad,
para aprovechar eficientemente su potencial a partir de su vocación.
Promover el manejo adecuado y el aprovechamiento de residuos sólidos
con la participación del sector privado y la sociedad.
Impulsar la participación del sector privado en proyectos de reciclaje,
separación de basura, reutilización y confinamiento de desechos.
Adecuado manejo de los residuos peligrosos.
En el eje 4 del Plan Nacional de Desarrollo que se refiere a la sustentabilidad
ambiental nos menciona la administración eficiente y racional de los recursos
naturales, de manera tal que sea posible mejorar el bienestar de la población
actual sin comprometer la calidad de vida de las generaciones futuras. Uno de los
principales retos que enfrenta México es incluir al medio ambiente como uno de
los elementos de la competitividad y el desarrollo económico y social (PND, 2007).
III.1.2. Plan de Ordenamiento Ecológico del Territorio (POET) para el Estado
de Guerrero.
El Ordenamiento Territorial es definido como un proceso de planeación dirigido a
evaluar y programar los usos del suelo así como el manejo de los recursos
naturales. En el territorio estatal, esta información se combina con referencia a las
características socioeconómicas de la población y las tendencias de ocupación del
territorio por los asentamientos humanos y el desarrollo de las actividades
productivas para así establecer un planteamiento que contribuya al desarrollo
integral del territorio.
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El modelo de Ordenamiento Territorial que se define para el Estado de Guerrero
cuenta con los siguientes objetivos:
Un potencial económico aprovechado en forma sustentable.
Zonas de alto potencial para el desarrollo de actividades productivas
adecuadamente aprovechadas para el desarrollo sustentable, de acuerdo
con las aptitudes del suelo y la conservación de sus recursos naturales.
Un potencial económico restructurado y sustentablemente aprovechado en
las zonas actualmente con escasas actividades económicas o
inadecuadamente explotadas.
Un patrimonio económico representado por los actuales sitios de sol y
playa, que conservan sus atractivos y continúan siendo importante fuente
de empleo e ingresos.
Nuevos destinos de turismo sustentable en la Costa Grande y en la Costa
Chica, son fuentes importantes de empleo que, además, contribuyen a
controlar el crecimiento excesivo de los tradicionales centros turísticos en la
costa.
Hacia el interior del Estado los recursos naturales, culturales, arqueológicos
e históricos de alto atractivo para el turismo alternativo, son aprovechados
en forma sustentable.
Una población rural con niveles satisfactorios de desarrollo social.
Un mayor arraigo de la población en el medio rural, principalmente en
las zonas serranas, como consecuencia de la satisfacción de las
demandas sociales, y el mejoramiento de los índices de desarrollo
humano. Por consiguiente el proyecto de Pavimentación del camino
Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el
Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero, es congruente con el
objetivo antes referido.
Preservación de áreas naturales y protección en zonas de riesgos naturales y
creados.
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Zonas de riesgo y de preservación ecológica sujetas a programas de
manejo que logran, por una parte, la de protección de la población frente
a fenómenos naturales y, por otro, la conservación de los recursos
bióticos que garantizan la conservación de la biodiversidad.
Las cuencas hidrográficas del Estado son integralmente manejadas.
Un nuevo orden espacial que facilita el desarrollo sustentable del Estado.
Las ciudades de mayor concentración de población han moderado su
crecimiento y mejorado sustancialmente las condiciones ambientales de
aire, suelo y agua.
Un sistema de centros urbanos adaptado funcionalmente a los
propósitos del desarrollo sustentable a largo plazo.
Un equipamiento y servicios adecuadamente emplazados para atender
a la población rural en todo el territorio del Estado.
El Modelo de Ordenamiento del Territorio para el Estado de Guerrero tiene como
lineamientos generales de estrategia el empleo de cuatro submodelos orientados
a conducir acciones que contribuyen a avanzar en la consecución de los objetivos
generales del PEOT.
El submodelo de Unidades Territoriales de Gestión Ambiental (UTGA) se define a
partir de 486 unidades con características homogéneas de paisaje. Esta estrategia
de integrar unidades territoriales permite concentrar la aplicación de políticas de
ordenamiento en espacios específicos y, para tal efecto, el agrupamiento de las
unidades de paisaje dieron lugar a 18 UTGA’s.
La definición de estas UTGA’s permite aplicar en unidades territoriales específicas
las políticas definidas. En cada una de las unidades se identificaron las
características ambientales, sociales, urbanas y económicas, para determinar el
tipo de gestión necesaria.
El proyecto de Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km.
0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero, se
inscribe en la UTGA 12, Chilpancingo, el mismo POETG en sus políticas
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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ambientales que aplican para la región donde se localiza el camino a pavimentar,
es la de aprovechamiento con impulso para la agricultura de riego, actividad
pecuaria intensiva y extensiva y la regulación de la actividad minera, por lo que la
pavimentación en este tramo contribuirá a facilitar estas importantes actividades
primarias, de este modo este proyecto no se contrapone a las políticas de
ordenamiento territorial; por el contrario se ajusta de manera positiva.
Mapa 12. Unidades Territoriales de Gestión Ambiental. UTGA-12 “Chilpancingo”.
III.1.2.1. Descripción de las políticas territoriales de la UTGA-12
“Chilpancingo”
Con el fin de fomentar las actividades turísticas de bajo impacto, tales como el
turismo rural, arqueológico, ecológico, o de naturaleza y para no rebasar su
capacidad de carga, se establece esta política de Protección Uso Activo; ya que
los recursos naturales de la Unidad Territorial son de un alto valor y de riqueza
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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excepcional, asimismo proporcionan servicios ambientales y contribuyen a
fortalecer el equilibrio ecológico de la región, esta política se establece para los
sitios ya decretados por el Estado como ANP`s y en las propuestas de ampliación
de las antes mencionadas: Parque Estatal Omiltemi del Municipio de Chilpancingo,
el sitio denominado Yextla en el Municipio de Leonardo Bravo y Sierra de Alquitrán
en el Municipio de Chilpancingo.
En los sitios con presencia de vestigios arqueológicos, se aplica una política de
Protección Uso Activo, con el fin de apoyar la creación de circuitos, rutas y
actividades turísticas de bajo impacto a la naturaleza, para estimular a las
comunidades y empresas a desarrollar el turismo rural, arqueológico y ecológico o
de naturaleza y no rebasar la capacidad de carga en los sitios.
Política de Aprovechamiento con Impulso para las Actividades Primarias. Se
permiten y fomentan las actividades agrícolas, ganaderas y forestales en las áreas
con aptitud y con técnicas sustentables, ubicándose en dos zonas de la Unidad
Territorial. Una en la parte oriente colindando con la Unidad territorial No. 16 de
Chilapa de Álvarez y otra en el extremo poniente colindando con la UTGA de San
Miguel Totolapan.
Política de Aprovechamiento con Regulación para la Actividad Minera. Con el
fin de prever las acciones para que se desarrollen y exploten los yacimientos de
minerales metálicos y no metálicos en la Unidad Territorial y su aprovechamiento
en forma sustentable, se aplica esta política de aprovechamiento con regulación,
para indicar que las actividades mineras deben apegarse a la normatividad
ambiental aplicable y restituir los impactos negativos a la naturaleza.
Política de Aprovechamiento con Impulso Urbano. Con el propósito de
favorecer el crecimiento ordenado en las localidades de Amatitlán, Tenantla,
Mazapa, Carrizalillo y Mezcala, previendo el desarrollo de la actividad minera, se
promueve su equipamiento urbano para facilitar el establecimiento de áreas
habitacionales y de servicios para la población y la industria; así como para la
instalación de empresas que proporcionen los servicios que demanden las
actividades económicas de la región y los servicios de educación y salud. En este
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caso la pavimentación de este tramo carretero contribuirá con el equipamiento
urbano facilitando las actividades tanto en los sectores primarios como en la
minería la cual está en desarrollo (POETG, 2006).
III.1.3. Vinculación del proyecto con las políticas e instrumentos de
planeación de desarrollo.
En la tabla siguiente se presenta la vinculación del proyecto con las políticas y
propuestas con respecto al plan nacional de desarrollo y al (POETG, 2006).
Tabla 17. Vinculación del proyecto con las políticas y propuestas con respecto al plan nacional de desarrollo y al (POETG, 2006).
POLITICAS/PROPUESTAS/OBJETIVOS VINCULACIÓN
1 Sustentabilidad ambiental. Refiriéndose esto a la administración eficiente y racional de los recursos naturales, de manera tal que sea posible mejorar el bienestar de la población actual sin comprometer la calidad de vida de las generaciones futuras.
La pavimentación de este tramo carretero beneficiará permitiendo el uso sustentable de recursos en zonas con escasa actividad económica y mejorando la calidad de vida en las localidades de esta región del Estado.
2 Un potencial económico restructurado y sustentablemente aprovechado en las zonas actualmente con escasas actividades económicas o inadecuadamente explotadas.
El proyecto ayudará al desarrollo de esta estrategia, permitiendo el uso sustentable de recursos en zonas con escasa actividad económica, en las localidades de la región, Carrizalillo y Amatitlán principalmente.
3 Un mayor arraigo de la población en el medio rural, principalmente en las zonas serranas, como consecuencia de la satisfacción de las demandas sociales y el mejoramiento de los índices de desarrollo humano.
El camino pavimentado garantizará el tránsito de una manera rápida y segura entre las localidades de Carrizalillo y Amatitlán, permitiendo el desarrollo en cualquier aspecto.
4 Política de Aprovechamiento con Impulso Urbano de la UTGA-12 Chilpancingo.
Se contribuirá con el desarrollo de las actividades económicas, y con la pavimentación se crean nuevas opciones de rutas para actividades y estimular a las comunidades y empresas a desarrollar el turismo rural, arqueológico y ecológico o de naturaleza en la región.
5 Política de Aprovechamiento con Regulación para la Actividad Minera.
El proyecto ayudará al desarrollo económico de la zona con el impulso de la actividad minera, siempre y cuando se haga apegándose a la normatividad ambiental y
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restituyendo los impactos negativos a la naturaleza.
6 Política de Aprovechamiento con Impulso Urbano. En este caso la pavimentación de este tramo carretero contribuirá con el equipamiento urbano facilitando las actividades tanto en los sectores primarios, como en la minería, la cual representa una importante fuente de empleo en la región.
III.1.4. Plan Estatal de Desarrollo 2011-2015.
En este Plan Estatal de Desarrollo se plantea la recuperación del dinamismo de la
actividad productiva con sello de sustentabilidad. Todos los proyectos productivos
que se lleven a cabo, deberán conciliar los aspectos económicos, sociales y
ambientales en una visión de largo plazo, de manera que la actividad productiva
sea sostenible tanto en la explotación, como en la preservación del medio
ambiente.
Del capítulo 4 del Plan Estatal de Desarrollo, “Ejes Estratégicos de Desarrollo”, se
desglosan cinco temas. El tema 3 de ese capítulo “Desarrollo económico
sustentable” en lo que a desarrollo urbano, regional y minería se refiere tiene
como objetivos y estrategias lo siguiente (PED, 2012).
Desarrollo Urbano y Regional.
Objetivo: Impulsar el ordenamiento territorial del a y de sus municipios,
planificando integralmente el desarrollo regional y urbano, derivando de ello las
acciones de carácter estratégico para generar la infraestructura y equipamiento
que impulsen el desarrollo de la entidad.
Estrategia: Promover la formulación y actualización de los instrumentos de
planeación urbana y regional, para generar una infraestructura y equipamiento que
impulse las capacidades y vocaciones de las regiones.
Objetivo 2. Contar con un marco legal y normativo adecuado para la intervención
territorial que permita la integración regional y urbano-rural.
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Estrategia: Actualizar y adecuar la legislación en materia de planeación urbana y
regional, que garantice el ordenamiento ecológico y territorial, con claras
especificaciones de las competencias entre los órdenes de gobierno.
Objetivo 3. Establecer espacios ciudadanos plurales para informar la toma de
decisiones sobre la definición, jerarquización, seguimiento y evaluación de las
acciones en materia de desarrollo urbano.
Estrategias.
1. Crear observatorios urbanos y regionales con la participación de representantes
de colegios de profesionistas, organizaciones de la sociedad civil, académicos e
investigadores.
2. Instalar la Comisión Consultiva de Desarrollo Urbano como organismo de
asesoría que apoye la toma de decisiones en la planeación y administración
urbana.
Objetivo 4. Ordenar el crecimiento de nuestras localidades y ciudades.
Estrategia: Conformar, consolidar y administrar un banco de reserva territorial con
el propósito de ordenar adecuadamente el desarrollo urbano.
Objetivo 5. Mejorar la imagen urbana y habitabilidad de los principales centros de
población para la promoción de actividades de apoyo turístico.
Estrategia: Implementar programas de mejoramiento de la imagen urbana y
habitabilidad que cambien la fisonomía de las zonas deterioradas dentro de una
ciudad.
Objetivo 6. Contar con sistemas de movilidad urbana eficiente y competitiva para
resolver las necesidades de traslado de personas, bienes y mercancías en los
principales centros de población del Estado. El proyecto de pavimentación del
camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el
Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero, permitirá cumplir el objetivo.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Estrategias: Impulsar la creación de sistemas de transporte público modernos,
seguros y eficientes, para optimizar la movilidad urbana de personas y bienes en
los centros urbanos con mayores flujos de tránsito en su red vial.
Objetivo 7. Ampliar y mejorar la infraestructura de vías de comunicación.
Estrategia: Impulsar un Sistema Integral de Movilidad en el Estado, que incluya la
construcción de nuevas carreteras y caminos de penetración que integren
eficientemente la movilidad entre las regiones y sus localidades.
Objetivo 8. Satisfacer los requerimientos de la población en materia de agua
potable, drenaje y electrificación.
Estrategia: Ampliar su cobertura y coadyuvar en el mejoramiento de la prestación
de dichos servicios.
Minería.
Objetivo. Impulsar y modernizar la producción minera del Estado.
Estrategias:
1. Fortalecer y reorientar el Consejo Estatal de Minería y crear el Instituto de
Geología y Fomento Minero del Estado.
2. Modernizar la infraestructura de la pequeña minería y de la minería social.
3. Adecuar la normatividad vigente en materia de uso y aprovechamiento del suelo
y de los recursos naturales, con el fin de obtener los derechos indispensables para
la ocupación temporal de terrenos o constitución de servidumbre para realizar las
obras y los trabajos de exploración, explotación y beneficio que requiere la
actividad.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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III.1.5. Vinculación del proyecto con los objetivos y estrategias del Plan
Estatal de Desarrollo 2011 – 2015.
Tabla 18. Vinculación del proyecto con los objetivos y estrategias del Plan Estatal de Desarrollo 2011–2015.
POLITICAS/PROPUESTAS/OBJETIVOS VINCULACIÓN
1 Objetivo: Mejorar la imagen urbana y habitabilidad de los principales centros de población para la promoción de actividades de apoyo turístico.
El presente proyecto pretende contribuir con el mejoramiento de la imagen rural y habitabilidad de las localidades de Carrizalillo y Amatitlán.
2 Objetivo: Contar con sistemas de movilidad urbana eficiente y competitiva para resolver las necesidades de traslado de personas, bienes y mercancías en los principales centros de población del Estado.
Con la pavimentación de este camino se logra modernizar vías generales de comunicación y se optimiza la seguridad, eficiencia y movilidad de personas y bienes en las localidades rurales de la región.
3 Objetivo: Ampliar y mejorar la infraestructura de vías de comunicación.
El camino pavimentado contribuirá a impulsar un sistema integral de movilidad en el Estado, que incluye la construcción de nuevas carreteras, en este caso la pavimentación de un tramo carretero que mejorará la movilidad entre las regiones y sus localidades.
4 Objetivo: Impulsar y modernizar la producción minera del Estado.
El camino pavimentado ayudará al desarrollo económico de la zona con el impulso de la actividad minera; además de facilitar la modernización.
III.1.4. Áreas naturales protegidas.
Las Áreas Naturales Protegidas (ANP’s), son porciones terrestres o acuáticas del
territorio nacional representativas de los diversos ecosistemas, en donde el
ambiente original no ha sido alterado de forma sustancial y que producen
beneficios ecológicos cada vez más reconocidos y valorados (CONABIO, 2007).
Actualmente Guerrero cuenta con 5 áreas naturales protegidas de carácter federal
con un total de 5,828 ha, lo cual está constituido por 3 parques nacionales como
son: El Veladero (Municipio de Acapulco), General Juan N. Álvarez (Municipio de
Chilapa), Las Grutas de Cacahuamilpa (Pilcaya y Taxco de Alarcón) y 2 santuarios
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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naturales: Playa de Tierra Colorada, Playa Piedra de Tlacoyunque, estos últimos
son áreas establecidas en zonas caracterizadas por una considerable riqueza de
flora o fauna o por la presencia de especies subespecies o hábitat de distribución
restringida. Esto representa solo el 0.09% del total de la superficie en el Estado.
Cabe resaltar que en Guerrero aún no han sido decretadas áreas naturales
protegidas de interés estatal o municipal.
Ninguna de las Áreas Naturales Protegidas existentes en el Estado se encuentra
dentro del trazo del proyecto.
III.1.5. Regiones prioritarias.
En México, la CONABIO ha impulsado un programa de identificación de regiones
prioritarias para la biodiversidad, considerando los ámbitos terrestre, acuático
epicontinental, marino y protección de aves, para los cuales se definieron las
áreas de mayor relevancia en cuanto a la riqueza de especies, presencia de
organismos endémicos y áreas con un mayor nivel de integridad ecológica, así
como aquéllas con mayores posibilidades de conservación en función de aspectos
sociales, económicos y ecológicos presentes en nuestro país (CONABIO, 2007).
Regiones Terrestres Prioritarias (RTP)
Las Regiones Terrestre Prioritarias corresponden a unidades físico-temporales
estables desde el punto de vista ambiental en la parte continental del territorio
nacional, que destacan por la presencia de una riqueza en el ecosistema y de
especies endémicas comparativamente mayor que en el resto del país, así como
por una integridad biológica significativa y una oportunidad real de conservación
(CONABIO, 2008).
En México existen 152 regiones prioritarias que cubren una superficie de 515.55
km2, 6 de estas se encuentran sobre el Estado de Guerrero (Laura Arriaga
Cabrera, et al., 2009). Una fracción del SAR se encuentra inmersa en la Región
Terrestre Prioritaria 118 Cañón del Zopilote, cuenta con una superficie de 738 km2.
Esta región es un área de alta diversidad de especies del género Bursera y rica en
endemismos, al menos al nivel de plantas vasculares, anfibios y reptiles. Presenta
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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una vegetación predominante de Selva Baja Caducifolia sobre la cañada del
Zopilote. También predomina esta vegetación en todo el cauce que forman los
tributarios del Río Mezcala-Balsas. Se encuentra rodeada de Selva Baja
Caducifolia con Vegetación Secundaria, áreas de Pastizales y Palmares.
Mapa 13. Región Terrestre Prioritaria “Cañón del Zopilote”.
Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICA’s)
A partir de la necesidad de preservar a las aves, Surgió el programa de las
AICA´s, el cual se enfocó a la creación de una red regional de áreas importantes
para su conservación de las aves. La CONABIO tiene registrada en su base de
datos 230 AICA´s, la cual incluye para cada una de ellas, una descripción técnica
sobre aspectos bióticos y abióticos, un listado de aves (especies registradas en la
zona), su abundancia (en forma de categorías) y su estacionalidad en el área.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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En México existen 230 AICAS, de las cuales 10 se encuentran en el Estado de
Guerrero. Una fracción del SAR se encuentra ubicado dentro del AICA 18 “Cañón
del Zopilote”.
Durante la ejecución del proyecto se llevarán a cabo todas las medidas de
mitigación que sean necesarias a fin de minimizar el impacto sobre los
ecosistemas presentes dentro de esta área.
La importancia de esta zona se debe a su ubicación dentro de la cuenca del
Balsas, por ello será necesario la formulación e instrumentación de un programa
de rescate de especies de fauna silvestre cuya finalidad será promover la
conservación y minimizar las alteraciones al hábitat en general (Laura Arriaga
Cabrera, et al., 2009).
Mapa 14. Área de Importancia para la Conservación de las Aves (AICA).
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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III.2. Análisis de los instrumentos normativos.
III.2.1. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
Artículo 4. Toda persona tiene derecho a un medio ambiente adecuado para su
desarrollo y bienestar (DOF, 1917).
A efecto de favorecer esta Garantía Individual, se realizarán las consideraciones
ambientales pertinentes (Medidas de Mitigación).
Artículo 27. La nación tendrá en todo tiempo el derecho de imponer a la
propiedad privada las modalidades que dicte el interés público, así como el de
regular, en beneficio social, el aprovechamiento de los elementos naturales
susceptibles de apropiación, con objeto de hacer una distribución equitativa de la
riqueza pública, cuidar de su conservación, lograr el desarrollo equilibrado del país
y el mejoramiento de las condiciones de vida de la población rural y urbana (DOF,
1917).
En consecuencia, se dictarán las medidas necesarias para ordenar los
asentamientos humanos y establecer adecuadas provisiones, usos, reservas y
destinos de tierras, aguas y bosques, a efecto de ejecutar obras públicas y de
planear y regular la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los
centros de población; para preservar y restaurar el equilibrio ecológico.
La O.P.D. CICAEG cuenta con la autorización de los Ejidatarios de Tlipajapa, para
la utilización de la superficie necesaria para realizar la Pavimentación del camino
Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de
Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
III.2.2. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.
Las actividades del presente proyecto están sujetas a la Evaluación de Impacto
Ambiental de acuerdo con lo estipulado en el Artículo 28 de la Ley General del
Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), la cual a su letra dice:
“La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la
Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y
actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente
y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus
efectos negativos sobre el ambiente” (SEMARNAT, 1988).
La presente Manifestación de Impacto Ambiental, tiene su fundamento legal en la
Ley General del Equilibrio y Protección al Ambiente (LGEEPA), Artículo 28,
fracción I y VII; Así como en el capítulo II, artículo 5º, inciso B del Reglamento de
la LGEEPA (SEMARNAT, 1988).
Los apartados que se mencionan en el Artículo 28 que se relacionan con las
actividades objeto de este estudio son las siguientes:
I.- Obras hidráulicas, vías generales de comunicación, oleoductos, gaseoductos,
carboductos y poliductos del Reglamento de la Ley General del Equilibrio
Ecológico y La Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto
Ambiental.
Capítulo II. De las obras o actividades que requieren autorización en materia de
impacto ambiental y de las excepciones.
b) Vías Generales de Comunicación:
Construcción de carreteras, autopistas, puentes o túneles federales vehiculares o
ferroviarios; puertos, vías férreas, aeropuertos, helipuertos, aeródromos e
infraestructura mayor para telecomunicaciones que afecten áreas naturales
protegidas o con vegetación forestal, selvas, vegetación de zonas áridas,
ecosistemas costeros o de humedales y cuerpos de agua nacionales.
III.2.3. Otros artículos.
Artículo 1. La presente Ley es reglamentaria de las disposiciones de la
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos que se refieren a la
preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como a la protección al
ambiente, en el territorio nacional y las zonas sobre las que la nación ejerce su
soberanía y jurisdicción. Sus disposiciones son de orden público e interés social y
tienen por objeto propiciar el desarrollo sustentable y establecer las bases para:
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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I.- Garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente
adecuado para su desarrollo, salud y bienestar.
V.- El aprovechamiento sustentable, la preservación y, en su caso, la
restauración del suelo, el agua y los demás recursos naturales, de manera
que sean compatibles la obtención de beneficios económicos y las
actividades de la sociedad con la preservación de los ecosistemas.
El proyecto cumple con este Artículo pues ya que durante su desarrollo,
instrumentación y operación, ha considerado establecer medidas que permitan un
mínimo impacto al ambiente. Es decir se ha integrado aspectos que permitan la
sustentabilidad del mismo y con ello contribuyendo así a garantizar el derecho de
toda persona a vivir en un medio ambiente sano y adecuado para su desarrollo,
salud y bienestar.
Las actividades propuestas en el proyecto estarán sujetas a la normatividad
ambiental a leyes y reglamentos y demás instrumentos aplicables que conforman
el marco legal de operación del proyecto.
Artículo 5. Del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental en
los apartados:
El Reglamento en materia de Evaluación de Impacto Ambiental de la Ley General
del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, establece en el Artículo 5° del
Capítulo II, en términos de las Vías Generales de Comunicación, que quienes
pretendan llevar a cabo alguna de las obras o actividades requerirán previamente
de la autorización de la Secretaría, en materia de impacto ambiental (SEMARNAT,
1988).
El presente documento tiene la finalidad de cumplir con este Artículo, al desarrollar
y presentar la Manifestación de Impacto Ambiental correspondiente.
De igual forma, en esta MIA-R, se proponen las medidas conducentes para
cumplir con lo establecido en las diversas disposiciones jurídicas aplicables,
asumiendo el compromiso de atender su cumplimiento en todas y cada una de las
etapas de desarrollo del proyecto. Con ello se identifican los impactos
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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ocasionados por el proyecto y se establecen las medidas propias de prevención y
mitigación correspondientes. Por lo cual el promovente (O.P.D. CICAEG), asume
los compromisos de proteger el medio ambiente y favorecer el desarrollo
sustentable.
Artículo 14. Cuando la realización de una obra o actividad que requiera sujetarse
al procedimiento de evaluación de impacto ambiental involucre, además, el cambio
de uso del suelo de áreas forestales y en selvas y zonas áridas, los promoventes
podrán presentar una sola manifestación de impacto ambiental que incluya la
información relativa a ambos proyectos. (SEMARNAT, 1988)
Artículo 15. Para la formulación y conducción de la política ambiental y la
expedición de normas oficiales mexicanas y demás instrumentos previstos en esta
Ley, en materia de preservación y restauración del equilibrio ecológico y
protección al ambiente, el Ejecutivo Federal observará los siguientes principios
(SEMARNAT, 1988):
III.- Las autoridades y los particulares deben asumir la responsabilidad de la
protección del equilibrio ecológico.
XII.- Toda persona tiene derecho a disfrutar de un ambiente adecuado para su
desarrollo, salud y bienestar.
Las autoridades en los términos de esta y otras leyes, tomarán las medidas para
garantizar ese derecho.
El proyecto cumple con lo señalado en este artículo, ya que, con el objeto de
asumir la responsabilidad que le corresponde para proteger el Equilibrio ecológico,
el promovente ha desarrollado la manifestación de impacto ambiental. A través de
la identificación de los impactos ambientales propios del proyecto, asume las
medidas de prevención, mitigación y compensación correspondientes. Con estos
elementos se favorece y garantiza que la población, disfrute de un ambiente
adecuado para su desarrollo, salud y bienestar.
Artículo 30. Para obtener la autorización a que se refiere el Artículo 28 de esta
Ley, se deberá presentar a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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una manifestación de impacto ambiental, la cual deberá contener, por lo menos,
una descripción de los posibles efectos en el ecosistema que pudieran ser
afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando el conjunto de los
elementos que conforman dichos ecosistemas, así como las medidas preventivas,
de mitigación y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos
negativos sobre el ambiente (SEMARNAT, 1988).
Artículo 31. La realización de las obras y actividades a que se refieren las
fracciones I a XII del artículo 28, requerirán la presentación de un informe
preventivo y no una manifestación de impacto ambiental, cuando:
I.- Existan normas oficiales mexicanas u otras disposiciones que regulen las
emisiones, las descargas, el aprovechamiento de recursos naturales y, en general,
todos los impactos ambientales relevantes que puedan producir las obras o
actividades;
II.- Las obras o actividades de que se trate estén expresamente previstas por un
plan parcial de desarrollo urbano o de ordenamiento ecológico que haya sido
evaluado por la Secretaría en los términos del artículo siguiente, o
III.- Se trate de instalaciones ubicadas en parques industriales autorizados en los
términos de la presente sección.
Artículo 33. Tratándose de las obras y actividades a que se refieren las fracciones
IV, VIII, IX y XI del artículo 28, la Secretaría notificará a los gobiernos estatales y
municipales o del Distrito Federal, según corresponda, que ha recibido la
manifestación de impacto ambiental respectiva, a fin de que éstos manifiesten lo
que a su derecho convenga (SEMARNAT, 1988).
Artículo 134. Para la prevención y control de la contaminación del suelo, se
considerarán los siguientes criterios (SEMARNAT, 1988):
I.- Corresponde al Estado y la sociedad prevenir la contaminación del suelo.
II.- Deben ser controlados los residuos en tanto que constituyen la principal fuente
de contaminación de los suelos.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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III.- Es necesario prevenir y reducir la generación de residuos sólidos, municipales
e industriales; incorporar técnicas y procedimientos para su re-uso y reciclaje, así
como regular su manejo y disposición final eficientes.
El Proyecto se apega a lo establecido en este precepto, al considerar en todo
momento el manejo adecuado de los residuos que genere en todas sus etapas de
desarrollo.
III.2.4. Otras Leyes.
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
Ley de Obras Publicas y Servicios relacionados con las mismas.
Ley General del equilibrio ecológico y la protección al ambiente.
Ley Forestal: El Artículo 40 del capítulo II de esta ley indica que serán las
autoridades competentes las que vigilaran que la construcción de los caminos
en terrenos forestales causen el menor daño al medio ambiente.
Ley Federal de comunicaciones y transportes.
Leyes estatales del equilibrio ecológico y la protección al ambiente.
Ley de aguas nacionales.
Ley agraria.
Ley de bienes nacionales.
Reglamento de residuos peligrosos.
III.3. Leyes federales aplicables a uso de suelo del proyecto.
III.3.1. Ley de caminos, puentes y autotransporte federal.
Artículo 22. Es de utilidad pública la construcción, conservación y mantenimiento
de los caminos y puentes. La Secretaría por sí, o a petición de los interesados,
efectuará la compraventa o promoverá la expropiación de los terrenos,
construcciones y bancos de material necesarios para tal fin. La compraventa o
expropiación se llevará a cabo conforme a la legislación aplicable (DOF, 1993) .
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Los terrenos y aguas nacionales así como los materiales existentes en ellos,
podrán ser utilizados para la construcción, conservación y mantenimiento de los
caminos y puentes conforme a las disposiciones legales.
III.4. Normas oficiales mexicanas.
Las normas oficiales mexicanas (NOM´s) como instrumento normativo en materia
de impacto ambiental, establecen requisitos, especificaciones, condiciones,
procedimientos, metas, parámetros y límites permisibles que deberán de
observarse para el aprovechamiento de los recursos naturales. Asimismo las
NOM´s desempeñan un papel esencial en la generación de una atmósfera de
certidumbre jurídica y promueven el cambio tecnológico con la finalidad de lograr
una protección más eficiente del medio ambiente.
Para el presente proyecto se han evaluado los procesos involucrados en las
etapas del proyecto, desde la preparación del sitio hasta la operación misma. En el
siguiente Subtema se citan las (NOM´s) que inciden en la regulación del mismo.
III.4.1. Normas oficiales mexicanas en materia de agua.
NOM-001-SEMARNAT-1997.
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas
de aguas residuales en aguas y bienes nacionales (AEF, 2012)
NOM-002-SEMARNAT-1998.
Establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de
aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal (AEF, 2012).
Vinculación con el proyecto.
El agua residual generada por las diversas actividades del proyecto deberá estar
totalmente libre de basura, materiales sedimentarios, grasas y aceites (parámetros
notorios a simple vista); y debe evitarse su vertimiento en cuerpos de agua
cercanos como ríos y manantiales. El proyecto evitará las descargas sanitarias
mediante el uso de sanitarios portátiles, como se describirá en las medidas de
mitigación.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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La empresa ejecutora deberá contratar la instalación de servicios sanitarios
portátiles para cubrir las necesidades fisiológicas de las personas que laboren en
la obra de pavimentación en sus diferentes etapas. La empresa contratada para
este servicio deberá dar cumplimiento a la normatividad vigente.
III.4.2. Normas oficiales mexicanas en materia de emisiones de fuentes
móviles (atmósfera).
NOM-041-SEMARNAT-2007.
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases
contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en
circulación que usan gasolina como combustible (AEF, 2012).
NOM-045-SEMARNAT-2007.
Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente
del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas
que incluyan diesel como combustible (AEF, 2012).
Vinculación con el proyecto.
Una vez iniciada la obra y mientras duren las etapas de construcción, se utilizarán
vehículos y maquinaria pesada, los cuales utilizan gasolina o diesel, produciendo
gases contaminantes (COx, NOx, HC´s)
Como resultado de la combustión interna de los motores que utilizan gasolina y los
motores que utilizan diesel de todos los vehículos y maquinaria pesada empleados
en la obra, deberán de cumplir con lo estipulado en las NOM-041-SEMARNAT-
2007 y NOM-045-SEMARNAT-2007. Estas normas también restringen las
actividades de la obra para efectuarse únicamente en horario diurno. El programa
de mantenimiento de los vehículos y maquinaria pesada empleados en la obra es
responsabilidad de la empresa constructora.
Se dará cumplimiento mediante las medidas de mitigación, en la cual se establece
la verificación de emisiones para camiones ligeros, medianos y pesados que se
utilicen para la preparación, construcción y mantenimiento del proyecto.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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III.4.3. Normas oficiales mexicanas en materia de calidad de combustibles.
NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2006 (AEF, 2012).
Especificaciones de los combustibles fósiles para la protección ambiental.
Vinculación con el proyecto.
En este rubro el consumo de combustibles necesarios para el funcionamiento de
equipos y maquinaria pesada, que estarán en funcionamiento durante las
diferentes etapas de ejecución del proyecto, deben carecer en su composición de
sustancias tóxicas como el plomo y aditivos de alto peso molecular, que tienen alta
persistencia y labilidad ambiental, y que a su vez, suelen tener elevada afinidad a
tejidos y órganos específicos, por lo que representan un riesgo para la salud
ambiental.
III.4.4. Normas oficiales mexicanas en materia de residuos peligrosos.
NOM-052-SEMARNAT-2006.
Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y
los listados de los residuos peligrosos (AEF, 2012).
NOM-055-SEMARNAT-2004.
Que establece los requisitos que deben reunir los sitios destinados al
confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto de los radiactivos (AEF,
2012) .
Vinculación con el proyecto.
Durante la ejecución de las obras de pavimentación, se producirán residuos
peligrosos, como resultado del mantenimiento y operación de los vehículos y
maquinaria pesada. Para ello se dará aviso a todo el personal de la prohibición de
efectuar algún mantenimiento en el sitio del proyecto, estableciendo que éste se
efectuara en los talleres autorizados de las poblaciones aledañas.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Por lo anterior no se considera generar una significativa cantidad de residuos
peligrosos sólidos y evidentemente los ejecutores del programa de mantenimiento
de maquinaria serán los responsables del manejo de los residuos peligrosos.
En caso de que se llegaran a almacenar algunos lubricantes, diesel, gasolina,
grasas o aceites, serán en proporciones minoritarias para disminuir los riesgos en
su manejo, estos tendrán que ser almacenados en tambos metálicos junto a los
residuos de lubricantes que lleguen a generarse y serán entregados a una
empresa especializada que cuente con permiso por parte de la SEMARNAT para
llevar a cabo estas actividades.
III.4.5. Normas oficiales mexicanas en materia de ruido.
NOM-080-SEMARNAT-1995.
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente
del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en
circulación, y su método de medición (AEF, 2012).
NOM-081-SEMARNAT-1995.
Establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas
y su método de medición (AEF, 2012).
Vinculación con el proyecto.
Las fuentes generadoras de ruido son entre otros, el compactador vibratorio,
retroexcavadora, mezcladora de concreto, equipo de trituración y diversas
herramientas. En virtud de que todas las fases del proyecto se realizan a cielo
abierto y fuera de los centros de población, los niveles de ruido que se generan no
serán significativos, ni rebasarán los niveles permitidos por las Normas aplicables
en la materia.
La maquinaria empleada en la obra, deberá de recibir afinación y mantenimiento
periódico, con el fin de minimizar la emisión de ruido por algún elemento
desajustado, esto también es económicamente recomendable porque optimiza el
consumo de combustible.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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III.4.6. Normas oficiales mexicanas en materia de impacto ambiental y
especies protegidas.
NOM-059-SEMARNAT-2010.
Protección ambiental–especies nativas de México de Flora y Fauna Silvestres-
Categorías de Riesgo y Especificaciones para su Inclusión, Exclusión o Cambio-
Lista de Especies en Riesgo (AEF, 2012).
NOM-062-SEMARNAT-1994.
Establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la
biodiversidad que se ocasionen por el cambio de uso de suelo en terrenos
forestales y agropecuarios (AEF, 2012).
NOM-126-SEMARNAT-2001.
Que se establecen las especificaciones para la realización de actividades de
colecta científica de material biológico de especies de flora y fauna silvestres y
otros recursos biológicos en el territorio nacional (AEF, 2012).
Vinculación con el proyecto.
La aplicación de la primera Norma, se realizó cuando se hizo la visita de campo al
área del proyecto, ya que fue necesario realizar una identificación de las especies
vegetales presentes, y una vez identificadas, se prosiguió a realizar un
cotejamiento con la NOM-059-SEMARNAT-2010, para poder determinar o excluir
a las especies ubicadas en el SAR con las de la Norma.
Esta NOM es de observancia obligatoria para las personas físicas o morales que
promuevan la inclusión, exclusión o cambio de las especies o poblaciones
silvestres en algunas en alguna de las categorías de riesgo en el territorio
nacional, establecidas por esta Norma.
Este estudio se vincula con la presente NOM al ser referencia base para identificar
las especies de vegetación o fauna que pueden ser afectadas durante cualquier
etapa en el sitio de proyecto.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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En el capítulo IV de este estudio se describe la fauna y la vegetación del sitio del
proyecto que posiblemente pudiera está contenida dentro de esta NOM.
III.4.7. Normas oficiales mexicanas en materia de residuos municipales.
NOM-083-SEMARNAT-2003.
Especificaciones de protección ambiental para la selección del sitio, diseño,
construcción, operación, monitoreo, clausura y obras complementarias de un sitio
de disposición final de residuos sólidos municipales (AEF, 2012).
Vinculación con el proyecto.
Los residuos sólidos no peligrosos como lo son las latas, envases de plástico,
vidrio, cartón, etc., serán recolectados para su disposición final en un centro de
acopio o en su caso serán recolectados para su disposición final en tiraderos
oficiales del Municipio.
III.4.8. Normas oficiales mexicanas relacionadas con comunicaciones y
transportes.
NOM-003-SCT2–1994.
Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Características de
las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de materiales y
residuos peligrosos (AEF, 2012).
NOM-006-SCT2-1994.
Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al auto
transporte de materiales y residuos peligrosos (AEF, 2012).
NOM-011-SCT2-1994.
Condiciones para el transporte de las sustancias, materiales y residuos peligrosos
en cantidades limitadas (AEF, 2012).
NOM-019-SCT2-1994.
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Disposiciones generales para la limpieza y control de remanentes de sustancias y
residuos peligrosos en las unidades que transportan materiales y residuos
peligrosos (AEF, 2012).
Vinculación con el proyecto.
La aplicación de estas normas la realizará una empresa autorizada para el
transporte y disposición final de residuos peligrosos; sin embargo, se debe
verificar que dicha empresa cumpla con todos los requisitos necesarios para la
realización de esta actividad.
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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO
DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.
El Sistema Ambiental Regional debe considerarse como el área mínima
indispensable de delimitación natural que nos permite valorar los posibles
impactos que se producirán por la Pavimentación del camino Carrizalillo–
Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri,
Estado de Guerrero, así como analizar la planeación, el manejo y el uso de los
recursos naturales que se encuentran en el entorno y así identificar los impactos
puntuales, acumulativos, residuales y sinérgicos que permitan establecer las
medidas de mitigación de acuerdo a las necesidades ambientales por la ejecución
del proyecto. En este apartado se hace una caracterización concreta, objetiva y
sustentada tanto del Sistema Ambiental Regional levantado en campo, como de la
que deriva de la consulta bibliográfica especializada y actualizada. Se describe de
manera aproximada la estructura, la función y la capacidad de carga del Sistema
Ambiental Regional. Se delimita el área de influencia directa e indirecta y el SAR,
cartográficamente con límites concretos y con base en criterios relevantes.
IV.1. Delimitación y justificación del sistema ambiental regional (SAR) donde
pretende establecerse el proyecto.
Para los fines de la descripción ambiental del presente estudio, se ha delimitado al
sistema ambiental regional con criterios hidrológicos superficiales y de relieve, se
identificaron los escurrimientos de tipo intermitente y perenne, que se desplazan
de Sur a Norte como tributarios hasta la intersección con el río Balsas, en este
sentido, se establece la importancia de la permanencia y continuidad de estos
elementos hídricos en el ámbito regional y de manera local en la afectación que se
pueda causar a estas corrientes. El SAR consta de una superficie de 5 171.7 ha y
forma parte de tres microcuencas Amatitlán, Carrizalillo y Huayatlaco como lo
muestra el mapa 15. Cabe mencionar que en la delimitación se respetó el cause
principal de los ríos Amatitlán, Bajial, y barranca Huayatlaco, de esta manera se
determinó una escala representativa para el proyecto, con el objeto de obtener
una unidad de manejo puntual, para determinar la interacción del medio biótico y
abiótico del lugar, principalmente sus características físicas (climatológicas,
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geológicas, edáficas, fisiográficas, hidrológicas, etc.) resaltando la importancia
biológica del SAR. Además dentro de la delimitación del SAR se encuentran las
localidades beneficiadas Carrizalillo, Amatitlán y Tenantla con lo que se cubre la
interrelación de los componentes ambientales y sociales.
A continuación se integra la Tabla 19 en donde se muestra cada uno de los
criterios utilizados para la delimitación del SAR.
Tabla 19. Criterios utilizados para la delimitación del SAR.
RUMBO CRITERIO
Norte Natural.- Se consideró el parteaguas del cerro Ocotal.
Este Natural.- Se consideró el parteaguas de la Microcuenca carrizalillo (Río Bajial) y la parte del cerro que delimita el encausamiento de la corriente de la barranca Huayatlaco.
Sur Natural.- Se consideró el parteaguas del cerro que delimita el encausamiento de la corriente de la barranca Huayatlaco)
Oeste Natural.- Se consideró el parteaguas de la Microcuenca Amatitlán (Río Amatitlán)
Mapa 15. Microcuencas y SAR.
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Análisis de áreas de influencia directa e indirecta.
El área de influencia directa ocurre en el sitio de la construcción y los alrededores
de la vía, y el área de influencia indirecta se da en la región colindante al SAR.
El área de influencia por la contaminación atmosférica y el ruido, no son
problemas importantes en la construcción de la pavimentación de la camino por
tratarse de un camino rural y la frecuencia del trafico es baja TDPA 100 vehiculos
diarios. El polvo levantado por los vehículos y maquinaria pesada puede
representar un peligro a la salud de los trabajadores de la obra principalmente y
perturbar la vegetación al lado del camino.
Mapa 16. Área de influencia por arrastre de material.
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El área de influencia indirecta por el posible arrastre de sedimentos por la
pavimentación del camino en las corrientes intermitentes se presenta de dos
formas:
1. Los sedimentos que están constituidos por las partículas más finas
mantenidas en suspensión por los remolinos de la corriente y sólo se
asientan cuando la velocidad de la corriente disminuye, o cuando el lecho
se hace más liso o la corriente descarga en un pozo o lago.
2. Y las partículas sólidas de mayor tamaño que son arrastradas a lo largo del
lecho de la corriente y se designan con el nombre de arrastre de fondo.
Existe un tipo intermedio de movimiento en el que las partículas se mueven
aguas abajo dando rebotes o saltos, a veces tocando el fondo y a veces
avanzando en suspensión hasta que vuelven a caer al fondo.
Siendo estas las afectaciones que causarán el asolvamiento de los cuses de
arroyos y ríos impidiendo el flujo natural de las corrientes de agua, de no ejecutar
debidamente las medidas de mitigación necesarias.
Ilustración 6. Área influencia de zonas que quedan entre el camino actual y proyectado corresponde a una superficie de 7 170.46 m2.
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Áreas y épocas sensibles, de riesgos y de peligro.
No se detectaron áreas sensibles a riesgos o peligros importantes como
hundimientos, volcanes o áreas de inundación. Sin embargo los deslizamientos de
materiales que incluyen la caídas de roca, donde rocas individuales o grupos de
rocas se sueltan de una ladera y ruedan hacia abajo, soltando escombros, donde
una mezcla de piedra, roca y agua son empujados hacia abajo con gran fuerza y
velocidad destructora podrían ser las situaciones de mayor peligro debido a los
cortes en las pendientes pronunciadas del cerro Ocotal.
IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental regional (SAR).
Las características que definen el SAR, para efectos del presente estudio se
determinan como las unidades que componen los diversos usos de suelo y
vegetación que prevalecen en la región. Se ha tomado a éstos como parámetros
de evaluación por resultar claramente definibles dentro del enfoque utilizado para
la delimitación del SAR y por poseer cualidades propias que al ser analizados a
nivel individual y en la interacción que tienen entre ellos, reflejan la condición
actual del sistema que se estudia. Ello nos da un panorama objetivo sobre su
calidad ambiental, la presión a la que ha estado sometido y una referencia sobre la
afectación directa o indirecta que éstos pudieran tener por la ejecución del
proyecto. De este modo definiremos los siguientes usos de suelo y vegetación:
Bosque de Encino, Bosque de Encino con vegetación secundaria arbustiva, Selva
Baja Caducifolia, Selva Baja Caducifolia con Vegetación Secundaria Arbustiva
(forestal), además de áreas desprovistas de vegetación como los asentamientos
humanos.
