MANUAL DE INSTRUCCIONES

OPERACIN MANTENIMIENTO

REPARACIN

SISTEMA HIDRULICO DE MANDO DE EJES TRIDEC

CON TELEMANDO

HY-404-Sp 04-08

Las especificaciones que aparecen en esta documentacin se han preparado con la mayor atencin. No obstante, nuestra empresa no asume ninguna responsabilidad por posibles desviaciones. Copyright Tridec b.v. Son, Holanda. Queda prohibida la reproduccin o publicacin total o parcial de este manual de instrucciones, por medio de fotocopia, microfilme o por cualquier otro procedimiento, sin la autorizacin previa por escrito de Tridec b.v.

TRIDEC Son-Holanda tel: + + 31(0)499 - 491050

fax: + + 31(0)499 - 491060

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NDICE 1 Seguridad..........................................................................................................................5 2 Datos tcnicos...................................................................................................................6

2.1 Installacin elctrica .................................................................................................6 2.2 Sistema hidrulico ....................................................................................................6 2.3 Suministro.................................................................................................................6 2.4 Herramienta especial................................................................................................6 2.5 Especificaciones del aceite ......................................................................................7

3 Descripcin .......................................................................................................................8 3.1 Ejes direccionales.....................................................................................................8 3.2 Telemando................................................................................................................9

4 Operacin........................................................................................................................10 4.1 Telemando compacto .............................................................................................10

4.1.1 Maniobra...........................................................................................................10 4.1.2 Giro de las ruedas del semirremolque a la posicin recta despus de la maniobra...........................................................................................................11

4.2 Operacin de emergencia ......................................................................................12 5 Mantenimiento.................................................................................................................13

5.1 Intervalos de mantenimiento ..................................................................................13 5.2 Inspeccin visual del sistema .................................................................................13 5.3 Purga del aceite......................................................................................................13 5.4 Cambio del aceite y desaireado .............................................................................14

5.4.1 Circuito de bomba manual................................................................................14 5.4.2 Circuito del telemando ......................................................................................14

5.5 Alineacin de las ruedas ........................................................................................15 5.5.1 Generalidades ..................................................................................................15 5.5.2 Control de la posicin de las ruedas.................................................................15 5.5.3 Enderezado de eje(s) del semirremolque.........................................................16

6 Reparaciones ..................................................................................................................17 6.1 Instalacin elctrica ................................................................................................17

6.1.1 Cambio de los fusibles......................................................................................17 6.1.2 Cambio de bombilla, testigos L1, L2 y L3.........................................................17 6.1.3 Ajuste / sustitucin de los sensores..................................................................17 6.1.4 Motor elctrico de 3 kW de la bomba de aceite................................................18

6.2 Esquema elctrico y conexiones en la caja de contacto ........................................19 6.3 Installacin hidrulica .............................................................................................21

6.3.1 Sustitucin de la caja del grupo hidrulico completo........................................21 6.3.2 Sustitucin de la bomba con el motor elctrico (3 kW).....................................21 6.3.3 Sustitucin de la bomba de aceite....................................................................22 6.3.4 Despresurizacin del sistema hidrulico para reparaciones ............................23 6.3.5 Control de la presin hidrulica por circuito......................................................23 6.3.6 Sustitucin de la bomba de aceite del bloque hidrulico compacto .................23 6.3.7 Sustitucin del interruptor de presin ...............................................................24 6.3.8 Sustitucin de la vlvula alternativa..................................................................24 6.3.9 Sustitucin de la vlvula de cortocircuito..........................................................24 6.3.10 Sustitucin del bloque hidrulico compacto......................................................25

6.4 Esquemas de tuberas hidrulicos del vehculo .....................................................25 6.4.1 Generalidades ..................................................................................................25 6.4.2 HS: versin lineal..............................................................................................26 6.4.3 HS: versin progresiva .....................................................................................26

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6.4.4 HF: versin lineal ..............................................................................................27 6.4.5 HF: versin progresiva......................................................................................27 6.4.6 HF-E: versin lineal ..........................................................................................28 6.4.7 HF-E: versin progresiva ..................................................................................28 6.4.8 Norma general para la conexin de las tuberas hidrulicas............................28

7 Averas ............................................................................................................................29 7.1 Tabla de averas del sistema hidrulico .................................................................29 7.2 Tabla de averas del sistema elctrico ...................................................................30

8 Repuestos .......................................................................................................................31 8.1 Pedidos de repuestos.............................................................................................31 8.2 Cilindros y tuberas.................................................................................................31 8.3 Caja de mando .......................................................................................................32 8.4 Caja hidrulica........................................................................................................34

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1 SEGURIDAD

En los casos en los que se utiliza este smbolo, se ofrece informacin para evitar lesiones o situaciones de peligro de muerte. En los casos en los que se utiliza este smbolo, se ofrece informacin para evitar daos al sistema.

