Mantenimiento.

Se define como la disciplina cuya finalidad consiste en mantener las máquinas y el equipo en un estado de operación, lo que incluye servicio, pruebas, inspección, ajustes, reemplazo, reinstalación calibración, reparación y reconstrucción. Se basa en el desarrollo de conceptos y criterios, además de técnicas requeridas para el mantenimiento.

Mantenibilidad.

Se refiere principalmente a las propiedades de diseño, análisis, predicción y demostración que ayudan a determinar la efectividad con la que un equipo puede ser mantenido o restaurado. La mantenibilidad es conocida también como la capacidad para restaurar efectivamente un elemento

Mantenimiento correctivo.

Es realizado sin un plan de actividades ni actividades de reparación. Es el resultado de la falla o deficiencia

Mantenimiento no programado.

Mantenimiento de emergencia con actividad correctiva, para restaurar un sistema o elemento, dejándolo en condiciones de operación.

Mantenimiento en condiciones

Son las inspecciones de las características que cuentan con un alto riesgo de falla, además de aplicación de mantenimiento preventivo después de la alerta de riesgo pero antes de la falla total.

Mantenimiento preventivo

Realiza actividades con la finalidad de mantener un elemento en una condición específica de operación, por medio de una inspección sistemática, detección y prevension de la falla inminente

Mantenimiento programado

Son las acciones previamente planeadas para mantener un elemento en condición espefífica de operación

Mantenimiento predictivo

Realiza una predicción del comportamiento en base al monitoreo de las características de un sistema y realiza cambios o planeaactividades antes de llegar a un punto critico

Cualquier plan de mantenimiento preventivo deberá cumplir con los siguientes puntos

Una inspección periódica de los equipos e instalaciones para detectar situaciones que puedan originar fallas

El mantenimiento necesario para remediar esas situaciones antes de que lleguen a…

Es necesario llegar a un plan de mantenimiento antes de poder aplicar técnicas de mntenimiento preventivo.

El plan de mantto es necesario por lo siguiente

a) Menor tiempo perdido como resultado de paros de maquinaria por somposturasb) Mejor conservación y duración de las piezasc) Menor costo por concepto de horas extraordinarias de trabajo y optimización mas

económica de los trabajadores de manttod) Menor reparaciones a gran escalae) Menor costo por concepto de compostura o reparaciones

Administracion del mantto

Es necesario llevar un plan de mantto, el cual es un documento que puede servir de diferentes propósitos de acuerdo a la función del mantto

Loa datos típicos a revisar contenidos en un plan de mantto son los siguientes

1. Instalación. Quién instalará y controlará los equipos

2. Ambiente.Existe alguna temperatura o humedad específica o liite que controlar

3. Frecuencia del mantto.Que tan seguido será requerido el mantto

4. EntrenamientoQue arreglos necesitan ser hechos para el entrenamiento de ingeniería del mantto para los usuarios

5. Herramientas y equipo

6. Documentación del mantto7. Partes y materiales8. Configuraicion del control

Aceite lubricante.

Es un líquido usado para disminuir la friccion entre dos superficies, estos son usados en el interior de los motores donde las condiciones de operación hacen que después de cierto tiempo de uso se degrade.

Caracteristcas de los lubricantes

a) Evitar la fomacion de residuos gomososb) Evitar la formaciond e lodosc) Mantener limpias las piezas del motord) Formar una película continua y resistentee) Permitir la evacuación del calor

El aceite lubricante esta compuesto en general, por una base orgánica y aditivos, los cuales son utilizados para aumentar su rendimiento, eficiencia y vida útil.

Base orgánica cientos de miles de compuestos orgánicos siendo la gran mayoría polinucleares (PNA) cancerígenos

Componentes de un aceite lubricante.

Bases lubricantes

Provee las características lubricantes primarias, puede ser mineral (proveniente del petróleo crudo), base lubricante sintetica, o base lubricante vegetal según la operación que se le va a dar al aceite

Bases minerales

Son refinadas del crudo del ptroleo, sus características están determinadas por la fuente de crudo y el proceso especifico de refinación usado. Existen dos tipos principales de crudo de petróleo: parafínico, y nafténico, el más usado es el parafínico ya que gracias a su alta composición en componentes paraf’nicos hace que su índice de viscosidad sea mas elevado que el nafténico

Bases sintéticas

Son fabricadas por procesos especialiados (distintos a la refinación) para realizar funciones específicas lo cual les otorga una mayor unifomidad en sus propiedades, estos haceites son la solución para trabajos en condiciones extremas (temperatras muy altas o muy bajas)

Viscocidad e índice de viscosidad

La viscosidad de un aceite es su resistencia interna a la fluidez

A baja velocidad y elevada presión la formación de una película se dificulta ya que entre mayor sea el tiempo de contacto, mayor es la facilidad de expulcion del aceite, bajo estas condiciones se recomienda usar un aceite de alta viscosidad

El índice de viscosidad es un numero arbitrario que indica la resistencia de un aceite lubricante a cambiar su viscosidad en relación al cambio de temperatura

Lo ideal en un lubricante seria que su viscosidad fuera la misma a diferentes temperaturas

Los compuestos usados como aditivos para mejorar el índice de viscosidad son los polímeros que van aumentando su solubilidad a medida aumenta la temperatura del aceite

Los compuestos generalmente usados como mejoradores del índice de viscosiadad son:

1. Polímero de va…2. Polímero de metacrilato3. Polímero de estireno anquilosado

Metodos para medir la viscosidad

Viscosidad saybolt.

Se obtiene el tiempo en segundos que es requerido para que un aceite fluya por gravedad a través de un orificio a las temperaturas de 100 C y 210 F

Entre mayor sea el tiempo (determinado en segundo saybolt) mayor es la viscosidad del aceite

Viscosidad cinematica

Por medio de este método se llega a obtener la viscosidad absoluta real de un aceite

El stock es la unidad de medision de la viscosidad cinematica, determina el tiepo de la fluides de un aceite a través de un tubo capilar. La unidad de viscosidad absoluta o real es el poise, y su relación con la viscosidad cinematica es:

Vabs = Vcinemática (Sgaceite)