Por otra parte, la calidad ambiental de un ecosistema es el conjunto de
propiedades inherentes del mismo, que nos permite compararlo con otros, en
función de su estado de conservación. Esta calidad se puede apreciar desde
distintas perspectivas relacionadas. Desde un punto de vista económico o
productivo, puede estar referida a la calidad y cantidad de los recursos
aprovechables para el hombre que genera el ecosistema.
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Desde la perspectiva ecológica, la calidad vendrá dada por el mantenimiento del
estado de sus procesos y funciones, o en definitiva, por su integridad se define la
integridad ecológica como la capacidad del ecosistema para mantener en
equilibrio su estructura y funcionamiento, así como para absorber el estrés
generado por las perturbaciones de origen natural y humano. Se asocia además la
integridad ecológica al conjunto de procesos físicos, químicos y biológicos que
caracterizan la organización funcionamiento y dinámica de un ecosistema.
Un atributo de los ecosistemas, relacionado con el binomio producción-
conservación, es la salud ecológica o capacidad para suministrar de forma
sostenible, recursos a los sistemas humanos
Esta idea de salud está ligada a dos conceptos clave en la gestión ambiental, por
un lado al de desarrollo sostenible y, por otro, al de integridad ecológica.
A distintas escalas, los componentes ambientales, que determinan las
características funcionales y estructurales del SAR, que es el que se presenta en
la región donde se ubica el proyecto, son los factores bióticos, abióticos y sociales.
Por otra parte, la presión que ejercen los distintos usos de suelo y las actividades
humanas sobre ellos, generan impactos adversos que van deteriorando su calidad
ambiental generalmente. Esto hace imprescindible que cualquier actividad a
realizar sea evaluada y considere un manejo adecuado en función de la calidad
ambiental determinada para esa región.
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IV.2.1. Caracterización y análisis retrospectivo de la calidad ambiental del
SAR.
Se puede caracterizar al SAR presente en la región del proyecto como un espacio
geográfico donde actualmente prevalece una condición claramente definida por el
uso de suelo al que se destina parte del territorio que lo compone, es decir, las
superficies que en algún momento fueron destinadas a la agricultura de temporal,
pastizales, asentamientos humanos y caminos rurales.
El ecosistema ha sido fragmentado desde hace más de 35 años1 por la apertura
de la brecha para comunicar a las localidades de Amatitlán y Tenantla, la
fotografía aérea demuestra que para Marzo de 1995 la brecha ya se había
convertido en uno de los factores más importantes de amenaza para el
mantenimiento de la biodiversidad de la región (ilustración 7).
Las diferentes formas del relieve que conforman el SAR han permitido que
prevalezca la vegetación original, sobre todo en las áreas con terrenos
accidentados y pendientes superiores al 30°, en cambio las áreas situadas al
margen del camino de terracería que comunica a las localidades de Carrizalillo y
1 (Fuente: pobladores locales de las tres comunidades).
Ilustración 7. Comparativa entre una ortofoto digital: E14C17F con fecha de 1995y una imagen Satelital spot del 2010.
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Amatitlán han sido perturbadas por el fácil acceso para llevar acabo actividades
agropecuarias de sustento local.
En este sentido, los componentes bióticos y abióticos del SAR responden de
manera proporcional a los cambios que sufre el ecosistema por actividades de
aprovechamiento de los recursos naturales, crecimiento de la mancha urbana,
actividades agropecuarias y apertura de caminos y brechas.
Ubicados una vez en tiempo y espacio sobre el escenario que prevalece hasta
este momento, en que aun no existe la pavimentación del camino y de acuerdo a
los mapas temáticos sobre Uso de Suelo y Vegetación, Hidrológico, Geológico y
Edafológico; así como los estudios de campo realizados es congruente realizar las
siguientes proyecciones:
La estructura y cobertura espacial del Bosque de Encino, muestra un grado
de conservación en el cerro Ocotal y la parte Suroeste del SAR, sitios que
no serán afectados por la ejecución del proyecto.
Las zonas desprovistas de vegetación se ubican en toda la mancha urbana
de las localidades de Carrizalillo, Amatitlán y Tenantla, así como en todo el
camino de terracería existente, siendo en este último donde habrá
pequeñas modificaciones al terreno en los sitios de ampliación del proyecto
a ejecutar.
Dentro del SAR la mayoría de las corrientes de agua son intermitentes,
excepto el arroyo Amatitlán ubicado al Sur del proyecto a ejecutar. Por lo
que la pavimentación del camino no tendrá una afectación de gran impacto
sobre las mismas.
Las cadenas tróficas que desarrollan los seres vivos mantienen una
estrecha relación de intercambio de energía, producto de una gama de
factores, como son: el tipo de clima, estructura vegetal, cuerpos de agua y
el tipo de sustrato sobre el cual se encuentran.
Por las proyecciones anteriores se tiene que el suelo, clima, así como la hidrología
superficial participan como factores de distribución, comportamiento, desarrollo y
vulnerabilidad de los organismos presentes dentro del SAR.
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Ello se pudo corroborar durante el estudio de campo que se llevó en el SAR,
donde se muestrearon especies de flora y fauna silvestres. Cabe resaltar que las
especies de la clase Anphibia son las que se encuentran muy cercanas y
directamente en los cuerpos de agua (arroyo Amatitlán), toda vez que requieren
de este vital líquido para llevar a cabo su ciclo reproductivo. Por su etología, los
reptiles, aves y mamíferos se encuentran en diferentes sitios del SAR.
Principalmente en lugares donde no existe transito vehicular y zonas alejadas de
los asentamientos humanos.
En cuestión socioeconómica se tiene que las localidades de Carrizalillo, Amatitlán
y Tenantla más de la mitad de sus habitantes no cuentan con empleos fijos,
acceso a los servicios públicos (agua potable, drenaje, servicios de salud, etc.) Sin
embargo, según fuentes de los propios pobladores a partir del año 2010 se
empezaron a generar empleos debido a la actividad minera denominada los Filos,
que a pesar de no encontrarse dentro del SAR, representa una fuente de trabajo
para los habitantes de las localidades de esta zona.
IV.2.2. Medio abiótico.
IV.2.2.1. Clima y fenómenos meteorológicos.
Con base en la clasificación de Köppen modificado por Enriqueta García para la
República mexicana, los climas que se encuentran en el sitio del proyecto así
como en su área de influencia, son los siguientes:
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Mapa 17. Climas.
(A)C(wo). Clima Semicálido subhúmedo del grupo C, con una temperatura media
anual mayor de 18°C, siendo la temperatura del mes mas frio menor de 18°C y la
temperatura del mes mas caliente mayor de 22°C. La precipitación del mes más
seco menor de 40 mm; lluvias de verano con índice P/T (es un estimador de
eficiencia de la precipitación en relación con la temperatura) menor de 43.2, y
porcentaje de lluvia invernal del 5% al 10.2% del total anual.
(Awo). Clima Cálido subhúmedo, con una temperatura media anual mayor de
22°C y temperatura del mes mas frio mayor de 18°C. La precipitación del mes
más seco ronda entre 0 y 60 mm; lluvias de verano con índice P/T menor de 43.2
y porcentaje de lluvia invernal del 5% al 10.2% del total anual.
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BS1(h')w. Clima Semiárido cálido, con una temperatura media anual mayor de
22°C, la temperatura del mes mas frio es mayor de 18°C. Lluvias de verano y
porcentaje de lluvia invernal del 5% al 10.2% del total anual.
Es importante señalar que las comunidades beneficiadas (Carrizalillo, Tenantla y
Amatitlán) se encuentran asentadas sobre terreno donde predomina el clima
Semiárido cálido. Mientras tanto el tramo carretero a pavimentar se ubica dentro
de un clima Cálido subhúmedo donde la precipitación en verano es apenas de 20
mm más que el clima Semiárido cálido.
Temperatura.
El SAR cuenta con una temperatura promedio anual de 31 °C, el año más frío es
fue de 29 °C, finalmente la temperatura del año más caluroso fue de 33.7 °C: La
temperatura máxima histórica registrada entre 1990 y 2000 oscila entre los 29 y 32
°C, esta se presenta en el mes de Abril y Mayo propiamente en primavera. La
distribución de la dinámica de temperaturas se muestra en el siguiente mapa.
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Mapa 18. Temperaturas.
Precipitación.
La precipitación promedio en la zona corresponde a un rango de entre 800–949.7
mm, la del año más seco es de 631.2 mm. La distribución de la dinámica de
precipitación se muestra en el siguiente mapa.
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Mapa 19. Precipitación.
Fenómenos climatológicos.
Dentro del SAR, los fenómenos meteorológicos, no tendrán ninguna repercusión
sobre la obra proyectada, ya que estos se limitan a la presencia de lluvias en
época de huracanes, Tabla 20.
Tabla 20 .Fenomenos meteorológicos (SEMARNAT, 2011).
SERVICIO METEOROLÓGICO NACIONAL
NORMALES CLIMATOLÓGICAS 1971-2000 ESTADO DE: GUERRERO
ESTACION: 00012118 MEZCALA (SMN), E. NERI LATITUD: 17°55'52" N. LONGITUD:
099°36'05" W. ALTURA: 500.0 MSNM.
ELEMENTOS E F M A M J J A S O N D ANUAL
NUMERO DE DIAS CON LLUVIA
0.5 0.4 0.2 0.3 5.5 10.7 10.9 10.5 11.5 5.9 0.5 0.1 57
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NIEBLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0.1 0 0.1 0 0.2
GRANIZO 0 0 0 0 0 0.1 0 0 0 0 0 0 0.1
TORMENTA ELECTRICA 0 0 0 0 0 0.3 0.2 0 0 0 0 0 0.5
AÑOS CON DATOS 26 26 26 26 26 26 25 24 24 26 27 24
IV.2.2.2. Geología.
El sitio del proyecto se encuentra ubicado dentro del Terreno Tectonoestratigráfico
Mixteco. De acuerdo a los autores, este terreno está caracterizado por la
presencia de un basamento formado por el Complejo Metamórfico Acatlán del
Paleozoico de 410 a 590 millones de años de edad. La mayor parte de los
afloramientos de roca dentro del área de estudio consisten en una secuencia de
plataforma con calizas, pizarras y lutitas del Cretácico (70 a 110 millones de años),
intrusionadas por granodioritas del Terciario (65 millones de años) y cubiertas
parcialmente por una mezcla de rocas volcánicas y rocas sedimentarias detríticas
(40 a 60 millones de años).
Toda la mineralización significativa de oro conocida hasta ahora está asociada
espacialmente con los cuerpos intrusivos terciarios y sus halos de mármol,
formados durante el metamorfismo de contacto entre éstos y las calizas del
Cretácico. Así una serie de intrusiones félsicas a intermedias, que varían en
composición de granito a diorita, ocurren en grupos de plutones de diversos
tamaños. A éstas se les denominará en lo sucesivo como granodiorita. Tales
intrusiones han producido abundante mármol y localmente han formado zonas de
skarn dentro de las calizas de la Formación Morelos. El sistema Ambiental
Regional presenta cuatro unidades geológicas, las cuales se describen a
continuación.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Mapa 20. Geológico.
Con un total de 2 168 ha, tenemos a la unidad geológica de Lutitas (Lu) que es la
unidad con mayor presencia en el sistema ambiental, es una roca sedimentaria
compuesta por partículas del tamaño de la arcilla y del limo. Estas rocas detríticas
de grano fino constituyen más de la mitad de todas las rocas sedimentarias.
Las diminutas partículas de las lutitas indican que se produjo un depósito como
consecuencia de la sedimentación gradual de corrientes no turbulentas
relativamente tranquilas. Entre esos ambientes se cuentan los lagos, las llanuras
de inundación de ríos, lagunas y zonas de las cuencas oceánicas profundas.
Incluso en esos ambientes "tranquilos" suele haber suficiente turbulencia como
para mantener suspendidas casi indefinidamente las partículas de tamaño
arcilloso.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Estas se distribuyen principalmente en pendientes medias, se observan hacia el
flanco izquierdo del SAR distribuyéndose desde donde se encuentran las
localidades de Amatitlán y Tenantla hacia el Sur hasta el extremo Suroeste del
polígono.
La siguiente unidad está constituida por rocas Calizas (Cz), que son rocas
sedimentarias formadas al menos por un 50% de carbonato cálcico. La caliza es
una roca sedimentaria compuesta mayoritariamente por carbonato de calcio
(CaCO3), generalmente calcita. También puede contener pequeñas cantidades de
minerales como arcilla, hematita, siderita, cuarzo, etc., que modifican (a veces
sensiblemente) el color y el grado de coherencia de la roca. Es más porosa y frágil
que los mármoles y granitos y su brillo no es natural. Se extienden en gran parte
de los terrenos del SAR. Se pueden observar en pendientes de medias a altas
principalmente en la zona centro. Sobre pendientes de altas a abruptas en una
franja en el extremo Noreste y al extremo Sureste del polígono sobre lomeríos.
Las Areniscas (ar) son una roca sedimentaria de tipo detrítico, de color variable,
que contiene clastos de tamaño arena. Después de la lutita, es la roca
sedimentaria más abundante y constituye cerca del 20 % de ellas. Los granos son
gruesos, finos o medianos, bien redondeados; de textura detrítica o plástica. El
cuarzo es el mineral que forma la arenisca cuarzosa, pero las areniscas pueden
estar constituidas totalmente de yeso o de coral. Las arenas verdes o areniscas
glauconíticas contienen alto porcentaje del mineral glauconita. La arcosa es una
variedad de arenisca en la que el feldespato es el mineral dominante además del
cuarzo.
Las podemos encontrar sobre pendientes medias y suaves en una franja en la
parte Sur del SAR. Se encuentran distribuidas en un total de 730 hectáreas que
equivalen a un 14% del total de la superficie.
Con un total de 304 ha, tenemos a las rocas de tipo ígneas intrusivas acidas
(Gr) que son la unidad con menor presencia en el sistema ambiental y se
caracterizan por formar grandes bloques de rocas de color claro a rosado con sus
minerales característicos de cuarzo y feldespatos que le imprimen gran resistencia
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a los agentes meteoritos. Estas se distribuyen principalmente en pendientes muy
fuertes y son menos frecuentes en zonas de menor inclinación. Se observan en
una franja muy marcada en el extremo Noroeste del SAR hacia el poniente del
poblado de Amatitlán.
IV.2.2.3. Geomorfología.
El Sistema Ambiental presenta particularidades en cuanto a sus formas del relieve,
éstas resultan de la combinación de rocas y las formas de ataque de los agentes
atmosféricos. Se han delimitado ocho categorías.
Mapa 21. Geomorfológico.
Comenzando por las partes altas tenemos a las Cimas planas que es la unidad
menos representativa, pues solo cubre 29 Ha del territorio. Presentan formas
alargadas, semiplanas de la parte central y con pendientes a los lados. Las
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observamos dispersas sobre todo el polígono. Estas unidades están sometidas a
procesos denudatorios y de ahí su morfología.
Las laderas se dividen en tres tipos; laderas altas (de pendiente fuerte), con
pendiente mayor al 35% de inclinación; en este mismo sentido tenemos a las
laderas medias con porcentajes en un rango de 15 a 25% y laderas bajas de 5 a
15%.
Mapa 22. Pendientes.
Las laderas altas se presentan distribuidas en la parte Sur y Centro-Norte. Las
más representativas se encuentra en la parte central en el contorno del cerro
Ocotal, aquí el rango de altitudes va de los 1 900 a 2 220 msnm. Otra área donde
se encuentran es en las inmediaciones y hacia el Sur de la barranca Huayatlaco.
Su rango de altitud esta entre los 1 700 y 2 000 msnm. En conjunto esta categoría
tiene un total de 1 112 hectáreas, representando el 21.5% del SAR.
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Las laderas medias son una de las unidades de mayor dimensión espacial, pues
conforman el 40.8% del territorio con un total de 2 114 hectáreas. En general se
localizan sobre calizas, lutitas y areniscas recorriendo todo el polígono del SAR en
dirección Suroeste a Noreste. En esta zona las altitudes oscilan de los 1 300 a los
1 600 msnm. Presentan procesos erosivos y denudatorios con consecuencias
sobre el arrastre de suelos.
Las laderas bajas se observan principalmente en dos sectores de considerable
tamaño, al Sureste, en la periferia de la localidad de Carrizalillo y hasta el Sur
hacia el límite del SAR. Esta sección presenta un rango de altitudes que van de
los 1 400 a los 1 600 msnm. Otro sector se desarrolla en los alrededores del
poblado de Amatitlán con rango altitudinal de los 1 300 a los 1 600 msnm y la
última y la menos representativa al Suroeste en las cercanías con el Paraje de
Tepemaxalco que va de los 2 000 a 2 100 msnm. En total tienen una extensión
territorial de 629 hectáreas.
Las colinas cristalinas se presentan en un solo sector del territorio, al Noreste,
en una franja que recorre el cerro El Chino de Norte a Sur sobre los límites del
polígono del SAR. Algunas partes de estas colinas son usadas para actividades
productivas y las partes más altas presentan Bosque de encino, Selva baja
caducifolia y Vegetación secundaria arbustiva. Se distinguen por tener una
topografía ondulada. Se trata de una zona con pendientes de medias a altas y
altitudes que oscilan entre los 1 200 y 1 600 msnm. En total esta unidad tiene 164
ha, lo que corresponde tan solo al 3.1% del territorio.
Otra geoforma presente en el área de estudio son las Cañadas, las cuales son un
espacio de tierra entre dos alturas poco distantes entre sí. Esta unidad se
encuentra distribuida en tres espacios diferente hacia el Suroeste, Centro y
Oriente del SAR sobre los alrededores del cerro Ocotal y las inmediaciones de la
barranca Huayatlaco. Cuentan con una superficie de 452 ha.
La unidad de Lomeríos la encontramos asociada a las planicies aluviales, tiene
pendientes de suaves a moderadas por debajo del 5%. En conjunto esta unidad
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tiene un total de 617 ha y se distribuyen hacia el Sureste de la localidad de
Carrizalillo y del SAR.
Una última unidad de carácter acumulativo son las planicies aluviales que
ocupan las porciones más bajas y de mayor anchura que los valles. Estas
unidades han sido sometidas a continuos procesos de inundación y socavación de
los cauces principales. Sin embargo tienen gran aporte de suelos de buena
calidad y por tanto con vocación agropecuaria esencialmente. Solo representan el
0.96% (50 ha) sobre la barranca Huayatlaco y al Sureste de la localidad de
Carrizalillo.
Mapa 23. Elevaciones.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
92
IV.2.2.4. Suelos.
Los agentes atmosféricos (temperatura, agua, viento) que actúan sobre el SAR,
producen la meteorización, proceso mediante el cual ocurre la desintegración y
descomposición de la roca. Estas condiciones básicas anteriores originan la
formación del suelo, dependiendo sobretodo del sustrato geológico y la
participación de agentes biológicos (organismos y microrganismos).
Mapa 24. Suelos.
Los tipos de suelo que conforman el SAR son tres: en primer instancia nos
referimos al Phaeozem calcarico leptico (PHcale+LPcali/2) el cual se ubica en
las principales elevaciones, abarcando toda la extensión del cerro Ocotal y laderas
cercanas a la localidad de Tenantla; así como en la parte Este de Carrizalillo.
Este tipo se suelo se caracteriza por tener una capa superficial oscura, suave, rica
en materia orgánica y nutrientes. Son de profundidad muy variable, cuando son
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profundos se encuentran generalmente en terrenos planos y se utilizan para la
agricultura de riego o temporal. Los Phaeozem menos profundos, situados en
laderas o pendientes, presentan como factor limitante una cementación muy fuerte
en el suelo, tienen rendimientos mas bajos y se erosionan con mas facilidad, sin
embrago pueden utilizarse para el pastoreo o la ganadería con resultados
aceptables. Aunque es preferible darle un uso meramente forestal.
Es importante mencionar que este tipo de suelo presenta un factor de erodabilidad
medio (0.4), por presentar baja disponibilidad de agua en los primeros horizontes y
la baja capacidad de aireación, a pesar de contar con un espacio poroso que va
de medio a alto. Por consiguiente las actividades que se llevarán a cabo para la
ejecución de la obra como: desmonte y despalme, operación de maquinarias y la
construcción de obras anexas, provocarán en mayor o menor grado la erosión del
suelo superficial sobre todo en las zonas de ampliación del camino.
Así mismo; puede citarse que sobre este tipo de suelo se encuentra vegetación
secundaria arbustiva con Bosque de encino, que se ha ido regenerando a través
del tiempo. Por lo que la pavimentación del camino Carrizalillo – Amatitlán se
ejecutará en la zona donde la mayoría de las especies aunque son de origen
nativo, son indicadoras de sitios perturbados o están asociadas a sitios
fragmentados y que con la aplicación de las medidas de mitigación apropiadas se
revertirán los impactos generados.
El segundo tipo de suelo presente dentro del SAR es el Regosol
(RGdyle+LPdy/2) presente sobre rocas sedimentarias de lutitas y areniscas.
Estos tipos de suelo presentan poco desarrollo y por ello no presentan capas muy
diferenciadas entre si. En general son claros y pobres en materia orgánica, se
parecen a la roca que les da origen. Muchas veces están asociados con Litosoles
y con afloramientos de roca o tepetate, frecuentemente son someros, su fertilidad
es variable y su productividad está condicionada a la profundidad y pedregosidad,
poseen rendimientos variables en el sector forestal y pecuario.
El inicio del proyecto se ubica sobre este tipo de suelo, abarcando parte de la zona
de asentamientos humanos de la localidad de Carrizalillo. Así mismo, la parte final
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del proyecto carretero se localiza sobre el mismo tipo de suelo sobre la zona
habitable de la localidad de Amatitlán, por lo que el uso de suelo es meramente de
asentamientos humanos, y por consiguiente la ejecución del proyecto no
incrementa un cambio de uso de suelo, dado que la apertura de la carretera de
terracería ocurrió hace mas de 35 años.
Por ultimo tenemos al Leptosol (LPcali/2) que solo se encuentra en una mínima
superficie en la parte terminal de los afluentes que drenan del cerro Ocotal.
Estos suelos se caracterizan por su profundidad menor de 10 centímetros, limitada
por la presencia de roca, tepetate o caliche endurecido. Su fertilidad natural y la
susceptibilidad a la erosión son muy variables, dependiendo de otros factores
ambientales. El uso de estos suelos depende principalmente de la vegetación que
los cubre y en muchos sistemas nacionales, los Leptosoles sobre roca calcárea
pertenecen a las Rendzinas, y aquellos sobre otras rocas, a los Rankers.
IV.2.2.5. Agua.
El SAR se ubica en la Región Hidrológica N°18 correspondiente al río Balsas,
(cuenca del río Balsas-Mezcala 18B) cubre el 22.66% de la superficie total del
Estado.
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Mapa 25. Sistema de microcuencas relacionadas con el SAR.
Tabla 21. Características de la Región Hidrológica N° 18 (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador 18
Clave Región Hidrológica RH18
Nombre de la Región Hidrológica
BALSAS
Área (km2) 117203.89
Perímetro (km) 2948.79
Tabla 22. Características de la cuenca R. BALSAS - MEZCALA (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador 65
Clave Región Hidrológica RH18
Nombre de la Región Hidrológica BALSAS
Clave Cuenca B
Nombre Cuenca R. BALSAS - MEZCALA
Área (km2) 14048.79
Perímetro (km) 854.39
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La zona de estudio SAR se encuentra dentro de tres subcuencas; subcuenca Río
Balsas - San Juan Tetelzingo (RH18Ba), subcuenca Río Balsas-Santo Tomas
(RH18Bb) y subcuenca Rio Huajapa (RHBd).
Tabla 23. Coeficiente de escurrimiento Subcuenca Río Balsas - San Juan Tetelzingo (RH18Ba) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador 568
FC 16793
Clave 3
Descripción Coeficiente de escurrimiento de 10 a 20%
Área (m2) 4.89E+11
Perímetro (m) 129381744
Tabla 24. Propiedades de la Subcuenca Río Balsas - San Juan Tetelzingo (RH18Ba) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador en Base de Datos 190
Clave de subcuenca compuesta RH18Ba
Clave de Región Hidrográfica RH18
Nombre de Región Hidrográfica BALSAS
Clave de Cuenca B
Clave de Cuenca Compuesta B
Nombre de Cuenca R. BALSAS – MEZCALA
Clave de Subcuenca A
Nombre de Subcuenca R. Balsas - San Juan Tetelzingo
Tipo de Subcuenca EXORREICA
Lugar a donde drena (principal) RH18Bb R. Balsas - Sto. Tomás
Total de Descargas (drenaje principal) 1
Lugar a donde drena 2 -
Total de Descargas 2 0
Lugar a donde drena 3 -
Total de Descargas 3 0
Lugar a donde drena 4 -
Total de Descargas 4 0
Total de Descargas 1
Perímetro (km) 561.49
Área (km2) 2669.21
Densidad de Drenaje 1.9077
Coeficiente de Compacidad 3.0648
Longitud Promedio de flujo superficial de la Subcuenca (km) 0.131047859
Elevación Máxima en la Subcuenca (m) 2380
Elevación Mínima en la Subcuenca (m) 480
Pendiente Media de la Subcuenca (%) 37.06
Elevación Máxima en Corriente Principal (m) 1519
Elevación Mínima en Corriente Principal (m) 477
Longitud de Corriente Principal (m) 168297
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Pendiente de Corriente Principal (%) 0.619
Sinuosidad de Corriente Principal 2.048334518
Tabla 25. Red Hidrográfica Subcuenca Río Balsas - San Juan Tetelzingo (RH18Ba) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador 1386335
Clave de Subcuenca RH18Ba
Clave del conjunto topográfico escala 1:50000 e14c17
Tipo de entidad 101
Entidad CORRIENTE DE AGUA
Código de rasgo 3271
Condición de la corriente INTERMITENTE
Edición O
Fecha 31/03/1999
Campo para habilitar o deshabilitar segmentos en redes geométricas (Enabled) 1
Descripción del campo Enabled (Ciclo o bifurcación)
Calificador de Representación Geométrica 1
Identificador del punto de drenaje al cual pertenece la línea 10
Identificador de secuencia 354
Magnitud de orden (clasificación de Strahler) a nivel de subcuenca 1
Nivel de corriente a nivel de subcuenca (Drain Stream Level) 3
Longitud (m) 1257.6709
Arbolate Sum - Sumatoria de longitudes de líneas de flujo aguas arriba a nivel de subcuenca (m) 1257.6709
Longitud de trayectoria (sumatoria de longitudes aguas abajo) a nivel de subcuenca (m) 24767.2947
Tabla 26. Coeficiente de escurrimiento de la Subcuenca Río Balsas-Santo Tomas (RH18Bb) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador 568
FC 16793
Clave 3
Descripción Coeficiente de escurrimiento de 10 a 20%
Área (m2) 4.89E+11
Perímetro (m) 129381744
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Tabla 27. Propiedades de la Subcuenca Río Balsas-Santo Tomas (RH18Bb) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador en Base de Datos 211
Clave de subcuenca compuesta RH18Bb
Clave de Región Hidrográfica RH18
Nombre de Región Hidrográfica BALSAS
Clave de Cuenca B
Clave de Cuenca Compuesta B
Nombre de Cuenca R. BALSAS – MEZCALA
Clave de Subcuenca B
Nombre de Subcuenca R. Balsas - Sto. Tomás
Tipo de Subcuenca EXORREICA
Lugar a donde drena (principal) RH18Ca R. Balsas - San Cristóbal
Total de Descargas (drenaje principal) 1
Lugar a donde drena 2 -
Total de Descargas 2 0
Lugar a donde drena 3 -
Total de Descargas 3 0
Lugar a donde drena 4 -
Total de Descargas 4 0
Total de Descargas 1
Perímetro (km) 407.63
Área (km2) 2045.43
Densidad de Drenaje 2.3319
Coeficiente de Compacidad 2.5417
Longitud Promedio de flujo superficial de la Subcuenca (km) 0.107208714
Elevación Máxima en la Subcuenca (m) 2700
Elevación Mínima en la Subcuenca (m) 300
Pendiente Media de la Subcuenca (%) 48.24
Elevación Máxima en Corriente Principal (m) 2388
Elevación Mínima en Corriente Principal (m) 298
Longitud de Corriente Principal (m) 171689
Pendiente de Corriente Principal (%) 1.217
Sinuosidad de Corriente Principal 2.483524068
Tabla 28. Red Hidrográfica de la Subcuenca Río Balsas-Santo Tomas (RH18Bb) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador 1404801
Clave de Subcuenca RH18Bb
Clave del conjunto topográfico escala 1:50000 e14c17
Tipo de entidad 101
Entidad CORRIENTE DE AGUA
Código de rasgo 3271
Condición de la corriente INTERMITENTE
Edición O
Fecha 31/03/1999
Campo para habilitar o deshabilitar segmentos en redes geométricas (Enabled) 1
Descripción del campo Enabled (Ciclo o bifurcación)
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Calificador de Representación Geométrica 1
Identificador del punto de drenaje al cual pertenece la línea 4
Identificador de secuencia 6293
Magnitud de orden (clasificación de Strahler) a nivel de subcuenca 2
Nivel de corriente a nivel de subcuenca (Drain Stream Level) 3
Longitud (m) 274.4667
Arbolate Sum - Sumatoria de longitudes de líneas de flujo aguas arriba a nivel de subcuenca (m) 3623.1714
Longitud de trayectoria (sumatoria de longitudes aguas abajo) a nivel de subcuenca (m) 135238.6741
Tabla 29. Coeficiente de escurrimiento de la Subcuenca Rio Huajapa (RHBd) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador 568
FC 16793
Clave 3
Descripción Coeficiente de escurrimiento de 10 a 20%
Área (m2) 4.89E+11
Perímetro (m) 129381744
Tabla 30. Propiedades de la Subcuenca Rio Huajapa (RHBd) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador en Base de Datos 168
Clave de subcuenca compuesta RH18Bd
Clave de Región Hidrográfica RH18
Nombre de Región Hidrográfica BALSAS
Clave de Cuenca B
Clave de Cuenca Compuesta B
Nombre de Cuenca R. BALSAS - MEZCALA
Clave de Subcuenca d
Nombre de Subcuenca R. Huajapa
Tipo de Subcuenca EXORREICA
Lugar a donde drena (principal) RH18Ba R. Balsas - San Juan Tetelzingo
Total de Descargas (drenaje principal) 1
Lugar a donde drena 2 -
Total de Descargas 2 0
Lugar a donde drena 3 -
Total de Descargas 3 0
Lugar a donde drena 4 -
Total de Descargas 4 0
Total de Descargas 1
Perímetro (km) 192.77
Área (km2) 1299.98
Densidad de Drenaje 1.7854
Coeficiente de Compacidad 1.5077
Longitud Promedio de flujo superficial de la Subcuenca km) 0.140024644
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
100
Elevación Máxima en la Subcuenca (m) 2960
Elevación Mínima en la Subcuenca (m) 480
Pendiente Media de la Subcuenca (%) 39.05
Elevación Máxima en Corriente Principal (m) 2749
Elevación Mínima en Corriente Principal (m) 480
Longitud de Corriente Principal (m) 79376
Pendiente de Corriente Principal (%) 2.858
Sinuosidad de Corriente Principal 1.713166194
Tabla 31. Red Hidrográfica de la Subcuenca Rio Huajapa (RHBd) (INEGI, 2010).
Propiedad Valor
Identificador 1209208
Clave de Subcuenca RH18Bd
Clave del conjunto topográfico escala 1:50000 e14c17
Tipo de entidad 101
Entidad CORRIENTE DE AGUA
Código de rasgo 3271
Condición de la corriente INTERMITENTE
Edición O
Fecha 31/03/1999
Campo para habilitar o deshabilitar segmentos en redes geométricas (Enabled) 1
Descripción del campo Enabled (Ciclo o bifurcación)
Calificador de Representación Geométrica 1
Identificador del punto de drenaje al cual pertenece la línea 6
Identificador de secuencia 440
Magnitud de orden (clasificación de Strahler) a nivel de subcuenca 2
Nivel de corriente a nivel de subcuenca (Drain Stream Level) 4
Longitud (m) 727.1839
Arbolate Sum - Sumatoria de longitudes de líneas de flujo aguas arriba a nivel de subcuenca (m) 5733.041
Longitud de trayectoria (sumatoria de longitudes aguas abajo) a nivel de subcuenca (m) 29506.8111
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Mapa 26.Delimitacion del SAR con su respectivo sistema Hidrológico.
Los principales ríos con los que cuenta el SAR son: Río Amatitlán, Rio Bajial y
Barranca Huayatlaco. El proyecto atraviesa un cuerpo de agua perenne, el Río
Amatitlán en el Km. 12+085 y algunas corrientes intermitentes donde se realizarán
obras de drenaje.
Tabla 32. Cálculos hidráulicos (Velocidades y Gastos) en inicio de lluvias.
Estación Ancho (b) m
Tirante (y) m
Pendiente (s)
Perímetro mojado
p(m)
Radio hidráulico
r(m) (r) * 2/3
Coeficiente rugosidad
n
Velocidad V m/s
Gasto parcial q(m3/s)
Área hidráulica
(m2)
1+750.0 1.70 0.87 0.2034 3.44 0.430 0.411 0.03 6.183 18.97 3.07
2+322.0 0.62 0.60 0.6250 1.82 0.204 1.834 0.03 48.343 5.11 0.11
3+487.0 1.80 0.58 0.3626 2.95 0.351 0.595 0.03 11.944 15.57 1.30
6+280.0 2.00 0.48 0.4571 2.96 0.324 0.677 0.03 15.248 15.32 1.01
7+247.0 1.00 0.56 0.6000 2.13 0.265 1.277 0.03 32.967 9.00 0.27
12+085.0 4.50 2.41 0.1933 9.31 1.163 0.400 0.03 5.864 263.20 44.89
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
102
IV.2.2.6. Aire.
Según fuentes del estudio de MIA-P aeródromo los filos Mezcala se realizaron
registros de velocidad del viento con un anemómetro de copas, del periodo 25 de
Marzo al 25 de Abril de 2009; determinándose vientos promedios de 3.7 m/s con
máximos de 7 m/s. Con una dominancia de vientos provenientes del Sureste y del
Noreste. En los meses de Noviembre–Diciembre el viento dominante proviene del
Noreste; por lo que se puede referir que el viento dominante en la zona es el
proveniente del Noreste con tendencias importantes a partir del Sureste
(SEMARNAT, 2011).
(SEMARNAT, 2011)
Ilustración 8. Información de la estación meteorológica los Filos refiere a vientos promedio de 1.7 m/seg. Durante la época invernal los vientos dominantes provienen del Noreste.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
103
IV.2.3. Medio biótico.
Partiendo de la identificación de las especies y de los principales procesos
biológicos de sus comunidades o de sus poblaciones, se determinó y analizó la
calidad ambiental del SAR, donde incide el proyecto de Pavimentación del camino
Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de
Eduardo Neri, Estado de Guerrero, se emplearon indicadores que permiten
corroborar los resultados del análisis y dar un seguimiento ambiental al proyecto.
Durante el presente estudio fue relevante caracterizar la condición actual de los
componentes bióticos del ecosistema y los procesos ecológicos asociados al
mismo, de forma tal que se inicio una “línea cero” del estado de conservación.
El levantamiento de la información se realizó, primero a partir de la recopilación de
bibliografía reciente, complementada con registros levantados en el campo,
basados en metodologías de muestreo de eficacia reconocida en la literatura
especializada.
El análisis se realizó mediante un enfoque comparativo, tomando como referencia
información publicada de áreas o sistemas ambientales similares (por ejemplo de
Área de Importancia para la Conservación de las aves del Cañón del Zopilote),
empleando para ello indicadores ecológicos que ayudaron a valorar la integridad
del ecosistema, con la menor afectación posible en el tiempo actual.
Se definieron con claridad los métodos y técnicas utilizados para la caracterización
requerida, tanto para el levantamiento de la información como para la selección de
dichos indicadores. Fue importante señalar y usar en el análisis la interpretación
del significado que tiene la presencia de especies indicadoras de algún estado de
la calidad ambiental en términos de conservación ó de deterioro, tomando como
referencia la presencia de especies listadas en la (Norma Oficial Mexicana NOM-
059-SEMARNAT-2010, 2010) En este caso, el diagnóstico se orientó a determinar
el estado actual de sus poblaciones y en el capitulo V, se retomó este grupo de
especies para identificar el impacto de las obras y actividades del proyecto sobre
ellas. En el capítulo VI correspondiente a la definición de estrategias para prevenir
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
104
y mitigar los impactos ambientales, se consideraron las medidas correctivas que
se proponen para atender las afectaciones que se identifiquen.
Se hizo un análisis especial a los procesos más significativos de los ecosistemas
del SAR (cadena trófica, productividad, trampa o sumidero de nutrientes, de
carbono, nichos de producción, etc.) que pudieran interaccionar o verse afectados
por el desarrollo del proyecto en cualquiera de sus etapas. En el mismo sentido
fue fundamental identificar en el SAR los principales corredores biológicos, áreas
de percha, de alimentación, reproducción o crianza para determinadas especies y,
retomar esta información al precisar en el capítulo V la identificación de los
impactos al ambiente.
IV.2.3.1. Vegetación.
Para determinar el uso del suelo y el tipo de vegetación dentro del SAR,
primeramente se realizó una clasificación a partir de puntos de muestreo con
ayuda del software ERDAS 9.9. Se identificaron los tipos de vegetación presentes
y los usos de suelo a través de una interpretación de imágenes satelitales SPOT
2010, con la ayuda de la carta de uso de suelo y vegetación del INEGI escala 1:
250, 000 (Serie IV).
Como segundo paso, se establecieron sitios de muestreo dentro de las superficies
anteriormente determinadas y se realizaron recorridos de campo para inventariar la
mayor cantidad de especies de flora presentes dentro de los límites
correspondientes al Sistema Ambiental Regional (ver tabla 33).
Una vez hecha la identificación y verificación de las superficies mejor conservadas
y ejecutados los muestreos en campo se determinaron y delimitaron de manera
definitiva y actualizada los tipos de uso de suelo y vegetación presentes en el
SAR, para lo cual se presenta el siguiente mapa.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
105
Mapa 27. Vegetación y Uso de suelo.
COMPOSICIÓN FLORÍSTICA
Tabla 33. Listado florístico del SAR.
NOMBRE COMÚN
FAMILIA GÉNERO ESPECIE NOM-059-2010
USO
Cazahuate Convolvulaceae Ipomoea I. wolcottiana Ninguno
Agave Agavaceae Agave A.cupreata Comestible
Guazumo Sterculiaceae Guazuma G.ulmifolia Medicinal
Pericón Asteraceae Senecio S. salignus Cultural
Tepehuaje Leguminoseae Lysiloma L. acapulcensis Leña
Palma zoyate
Arecaceae Brahea B. dulcis Artesanal
Encino negro
Fagaceae Quercus Q. glaucoides Leña
Jacaranda Bignoniaceae Jacaranda J. mimosifolia Ornamental
Cacho de toro
Leguminoseae Acacia A. angustissima Forrajero
Agrito Anacardiaceae Rhus R. nelsonii Comestible
Huizache Leguminoseae Acacia A. farnesiana Forrajero y leña
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Tehuistle Leguminoseae Acacia A. pennatula Leña
Mala mujer Euphorbiaceae Cnidoscolus C. aconitifolius Sin uso
Huaje Leguminoseae Leucaena L. esculenta Comestible y Leña
Cojon de toro
Apocynaceae Stemmadenia S. obovata Sin uso
Lináloe Burseraceae Bursera B. aleoxylon Artesanal y cultural
Palo colorado
Rosaceae Cercocarpus C. macrophyllus Leña
Copal Burseraceae Bursera B. copallifera Cultural
Palo amarillo Burseraceae Bursera B. fagaroides Sin uso
Chapulixte Sapindaceae Dodonaea D. viscosa Construcción
Vara dulce Leguminoseae Eysenhardtia E. polystachya Leña
Mulato Burseraceae Bursera B. grandifolia Cerco vivo
Pochote Bombacaceae Ceiba C parvifolia Leña
Jarilla Compositae Brickellia B. veronicifolia Ninguno
Encino Fagaceae Quercus Q. acutifolia Leña
Encino amarillo
Fagaceae Quercus Q. magnoliifolia Leña
Encino Fagaceae Quercus Q. resinosa Contruccion
Encino Fagaceae Quercus Q. obtusata Construccion
Encino Fagaceae Quercus Q. urbanii Leña
Tabaquillo hydrophyllaceae Wigandia W. urens Ninguno
Mano de león
Papaveraceae Bocconia B. arborea Ninguno
Nopal Cactaceae Opuntia O. spp Ninguno
Clavellina Bombacaceae Pseudobombax P. ellipticum Ninguno
Hincha huevos
Anacardiaceae Pseudomodingium P. perniciosum Ninguno
Tetlatia Anacardiaceae Actinochetia A. pontentillifolia
Ninguno
Ciruelo Anacardiaceae Spondias S. purpurea Comestible
Anona Annonaceae Annona A. squamosa Comestible
Pipe Leguminoseae Erythrina E. coralloides A- no endémica
Ornamental
Uña de águila
Leguminoseae Mimosa M. benthamii Leña
Madroño Ericaceae Arbutus A. xalapensis Leña
Bonete Caricaceae Jacaratia J. mexicana Comestible
Otate Poaceae Otatea O. acuminata Cosntruccion
Maguey espadín
Agavaceae Agave A. angustifolia Ornamental
Amate blanco
Moraceae Ficus F. insipida Ninguno
Amate negro Moraceae Ficus F. cotinifolia Ninguno
Jonote Tiliaceae Heliocarpus H. appendiculatus
Ninguno
Damiana Turneraceae Turnera T. difussa Medicinal
Nanche Malphigiaceae Byrsonima B. crassifolia Comestible
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Tabla 34. Listado de Especies con status de protección.
NOMBRE CIENTIFICO ESTATUS DE PROTECCIÓN
NOM 059 CITES IUCN
Coryphantha bumamma Apéndice II LC
Coryphantha elephantidens A- endémica Apéndice II LC
Escontria chiotilla Apéndice II LC
Mammillaria albilanata Apéndice II LC
Mammillaria beneckei Apéndice II LC
Mammillaria elegans Apéndice II LC
Mammillaria guerreronis Pr- endémica Apéndice II LC
Opuntia atropes Apéndice II LC
Opuntia auberi Apéndice II LC
Opuntia decumbens Apéndice II LC
Opuntia depressa Apéndice II LC
Opuntia puberula Apéndice II LC
Pilosocereus guerreronis Apéndice II LC
Stenocereus beneckei Apéndice II LC
Stenocereus dumortieri Apéndice II LC
Stenocereus pruinosus Apéndice II LC
Stenocereus stellatus Apéndice II LC Notas: Pr = Sujeta a protección especial, A= Amenazada, *Especie reportada para el Cañón del
Zopilote. Fuentes: Ávila et al, 2010; Jiménez et al, 2010, SEMARNAT, 2010; CITES, 2011; IUCN,
2011. NOM-059-SEMARNAT-2010.
Diversidad biológica (florística)
En los estudios florísticos y ecológicos recientes se utiliza a los índices de
diversidad como una herramienta para comparar la diversidad de especies, ya sea
entre tipos de bosque y selvas, principalmente.
Los índices de diversidad son aquellos que describen lo diverso que puede ser un
determinado lugar, considerando el número de especies (riqueza) y/o el número
de individuos de cada especie.
Para determinar la diversidad dentro del SAR se utilizo el Índice de Simpson,
referido como una medida de dominancia, debido a que pondera de acuerdo a la
abundancia de las especies más comunes. Además este es el método más
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utilizado, comúnmente, para determinar la diversidad de una comunidad vegetal.
El desarrollo del índice consistió en utilizar la siguiente fórmula:
Donde “D” es el Índice de Simpson, pi = proporción de las especies pi=ni/N, ni=
número de individuos de la especie i y N= número total de individuos.
Una vez capturados y organizados los datos obtenidos de los muestreos de
vegetación en campo se procedió a realizar el análisis correspondiente para
obtener el índice de diversidad de Simpson. Los resultados obtenidos para el SAR.
Tabla 35. Índice de diversidad de Simpson para el SAR del proyecto.
Nombre ni pi (pi)2
Lysiloma acapulcensis 6 0.09231 0.00852
Arbutus xalapensis 3 0.03614 0.00035
Ipomoea wolcottiana 1 0.01538 0.00024
Cercocarpus macrophyllus 14 0.16867 0.00203
Quercus acutifolia 21 0.25301 0.00304
Quercus glaucoides 2 0.02409 0.00090
Quercus resinosa 18 0.21686 0.02612
Quercus rugosa 6 0.09231 0.00852
Quercus magnoliifolia 12 0.14457 0.01741
Total 83 1.04 0.06713
Para la interpretación de la sumatoria obtenida del índice de Simpson, y dado que
este índice varía inversamente con la heterogeneidad, se aplicó un complemento
llamado “complemento de Simpson”, de esta forma se asegura que el valor del
índice aumente con el incremento de la diversidad.