De no seguirse estas indicaciones, Tridec no admitir reclamacin alguna de daos. Conduccin con el sistema de direccin La caracterstica de direccin de un semirremolque direccionable es distinta a la de un

semirremolque no direccionable. Tenga en cuenta que el comportamiento de un semirremolque direccionable en las

curvas es diferente al de los semirremolques direccionables. Operaciones de mantenimiento en el sistema de direccin El sistema de direccin es un elemento crtico en lo que se refiere a la seguridad.

Realice las operaciones de mantenimiento cuidadosamente. Si no se dedica el debido cuidado a estas operaciones, se podrn originar daos o bien un accidente.

Bloquee las ruedas del semirremolque de manera segura cuando haya de realizar trabajos debajo de ste.

Coloque apoyos o caballetes idneos debajo del semirremolque cuando tenga que llevar a cabo trabajos estando las ruedas desmontadas.

Para el desmontaje de componentes pesados, utilice un equipo de elevacin o izaje, o soporte esos componentes de manera segura.

Evite el contacto innecesario con el aceite y los lubricantes. Aplique una crema protectora en las partes del cuerpo al descubierto.

Durante el accionamiento de los componentes hidrulicos, mantngase alejado de las partes en movimiento.

La superficie de los vstagos de los cilindros es muy vulnerable. Los daos en la superficie pueden dar lugar a fugas.

Para la comprobacin de componentes hidrulicos, utilice equipos apropiados para las altas presiones que se producen en el sistema hidrulico.

Utilice exclusivamente piezas originales Tridec para el mantenimiento y las reparaciones. Medio ambiente No tire aceite, lubricantes o lquidos hidrulicos en sumideros, alcantarillas o en la tierra.

Esto no slo est legalmente prohibido, sino que, adems, influye en medida importante en la contaminacin del medio ambiente.

Los aceites, lubricantes y lquidos hidrulicos utilizados se debern retornar para su reutilizacin a los lugares indicados. Todos los lquidos usados deben conservarse por separado.

Las pilas o bateras usadas deben devolverse al lugar indicado para su reciclaje o destruccin.

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2 DATOS TCNICOS 2.1 INSTALLACIN ELCTRICA Tensin de a bordo 24 V Fusible en caja de contacto 7,5 A Potencia del motor elctrico de la bomba de aceite 3 kW Fusible del motor elctrico 200 A (lento) 2.2 SISTEMA HIDRULICO Mangueras hidrulicas: " DIN 20022/4 - 2SN, SAE 100R2AT, EN 853

Radio de curvatura 180 mm. Tuberas hidrulicas " DIN 2445/2 - 1974.

Tolerancias y ejecucin segn DIN 2391 - 1981 Material: acero St 37.4 segn DIN 1630.

Racores hidrulicos DIN 20022/2 -SN 2.3 SUMINISTRO Para los datos correctos del suministro, consltese la orden de envo o los datos del pedido correspondientes. Cantidad Denominacin Observacin 1 Caja de mando, sistema direccional hidrulico Mando a distancia, sistema direccional hidrulico 1 Caja de grupo hidrulico con bomba elctrica de aceite *) Aceite para caja de grupo hidrulico con depsito de 14 10 L *) Aceite para caja de grupo hidrulico con depsito de 30 25 L 1 Barra de bombeo *) Depende del pedido 2.4 HERRAMIENTA ESPECIAL Cantidad Denominacin Observacin 4 Indicadores de presin de aceite, completos con tubo

flexible y boquillas de conexin 0 - 250 bar stas son herramientas estndar para uso en sistemas

hidrulicos que normalmente se pueden obtener en el comercio. - Equipo de alineado (de venta en el comercio)

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2.5 ESPECIFICACIONES DEL ACEITE Los sistemas de direccin Tridec va provistos de fbrica de aceite Total Equivis ZS 22. ste es un aceite mineral hidrulico con un bajo contenido de zinc y un ndice muy alto de viscosidad, al cual se han incorporado aditivos antidesgaste, antioxidantes, anticorrosivos y antiespumantes. Este aceite es muy indicado para condiciones duras y variables.

ISO 6743/4 - categora HV CETOP Categora RP 91 HV DIN 51524 parte 3 - categora HVLP DENISON HF-1, HF-2, HF-0 VICKERS M-2950-S EN I-286-S CINCINNATI-MILACRON P68, P69, P70 AFNOR 48-603 HV EN 48-691 US STEEL 136, 127

Utilice en el sistema de direccin nicamente aceite hidrulico que, como mnimo, cumpla con las siguientes especificaciones.

MTODOS ASTM CARACTERSTICAS ISO 22 D 4052 Densidad a 20 C 0,86 kg/dm3D 445 Viscosidad a 40 C 22,24 mm2/ s D 445 Viscosidad a 100 C 4,91 mm2/ s D 2270 ndice de viscosidad 152 D 97 Punto de fluidez -48 C D 92 Punto de inflamacin +184 C D 664 TAN, KOH/g 0,5 mg

Solicite informacin a su proveedor de aceite y lubricantes sobre los productos que cumplen con los requisitos indicados por Tridec.

TOTAL Equivis ZS 22 ELF Hydrelf 22 SHELL Tellus T22 TEXACO Rando HDZ 22 BP Energol SHF 22 ESSO Univis N22 AGIP Amica 22

No est permitido mezclar entre s aceites de clases de diferentes. Antes de utilizar un aceite biodegradable se deber consultar siempre con TRIDEC.

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3 DESCRIPCIN Estas instrucciones de operacin y de mantenimiento estn destinadas a un semirremolque con ejes direccionales de mando hidrulico y en el que, si se desea, se puedan dirigir las ruedas a distancia durante la maniobra. En este manual se ofrece toda la informacin necesaria para la operacin y el mantenimiento de la parte hidrulica de los sistemas de mando hidrulico TRIDEC. 3.1 EJES DIRECCIONALES

Fig. 1 Vista de ruedas direccionales

1 Seccin de quinta rueda 3 Cilindros de direccin 5 Caja de grupo hidrulico 2 Cilindros de mando 4 Caja de mando

La seccin de la quinta rueda (1) va montada debajo del cabezal del semirremolque en rgimen giratorio. La seccin de la quinta rueda va acoplada por medio de una barra de empuje y traccin a dos cilindros hidrulicos de mando (2). En el (los) eje(s) direccional(s) van montados dos cilindros hidrulicos de direccin (3). El lado del vstago de los cilindros de mando (2) est en conexin con el lado del vstago de los cilindros de direccin (3) por medio de tuberas hidrulicas. Asimismo, el lado del fondo de los cilindros de mando (2) est en conexin con el lado del fondo de los cilindros de direccin (3) por medio de tuberas hidrulicas.

Durante el accionamiento de la direccin de la tractora, el movimiento de direccin se transmite a la seccin de la quinta rueda (1) a travs del king-pin y de una cua que encaja en la quinta rueda. A consecuencia de esto gira la seccin de la quinta rueda (1) con respecto al bastidor del semirremolque. Debido a que la seccin de la quinta rueda va acoplado mediante una barra a los pistones de ambos cilindros de mando (2), el pistn de un cilindro de mando realiza la carrera de retroceso mientras que el del otro efecta la carrera de avance.

El aceite que desplazan los cilindros de mando es impulsado a travs de las tuberas de los cilindros de direccin (3) hacia el eje direccional. Esto hace que tambin se desplacen los pistones del cilindro de direccin. Como los pistones estn acoplados mediante el vstago a las ruedas, stos se encargan de determinar la direccin de las ruedas.

Para el llenado y el mantenimiento de la presin en la instalacin va montada una caja de mando (4) y una caja hidrulica (5) en la parte lateral del semirremolque. La caja hidrlica (5) lleva un depsito de aceite y una bomba elctrica de aceite. La caja de mando est equipada con un bloque hidrulico compacto, con bomba manual y vlvulas, como tambin una caja elctrica de contacto. En el caso de que esta instalacin tenga que atender a ms usuarios, de modo que haya que desplazar una gran cantidad de aceite, puede ir instalado un depsito extra de aceite.