El resultado de este índice varia de 0 a 1, donde uno denota mayor diversidad. De
este modo es que el índice de Simpson finalmente resulto en 1.04.
2
ipD
DSimpsonComp 1.
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De acuerdo a los resultados obtenidos del índice de Simpson se deduce que la
diversidad florística del SAR del proyecto es importante. Pues el índice de
Simpson tiende a ser más pequeño (alejado de uno) cuando la comunidad
analizada es poco diversa.
El resultado obtenido en el índice de Simpson, posiblemente, se debe a que los
fragmentos del bosque de encino, comunidad vegetal dominante en el SAR, aun
están conservados en su composición, estructura y diversidad a pesar de que
procesos como la deforestación y fragmentación a nivel de paisaje han afectado
fuertemente a este tipo de vegetación.
Los resultados obtenidos demuestran que deberá favorecer la conservación y
protección de estos fragmentos, además de desarrollar estrategias de restauración
ecológica que estimulen la sucesión secundaria del bosque de encino y ejecutar
actividades de restauración de suelos y reforestación de zonas degradadas por
erosión eólica e hídrica.
Finalmente, se toma muy en cuenta que el muestreo es representativo, dada la
homogeneidad de las comunidades que se distribuyen en el SAR, situación que se
verificó con los muestreos y recorridos en campo, de tal modo que el análisis de la
diversidad florística arrojó resultados significativos y que ayudarán a determinar
las mejores medidas de prevención, mitigación y compensación a los impactos
que generará la ejecución del proyecto en cuestión.
Especies vegetales bajo régimen de protección legal vigente o de relevancia
ecológica o comercial
Se revisaron exhaustivamente fuentes bibliográficas y compararon al inventario
florístico obtenido del SAR del proyecto, al apéndice de flora de la NOM-059-
SEMARNAT-2010 y a los apéndices del tratado internacional de la Convención
sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora
Silvestres (CITES, por sus siglas en inglés). A través de esta comparación se
encontró a Coryphantha elephantidens en status de amenazada y Mammillaria
guerreronis en estatus de sujeta a protección especial dentro del SAR. Cabe
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resaltar que ambas especies no se encuentran en los polígonos de influencia
directa y en los polígonos de afectación por desmonte.
Distribución y descripción de los tipos de vegetación presentes en el
Sistema Ambiental Regional.
Para determinar la composición, estructura y diversidad de la vegetación, natural e
inducida presente en el proyecto, se realizaron muestreos en 11 parcelas de 20 x
25 metros para ver la diversidad arbórea, estableciendo dentro de ellas 2 parcelas
de 3 x 3 metros para ver la diversidad de arbustos presentes en el SAR, de los
cuales se obtuvieron colectas botánicas, para registrar las especies.
Los individuos muestreados fueron aquellos con un diámetro a la altura de pecho
igual o mayor a 15 cm y sólo se consideraron ejemplares de tallas menores en los
sitios donde dominaban en sus formas arbustivas, de igual manera se eligieron
sitios que sustentaban vegetación natural y los polígonos a afectar dentro del
tramo a pavimentar y se excluyeron del muestreo las áreas de cultivo a causa de
que no tenían vegetación natural arbórea más allá de la que se presenta a modo
de cercas vivas.
Bosque de Quercus (BQ). Este tipo de vegetación es la que predomina dentro
del SAR representando un 48.8% de la superficie total situándose principalmente
sobre el cerro Ocotal y distribuyéndose en manchones en las partes más altas
dentro del Sistema Ambiental Regional. El bosque de Quercus se presenta en un
piso altitudinal superior a lo que respecta a la selva baja caducifolia, desde los
1400 hasta los 2500 msnm, en esta comunidad se encontraron varias especies
que forman parte del estrato arbóreo, como son Quercus acutifolia, Quercus
magnoliifolia, Quercus glaucoides, Arbutus xalapensis, Cercocarpus macrophyllus
y Quercus Rugosa. El estrato arbustivo puede alcanzar hasta los 5 m de altura, en
él se encuentran especies como Acacia pennatula, Brahea dulcis, Cnidoscolus
acontifolius, Rhus nelsonii, Mimosa Benthamii y Acacia farnesiana. En el estrato
herbáceo dominan especies como Begonia gracilis, Anoda acerifolia, Salvia
microphylla, Lippia microphylla, Otopappus imbricatus y Porophyllum lindenii .Se
presentan algunas epifitas como son Encylia citrina, Laeila albida, Tillandsia
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bougaei, Tillandsia schiedeana, Cattleya aurantiaca y Oncidium reflexum. En las
zonas más altas es donde se encuentra mas conservado este tipo de vegetación,
se hallan organismos con DAP hasta de 40 cm, estructuralmente esta formado por
árboles de los 7 a los 14 metros con coberturas entre el 50 y 60 % y el estrato
arbustivo en la primera clase altimétrica con un 30% (Datos tomados en campo).
Selva baja caducifolia (SBC). En la Selva baja caducifolia de Eduardo Neri se
encuentran 1007 especies (Jiménez Ramírez, et. al., 2003), que lo ubican en el
tercer lugar nacional en diversidad.
El carácter distintivo de esta comunidad es la pérdida total de las hojas, lo que lo
caracteriza durante la temporada seca; sin embargo su fisonomía y la composición
florística heterogénea dependen mucho de su exposición, tipo de suelo y altitud en
la que se desarrolla, el gradiente altitudinal en el que oscila es de los 400 hasta los
1850 msnm, abarcando el 7.58% de la superficie y distribuyéndose principalmente
sobre la barranca Huayatlaco y al Sureste del SAR.
En el estrato arbóreo los elementos alcanzan alturas de los 5 a 15 metros, siendo
frecuentes Actinocheita potentillifolia, Bursera copallifera, Bursera aleoxylon,
Bocconia arbórea, Leucaena esculenta, Ipomoea arborescens, Jacaratia
mexicana, Pseudobombax ellipticum, Ceiba parvifolia, Ficus insípida, Ficus
cotinifolia y Bursera grandifolia.
En el estrato arbustivo se puede observar Byrsonima crassifolia, Acacia spp.,
Haematoxyllum brasilleto, Senna sp., Calliandra houstoniana, Dodonaea Viscosa,
Cnidoscolus multilobus, Capparis incana, entre otras.
Las hierbas mas comunes que se encuentran en el estrato herbáceo son Abutilon
percaudatum, Achimenes erecta, Adiantum tricholephis, Ageratum corymbosum,
Begonia monophylla, Bidens odorata, Cosmos sulphureus, Lantana hispida, Zinnia
peruviana, entre otras.
Vegetación Secundaria arbustiva de Bosque de Encino (Vsa/BQ). Este tipo de
vegetación es un estado sucesional, se le denomina de esta forma ya que la
vegetación original ha sido removida, ésta se encuentra en los márgenes del
camino y en las zonas perturbadas por actividades antropogénicas, representando
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un 23.13% del total del SAR. Aún se localizan algunos elementos de la vegetación
original como son Quercus magnolifolia, Quercus crassifolia, Quercus glaucoides
entre otros, estos individuos son jóvenes, tienen alturas desde los 2 a los 8 m
aproximadamente, la mayor parte del bosque ha sido fragmentado para la
agricultura de temporal y generación de pastizales, así como por los incendios
forestales no controlados que llegan a afectar. Se pueden observar árboles
pequeños de entre 6 y 9 metros de altura, encontrándose en algunos lugares
individuos adultos de 9 a 14 m, con coberturas de 50 a 60% y un estrato arbustivo
con una cobertura del 50% al borde del camino, entre las especies más comunes
dentro de este tipo de vegetación son Byrsonima crassifolia, Brahea dulcis, Rhus
nelsonii, Eysenhardtia polystachya, Cnidoscolus acontifolius y Acacia pennatula.
Vegetación Secundaria arbustiva de Selva Baja Caducifolia (Vsa/SBC). Este
tipo de vegetación es un estado sucesional, se le denomina así debido a que la
vegetación original ha sido removida, en el tramo a pavimentar se encuentran
algunos elementos de la vegetación original como son Mimosa benthamii,
Ipomoea arborescens, entre otros, la mayor parte de la vegetación ha sido
fragmentada por la agricultura de temporal para la siembra de maíz y frijol, se
pueden encontrar arbustos como Acacia spp., Haematoxyllum brasilleto, Senna
sp., Calliandra houstoniana, Dodonaea Viscosa, Cnidoscolus multilobus, Capparis
incana, entre otras. Esta comunidad representa 4.69% de la superficie y se
distribuye sobre pequeñas barrancas hacia el Sur del SAR.
Zona Abierta (ZA). Son áreas de vegetación casi nula o con una cobertura
arbórea muy baja, delimitadas generalmente por actividades antropogénicas y
utilizadas como pastizales o clasificadas también como terrenos de cultivo
(agricultura de temporal). Dentro del SAR se localizan manchones hacia el Sur, y
al Norte de la localidad de Amatitlán, ocupando una superficie de 10.28%.
Zona/área desprovista de vegetación (ZDV): estas áreas comprenden
superficies como caminos de terracería y asentamientos humanos. Se presentan
en lugares de poca pendiente principalmente en laderas y valles, este tipo de
unidad se identificó y georeferenció en campo, además de rectificada con ayuda
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de las imágenes satelitales SPOT. Estas zonas se observan principalmente en la
periferia y sobre las localidades de Carrizalillo, Amatitlán y Tenantla ocupando solo
un 5.38% del total del territorio.
Distribución.
Para designar la distribución de la vegetación se consideró el Bosque de encino y
la Selva Baja Caducifolia, debido a que estos tipos de vegetación son
característicos de la región, aunque el Bosque de encino es el dominante dentro
del SAR. La vegetación secundaria arbustiva de la Selva baja Caducifolia, está
conformada por especies propias de la SBC, sin embargo, dentro de la vegetación
secundaria del Bosque de encino, se pueden encontrar especies características
de las zonas frías (Jiménez Ramírez, et. al., 2003).
La vegetación secundaria y las áreas agrícolas se distribuyen evidentemente en
los perímetros de las comunidades y asentamientos irregulares a causa de que
está íntimamente ligada a las actividades antrópicas, y por la cercanía que existe
entre ellas. Se presentan principalmente al Oeste y el Sur del SAR, aunque
también es común encontrarlas de manera dispersa a lo largo de caminos.
Valores de importancia de las especies
Se estimaron los parámetros de abundancia relativa, frecuencia relativa y
dominancia relativa para calcular el Índice de Valor de Importancia (IVI) sugerido
por (Lamprecht, H., 1990), el obtiene a través del desarrollo de la siguiente
formula: IVI = A + Fr + Dr. El valor obtenido, revela la importancia ecológica
relativa de cada especie en una comunidad vegetal. El IVI es el mejor descriptor
que cualquiera de los parámetros utilizados individualmente.
De este modo, la especie que obtuvo el valor de importancia más elevado fue
Quercus acutifolia, seguida por Quercus resinosa y Cercocarpus macrophyllus,
entre las especies más destacadas.
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Especies de interés cultural y económico.
Las especies de importancia cultural y económica en la región son aquellas que
tradicionalmente son usadas por los pobladores de la región con fines medicinales
y como materia prima, no obstante también existen especies de las cuales se
extraen productos para fines ceremoniales y religiosos como es el caso del género
Bursera (copal), de las cuales se extraen madera, resinas y aceites que son
usados en distintos ritos.
Otras especies de importancia son aquellas usadas por los pobladores con fines
alimenticios, de las que se aprovechan principalmente los frutos, tales especies
son: Jacaratia mexicana, Vitis sp., Byrsonima crassifolia, etc. Otras especies
presentes en la región que se ocupan como leña son en general los del género
Quercus spp., así como para construcción, otras más son Lysiloma acapulcensis,
Leucaena esculenta, Ceiba parvifolia, entre otros.
Cabe mencionar que el uso de plantas medicinales juega un papel económico
importante en las comunidades pequeñas y de difícil acceso donde no siempre se
tienen servicios médicos; además, el número de especies sólo representa una
pequeña fracción del número real de especies que son utilizadas con distintos
fines.
Especies introducidas o que pretenda introducir el proyecto o actividad.
De acuerdo con los programa de manejo y rescate de flora y reforestación, con
base a la naturaleza del proyecto y las condiciones actuales de la vegetación
presente en el sitio, la introducción de especies exóticas está prohibida y sus
lineamientos de producción y reforestación sólo contemplan a las especies
nativas, dando prioridad a aquellas que se encuentren bajo estatus de protección y
a especies de importancia ecológica y económica.
En lo que respecta a las especies presentes en el medio natural del sitio del
proyecto y del presente estudio se han encontrado dos especies introducidas la
jacaranda (Jacaranda mimosifolia) y el eucalipto (Eucaliptus spp.).
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IV.2.3.2. Fauna.
Los vertebrados terrestres mexicanos son un elemento central de la enorme
biodiversidad de nuestro país, su importancia radica en los múltiples valores
derivados de una gran variedad de usos y servicios ambientales de los que el
hombre en última instancia se ve beneficiado (Benítez Díaz, H., Vega López, E.,
Peña Jiménez, A. y Ávila Foucat, S, 1998); sin embargo el uso tradicional de los
recursos y de manera particular la modificación de sus hábitats, han afectado las
diferentes poblaciones de estos organismos, cuando no son planeadas ponen en
riesgo el delicado equilibrio entre las numerosas especies del ecosistema e incluso
poniendo en riesgo de extirpar algunas del medio natural. La planificación y
desarrollo de programas de protección, deben partir del conocimiento básico de
las especies presentes y de la dinámica de sus poblaciones que permitan
proponer medidas de mitigación apropiadas.
México ocupa el primer lugar en diversidad de reptiles, el segundo en mamíferos,
el cuarto y el séptimo en aves (Mittermeier, R. y C. Goettsch, 1992). El Estado de
Guerrero presenta 4 provincias bióticas (Planicie Costera del Pacífico, Cuenca del
Balsas, Sierra Madre del Sur y Sierra Norte) (CONABIO, 1997). La Cuenca del
Balsas presenta gran diversidad de condiciones ambientales, así como sus
relaciones con las provincias florísticas circundantes, pertenecientes a dos
regiones fisiográficas distintas, que le confieren una gran riqueza florística
(Fernández, N. R., C. R. Jiménez., M. L. A. Sánchez y A. R. Jiménez, 1998). La
Cuenca del Balsas, presenta características muy particulares y de gran
importancia histórica-biogeográfica por sus altos niveles de endemismo
(Rzedowski, 1978), (Escalante, P., A. G. Navarro y A. T. Peterson, 1998).
Métodos.
Vertebrados terrestres. Se consultaron estudios (artículos científicos, tesis,
listados de ordenamientos territoriales comunitarios) de la cuenca del Balsas, para
obtener un listado de las especies de vertebrados terrestres que se distribuyen en
la región. Posteriormente se realizó una salida de campo, en el tramo Carrizalillo-
Amatitlán del 31 de Marzo al 04 de Abril. Estas fechas representan parte del inicio
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de la estación de primavera del año 2012. Durante esta salida se dedicaron 4 días
enteros a la prospección del SAR aprovechando los caminos existentes. Durante
los recorridos de campo se observó, recolectó e identificó a los especímenes de
los diferentes grupos de vertebrados terrestres (anfibios, reptiles, aves y
mamíferos), para lo cual se escogieron sitios de muestreo representativos en los
diferentes tipos de vegetación.
Estudio Herpetofaunístico. La nomenclatura con que se presentan los resultados
para este grupo incluye los cambios respectivos a distintos niveles taxonómicos
siguiendo a (Frost, D.R., 2008) para la taxonomía de los anfibios y a (Flores-
Villela, O., L. Canseco-Márquez., 2004). Para el registro de la diversidad de
especies de Herpetofauna, se realizaron recorridos a píe por los caminos en el
área de estudio, abarcando horarios diurnos y nocturnos. La búsqueda directa fue
realizada moviendo troncos, recorriendo caminos y entre los arbustos, removiendo
hojarasca, rocas, revisando visualmente la copa de los árboles, revisando
cavidades como grietas y troncos huecos. Se utilizaron pinzas herpetológicas para
ayudar en las tareas de búsqueda y manejo de algunos ejemplares (Martínez V.
J., R. M. González Y J. R. Dávila, 2006). La determinación de los individuos
capturados se realizó con ayuda de guías y claves de identificación (Casas-
Andreu, G. y C.J. McCoy, 1987), (García, A. y G. Ceballos, 1994), (Flores-Villela,
O., F. Mendoza y G. González, 1995), registrando también especies identificables
sin necesidad de captura. De los ejemplares se anotó identidad y datos de
ubicación geográfica (latitud, longitud y altitud). Después de su registro, los
ejemplares fueron liberados en el sitio de colecta.
Estudio de aves. El registro se llevó a cabo mediante captura visual con ayuda de
binoculares Swiff Audubon 8.0 x 44. Se instalaron redes ornitológicas Anivet de
2.5 x 6.0 m para la captura de aves. Las redes se abrieron durante la madrugada y
al anochecer. Las aves se identificaron “en mano”, y fueron liberadas en el sitio de
colecta. La información que se registró del sitio de colecta de los especímenes de
fauna capturados y observados, es la siguiente: Hora, fecha (día, mes y año),
coordenadas geográficas (latitud y longitud). El reconocimiento del canto de aves
fue utilizado también para el registro de las especies. La determinación fue
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realizada usando guías de campo para la identificación de aves (Peterson, R. T y
E. L. Chalif, 1989), (Howell, S. N. G. Y S. Webb., 1995).
Estudio mastofaunístico. Se realizó una consulta bibliográfica y de literatura
científica de la región donde se ubica el SAR. Así mismo, se instalaron redes de
niebla (mistnets) de 12 m, atadas a postes metálicos, para maximizar la captura de
murciélagos en sitios estratégicos tales como: cuerpos de agua, brechas
angostas, túneles de vegetación y sitios donde se había observado el paso de
individuos (Kunz, T.H. y A. Kurta, 1988). Las redes fueron desplegadas durante el
crepúsculo y estuvieron activas durante un periodo de 12 horas-trampa. La
determinación a nivel de especie se realizó usando las claves de campo de
(Medellín. R. A., Héctor T. Arita y Oscar Sánchez H, 2008). Los sitios para
instalación de trampas Sherman fueron elegidos a partir de la identificación de los
pasos naturales de los animales. Se instalaron 30 trampas plegadizas de 8 x 9 x
23 cm por noche dando un total de 120 trampas, con una distancia aproximada
entre 5 y 10 m entre cada una para la captura de roedores a lo largo del derecho
de vía dentro del SAR. Se intentó cubrir los diferentes tipos de vegetación y
altitudes. Todas las trampas fueron cebadas con hojuelas de avena. Las trampas
fueron instaladas y activadas antes del crepúsculo y se revisaron al amanecer. Se
colocaron cuatro trampas tipo Havahart de 25 x 25 x 65 cm (por la noche) para la
captura en el suelo de animales de talla media (Jones, C., W.J. McShea, M.J.
Conroy, y T.H. Kunz, 1996), se instalaron sobre pasos de animales donde se
observaron huellas, en los alrededores de cuerpos de agua, sobre la carretera y
otros sitios de paso natural (Aranda, M, 2000). Se utilizaron diferentes tipos de
carnada, dependiendo de su disponibilidad: deshechos de carne (viseras de pollo,
huevos y sardina), frutas (jitomate) y otros. Las trampas fueron activadas al caer la
noche y revisadas al amanecer. Los organismos fueron identificados y liberados
en el sitio de colecta.
Composición de vertebrados.
Riqueza: El sistema ambiental regional presenta una riqueza total de 102
especies, anfibios 12 distribuidas en un orden y 7 familias, reptiles 27 especies
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distribuidas en dos órdenes y 13 familias, aves 36 especies distribuidas en 10
órdenes y mamíferos 27 especies distribuidas en 5 órdenes y 14 familias (Tabla
36).
Abundancia: Para anfibios se registran cuatro especies raras y dos especies
poco abundantes, para reptiles cuatro especies raras, dos poco abundantes y 4
abundantes, aves ocho especies raras, doce poco abundantes y siete abundantes
y mamíferos tres especies raras, siete poco abundantes y cuatro abundantes
(Tabla 36).
Especies indicadoras: Los anfibios (ranas, salamandras y cecilias) y reptiles
(serpientes, lagartos, cocodrilos y tortugas), generalmente están estrechamente
ligados a un hábitat particular, lo que los hace más vulnerables que otros grupos
de vertebrados a los cambios en el hábitat. El aumento en las amenazas a la
biodiversidad por los seres humanos en general, tiene un marcado impacto
negativo sobre los reptiles y especialmente sobre los anfibios (Houlahan JE,
Findlay CS, Schmidt BR, Myer AH, Kuzmin SL, 2000). Para este proyecto se
tomaron las especies indicadoras ecológicas son Incilius marmoreus y Lithobates
forreri, que por ser anfibios depende de cuerpos de agua para su reproducción. En
reptiles Anolis nebulosus es una especie específicamente arborícola que podría
ser desplazada de manera no significativa debido a que solo 83 árboles serán
derribados. Ctenosaura pectinata es una especie de amplia distribución con una
presencia abundante. Los reptiles son animales ectotermos que dependen del
calor del medio ambiente para sus actividades. El material usado en la carretera
acondicionará los microhabitats que ellos prefieren, afectando sus poblaciones por
atropellamiento en la vía.
Las aves son un grupo muy diverso y excepcionalmente bien estudiados.
Conforman el taxón de vertebrados terrestres más variado y su ecología,
comportamiento, biogeografía y taxonomía son relativamente conocidos, lo que las
transforma en un grupo sólido para utilizarlo con propósitos de evaluación y
monitoreo (Furness, R. W., Greenwood, J. J. D. Y Jarvis, P. J, 1993). Los distintos
requerimientos de hábitat de las aves dentro de un ecosistema (por ejemplo,
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desde el piso de la selva hasta el dosel), combinados con formas de estudio
definidas y a distancia, hacen al grupo particularmente útil para evaluar y
monitorear los impactos sobre la biodiversidad y los cambios en el ecosistema.
Las especies de aves indicadoras tomando en cuenta el límite del sistema
ambiental regional son 5 Leptotila verreauxi, Orthalis poliocephala, Philortyx
fasciatus, Calocitta Formosa y Myadestes occidentalis. El criterio usado para
seleccionar estas especies es por ser residentes. También se agregan especies
que no se distribuyen en el área de estudio y que por la modificación del ambiente
podrían invadir estos hábitats (Quiscalus mexicanus, Crotophaga sulcirostris,
Sporophila torqueola y Passer domesticus).
Es probable que los cambios cualitativos y cuantitativos más marcados en las
poblaciones de algunas de las especies más abundantes sean detectables
mediante un monitoreo sistemático posterior en la etapa de operación y
mantenimiento de la obra, para evaluar el estado de conservación de la fauna del
SAR.
Rutas migratorias: La delimitación del SAR del Proyecto de acuerdo a la
regionalización herpetológica de (Casas-Andreu, G. y T. Reyna-Trujillo, 1990), se
encuentra en su totalidad dentro de la Provincia Herpetofaunística Mexicana del
Oeste. Para aves está incluida en el Cañón del Zopilote, siendo un Área de
Importancia para la Conservación de las Aves (AICA´s) según (Laura Arriaga
Cabrera, et al., 2009). Las aves se destacan por sus migraciones siendo el Cañón
del Zopilote un área refugio para muchas aves durante los meses de invierno.
Para mamíferos se encuentra en la regionalización mastozoológica de (Ramírez-
Pulido, J y A. Castro-Campillo, 1990) el área del proyecto se encuentra en su
totalidad dentro de la Provincia Mastogeográfica del Balsas.
Áreas de alimentación: El área delimitada por el SAR presenta una gran
variedad de especies vegetales dominado las especies del género Quercus siendo
recurso alimenticio para la mayoría los roedores, también existe otras plantas que
producen flores, frutos y semillas alimentándose de ellas gran variedad de aves e
incluso mamíferos.
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Corredores biológicos: Los corredores de hábitat son bandas de terreno donde
permiten la dispersión de fauna y flora de una reserva a otra, facilitando así el flujo
de genes y la colonización de sitios adecuados. Los corredores también podrían
ayudar a preservar animales que deben de migrar estacionalmente entre
diferentes hábitats para obtener alimento. En las áreas montañosas muchas
especies de aves y mamíferos migran regularmente hacia mayores elevaciones
durante los meses más cálidos del año (Primack, R., R. Rozzi., P. Feinsinger., R.
Dirzo y F. Massardo, 2001). En las especies su desplazamiento se ve influenciado
principalmente por estaciones críticas y sus temporadas de reproducción, siendo
muy notorio en anfibios por sus vocalizaciones para cortejo de una pareja, los
reptiles de igual forma se desplazan en busca de pareja, al igual que las aves
usando sus atractivas voces. La mastofauna, principalmente para mamíferos
medianos y grandes sus corredores biológicos son las barrancas y bosques mejor
conservados (Mapa 29).
Relaciones tróficas: Existen todos los tipos de consumidores (productores,
herbívoros, carnívoros y carroñeros) manteniendo el equilibrio de las poblaciones
de organismos de vida silvestre. La mayoría de las serpientes se alimenta de
pequeños mamíferos controlando las poblaciones principalmente de pequeños
roedores, de no controlar éstas especies podrían convertirse en plagas agrícolas.
Las aves y murciélagos son importantes consumidores en distintos niveles tróficos
y son presa de otros vertebrados. Funcionalmente, son importantes para el control
de las poblaciones de insectos, dispersión de semillas y polinización (Tabla 36).
Especies endémicas: se registran 33 especies endémicas para México, de las
cuales 5 son anfibios, 13 son reptiles, 12 son aves y 3 son mamíferos, pero de
estas ninguna es endémica para el Estado y menos aún para el SAR (Tabla 36).
Categoría de riesgo: Según la (Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-
2010, 2010)de las 102 especies totales de vertebrados registrados en el área de
estudio, 27 de ellas se encuentran en alguna categoría de riesgo (Tabla 36). La
lista roja de la UICN enlista 82 especies en preocupación menor (LC), una casi
amenazada (NT) y una especie en peligro de extinción (EN). Los apéndices del
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121
CITES enlista tres especies en él A II, dentro del derecho de vía no se encontró
ninguna de estas especies, debido a la perturbación que actualmente produce el
transito vehicular (Tabla 36).
Especies exóticas: Los efectos de las especies exóticas que se toman como
invasoras dañinas y que causan impactos severos sobre los ecosistemas
naturales y la fauna silvestre, son gatos y perros asociados a las poblaciones
humanas, así como bovinos, por el impacto a la vegetación natural del SAR
(Álvarez Romero, J., R.A. Medellín, A. Oliveras de Ita, A., H. Gómez de Silva y O.
Sánchez, 2008).
Impactos del camino que influirá en la fauna silvestre
Fragmentación de hábitats: El efecto barrera se produce cuando se impide la
movilidad de los organismos o de sus estructuras reproductivas, lo que trae como
consecuencia limitar el potencial de los organismos para su dispersión y
colonización.
Efecto de borde cuando un ecosistema es fragmentado y se cambian las
condiciones bióticas y abióticas de los fragmentos, las carreteras presentarán en
las inmediaciones o borde de la vía, donde se crearán condiciones con mayor
temperatura, menor humedad, mayor radiación y mayor susceptibilidad al viento.
Según lo reportado por (GOOSEM, M., 1997), este efecto de borde puede
penetrar 50 m para aves, 100 m para los efectos microclimáticos y 300 m para
insectos. Como consecuencia del efecto de borde se modifica la distribución y
abundancia de las especies, cambiando la estructura de la vegetación y, por tanto,
la oferta de alimento para la fauna (Arroyave L, Maria del Pilar., C. Gómez., M. E.
Gutiérrez., D. P. Múnera., P. A. Zapata., I. C. Vergara., L. M. Andrade y K. C.
Ramos, 2006).
Atropellamiento: Atropellamiento de animales en las carreteras. Es el impacto
directo más fácil de reconocer en comparación con otros como fragmentación,
deterioro del ecosistema y cambios en el comportamiento de los animales, en
especial porque constantemente en las carreteras se observan los cuerpos de los
animales muertos, aunque en algunos casos los animales quedan en un estado
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
122
que dificultan la identificación de la especie. El índice de atropellamiento y su
frecuencia están relacionados con diversos factores, tales como el flujo vehicular,
la velocidad, la anchura de la vía, el comportamiento de las especies y la
cobertura vegetal (Arroyave L, Maria del Pilar., C. Gómez., M. E. Gutiérrez., D. P.
Múnera., P. A. Zapata., I. C. Vergara., L. M. Andrade y K. C. Ramos, 2006).
En general, los resultados faunísticos obtenidos indican que los ecosistemas
terrestres del SAR muestran indicios de buena salud como son:
La cobertura boscosa (Bosque de Quercus) es densa en la mayoría de la
superficie según el SAR.
La conectividad con otras áreas silvestres boscosas.
La presencia de especies dependientes del bosque denso.
La presencia de especies silvestres ubicadas en la cúspide de la cadena
alimenticia.
Sin embargo, el estado actual del bosque se encuentra amenazado por las
siguientes actividades:
Contaminación de aguas por pesticidas en sus zonas aledañas (Cultivo).
Cacería furtiva de animales de vida silvestre.
Presencia de perros y gatos ferales.
Presencia de ganado.
Extracción de leña como combustible domestico.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
123
Listas sistemáticas de especies de fauna.
Tabla 36. Categoría de riesgo en la legislación mexicana vigente (Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010, 2010) (Pr sujeta a protección especial, A amenazada, P en peligro de extinción): Lista roja de la unión internacional para la conservación de la naturaleza (LC preocupación menor, EN peligro de extinción): Apéndices del (CITES, 2011) regulación del comercio (A I especies en peligro de extinción, A II especies que debe controlarse su comercio, A III protegidas al menos en un País): Endemismo (“E” endémica y NE no endémica) Registro (● = literatura, ■ = observadas en campo): Abundancia R = Rara (1-2 individuos), C = Poco abundante (3-5 individuos), A = Abundantes (más de 5 individuos). Gremios tróficos (C = carnívoro, I = insectívoro, I-F = insectívoro-frugívoro, G = granívoro, G-F = granívoro-frugívoro, N = nectarívoro, F = frugívoro, O = omnívoro, H= Herbívoro y He=Hematófago). Nota: las especies registradas por literatura no se toman en cuenta para el análisis de abundancia.
CLASE AMPHIBIA NOM-
059 UICN CITES
ENDE-MISMO
REGIS-TRO
ABUN-DANCIA
GREMIO TROFICO
Orden Anura
Familia Bufonidae
Incilius marmoreus (Wiegmann, 1833)
LC NE ● ■ R I
Rhinella marina (Linnaeus, 1758)
LC E ● ■ C C-I
Familia Craugastoridae
Craugastor occidentalis (Taylor, 1941)
E ● I
Craugastor hobartsmithi (Taylor, 1936)
EN E ● I
Familia Eleutherodactylidae
Eleutherodactylus nitidus (Peters, 1869)
LC E ● ■ C I
Eleuterodactylillus occidentalis (Taylor, 1941)
NE ● I
Familia Hylidae
Pachymedusa dacnicolor (Cope, 1864)
E ■ C I
Smilisca baudini (Duméril & Bribon, 1841)
NE ● I
Familia Leptodactylidae
Leptodactylus melanonotus (Hallowell, 1861)
LC NE ■ R I
Familia Microhylidae
Hypopachus variolosus (Cope, 1866)
LC NE ● I
Gastrophryne usta (Cope, 1866)
(Pr)
LC NE ● I
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
124
Familia Ranidae
Lithobates forreri (Boulenger, 1883)
(Pr)
LC NE ● ■ R I
CLASE REPTILIA
Orden Squamata
Familia Gekkonidae
Hemidactylus frenatus (Schlegel, 1836)
NE ● ■ A I
Phyllodactylus lanei (Smith, 1935)
E ● ■ R I
Phyllodactylus tuberculosus (Wiegmann, 1834)
NE ● ■ R I
Familia Helodermatidae
Heloderma horridum (Wiegmann, 1829)
(A) LC A II NE ● C
Familia Iguanidae
Ctenosaura pectinata (Wiegmann, 1834)
(A) E ● ■ C O
Familia Phrynosomatidae
Sceloporus horridus (Wiegmann, 1834)
LC E ● ■ A I
Sceloporus utiformis (Cope, 1864)
LC NE ● I
Sceloporus ochoterenae (Smith, 1934)
LC E ● ■ C I
Urosaurus bicarinatus (Duméril, 1856)
LC E ● I
Familia Polychridae
Anolis nebulosus (Wiegmann, 1834)
LC E ■ A I
Familia Teiidae
Aspidoscelis communis (Cope, 1878)
(Pr) LC E ■ A I
Familia Boidae
Boa constrictor (Linnaeus, 1758)
(A) A II NE ● C
Familia Colubridae
Drymarchon melanurus (Duméril Bibron & Duméril, 1854)
(A) LC NE ● C
Drymobius margaritiferus (Schlegel, 1837)
NE ● C
Lampropeltis triangulum (Lacépède, 1789)
(A) NE ● C
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Leptodeira maculata (Hallowell, 1861)
(Pr) LC E ● C
Leptodeira punctata (Peters, 1866)
LC NE ● C
Masticophis mentovarius (Duméril, Bribon y Duméril, 1854)
(A) E ● C
Oxybelis aeneus (Wagler, 1824)
NE ● ■ R C
Salvadora mexicana (Duméril, Bribon & Duméril, 1854)
(Pr) LC E ● C
Thamnophis valida (Kennicott, 1860)
LC NE ● C
Familia Elapidae
Micrurus browni (Schmidt & Smith, 1943)
LC NE ● C
Micrurus distans (Kennicott, 1860)
(Pr) LC E ● C
Familia Loxocemidae
Loxocemus bicolor (Cope, 1861)
(Pr) A II NE ● C
Familia Viperidae
Crotalus durissus (Linnaeus, 1758)
LC A III NE ● ■ R C
Crotalus basiliscus (Cope, 1864)
(Pr) LC E ● C
Orden Testudines
Familia Bataguridae
Rhinoclemmys pulcherrima (Gray, 1855)
(A) NE ● O
Familia Kinosternidae
Kinosternon integrum (Le Conte, 1854)
(Pr) LC E ● O
CLASE AVES
Orden Accipitriformes
Buteo jamaicensis (Gmelin, 1788)
LC NE ● ■ C C
Orden Apodiformes
Amazilia rutila (Delattre, 1843)
LC A II NE ● N
Amazilia viridifrons (Elliot, 1871)
(A) A II E ● ■ C N
Orden Columbiformes
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
126
Columbina inca (Lesson, 1847)
LC NE ● ■ A G
Leptotila verreauxi (Bonaparte, 1855)
(Pr) LC E ● ■ C G-F
Zenaida asiatica (Linnaeus, 1758)
LC NE ● G-F
Orden Coraciiformes
Momotus mexicanus (Swainson, 1827)
LC NE ● ■ R O
Orden Cuculiformes
Piaya cayana (Linnaeus, 1766)
LC NE ■ R I-F
Geoccoxys velox (Wagner, 1836)
NE ■ R C
Orden Falconiformes
Cathartes aura (Linnaeus, 1758)
LC NE ● ■ A C
Coragyps atratus (Bechstein, 1793)
LC NE ■ A C
Falco sparverius (Linnaeus, 1758)
LC A II NE ■ R C
Orden Galliformes
Orthalis poliocephala (Wagler, 1830)
LC E ■ C F
Philortyx fasciatus (Gould, 1846)
LC E ■ A G
Orden Passeriformes
Basileuterus rufifrons (Swainson, 1838)
LC E ● F-I
Habia rubica (Vieillot, 1817) LC ■ C F
Calocitta formosa (Swainson, 1827)
LC ■ A F
Campylorhynchus gularis (Sclater, 1861)
LC NE ■ R I
Icterus pustulatus (Wagler, 1829)
(Pr) LC E ● ■ C O
Myiarchus cinerascens (Lawrence, 1851)
LC NE ● ■ C I-F
Myiarchus tyrannulus (Statius Muller, 1776)
LC NE ● ■ A I-F
Empidonax difficilis (Baird, 1858)
(Pr) LC E ■ C I
Pitangus sulphuratus (Linnaeus, 1766)
LC NE ● F
Xenotriccus mexicanus (Zimmer, 1938)
(Pr) NT NE ■ C I
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
127
Polioptila caerulea (Bennett, 1840)
LC NE ● I
Quiscalus mexicanus (Gmelin, 1788)
LC NE ■ A O
Turdus rufopalliatus (Lafrenaye, 1840)
(Pr) LC E ● I-F
Myadestes occidentalis (Stejneger, 1882)
(Pr) LC NE ■ R I
Tyrannus vociferans (Swainson, 1826)
LC NE ● I-F
Wilsonia pusilla (A. Wilson, 1811)
LC NE ● F
Oreothlypis ruficapilla (Wilson, 1811)
LC NE ■ R I
Myioborus pictus (Swainson, 1829)
LC NE ■ R I
Dendroica nigrescens (Townsend, 1837)
LC NE ■ C I
Orden piciformes
Melanerpes chrysogenys (Vigors, 1839)
LC E ● ■ C I-F
Orden Strigiformes
Bubo virginianus (Gmelin, 1788)
A LC E ● C C
CLASE MAMMALIA
Orden Rodentia
Familia Muridae
Peromiscus sp. NE ● ■ C G
Familis Sciuridae
Spermophilus adocetus (Merriam, 1903)
LC NE ● ■ R G
Familia Geomyidae
Orthogeomys grandis (Tomas, 1983)
LC NE ● H
Familia Erenthiozontine
Sphiggurus mexicanus (Kerr, 1792)
(A) LC NE ● ■ R H
Orden Carnivora
Familia Canidae
Canis latrans (Say, 1823) LC NE ● C
Urocyon cenereoargenteus (Schreber, 1775)
LC NE ● ■ C O
Familia Felidae
Puma concolor (Linnaeus, LC A II NE ● C
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
128
1771)
Familia Mustelidae
Mustela frenata (Lichtenstein, 1831)
LC NE ● C
Familia Melphidae
Conepatus leuconotus (Lichtenstein, 1832)
LC NE ● ■ R O
Familia Procyonidae
Bassariscus astutus (Linchtenstein, 1930)
LC NE ● ■ C O
Procyon lotor (Linnaeus, 1758)
LC NE ● ■ C G-F
Nasua narica ( Linnaeus, 1766)
LC NE ● O
Orden Lagomorpha
Familia Leporidae
Sylvilagus cunicularius (Waterhouse, 1848)
LC E ● ■ A H
Orden Delphinmorpha
Familia Didelphinae
Didelphis virginiana (Kerr, 1792)
LC NE ● O
Orden Cingulata
Familia Dasypodidae
Dasypus novemcinctus (Linnaeus, 1758)
LC NE ● ■ C I
Orden Chiroptera
Familia Phyllostomidae
Artibeus hirsutus (Andersen, 1906)
LC E ■ A F
Artibeus jamaicensis (Leach, 1821)
LC NE ● F
Artibeus lituratus (Olfers, 1818)
LC NE ● F
Dermanura phaeotis (Miller, 1902)
LC NE ■ C F
Sturnira ludivici (Anthony, 1924)
LC NE ■ A F
Glossophaga leachii (Gray, 1844)
LC NE ● F
Glossophaga morenoi (Martinez & Villa, 1938)
LC E ● N
Desmodus rotundus ( E. Geoffroy Saint-Hilarire,
LC NE ■ A He
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
129
1810)
Familia Mormoopidae
Mormoops megalophylla (Peters, 1864)
LC NE ■ C I
Pteronotus davyi ( Gray, 1838)
LC NE ● I
Pteronotus parnellii (Gray, 1843)
LC NE ● I
Familia Molosidae
Nyctinomops femorosaccus (Merriam, 1889)
LC NE ● I
IV.2.4. Medio socioeconómico.
Las localidades que se ubican dentro del SAR y se verán directamente
beneficiadas por la pavimentación de la carretera son: Carrizalillo, Amatitlán y
Tenantla por lo tanto la información socioeconómica que se proporcionará en este
apartado corresponde a estas.
Las localidades antes mencionadas se ubican dentro del Municipio de Eduardo
Neri, cuya cabecera municipal es Zumpango del Río.
IV.2.4.1. Dinámica de la población.
De acuerdo con el Censo de Población y Vivienda, realizado por el (INEGI, 2010),
la localidad de Amatitlán, contaba con una población total de 363 habitantes, con
el 47.4 % representado por hombres y el 52.6 % por mujeres. Mientras que en
Carrizalillo cuentan con una población total de 1 200 personas, donde el 50.3 % de
la población total es representada por hombres y el 49.7 % por mujeres. A su vez
en Tenantla se asientan 397 personas de las cuales el 50.6% son hombres y el
49.4% son mujeres. Esta similitud en la relación masculina-femenina puede
deberse a características sociodemográficas propias de la región.
El poblado que más ha incrementado el número de habitantes es Carrizalillo del
periodo 2005-2010 seguido por Tenantla mientras que para Amatitlán se puede
inferir un movimiento migratorio de la población hacia las poblaciones urbanas
como Mezcala. Esto se debe tal vez a la búsqueda de oportunidades.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
130
Tabla 37. Comparación de la población en un periodo entre Censos.
Localidad Población Total INEGI 2005 Población Total INEGI 2010
Amatitlán 898 363
Carrizalillo 738 1200
Tenantla 364 397
Con la pavimentación del camino se beneficiarán 1960 personas directamente,
considerando la población total de las tres localidades ubicadas dentro del SAR,
según el (INEGI, 2010).
Gráfica 1. Relación poblacional por sexo en las localidades beneficiadas del SAR (INEGI, 2010).
En cuanto a la proporción de población por grupos de edad, se aprecia que tanto
Amatitlán como Carrizalillo presentan similares cantidades de habitantes en el
rango de menores de 18, mayores de 18, y mayores de 60 años. De las tres
localidades, solamente en Tenantla existen mayor cantidad en el rango de los
menores de 18 años.
0
200
400
600
800
1000
1200
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
172
603
201 191
597
196
363
1200
397
Hombres
Mujeres
Total
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
131
Gráfica 2. Población por grupos de edades (INEGI, 2010).
En cuanto a la población Indígena, a pesar del pasado histórico donde
predominaban grupos Nahuas en la región, solamente existe una persona en la
localidad de Tenantla que habla esa lengua.
Migración.
Según el censo de (INEGI, 2010) podemos observar que el 99% de la población
nació en el Estado de Guerrero. El hecho de que la población de Carrizalillo posea
62 personas de otras entidades del País puede deberse a la cercanía a la Mina de
Oro.
0
100
200
300
400
500
600
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
137
551
211 189
574
166
38 75
20
0 a 17 años
18 a 59
Mayores de 60 años
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
132
Gráfica 3. Población nativa de la entidad (INEGI, 2010).
De igual manera solo la localidad de Carrizalillo tiene habitantes que radican en
algún otro Estado.
Gráfica 4. Población que radica en otra entidad (INEGI, 2010).
Población económicamente activa.
Para el año 2010, el Censo de Población y Vivienda señala que la población
económicamente activa en Amatitlán correspondía a 128 personas; mientras que
0
200
400
600
800
1000
1200
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
360
1133
392
0 62
0
Población que nació en la entidad
Población que nació en otra entidad
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
0
42
0 0
19
0 0
23
0
Población de 5 años y más residente en otra entidad en junio de 2005
Población masculina de 5 años y más residente en otra entidad en junio de 2005
Población femenina de 5 años y más residente en otra entidad en junio de 2005
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
133
la económicamente inactiva era ligeramente mayor con 168 personas. En la
comunidad de Carrizalillo la población económicamente activa correspondía a 328
personas ocupadas; mientras que la económicamente inactiva era de 503
personas. En el caso de Tenantla se aprecia que solo 100 habitantes se
encuentran en la categoría de económicamente activos y los 182 restantes como
no económicamente activos. Es evidente la notoria falta de empleo ya que esta
afecta del 57% al 65% de la población.
Gráfica 5. Relación entre la Población económicamente activa y la no activa (INEGI, 2010)
De la población económicamente activa se observa en las tres localidades que del
86% al 99% de los empleos lo ocupan los hombres.
0
100
200
300
400
500
600
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
128
328
100
168
503
182
Población económicamente activa
Población no económicamente activa
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
134
Gráfica 6. Relación entre la Población económicamente activa y la no activa (INEGI, 2010).
IV.2.4.2. Indicadores de desarrollo.
Es evidente el rezago en cuanto al desarrollo en las tres localidades, siendo
Tenantla la que posee un mayor grado de marginación, catalogado como Muy alto,
mientras que Carrizalillo y Amatitlán se ubican en un grado Alto.
Tabla 38. Indicadores de Desarrollo por localidad dentro del SAR (CONAPO, 2010).