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3.2 TELEMANDO

Fig. 2 Vista del sistema de mando a distancia

1 Seccin de quinta rueda 3 Cilindros de direccin 5 Caja hidrulica 2 Cilindros de mando 4 Caja de mando 6 Telemando Para la maniobra en lugares de difcil acceso, como puntos de carga y descarga y terrenos de obras, el sistema va equipado con un mando a distancia (vase aqu al lado). 1. Telemando, conectado a la caja de contacto (4,

Fig. 2). 2. Telemando extra para poder dirigir las ruedas

desde la cabina.

Fig. 3 Telemandos Con estos telemandos se pueden girar las ruedas del semirremolque segn sea necesario durante las maniobras (a menos de 20 km/hora). Despus de la maniobra, se debern volver a orientar las ruedas del semirremolque a la posicin normal de marcha (usando tambin el telemando).

Con el vehculo parado, el telemando slo se podr utilizar para presurizar el sistema y/o para poner las ruedas en lnea. En este caso el vehculo NO DEBER TENER PUESTO EL FRENO y tampoco deber estar cargado.

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4 OPERACIN 4.1 TELEMANDO COMPACTO 4.1.1 Maniobra

Fig. 4 Principio del telemando compacto

1 Caja de mando 7 Ruedas a la derecha *) 2 Caja hidrulica 8 Testigo, sensor del conjunto del eje 3 Telemando en cabina 9 Telemando del acompaante 4 Interruptor de encendido/apagado 10 Interruptor de llave encendido apagado 5 Testigo, sensor del king-pin 11 Ruedas a la izquierda *) 6 Ruedas a la izquierda *) 12 Ruedas a la derecha *)

*) A la izquierda/a la derecha depende de la conexin a la vlvula alternativa (6, Fig. 20). Como ejemplo se ha tomado aqu una combinacin de tractora y semirremolque con semirremolque de 1 eje. Para los de 2 y de 3 ejes es de aplicacin la misma descripcin que aqu se da. Las ruedas del semirremolque se dirigen tambin de la misma manera durante las maniobras (por debajo de 20 km/h). No obstante, el conductor o el acompaante pueden girar las ruedas a una posicin distinta por medio del sistema de telemando. Esto permite maniobrar con mucha ms facilidad en lugares con poco espacio. Si el conductor quiere manejar el telemando desde la cabina, deber encender el interruptor de encendido/apagado (4). Ahora, durante el desplazamiento (hacia detrs o delante) del vehculo se pueden girar las ruedas con el telemando por medio de los pulsadores (6) o (7). En el momento en que la tractora se encuentra recta delante del semirremolque se

enciende el testigo de control (5). En el momento en que el conjunto del eje se encuentra en la posicin de marcha en

recto se enciende el testigo de control (8). Los testigos (5 y 8) se apagan en el momento en que la velocidad del vehculo es

superior a 20 km/h wordt (segn se haya ajustado el ABS, EBS).

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Si se desea, el telemando lo puede pasar a manejar tambin un acompaante. Para ello, ste ha de abrir primero la tapa de la caja de mando (1), sacar el mando a distancia (9) y encender el mando a distancia por medio del interruptor de llave (10). Hecho esto, con los botones (11 y 12) se pueden girar las ruedas a voluntad.

Durante las maniobras no deber pasar el vehculo por encima del cable del mando a distancia (9)!

4.1.2 Giro de las ruedas del semirremolque a la posicin recta despus de la

maniobra Despus de la maniobra, y antes de conducir en la va pblica, se debern poner las ruedas del semirremolque nuevamente en la posicin recta.

Fig. 5 Giro de las ruedas del semirremolque a la posicin recta despus de la

maniobra Site la tractora en posicin recta delante del semirremolque. Cuando la quinta rueda se encuentra exactamente en la posicin recta se enciende el testigo (L2). Siga avanzando paso a paso en posicin recta y gire las ruedas del semirremolque con los botones del mando a distancia (3), (13) o (9), de forma que estas ruedas tambin adopten la posicin de lnea recta. Cuando las ruedas se encuentran exactamente en la posicin recta se enciende el testigo (L1). Quiere decirse que para conducir en lnea recta debern estar encendidos los dos testigos (L1) y (L2).