Nombre de la localidad al interior de cada Municipio. Amatitlán Carrizalillo Tenantla
Índice de marginación 2010. 0.698 0.04 0.817
Grado de marginación 2010. Alto Alto Muy alto
Índice de marginación escala 0 a 100 20.2 14.6 21.1
Lugar que ocupa en el contexto nacional 22769 44579 20170
Lugar que ocupa en el contexto estatal 2581 4062 2379
Educación.
Según datos de la (CONAPO, 2010) el porcentaje de población de 15 años o más
analfabeta en la localidad de Amatitlán es del 17.2%, en Carrizalillo es del 16.6% y
en Tenantla es significativamente mayor con un 28.5%. Asimismo el porcentaje de
población de 15 años o más sin primaria completa asciende a 42.8%, 38.5% y
42.6% respectivamente por localidad. Lo anterior evidencia la importancia de
0
50
100
150
200
250
300
350
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
Población económicamente activa
Población masculina económicamente activa
Población femenina económicamente activa
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
135
desarrollar proyectos que aminoren el tiempo de traslado de profesores, para
mitigar este rezago educativo que afecta no solo al SAR, sino a la región en
general.
En la gráfica 7 se aprecia que el grupo en edad de ir al jardín de niños es el que
presenta el mayor número de inasistencia.
Gráfica 7. Población que no asiste a la escuela por grupos de edad (INEGI, 2010).
Vivienda.
En cuanto a este importante rubro se observa en la gráfica 8 que el 100% de las
viviendas ubicadas dentro del SAR son de tipo particular.
De estas el 86.1% en Amatitlán, el 10.7% en Carrizalillo, y el 64.5% en Tenantla
no tienen escusado.
En la gráfica 9 se muestra el promedio de ocupantes por vivienda en cada
localidad, siendo Tenantla donde existe un mayor hacinamiento, en tanto
Amatitlán posee un promedio menor y Carrizalillo se encuentra en la media.
0
5
10
15
20
25
30
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
3
30
10
1
9
1
5 6
0
Población de 3 a 5 años que no asiste a la escuela
Población de 6 a 11 años que no asiste a la escuela
Población de 12 a 14 años que no asiste a la escuela
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
136
Gráfica 8. Relación del total de viviendas con respecto a las particulares (INEGI, 2010).
Gráfica 9. Promedio de ocupantes en viviendas particulares (INEGI, 2010).
0
50
100
150
200
250
300
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
148
267
94
148
267
94
Total de viviendas
Viviendas particulares
3.59
4.96
5.03
Amatitlán
Carrizalillo
Tenantla
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Servicios básicos.
El (INEGI, 2010), reporta que del total de viviendas particulares habitadas en
Amatitlán, ninguna cuentan con el servicio de agua entubada en la vivienda; 14 de
las viviendas disponen del servicio de drenaje conectado a la red pública; en tanto
que 99 de las viviendas cuenta con energía eléctrica.
En el caso de Carrizalillo se reporta que del total de viviendas particulares
habitadas, 3 cuentan con el servicio de agua entubada en la vivienda; 211 de las
viviendas disponen del servicio de drenaje; en tanto que 235 de las viviendas
cuenta con energía eléctrica.
En Tenantla se reporta que del total de viviendas particulares habitadas, 65
cuentan con el servicio de agua entubada en la vivienda; 27 de las viviendas
disponen del servicio de drenaje; en tanto que 66 de las viviendas cuenta con
energía eléctrica.
Gráfica 10. Servicios básicos en viviendas particulares (INEGI, 2010).
La Gráfica 11 resume de manera general el acceso a los tres servicios básicos
(Energía eléctrica, agua entubada y drenaje).
De este modo se aprecia que a pesar de ser una localidad marginada, en Tenantla
un 25% tiene acceso a estos servicios y el otro 25% no. En tanto Carrizalillo
solamente un 1% tiene acceso a los 3 servicios y un 4.5% no tiene ningún servicio.
0
50
100
150
200
250
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
99
235
66
0 3
65
14
211
27
Viviendas particulares habitadas que disponen de luz eléctrica
Viviendas particulares habitadas que disponen de agua entubada
Viviendas particulares habitadas que disponen de drenaje
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En Amatitlán no hay una sola vivienda que cumpla con el criterio de acceso a
todos los servicios y el 1.35% de las viviendas no tiene acceso a ningún servicio.
Gráfica 11. Servicios básicos en viviendas particulares (CONAPO, 2010).
Salud seguridad social.
De acuerdo con (INEGI, 2010)en la localidad de Amatitlán el 92% de personas no
tienen derechohabiencia al servicio de salud y el 8% son derechohabientes, en
Carrizalillo el 55% de personas no es derechohabiente, mientras el 45% si tiene
acceso a este servicio, Tenantla es el que posee la menor desigualdad con 9% sin
acceso a la salud y el 91% con este importante derecho social.
Gráfica 12. Acceso a los servicios de Salud (INEGI, 2010).
0
5
10
15
20
25
30
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
0
3
26
2
12
27
Viviendas particulares habitadas que disponen de luz eléctrica, agua entubada de la red pública y drenaje
Viviendas particulares habitadas sin ningún bien
0
100
200
300
400
500
600
700
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
334
653
34 29
542
362
Población sin derechohabiencia a servicios de salud
Población derechohabiente a servicios de salud
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En cuanto a la institución encargada de prestar este servicio se aprecia que el
Seguro popular es la que lo proporciona en mayor número, seguida por el Instituto
Mexicano del Seguro Social.
Gráfica 13. Población derechohabiente por proveedor de asistencia de salud (INEGI, 2010).
IV.2.4.3. Cambios sociales y económicos que la obra creará.
(Si) Demanda de mano de obra.
(No) Cambios demográficos.
(No) Aislamiento de núcleos poblacionales.
(No) Modificación en los patrones culturales de la zona.
(Si) Demanda de servicios.
(Si) Medios de comunicación.
(Si) Medios de transporte.
(Si) Servicios públicos.
(Si) Zonas de recreo.
(Si) Centros educativos.
(Si) Centros de salud.
0
50
100
150
200
250
300
350
Amatitlán Carrizalillo Tenantla
0
330
0 0 4 0
29
247
146
Población derechohabiente al IMSS
Población derechohabiente al ISSSTE
Población derechohabiente del seguro popular o Seguro Médico para una Nueva Generación
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Demanda de mano de obra.
El proyecto demandará mano de obra para la pavimentación del camino.
Cambios demográficos.
El proyecto no generará cambios demográficos.
Demanda de servicios.
El proyecto requerirá el mantenimiento de su infraestructura.
Factores socioculturales.
El sitio del proyecto no forma parte de alguna área natural protegida, donde el
desarrollo del mismo pudiera causar controversia entre grupos preocupados por el
medio ambiente.
IV.2.5. Paisaje.
El paisaje es manifestación externa, imagen, indicador o clave de los procesos
que tienen lugar en el territorio, ya sea que correspondan al ámbito natural o al de
influencia humana. El paisaje como expresión externa y perceptible del ambiente,
es sensible con el entorno y es evidencia infalible de las actividades históricas
desarrolladas por el ser humano. Para el tratamiento de los indicadores de
seguimiento relacionados con el paisaje, se aborda este como expresión espacial
y visual del medio, haciendo referencia a los valores estéticos del medio natural .
En general se definen los valores de la calidad visual en función de la morfología,
tipo de vegetación y su diversidad, presencia de agua u otra característica, que
determinan colores, contraste y formas en el paisaje. Aunque ya se cuenta con un
camino de terracería, las actividades del proyecto tienen algunas repercusiones
sobre la calidad visual del paisaje al introducir en él factores que contrastan con el
paisaje natural, como es el caso de actividades de desmonte y despalme que
contrastan con el color de la vegetación natural aumentando su incidencia visual.
De esta forma, el material extraído y la remoción de la vegetación contrastarán
fuertemente con el entorno.
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La fragilidad visual es la susceptibilidad de un paisaje al cambio, cuando se
desarrolla un uso sobre éste, expresa el grado de deterioro que el paisaje
experimentaría ante la incidencia de determinados impactos. También se conoce
como vulnerabilidad visual y se refiere a la incapacidad del paisaje de absorber
visualmente modificaciones o alteraciones sin detrimento de su calidad visual. De
acuerdo a lo anterior, a mayor fragilidad o vulnerabilidad visual corresponde una
menor capacidad de absorción. Dicha fragilidad estará en función del tipo de
vegetación, su densidad, altura y capacidad de regeneración, unidades
geomorfológicas, tipo de suelo y materiales geológicos superficiales. El grado de
fragilidad del área se puede considerar medio debido al tipo de vegetación y suelo
presentes en el área.
En general las obras de tipo permanente como la pavimentación de este camino,
son de baja incidencia visual, por carecer de grandes estructuras verticales,
además se respetará el trazo original del camino. Dentro del SAR se clasificaron
cinco diferentes unidades del paisaje (mapa 28), de las cuales solo dos de estas
se verán afectadas por las obras de pavimentación; las demás no serán
perturbadas en lo absoluto.
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Mapa 28. Unidades del Paisaje.
La zona del proyecto se encuentra localizada sobre las laderas del Cerro Ocotal,
sobre Montañas de calizas y Colinas sedimentarias. Como se mencionó
anteriormente se respetará el camino de terracería, por lo cual se considera que
no se afectará significativamente el paisaje actual. El impacto que se pudiera
producir en el área es con el movimiento de tierras; se cambia de manera poco
significativa la geomorfología del borde en donde se extrae el material, mismo que
de no realizarse correctamente podría crear un proceso erosivo.
IV.3. Diagnóstico ambiental.
El diagnostico ambiental se desarrollo con la ayuda del Sistema de Información
Geográfica (SIG) Arc View 3.3. A través de esta herramienta se elaboró e integró
el mapa de uso de suelo y vegetación con el mapa geomorfológico del SAR.
Además se incluyeron diferentes características antrópicas y elementos naturales
de marcado valor e interés ambiental. Asimismo las Unidades Ambientales se
obtuvieron a través de un análisis con el fin de que representaran zonas
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homogéneas de ecosistemas naturales o inducidos y que identifican las
posibilidades y problemas para su desarrollo. Su delimitación y estructuración
están básicamente concebidas en función de parámetros como caracterización
fisionómica de vegetación, geología, suelos y fisiografía del SAR.
La calidad y fragilidad ambiental se realizo con el software ILWIS 3.2 donde se
hicieron los cruces pertinentes de diferentes mapas temáticos, como el uso actual
del suelo y vegetación, edafológico, geológico y pendientes, en cuanto a la erosión
se utilizó una ecuación universal RUSLE (Benkobi, L., M.J. Trlica, and J.L. Smith.,
1993), para estimar la pérdida en toneladas por año de suelo.
Se identificaron 5 unidades del paisaje las cuales se describirán a continuación:
Colinas Sedimentarias: unidades geológicas que no superan los 100 metros de
altura, generalmente se encuentran distribuidas de manera homogénea en el SAR,
siendo estas unidades las de mayor presencia en la zona de estudio, cabe
mencionar que están presentes en laderas de pendientes suaves a moderadas no
mayor a los 30°, con una elevación sobre el nivel del mar de 1 200 a 1 400 metros,
con climas del régimen de los cálidos y Semicálidos, y una precipitación media
anual no mayor a los 800 mm.
En cuanto a suelos se refiere son inmaduros y poco profundos, los que se
encuentran en terrenos planos son aptos para practicas agrícolas, mientras que
los situados en laderas o pendientes, presentan como principal limitante la roca o
alguna cementación muy fuerte en el suelo, teniendo rendimientos mas bajos y
altamente erodables, siendo este tipo de suelo apto para la ganadería y
cuestiones forestales. Además es la zona de mayor concentración de afluentes,
cuenta con un tipo de vegetación de Bosque De Encino, Selva Baja Caducifolia y
Vegetación secundaria arbustiva, las poblaciones de Amatitlán y Carrizalillo
beneficiadas por el proyecto de pavimentación, se encuentran dentro de esta
unidad, lo que hace que exista una mayor presión sobre sus recursos, reflejando
así una calidad ambiental (baja) alrededor de las poblaciones, a diferencia de la
parte Sur del SAR que es una zona conservada con un alto grado de calidad
ecológica.
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La interacción de los factores bióticos presentes da como resultado una fragilidad
de baja a alta y esto se refiere a la capacidad de regeneración de los ecosistemas
por si mismos y una erosión laminar que se puede presentar de ligera a severa,
esto quiere decir que existe una pérdida en toneladas de suelo por año de 25 a
150. Es importante recalcar que del Km 0+000 al Km 0+760 y del Km 9+600 al
12+100 del tramo carretero se encuentra inmerso esta unidad del paisaje.
Laderas Ígneas: se encuentran ubicadas en la porción Noroeste del SAR,
Algunas partes de estas laderas son usadas para actividades productivas y las
partes más altas presentan Bosque de encino, Selva Baja Caducifolia y
Vegetación Secundaria Arbustiva. Con climas de tipo cálido y semiárido, con una
temperatura media anual de 24 °C y una precipitación media no mayor a los 800
mm, con altitudes de 1 150 a 1 300 msnm, con pendientes mayores de 35 °,
cuenta con suelos poco profundos e inmaduros, con una perdida de suelo por año
de 75 toneladas, en cuanto a la calidad ecológica presenta las categorías de
media y alta y una fragilidad alta y baja a lo largo del cerro El Chino.
Lomeríos de Calizas: ubicadas en la parte Noreste del SAR, con pendientes de
suaves a moderadas, el tipo de vegetación presente son los bosques de encino,
selva baja caducifolia y vegetación secundaria arbustiva, cuenta con un tipo de
clima (A)C(wo) del grupo de los Semicálidos, y una temperatura media anual
mayor de 18 °C, el tipo de rocas es sedimentario, formadas al menos por un 50%
de carbonato cálcico, están presentes suelos poco profundos e inmaduros, por lo
cual esta unidad tienen una perdida de suelo de 25 a 75 toneladas por año, y una
calidad ecológica de alta, media y baja.
Montañas de calizas: en la región Norte y Centro del SAR, encontramos áreas de
montañas con pendientes moderadas y abruptas, puede contener pequeñas
cantidades de minerales como arcilla, hematita, siderita, cuarzo, etc., que
modifican sensiblemente el color y el grado de coherencia de la roca, los suelos
presentes en esta unidad son poco profundos, por lo cual encontramos una
cobertura vegetal de bosque de encino y vegetación secundaria arbustiva
principalmente, es importante recalcar que del Km 0+760 al 9+599 del proyecto se
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encuentra formando parte de la misma unidad, la calidad ecológica sobre el tramo
carretero es bajo, debido al camino existente ya perturbado, la perdida de suelo en
toneladas por año es de 25, con una fragilidad baja y muy baja por lo que su
recuperación es mas tardía.
Planicie Aluvial: la unidad más pequeña del SAR, son de carácter acumulativo,
estas han sido sometidas a continuos procesos de inundación y socavación de los
cauces principales. Con un Clima Cálido subhúmedo, y una temperatura media
anual mayor de 22 °C, la precipitación puede variar de los 800 a 850 mm anuales,
con una cobertura vegetal de selva baja caducifolia y zonas desprovistas de
vegetación, con un uso agrícola, la erosión es de 25 toneladas de perdida por año,
aunado a esto podemos encontrar una calidad ecológica media y baja, y una
fragilidad alta y muy alta.
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IV.3.1. Fragilidad ecológica.
Mapa 29. Fragilidad ecológica.
La fragilidad ecológica es la capacidad que presenta el territorio para enfrentar
agentes de cambio. Esta se basa en la fortaleza de sus componentes y en la
velocidad de regeneración del medio. Esto se fundamenta en que los ecosistemas
tienen la capacidad de evitar cambios cuando se ven sujetos a algún tipo de
presión externa (resistencia). En caso de sufrir alguna modificación se considera la
capacidad de retorno al estado inicial (elasticidad) y la velocidad con la que el
ecosistema es capaz de regresar a sus condiciones originales.
Factores como el tipo de vegetación, las características del suelo, los rangos de
pendiente, así como el relieve y el clima, influyen de manera notable en la
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fragilidad del territorio, dando lugar a ecosistemas con una fragilidad alta, en los
que una mínima alteración de sus condiciones, ya sea natural o inducida, produce
cambios que pueden llegar a ser irreversibles. Por el contrario existen otros que
pueden llegar a soportar alteraciones, sin verse afectados de manera significativa,
o que pueden regresar a sus condiciones iníciales en un corto tiempo.
La determinación del estado de fragilidad de estos ecosistemas resulta relevante
en el proceso de planeación, toda vez que permite prever la pérdida de los
recursos, por la explotación inadecuada de áreas con alta fragilidad, así como el
fortalecimiento de las actividades productivas en otras, cuya resistencia y
capacidad de regeneración, aseguran la sustentabilidad del ambiente y la
sostenibilidad de los procesos económicos.
La fragilidad se determina desde el punto de vista natural, a través de: la
evaluación del relieve, en función de la estabilidad-inestabilidad del sitio, apoyado
con el grado de inclinación y algunos parámetros climáticos asociados con el
humedecimiento; la evaluación del suelo, en función del nivel de erodabilidad, la
posibilidad de cambio de sus propiedades físicas y químicas y su clasificación
taxonómica; y la evaluación de la vegetación, en función de los requerimientos de
hábitat y la capacidad de autoregeneración a partir de las categorías de
vegetación y uso del suelo. Con lo anterior se establecieron cinco niveles de
fragilidad: muy alta, alta, media, baja y muy baja en el SAR del estudio de
manifestación de impacto ambiental para la pavimentación del camino Carrizalillo-
Amatitlán del Km 0+000 al Km 12+100 en el Municipio de Eduardo Neri del Estado
de Guerrero.
Fragilidad muy alta.
Este tipo de fragilidad comprende la vegetación que es fácilmente alterada, cuya
regeneración natural puede darse en períodos largos de tiempo. En el SAR se
incluyen en este nivel el Bosque de Encino, con suelos de tipo Rendzina, Regosol
y Leptosol. Cuya formación depende de características fácilmente alterables del
ambiente, o que se ubican en áreas de fuertes pendientes, que oscilan de 20 a
mayores de 35 grados, lo que los hace fácilmente erodables. En el SAR este tipo
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de fragilidad se distribuye al Centro, Noreste y una pequeña porción al Noroeste,
con una superficie de 1 131.94 ha.
Fragilidad alta.
La vegetación de esta categoría presenta características que la hacen
medianamente resistentes a cambios y se incluyen en este nivel: la Selva Baja
Caducifolia, en cuanto a suelos se refiere, los cambisoles, regosoles y leptosoles
se encuentran ubicados en zonas donde el riesgo de erosión es menor, con una
pendiente que va de 15 a 35 grados, con un sustrato geológico sedimentario e
ígneo, lo que permite que esta categoría tenga cierta resistencia en la interacción
de los elementos ya mencionados, con una distribución estimada en hectáreas en
el sistema ambiental regional de 1 530.75.
Fragilidad media.
En esta condición la vegetación que se encuentra en el SAR posee cierta
resistencia a los cambios, debido a las asociaciones existentes en el lugar,
generalmente se presenta cerca de la áreas urbanas debido a que son zonas que
en años pasados han tenido cierto uso y cercanas a la carretera, la asociación de
los tipos de suelos es de regosol y feozem, suelos someros y poco desarrollados,
encontrándose en pendientes no mayores de 35° finalmente se calcula que en el
sistema ambiental del proyecto tiene una estimación de 888.61 ha.
Fragilidad baja.
Esta categoría presenta resistencia a cualquier tipo de cambio en parte, por una
baja diversidad de especies, así como a una alta capacidad de regeneración. Se
incluye en esta categoría a las zonas si vegetación aparente y zonas agrícolas con
pendientes no mayores a los 25 grados, con suelos que se forman a través de
acumulaciones que se encuentran en áreas con baja precipitación o que se
asocian a zonas de lomeríos, con baja erodabilidad. Calculándose una superficie
de 891.94 ha. Bajo esta condición, cabe mencionar que el proyecto de
pavimentación de la carretera entra en esta categoría, por lo cual no tiene
repercusiones importantes o de manera significativa al medio ambiente, debido al
camino existente.
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Fragilidad muy baja.
Este tipo de condición se presenta de manera asilada en la parte Norte y Este del
SAR, son zonas meramente agrícolas, calculándose una superficie de 705.17 ha.
IV.3.2. Calidad ambiental (calidad ecológica).
Mapa 30. Calidad ecológica.
La calidad ecológica se refiere al mantenimiento de los elementos y procesos
dentro de un ecosistema, o unidad natural determinada, cuando se introduce un
agente de presión que deteriora y modifica la estructura de los procesos, se
reduce dicha calidad. El término “calidad ecológica” se refiere, de manera general,
al estado de conservación del ecosistema, tomando como base las características
originales del mismo sin perturbación. En este caso al iniciar la pavimentación de
la carretera Amatitlán-Carrizalillo, al introducir agentes de presión, estos inducen
una respuesta que puede provocar cambios en la biodiversidad o estructura de los
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componentes biológicos, que a su vez desencadena una serie de alteraciones,
que pueden ser ligeras o muy severas. De este modo, la mayor calidad ecológica
(alta) la presentaría el ecosistema en sus condiciones naturales originales.
Conforme aumente la alteración de las condiciones naturales, se tendrá una
menor calidad ecológica. A partir de este criterio se establecieron tres estados de
calidad: alta, media y baja. Las cuales se describen a continuación:
Calidad Ecológica Alta.
Se puede definir como, áreas donde el ecosistema mantiene sus recursos en buen
estado, este ejemplo lo podemos identificar en el cerro Ocotal dentro del SAR, sin
embargo puede presentar algunos problemas leves que reducen ligeramente la
calidad, no se presentan problemas de sobrexplotación. Los elementos naturales
se sustituyen ligeramente, y se presentan modificaciones leves en los procesos
naturales. Esta categoría se le asigna a franjas de vegetación de bosque de
encino y selva baja caducifolia que se encuentran distribuidas de manera uniforme
sobre el SAR, principalmente en zonas estables donde el deterioro es menor
debido a los factores físicos, químicos y naturales, que se encuentran en
constante interacción. Esta categoría ocupa aproximadamente 2 914.88 ha dentro
del SAR.
Calidad Ecológica Media.
Se define como áreas donde el ecosistema logra compensar la presión ejercida
por el factor humano (antrópico). Existen cambios importantes dentro de la
estructura y ciertos procesos naturales se ven afectados; sin embargo en muchas
ocasiones son posibles los procesos de reversibilidad y con acciones de
mejoramiento se puede incrementar el nivel de calidad. En esta categoría se
incluyen la mayor parte de las áreas donde hay Selva Baja Caducifolia abierta, con
cierto tipo de Matorrales, y una pendiente no mayor a los 30 grados, con un total
de 1 427.15 ha en el SAR.
Calidad Ecológica Baja.
En las zonas a las que se les asigna esta categoría, los procesos de deterioro de
los ecosistemas son agudos y se requieren fuertes insumos (humanos, técnicos y
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financieros) para su rehabilitación. Presentan alteraciones estructurales
importantes y es posible la desaparición absoluta de algún elemento (suelo, biota
o agua); al mismo tiempo se presentan alteraciones en los ciclos regulares del
SAR, provocando reacciones negativas en cadena sobre otros elementos dentro o
fuera del área, es importante recalcar que en este tipo de categoría se encuentra
inmerso el proyecto carretero Amatitlán-Carrizalillo, el cálculo en hectáreas es de
184.70, encontrándose principalmente en zonas agrícolas y desprovistas de
vegetación. Sobre esta zona se proponen las obras de compensación ambiental.
IV.3.3. Erosión.
Mapa 31. Erosión.
La erosión del suelo es un proceso natural que en términos generales, consiste en
el desgaste o la perdida paulatina de los horizontes edáficos, puede presentarse
de manera laminar o de manera lineal (cárcavas) y por agentes hídricos, eólicos,
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kársticos, marinos y glaciales. A pesar de que la erosión constituye un proceso
natural, las actividades humanas pueden incrementar la velocidad de erosión con
efectos ambientales más severos que los que ocurren de manera natural. En la
tabla siguiente se muestran las toneladas de perdida de suelo anual en el SAR.
Tabla 39. Perdida de suelo anual dentro del SAR.
Erosión Toneladas de perdida de suelo por año
Severa 150
Moderada 75
Ligera 25
Es importante señalar que el eje del proyecto del camino Carrizalillo-Amatitlán del
Km 0+000 al Km 12+100 en el Municipio de Eduardo Neri del Estado de Guerrero,
estará expuesto a las tres categorías de erosión representadas en el mapa, siendo
la erosión moderada la categoría más representativa del SAR, con una perdida
anual de suelo de 75 toneladas.
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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES,
DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.
De acuerdo a lo que dispone la fracción V del artículo 12 del Reglamento de la
LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental (SEMARNAT, 1988), en
el presente capítulo se presenta la identificación, la descripción y la evaluación de
los impactos ambientales que potencialmente pueden ser generados o inducidos
por el proyecto.
La integración de este capítulo se basó en el análisis de:
Descripción de las obras o actividades y, en su caso, de los programas o
planes parciales de desarrollo que potencialmente puedan propiciar
impactos a los factores ambientales susceptibles de recibirlos.
Las disposiciones, reglas y recomendaciones de los diversos instrumentos
jurídicos aplicables al proyecto.
Descripción del sistema ambiental regional y señalamiento de tendencias
del desarrollo y deterioro de la región.
Técnicas convencionales de Evaluación de Impacto Ambiental.
V.1. identificación de impactos ambientales.
Para la identificación de los impactos generados por el proyecto de pavimentación
del camino Carrizalillo-Amatitlán del Km 0+000 al Km 12+100, en el Municipio de
Eduardo Neri del Estado de Guerrero. Se usó un método cuantitativo y cualitativo,
denominado matriz de Leopold (Leopold, Luna B. y otros, 1971), el cual se utiliza
para identificar el impacto inicial y en el desarrollo de un proyecto en un entorno
natural. El sistema está basado en una matriz con las actividades que pueden
causar impacto al ambiente, ordenadas en columnas y los posibles aspectos e
impactos ordenados en filas según la categoría (ambiente físico-biológico,
socioeconómico).
En cuanto a las acciones a realizar en la ejecución del proyecto se consideran,
generalmente, cuatro etapas:
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1. Etapa de pre–construcción.
2. Etapa de preparación del sitio.
3. Etapa de construcción.
4. Etapa de operación.
Para las características del escenario ambiental se consideran, generalmente, tres
aspectos:
1. Factores del medio físico.
2. Factores del medio biótico.
3. Factores del medio socioeconómico.
Para una descripción más detallada, las acciones del proyecto y las características
del escenario ambiental se pueden subdividir, según las necesidades particulares
de cada proyecto. Posteriormente, una vez identificadas las relaciones entre
acciones del proyecto y factores ambientales, se procede con la asignación de una
calificación genérica de impactos significativos y no significativos. Este grupo de
interrelaciones se evalúa posteriormente en una serie de descripciones.
En esta metodología se identifican las actividades o acciones que se realizarán
durante las distintas fases de ejecución del proyecto, susceptibles a provocar
impactos, así como los impactos ambientales que son provocados en cada una de
las componentes ambientales afectados (Ver Anexo VIII.2.2)
V.1.1. Indicadores de impacto.
Los indicadores de los impactos ambientales se conforman de los elementos del
medio ambiente que potencialmente pueden ser modificados, con ello es posible
tener una referencia de las afectaciones al ambiente a consecuencia de la obra y/o
actividad proyectada.
Aunque estos indicadores son principalmente cualitativos, todos son relevantes
porque aportan información sobre la magnitud e importancia de los impactos
identificados en las diferentes etapas del proyecto.
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155
Tabla 40. Indicadores de Impacto.
Una vez elaborados los árboles de acciones del proyecto, los factores y
subfactores ambientales; se procedió a disponerlos como entradas de la matriz de
Leopold, misma que como ya se menciono fue adaptada a las condiciones
PRE–CONSTRUCCIÓN
Deslaves, hundimientos, deslizamientos y demás movimientos masivos en los cortes
Afectación a la actividad Agropecuaria
Afectación a propietarios de terrenos
Afectación sobre el uso de suelo habitacional
MEDIO FÍSICO
Agua Calidad
Corriente
Superficie (suelo)
Erosión
Calidad
Geomorfología
Residuos
Aire Calidad
Ruido
MEDIO BIÓTICO
Flora
Silvestre
Protegida
Interés comercial
Fauna
Silvestre
Protegida
Interés comercial
Paisaje Estética
Dinámica
MEDIO SOCIOECONÓMICO
Economía (SAR)
Sector primario
Sector secundario
Sector terciario
Empleo
Estilo y calidad de vida
Aspectos sociales
Infraestructura
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especificas del proyecto y del SAR, en donde cada subfactor ambiental
corresponde a una fila y cada acción del proyecto a una columna que se
relacionan mediante una matriz, que corresponde a las posibles interacciones.
La matriz de Leopold es una matriz causa-efecto donde cada causa o acción del
proyecto se relaciona con el subfactor ambiental sobre el que actúa, produciendo
un efecto o impacto ambiental. Si se supone que hay interacción se señala de
acuerdo a la simbología empleada (Leopold, Luna B. y otros, 1971). Para el caso
particular de esta MIA-R, a la Matriz de Leopold se le asignaron criterios de
valoración que indican si el impacto es benéfico o adverso, significativo o no
significativo, combinándolos con evaluaciones cuantitativas, que nos reflejan el
grado de impacto sobre el subfactor ambiental.
Los criterios, anteriormente mencionados, se agruparon para identificar los tipos y
el grado de los impactos que se pudieran causar al medio natural con la ejecución
de las etapas del proyecto y así poder determinar y proponer las mejores medidas
de mitigación necesarias con el fin de prevenir, minimizar y/o compensar los
impactos que pudieran crearse.
Los conceptos que se manejaron en la identificación y evaluación de la
importancia de los impactos producidos son los siguientes:
Impacto benéfico; cuando las modificaciones que va a tener el ambiente hacen
posible la estabilidad del equilibrio ecológico del sitio o significa una mejoría a la
población o a la economía de la región, con cinco subcategorías
Impacto adverso; cuando las acciones del proyecto modifican las acciones
naturales y ocasionan un desequilibrio ecológico del sitio o significa una afectación
a la población local o regional, con cinco subcategorías que se muestran en la
siguiente tabla.
Tabla 41. Simbología empleada en la identificación de impactos.
(-1) Adverso No Significativo
(-2) Adverso Relativamente Bajo
(-3) Adverso Intermedio
(-4) Adverso Relativamente Alto
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(-5) Adverso Significativo
(1) Benéfico No Significativo
(2) Benéfico Relativamente Bajo
(3) Benéfico Intermedio
(4) Benéfico Relativamente Alto
(5) Benéfico Significativo
V.1.2. identificación de los impactos.
Generalmente para el tipo de proyecto que nos ocupa los impactos más comunes
son:
A la geomorfología
1. Modificación a la configuración natural de las geoformas por la ejecución de
cortes y terraplenes, explotación de bancos y rellenos.
2. Aumento significativo de las probabilidades de ocurrencia de procesos
geomorfológicos degradantes (erosión, deslizamientos, derrumbes, y otros) debido
a las obras que involucra el proyecto y a las vibraciones ocasionadas por el
funcionamiento de maquinaria pesada.
A los suelos.
1. Aumento de la intensidad de erosión (erodabilidad) hídrica y/o eólica.
2. Compactación del suelo en zonas de tráfico automotor y maquinaría; así como
en patios de maquinaria y de vehículos.
3. Pérdida permanente de las propiedades físicas, químicas y biológicas de los
suelos que se distribuyen en el trazo vial proyectado y afectaciones parciales
sobre las mismas propiedades del suelo en las zonas de patios de maquinaria y
de bodegas temporales.
4. Contaminación de los suelos por residuos como pueden ser el diésel y aceites
utilizados en las maquinarias.
Al clima.
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1. Aumento en las temperaturas a nivel microclimático a lo largo y ancho de la vía
proyectada y de su entorno inmediato, debido al desmonte de las zonas afectadas
por el proyecto carretero.
Al aire y estado acústico.
1. Aumento de los niveles de polvo sedimentable en el aire, debido a la ejecución
de las actividades y obras que involucra el proyecto.
2. Aumento de los niveles de contaminación por gases provenientes del escape de
vehículos y maquinaría en general.
3. Aumento de los niveles de ruido, afectando al estado acústico natural de la
zona.
A la hidrología.
1. Disminución de la capacidad de infiltración de agua al subsuelo por la
pavimentación.
2. Aumento del acarreo de sedimentos a los cuerpos superficiales de agua.
3. Aumento de los sólidos en suspensión en las corrientes fluviales.
4. Posible alteración de parámetros físicos y químicos de los cuerpos de agua por
incorporación accidental de volúmenes de mineral, residuos de lubricantes y
combustibles, y otras sustancias.
A la vegetación.
1. Deforestación parcial de elementos arbóreos y arbustivos primarios y
secundarios.
2. Aumento del proceso de fragmentación de las comunidades vegetales.
3. Reducción de hábitat potencialmente favorable, tanto para la flora.
A la fauna.
1. Estimulación a la emigración de especies animales y posible introducción de la
fauna oportunista y exótica.
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2. Reducción de áreas de anidamiento y de alimentación de la fauna local y
regional.
A la población humana.
1. Mejoramiento de la red vial y facilidades de transporte de personas y
mercancías.
2. Facilidades para la satisfacción de servicios básicos.
3. Aumento del riesgo de enfermedades y molestias (polvo, ruido, vibraciones,
gases, compuestos químicos tóxicos, etc.).
4. Aumento del valor de las tierras de los terrenos colindantes a la vía proyectada.
5. Oportunidades de empleo temporal y extraordinario.
6. Mejoras en la economía local.
Al paisaje.
1. Disminución de las interrelaciones de los ecosistemas que constituyen al
paisaje.
2. Cambios en la calidad escénica del paisaje.
V.2. Caracterización de los impactos.
La caracterización de los Impactos Ambientales generados por las obras antes
mencionadas, se describe de manera puntual para cada una de las etapas, como
son la Etapa de pre-construcción, Etapa de Preparación del Sitio, Etapa de
Construcción y Etapa de Operación.
Etapa de pre–construcción.
Está definida como todos los trabajos que se desarrollan hasta la entrega del
proyecto ejecutivo que ha de implantarse, incluyendo la liberación del derecho de
vía.
Esta etapa contiene exclusivamente dos actividades: Proyecto y afectaciones,
para las cuales se definen los posibles impactos. Respecto a los proyectos
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específicos que conforman el proyecto ejecutivo, como son los de drenaje,
pavimento, señalamiento, etc., se considera que no tienen repercusiones
significativas en el medio ambiente, puesto que son trabajos de gabinete y que el
posible impacto adverso se generará en la etapa de construcción.
De manera general debe suponerse que tanto las afectaciones como las acciones
preventivas fueron analizadas en la etapa de planeación y diseño del proyecto y
se entiende que en la ruta elegida se consideró la mejor alternativa de trazo
tomando en cuenta criterios medioambientales, sociales, técnicos y económicos.
Por otro lado al iniciarse los trabajos de mecánica de suelos y estudios
topográficos se requerirá de brigadas que realicen este tipo de estudios, afectando
así la erosión del suelo y la alteración de su constitución original al realizar pozos
para conocer la geología y geomorfología del sitio.
Etapa de Preparación del Sitio.
Durante la Etapa de Preparación del sitio se contemplan las Obras o Proyectos
Asociados. El medio físico como el componente abiótico del ambiente, sufre los
efectos de la obra en sus tres elementos que lo integran; agua, suelo y aire.
Siendo el suelo el más afectado de manera directa, principalmente en lo que
respecta a su cambio en el uso potencial. Durante la preparación del sitio, a
diferencia de otras obras de igual naturaleza, los efectos son en su mayoría
adversos no significativos, determinando esta categoría por su fisiografía y
geomorfología general, que presenta acciones que modifican substancialmente el
relieve mediante cortes o remoción de grandes volúmenes de materiales.
En la Preparación del Sitio el suelo se verá afectado por un impacto bajo, adverso,
no mitigable, local, permanente, no significativo e irreversible; debido inicialmente
al cambio de uso potencial por la pavimentación del camino.
Durante las obras de desmonte y despalme se incrementará la erosión afectando
la geomorfología original como consecuencia de la remoción del suelo destinado
al ancho de la corona (7 m) del proyecto, sin excederse en sus límites para no
ocasionar alteraciones a las zonas aledañas al proyecto.
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La calidad del aire por generación de partículas durante la preparación del sitio por
la operación de trascabos, motoconformadoras, tractores, entre otros; es un
impacto adverso significativo pero temporal y mitigable al término de las
actividades.
Durante la preparación del sitio y construcción se considera que los efectos de
ruido de la maquinaria a utilizar producen un nivel de 70 dB y el equipo de
excavación de 90 dB.
Como consecuencia de estas actividades la flora y fauna predominante en la zona
se verá afectada por la extracción de la cubierta vegetal lo que ocasionará una
alteración del micro hábitat existente, ocasionando la migración de las especies de
mamíferos, aves y reptiles que se encuentran distribuidos en estas zonas, sin
embargo, la distribución y abundancia de dichos organismos se considera baja
sobre el derecho de vía debido al transito vehicular del camino ya existente, sin
menospreciar la biodiversidad del resto del SAR. Por lo anterior los impactos
identificados se consideran como bajos, adversos, no mitigables, locales,
permanentes, no significativos e irreversibles.
Otro factor que resulta alterado, es el paisaje puesto que al realizar las actividades
de desmonte y despalme se crearán alteraciones en la constitución original del
sitio con la implementación de una obra ajena al ecosistema natural existente, de
acuerdo a lo anterior el tipo de impacto identificado se considera de tipo bajo,
adverso, no mitigable, local, permanente, no significativo e irreversible.
En lo que respecta al medio socio-económico a los impactos derivados de la
cesión de terrenos, serán adversos no significativos y no mitigables.
La economía del SAR se verá beneficiada debido a la creación de nuevos
empleos, principalmente por el uso de mano de obra que el proyecto de
pavimentación requiere, así como en el comercio de productos y servicios. Por lo
que los impactos esperados serán de tipos medio-altos, benéficos, locales,
temporales y significativos.
Etapa de Construcción.
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Durante la Etapa de Construcción se desarrollarán las actividades de
establecimiento de campamentos y oficinas de campo, excavación y nivelación,
obras de drenaje y subdrenaje, cortes, terraplenes, operación de maquinaria y
equipo, manejo y disposición de residuos de obra, pavimentación, así como la
explotación de bancos de materiales y la apertura de nuevos bancos; se
identifican impactos para estas actividades que van desde bajos, medios y altos;
adversos, benéficos, mitigables, no mitigables, locales, temporales y permanentes,
significativos y no significativos, reversibles e irreversibles; los cuales se discuten
a continuación:
El Medio Físico en el recurso agua se verá afectado por un impacto bajo, adverso,
no mitigable, local, temporal, no significativo e irreversible durante las actividades
de terraplenes, pavimentación y acondicionamiento debido a que se utilizará agua
proveniente en su mayor parte de cuerpos de agua cercanos al proyecto y en
menor grado se tomará el agua para terraplenes y pavimentación de los mantos
freáticos cercanos al trazo, que en su mayoría son ríos poco caudalosos como lo
es el río Amatitlán y que en su mayoría presentan serias afectaciones de
contaminación por actividades antropogénicas.
El suelo presenta un impacto bajo, adverso, no mitigable, local, permanente, no
significativo e irreversible durante las actividades de terraplenes y pavimentación.
En lo que concierne a las actividades de cortes los impactos se categorizan como
altos, adversos, no mitigables, locales, permanentes, significativos e irreversibles
debido a que al remover la capa de suelo se altera la constitución original del
mismo.
En cuanto a la calidad del aire la maquinaria y equipo en las obras que utilizan
como combustible diésel y gasolina emiten gases principalmente hidrocarburos,
óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, bióxido de azufre y plomo. Así mismo
la emisión por la combustión interna de los motores de los camiones pesados de
volteo que desalojarán o llevarán materiales al sitio. Los principales afectados por
estas emisiones son los propios trabajadores de la obra vial, ya que se encuentran
expuestos directamente durante toda la jornada laboral.
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La ejecución de cortes, terraplenes, pavimentación y acondicionamiento, generará
emisiones de partículas al ambiente local. Los procesos de combustión entre los
que se incluyen el calentamiento de las mezclas asfálticas y riegos de sello se
consideran fuertes emisoras de contaminantes hacia la atmósfera por lo que los
impactos se consideran de un tipo bajo a medio, adversos, mitigables, locales,
temporales, no significativos y reversibles.
En cuanto a la emisión de ruido los valores superiores a los 80 dB son producto de
la maquinaria, equipo y camiones pesados que normalmente generan en su
operación durante las actividades de cortes, terraplenes y pavimentación, por lo
que los impactos se consideran de un tipo bajo a medio, adversos, mitigables,
locales, temporales, no significativos y reversibles
La flora y fauna presentan un impacto de tipo medio-alto, adverso, no mitigable,
local, permanente, no significativo e irreversible, en las actividades de cortes,
terraplenes, pavimentación y acondicionamientos la vegetación será removida. En
lo que respecta a la fauna debido a que durante la ejecución de las obras se
incrementará el flujo de vehículos y de personal para la realización de las mismas,
por lo que la actividad se incrementará y creará desplazamientos de las pocas
especies que hayan permanecido en el sitio después de las actividades de
desmonte y despalme.
En lo que concierne al paisaje los impactos van de un tipo bajo a alto, adversos,
no mitigables, locales, permanentes, no significativos e irreversibles, durante las
actividades de cortes terraplenes, pavimentación, debido a la presencia de
trabajadores de la obra, campamentos, maquinaria y equipo en el tramo en
construcción del kilometro 0+000 al 12+100, así como la acumulación de
materiales en la obra; por lo cual se verá alterada la actual fisonomía durante el
proceso de pavimentación del tramo carretero.
Por otra parte, durante la etapa de construcción, la explotación de los bancos de
materiales y la apertura de nuevos bancos, son los que generan mayor impacto,
ya que tales bancos, se constituyen en estructuras geológicas que presentan una
fenomenología propia del ambiente físico del lugar, mismos que están condenados
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a desaparecer; la mayoría de los bancos a explotar durante la pavimentación del
tramo carretero son existentes por lo que los impactos se consideran de tipo
medio alto, adverso, no mitigable, local, permanente, significativo e irreversible.
Sin embargo es necesario hacer las siguientes consideraciones:
Primera, los bancos utilizados en la construcción de la obra, son explotados por
terceros, materiales que ponen a la venta al mejor postor, de esta forma, la
relación entre la empresa constructora y la explotadora de los bancos, es
netamente una relación comercial, por tal motivo el impacto ocasionado se
considera indirecto y de responsabilidad limitada.
Segunda, la responsabilidad de mitigar los impactos identificados corresponde a la
operadora de dichos bancos, que escapan a los objetivos primarios de esta
manifestación de impacto ambiental.
En lo que corresponde al traslado de los materiales; es responsabilidad de la
empresa constructora, por lo cual se debe de cumplir con las medidas preventivas,
correspondientes a las establecidas en la Normatividad Ambiental de la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes en lo referente a la generación partículas
fugitivas.
En lo que concierne al medio socioeconómico en la etapa de construcción, la
economía del SAR se verá beneficiada considerablemente, los impactos
esperados serán benéficos significativos.
Durante la etapa de construcción se generará un número considerable de
empleos, existirá una importante demanda de mano de obra, lo que traerá como
consecuencia impactos benéficos significativos.
En cuanto al estilo y calidad de vida durante esta etapa, existirán impactos
adversos no significativos, ya que existirán modificaciones en el estilo de vida de
la población.
En la etapa de construcción, se afectará las actividades agropecuarias y de uso
forestal no maderable en las localidades de Amatitlán y Carrizalillo, los impactos
que se reflejan serán adversos no significativos y mitigables.
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En lo que respecta a la etapa de construcción, la explotación de los bancos de
materiales, la excavación, la maquinaria y equipo que se empleará para ejecutar la
obra, la población de las zonas aledañas al trazo del proyecto carretero, se verá
afectada por el ruido, el tránsito y en cierta medida por el flujo de personas que
intervendrán en el proyecto, por lo que en general los impactos que se esperan
serán adversos no significativos y mitigables.
En cuanto a la Infraestructura y Servicios durante esta etapa toda obra de
infraestructura carretera, generará impactos benéficos significativos.
Etapa de operación.
Durante la etapa de operación y mantenimiento de construcción de muros contra
ruido y reforestación los impactos serán benéficos, debido a que estas obras
evitarán de manera indirecta la erosión, aumentarán la calidad de los suelos a
largo plazo, estos últimos impactos serán benéficos significativos, locales,
permanentes y reversibles.
Durante la etapa de operación el tráfico vehicular reflejará un impacto benéfico
significativo en la economía local, ya que se acortarán las distancias de una forma
considerable beneficiando el mercado local, no obstante en la etapa de operación
la población tendrá un impacto adverso significativo, debido a que el aumento en
la carga vehicular supone un incremento en el ruido y los contaminantes.
En esta etapa la demanda de mano de obra y empleo se verán restringidos en
comparación con otras etapas del proyecto; por lo que el impacto será benéfico no
significativo.
Cabe mencionar que las obras de infraestructura así como su operación
generarán impactos benéficos significativos.
V.3. Valoración de los impactos.
Una vez obtenida la lista de impactos ambientales benéficos y adversos del
proyecto en cuestión, a través del desarrollo de la matriz empleada en esta MIA-R,
y haberlos caracterizado; se procedió a emplear una técnica de valoración
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cualitativa de impactos ambientales que permitiera valorar a dichos impactos. A
través de esta técnica de valoración se evalúa una serie de atributos de los
impactos ambientales, obteniendo así un valor numérico y grado de importancia.
El proceso es relativamente sencillo, ya que para el cálculo numérico de la
valoración cualitativa o importancia de cada uno de los impactos, solamente se
suman las puntuaciones asignadas a los atributos del impacto en cuestión.
Tabla 42. Evaluación de impactos.
Etapa Pre-
construcción Preparación del
sitio Construcción Operación
Tipo de impacto Valoración
Impacto adverso -4 -23 -111 -1
Impacto benéfico 4 9 117 42
Evaluación total 0 -14 6 41
Total de impactos adversos
-139
Total de impactos benéficos
193
Evaluación total 54
V.4. Impactos residuales.
Considerando que el impacto residual es aquel efecto que permanece en el
ambiente, aún después de las medidas de mitigación, prácticamente son aquellos
impactos ambientales que no pueden ser mitigados, los cuales pueden ser
benéficos o adversos, y los que son adversos pero reducidos en su magnitud por
alguna medida de mitigación, pero no eliminados; entonces podemos decir que los
impactos residuales identificados en el Proyecto de Pavimentación del Camino
Carrizalillo-Amatitlán del Km 0+000 al Km 12+100, son los siguientes:
Clima. La pavimentación del camino, producirá un incremento en la temperatura
sobre su entorno inmediato, produciendo cambios sobre el microclima que existe
actualmente, considerando este efecto como un impacto residual adverso.
Aire. Existirán emisiones atmosféricas provenientes de los motores de combustión
interna, entre los cuales destacan el CO, SO2, NOX y HC. Para reducir los niveles
de estas emisiones, la maquinaria se mantendrá en condiciones óptimas,
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mediante un mantenimiento periódico y programa de verificación vehicular. A
pesar de las medidas de mitigación tendrá un impacto residual, debido a que solo
se presentará en esta etapa. Por otro lado disminuirán las enfermedades
respiratorias debido a la reducción de la exposición al polvo y las emergencias
médicas podrán atenderse con mayor prontitud.
Hidrología superficial. Los proyectos carreteros como el comprendido en este
manifiesto implican la modificación de las características hidráulicas superficiales
originales produciendo cambios irreversibles en las escorrentías del terreno que
serán directamente modificados por el establecimiento de la vía proyectada,
debido al encarpetamiento habrá una disminución de la superficie de infiltración,
sin embargo potencia nuevos sitios de recarga para los acuíferos someros y se
evita la erosión en las orillas y laderas de la carretera.
Geomorfología. Los sitios con pendientes de moderadas a fuertes que serán
atravesados por los tramos carreteros proyectados quedarán expuestos a posibles
deslizamientos de tierra, en algunos casos a pesar de realizar obras y actividades
para controlar el talud, ya que las actividades de construcción alterarán el área.
Suelo. Debido a las actividades de pavimentación, se removerán grandes
cantidades de suelo, mismo que perderá sus propiedades físicas, químicas y
biológicas.
Paisaje. Se refiere se modificarán significativamente las interrelaciones de los
ecosistemas que constituyen el paisaje del SAR, además de los efectos que trae
consigo su fragmentación. Después del abandono del sitio se verá
significativamente disminuido el atractivo paisajístico de la zona, siendo
recuperable la calidad paisajística en un mediano o largo plazo de acuerdo a la
aplicación de las medidas de mitigación y compensación correspondientes.
Con las medidas expuestas anteriormente se espera que los impactos al ambiente
sean mínimos, haciendo viable el proyecto.
Fauna. Incremento del efecto barrera para la fauna menor con consecuencias de
fragmentación de sus poblaciones.
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V.5. Impactos acumulativos.
Si entendemos que el impacto acumulativo es definido como el efecto total sobre
el ambiente que resulta de una serie de acciones pasadas, presentes o futuras de
origen independiente o común. Podemos identificar los siguientes impactos:
Los principales efectos sobre el medio natural. Será la modificación de los
ecosistemas presentes en el SAR, así como deforestación y fragmentación,
pérdida de biodiversidad y degradación y fertilidad de suelos, disponibilidad de
agua y acceso a los recursos naturales maderables y no maderables.
La acumulación de impactos negativos sobre el medio natural afecta de manera
directa al medio socioeconómico dentro de SAR, limitando la abundancia y el
acceso a los recursos bióticos y abióticos necesarios para el desarrollo de
diferentes actividades locales.
El establecimiento de una vía, como la proyectada, ejercerá mayor presión sobre
los recursos forestales maderables y no maderables de las comunidades
vegetales que serán atravesadas por el camino proyectado, siendo este un
impacto acumulativo del proyecto. Aunque también el establecimiento de este
proyecto traerá mayores oportunidades para desarrollar programas de
reforestación que contribuyan disminuir los efectos de la deforestación irracional y
la fragmentación de los ecosistemas forestales del SAR, lo cual también constituye
un impacto acumulativo positivo (+).
A largo plazo, la condición del SAR luce más deteriorada que en la actualidad toda
vez que se presenten nuevos fenómenos de sequía y los suelos presentan graves
efectos de la erosión y exigencias en su productividad, debido al aumento
poblacional, por lo que se continúa con la misma presión de aprovechamiento de
los recursos naturales disponibles.
Es importante recalcar que las comunidades de Amatitlán y Carrizalillo requieren
de planes de manejo ambiental y programas de reforestación, que contrarresten el
impacto ocasionado por el proyecto de pavimentación de la carretera, así como
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también la concientización de los pobladores a cuidar el medio ambiente de
manera racional.
V.6. Conclusiones.
La pavimentación del camino Carrizalillo-Amatitlán del Km 0+000 al Km 12+100
tendrá una valoración de (-139) para impactos adversos y (193) para impactos
benéficos, por lo que se puede concluir que a lo largo del desarrollo del proyecto
no se propiciará alteraciones ambientales significativas que pongan en riesgo la
preservación de especies o la integridad funcional de los ecosistemas, ya de por
si, alterados por el camino de terracería existente, la empresa encargada de
ejecutar el proyecto de pavimentación deberá analizar lo recomendado en este
estudio y no omitirlas, con el objeto de evitar posibles desviaciones de los
impactos previstos y poder adoptar a tiempo las medidas correctoras necesarias.
Es importante llevar a cabo un Programa de Manejo Ambiental, para preservar el
camino, así como los factores bióticos y abióticos presentes en el SAR.
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VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE
IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES,
DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.
Una vez analizados los resultados de la evaluación de impactos, se presentan el
Programa de Manejo Ambiental (PMA). Éste se constituye de las propuestas para
la prevención, mitigación, restauración y compensación que reducen la relevancia
de los impactos ambientales adversos, que se generaran por la pavimentación del
camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el
Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero. Estos programas no son una
serie de medidas aisladas para resolver problemas puntuales, sino que han sido
concebidos de manera que aporten una solución integral a cada uno de los
“problemas” planteados por las interacciones proyecto-medio ambiente.
Las medidas de mitigación pueden ser clasificadas de la siguiente forma:
a) Medidas de Manejo. Aplicación obligatoria de las Normas Oficiales Mexicanas,
así como Planes de Contingencias Ambientales, de Seguridad e Higiene. Así
como criterios de protección descritos en Planes de Ordenamientos y Áreas
Naturales Protegidas existentes en el área.
b) Medidas de prevención. Son aquellas encaminadas a impedir que un impacto
ambiental se presente. Entre ellas se encuentran las actividades de
mantenimiento, planes y programas de emergencia, y algunas otras medidas
encaminadas al mismo fin.
c) Medidas de minimización o mitigación. Cuando el efecto adverso se
presenta en el ambiente sin posibilidad de eliminarlo, se implementan medidas
que tiendan a disminuir sus efectos; tales medidas se diferencian de las de control,
en que éstas siempre tienden a disminuir el efecto en el ambiente cuando se
aplican, mientras que las de control sólo lo regulan para que no aumente el
impacto en el ambiente. Entre las medidas de mitigación más comunes se
encuentran la toma de decisión sobre un proyecto o de una actividad del proyecto,
a partir de la posibilidad de emplear diversas alternativas. Otras medidas de
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mitigación tienen relación con el rescate del medio que puede ser afectado, como
por ejemplo el trasplante de organismos vegetales.
d) Medidas de restauración. Son aquellas medidas que tienden a promover la
existencia de las condiciones similares a las iniciales.
e) Medidas de compensación. Un impacto ambiental puede provocar daños al
ecosistema que hacen necesarios aplicar medidas que compensen sus efectos.
Por lo general estos impactos ambientales que requieren compensación son en su
gran mayoría irreversibles. Algunas de las actividades que se incluyen en este tipo
de medidas, son la repoblación vegetal o la inversión en obras de beneficio al
ambiente. Espacialmente la medida no es aplicable en el sitio, sino en áreas
equivalentes o similares a las afectadas.
VI.1. Programa de Manejo Ambiental.
El PMA tiene como objetivo mitigar, compensar o eliminar progresivamente en
lazos racionales, los impactos ambientales negativos que se generan al realizar
una obra o actividad. Por lo tanto incluye medidas de mitigación, programas y
cronogramas de inversión necesarios para optimizar el uso de las materias primas
e insumos.
Tabla 43. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de preparación del sitio, referente al desmonte.
PREPARACIÓN DEL SITIO
Factor ambiental Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto Descripción Clasificación
Desmonte
Suelo
Disminución de cobertura vegetal
Se ejecutará el programa de restitución de suelos y reforestación.
Compensación
Pérdida de suelo Se ejecutará el programa de restitución de suelos y reforestación.
Compensación
Generación de residuos vegetales
El material vegetativo arbustivo será reducido de tamaño e incorporado al suelo. No se permitirá la quema de estos residuos.
Reducción
Erosión
Inducir vegetación a las áreas aledañas a los desmontes y despalmes para detener la erosión.
Preventiva
Reutilizar la capa orgánica sobre el Compensación
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derecho de vía, una vez terminada la construcción del camino.
Agua Alteración de la recarga de acuíferos
No mitigable. NA
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Mantener los vehículos de transporte y maquinaria en un programa de verificación y/o mantenimiento preventivo.
Reducción
Aplicar riegos a la superficie a desmontar y despalmar para evitar la generación de partículas suspendidas.
Reducción
Aumento del nivel de ruido
No mitigable. NA
Flora Afectación a la vegetación
Se ejecutará el programa de reforestación.
Compensación
Fauna
Aumento de la caza
Todo el personal involucrado en la obra debe estar obligado acatar la prohibición para cazar en el área de influencia del proyecto.
Preventiva
Perturbación del hábitat
Realizar la actividad de manera paulatina para permitir el desplazamiento de la fauna.
Preventiva
Evitar los trabajos en época de reproducción, sobre todo en especies en peligro de extinción o de alto valor en la región.
Preventiva
Perceptual Cambio de la estética y paisaje
No mitigable. NA
Medio Socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
173
Tabla 44. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente al empleo de maquinaria y equipo.
CONSTRUCCIÓN
Factor ambiental
Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto
Descripción Clasificación
Empleo de Maquinaria y equipo
Suelo
Contaminación del suelo
Vigilar periódicamente que el sistema de combustible no tenga fugas. En caso de requerir almacenamiento de combustible, este deberá estar en recipientes de 200 litros, alejado de corrientes superficiales y con el señalamiento adecuado.
Preventiva
Compactación Al finalizar la obra se deberán de restablecer los caminos y vías de acceso que hayan sido destruidas por el transporte y maquinaria.
Compensación
Erosión Al finalizar la obra se deberán de restablecer los caminos y vías de acceso que hayan sido destruidas por el transporte y maquinaria.
Compensación
Agua Alteración de la calidad del agua
Vigilar periódicamente que el sistema de combustible no tenga fugas. En caso de requerir almacenamiento de combustible, este deberá estar en recipientes de 200 litros, alejado de corrientes superficiales y con el señalamiento adecuado.
Preventiva
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Humedecer los materiales utilizados en la construcción de terraplenes, terracerías, bases, etc.
Reducción
Aumento en el nivel de ruido
No mitigable. NA
Fauna Perturbación del hábitat
No mitigable. NA
Medio socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
174
Tabla 45. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a la excavación.
Factor ambiental
Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto
Descripción Clasificación
Excavación
Suelo
Modificación de la topografía
No mitigable. NA
Erosión Programar las obras en época de estiaje para evitar la erosión hídrica.
Preventiva
Agua
Afectación a la calidad de agua
Evitar la entrada de sólidos suspendidos a los cuerpos de agua.
Preventiva
Establecer presas de decantación para que los sólidos suspendidos sean retenidos.
Preventiva
Alteración de la recarga de acuífero
Seleccionar sitios donde será depositado el material no empleado, evitando la afectación de corrientes de agua superficiales.
Reducción
Alteración del drenaje natural
Evitar la entrada de sólidos suspendidos a los cuerpos de agua.
Preventiva
Establecer presas de decantación para que los sólidos suspendidos sean retenidos.
Preventiva
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Aplicar riego a la superficie a excavar para evitar la generación de partículas suspendidas.
Preventiva
Aumento en el nivel de ruido
No mitigable. NA
Perceptual Cambio de la estética y paisaje
No mitigable. NA
Medio socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
175
Tabla 46. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a la Explotación de bancos de materiales
Factor ambiental
Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto
Descripción Clasificación
Explotación de bancos de materiales
Suelo
Afectación sobre el uso de suelo
No mitigable. NA
Extracción No mitigable. NA
Erosión Reforestar los bancos de materiales concluida si vida útil.
Compensación
Agua Alteración de la calidad del agua
No mitigable. NA
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Regar constantemente la zona donde se esté trabajando así como mantener los vehículos de transporte y maquinaria en un programa de verificación y/o mantenimiento preventivo.
Reducción
Aumento en el nivel de ruido
No mitigable. NA
Flora Afectación a la vegetación
No mitigable (No se presenta en el sitio del proyecto ya que se propone utilizar bancos de materiales ya en operación).
NA
Fauna Fragmentación del hábitat
No mitigable (No se presenta en el sitio del proyecto ya que se propone utilizar bancos de materiales ya en operación).
NA
Perceptual Cambio de la estética y paisaje
No mitigable (No se presenta en el sitio del proyecto ya que se propone utilizar bancos de materiales ya en operación).
NA
Medio socioeconómico
Generación de empleos
No mitigable (No se presenta en el sitio del proyecto ya que se propone utilizar bancos de materiales ya en operación).
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
176
Tabla 47. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a los Acarreos de material.
Factor ambiental Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto Descripción Clasificación
Acarreos de material
Suelo
Compactación
Al finalizar la obra se deberán de restablecer los caminos y vías de acceso que hayan sido destruidas por el transporte y maquinaria.
Compensación
Erosión
Al finalizar la obra se deberán de restablecer los caminos y vías de acceso que hayan sido destruidas por el transporte y maquinaria.
Compensación
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Aplicar riego a la superficie del tránsito vehicular para evitar la generación de partículas suspendidas.
Reducción
Aumento en el nivel de ruido
No mitigable. NA
Fauna Perturbación del hábitat
No mitigable (Se recomienda que los vehículos estén en un programa de mantenimiento preventivo para reducir la generación de ruido).
NA
Medio socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
177
Tabla 48. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a los Cortes y terraplenes.
Factor ambiental
Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto
Descripción Clasificación
Cortes y terraplenes
Suelo
Afectación sobre el uso de suelo
No mitigable. NA
Inestabilidad de los taludes
Realizar estudios específicos para determinar la solución adecuada.
Preventiva
Erosión
Suavizar las pendientes de los terraplenes y cubrir posteriormente con suelo fértil procurando aprovechar el que se removió durante el despalme.
Compensación
Cortar el flujo de escorrentía antes de que el agua adquiera suficiente velocidad para iniciar el proceso erosivo, se deberán construir terrazas o bermas.
Compensación
Agua
Alteración de la recarga de acuífero
No mitigable. NA
Afectación sobre el uso del agua
El contratista deberá localizar previamente las fuentes de suministro de agua para la construcción de terraplenes, además de obtener los permisos correspondientes de la Comisión Nacional del Agua, siendo preferente aguas tratadas.
Reducción
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Regar constantemente la zona donde se esté trabajando así como mantener los vehículos de transporte y maquinaria en un programa de verificación y/o mantenimiento preventivo.
Reducción
Aumento en el nivel de ruido
No mitigable. NA
Medio socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
178
Tabla 49. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a la compactación y al tendido de carpeta.
Factor ambiental
Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto
Descripción Clasificación
Compactación
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Regar constantemente la zona donde se esté trabajando así como mantener los vehículos de transporte y de maquinaria en un programa de verificación y /o mantenimiento preventivo.
Reducción
Aumento en el nivel de ruido
No mitigable. NA
Perceptual Calidad visual No mitigable. NA
Medio socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Tendido de carpeta
Agua
Alteración de la recarga del acuífero
No mitigable. NA
Afectación sobre el uso del agua
El contratista deberá localizar previamente las fuentes de suministro de agua para la construcción de terraplenes, además de obtener los permisos correspondientes de la Comisión Nacional del Agua, siendo preferente aguas tratadas.
Reducción
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Regar constantemente la zona donde se esté trabajando así como mantener los vehículos de transporte y maquinaria en un programa de verificación y/o mantenimiento preventivo.
Reducción
Aumento en el nivel de ruido
No mitigable. NA
Perceptual Cambio de estética al paisaje
No mitigable. NA
Medio socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
179
Tabla 50. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de Construcción referente a las Obras complementarias y señalamientos.
Factor ambiental
Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto
Descripción Clasificación
Obras complementarias
Suelo
Modificación de la topografía
No mitigable. NA
Erosión Inducir vegetación a las áreas aledañas a los pasos de fauna para detener la erosión.
Preventiva
Agua
Afectación a la calidad de agua
Evitar que los residuos en la construcción de estas obras caigan en cuerpos de agua superficiales.
Preventiva
Afectación de la recarga de acuífero
Diseñar y construir los pasos de fauna de tal forma que el agua acumulada sea conducida a áreas en las que se promueva la infiltración.
Preventiva
Alteración del drenaje natural
Evitar la erosión induciendo vegetación a las áreas aledañas a los pasos de fauna para detener la erosión.
Preventiva
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Regar constantemente la zona donde se esté trabajando así como mantener los vehículos de transporte y maquinaria en un programa de verificación y/o mantenimiento preventivo.
Reducción
Aumento en el nivel de ruido
No mitigable. NA
Perceptual Cambio de estética al paisaje
Inducir vegetación a las áreas aledañas a los pasos de fauna.
Reducción
Medio socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Señalamientos
Fauna Protección a la fauna
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Perceptual Cambio de estética al paisaje
No mitigable. NA
Medio socioeconómico
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
180
Tabla 51. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de operación y mantenimiento, referente a la circulación vehicular.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Factor ambiental
Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto
Descripción Clasificación
Circulación Vehicular
Suelo
contaminación del suelo
Elaborar un programa permanente de recolección de residuos sólidos dentro del derecho de vía, así como la instalación de depósitos de basura a lo largo de la carretera.
Reducción
Generación de residuos
Realizar campañas de vigilancia para evitar la formación de basureros en el derecho de vía.
Compensación
Agua Alteración de la calidad del agua
Retirar escombros. Compensación
Aire
Emisiones atmosféricas temporales
Se puede reducir el impacto reforestando claros con vegetación nativa a lo largo del camino.
Compensación
Aumento en el nivel de ruido
Se puede reducir el impacto reforestando claros con vegetación nativa a lo largo del camino.
Compensación
Fauna Perturbación del hábitat
Construir pasos de fauna subterráneos para el cruce de las especies.
Preventiva
Perceptual Cambios en la estética y paisaje
Se puede reducir el impacto reforestando claros con vegetación nativa a lo largo del camino.
Compensación
Medio socioeconómico
Mejoramiento de la economía local
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Cambio del valor de los terrenos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Infraestructura y servicios
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
181
Tabla 52. Clasificación de medidas de mitigación para la etapa de mantenimiento.
Tabla 53. Costos de las Medidas de Mitigación propuestas.
MEDIDAS DE MITIGACION
Impacto Medida Cantidad Unidad
de medida
Precio unitario
Importe Importe
requerido Descripción
Des
mo
nte
Ref
ore
stac
ión
2750 Pza. $ 2.50 $ 6,875.0
$ 12,875.0
Se reforestaran 4.4 ha con plantas nativas de la región en un arreglo de tres bolillos. Este costo incluye la apertura de cepa, distribución de la planta y la plantación de la misma.
30 Jornal $ 200.0 $ 6,000.0
Factor ambiental
Impacto Medidas de mitigación
Descripción del impacto Descripción Descripción del impacto
Mantenimiento Suelo Contaminación del
suelo Elaborar un programa permanente de recolección de residuos sólidos dentro del derecho de vía, así como la instalación de depósitos de basura a lo largo de la carretera.
Reducción
Generación de residuos
Realizar campañas de vigilancia para evitar la formación de basureros en el derecho de vía.
Compensación
Agua Alteración de la calidad del agua subterránea
Establecer un programa de limpieza y desazolve de las obras complementarias.
Compensación
Aire Emisiones atmosféricas temporales
Se puede reducir el impacto reforestando claros con vegetación nativa a lo largo del camino.
Remediación
Medio socioeconómico
Mejoramiento de la economía local
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Generación de empleos
Efecto benéfico por lo que no aplica medida de mitigación.
NA
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
182
Ero
sió
n d
el s
uel
o
Pre
sas
de
gavi
on
es
100 m³ $1,035.0 $103,504.0 $103,504.0
Las presas de gaviones comprenden el trazo y ubicación de las presas, excavación y empotramiento así como cálculo de las dimensiones. El costo incluye la construcción, adquisición y transporte del material.
Pre
sas
de
pie
dra
ac
om
od
ada
150 m³ $ 596.2 $ 89,430.0 $ 89,430.0
Incluye el trazo y ubicación de las presas, excavación y empotramiento, acarreo y construcción de la presa, incluyendo el delantal.
Pre
sas
de
mam
po
ster
ía
95 m³ $1,019.5 $ 96,852.5 $ 96,852.5
Las presas de mampostería incluyen su trazo y ubicación, excavación y empotramiento. Los costos de la presa de mampostería (piedra y mortero), incluyen la pepena de piedra, materiales y construcción de la presa.
Per
turb
ació
n d
el e
cosi
stem
a p
or
fact
ore
s
soci
ales
Pla
tica
s d
e
con
cien
tiza
c
ión
am
bie
nta
l
1 Sesión $ 4,000.0 $ 4,000.0 $ 4,000.0
Se impartirán sesiones de concientización del cuidado del medio ambiente a todos los trabajadores
Co
loca
ció
n
de
letr
ero
s
18 Pza. $ 300.0 $ 5,400.0 $ 5,400.0 Incluye la compra de materiales, realización y colocación de los mismos
colo
caci
ón
de
letr
inas
2 Pza. $ 9,000.0 $ 18,000.0 $ 18,000.0 Esta medida incluye la renta y transporte de la letrina
Per
turb
ació
n d
e
la f
lora
y
des
pla
zam
ien
to
de
la f
aun
a
silv
estr
e
Pro
gram
a d
e
resc
ate
de
flo
ra y
fa
un
a si
lve
stre
2 Prog. $10,000.0 $ 20,000.0 $ 20,000.0
Comprende la contratación de biólogos especialistas en flora y fauna, para llevar a cabo los trabajos en campo. Especialmente en zonas aledañas a la vía de pavimentación.
Total $350,061.5
Contaminación del agua, suelo, aire, etc.
Programa de mantenimiento de maquinaria y vehículos, obras de drenaje, etc.
Contemplados en el presupuesto de la obra.
Plan de procedimientos de atención a emergencias y restauración de suelos contaminados por derrames de combustibles y/o aceites lubricantes.
Contemplados en el presupuesto de la obra.
Programa de restitución de suelos y reforestación en bancos de material utilizados.
Contemplados en el presupuesto de la obra.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
183
VI.1.1. Descripción de la estrategia o del sistema de medidas de mitigación.
Con objeto de establecer de manera clara y adecuada las medidas de prevención,
mitigación y compensación de los impactos ambientales, bajo las cuales habrán
de llevarse a cabo las actividades de construcción y operación del proyecto, a
continuación se presentan los lineamientos técnicos y metodológicos.
La duración de cada una de las estrategias y programas de prevención y
mitigación de impactos estará sujeta a la duración de las actividades que lo
generen. En su caso, dichas estrategias y programas deberán de ser revisados,
actualizados o rediseñados dependiendo las situaciones particulares que se
desarrollen al momento de la realización de las diferentes obras que involucran el
proyecto.
En materia de vegetación.
Se establece un programa de rescate y reubicación de la flora silvestre que se
encuentra en el área y que resultará afectada, así como un programa de
reforestación.
Protección de especies de fauna.
Para proteger a las especies de fauna en los diferentes frentes de trabajo se
establece un programa de rescate y reubicación de fauna que se encuentra en el
área y que resultará afectada.
En materia social.
Se recomienda a la Dependencia llegar a un acuerdo con las personas que se
verán afectadas en sus predios por la construcción de los libramientos, previo a la
construcción de estos.
Calidad atmosférica.
A fin de evitar la generación de polvos durante la etapa de construcción, se les
exigirá a los transportistas que cubran sus vehículos con lonas, se contará con un
programa de riego de las diferentes áreas de trabajo a fin de reducir al mínimo la
generación de polvo por la circulación de vehículos y maquinaria.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
184
Control de la erosión.
La medida principal para controlar la erosión, es no realizar el desmonte de áreas
que no serán utilizadas. Así mismo, verificar que la construcción de las obras
complementarias cumpla con las especificaciones técnicas, que los taludes de los
cortes y del camino sean sujetos a estabilización mediante las técnicas adecuadas
y que la reforestación se realice con especies nativas.
VI.2. Seguimiento y control (monitoreo).
El Programa de Vigilancia Ambiental (PVA) tiene por objeto la obligación, por parte
de los promotores del proyecto llevar acabo un conjunto de medidas que sean
benéficas para el medio natural, directamente afectado por el proyecto y su ámbito
de influencia.
Con este PVA se establece un sistema que trata de garantizar el cumplimiento de
las indicaciones, medidas protectoras y correctoras contenidas en el presente
Estudio de Impacto Ambiental. Según las bases de licitación de la O.P.D.
CICAEG, la empresa encargada de ejecutar el proyecto, deberá entregar un
informe mensual de las medidas de mitigación aplicadas. Estos informes deberán
servir para aportar una información detallada y exhaustiva del cumplimiento de las
medidas propuestas.
El responsable del PVA debe ser un experto en alguna de las disciplinas
especializadas, y con experiencia probada en este tipo de trabajos (Licenciado
Ambiental, Ingeniero Agrónomo, Biólogo, Geólogo y carreras afines). El experto
será el responsable técnico del PVA en las tres fases identificadas (preparación
del sitio, construcción, operación y mantenimiento).
Programa de Vigilancia de la Contaminación Atmosférica.
Durante todo el periodo de construcción, se comprobará que se lleven a cabo
riegos regulares en las zonas de almacenamiento de bancos de tiro, terraplenes y
transporte de materiales procedentes de movimientos de tierra, así como el
recubrimiento mediante lonas de los camiones encargados del traslado del
material. A fin de asegurar la mínima contaminación por partículas de polvo en
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
185
suspensión en el aire, que afecten a los trabajadores, transeúntes y habitantes de
las localidades.
Programa de Vigilancia de la Contaminación Acústica.
Por tratarse de una zona rural, este programa se enfoca al mantenimiento de la
maquinaria, con la finalidad de reducir el ruido generado por la operación.
Programa de Vigilancia del Sistema Hidrológico.
Durante el periodo de construcción de la carretera se realizarán controles para:
Comprobar que las obras se llevan a cabo con la mínima afección a los cursos de
agua, evitando en lo posible las derivaciones de cauces, el tránsito de vehículos o
maquinaria sobre los mismos y el vertido de tierras o cualquier otro tipo de
materiales sobre los ríos y sus riberas
Comprobar que no se ha realizado ningún tipo de vertido en cursos de agua
Comprobar que las estructuras de paso de los ríos y arroyos garanticen la
evacuación de caudales y el paso de los sólidos de arrastre.
Comprobar que la extracción de material se realice en las zonas destinadas para
ello, evitar el almacenamiento permanente o temporal de materiales o maquinaria
sobre ningún cauce.
Comprobar que el cambio de aceite de la maquinaria se realizará en depósitos
confinados para su posterior traslado a centros de tratamiento especializados.
Programa de Protección del Suelo.
Se comprobará que las obras de compensación ambiental (presas de gaviones,
mampostería y piedra acomodada) se construyan en sitios donde se requieran.
Programa de Protección de la Fauna.
Se comprobará que las obras de drenaje y las cunetas se han realizado de forma
que no sean potenciales trampas para pequeños animales
En cuanto a los drenajes, se comprobará que enlazan a nivel, cursos prexistentes
y que son viables para ser utilizados como pasos de fauna.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
186
Se comprobará que no existe efecto barrera para la fauna derivado de la
construcción de la carretera. En caso de que se detecten problemas por la
insuficiencia de pasos de la carretera se estudiarán las posibles soluciones.
Programa de Seguimiento de Préstamos y Vertederos.
Se vigilará que la ubicación de los bancos de extracción y tiro para su manejo sea
la autorizada para ello.
Se comprobará que los bancos de extracción se abren en el lugar autorizado para
ello y que su explotación se realiza según las pautas especificadas en el capítulo
de medidas correctoras.
Se comprobará que la creación de bancos de tiro se realiza en los lugares
autorizados para ello.
Se comprobará que los vertidos sean acopiados, en la medida de lo posible, en las
zonas de préstamos. En cualquier caso, la tierra vegetal será el acopio más
superficial para poder realizar el tratamiento de revegetación sobre este sustrato.
Programa de Seguimiento de la Revegetación.
Se comprobara que se devuelva el equilibrio de la cubierta vegetal de las zonas
donde sus formaciones vegetales originales están degradadas o alteradas (bancos
de tiro, orillas de la carretera, zonas desprovistas de vegetación a causa de cortes,
bermas, etc.). Los objetivos de revegetar son los siguientes:
Mejorar la estabilidad del suelo (o terreno) a largo plazo y protegerlo contra la
erosión hídrica y la eólica.
Reducción de la lixiviación a través del terreno.
Disminución de la cantidad de elementos tóxicos vertidos en cursos de aguas
superficiales y subterráneas.
Desarrollo de ecosistemas acordes al medio circundante para ayudar a la
recolonización natural y al mantenimiento del equilibrio ecológico de especies.
Para la realización correcta de una revegetación, es necesario establecer un
programa de reforestación de acuerdo a la zona del proyecto:
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
187
Revisión histórica (herbarios y bibliografía) y un inventario de las series y
las especies de la zona objeto del trabajo.
Características edafológicas del área de plantación.
Climatología de la región.
Series de vegetación con las que se relacionan las especies implicadas, su
distribución general, su ecología, su fenología.
Épocas de plantación, la potencialidad.
Áreas de introducción de las distintas especies y los factores bióticos
asociados.
VI.3. Información necesaria para la fijación de montos para fianzas.
La pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km.
12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero. De acuerdo al
(Artículo 51 del REIA) se considera:
I. No se utilizarán sustancias que al contacto con el ambiente se transformen en
tóxicas, persistentes y bioacumulables.
II. En el eje del proyecto y el área de influencia, no existen cuerpos de agua que
se pongan en riesgo, especies de flora y fauna silvestre o especies endémicas,
amenazadas, en peligro de extinción o sujetas a protección especial de acuerdo a
la (Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010, 2010).
III. La realización del proyecto, no implica actividades altamente riesgosas
conforme a la Ley y el reglamento (REIA).
IV. El área de influencia del proyecto no se encuentra dentro de ningún Área
Natural Protegida.
Por tal motivo no se producirán daños graves a los ecosistemas, además no
amerita presentar a la SEMARNAT una fianza o un seguro.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
188
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y EVALUACIÓN
DE ALTERNATIVAS.
La dinámica y estética de los sitios de ampliación y pavimentación del camino
Carrizalillo – Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de
Eduardo Neri; se espera que se recupere gradualmente una vez aplicadas las
medidas de mitigación propuestas en el capitulo anterior.
Dentro del SAR, se encuentran asentadas las localidades de Carrizalillo, Amatitlán
y Tenantla; pertenecientes al grupo étnico de los Nahuas, que han trascendido a lo
largo de muchos años en esta zona. Como todo grupo étnico, estas comunidades
indígenas comparten usos, costumbres, tradiciones, valores, lengua, intereses
etc., que aunado a la actividad de intercambio local, da como resultado la forma en
que se aprovechan y utilizan los recursos naturales.
VII.1. Descripción y análisis del escenario sin proyecto.
Sin la ejecución de la obra de pavimentación del camino, el SAR continuará siendo
una unidad natural perturbada sobre el derecho de vía, en la que interactúan los
componentes bióticos y abióticos que hacen posible el funcionamiento de las
cadenas tróficas, a pesar de la fragmentación actual debido a la apertura del
camino hace mas de 35 años.
Ilustración 9. Ejemplo de escenario sin proyecto.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
189
En la tabla 54 se describe la dinámica que presenta el SAR sin la realización del
proyecto.
VII.2. Descripción y análisis del escenario con proyecto.
Con la ejecución del proyecto se modificará de manera permanente los polígonos
de afectación que se ubican en algunas porciones a lo largo del camino, así como
la erosión del suelo, lo cual traerá consigo el arrastre de material no consolidado.
Ilustración 10. Ejemplo de escenario con proyecto.
En la tabla 54 se describe a detalle los cambios que traerá consigo en los
diferentes factores del SAR, con la ejecución del proyecto.
VII.3 Descripción y análisis del escenario considerando las medidas de
mitigación.
En este escenario observaríamos a lo largo del proyecto una serie de medidas de
mitigación y compensación representadas con obras y actividades que harán del
proyecto una función más amigable con su entorno.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
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Ilustración 11. Ejemplo de escenario del proyecto considerando las medidas de mitigación.
En la tabla 54 se proyecta el escenario con las medidas de mitigación para cada
factor del SAR.
Tabla 54. Perspectivas de los escenarios con cada uno de los factores ambientales y antropogénicas que sufrirán algunas modificaciones con la ejecución del proyecto.
FACTORES DESCRIPCIÓN Y ANÁLISIS DE ESCENARIOS
SIN PROYECTO CON PROYECTO Y SIN MEDIDAS DE MITIGACIÓN
CON PROYECTO Y CON MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Suelo Sin la realización del proyecto, en sitios con pendiente media y alta, los taludes seguirán presentando problemas de erosión a causa de la escorrentía superficial.
Con la pavimentación del tramo carretero se producirá la compactación del suelo en el ancho de la corona; remoción de suelo en los cortes de ampliación. Los camiones de acarreo de material y la maquinaria de construcción que se van a utilizar, podrían en algún momento dado presentar pequeños derrames de combustible.
Con la elaboración de obras de compensación ambiental, el volumen de suelo erosionado se verá disminuido en las áreas de influencia por arrastre de material. Se evitaría la contaminación de suelo en los sitios de derrame accidental de combustible debido a la oportuna restitución y manejo del mismo.
Agua El recurso hídrico de la zona seguirá presentando una
El cause de algunos arroyos se verían afectados por la
Con la aplicación de las medidas de mitigación se mantendría el cause
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escorrentía con acarreo de sedimentos sobre todo en época de lluvias. Aquellos arroyos perennes seguirán siendo sitios de abrevadero para el ganado que pasta en las zonas aledañas, convirtiéndose en un recurso no apto para el consumo humano.
remoción de suelo producto del desmonte y despalme, provocando con ello el acarreo de sedimentos hacia las partes bajas de la corriente. Si ocurriera un derrame de combustible durante la recarga a la maquinaria, este vital liquido estaría propenso a ser contaminado.
natural de los arroyos evitando la erosión y contaminación de partículas de sedimento. Se evitaría la contaminación del agua en los sitios de derrame accidental de combustible debido a la oportuna restitución y manejo del mismo.
Flora Las especies de flora silvestre presentes en los polígonos de afectación proyectados se mantendrían en pie, sin embargo; con el hecho de estar presente la actual carretera de terracería los habitantes de las localidades cercanas seguirán acudiendo a los sitios de fácil acceso para la extracción de leña.
Las especies de árboles y arbustos presentes en los polígonos de afectación serán derribadas, provocando una disminución en la densidad poblacional del sitio.
Con la aplicación de las medidas de mitigación necesarias se restaurará las zonas desprovistas de vegetación (bancos de tiro, terraplenes, etc.) Para compensar la pérdida de especies vegetales. Se reutilizará la capa fértil del suelo para proveer de nutrimentos a las especies reforestadas
Fauna El camino de terracería seguirá siendo una barrera física para el desplazamiento de los mamíferos y reptiles que habitan a ambos márgenes de la misma.
Los organismos en la etapa de construcción tenderán a alejarse debido al ruido y a la perdida de cobertura vegetal. Una vez realizado el proyecto la carretera será una barrera física para el desplazamiento de los mismos.
Con el propósito de proteger la fauna local se realizarán acciones de ahuyentamiento, evitando las disminución de especies por atropellamiento, cabe ser mención que con las obras de drenaje permitirán el transito de especies de menor tamaño
Paisaje El paisaje seguirá siendo el mismo que actualmente se encuentra en el SAR, con la afectación del suelo por los cortes, remoción de especies vegetales y fauna local producto de la apertura del camino de terracería de hace
Sin las medidas de mitigación adecuadas la naturaleza y estética del paisaje se vería afectado de forma considerable, sobre todo en aquellas zonas donde se remueva la vegetación para la ampliación del camino.
La actividad de reforestación, permitirán que la carretera tenga una mejor calidad paisajística.
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mas de 35 años.
Aire La circulación de vehículos automotores en esta vía, seguirá provocando la dispersión de partículas de polvo y emisión de gases; trayendo consigo una mínima turbidez del aire en la zona.
La calidad del aire será afectada por las actividades que llevarán a cabo las maquinas y vehículos automotores durante la construcción del proyecto, ya que producirán emisiones a la atmósfera por la quema de combustible, aunado a ello el levantamiento de partículas de polvo, darán como resultado la turbidez del aire en la zona.
Se mantendrán los vehículos de transporte y maquinaria en un programa de verificación y/o mantenimiento preventivo durante la etapa de construcción del proyecto, además del riego periódico disminuyendo así las enfermedades respiratorias.
Aspectos sociales y economía del SAR
Sin la ejecución del proyecto, los habitantes de las comunidades de esta zona seguirán presentando problemas en el ahorro de tiempo para trasladarse a comunidades vecinas y ciudades de la zona Centro del Estado. Así mismo; no podrían comercializar sus productos de forma rápida.
La pavimentación del camino Carrizalillo – Amatitlán traerá consigo la disminución de tiempo de traslado entre ambas localidades. Sin tomar en cuenta las medidas de mitigación para los factores bióticos y abióticos, causaría efectos negativos en la región, generando posteriormente gastos en proyectos para la restauración del sitio.
Generación de empleos temporales para los habitantes de las localidades presentes dentro del SAR.
VII.4. Pronóstico ambiental.
El proyecto vial es considerado como una obra que representa un beneficio social
y económico para la región, permitiendo optimizar el ahorro de tiempo para
trasladarse a comunidades vecinas y a la vez comercializar productos de forma
rápida. Por tanto, constituye un elemento importante de desarrollo. Sin embargo,
puede causar efectos negativos sobre el ambiente, cuya identificación y
evaluación es importante con el fin de diseñar estrategias que eviten, mitiguen y
compensen estos impactos. Entre los efectos ambientales más significativos que
pudieran presentarse son: la compactación del suelo, derribo de especies
arbóreas o arbustivas, corte de taludes en los sitios de ampliación, contaminación
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del agua por remoción de suelo, derrame de combustible, emisión de gases a la
atmosfera por la maquinaria, dispersión de especies de fauna, entre otros. Sin
embargo, después de que se apliquen las medidas de mitigación puntuales,
aquellos sitios donde pudiera haber ocurrido alguna afectación se irán restaurando
paulatinamente.
VII.5. Evaluación de alternativas.
La opción de considerar otras alternativas implicaría afectaciones severas
mayores a las que se han planteado aquí, pues esto significaría comenzar una
nueva obra desde cero. Ahí la importancia de ejecutar la obra en la ubicación que
ya existe, realizando las obras y/o actividades necesarias para mitigar los
impactos que pudieran generarse a lo largo del tramo carretero, de esta forma no
se verían afectadas nuevas superficies de terreno y con ello aquellos factores
bióticos presentes en el sitio. Por lo que la vía existente, derivado de los estudios
realizados, resulta ser la más conveniente ecológica, económica y socialmente.
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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS
METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN
LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL.
VIII.1. Presentación de la información.
VIII.1.1. Cartografía.
La cartográfica temática del SAR del proyecto, así como la proyección de
ubicación y los planos del proyecto se presentan en su respectivo tema y/o
subtema dentro del cuerpo del estudio.
Para realizar de manera profesional la cartografía, se emplearon los siguientes
programas:
ERDAS® IMAGINE versión 9.9.
ArcGIS® versión 10.
ArcView® versión 3.3.
Ilwis® versión 3.3.
La cartografía fue elaborada por la Consultoría para el Desarrollo Rural y Estudios
Ambientales, S.C.
Elaboró: Biól. Mederic Castañón Aguilar (cedula 6036377).
Revisó: Biól. Eder Guillermo Rodríguez Hernández.
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VIII.1.2. Fotografías.
Sceloporus horridus (Wiegmann, 1834). Anolis nebulosus (Wiegmann, 1834).
Crotalus durissus (Linnaeus, 1758) atropellada en la carretera.
Transecto carretero.
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Urosaurus bicarinatus (Duméril, 1856). Anolis nebulosus (Wiegmann, 1834).
Habia rubica (Vieillot, 1817). Calocitta formosa (Swainson, 1827).
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Identificando aves. Observando aves.
Colocación de trampas Havahart. Colocación de trampas Sherman.
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Peromiscus sp. Colocacion de trampas Sherman.
Sturnira ludivici (Anthony, 1924). Artibeus hirsutus.
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Terrenos con uso de suelo pecuario y agrícola
que se prevé sufrirán cambio de uso de suelo a
vías de comunicación.
Ladera con campos de cultivo que serán
atravesados por el proyecto de modernización y
apertura del camino proyectado.
Fragmento de bosque de Encino-Vegetación
Secundaria Arbustiva que es atravesado por la
apertura de la vía proyectada.
Fragmento de Vegetación Secundaria Arbustiva
(palmares) que será afectado por el desarrollo
del proyecto.
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Se aprecia que las zonas que serán impactadas
por la pavimentación serán principalmente
palmares (Brahea Dulcis), que es una especie de
fácil recuperación.
Bosque de encino con vegetación secundaria
arbórea.
Vista de un tramo del actual camino que será
ampliado y modernizado.
Panorámica del paisaje dominante en el SAR del
proyecto, se nota que los procesos de
deforestación y fragmentación de los
ecosistemas forestales es significativo.
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Inicio del trazo vial proyectado (Km. 0+000) en la
Salida de la comunidad de Carrizalillo, Mpio. de
Eduardo Neri.
Algunas zonas cercanas al tramo que será
pavimentado son usadas como basureros, estas
zonas serán de prioridad para plantear medidas
de mitigación, tendientes a concientizar a la
población sobre el cuidado del ambiente.
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VIII.1.3. Videos.
No se presentan. Dado que durante la elaboración de la presente MIA-R no fue
necesario utilizar esta herramienta.
VIII.2. Otros anexos.
VIII.2.1. Memorias.
Todos los métodos y técnicas utilizadas para el muestreo y análisis de la flora y la
fauna están descritos a detalle en el capítulo y sección correspondiente, por lo que
no se presenta información en la presente sección. Además se complementa este
punto con la siguiente sección que contiene las referencias bibliográficas que
fueron consultadas para elaborar la presente MIA-R.
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero. 203
VIII.2.2. Matriz de Leopold.
Pro
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Pavimentación del camino Carrizalillo-Amatitlán
ValoraciónSimbología: Carácter del Impacto Construcción Operación
Pre-
construccion
Preparación
del sitio
Adverso No Significativo (-1)
Adverso Relativamente Bajo (-2)
Adverso Intermedio (-3)
Adverso Relativamente Alto (-4)
Adverso Significativo (-5)
Benéfico No Significativo (2)
Benéfico Relativamente Bajo
(3) Benéfico Intermedio
(4) Benéfico Relativamente Alto (5)
Benéfico Significativo
Deslaves, hundimientos,
deslizamientos y demás
movimientos masivos en
los cortes
-3 -3 -6 0 -6
Deslaves, hundimientos,
deslizamientos y demás
movimientos masivos en
los cortes
Afectación a la actividad
agropecuaria -1 -2 -3 0 -3
2 -2 -1 -3 2 -1
2 -1 -1 -2 2 0
Afectación a la actividad
agropecuaria
Afectación a propietarios
de terrenos
Afectación sobre el uso de
suelo habitacional
-1 -1 -2 -1 -1 -1 -1 -2 -1 -11 0 -11
-2 -3 -1 -6 0 -6
-2 -2 -3 -2 -2 -1 -12 0 -12
-1 -1 -2 -2 -2 -3 -1 -2 -14 0 -14
-2 -3 -2 -7 0 -7
-3 -4 -2 -4 -13 0 -13
-1 -1 -2 -1 -2 -2 -3 -12 0 -12
-2 -2 -1 -2 -3 -3 -13 0 -13
AGUA Calidad
Corriente
AIRECalidad
Ruido
Medio Físico
SUELO
Erosión
Calidad
Geomorfología
Residuos
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-3 -2 -2 -2 -2 -11 0 -11
-3 -2 -2 -1 -1 -2 -11 0 -11
-2 -2 -3 -2 -2 -2 5 2 -13 7 -6
-1 -1 0 -1
Medio Biótico
FLORA
Silvestre
Protegida
Interes Comercial
FAUNA
Silvestre
Protegida
Interes Comercial
PAISAJEEstética
Dinámica
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éfico
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Pavimentación del camino Carrizalillo-Amatitlán
ValoraciónSimbología: Carácter del Impacto Construcción Operación
Pre-
construccion
Preparación
del sitio
Adverso No Significativo (-1)
Adverso Relativamente Bajo (-2)
Adverso Intermedio (-3)
Adverso Relativamente Alto (-4)
Adverso Significativo (-5)
Benéfico No Significativo (2)
Benéfico Relativamente Bajo
(3) Benéfico Intermedio
(4) Benéfico Relativamente Alto (5)
Benéfico Significativo
3 3 5 2 0 13 13
3 5 5 2 0 15 15
4 3 3 3 2 3 5 5 2 0 30 30
5 4 5 5 4 2 5 3 5 5 5 3 3 0 54 54
5 2 5 5 2 0 19 19
3 4 3 4 5 1 0 20 20
3 1 5 4 1 0 14 14
2 1 3 -1 3 -1 9 8
5 3 0 8 8
-3 -1 -12 -11 -4 -19 -4 -24 -13 -5 -12 -4 -8 -7 -4 -7 0 0 -1 0 -139
0 4 5 4 9 8 7 0 0 2 0 0 24 14 7 0 11 35 42 21 193
-3 3 -7 -7 5 -11 3 -24 -13 -3 -12 -4 16 7 3 -7 11 35 41 21 54
Medio Socioeconómico
Economía
Regional
Sector primario
Sector secundario
Sector terciario
Empleo
Estilo y Calidad de vida
Aspectos
Sociales
Infraestructura
Servicios
Vialidad
Centros Urbanos
Áreas de interés histórico
Impactos Adversos
Impactos Benéficos
Evaluación Total
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VIII.2.3. Listado de polígonos de afectación.
KM Uso de suelo y vegetación dominante adyacente al camino Afectación
No
. De
Vér
tice
Coordenadas UTM (X y Y)
Áre
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des
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m2
Especies a afectar (nombre común) y número de individuos
An
cho
del
cam
ino
ac
tual
(m
)
Km 0+000 al 0+546
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 1
1 424065.3 1973838.1
395.8
Quercus glaucoides 2
7.5
2 424067.8 1973840.0 Cercocarpus macrophyllus 1
3 424069.4 1973840.4
Brahea dulcis, mimosa sp., Acacia sp., Agave sp., Pseudomodingium sp.
4 424071.2 1973840.8
5 424071.7 1973840.7
6 424072.1 1973840.4
7 424072.4 1973840.0
8 424072.4 1973839.8
9 424080.9 1973840.2
10 424085.6 1973839.7
11 424088.7 1973837.3
12 424113.5 1973825.3
13 424121.0 1973822.3
14 424126.3 1973820.2
15 424126.6 1973820.0
16 424130.0 1973818.4
17 424126.4 1973818.7
18 424122.7 1973819.1
19 424122.6 1973819.2
20 424122.5 1973819.2
21 424114.3 1973821.5
22 424114.2 1973821.6
23 424114.1 1973821.6
24 424109.3 1973823.4
25 424108.8 1973823.7
26 424108.5 1973824.2
27 424108.4 1973824.6
28 424108.5 1973825.1
29 424094.5 1973830.5
30 424088.0 1973832.4
31 424080.7 1973833.2
32 424073.3 1973832.8
33 424072.4 1973832.6
34 424072.4 1973832.3
35 424072.3 1973831.8
36 424072.0 1973831.4
37 424071.6 1973831.1
38 424071.4 1973831.1
39 424066.5 1973829.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
206
40 424059.9 1973827.1
41 424054.0 1973823.2
42 424048.7 1973818.2
43 424045.9 1973815.1
44 424045.9 1973815.1
45 424041.6 1973810.3
46 424041.5 1973811.4
47 424044.9 1973815.9
48 424051.9 1973824.3
49 424054.1 1973826.4
50 424061.2 1973833.2
51 424063.9 1973836.3
Km 0+546 al 0+783
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 2
1 423977.9 1973757.8
375.3 Acacia pennatula, Brahea dulcis, Mimosa sp., Pseudomodingium sp., Actinochetia sp.
7.8
2 423976.5 1973756.8
3 423965.6 1973753.0
4 423956.1 1973754.6
5 423945.7 1973758.8
6 423943.1 1973760.8
7 423930.4 1973770.9
8 423915.8 1973782.9
9 423890.9 1973804.2
10 423878.7 1973814.9
11 423873.4 1973819.6
12 423872.6 1973820.2
13 423871.1 1973822.0
14 423873.0 1973821.4
15 423873.0 1973821.4
16 423874.1 1973821.1
17 423874.2 1973821.1
18 423874.4 1973820.9
19 423878.8 1973818.0
20 423878.9 1973817.9
21 423878.9 1973817.9
22 423881.2 1973816.1
23 423881.2 1973816.1
24 423881.2 1973816.0
25 423937.0 1973768.1
26 423942.9 1973763.8
27 423949.3 1973760.7
28 423956.2 1973758.8
29 423963.3 1973758.1
30 423970.4 1973758.6
31 423977.4 1973760.4
32 423981.9 1973762.4
33 423983.9 1973763.3
34 423988.0 1973766.1
35 423985.9 1973763.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
207
36 423982.4 1973761.3
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 3
1 423847.0 1973820.8
78.3
Quercus magnoliifolia 3
7.8
2 423849.6 1973821.6 Quercus acutifolia 1
3 423860.1 1973819.5
Agave sp., Brahea sp., Calliandra sp.,
4 423864.0 1973818.3
5 423866.1 1973816.3
6 423868.5 1973813.8
7 423869.0 1973813.4
8 423871.8 1973810.9
9 423869.0 1973812.2
10 423868.0 1973812.6
11 423868.0 1973812.6
12 423864.7 1973814.0
13 423857.9 1973816.7
14 423850.9 1973818.1
15 423844.2 1973818.2
16 423844.2 1973818.2
17 423843.7 1973818.2
18 423842.8 1973818.1
19 423844.3 1973819.5
20 423845.5 1973820.3
Km 0+783 al 0+941
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 4
1 423826.2 1973815.8
528.3 Brahea dulcis, mimosa sp., Acacia sp., Agave sp., Pseudomodingium sp., Actinochetia sp., Calliandra sp., Brickellia sp., Opuntia sp.
7.7
2 423822.3 1973813.7
3 423822.2 1973813.6
4 423822.1 1973813.5
5 423817.6 1973809.9
6 423809.4 1973804.4
7 423797.5 1973795.3
8 423782.0 1973782.3
9 423777.2 1973778.3
10 423757.9 1973760.0
11 423741.8 1973744.8
12 423723.0 1973727.3
13 423722.7 1973727.5
14 423722.7 1973727.5
15 423722.4 1973727.9
16 423722.3 1973728.4
17 423722.4 1973728.9
18 423722.7 1973729.4
19 423811.4 1973813.9
20 423811.4 1973813.9
21 423811.5 1973814.0
22 423818.2 1973819.4
23 423818.3 1973819.4
24 423818.4 1973819.5
25 423825.9 1973823.6
26 423826.1 1973823.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
208
27 423826.1 1973823.7
28 423826.1 1973823.7
29 423834.3 1973826.5
30 423834.4 1973826.5
31 423834.5 1973826.5
32 423840.7 1973827.5
33 423843.0 1973827.8
34 423843.2 1973827.8
35 423840.9 1973826.2
36 423838.5 1973824.5
37 423830.0 1973818.4
Km 0+941 al 1+771
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 5
1 423358.2 1973379.4
1501.9 Brahea dulcis, mimosa sp., Acacia sp., Agave sp., Pseudomodingium sp., Actinochetia sp., Calliandra sp., Brickellia sp., Opuntia sp.
7.9
2 423353.4 1973376.2
3 423353.3 1973376.2
4 423340.2 1973369.1
5 423328.4 1973361.2
6 423315.1 1973355.2
7 423309.0 1973352.5
8 423289.6 1973338.7
9 423286.5 1973336.6
10 423276.3 1973331.0
11 423272.4 1973328.2
12 423270.4 1973326.3
13 423269.2 1973325.2
14 423263.4 1973323.1
15 423257.2 1973321.5
16 423247.0 1973320.5
17 423238.3 1973319.5
18 423232.9 1973318.8
19 423225.2 1973316.3
20 423221.0 1973314.9
21 423206.3 1973311.0
22 423196.1 1973308.7
23 423175.5 1973304.3
24 423151.7 1973301.2
25 423123.6 1973296.7
26 423117.7 1973296.0
27 423109.2 1973296.2
28 423106.6 1973296.2
29 423104.2 1973296.3
30 423105.9 1973297.3
31 423107.1 1973298.1
32 423107.3 1973298.2
33 423107.3 1973298.2
34 423107.3 1973298.2
35 423111.7 1973300.0
36 423111.7 1973300.0
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
209
37 423111.9 1973300.1
38 423116.6 1973301.1
39 423116.7 1973301.1
40 423116.8 1973301.1
41 423118.6 1973301.3
42 423118.7 1973301.3
43 423118.7 1973301.3
44 423142.5 1973302.7
45 423181.4 1973308.4
46 423182.4 1973308.6
47 423241.3 1973322.9
48 423241.3 1973322.9
49 423241.3 1973322.9
50 423252.4 1973325.3
51 423252.7 1973325.4
52 423252.7 1973325.4
53 423252.7 1973325.4
54 423260.4 1973325.2
55 423267.0 1973327.4
56 423275.6 1973332.2
57 423285.8 1973337.7
58 423288.8 1973339.8
59 423308.3 1973353.6
60 423315.1 1973358.4
61 423315.2 1973358.5
62 423315.2 1973358.5
63 423344.5 1973375.6
64 423344.6 1973375.7
65 423344.7 1973375.7
66 423344.7 1973375.7
67 423357.8 1973380.6
68 423357.8 1973380.6
69 423357.8 1973380.6
70 423362.1 1973382.0
71 423371.0 1973384.9
72 423376.6 1973386.8
73 423382.6 1973389.1
74 423382.6 1973389.1
75 423382.8 1973389.1
76 423392.2 1973391.4
77 423401.0 1973393.5
78 423407.1 1973394.8
79 423410.2 1973395.7
80 423414.1 1973396.6
81 423414.2 1973396.6
82 423414.2 1973396.7
83 423425.6 1973398.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
210
84 423425.9 1973398.7
85 423427.4 1973398.9
86 423428.9 1973399.5
87 423429.7 1973399.7
88 423430.7 1973400.2
89 423439.0 1973404.8
90 423446.5 1973410.8
91 423448.8 1973412.5
92 423453.4 1973417.8
93 423457.1 1973421.9
94 423461.1 1973428.5
95 423463.6 1973432.5
96 423468.2 1973444.2
97 423470.0 1973452.0
98 423474.3 1973476.2
99 423474.4 1973476.3
100 423474.4 1973476.3
101 423478.0 1973489.8
102 423478.0 1973489.9
103 423478.0 1973490.0
104 423478.1 1973490.0
105 423484.0 1973502.6
106 423484.0 1973502.6
107 423484.1 1973502.8
108 423484.3 1973503.1
109 423489.4 1973510.4
110 423492.1 1973514.2
111 423492.2 1973514.3
112 423492.2 1973514.3
113 423498.2 1973520.7
114 423498.2 1973520.7
115 423498.2 1973520.7
116 423499.8 1973522.3
117 423499.8 1973522.3
118 423503.9 1973526.1
119 423516.6 1973538.0
120 423516.7 1973538.0
121 423516.8 1973538.1
122 423519.9 1973540.3
123 423526.2 1973544.6
124 423534.3 1973552.2
125 423576.1 1973591.4
126 423684.6 1973693.0
127 423704.7 1973712.2
128 423708.3 1973715.6
129 423708.7 1973715.8
130 423709.2 1973715.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
211
131 423709.7 1973715.8
132 423710.1 1973715.5
133 423710.1 1973715.5
134 423705.6 1973711.2
135 423690.7 1973697.9
136 423684.9 1973692.1
137 423643.0 1973654.0
138 423610.3 1973622.8
139 423585.3 1973598.6
140 423577.0 1973590.5
141 423563.5 1973577.1
142 423539.0 1973554.4
143 423535.2 1973551.3
144 423527.0 1973543.6
145 423520.6 1973539.2
146 423511.6 1973531.2
147 423504.8 1973525.2
148 423501.6 1973522.3
149 423500.7 1973521.3
150 423490.5 1973509.7
151 423485.4 1973502.4
152 423481.6 1973493.5
153 423481.2 1973490.5
154 423477.3 1973461.8
155 423474.2 1973453.7
156 423471.2 1973445.8
157 423469.7 1973441.6
158 423465.2 1973431.3
159 423462.2 1973427.8
160 423458.1 1973421.1
161 423449.7 1973411.6
162 423439.7 1973403.7
163 423430.2 1973398.5
164 423425.9 1973397.4
165 423414.4 1973395.4
166 423383.1 1973387.9
167 423377.0 1973385.5
Km 1+771 al 2+258
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 6
1 423107.5 1973288.5
152.9
Quercus magnoliifolia 3
7
2 423105.4 1973286.5
Agave sp., Brahea sp., Calliandra sp.,
3 423103.2 1973283.7
4 423101.5 1973280.6
5 423100.4 1973277.2
6 423100.0 1973273.7
7 423100.1 1973270.1
8 423100.6 1973267.6
9 423094.7 1973268.4
10 423093.3 1973268.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
212
11 423091.9 1973268.8
12 423091.9 1973269.0
13 423091.9 1973269.2
14 423091.9 1973269.2
15 423091.7 1973274.0
16 423091.7 1973274.0
17 423091.7 1973274.0
18 423091.7 1973274.2
19 423092.1 1973277.5
20 423092.2 1973277.8
21 423092.5 1973278.2
22 423092.9 1973278.5
23 423093.4 1973278.6
24 423093.6 1973278.6
25 423093.6 1973278.7
26 423095.1 1973283.3
27 423096.4 1973285.7
Km 2+258 al 2+309
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 7
1 423252.9 1973219.2
1974.6 Agave sp., Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Otatea sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Bocconia sp.
7.8
2 423253.4 1973211.8
3 423253.2 1973211.2
4 423249.9 1973199.5
5 423247.7 1973196.0
6 423244.3 1973190.6
7 423243.9 1973189.7
8 423240.5 1973184.2
9 423236.2 1973179.3
10 423231.1 1973175.2
11 423225.3 1973172.1
12 423224.5 1973171.9
13 423222.4 1973171.1
14 423219.4 1973170.8
15 423218.7 1973170.6
16 423212.2 1973169.5
17 423173.1 1973167.9
18 423167.8 1973167.7
19 423152.6 1973167.0
20 423113.0 1973158.0
21 423085.3 1973149.1
22 423081.8 1973146.6
23 423074.5 1973141.4
24 423067.9 1973137.5
25 423065.8 1973136.2
26 423055.4 1973132.3
27 423041.6 1973127.7
28 423023.1 1973122.7
29 423020.1 1973122.1
30 423003.4 1973118.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
213
31 422989.0 1973116.5
32 422982.5 1973115.1
33 422977.5 1973114.2
34 422968.1 1973112.7
35 422961.9 1973110.4
36 422960.5 1973110.0
37 422954.8 1973107.8
38 422957.0 1973109.5
39 422957.2 1973109.6
40 422957.2 1973109.7
41 422959.9 1973111.1
42 422963.6 1973113.1
43 422963.8 1973113.2
44 422963.8 1973113.2
45 422963.8 1973113.2
46 422967.5 1973114.6
47 422967.6 1973114.6
48 422967.7 1973114.6
49 422989.0 1973119.6
50 423084.9 1973150.4
51 423112.6 1973159.2
52 423112.6 1973159.3
53 423112.7 1973159.3
54 423152.3 1973168.3
55 423152.5 1973168.3
56 423152.5 1973168.3
57 423167.7 1973169.0
58 423173.0 1973169.2
59 423212.1 1973170.8
60 423218.4 1973171.9
61 423219.0 1973172.1
62 423219.1 1973172.1
63 423219.1 1973172.1
64 423224.2 1973173.1
65 423224.8 1973173.3
66 423230.3 1973176.3
67 423235.3 1973180.2
68 423239.5 1973184.9
69 423242.8 1973190.3
70 423243.1 1973191.0
71 423245.1 1973196.1
72 423246.3 1973202.3
73 423246.5 1973208.6
74 423245.6 1973214.8
75 423243.6 1973220.8
76 423240.6 1973226.3
77 423236.7 1973231.3
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
214
78 423232.0 1973235.5
79 423226.7 1973238.8
80 423220.8 1973241.1
81 423214.6 1973242.4
82 423212.2 1973242.6
83 423159.3 1973244.7
84 423119.0 1973244.0
85 423119.0 1973244.0
86 423119.0 1973244.0
87 423118.8 1973244.1
88 423114.1 1973244.7
89 423114.0 1973244.7
90 423113.9 1973244.8
91 423109.3 1973246.2
92 423109.2 1973246.2
93 423109.1 1973246.3
94 423104.9 1973248.5
95 423104.8 1973248.6
96 423104.7 1973248.6
97 423100.9 1973251.6
98 423100.8 1973251.7
99 423100.8 1973251.7
100 423100.8 1973251.7
101 423097.6 1973255.3
102 423097.5 1973255.3
103 423097.4 1973255.4
104 423094.9 1973259.5
105 423094.8 1973259.7
106 423094.8 1973259.7
107 423094.8 1973259.7
108 423093.4 1973263.1
109 423093.4 1973263.1
110 423093.0 1973264.1
111 423093.0 1973264.1
112 423092.9 1973264.2
113 423094.6 1973263.6
114 423096.3 1973262.8
115 423100.1 1973261.0
116 423105.1 1973259.2
117 423106.5 1973257.7
118 423109.3 1973255.6
119 423112.4 1973253.9
120 423115.8 1973252.8
121 423119.3 1973252.3
122 423124.9 1973252.4
123 423136.0 1973248.6
124 423146.1 1973247.1
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
215
125 423150.7 1973246.4
126 423155.2 1973246.3
127 423169.7 1973245.7
128 423177.5 1973246.6
129 423192.8 1973248.2
130 423213.1 1973246.4
131 423229.9 1973243.3
132 423238.2 1973239.3
133 423241.2 1973237.9
134 423245.5 1973233.6
135 423247.7 1973232.9
136 423248.6 1973231.7
137 423248.7 1973231.6
138 423248.7 1973231.5
139 423252.4 1973224.7
140 423252.5 1973224.6
141 423252.5 1973224.5
142 423252.5 1973224.5
143 423253.6 1973221.1
Km 2+309 al 2+892
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 8
1 422942.6 1973090.1
221.2 Agave sp., Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Otatea sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Bocconia sp.
7.9
2 422942.6 1973090.1
3 422942.1 1973090.3
4 422941.9 1973090.8
5 422941.8 1973091.3
6 422941.9 1973091.7
7 422942.1 1973092.2
8 422943.7 1973092.7
9 422945.4 1973093.0
10 422946.9 1973093.2
11 422954.8 1973096.5
12 422952.0 1973093.1
13 422949.8 1973089.3
14 422947.5 1973083.6
15 422946.3 1973077.7
16 422946.1 1973071.7
17 422947.0 1973065.7
18 422948.6 1973061.0
19 422944.7 1973064.7
20 422941.1 1973066.6
21 422939.7 1973067.4
22 422938.2 1973068.8
23 422937.9 1973071.1
24 422937.9 1973071.3
25 422937.9 1973071.3
26 422937.9 1973071.3
27 422937.9 1973071.3
28 422938.0 1973071.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
216
29 422938.2 1973072.2
30 422938.7 1973072.5
31 422939.2 1973072.6
32 422939.2 1973072.6
33 422939.4 1973078.5
34 422940.8 1973085.6
Km 2+892 al 3+250
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 9
1 423016.5 1972973.4
2514.9 Agave sp., Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Otatea sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Bocconia sp.
7.4
2 423021.8 1972972.0
3 423024.3 1972971.3
4 423029.5 1972970.8
5 423031.3 1972971.7
6 423032.8 1972972.6
7 423034.1 1972972.9
8 423040.4 1972970.6
9 423043.5 1972969.7
10 423053.8 1972965.1
11 423053.8 1972965.1
12 423053.9 1972965.1
13 423060.9 1972961.4
14 423063.8 1972958.4
15 423066.3 1972955.4
16 423069.3 1972951.9
17 423087.2 1972931.7
18 423097.7 1972917.3
19 423103.5 1972908.1
20 423106.4 1972899.7
21 423107.1 1972887.6
22 423107.4 1972885.5
23 423108.2 1972877.1
24 423108.4 1972873.9
25 423107.9 1972860.0
26 423106.8 1972852.9
27 423104.0 1972840.9
28 423099.7 1972829.7
29 423095.3 1972821.0
30 423087.2 1972801.1
31 423071.6 1972770.2
32 423058.5 1972752.2
33 423055.5 1972748.1
34 423048.5 1972738.4
35 423030.3 1972717.6
36 423026.8 1972713.9
37 423020.4 1972709.0
38 423018.4 1972708.0
39 423016.8 1972706.8
40 423008.4 1972703.2
41 423005.7 1972702.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
217
42 423005.4 1972702.7
43 423004.6 1972702.4
44 422999.4 1972702.8
45 422997.2 1972702.7
46 422980.3 1972700.8
47 422979.6 1972700.7
48 422968.7 1972698.5
49 422964.0 1972695.1
50 422961.0 1972693.0
51 422958.5 1972691.0
52 422957.5 1972690.7
53 422951.1 1972687.7
54 422946.8 1972684.6
55 422946.5 1972684.5
56 422946.0 1972684.4
57 422945.5 1972684.5
58 422945.1 1972684.8
59 422945.0 1972684.9
60 422944.4 1972684.5
61 422939.2 1972679.3
62 422935.0 1972673.2
63 422934.1 1972671.4
64 422934.5 1972671.1
65 422934.8 1972670.7
66 422934.9 1972670.2
67 422934.8 1972669.7
68 422933.1 1972666.1
69 422931.3 1972659.3
70 422929.9 1972658.0
71 422928.5 1972657.1
72 422924.6 1972654.6
73 422923.7 1972652.5
74 422922.6 1972649.7
75 422921.4 1972648.3
76 422921.3 1972649.6
77 422921.1 1972651.9
78 422921.1 1972652.0
79 422921.1 1972652.1
80 422921.8 1972660.7
81 422921.8 1972660.8
82 422921.9 1972660.9
83 422924.0 1972669.2
84 422924.1 1972669.4
85 422924.1 1972669.4
86 422924.1 1972669.4
87 422927.7 1972677.2
88 422927.7 1972677.3
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
218
89 422927.8 1972677.4
90 422932.7 1972684.5
91 422932.9 1972684.7
92 422932.9 1972684.7
93 422938.9 1972690.8
94 422938.9 1972690.8
95 422938.9 1972690.8
96 422939.1 1972690.9
97 422946.1 1972695.9
98 422946.3 1972696.0
99 422946.3 1972696.0
100 422954.1 1972699.7
101 422954.1 1972699.7
102 422954.2 1972699.7
103 422954.3 1972699.8
104 422962.6 1972702.0
105 422962.7 1972702.0
106 422962.8 1972702.1
107 422969.3 1972702.8
108 422969.4 1972702.8
109 422969.4 1972702.8
110 422991.8 1972703.8
111 422991.8 1972703.8
112 422991.8 1972703.8
113 422997.1 1972704.0
114 422999.3 1972704.1
115 422999.4 1972704.1
116 422999.4 1972704.1
117 423004.5 1972703.7
118 423005.0 1972703.9
119 423012.7 1972706.5
120 423017.8 1972709.1
121 423019.7 1972710.1
122 423025.9 1972714.9
123 423029.3 1972718.4
124 423047.5 1972739.2
125 423054.5 1972748.9
126 423054.5 1972748.9
127 423057.5 1972753.0
128 423057.5 1972753.0
129 423070.5 1972770.9
130 423086.0 1972801.6
131 423094.1 1972821.5
132 423099.1 1972833.6
133 423104.1 1972849.5
134 423106.2 1972865.9
135 423105.4 1972882.4
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
219
136 423101.8 1972898.5
137 423095.4 1972913.8
138 423086.4 1972927.7
139 423075.2 1972939.8
140 423062.1 1972949.9
141 423049.9 1972956.4
142 423032.8 1972963.6
143 423028.8 1972965.2
144 423028.8 1972965.2
145 423028.7 1972965.2
146 423028.6 1972965.2
147 423015.9 1972972.3
148 423015.9 1972972.3
149 423011.8 1972974.5
150 423008.7 1972976.3
151 423008.6 1972976.3
152 423008.5 1972976.4
153 422990.7 1972990.7
154 422990.6 1972990.8
155 422990.6 1972990.9
156 422990.6 1972990.9
157 422975.6 1973008.1
158 422975.6 1973008.1
159 422975.5 1973008.2
160 422972.0 1973013.2
161 422972.0 1973013.2
162 422972.0 1973013.2
163 422949.4 1973046.9
164 422945.0 1973052.1
165 422945.0 1973052.1
166 422945.0 1973052.1
167 422941.5 1973056.3
168 422941.3 1973056.7
169 422941.3 1973056.7
170 422941.3 1973056.8
171 422940.7 1973058.4
172 422940.1 1973060.2
173 422942.0 1973058.8
174 422944.4 1973056.7
175 422945.1 1973056.1
176 422953.1 1973049.6
177 422961.0 1973040.0
178 422966.7 1973033.8
179 422972.5 1973027.4
180 422976.9 1973022.7
181 422978.1 1973021.5
182 422980.0 1973018.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
220
183 422983.3 1973013.9
184 422997.3 1972997.8
185 422999.5 1972996.3
186 423000.8 1972993.9
187 423001.4 1972991.9
188 423002.4 1972988.9
189 423009.3 1972981.8
190 423011.4 1972977.7
191 423012.5 1972975.6
Km 3+250 al 3+404
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 10
1 422927.3 1972546.2
644.4 Agave sp., Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Bocconia sp.
7.9
2 422925.1 1972544.0
3 422922.6 1972540.7
4 422920.2 1972539.8
5 422917.3 1972539.1
6 422917.2 1972539.0
7 422910.9 1972537.1
8 422909.6 1972536.7
9 422866.9 1972520.9
10 422866.9 1972520.8
11 422859.7 1972518.0
12 422855.8 1972516.0
13 422854.7 1972515.5
14 422848.6 1972512.2
15 422829.7 1972502.3
16 422821.8 1972497.2
17 422811.1 1972490.3
18 422808.2 1972488.6
19 422800.4 1972485.2
20 422797.4 1972484.5
21 422797.2 1972484.4
22 422791.5 1972483.7
23 422784.7 1972482.7
24 422783.8 1972482.7
25 422782.6 1972482.8
26 422782.3 1972482.8
27 422782.2 1972482.8
28 422776.5 1972483.4
29 422766.3 1972486.4
30 422752.1 1972492.8
31 422736.2 1972498.6
32 422713.5 1972507.5
33 422700.1 1972512.9
34 422689.9 1972517.5
35 422767.6 1972487.2
36 422775.6 1972484.9
37 422776.6 1972484.7
38 422782.3 1972484.1
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
221
39 422782.3 1972484.1
40 422782.5 1972484.1
41 422782.7 1972484.1
42 422782.7 1972484.1
43 422782.7 1972484.1
44 422783.8 1972484.0
45 422784.6 1972484.0
46 422792.0 1972484.5
47 422796.9 1972485.7
48 422796.9 1972485.7
49 422797.1 1972485.7
50 422797.1 1972485.7
51 422800.0 1972486.4
52 422807.6 1972489.8
53 422810.4 1972491.4
54 422821.1 1972498.3
55 422829.0 1972503.4
56 422829.0 1972503.4
57 422829.1 1972503.4
58 422834.6 1972506.3
59 422848.0 1972513.3
60 422848.0 1972513.3
61 422855.2 1972517.1
62 422859.1 1972519.2
63 422859.2 1972519.2
64 422859.2 1972519.2
65 422859.2 1972519.2
66 422866.4 1972522.0
67 422866.4 1972522.0
68 422866.4 1972522.1
69 422866.5 1972522.1
70 422866.5 1972522.1
71 422866.5 1972522.1
72 422909.2 1972538.0
73 422909.2 1972538.0
74 422909.2 1972538.0
75 422910.5 1972538.4
76 422910.5 1972538.4
77 422910.5 1972538.4
78 422916.9 1972540.3
79 422916.9 1972540.3
80 422916.9 1972540.3
81 422917.0 1972540.3
82 422917.0 1972540.3
83 422919.8 1972541.0
84 422921.8 1972541.8
85 422924.1 1972544.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
222
86 422924.2 1972544.9
87 422924.2 1972544.9
88 422926.4 1972547.2
89 422927.8 1972548.6
90 422930.1 1972550.9
91 422934.7 1972557.6
92 422938.2 1972565.1
93 422938.2 1972565.3
94 422938.2 1972565.3
95 422940.3 1972573.1
96 422940.9 1972581.3
97 422940.1 1972589.5
98 422938.0 1972597.4
99 422930.3 1972618.3
100 422928.4 1972623.4
101 422929.5 1972620.6
102 422931.5 1972618.8
103 422933.5 1972617.0
104 422939.3 1972611.9
105 422940.6 1972610.7
106 422942.7 1972608.6
107 422944.8 1972606.6
108 422946.6 1972601.7
109 422947.6 1972596.8
110 422947.8 1972592.7
111 422948.2 1972586.8
112 422947.6 1972585.2
113 422945.0 1972578.3
114 422942.9 1972573.2
115 422939.5 1972564.9
116 422939.4 1972564.7
117 422935.9 1972557.0
118 422931.1 1972550.0
119 422928.7 1972547.7
Km 3+404 al 3+535
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 11
1 422562.2 1972567.1
340.4 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp.
7.2
2 422561.6 1972567.9
3 422551.9 1972568.1
4 422549.4 1972568.1
5 422548.7 1972568.1
6 422546.0 1972567.6
7 422546.2 1972567.7
8 422546.2 1972567.8
9 422546.4 1972567.8
10 422548.7 1972569.2
11 422551.9 1972571.1
12 422552.0 1972571.1
13 422552.1 1972571.2
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
223
14 422552.1 1972571.2
15 422558.1 1972573.4
16 422558.1 1972573.4
17 422558.3 1972573.4
18 422564.6 1972574.6
19 422564.8 1972574.6
20 422564.8 1972574.6
21 422571.2 1972574.6
22 422571.2 1972574.6
23 422571.2 1972574.6
24 422571.5 1972574.6
25 422577.8 1972573.5
26 422577.9 1972573.5
27 422578.0 1972573.5
28 422584.0 1972571.3
29 422584.0 1972571.3
30 422584.1 1972571.3
31 422584.2 1972571.3
32 422588.0 1972569.2
33 422588.0 1972569.2
34 422588.1 1972569.2
35 422603.6 1972559.7
36 422605.4 1972558.6
37 422638.1 1972542.4
38 422638.1 1972542.4
39 422638.1 1972542.4
40 422639.1 1972541.9
41 422626.4 1972547.5
42 422610.0 1972555.4
43 422604.0 1972558.1
44 422602.9 1972558.6
45 422597.0 1972561.2
46 422593.4 1972562.8
47 422590.0 1972564.4
48 422582.0 1972564.5
49 422578.4 1972564.5
50 422567.4 1972565.4
51 422563.0 1972565.9
Km 3+535 al 3+754
Remanente Bosque de Encino 12
1 422548.0 1972558.4
198.0
Quercus magnoliifolia 3
6.9
2 422549.6 1972558.1 Quercus acutifolia 6
3 422548.9 1972557.4
Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp.
4 422548.9 1972557.4
5 422548.0 1972556.7
6 422544.9 1972552.9
7 422542.4 1972548.6
8 422540.7 1972544.0
9 422540.0 1972539.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
224
10 422540.0 1972539.6
11 422539.7 1972539.1
12 422539.3 1972538.9
13 422538.8 1972538.8
14 422538.6 1972538.8
15 422538.6 1972534.0
16 422539.6 1972528.9
17 422541.4 1972524.1
18 422544.0 1972519.6
19 422547.0 1972516.1
20 422544.3 1972518.0
21 422541.2 1972521.8
22 422540.3 1972524.4
23 422538.4 1972532.1
24 422536.0 1972541.9
25 422533.2 1972547.3
26 422534.4 1972550.7
27 422534.3 1972550.7
28 422533.9 1972551.0
29 422533.6 1972551.4
30 422533.5 1972551.9
31 422533.6 1972552.3
32 422533.6 1972552.5
33 422533.7 1972552.6
34 422533.7 1972552.6
35 422533.7 1972552.7
36 422536.9 1972558.3
37 422537.0 1972558.4
38 422537.0 1972558.5
39 422538.4 1972560.1
40 422539.9 1972561.4
41 422541.0 1972561.2
42 422541.7 1972560.0
43 422541.9 1972559.6
44 422546.4 1972558.7
45 422547.6 1972558.5
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 13
1 422531.7 1972533.1
256.0 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp.
7.2
2 422531.7 1972533.4
3 422531.6 1972537.7
4 422532.6 1972534.0
5 422532.7 1972532.9
6 422533.2 1972525.9
7 422535.0 1972521.1
8 422537.4 1972516.9
9 422541.3 1972513.9
10 422543.4 1972512.3
11 422550.6 1972511.5
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
225
12 422555.7 1972506.7
13 422556.7 1972505.9
14 422561.3 1972502.9
15 422564.7 1972495.0
16 422567.9 1972488.6
17 422571.8 1972480.7
18 422575.7 1972473.1
19 422574.5 1972474.6
20 422574.5 1972474.6
21 422574.5 1972474.6
22 422570.8 1972480.0
23 422570.8 1972480.0
24 422570.8 1972480.0
25 422569.3 1972482.1
26 422563.6 1972490.1
27 422560.4 1972493.6
28 422555.1 1972499.1
29 422541.6 1972509.6
30 422541.5 1972509.7
31 422541.4 1972509.8
32 422537.3 1972514.7
33 422537.2 1972514.8
34 422537.1 1972514.9
35 422536.3 1972516.3
36 422536.3 1972516.3
37 422533.9 1972520.4
38 422533.8 1972520.6
39 422533.8 1972520.6
40 422533.8 1972520.6
41 422532.0 1972525.5
42 422531.6 1972526.6
43 422531.6 1972526.7
44 422531.5 1972526.8
45 422530.7 1972531.6
46 422530.6 1972531.8
47 422530.7 1972532.3
48 422531.0 1972532.7
49 422531.4 1972533.0
Km 3+754 al 3+985
Remanente Bosque de Encino 14
1 422516.3 1972387.0
284.9
Quercus rugosa 3
7
2 422523.6 1972387.9 Cercocarpus macrophyllus 4
3 422537.2 1972389.2 Quercus resinosa 3
4 422555.4 1972389.1
Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Agave sp.
5 422572.2 1972386.9
6 422579.7 1972385.3
7 422576.5 1972385.5
8 422576.5 1972385.5
9 422576.4 1972385.5
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
226
10 422560.9 1972387.6
11 422549.6 1972388.7
12 422526.9 1972387.9
13 422509.0 1972385.5
14 422494.1 1972382.0
15 422494.0 1972382.0
16 422494.0 1972382.0
17 422493.7 1972382.0
18 422489.9 1972381.1
19 422486.4 1972379.6
20 422485.6 1972379.1
21 422483.2 1972377.6
22 422480.4 1972375.0
23 422478.1 1972371.9
24 422476.4 1972368.5
25 422475.3 1972364.9
26 422474.8 1972361.1
27 422475.0 1972357.3
28 422475.8 1972353.6
29 422475.8 1972353.6
30 422477.3 1972350.1
31 422478.5 1972348.3
32 422478.3 1972348.4
33 422475.4 1972352.7
34 422474.6 1972353.4
35 422472.9 1972354.8
36 422468.5 1972358.6
37 422467.9 1972359.2
38 422466.5 1972360.6
39 422465.2 1972361.9
40 422465.9 1972366.8
41 422465.9 1972366.9
42 422465.9 1972367.0
43 422467.4 1972372.0
44 422467.5 1972372.2
45 422467.5 1972372.3
46 422469.8 1972376.6
47 422471.6 1972377.0
48 422473.5 1972377.3
49 422478.9 1972378.3
50 422480.9 1972379.0
51 422484.9 1972380.2
52 422492.5 1972382.6
53 422507.9 1972385.7
Km 3+985 al 4+254
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 15
1 422470.8 1972345.0
598.5 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp.
7.4 2 422470.6 1972344.9
3 422470.1 1972344.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
227
4 422469.6 1972344.9
5 422469.2 1972345.2
6 422469.0 1972345.4
7 422468.9 1972345.5
8 422468.8 1972345.7
9 422468.8 1972345.7
10 422468.4 1972346.6
11 422468.4 1972346.6
12 422466.7 1972350.5
13 422466.7 1972350.6
14 422466.7 1972350.6
15 422466.7 1972350.6
16 422469.6 1972347.1
17 422470.0 1972346.2
18 422497.0 1972232.4
19 422497.7 1972232.7
20 422503.1 1972241.1
21 422504.0 1972242.9
22 422505.2 1972245.7
23 422512.3 1972263.5
24 422515.0 1972272.3
25 422516.1 1972281.4
26 422515.5 1972290.5
27 422513.5 1972299.4
28 422509.8 1972307.8
29 422504.8 1972315.5
30 422498.8 1972322.0
31 422484.2 1972332.4
32 422484.1 1972332.5
33 422483.8 1972332.9
34 422483.7 1972333.4
35 422483.8 1972333.9
36 422484.0 1972334.2
37 422483.7 1972334.4
38 422477.6 1972338.8
39 422474.6 1972340.8
40 422471.9 1972343.3
41 422471.0 1972345.2
42 422471.1 1972345.3
43 422474.4 1972343.1
44 422477.8 1972341.0
45 422493.2 1972329.9
46 422500.6 1972324.5
47 422507.7 1972316.7
48 422512.2 1972309.8
49 422513.5 1972305.8
50 422517.3 1972294.3
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
228
51 422517.8 1972292.2
52 422518.2 1972290.5
53 422519.1 1972285.5
54 422518.7 1972281.7
55 422517.8 1972274.9
56 422515.8 1972268.1
57 422513.6 1972263.1
58 422513.6 1972263.1
59 422506.4 1972245.2
60 422504.2 1972240.4
61 422498.6 1972231.7
62 422495.9 1972230.4
63 422494.4 1972227.8
64 422493.6 1972226.4
65 422482.2 1972216.2
66 422477.6 1972213.0
67 422471.0 1972208.0
68 422464.4 1972205.0
69 422457.5 1972202.7
70 422451.2 1972200.9
71 422446.5 1972199.5
72 422444.5 1972199.1
73 422436.5 1972194.9
74 422445.9 1972200.6
75 422481.3 1972222.5
76 422481.3 1972222.5
77 422481.3 1972222.5
78 422489.4 1972227.5
79 422494.9 1972231.3
80 422495.0 1972231.4
81 422495.1 1972231.4
82 422495.3 1972231.5
83 422495.3 1972231.5
84 422495.3 1972231.5
Km 4+254 al 4+383
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 16
1 422332.9 1972152.1
769.1 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.2
2 422330.2 1972154.2
3 422327.8 1972158.9
4 422327.2 1972171.4
5 422327.2 1972172.3
6 422325.3 1972189.6
7 422324.8 1972191.5
8 422323.8 1972194.9
9 422322.9 1972202.7
10 422321.6 1972207.1
11 422320.6 1972210.9
12 422320.2 1972212.6
13 422316.4 1972216.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
229
14 422309.4 1972219.3
15 422303.7 1972218.6
16 422303.3 1972218.6
17 422303.2 1972218.6
18 422303.2 1972218.6
19 422303.0 1972218.6
20 422302.3 1972218.5
21 422302.0 1972218.4
22 422302.0 1972218.4
23 422302.0 1972218.4
24 422295.1 1972216.7
25 422288.5 1972213.3
26 422284.9 1972210.8
27 422283.5 1972209.9
28 422277.7 1972207.3
29 422276.8 1972207.0
30 422274.7 1972207.5
31 422266.7 1972209.6
32 422265.0 1972210.5
33 422260.5 1972212.6
34 422258.3 1972213.7
35 422249.6 1972221.6
36 422236.8 1972234.2
37 422253.5 1972218.2
38 422256.0 1972216.2
39 422258.8 1972214.6
40 422260.9 1972213.9
41 422260.9 1972213.9
42 422260.9 1972213.9
43 422261.8 1972213.6
44 422264.9 1972213.1
45 422268.0 1972213.1
46 422271.2 1972213.7
47 422273.6 1972214.6
48 422293.3 1972223.3
49 422293.4 1972223.3
50 422293.4 1972223.4
51 422297.8 1972224.8
52 422297.8 1972224.9
53 422298.0 1972224.9
54 422302.6 1972225.6
55 422302.8 1972225.6
56 422302.8 1972225.6
57 422302.8 1972225.6
58 422307.4 1972225.5
59 422307.4 1972225.5
60 422307.6 1972225.5
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
230
61 422312.1 1972224.6
62 422312.3 1972224.6
63 422312.3 1972224.6
64 422316.6 1972222.9
65 422316.7 1972222.9
66 422316.7 1972222.9
67 422316.8 1972222.8
68 422320.8 1972220.4
69 422320.9 1972220.3
70 422321.0 1972220.3
71 422324.4 1972217.3
72 422324.5 1972217.2
73 422324.5 1972217.2
74 422324.6 1972217.1
75 422327.5 1972213.5
76 422327.6 1972213.4
77 422327.6 1972213.3
78 422329.9 1972209.3
79 422329.9 1972209.2
80 422329.9 1972209.1
81 422329.9 1972209.1
82 422331.4 1972204.8
83 422331.4 1972204.7
84 422331.5 1972204.5
85 422332.2 1972200.0
86 422332.2 1972199.8
87 422332.2 1972199.8
88 422332.2 1972199.8
89 422332.2 1972195.4
90 422332.2 1972195.4
91 422332.2 1972195.3
92 422329.4 1972166.9
93 422329.4 1972163.6
94 422329.9 1972160.4
95 422331.0 1972157.4
96 422332.6 1972154.5
97 422333.9 1972152.9
98 422333.9 1972152.9
99 422334.7 1972152.0
100 422337.1 1972149.9
101 422339.9 1972148.3
102 422343.0 1972147.2
103 422346.1 1972146.6
104 422349.3 1972146.5
105 422345.3 1972145.9
106 422337.4 1972148.6
Km 4+383 Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 17 1 422175.2 1972289.3 293.2 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., 7.3
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
231
al 4+685 2 422171.7 1972292.4 Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp. 3 422164.9 1972297.7
4 422160.7 1972303.1
5 422159.4 1972304.8
6 422154.0 1972311.4
7 422152.4 1972313.5
8 422144.6 1972320.8
9 422143.8 1972322.1
10 422138.5 1972325.8
11 422128.5 1972330.0
12 422130.3 1972329.9
13 422130.4 1972329.8
14 422130.5 1972329.8
15 422134.9 1972328.6
16 422135.1 1972328.5
17 422135.1 1972328.5
18 422135.1 1972328.5
19 422139.3 1972326.5
20 422139.3 1972326.4
21 422139.5 1972326.4
22 422143.2 1972323.7
23 422143.3 1972323.6
24 422143.3 1972323.6
25 422143.8 1972323.1
26 422143.8 1972323.1
27 422143.9 1972323.0
28 422145.4 1972321.4
29 422154.9 1972312.3
30 422214.3 1972255.6
31 422225.4 1972245.1
32 422215.4 1972253.8
33 422213.4 1972254.7
34 422209.1 1972257.0
35 422201.6 1972261.0
36 422196.0 1972266.5
37 422190.3 1972272.7
38 422185.0 1972280.0
39 422183.1 1972282.5
Km 4+685 al 4+747
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 18
1 422117.8 1972326.6
407.8 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.3
2 422116.2 1972321.2
3 422116.0 1972320.5
4 422115.3 1972319.3
5 422113.8 1972316.7
6 422113.7 1972316.7
7 422111.4 1972314.5
8 422109.6 1972311.9
9 422101.5 1972298.4
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
232
10 422099.1 1972296.1
11 422096.0 1972291.8
12 422095.4 1972291.7
13 422093.8 1972291.9
14 422090.8 1972292.4
15 422086.8 1972291.7
16 422080.5 1972291.4
17 422082.6 1972292.3
18 422083.7 1972292.8
19 422086.5 1972294.6
20 422089.0 1972297.0
21 422091.1 1972299.7
22 422091.3 1972300.0
23 422101.3 1972316.9
24 422101.4 1972316.9
25 422101.4 1972317.0
26 422104.1 1972320.7
27 422104.2 1972320.8
28 422104.2 1972320.8
29 422104.3 1972320.9
30 422107.6 1972324.1
31 422107.6 1972324.1
32 422107.7 1972324.2
33 422111.6 1972326.8
34 422111.7 1972326.9
35 422111.7 1972326.9
36 422116.0 1972328.8
37 422116.0 1972328.8
38 422116.0 1972328.8
39 422116.2 1972328.9
40 422118.0 1972329.3
41 422120.6 1972330.0
42 422120.8 1972330.0
43 422120.9 1972330.0
44 422125.4 1972330.3
45 422125.5 1972330.3
46 422125.5 1972330.3
47 422125.7 1972330.3
48 422125.9 1972330.3
49 422118.4 1972328.4
50 422118.3 1972328.0
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 19
1 422083.1 1972291.1
869.5 Brahea dulcis, Calliandra sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.1
2 422081.6 1972291.2
3 422080.4 1972291.4
4 422056.4 1972291.1
5 422073.7 1972290.5
6 422077.2 1972290.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
233
7 422080.9 1972290.2
8 422077.4 1972289.4
9 422073.7 1972289.2
10 422053.7 1972289.9
11 422051.1 1972288.7
12 422051.0 1972288.7
13 422045.8 1972286.5
14 422039.3 1972284.5
15 422033.4 1972284.5
16 422031.2 1972284.5
17 422031.2 1972284.5
18 422031.1 1972284.5
19 422031.0 1972284.5
20 422030.5 1972284.5
21 422024.9 1972284.2
22 422018.2 1972283.7
23 422007.0 1972281.1
24 421999.2 1972275.8
25 421999.1 1972275.8
26 421990.3 1972272.4
27 421964.0 1972260.9
28 421952.5 1972255.2
29 421947.8 1972256.4
30 421940.9 1972255.9
31 421935.1 1972255.2
32 421935.1 1972255.2
33 421935.3 1972255.4
34 421937.4 1972256.8
35 421939.1 1972257.9
36 421939.2 1972257.9
37 421939.2 1972257.9
38 421940.0 1972258.4
39 421940.1 1972258.4
40 421940.1 1972258.4
41 421963.3 1972269.8
42 421963.3 1972269.8
43 421963.4 1972269.8
44 421986.7 1972279.8
45 421986.7 1972279.8
46 421986.7 1972279.9
47 422008.0 1972288.1
48 422008.0 1972288.1
49 422008.3 1972288.2
50 422030.3 1972291.4
51 422030.5 1972291.5
52 422030.6 1972291.5
53 422030.6 1972291.5
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
234
54 422045.2 1972291.1
55 422050.6 1972291.3
56 422050.6 1972291.3
57 422050.7 1972291.3
58 422053.7 1972291.2
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 20
1 421938.1 1972255.7
377.4 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.2
2 421937.0 1972255.6
3 421932.0 1972252.3
4 421932.3 1972238.8
5 421932.5 1972234.2
6 421930.5 1972225.0
7 421927.4 1972212.3
8 421926.1 1972209.9
9 421922.1 1972202.2
10 421918.4 1972197.6
11 421915.6 1972194.1
12 421913.6 1972193.1
13 421907.3 1972189.9
14 421902.8 1972188.5
15 421901.9 1972188.7
16 421904.3 1972189.1
17 421907.3 1972190.2
18 421910.1 1972191.7
19 421912.5 1972193.7
20 421912.7 1972193.9
21 421912.7 1972193.9
22 421914.6 1972196.2
23 421916.2 1972198.9
24 421917.3 1972201.9
25 421917.5 1972203.0
26 421925.1 1972239.2
27 421925.2 1972239.3
28 421925.2 1972239.3
29 421926.5 1972243.7
30 421926.6 1972243.8
31 421926.6 1972243.9
32 421926.6 1972243.9
33 421928.7 1972248.0
34 421928.7 1972248.1
35 421928.8 1972248.2
36 421930.8 1972250.8
37 421931.6 1972251.9
38 421931.7 1972252.0
39 421931.7 1972252.0
40 421931.7 1972252.0
41 421931.7 1972252.1
42 421936.0 1972254.3
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
235
43 421932.6 1972251.1
44 421931.8 1972250.0
45 421931.9 1972248.0
46 421932.1 1972244.4
Km 4+747 al 5+158
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 21
1 421844.8 1972203.5
106.4 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp.
7.3
2 421858.2 1972199.8
3 421875.9 1972191.7
4 421891.0 1972182.8
5 421891.5 1972182.5
6 421893.2 1972181.4
7 421896.2 1972179.6
8 421895.6 1972179.6
9 421895.6 1972179.6
10 421895.6 1972179.7
11 421893.0 1972180.1
12 421893.0 1972180.1
13 421892.1 1972180.3
14 421891.9 1972180.4
15 421891.5 1972180.6
16 421891.2 1972181.1
17 421891.1 1972181.6
18 421891.1 1972181.8
19 421887.0 1972183.4
Km 5+158 al 5+502
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 22
1 421807.3 1972278.2
1052.0 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.4
2 421793.2 1972281.4
3 421781.4 1972281.2
4 421774.4 1972281.7
5 421768.0 1972282.8
6 421762.1 1972283.1
7 421749.1 1972278.7
8 421741.1 1972271.4
9 421733.1 1972259.0
10 421729.3 1972251.9
11 421727.1 1972248.5
12 421722.5 1972239.3
13 421716.7 1972235.7
14 421713.3 1972233.6
15 421709.2 1972231.7
16 421709.2 1972231.7
17 421703.9 1972228.7
18 421702.3 1972227.9
19 421697.4 1972227.5
20 421691.5 1972228.7
21 421690.9 1972228.9
22 421684.8 1972230.3
23 421683.5 1972230.7
24 421677.1 1972232.3
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
236
25 421676.9 1972232.4
26 421657.2 1972239.4
27 421644.3 1972242.2
28 421642.7 1972242.2
29 421632.8 1972242.8
30 421625.6 1972244.2
31 421622.8 1972245.2
32 421618.2 1972246.8
33 421613.9 1972247.0
34 421607.9 1972248.6
35 421606.5 1972248.9
36 421594.5 1972251.0
37 421592.6 1972251.5
38 421590.3 1972251.8
39 421584.0 1972253.9
40 421572.2 1972255.4
41 421565.0 1972257.5
42 421559.1 1972258.1
43 421549.7 1972261.7
44 421548.2 1972262.3
45 421535.1 1972267.5
46 421531.3 1972268.9
47 421526.2 1972270.5
48 421521.4 1972273.7
49 421526.7 1972271.7
50 421531.7 1972270.2
51 421531.7 1972270.2
52 421531.7 1972270.2
53 421535.5 1972268.8
54 421535.5 1972268.8
55 421535.5 1972268.7
56 421548.6 1972263.5
57 421565.3 1972258.7
58 421572.4 1972256.7
59 421584.1 1972255.2
60 421593.0 1972254.0
61 421593.1 1972254.0
62 421593.2 1972254.0
63 421608.3 1972249.9
64 421614.1 1972248.3
65 421618.3 1972248.1
66 421623.9 1972247.7
67 421623.9 1972247.7
68 421624.0 1972247.7
69 421644.3 1972244.6
70 421644.4 1972244.6
71 421644.5 1972244.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
237
72 421656.3 1972241.1
73 421656.3 1972241.1
74 421656.3 1972241.1
75 421657.7 1972240.6
76 421677.3 1972233.6
77 421677.5 1972233.6
78 421683.8 1972231.9
79 421685.2 1972231.6
80 421691.2 1972230.2
81 421691.2 1972230.2
82 421691.8 1972230.0
83 421697.5 1972228.8
84 421701.9 1972229.2
85 421703.3 1972229.9
86 421708.5 1972232.8
87 421713.9 1972236.6
88 421718.5 1972241.3
89 421721.2 1972245.0
90 421739.4 1972273.7
91 421739.5 1972273.7
92 421739.5 1972273.8
93 421742.6 1972277.8
94 421742.7 1972277.9
95 421742.7 1972277.9
96 421742.7 1972277.9
97 421746.4 1972281.3
98 421746.5 1972281.4
99 421746.6 1972281.5
100 421750.9 1972284.2
101 421751.1 1972284.3
102 421751.1 1972284.3
103 421755.7 1972286.2
104 421755.7 1972286.2
105 421755.7 1972286.2
106 421755.9 1972286.3
107 421760.9 1972287.4
108 421761.1 1972287.4
109 421761.1 1972287.4
110 421766.1 1972287.6
111 421766.2 1972287.6
112 421766.3 1972287.6
113 421766.6 1972287.6
114 421766.6 1972287.6
115 421766.6 1972287.6
116 421792.8 1972286.2
117 421792.8 1972286.2
118 421792.9 1972286.2
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
238
119 421797.9 1972285.4
120 421798.0 1972285.4
121 421798.1 1972285.4
122 421802.9 1972283.8
123 421802.9 1972283.8
124 421803.0 1972283.8
125 421803.1 1972283.7
126 421807.5 1972281.3
127 421807.6 1972281.3
128 421807.7 1972281.2
129 421811.3 1972278.4
130 421811.7 1972278.1
131 421811.8 1972278.0
132 421811.8 1972278.0
133 421811.9 1972278.0
134 421816.1 1972273.5
135 421816.1 1972273.5
136 421816.1 1972273.5
137 421816.5 1972273.0
138 421816.5 1972272.9
139 421816.6 1972272.8
140 421817.9 1972270.8
141 421819.3 1972268.5
142 421819.4 1972268.3
143 421819.4 1972268.3
144 421819.4 1972268.3
145 421821.3 1972263.6
146 421821.3 1972263.6
147 421821.3 1972263.4
148 421822.4 1972258.5
149 421822.4 1972258.4
150 421822.4 1972258.3
151 421822.4 1972258.2
152 421822.4 1972258.2
153 421822.4 1972258.2
154 421824.5 1972239.7
155 421825.7 1972234.0
156 421827.8 1972228.6
157 421830.9 1972223.6
158 421832.3 1972222.1
159 421834.7 1972219.3
160 421835.3 1972218.8
161 421839.3 1972215.6
162 421843.4 1972213.3
163 421843.5 1972213.3
164 421847.7 1972211.3
165 421842.9 1972212.1
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
239
166 421842.8 1972212.2
167 421838.6 1972214.5
168 421834.5 1972217.8
169 421831.3 1972221.2
170 421826.3 1972226.4
171 421825.4 1972227.7
172 421820.4 1972234.2
173 421818.2 1972247.2
174 421818.3 1972259.1
175 421817.3 1972266.6
176 421816.8 1972270.1
177 421815.5 1972272.1
178 421815.1 1972272.6
179 421810.9 1972277.1
180 421810.5 1972277.4
181 421809.5 1972277.8
Km 5+502 al 5+696
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 23
1 421230.5 1972291.1
1359.4 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.3
2 421228.5 1972287.2
3 421224.0 1972278.2
4 421221.6 1972273.9
5 421220.2 1972273.0
6 421217.6 1972271.3
7 421213.6 1972268.7
8 421211.9 1972268.0
9 421215.8 1972271.0
10 421216.5 1972272.0
11 421217.3 1972273.2
12 421228.1 1972292.1
13 421228.1 1972292.1
14 421228.1 1972292.2
15 421231.4 1972297.2
16 421233.0 1972300.9
17 421240.5 1972320.4
18 421240.5 1972320.5
19 421240.5 1972320.5
20 421242.5 1972324.7
21 421242.5 1972324.7
22 421242.6 1972324.9
23 421245.3 1972328.6
24 421245.5 1972328.8
25 421245.5 1972328.8
26 421245.5 1972328.8
27 421248.8 1972332.0
28 421248.8 1972332.0
29 421248.9 1972332.1
30 421252.8 1972334.7
31 421252.9 1972334.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
240
32 421253.0 1972334.8
33 421257.2 1972336.7
34 421257.2 1972336.7
35 421257.2 1972336.7
36 421257.4 1972336.8
37 421261.8 1972337.9
38 421262.0 1972337.9
39 421262.1 1972337.9
40 421264.5 1972338.1
41 421266.6 1972338.3
42 421266.7 1972338.3
43 421266.7 1972338.3
44 421266.9 1972338.3
45 421268.6 1972338.1
46 421271.5 1972337.8
47 421271.6 1972337.8
48 421271.7 1972337.8
49 421276.1 1972336.5
50 421276.3 1972336.5
51 421276.3 1972336.4
52 421276.3 1972336.4
53 421280.5 1972334.4
54 421280.5 1972334.4
55 421280.6 1972334.4
56 421281.0 1972334.1
57 421281.1 1972334.1
58 421281.1 1972334.1
59 421301.1 1972320.7
60 421301.2 1972320.7
61 421301.2 1972320.6
62 421325.5 1972300.0
63 421325.5 1972300.0
64 421325.5 1972300.0
65 421342.7 1972285.5
66 421348.9 1972282.2
67 421356.2 1972280.2
68 421362.0 1972278.9
69 421392.7 1972280.8
70 421411.0 1972281.9
71 421419.2 1972282.4
72 421439.7 1972283.6
73 421459.4 1972284.8
74 421459.4 1972284.8
75 421459.5 1972284.8
76 421482.3 1972284.2
77 421482.3 1972284.2
78 421482.5 1972284.2
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
241
79 421490.3 1972282.6
80 421492.3 1972282.2
81 421490.0 1972281.3
82 421486.0 1972282.7
83 421476.0 1972283.5
84 421464.7 1972284.0
85 421448.8 1972283.3
86 421439.8 1972282.3
87 421432.4 1972282.8
88 421419.3 1972281.1
89 421411.1 1972280.6
90 421399.4 1972280.5
91 421392.8 1972279.5
92 421381.2 1972277.6
93 421380.4 1972277.4
94 421365.4 1972273.9
95 421364.5 1972272.3
96 421358.7 1972271.6
97 421353.5 1972271.2
98 421348.1 1972273.4
99 421345.3 1972275.1
100 421340.6 1972277.1
101 421337.8 1972278.9
102 421322.3 1972292.6
103 421297.7 1972312.6
104 421293.1 1972315.7
105 421292.9 1972315.5
106 421292.5 1972315.2
107 421292.0 1972315.1
108 421291.5 1972315.2
109 421291.3 1972315.4
110 421283.5 1972320.7
111 421283.4 1972321.2
112 421279.1 1972325.4
113 421278.1 1972327.6
114 421276.8 1972330.6
115 421272.6 1972334.8
116 421271.8 1972335.6
117 421268.5 1972336.8
118 421266.7 1972337.0
119 421264.6 1972336.8
120 421259.3 1972334.6
121 421255.2 1972332.9
122 421248.9 1972325.9
123 421241.8 1972314.9
124 421237.3 1972304.8
125 421235.6 1972300.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
242
Km 5+696 al 5+834
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 24
1 421131.6 1972177.3
869.3 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
2 421129.3 1972168.1
3 421127.8 1972164.7
4 421127.4 1972164.4
5 421122.8 1972161.4
6 421115.1 1972159.2
7 421107.3 1972157.8
8 421102.6 1972157.8
9 421102.6 1972157.8
10 421102.6 1972157.7
11 421102.5 1972157.3
12 421102.3 1972156.9
13 421101.8 1972156.6
14 421101.3 1972156.5
15 421097.8 1972156.5
16 421097.6 1972156.5
17 421092.4 1972157.2
18 421090.3 1972158.8
19 421090.0 1972159.6
20 421089.7 1972160.2
21 421086.6 1972166.0
22 421086.5 1972166.1
23 421082.6 1972167.8
24 421082.1 1972169.1
25 421082.8 1972169.1
26 421085.3 1972168.8
27 421085.3 1972168.8
28 421085.3 1972168.8
29 421097.6 1972167.6
30 421104.5 1972168.0
31 421104.5 1972168.0
32 421104.5 1972168.0
33 421111.3 1972168.2
34 421117.4 1972170.1
35 421121.6 1972172.4
36 421125.5 1972174.8
37 421125.6 1972175.0
38 421131.3 1972180.6
39 421147.1 1972196.6
40 421150.1 1972199.5
41 421153.5 1972203.7
42 421153.6 1972203.8
43 421155.0 1972205.2
44 421157.0 1972208.0
45 421157.7 1972209.9
46 421158.3 1972213.7
47 421158.4 1972214.2
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
243
48 421159.6 1972233.6
49 421159.6 1972233.6
50 421159.6 1972233.7
51 421160.3 1972238.3
52 421160.3 1972238.4
53 421160.3 1972238.5
54 421161.8 1972242.9
55 421161.8 1972242.9
56 421161.8 1972243.0
57 421161.9 1972243.1
58 421164.1 1972247.1
59 421164.2 1972247.2
60 421164.2 1972247.3
61 421167.1 1972250.9
62 421167.2 1972251.0
63 421167.2 1972251.0
64 421167.3 1972251.1
65 421170.7 1972254.1
66 421170.8 1972254.2
67 421170.9 1972254.3
68 421172.4 1972255.2
69 421174.8 1972256.7
70 421175.0 1972256.7
71 421175.0 1972256.7
72 421175.0 1972256.8
73 421176.3 1972257.3
74 421174.9 1972256.0
75 421173.1 1972254.1
76 421170.4 1972251.2
77 421170.2 1972250.2
78 421169.1 1972243.3
79 421169.1 1972238.6
80 421168.4 1972236.4
81 421167.9 1972233.4
82 421168.3 1972233.3
83 421168.7 1972233.0
84 421169.0 1972232.6
85 421169.1 1972232.4
86 421169.1 1972232.2
87 421168.0 1972225.3
88 421167.2 1972216.2
89 421166.8 1972215.6
90 421165.4 1972213.8
91 421160.2 1972207.4
92 421157.2 1972202.9
93 421154.4 1972200.7
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 25 1 421148.1 1972195.6 49.5 Brahea dulcis, Calliandra sp., Agave sp., 7.3
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
244
2 421144.7 1972193.0
3 421138.1 1972186.0
4 421132.6 1972181.2
5 421132.2 1972179.7
6 421082.0 1972160.5
7 421084.6 1972158.5
8 421083.0 1972159.1
9 421081.8 1972159.2
10 421081.8 1972159.2
11 421066.0 1972160.9
12 421063.0 1972161.2
13 421066.1 1972162.2
14 421069.3 1972163.2
15 421070.1 1972163.4
16 421074.1 1972162.7
17 421076.1 1972162.3
18 421080.8 1972161.4
Km 5+834 al 6+121
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 26
1 420993.4 1972213.6
530.9 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7
2 420992.0 1972216.2
3 420991.3 1972217.5
4 420985.9 1972227.1
5 420984.6 1972229.5
6 420983.3 1972231.8
7 420985.2 1972230.6
8 420986.8 1972229.7
9 420986.9 1972229.7
10 420986.9 1972229.6
11 420989.4 1972227.6
12 420989.5 1972227.6
13 420989.5 1972227.6
14 421004.3 1972214.2
15 421004.3 1972214.2
16 421004.3 1972214.2
17 421004.4 1972214.1
18 421025.0 1972189.9
19 421031.9 1972183.4
20 421031.9 1972183.3
21 421032.0 1972183.3
22 421037.4 1972177.3
23 421040.6 1972175.7
24 421040.8 1972175.6
25 421051.0 1972172.5
26 421058.2 1972171.4
27 421063.3 1972170.9
28 421066.8 1972170.6
29 421063.2 1972169.6
30 421059.8 1972168.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
245
31 421058.8 1972168.7
32 421053.5 1972168.7
33 421045.3 1972170.7
34 421041.9 1972171.7
35 421037.8 1972174.1
36 421037.5 1972174.3
37 421031.3 1972180.8
38 421027.8 1972183.7
39 421021.4 1972188.9
40 421011.9 1972190.9
41 421010.3 1972192.4
42 420996.2 1972210.3
43 420994.0 1972212.5
Vegetación secundaria Arbustiva de Bosque de Encino 27
1 420952.2 1972222.8
140.3 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Turnera sp.,
7.2
2 420952.4 1972222.9
3 420955.7 1972225.0
4 420961.2 1972228.6
5 420967.8 1972232.3
6 420974.7 1972232.0
7 420978.6 1972228.1
8 420978.3 1972226.5
9 420977.9 1972225.2
10 420978.1 1972224.8
11 420979.4 1972223.3
12 420977.5 1972224.0
13 420977.5 1972224.0
14 420976.0 1972224.6
15 420972.5 1972225.3
16 420968.9 1972225.3
17 420965.2 1972224.7
18 420952.5 1972221.6
19 420945.7 1972219.9
Km 6+121 al 6+192
Remanente Bosque de Encino 28
1 420874.6 1972255.7
1294.8
Quercus magnoliifolia 3
7.3
2 420872.8 1972257.0 Quercus acutifolia 7
3 420868.0 1972271.2 Quercus resinosa 3
4 420868.0 1972271.3 Cercocarpus macrophyllus 5
5 420868.0 1972271.4
Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
6 420864.1 1972291.4
7 420864.1 1972291.4
8 420864.1 1972291.4
9 420863.7 1972293.2
10 420864.5 1972296.3
11 420865.4 1972298.0
12 420867.1 1972300.8
13 420867.6 1972309.5
14 420865.7 1972318.5
15 420865.0 1972325.5
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
246
16 420865.0 1972340.9
17 420867.0 1972346.0
18 420869.0 1972351.2
19 420874.7 1972369.1
20 420874.7 1972369.2
21 420876.7 1972379.6
22 420877.6 1972383.9
23 420879.7 1972394.1
24 420881.8 1972420.5
25 420882.0 1972432.4
26 420882.6 1972446.8
27 420880.9 1972459.6
28 420880.6 1972462.7
29 420879.6 1972468.8
30 420880.7 1972464.2
31 420882.1 1972460.0
32 420883.3 1972456.4
33 420883.4 1972456.4
34 420883.4 1972456.2
35 420884.7 1972448.0
36 420884.7 1972447.8
37 420884.7 1972447.8
38 420884.7 1972447.8
39 420884.7 1972441.2
40 420884.7 1972441.2
41 420884.7 1972441.2
42 420884.7 1972441.1
43 420883.1 1972420.4
44 420881.0 1972394.0
45 420879.6 1972375.7
46 420879.5 1972375.6
47 420879.5 1972375.4
48 420870.8 1972349.2
49 420869.5 1972345.5
50 420868.7 1972340.4
51 420867.9 1972335.9
52 420870.2 1972310.3
53 420873.8 1972291.3
54 420877.2 1972273.9
55 420883.0 1972256.7
56 420888.8 1972242.0
57 420888.8 1972242.0
58 420888.8 1972242.0
59 420892.0 1972234.6
60 420894.5 1972231.3
61 420897.5 1972228.4
62 420900.9 1972226.1
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
247
63 420904.7 1972224.4
64 420908.8 1972223.4
65 420912.3 1972223.1
66 420913.5 1972223.3
67 420913.6 1972223.3
68 420913.6 1972223.4
69 420917.9 1972223.8
70 420919.2 1972224.1
71 420930.7 1972227.0
72 420933.1 1972227.7
73 420933.1 1972227.7
74 420933.2 1972227.7
75 420939.8 1972229.2
76 420946.9 1972230.9
77 420941.4 1972228.6
78 420940.1 1972228.0
79 420933.5 1972226.4
80 420931.0 1972225.8
81 420927.4 1972224.6
82 420921.2 1972221.9
83 420914.5 1972219.0
84 420910.6 1972215.7
85 420909.2 1972214.5
86 420908.0 1972213.8
87 420907.5 1972213.3
88 420907.4 1972213.3
89 420901.9 1972214.7
90 420901.7 1972214.7
91 420901.7 1972214.7
92 420901.7 1972214.7
93 420896.6 1972217.0
94 420896.6 1972217.0
95 420896.4 1972217.1
96 420891.7 1972220.2
97 420891.6 1972220.4
98 420891.6 1972220.4
99 420887.5 1972224.3
100 420887.5 1972224.3
101 420887.5 1972224.3
102 420887.4 1972224.4
103 420886.4 1972225.8
104 420886.6 1972227.7
105 420886.8 1972229.7
106 420886.9 1972231.8
107 420886.2 1972236.5
108 420884.5 1972242.4
109 420878.3 1972253.1
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
248
110 420876.4 1972254.4
Km 6+192 al 6+265
Remanente Bosque de Encino 29
1 420871.1 1972470.0
352.1
Quercus acutifolia 3
7.1
2 420870.8 1972466.7 Quercus resinosa 4
3 420870.5 1972467.8
Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
4 420869.9 1972469.6
5 420869.1 1972471.6
6 420867.3 1972476.2
7 420864.3 1972480.9
8 420862.6 1972482.8
9 420862.4 1972483.2
10 420862.3 1972483.7
11 420862.4 1972484.2
12 420862.6 1972484.6
13 420856.2 1972487.0
14 420849.3 1972488.4
15 420842.2 1972488.5
16 420835.2 1972487.4
17 420828.6 1972485.1
18 420823.1 1972482.3
19 420814.4 1972470.9
20 420816.6 1972476.3
21 420819.5 1972486.4
22 420820.2 1972487.6
23 420821.5 1972489.8
24 420822.7 1972491.8
25 420827.5 1972493.0
26 420828.0 1972493.1
27 420832.6 1972493.4
28 420834.8 1972493.5
29 420843.4 1972494.5
30 420853.0 1972493.2
31 420864.7 1972487.0
32 420871.5 1972474.5
33 420871.4 1972473.1
Km 6+265 al 6+363
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 30
1 420760.1 1972411.6
412.8 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.2
2 420755.4 1972406.1
3 420747.9 1972399.8
4 420747.9 1972399.8
5 420746.2 1972399.9
6 420746.6 1972400.3
7 420746.6 1972400.3
8 420746.6 1972400.3
9 420747.0 1972400.7
10 420748.3 1972402.0
11 420748.3 1972402.0
12 420748.3 1972402.0
13 420759.2 1972412.5
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
249
14 420761.7 1972414.9
15 420767.5 1972422.7
16 420806.9 1972474.5
17 420807.9 1972475.9
18 420807.9 1972473.8
19 420806.8 1972470.2
20 420806.1 1972467.8
21 420804.9 1972460.6
22 420804.5 1972457.9
23 420804.1 1972456.7
24 420800.0 1972450.7
25 420795.5 1972444.6
26 420791.9 1972441.4
27 420789.3 1972440.2
28 420786.6 1972438.9
29 420778.6 1972431.2
30 420774.0 1972426.9
31 420768.6 1972421.9
32 420762.6 1972414.0
Km 6+363 al 6+681
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 31
1 420738.5 1972390.1
223.5 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.4
2 420743.3 1972393.2
3 420743.5 1972393.4
4 420751.8 1972395.5
5 420752.6 1972395.8
6 420754.0 1972395.9
7 420756.1 1972396.2
8 420755.0 1972395.1
9 420755.0 1972395.1
10 420755.0 1972395.1
11 420754.9 1972395.0
12 420754.9 1972395.0
13 420753.3 1972393.4
14 420749.8 1972389.9
15 420746.4 1972386.4
16 420743.0 1972382.8
17 420739.8 1972379.2
18 420736.5 1972375.5
19 420733.4 1972371.7
20 420730.3 1972367.9
21 420729.6 1972367.0
22 420729.6 1972367.0
23 420729.2 1972366.6
24 420728.6 1972367.8
25 420729.9 1972371.6
26 420730.7 1972373.8
27 420731.6 1972380.4
28 420731.8 1972382.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
250
29 420733.3 1972384.4
30 420737.3 1972389.3
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 32
1 420719.5 1972365.4
117.3 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Agave sp.
7.2
2 420718.5 1972361.9
3 420712.6 1972354.1
4 420705.7 1972346.3
5 420703.4 1972344.4
6 420699.3 1972341.2
7 420696.2 1972338.8
8 420695.2 1972338.1
9 420698.2 1972342.0
10 420719.4 1972369.6
11 420719.6 1972369.8
12 420719.6 1972369.8
13 420719.6 1972369.9
14 420721.2 1972371.9
15 420720.7 1972369.7
16 420720.4 1972368.8
Km 6+681 al 7+098
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 33
1 420645.8 1972222.6
1050.6 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.3
2 420644.2 1972220.9
3 420639.7 1972217.2
4 420634.6 1972214.3
5 420629.0 1972212.4
6 420610.9 1972207.9
7 420611.0 1972207.6
8 420610.9 1972207.1
9 420610.6 1972206.7
10 420610.2 1972206.4
11 420610.0 1972206.3
12 420609.5 1972206.2
13 420609.3 1972206.2
14 420602.5 1972203.8
15 420596.3 1972200.3
16 420590.8 1972195.7
17 420586.1 1972190.2
18 420581.4 1972183.7
19 420581.2 1972183.6
20 420580.8 1972183.3
21 420580.3 1972183.2
22 420579.8 1972183.3
23 420579.6 1972183.4
24 420575.5 1972177.8
25 420570.7 1972172.0
26 420568.3 1972170.1
27 420567.9 1972170.4
28 420569.0 1972171.6
29 420572.7 1972179.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
251
30 420574.0 1972185.4
31 420574.4 1972187.2
32 420574.6 1972188.5
33 420575.1 1972191.4
34 420578.3 1972195.9
35 420578.3 1972196.0
36 420578.4 1972196.0
37 420584.0 1972202.5
38 420584.0 1972202.5
39 420584.0 1972202.6
40 420584.1 1972202.7
41 420585.6 1972203.9
42 420590.3 1972206.0
43 420592.0 1972207.0
44 420596.2 1972208.2
45 420602.4 1972210.1
46 420620.2 1972213.1
47 420636.8 1972218.7
48 420643.9 1972225.3
49 420644.6 1972230.5
50 420645.1 1972234.2
51 420645.8 1972237.5
52 420646.7 1972242.3
53 420651.2 1972256.2
54 420653.4 1972270.4
55 420656.0 1972276.0
56 420656.7 1972277.2
57 420658.3 1972279.8
58 420662.2 1972286.3
59 420669.7 1972292.9
60 420674.4 1972297.3
61 420672.2 1972294.5
62 420667.6 1972287.5
63 420663.9 1972278.9
64 420661.7 1972269.7
65 420659.4 1972254.8
66 420658.5 1972252.2
67 420658.6 1972252.2
68 420659.1 1972251.9
69 420659.3 1972251.5
70 420659.4 1972251.0
71 420659.4 1972250.6
72 420654.7 1972236.6
73 420654.5 1972235.5
74 420654.4 1972235.4
75 420654.4 1972235.4
76 420652.3 1972229.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
252
77 420652.3 1972229.9
78 420652.3 1972229.8
79 420652.2 1972229.7
80 420649.2 1972224.6
81 420649.1 1972224.5
82 420649.1 1972224.5
83 420647.6 1972222.8
84 420647.1 1972222.4
85 420646.6 1972222.3
86 420646.1 1972222.4
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 34
1 420568.4 1972170.0
554.3 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp.
7.3
2 420565.3 1972165.7
3 420565.0 1972165.4
4 420564.9 1972165.4
5 420564.8 1972165.3
6 420557.4 1972160.9
7 420557.3 1972160.9
8 420557.2 1972160.8
9 420557.2 1972160.8
10 420553.4 1972159.4
11 420553.4 1972159.4
12 420549.2 1972157.8
13 420549.2 1972157.8
14 420549.1 1972157.8
15 420482.1 1972139.0
16 420482.1 1972139.0
17 420482.1 1972139.0
18 420479.7 1972138.4
19 420479.6 1972138.4
20 420479.6 1972138.4
21 420465.8 1972136.2
22 420465.6 1972136.2
23 420465.6 1972136.2
24 420465.6 1972136.2
25 420451.7 1972136.5
26 420451.6 1972136.5
27 420451.4 1972136.5
28 420450.0 1972136.8
29 420450.0 1972136.8
30 420441.8 1972138.4
31 420447.7 1972138.2
32 420450.3 1972138.1
33 420455.7 1972139.0
34 420459.2 1972139.6
35 420470.5 1972141.6
36 420485.9 1972143.5
37 420498.3 1972148.2
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
253
38 420507.7 1972152.4
39 420512.4 1972154.8
40 420515.8 1972156.5
41 420524.1 1972159.0
42 420536.7 1972161.6
43 420536.7 1972161.6
44 420545.0 1972160.3
45 420548.9 1972160.5
46 420553.0 1972160.6
47 420556.8 1972162.1
48 420564.2 1972166.4
49 420564.5 1972166.7
50 420568.6 1972169.7
51 420568.7 1972169.2
52 420568.6 1972168.7
53 420568.2 1972168.2
Km 7+098 al 7+642
Remanente Bosque de Encino 35
1 420349.6 1972311.9
3278.8
Quercus acutifolia 4
7.3
2 420349.1 1972311.9 Quercus rugosa 3
3 420348.7 1972312.2 Quercus resinosa 6
4 420348.4 1972312.6 Cercocarpus macrophyllus 2
5 420348.3 1972313.2 Arbutus xalapensis 3
6 420350.1 1972349.5
Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp.
7 420350.6 1972361.6
8 420350.6 1972361.6
9 420351.1 1972373.6
10 420352.6 1972378.8
11 420353.2 1972380.0
12 420354.5 1972392.7
13 420355.4 1972400.3
14 420355.4 1972412.0
15 420355.4 1972413.7
16 420356.8 1972438.1
17 420358.7 1972470.9
18 420358.3 1972480.3
19 420357.9 1972488.9
20 420357.4 1972490.9
21 420356.3 1972495.5
22 420357.3 1972518.0
23 420356.6 1972522.0
24 420354.8 1972525.8
25 420353.2 1972527.0
26 420352.5 1972527.3
27 420352.6 1972528.7
28 420352.6 1972530.2
29 420352.9 1972534.3
30 420352.3 1972535.2
31 420351.4 1972536.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
254
32 420350.4 1972538.4
33 420351.7 1972538.0
34 420353.3 1972537.6
35 420353.4 1972537.6
36 420353.4 1972537.5
37 420353.5 1972537.5
38 420358.0 1972535.3
39 420358.1 1972535.3
40 420358.2 1972535.2
41 420362.3 1972532.2
42 420362.4 1972532.1
43 420362.5 1972532.1
44 420362.5 1972532.1
45 420366.0 1972528.4
46 420366.0 1972528.4
47 420366.2 1972528.2
48 420367.2 1972526.2
49 420367.3 1972526.1
50 420367.4 1972525.9
51 420368.0 1972523.1
52 420368.5 1972521.5
53 420368.6 1972521.3
54 420368.6 1972521.1
55 420368.7 1972519.1
56 420368.7 1972519.0
57 420368.7 1972518.9
58 420360.2 1972361.3
59 420359.7 1972349.0
60 420359.7 1972349.0
61 420359.7 1972349.0
62 420357.5 1972304.6
63 420358.4 1972283.2
64 420362.9 1972262.3
65 420363.5 1972260.7
66 420365.0 1972256.7
67 420367.3 1972250.7
68 420367.8 1972249.4
69 420387.9 1972203.9
70 420387.9 1972203.9
71 420387.9 1972203.9
72 420394.8 1972188.4
73 420400.8 1972177.4
74 420408.6 1972167.7
75 420418.0 1972159.5
76 420422.9 1972156.5
77 420428.7 1972153.0
78 420434.4 1972150.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
255
79 420438.5 1972149.2
80 420434.9 1972149.5
81 420433.9 1972149.6
82 420431.8 1972150.7
83 420424.6 1972154.3
84 420422.3 1972155.4
85 420414.5 1972159.0
86 420413.4 1972159.6
87 420406.4 1972163.8
88 420400.1 1972168.9
89 420397.3 1972170.6
90 420394.1 1972172.5
91 420391.0 1972175.4
92 420386.0 1972184.3
93 420386.0 1972184.4
94 420386.0 1972184.4
95 420379.8 1972198.0
96 420379.8 1972198.2
97 420380.0 1972197.9
98 420380.1 1972197.7
99 420380.5 1972197.4
100 420381.0 1972197.3
101 420381.5 1972197.4
102 420381.5 1972197.4
103 420381.9 1972197.7
104 420382.2 1972198.1
105 420382.3 1972198.6
106 420382.2 1972199.2
107 420382.2 1972199.2
108 420381.8 1972199.9
109 420381.8 1972199.9
110 420381.6 1972200.2
111 420381.2 1972200.5
112 420380.7 1972200.6
113 420380.2 1972200.5
114 420380.1 1972200.5
115 420379.7 1972200.2
116 420379.5 1972199.8
117 420379.4 1972199.3
118 420379.5 1972198.8
119 420379.5 1972198.8
120 420379.7 1972198.4
121 420379.8 1972198.4
122 420379.4 1972198.7
123 420379.3 1972199.0
124 420379.2 1972199.5
125 420379.2 1972199.5
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
256
126 420379.1 1972199.5
127 420368.6 1972223.6
128 420368.3 1972227.1
129 420368.2 1972227.9
130 420367.9 1972231.8
131 420367.4 1972237.8
132 420366.6 1972245.7
133 420366.3 1972248.7
134 420366.1 1972250.2
135 420365.7 1972253.6
136 420363.8 1972256.2
137 420361.0 1972260.3
138 420360.8 1972260.4
139 420354.9 1972266.4
140 420354.0 1972267.2
141 420353.2 1972267.9
142 420351.5 1972269.9
143 420348.9 1972281.9
144 420348.8 1972282.1
145 420348.8 1972282.1
146 420348.4 1972293.2
147 420348.5 1972293.8
148 420348.8 1972294.2
149 420349.2 1972294.5
150 420349.6 1972294.6
151 420349.2 1972305.0
Km 7+642 al 7+893
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 36
1 420015.8 1972442.6
3417.6 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp.
7.4
2 420019.5 1972442.3
3 420030.5 1972436.6
4 420032.4 1972435.6
5 420037.5 1972433.4
6 420045.5 1972429.9
7 420058.4 1972422.5
8 420067.3 1972417.5
9 420067.7 1972416.8
10 420068.3 1972415.3
11 420068.6 1972414.8
12 420073.5 1972407.6
13 420075.2 1972405.0
14 420099.5 1972390.5
15 420102.5 1972389.2
16 420106.8 1972387.6
17 420115.4 1972384.5
18 420126.3 1972380.4
19 420138.0 1972377.9
20 420146.8 1972377.9
21 420146.8 1972377.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
257
22 420151.8 1972378.9
23 420154.8 1972378.7
24 420167.4 1972380.1
25 420169.0 1972380.6
26 420169.1 1972380.6
27 420169.3 1972380.7
28 420173.3 1972383.2
29 420179.1 1972385.0
30 420190.3 1972390.5
31 420192.2 1972391.8
32 420204.5 1972404.4
33 420208.3 1972406.5
34 420212.9 1972409.7
35 420215.3 1972411.9
36 420222.7 1972418.8
37 420227.4 1972423.4
38 420233.3 1972428.9
39 420241.8 1972436.3
40 420266.4 1972457.3
41 420266.5 1972457.4
42 420266.6 1972457.5
43 420267.2 1972458.3
44 420267.9 1972458.9
45 420294.8 1972490.0
46 420300.2 1972496.9
47 420326.8 1972526.5
48 420327.3 1972526.9
49 420327.6 1972527.1
50 420328.4 1972527.8
51 420336.6 1972534.8
52 420341.4 1972536.6
53 420344.9 1972532.4
54 420346.2 1972530.9
55 420347.4 1972529.5
56 420347.4 1972529.3
57 420346.5 1972529.6
58 420346.0 1972529.6
59 420346.0 1972529.6
60 420342.9 1972530.0
61 420339.3 1972529.7
62 420335.8 1972528.9
63 420332.5 1972527.4
64 420329.7 1972525.5
65 420329.5 1972525.0
66 420329.4 1972524.9
67 420329.3 1972524.7
68 420326.4 1972521.0
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
258
69 420326.4 1972521.0
70 420326.4 1972521.0
71 420301.0 1972489.8
72 420292.5 1972477.6
73 420292.5 1972477.6
74 420292.5 1972477.5
75 420278.2 1972460.4
76 420278.2 1972460.4
77 420278.2 1972460.4
78 420271.4 1972452.9
79 420271.4 1972452.9
80 420271.4 1972452.9
81 420271.3 1972452.8
82 420257.6 1972442.1
83 420236.1 1972423.1
84 420228.4 1972415.8
85 420197.9 1972384.0
86 420197.9 1972384.0
87 420197.9 1972384.0
88 420197.6 1972383.8
89 420195.7 1972382.6
90 420195.5 1972382.5
91 420195.0 1972382.4
92 420194.5 1972382.5
93 420194.1 1972382.8
94 420193.9 1972383.1
95 420182.2 1972377.2
96 420168.8 1972373.3
97 420155.0 1972371.7
98 420146.8 1972372.2
99 420146.7 1972371.8
100 420146.4 1972371.3
101 420146.0 1972371.1
102 420145.4 1972371.0
103 420141.0 1972371.2
104 420141.0 1972371.3
105 420140.8 1972371.3
106 420127.3 1972374.5
107 420127.1 1972374.6
108 420127.0 1972374.6
109 420127.0 1972374.6
110 420114.3 1972380.1
111 420114.3 1972380.1
112 420114.1 1972380.2
113 420098.9 1972389.3
114 420074.5 1972403.9
115 420068.2 1972407.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
259
116 420065.9 1972409.0
117 420065.5 1972409.2
118 420065.3 1972409.6
119 420065.2 1972410.1
120 420065.3 1972410.6
121 420065.3 1972410.7
122 420035.8 1972426.4
123 420031.2 1972428.8
124 419994.8 1972443.6
125 419956.3 1972451.9
126 419915.2 1972457.1
127 419912.7 1972457.5
128 419908.7 1972457.4
129 419904.5 1972458.2
130 419894.5 1972461.7
131 419885.2 1972466.8
132 419877.0 1972473.6
133 419871.8 1972479.6
134 419881.0 1972474.8
135 419885.5 1972474.0
136 419888.1 1972473.5
137 419891.4 1972472.9
138 419897.9 1972469.2
139 419906.5 1972466.2
140 419911.0 1972465.8
141 419911.0 1972465.8
142 419911.0 1972465.8
143 419916.2 1972465.3
144 419916.2 1972465.3
145 419916.3 1972465.3
146 419957.4 1972460.2
147 419957.4 1972460.2
148 419957.5 1972460.2
149 419976.8 1972456.0
150 419982.1 1972453.7
151 419982.7 1972453.4
152 419986.5 1972451.2
153 419994.4 1972446.7
154 420005.6 1972443.3
155 420011.6 1972442.9
Km 7+893 al 8+275
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 37
1 419848.7 1972700.1
1026.1 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp.
7.3
2 419847.7 1972702.5
3 419849.5 1972701.1
4 419850.6 1972700.2
5 419850.7 1972700.1
6 419850.8 1972700.1
7 419850.8 1972700.0
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
260
8 419854.1 1972696.3
9 419854.2 1972696.2
10 419854.3 1972696.1
11 419856.9 1972691.8
12 419857.0 1972691.6
13 419857.0 1972691.6
14 419857.0 1972691.6
15 419858.9 1972686.9
16 419858.9 1972686.9
17 419859.0 1972686.7
18 419860.0 1972682.2
19 419860.0 1972682.0
20 419860.0 1972682.0
21 419863.2 1972639.3
22 419863.2 1972639.2
23 419863.2 1972639.1
24 419862.5 1972620.9
25 419862.5 1972620.9
26 419862.5 1972620.9
27 419862.0 1972608.7
28 419862.5 1972597.0
29 419862.5 1972596.9
30 419862.5 1972596.8
31 419861.5 1972582.6
32 419863.5 1972533.8
33 419864.3 1972529.4
34 419865.0 1972525.0
35 419867.2 1972511.9
36 419868.4 1972505.7
37 419868.6 1972504.4
38 419867.1 1972505.5
39 419865.9 1972511.7
40 419863.7 1972524.8
41 419863.5 1972528.8
42 419863.0 1972529.2
43 419861.5 1972530.3
44 419859.2 1972532.1
45 419857.7 1972546.4
46 419858.2 1972556.6
47 419858.2 1972576.5
48 419857.7 1972586.2
49 419857.8 1972594.7
50 419856.7 1972602.8
51 419856.6 1972624.6
52 419855.0 1972648.5
53 419853.2 1972670.4
54 419849.2 1972697.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
261
55 419849.2 1972697.9
56 419849.0 1972699.3
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 38
1 419786.2 1972693.2
288.1 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp.
7.4
2 419800.6 1972697.9
3 419809.7 1972702.3
4 419812.0 1972703.3
5 419814.5 1972704.5
6 419819.3 1972706.8
7 419826.3 1972708.1
8 419826.5 1972708.1
9 419826.5 1972708.1
10 419831.6 1972708.3
11 419831.6 1972708.3
12 419831.6 1972708.3
13 419831.8 1972708.3
14 419836.8 1972707.5
15 419836.9 1972707.5
16 419837.0 1972707.5
17 419837.1 1972707.5
18 419838.7 1972705.6
19 419839.5 1972704.6
20 419839.7 1972703.9
21 419841.0 1972697.0
22 419838.6 1972698.3
23 419835.0 1972699.4
24 419831.2 1972700.0
25 419827.4 1972699.9
Km 8+275 al 8+728
Remanente Bosque de Encino 39
1 419668.2 1972812.0
1686.5
Cercocarpus macrophyllus 2
7.2
2 419668.1 1972812.4 Lysiloma acapulcensis 4
3 419667.0 1972814.9 Quercus resinosa 2
4 419667.1 1972815.3
Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp.
5 419668.7 1972822.6
6 419669.1 1972824.2
7 419669.5 1972825.6
8 419670.0 1972825.1
9 419670.6 1972824.4
10 419670.6 1972824.4
11 419670.8 1972824.3
12 419673.7 1972820.1
13 419673.7 1972820.0
14 419673.8 1972819.9
15 419675.9 1972815.3
16 419675.9 1972815.3
17 419675.9 1972815.3
18 419676.0 1972815.1
19 419677.2 1972810.2
20 419677.3 1972810.1
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
262
21 419677.3 1972810.0
22 419677.7 1972805.0
23 419677.7 1972804.9
24 419677.7 1972804.8
25 419677.2 1972799.7
26 419677.2 1972799.7
27 419677.2 1972799.5
28 419676.3 1972795.8
29 419676.3 1972795.7
30 419676.3 1972795.7
31 419669.6 1972775.1
32 419668.0 1972768.1
33 419668.0 1972768.1
34 419667.9 1972767.6
35 419667.6 1972760.8
36 419668.4 1972754.0
37 419670.4 1972747.5
38 419673.5 1972741.4
39 419677.7 1972735.9
40 419682.7 1972731.3
41 419688.5 1972727.5
42 419691.1 1972726.3
43 419741.4 1972704.3
44 419753.3 1972700.3
45 419762.7 1972698.8
46 419765.6 1972698.4
47 419771.4 1972698.5
48 419765.0 1972697.8
49 419762.5 1972697.6
50 419755.8 1972697.3
51 419748.0 1972696.9
52 419739.9 1972696.4
53 419739.2 1972696.3
54 419734.3 1972696.9
55 419687.2 1972717.5
56 419687.2 1972717.5
57 419687.2 1972717.5
58 419684.0 1972719.0
59 419684.0 1972719.1
60 419683.8 1972719.1
61 419676.9 1972723.6
62 419676.7 1972723.7
63 419676.7 1972723.8
64 419670.6 1972729.4
65 419670.6 1972729.4
66 419670.6 1972729.4
67 419670.5 1972729.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
263
68 419665.5 1972736.2
69 419665.4 1972736.3
70 419665.3 1972736.4
71 419661.6 1972743.8
72 419661.5 1972743.8
73 419661.5 1972744.0
74 419659.0 1972751.9
75 419659.0 1972752.0
76 419659.0 1972752.1
77 419658.0 1972760.3
78 419658.0 1972760.5
79 419658.0 1972760.5
80 419658.0 1972760.6
81 419658.3 1972767.5
82 419658.3 1972767.5
83 419658.3 1972767.5
84 419658.5 1972769.7
85 419658.6 1972769.7
86 419658.6 1972769.8
87 419660.4 1972777.9
88 419660.4 1972778.0
89 419660.5 1972778.0
90 419667.1 1972798.6
91 419667.8 1972801.3
92 419668.1 1972804.9
93 419667.8 1972808.5
94 419667.3 1972810.4
95 419667.3 1972810.7
96 419667.4 1972811.2
97 419667.6 1972811.6
98 419668.1 1972811.9
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 40
1 419662.4 1972829.7
771.5 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp.
7.4
2 419662.7 1972828.0
3 419663.0 1972825.6
4 419661.7 1972821.7
5 419661.6 1972821.8
6 419658.5 1972824.0
7 419655.0 1972825.6
8 419651.3 1972826.6
9 419647.5 1972827.0
10 419644.0 1972827.0
11 419633.8 1972826.1
12 419632.1 1972826.1
13 419627.0 1972826.2
14 419622.0 1972826.4
15 419616.9 1972826.6
16 419611.9 1972827.0
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
264
17 419606.8 1972827.4
18 419601.8 1972828.0
19 419596.8 1972828.6
20 419591.8 1972829.3
21 419586.8 1972830.1
22 419529.6 1972839.7
23 419529.6 1972839.9
24 419529.5 1972840.4
25 419529.3 1972840.9
26 419528.8 1972841.1
27 419528.6 1972841.2
28 419525.8 1972841.7
29 419530.9 1972841.2
30 419564.7 1972838.0
31 419589.0 1972836.4
32 419609.8 1972834.8
33 419615.1 1972834.3
34 419641.5 1972833.3
35 419650.5 1972833.7
36 419652.6 1972833.5
37 419657.5 1972832.2
38 419662.0 1972830.0
Km 8+728 al 9+869
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 41
1 419295.4 1972970.8
1002.8 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.3
2 419295.2 1972970.9
3 419295.2 1972970.9
4 419295.2 1972970.9
5 419292.1 1972974.3
6 419292.1 1972974.3
7 419292.1 1972974.3
8 419287.9 1972979.1
9 419270.1 1972992.7
10 419261.3 1972996.4
11 419260.9 1972996.6
12 419260.8 1972996.6
13 419260.7 1972996.6
14 419257.4 1972998.1
15 419252.2 1973000.3
16 419252.2 1973000.3
17 419252.1 1973000.3
18 419250.0 1973001.3
19 419250.0 1973001.3
20 419233.8 1973008.9
21 419207.2 1973019.2
22 419207.2 1973019.3
23 419207.1 1973019.3
24 419200.4 1973022.6
25 419166.7 1973038.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
265
26 419166.7 1973038.9
27 419166.7 1973038.9
28 419161.3 1973041.7
29 419161.0 1973042.0
30 419160.7 1973042.4
31 419160.6 1973042.9
32 419160.7 1973043.4
33 419160.8 1973043.5
34 419167.3 1973040.1
35 419200.9 1973023.7
36 419206.0 1973020.7
37 419234.5 1973009.5
38 419250.6 1973002.5
39 419252.7 1973001.5
40 419257.9 1972999.3
41 419261.3 1972997.8
42 419261.7 1972997.7
43 419272.7 1972994.0
44 419287.6 1972989.0
45 419289.4 1972988.4
46 419291.7 1972987.3
47 419296.6 1972985.0
48 419298.8 1972983.2
49 419298.9 1972983.1
50 419299.1 1972982.9
51 419302.3 1972978.2
52 419306.8 1972974.3
53 419310.3 1972972.0
54 419314.6 1972969.2
55 419324.4 1972963.7
56 419324.4 1972963.7
57 419324.5 1972963.7
58 419334.9 1972956.1
59 419334.9 1972956.1
60 419334.9 1972956.1
61 419344.7 1972948.0
62 419346.2 1972945.0
63 419348.3 1972941.0
64 419351.3 1972935.2
65 419358.7 1972918.4
66 419353.7 1972925.7
67 419352.9 1972926.9
68 419342.5 1972939.1
69 419329.8 1972948.2
70 419316.2 1972957.2
71 419307.8 1972962.3
72 419302.3 1972966.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
266
73 419301.5 1972967.5
74 419301.4 1972967.4
75 419301.0 1972967.1
76 419300.5 1972967.0
77 419300.0 1972967.1
78 419299.7 1972967.3
Km 9+869 al 10+205
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 42
1 419736.4 1973935.7
4537.8 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Pseudomodingium sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp., Otatea sp.
7.3
2 419741.2 1973938.2
3 419749.6 1973940.9
4 419755.9 1973942.4
5 419757.2 1973942.7
6 419767.0 1973945.8
7 419775.1 1973946.5
8 419785.5 1973947.4
9 419796.0 1973948.7
10 419799.3 1973949.1
11 419808.7 1973948.5
12 419810.8 1973948.1
13 419818.0 1973946.7
14 419826.2 1973947.4
15 419832.6 1973950.9
16 419837.0 1973955.9
17 419838.8 1973959.8
18 419841.2 1973964.9
19 419844.4 1973974.5
20 419849.5 1973981.6
21 419853.7 1973987.1
22 419860.8 1973993.4
23 419863.3 1973996.2
24 419865.3 1973997.9
25 419867.6 1973999.9
26 419867.6 1973999.9
27 419867.6 1974000.0
28 419871.3 1974003.1
29 419873.8 1974007.2
30 419875.1 1974008.5
31 419878.9 1974017.6
32 419878.9 1974017.7
33 419878.9 1974017.8
34 419879.3 1974018.6
35 419878.8 1974020.7
36 419878.6 1974024.1
37 419877.7 1974028.6
38 419876.8 1974031.1
39 419873.8 1974038.8
40 419873.8 1974038.8
41 419873.8 1974038.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
267
42 419873.7 1974039.1
43 419873.7 1974039.1
44 419873.6 1974039.2
45 419872.3 1974045.1
46 419872.3 1974045.3
47 419872.3 1974045.3
48 419871.9 1974051.4
49 419871.9 1974051.4
50 419871.9 1974051.4
51 419871.9 1974051.6
52 419872.7 1974057.6
53 419872.7 1974057.7
54 419872.7 1974057.8
55 419874.0 1974062.1
56 419876.7 1974065.6
57 419879.7 1974069.6
58 419877.9 1974065.1
59 419877.0 1974062.8
60 419875.2 1974057.2
61 419874.5 1974051.4
62 419874.8 1974045.6
63 419876.2 1974039.9
64 419876.2 1974039.7
65 419879.2 1974032.0
66 419879.2 1974032.0
67 419879.2 1974032.0
68 419880.2 1974029.4
69 419880.2 1974029.4
70 419880.2 1974029.2
71 419881.2 1974024.5
72 419881.2 1974024.3
73 419881.2 1974024.3
74 419881.5 1974017.5
75 419881.5 1974017.5
76 419881.6 1974017.4
77 419881.5 1974016.9
78 419881.4 1974016.8
79 419879.0 1974012.3
80 419876.6 1974006.7
81 419876.6 1974006.7
82 419876.5 1974006.6
83 419873.4 1974001.5
84 419873.2 1974001.3
85 419873.2 1974001.2
86 419869.3 1973998.0
87 419867.1 1973995.9
88 419867.0 1973995.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
268
89 419867.0 1973995.9
90 419861.4 1973991.0
91 419861.3 1973991.0
92 419861.3 1973991.0
93 419856.5 1973987.7
94 419853.3 1973983.7
95 419850.0 1973978.2
96 419849.9 1973978.2
97 419849.9 1973978.2
98 419846.8 1973973.8
99 419844.6 1973967.5
100 419844.6 1973967.5
101 419844.6 1973967.5
102 419841.0 1973958.2
103 419841.0 1973958.2
104 419841.0 1973958.2
105 419839.0 1973953.8
106 419839.0 1973953.7
107 419838.9 1973953.5
108 419836.1 1973950.1
109 419836.0 1973950.0
110 419835.9 1973949.9
111 419832.6 1973947.5
112 419832.6 1973947.5
113 419832.6 1973947.4
114 419829.2 1973945.0
115 419829.0 1973944.9
116 419828.8 1973944.8
117 419819.8 1973942.1
118 419819.4 1973942.0
119 419819.4 1973942.0
120 419819.3 1973942.0
121 419816.6 1973942.2
122 419816.5 1973942.2
123 419816.4 1973942.2
124 419814.6 1973942.5
125 419810.0 1973942.5
126 419810.0 1973942.5
127 419810.0 1973942.5
128 419805.6 1973942.7
129 419805.6 1973942.7
130 419805.6 1973942.7
131 419768.6 1973944.1
132 419759.7 1973941.1
133 419755.2 1973939.3
134 419753.7 1973938.7
135 419753.7 1973938.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
269
136 419753.6 1973938.7
137 419746.2 1973936.3
138 419737.4 1973933.3
139 419730.0 1973929.2
140 419714.2 1973918.8
141 419710.9 1973916.2
142 419708.1 1973913.1
143 419705.9 1973909.6
144 419704.4 1973905.7
145 419703.5 1973901.6
146 419703.4 1973897.5
147 419704.0 1973893.4
148 419705.0 1973890.4
149 419705.3 1973889.4
150 419706.1 1973887.8
151 419706.1 1973887.8
152 419703.8 1973890.0
153 419701.8 1973891.9
154 419701.5 1973892.5
155 419700.9 1973899.5
156 419700.5 1973903.7
157 419703.4 1973911.5
158 419705.8 1973914.3
159 419707.6 1973916.4
160 419708.8 1973917.8
161 419716.0 1973923.1
162 419723.3 1973927.9
163 419731.4 1973932.9
164 419735.0 1973934.9
165 419348.6 1973564.6
166 419350.9 1973569.0
167 419360.0 1973580.0
168 419370.4 1973587.7
169 419380.7 1973594.5
170 419385.7 1973597.7
171 419386.8 1973598.3
172 419392.4 1973601.2
173 419394.7 1973602.4
174 419396.9 1973603.5
175 419412.9 1973609.5
176 419431.5 1973616.8
177 419442.8 1973620.6
178 419451.7 1973623.4
179 419458.2 1973626.9
180 419470.3 1973632.9
181 419483.3 1973639.8
182 419483.7 1973639.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
270
183 419496.6 1973644.3
184 419513.4 1973648.9
185 419527.5 1973653.9
186 419535.7 1973655.8
187 419537.8 1973656.6
188 419543.2 1973658.0
189 419554.8 1973660.0
190 419566.3 1973661.6
191 419578.6 1973663.4
192 419588.5 1973666.6
193 419596.4 1973672.2
194 419603.5 1973677.0
195 419603.7 1973677.1
196 419603.7 1973677.1
197 419604.5 1973677.9
198 419610.5 1973682.1
199 419617.9 1973690.7
200 419623.9 1973699.0
201 419628.6 1973711.4
202 419629.3 1973713.2
203 419631.2 1973718.0
204 419632.9 1973722.4
205 419636.5 1973736.4
206 419640.4 1973743.7
207 419645.3 1973750.0
208 419648.5 1973753.2
209 419651.6 1973755.8
210 419654.5 1973758.5
211 419659.4 1973763.1
212 419660.1 1973763.5
213 419665.7 1973766.6
214 419680.3 1973773.9
215 419681.9 1973774.7
216 419682.2 1973774.9
217 419682.8 1973775.2
218 419689.3 1973779.2
219 419689.7 1973779.6
220 419691.2 1973780.5
221 419694.3 1973783.1
222 419698.9 1973786.9
223 419701.8 1973789.3
224 419706.8 1973797.7
225 419710.0 1973810.0
226 419713.4 1973822.2
227 419714.9 1973827.6
228 419718.8 1973841.4
229 419720.3 1973847.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
271
230 419720.0 1973862.0
231 419719.9 1973866.8
232 419712.1 1973879.0
233 419712.1 1973879.0
234 419714.6 1973876.4
235 419715.6 1973875.3
236 419715.7 1973875.2
237 419715.8 1973875.1
238 419719.9 1973868.2
239 419720.0 1973868.0
240 419720.1 1973867.8
241 419721.3 1973862.3
242 419721.8 1973859.7
243 419721.9 1973859.5
244 419721.9 1973859.5
245 419722.2 1973851.2
246 419722.2 1973851.2
247 419722.2 1973851.1
248 419722.2 1973851.0
249 419721.1 1973842.7
250 419721.1 1973842.7
251 419721.1 1973842.6
252 419720.9 1973841.8
253 419720.9 1973841.7
254 419720.9 1973841.7
255 419714.6 1973821.8
256 419710.1 1973807.7
257 419709.3 1973804.6
258 419709.2 1973804.5
259 419709.2 1973804.5
260 419706.7 1973797.0
261 419706.7 1973797.0
262 419706.7 1973796.9
263 419706.6 1973796.8
264 419702.6 1973789.5
265 419702.6 1973789.4
266 419702.5 1973789.3
267 419699.9 1973786.1
268 419697.3 1973782.9
269 419697.2 1973782.8
270 419697.2 1973782.7
271 419697.2 1973782.7
272 419691.0 1973777.2
273 419690.9 1973777.2
274 419690.8 1973777.1
275 419684.1 1973773.0
276 419684.0 1973772.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
272
277 419684.0 1973772.9
278 419663.0 1973762.2
279 419655.2 1973757.4
280 419654.7 1973757.1
281 419647.5 1973750.6
282 419646.4 1973749.2
283 419641.5 1973743.0
284 419637.6 1973735.8
285 419637.0 1973734.5
286 419633.9 1973725.3
287 419633.5 1973723.2
288 419632.4 1973717.7
289 419630.9 1973709.8
290 419630.9 1973709.7
291 419630.9 1973709.7
292 419627.8 1973699.0
293 419627.8 1973698.8
294 419627.8 1973698.8
295 419627.7 1973698.8
296 419622.9 1973688.8
297 419622.8 1973688.7
298 419622.8 1973688.6
299 419616.2 1973679.6
300 419616.1 1973679.4
301 419616.1 1973679.4
302 419616.1 1973679.4
303 419608.1 1973671.7
304 419608.1 1973671.7
305 419607.9 1973671.5
306 419598.7 1973665.3
307 419598.5 1973665.2
308 419598.5 1973665.2
309 419588.3 1973660.6
310 419588.3 1973660.6
311 419588.3 1973660.6
312 419588.1 1973660.6
313 419577.3 1973657.9
314 419577.3 1973657.9
315 419577.2 1973657.8
316 419572.7 1973657.3
317 419572.6 1973657.3
318 419572.6 1973657.3
319 419553.2 1973655.6
320 419534.9 1973652.2
321 419514.0 1973644.4
322 419514.0 1973644.4
323 419513.9 1973644.4
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
273
324 419513.5 1973644.3
325 419496.2 1973639.6
326 419485.7 1973635.8
327 419475.8 1973630.9
328 419469.8 1973628.0
329 419458.1 1973621.7
330 419458.0 1973621.6
331 419458.0 1973621.6
332 419458.0 1973621.6
333 419430.9 1973611.2
334 419423.6 1973608.1
335 419423.6 1973608.1
336 419423.6 1973608.1
337 419423.5 1973608.1
338 419397.6 1973600.6
339 419391.8 1973598.8
340 419382.8 1973592.1
341 419382.7 1973592.1
342 419382.7 1973592.1
343 419371.2 1973584.3
344 419360.2 1973574.8
345 419351.0 1973563.5
346 419345.3 1973553.5
347 419342.9 1973547.4
348 419341.0 1973540.2
349 419341.0 1973540.2
350 419341.0 1973540.2
351 419336.3 1973526.5
352 419330.2 1973508.8
353 419330.2 1973508.8
354 419330.2 1973508.8
355 419328.6 1973504.0
356 419328.5 1973504.0
357 419328.5 1973504.0
358 419326.8 1973499.2
359 419326.8 1973499.2
360 419326.8 1973499.2
361 419326.5 1973498.4
362 419324.9 1973494.5
363 419324.9 1973494.5
364 419324.9 1973494.5
365 419323.0 1973489.8
366 419323.0 1973489.8
367 419323.0 1973489.8
368 419321.0 1973485.1
369 419321.0 1973485.1
370 419321.0 1973485.1
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
274
371 419320.6 1973484.3
372 419320.6 1973484.3
373 419320.6 1973484.3
374 419300.5 1973439.3
375 419300.5 1973439.2
376 419300.4 1973439.1
377 419274.0 1973396.4
378 419274.0 1973396.4
379 419274.0 1973396.3
380 419271.5 1973393.2
381 419271.5 1973393.2
382 419271.5 1973393.2
383 419241.5 1973356.2
384 419241.5 1973356.1
385 419241.4 1973356.1
386 419241.4 1973356.1
387 419230.3 1973345.2
388 419230.3 1973345.2
389 419230.3 1973345.2
390 419171.0 1973290.1
391 419163.7 1973283.3
392 419163.7 1973283.3
393 419163.7 1973283.3
394 419161.3 1973281.1
395 419155.7 1973275.2
396 419150.4 1973267.5
397 419150.3 1973267.4
398 419150.3 1973267.4
399 419143.9 1973260.1
400 419143.9 1973260.1
401 419143.9 1973260.1
402 419137.3 1973253.0
403 419100.8 1973212.7
404 419086.0 1973193.1
405 419083.0 1973187.7
406 419080.4 1973181.8
407 419072.1 1973161.6
408 419072.1 1973161.6
409 419072.1 1973161.5
410 419069.6 1973156.1
411 419068.1 1973150.5
412 419067.6 1973144.7
413 419068.1 1973138.9
414 419069.5 1973133.3
415 419071.1 1973130.0
416 419072.0 1973128.0
417 419075.4 1973123.2
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
275
418 419075.8 1973122.7
419 419076.2 1973122.2
420 419082.5 1973115.0
421 419091.0 1973105.3
422 419081.5 1973114.2
423 419075.2 1973121.4
424 419072.7 1973125.8
425 419069.9 1973129.4
426 419066.8 1973133.4
427 419066.4 1973133.9
428 419063.7 1973142.3
429 419063.0 1973150.6
430 419067.2 1973162.1
431 419074.1 1973177.5
432 419079.1 1973188.6
433 419081.6 1973194.3
434 419086.2 1973200.0
435 419091.6 1973208.0
436 419103.3 1973221.1
437 419120.9 1973240.2
438 419135.6 1973256.5
439 419147.1 1973269.3
440 419152.8 1973276.9
441 419155.4 1973280.7
442 419157.8 1973283.9
443 419160.6 1973286.8
444 419163.4 1973289.3
445 419166.9 1973291.8
446 419171.8 1973296.2
447 419187.7 1973310.1
448 419202.6 1973328.9
449 419205.1 1973331.4
450 419225.5 1973350.3
451 419225.6 1973350.4
452 419225.6 1973350.4
453 419229.7 1973354.4
454 419233.6 1973357.0
455 419242.8 1973364.8
456 419253.0 1973376.2
457 419262.9 1973386.7
458 419267.7 1973392.7
459 419271.9 1973398.1
460 419274.8 1973402.6
461 419284.7 1973418.0
462 419286.1 1973420.9
463 419293.2 1973435.1
464 419301.1 1973447.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
276
465 419305.2 1973456.2
466 419308.1 1973462.3
467 419319.3 1973485.7
468 419325.3 1973498.9
469 419331.2 1973512.2
470 419335.1 1973526.9
471 419336.6 1973532.8
472 419339.1 1973541.7
473 419341.1 1973548.0
474 419342.7 1973552.2
475 419345.6 1973558.9
Km 10+205 al 10+607
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 43
1 420046.3 1974249.9
1663.5 Brahea dulcis, Calliandra sp., Turnera sp., Mimosa sp., Opuntia sp., Agave sp.,
7.3
2 420047.4 1974251.4
3 420048.4 1974252.7
4 420050.2 1974257.0
5 420050.1 1974257.4
6 420047.5 1974264.2
7 420043.4 1974269.0
8 420042.8 1974269.6
9 420038.5 1974272.6
10 420026.5 1974279.5
11 420024.4 1974280.0
12 420022.4 1974280.4
13 420013.1 1974284.0
14 420022.7 1974281.7
15 420024.7 1974281.2
16 420026.8 1974280.7
17 420027.0 1974280.7
18 420027.1 1974280.6
19 420039.1 1974273.8
20 420039.1 1974273.7
21 420039.2 1974273.7
22 420043.5 1974270.7
23 420043.7 1974270.6
24 420043.7 1974270.6
25 420044.3 1974269.9
26 420047.4 1974266.9
27 420047.4 1974266.9
28 420047.4 1974266.8
29 420047.6 1974266.7
30 420050.6 1974262.4
31 420050.7 1974262.2
32 420050.7 1974262.2
33 420053.0 1974257.4
34 420053.0 1974257.4
35 420053.0 1974257.4
36 420053.0 1974257.2
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
277
37 420054.4 1974252.2
38 420054.4 1974252.0
39 420054.5 1974251.9
40 420054.9 1974246.7
41 420054.9 1974246.6
42 420054.9 1974246.5
43 420054.5 1974241.2
44 420054.5 1974241.2
45 420054.5 1974241.0
46 420053.1 1974235.9
47 420053.1 1974235.8
48 420053.1 1974235.7
49 420053.1 1974235.7
50 420050.9 1974230.9
51 420050.8 1974230.9
52 420050.7 1974230.7
53 420047.7 1974226.4
54 420047.6 1974226.3
55 420047.6 1974226.3
56 420043.9 1974222.5
57 420043.9 1974222.5
58 420043.9 1974222.5
59 420043.7 1974222.4
60 420039.4 1974219.3
61 420039.3 1974219.3
62 420039.2 1974219.2
63 420034.5 1974217.0
64 420031.1 1974215.0
65 420030.9 1974215.0
66 420030.9 1974215.0
67 420015.1 1974208.3
68 420011.9 1974206.9
69 420009.2 1974205.5
70 420009.1 1974205.4
71 420009.1 1974205.4
72 419987.4 1974196.1
73 419987.4 1974196.1
74 419987.4 1974196.1
75 419987.3 1974196.1
76 419984.1 1974195.1
77 419981.3 1974193.7
78 419978.8 1974191.8
79 419976.7 1974189.4
80 419974.9 1974186.8
81 419973.7 1974183.9
82 419973.0 1974180.8
83 419972.9 1974177.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
278
84 419973.2 1974174.5
85 419973.7 1974172.7
86 419978.4 1974158.4
87 419978.4 1974158.3
88 419978.4 1974158.3
89 419979.6 1974153.3
90 419979.6 1974153.2
91 419979.6 1974153.1
92 419979.8 1974148.1
93 419979.8 1974148.0
94 419979.8 1974148.0
95 419979.8 1974147.8
96 419979.2 1974142.8
97 419979.2 1974142.7
98 419979.2 1974142.7
99 419979.1 1974142.4
100 419978.0 1974138.1
101 419977.9 1974138.1
102 419977.9 1974138.1
103 419977.8 1974137.7
104 419977.3 1974136.1
105 419977.2 1974136.1
106 419977.2 1974136.0
107 419975.6 1974132.8
108 419974.0 1974128.8
109 419974.0 1974128.8
110 419974.0 1974128.8
111 419974.0 1974128.7
112 419973.7 1974128.4
113 419973.7 1974128.4
114 419973.7 1974128.3
115 419970.0 1974124.9
116 419970.0 1974124.9
117 419969.8 1974124.8
118 419965.6 1974122.0
119 419965.4 1974121.9
120 419965.4 1974121.9
121 419960.8 1974119.9
122 419960.8 1974119.9
123 419960.8 1974119.9
124 419960.5 1974119.9
125 419955.6 1974118.7
126 419955.5 1974118.7
127 419955.4 1974118.7
128 419950.4 1974118.4
129 419950.3 1974118.4
130 419950.2 1974118.4
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
279
131 419950.1 1974118.4
132 419950.1 1974118.4
133 419950.0 1974118.4
134 419917.8 1974119.8
135 419913.6 1974119.6
136 419909.5 1974118.7
137 419905.6 1974117.0
138 419905.6 1974117.0
139 419905.6 1974117.0
140 419901.7 1974115.5
141 419897.7 1974113.3
142 419896.8 1974112.6
143 419896.0 1974110.8
144 419895.1 1974107.5
145 419895.0 1974107.4
146 419895.0 1974107.4
147 419895.0 1974107.3
148 419887.2 1974088.0
149 419886.4 1974086.0
150 419886.3 1974085.8
151 419886.0 1974088.5
152 419885.6 1974091.2
153 419885.6 1974091.9
154 419885.9 1974096.7
155 419888.5 1974107.9
156 419888.6 1974108.8
157 419900.3 1974121.6
158 419910.3 1974121.5
159 419915.1 1974121.5
160 419919.5 1974122.3
161 419936.8 1974125.6
162 419938.4 1974125.9
163 419943.2 1974127.0
164 419948.0 1974128.1
165 419950.4 1974128.0
166 419950.5 1974128.0
167 419954.2 1974128.2
168 419957.7 1974129.0
169 419961.0 1974130.4
170 419964.0 1974132.4
171 419964.3 1974132.6
172 419966.7 1974133.3
173 419967.2 1974133.5
174 419969.5 1974134.6
175 419974.6 1974137.0
176 419974.9 1974137.2
177 419976.1 1974137.8
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
280
178 419976.6 1974138.1
179 419976.7 1974138.5
180 419977.9 1974142.8
181 419977.9 1974146.3
182 419977.1 1974150.7
183 419977.0 1974152.9
184 419975.9 1974157.6
185 419975.8 1974157.8
186 419974.9 1974162.2
187 419972.6 1974168.4
188 419972.0 1974169.6
189 419967.4 1974179.2
190 419966.4 1974183.3
191 419966.0 1974185.3
192 419968.9 1974191.9
193 419970.4 1974192.7
194 419975.7 1974195.4
195 419991.4 1974201.6
196 419998.9 1974203.9
197 420001.4 1974204.6
198 420004.0 1974206.1
199 420011.2 1974210.0
200 420013.6 1974212.4
201 420013.7 1974214.5
202 420013.8 1974216.0
203 420015.2 1974218.1
204 420028.2 1974224.6
205 420028.2 1974224.6
206 420028.2 1974224.6
207 420031.0 1974225.9
208 420031.0 1974225.9
209 420031.0 1974225.9
210 420034.5 1974227.6
211 420037.6 1974229.8
212 420040.3 1974232.5
213 420042.5 1974235.6
214 420044.1 1974239.1
215 420045.0 1974242.7
216 420045.3 1974246.5
217 420045.2 1974248.6
218 420045.6 1974249.0
Km 10+607 al 10+955
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 44
1 419866.9 1974412.7
906.5 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp.
7.3
2 419866.5 1974412.0
3 419857.1 1974390.5
4 419851.9 1974374.1
5 419851.2 1974369.9
6 419851.2 1974370.5
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
281
7 419851.2 1974370.5
8 419851.2 1974370.6
9 419851.2 1974370.7
10 419851.8 1974376.3
11 419851.9 1974376.4
12 419851.9 1974376.5
13 419853.5 1974381.9
14 419853.5 1974382.0
15 419853.5 1974382.0
16 419865.7 1974413.2
17 419870.2 1974424.8
18 419870.3 1974425.1
19 419875.9 1974439.5
20 419877.0 1974450.6
21 419877.0 1974450.6
22 419877.0 1974450.6
23 419877.5 1974455.6
24 419877.7 1974465.0
25 419877.7 1974465.1
26 419877.7 1974465.1
27 419877.8 1974466.9
28 419877.8 1974466.9
29 419877.8 1974467.0
30 419879.0 1974475.2
31 419879.0 1974475.4
32 419879.0 1974475.4
33 419881.6 1974483.3
34 419881.6 1974483.3
35 419881.6 1974483.4
36 419881.7 1974483.5
37 419885.6 1974490.8
38 419885.7 1974490.9
39 419885.8 1974491.0
40 419890.9 1974497.5
41 419891.0 1974497.6
42 419891.0 1974497.6
43 419907.1 1974514.8
44 419908.9 1974516.7
45 419914.2 1974524.2
46 419918.1 1974532.5
47 419920.6 1974541.3
48 419924.8 1974564.1
49 419924.8 1974564.1
50 419924.8 1974564.1
51 419925.1 1974565.6
52 419925.1 1974565.7
53 419925.1 1974565.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
282
54 419927.6 1974573.9
55 419927.7 1974574.0
56 419927.7 1974574.1
57 419931.6 1974581.8
58 419931.7 1974581.8
59 419931.8 1974582.0
60 419933.0 1974583.7
61 419934.5 1974585.6
62 419934.3 1974585.2
63 419934.1 1974582.9
64 419933.8 1974580.3
65 419933.4 1974576.7
66 419933.2 1974564.1
67 419933.2 1974563.8
68 419932.9 1974562.6
69 419930.9 1974551.7
70 419924.2 1974539.9
71 419917.3 1974523.1
72 419908.7 1974509.2
73 419902.0 1974501.6
74 419894.3 1974494.1
75 419887.6 1974488.9
76 419887.2 1974488.6
77 419885.1 1974484.4
78 419884.5 1974483.1
79 419883.6 1974477.1
80 419883.4 1974470.0
81 419883.8 1974460.7
82 419883.4 1974454.7
83 419882.7 1974445.0
84 419880.8 1974439.3
85 419879.0 1974435.9
86 419872.6 1974423.6
Km 10+955 al 11+249
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 45
1 420011.4 1974781.4
1176.5 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., , Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Heliocarpus sp.
7.3
2 420008.5 1974777.8
3 420007.3 1974777.0
4 420002.9 1974774.2
5 420000.8 1974772.9
6 419992.4 1974767.9
7 419992.1 1974767.6
8 419989.4 1974764.8
9 419987.3 1974762.6
10 419988.2 1974765.2
11 419988.6 1974766.5
12 419988.6 1974766.6
13 419988.6 1974766.6
14 419988.7 1974766.7
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
283
15 419991.1 1974771.2
16 419991.2 1974771.3
17 419991.2 1974771.4
18 419994.3 1974775.3
19 419994.4 1974775.4
20 419994.4 1974775.4
21 420011.6 1974793.7
22 420014.7 1974797.4
23 420018.4 1974803.5
24 420020.0 1974807.4
25 420020.6 1974813.3
26 420020.6 1974813.3
27 420020.6 1974813.3
28 420021.2 1974818.5
29 420020.4 1974824.3
30 420018.0 1974832.0
31 420018.0 1974832.0
32 420018.0 1974832.0
33 420015.1 1974842.6
34 420014.1 1974846.3
35 420016.3 1974842.9
36 420018.6 1974839.6
37 420019.1 1974838.9
38 420020.9 1974835.7
39 420022.8 1974831.1
40 420023.6 1974824.0
41 420023.8 1974819.4
42 420023.8 1974818.6
43 420023.8 1974818.2
44 420023.1 1974806.0
45 420021.2 1974798.4
46 420018.8 1974792.3
47 420015.9 1974788.0
48 420015.3 1974787.2
49 419986.5 1974658.8
50 419980.3 1974654.3
51 419980.1 1974654.1
52 419977.1 1974647.4
53 419976.9 1974646.9
54 419976.1 1974642.5
55 419974.7 1974635.5
56 419972.7 1974628.5
57 419970.3 1974620.3
58 419969.5 1974618.8
59 419961.6 1974608.6
60 419952.3 1974600.8
61 419942.6 1974593.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
284
62 419941.2 1974592.8
63 419943.4 1974594.8
64 419943.4 1974594.9
65 419943.5 1974594.9
66 419957.2 1974605.6
67 419957.5 1974605.8
68 419962.8 1974610.8
69 419967.0 1974616.6
70 419968.4 1974619.3
71 419969.2 1974620.9
72 419970.2 1974623.0
73 419972.2 1974629.9
74 419973.4 1974635.8
75 419973.4 1974635.8
76 419973.4 1974635.9
77 419974.0 1974637.7
78 419974.8 1974642.7
79 419974.8 1974642.7
80 419974.8 1974642.7
81 419975.8 1974647.6
82 419976.2 1974649.5
83 419976.2 1974649.5
84 419976.2 1974649.5
85 419976.2 1974649.7
86 419976.3 1974649.8
87 419976.3 1974649.8
88 419979.3 1974660.0
89 419979.4 1974660.1
90 419979.4 1974660.2
91 419979.4 1974660.2
92 419984.2 1974669.7
93 419984.2 1974669.7
94 419984.3 1974669.9
95 419990.6 1974678.4
96 419990.7 1974678.4
97 419990.7 1974678.4
98 420000.1 1974689.0
99 420002.2 1974691.6
100 420004.5 1974695.7
101 420006.1 1974700.2
102 420006.9 1974704.8
103 420006.9 1974709.5
104 420006.0 1974714.2
105 420004.4 1974718.6
106 420002.0 1974722.7
107 419991.7 1974737.2
108 419991.7 1974737.3
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
285
109 419991.7 1974737.3
110 419989.5 1974741.0
111 419989.4 1974741.2
112 419989.4 1974741.2
113 419989.4 1974741.2
114 419987.5 1974745.9
115 419987.5 1974745.9
116 419987.4 1974746.1
117 419986.4 1974751.0
118 419986.4 1974751.2
119 419986.4 1974751.3
120 419986.3 1974755.8
121 419986.2 1974756.3
122 419986.2 1974756.3
123 419986.2 1974756.3
124 419986.3 1974756.5
125 419986.9 1974761.3
126 419987.2 1974756.3
127 419987.6 1974755.8
128 419988.9 1974752.8
129 419991.2 1974748.0
130 419995.3 1974745.2
131 419997.3 1974743.9
132 419997.7 1974743.4
133 419998.5 1974742.0
134 420008.7 1974727.7
135 420008.8 1974724.9
136 420008.8 1974723.2
137 420010.6 1974709.6
138 420009.7 1974700.7
139 420007.4 1974696.0
140 420006.1 1974693.5
141 420003.5 1974689.1
142 420002.3 1974687.2
143 420001.2 1974679.7
144 420000.9 1974678.4
145 419999.9 1974676.8
146 419998.5 1974674.8
147 419996.9 1974672.9
148 419991.3 1974665.4
149 419989.5 1974662.0
150 419989.1 1974661.0
151 419988.6 1974660.4
Km 11+249 al 11+328
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 46
1 420014.1 1974851.7
248.8 Agave sp., Heliocarpus sp., Brahea sp., Thevetia sp. 7.3 2 420013.9 1974846.7
3 420013.1 1974849.9
4 420013.0 1974849.9
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
286
5 420013.0 1974850.0
6 420012.8 1974851.5
7 420011.9 1974857.0
8 420011.9 1974857.2
9 420011.9 1974857.2
10 420011.8 1974865.8
11 420011.8 1974865.8
12 420011.8 1974865.8
13 420011.8 1974866.0
14 420013.3 1974874.5
15 420013.3 1974874.6
16 420013.3 1974874.6
17 420022.9 1974911.1
18 420023.3 1974912.9
19 420024.1 1974916.7
20 420024.3 1974920.7
21 420024.6 1974912.6
22 420024.6 1974912.3
23 420023.7 1974903.6
24 420022.0 1974888.4
25 420018.9 1974872.1
26 420016.1 1974865.0
27 420014.5 1974858.9
28 420014.3 1974858.2
Km 11+328 al 11+424
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 47
1 420023.7 1974934.0
313.0 Agave sp., Heliocarpus sp., Brahea sp., Thevetia sp. 7.3
2 420023.6 1974934.9
3 420022.2 1974939.8
4 420021.1 1974943.7
5 420017.0 1974951.9
6 420005.5 1974970.6
7 420005.5 1974970.7
8 420005.5 1974970.7
9 420003.7 1974974.0
10 420003.7 1974974.1
11 420003.7 1974974.2
12 420003.6 1974974.2
13 420001.5 1974980.0
14 420001.5 1974980.0
15 420001.4 1974980.2
16 420000.4 1974985.8
17 420000.4 1974985.8
18 420001.7 1974986.0
19 420002.1 1974985.9
20 420003.2 1974984.9
21 420008.6 1974980.0
22 420009.1 1974979.4
23 420011.5 1974977.1
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
287
24 420012.6 1974975.0
25 420019.7 1974963.4
26 420021.3 1974958.2
27 420022.3 1974955.1
28 420023.0 1974945.5
29 420023.4 1974940.2
30 420023.5 1974939.8
Km 11+424 al Km 12+100
Remanente Bosque de Encino 48
1 420007.3 1974989.2 178.6 Lysiloma acapulcensis 2
2 420002.9 1974992.1 Ipomoea wolcottiana 1
3 420002.9 1974992.1
Agave sp., Heliocarpus sp., Brahea sp., Thevetia sp.
4 420001.6 1974992.5
5 420000.3 1974992.9
6 420001.3 1974998.9
7 420001.4 1974999.1
8 420001.4 1974999.1
9 420003.5 1975004.9
10 420003.5 1975005.0
11 420003.5 1975005.0
12 420003.6 1975005.1
13 420005.7 1975008.9
14 420007.1 1975008.6
15 420008.4 1975008.4
16 420013.2 1975007.5
17 420013.5 1975007.5
18 420014.6 1975007.2
19 420016.1 1975007.0
20 420015.6 1975006.4
21 420014.6 1975005.1
22 420012.2 1975001.0
23 420010.7 1974996.6
24 420009.9 1974991.9
25 420009.9 1974988.3
26 420009.9 1974987.4
27 420008.6 1974988.3
Vegetación secundaria arbustiva de Bosque de Encino 49
1 420046.6 1975043.6
3013.6 Brahea dulcis, Calliandra sp., Actinochetia sp., Turnera sp., Mimosa sp., Agave sp., Otatea sp., Thevetia sp., Acacia sp., Heliocarpus sp.
7.3
2 420043.9 1975038.0
3 420043.9 1975038.0
4 420043.8 1975037.8
5 420037.6 1975029.2
6 420037.5 1975029.1
7 420037.5 1975029.1
8 420034.6 1975026.0
9 420034.6 1975026.0
10 420034.6 1975025.9
11 420022.3 1975013.5
12 420020.4 1975013.4
13 420018.7 1975013.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
288
14 420015.5 1975014.0
15 420013.1 1975014.2
16 420011.4 1975014.3
17 420010.1 1975014.7
18 420010.4 1975015.1
19 420010.7 1975015.4
20 420010.7 1975015.5
21 420010.8 1975015.5
22 420027.7 1975032.7
23 420030.2 1975035.4
24 420035.6 1975042.8
25 420039.5 1975051.1
26 420042.0 1975059.9
27 420045.3 1975077.6
28 420046.4 1975087.8
29 420045.8 1975099.1
30 420043.1 1975110.1
31 420036.2 1975130.9
32 420035.4 1975133.1
33 420031.4 1975141.3
34 420026.0 1975148.7
35 420019.4 1975155.1
36 420011.9 1975160.2
37 420003.4 1975164.0
38 420003.4 1975164.0
39 420003.4 1975164.0
40 419994.9 1975168.0
41 419992.3 1975169.1
42 419982.5 1975172.4
43 419982.4 1975172.5
44 419982.4 1975172.5
45 419971.3 1975177.3
46 419971.3 1975177.3
47 419971.1 1975177.4
48 419960.2 1975184.6
49 419960.0 1975184.7
50 419960.0 1975184.7
51 419950.5 1975193.7
52 419950.4 1975193.7
53 419950.4 1975193.7
54 419950.3 1975193.8
55 419942.5 1975204.3
56 419942.4 1975204.4
57 419942.4 1975204.4
58 419915.1 1975248.4
59 419899.9 1975270.6
60 419899.9 1975270.6
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
289
61 419899.9 1975270.6
62 419898.2 1975273.2
63 419890.3 1975282.9
64 419880.8 1975291.0
65 419870.1 1975297.4
66 419858.3 1975301.8
67 419857.0 1975302.2
68 419856.8 1975302.2
69 419856.4 1975302.5
70 419856.1 1975302.9
71 419856.0 1975303.4
72 419856.1 1975303.8
73 419846.8 1975306.3
74 419832.0 1975309.2
75 419826.0 1975309.8
76 419750.0 1975317.4
77 419750.7 1975317.6
78 419761.5 1975321.1
79 419769.2 1975322.5
80 419797.5 1975319.7
81 419810.4 1975314.8
82 419822.9 1975313.3
83 419828.2 1975312.7
84 419833.0 1975312.3
85 419841.5 1975311.4
86 419857.6 1975308.2
87 419873.0 1975304.3
88 419878.4 1975302.1
89 419881.8 1975300.0
90 419882.0 1975300.3
91 419882.2 1975300.4
92 419884.0 1975299.6
93 419895.4 1975290.6
94 419904.2 1975280.1
95 419907.2 1975274.6
96 419911.5 1975266.8
97 419911.6 1975265.7
98 419913.2 1975256.7
99 419919.8 1975248.1
100 419923.8 1975242.6
101 419933.1 1975231.0
102 419944.8 1975213.8
103 419948.7 1975208.1
104 419961.3 1975193.9
105 419965.0 1975190.1
106 419966.3 1975188.9
107 419972.4 1975183.4
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
290
108 419980.2 1975178.2
109 419988.9 1975176.1
110 419995.3 1975172.9
111 420002.8 1975169.1
112 420017.8 1975162.7
113 420030.0 1975153.9
114 420032.2 1975149.9
115 420035.3 1975146.1
116 420040.2 1975133.6
117 420047.4 1975112.9
118 420051.4 1975094.6
119 420050.6 1975082.3
120 420048.0 1975059.7
121 420047.5 1975053.6
122 420046.9 1975047.3
Superficie total de afectacion a desmontar. 44405.2
Total de arboles afectar 83
Promedio del ancho del camino 7.34
Manifestación de Impacto Ambiental de la Pavimentación del camino Carrizalillo–Amatitlán, tramo: del Km. 0+000 al Km. 12+100, en el Municipio de Eduardo Neri, Estado de Guerrero.
291
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