Antes de conducir el vehculo a la va pblica se deber cortar de nuevo la tensin elctrica.

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4.2 OPERACIN DE EMERGENCIA

Fig. 6 Operacin de emergia

Si por cualquier motivo no funciona la instalacin elctrica, se podr girar las ruedas a la posicin de marcha despus de la maniobra por el siguiente procedimiento: Site la tractora en posicin recta delante del semirremolque. Retire la tapa de la caja de mando del sistema hidrulico. Apriete el botn moleteado (3) de la vlvula alternativa hasta el tope interior.

NO APRIETE DEL TODO el botn. Introduzca la barra de bombeo en la armella de la bomba (1) y empiece a bombear.

El aceite bombeado har que las ruedas del semirremolque giren. Si las ruedas se mueven en direccin incorrecta, se deber aflojar primero el botn

moleteado (3) hasta el tope y, seguidamente, apretar el botn (2). Siga bombeando hasta que las ruedas hayan adoptado la posicin de marcha. (es decir,

estn rectas detrs de la tractora). Afloje de nuevo el botn moleteado (2). Colocar la tapa de la caja de mando. Si la instalacin hidrulica funciona normalmente, durante la marcha en la va pblica las ruedas cumplirn normalmente con su funcin direccional.

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5 MANTENIMIENTO 5.1 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Al ser la instalacin un sistema cerrado, ste prcticamente no requiere mantenimiento. No obstante, el aceite que contiene el sistema envejece y se acidifica con el tiempo. Por eso se recomienda cambiar el aceite del sistema cada dos aos. Mensualmente Inspeccin visual. Cada dos aos Cambio del aceite 5.2 INSPECCIN VISUAL DEL SISTEMA Controle el cableado elctrico. Conecte la tensin elctrica. Pulse el botn S4; ahora deber encenderse

el testigo L3. Controle todas las tuberas de aceite, las

mangueras y los acoplamientos o racores por si existe algn escape de aceite.

Controle si estn cerradas las dos vlvulas dcortocircuito (si las hay) del bloque hidrcompacto (7). SIN APRETAR EXCESIVAMENTE!

e ulico

Realice un corto recorrido de prueba y controle si las ruedas se dirigen correctamente.

Fig. 7 Caja de mando

5.3 PURGA DEL ACEITE

Fig. 8 Parte trasera de la caja de mando Fig. 9 Cilindro de comando/direccin

Coloque un recipiente colector debajo de las conexiones A1, A2, B1 en B2 (Fig. 8) de la parte trasera de la caja de mando del sistema hidrulico.

Suelte todas las conexiones de A1, A2, B1 y B2 y deje que el aceite sea evacuado al recipiente colector.

Suelte las boquillas de desaireado (1, Fig. 9) de los cilindros y deje que el aceite de los cilindros y de las tuberas sea evacuado al recipiente colector.

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Una vez que se haya vaciado todo el aceite de la instalacin: Acople de nuevo las tuberas que se han soltado a los puntos de conexin en la parte

trasera de la caja de mando. Vuelva a colocar todas las boquillas de desaireado. Ponga aceite a la instalacin y purgue el aire segn se indica a continuacin. 5.4 CAMBIO DEL ACEITE Y DESAIREADO

Fig. 10 Rellenado de aceite

5.4.1 Circuito de bomba manual

Quite el tapn de llenado con la varilla de nivel (5) y rellene el depsito de aceite hidrulico limpio (de acuerdo con el apdo. 2.5 Especificaciones del aceite).

Suelte el tornillo de desaireado (2) de la parte lateral del bloque hidrulico compacto. Introduzca la barra de bombeo en la palanca (1) de la bomba de aceite y bombee

aceite. Cierre el tornillo de desaireado (2) en el momento en que empiece a salir aceite por la

rosca de este tornillo. Ahora habr quedado purgado el circuito de la bomba manual.

5.4.2 Circuito del telemando

Bloquee la quinta rueda en la posicin de marcha recta o acople el semirremolque a la tractora.

Abra todas las boquillas de purga de aire de los cilindros hidrulicos. Conecte la tensin elctrica. Pulse el botn (3) de forma que se ponga en funcionamiento la bomba de aceite y

empiece a suministrar aceite a una de las partes del circuito hidrulico. Mantenga pulsado el botn hasta que salga aceite limpio por la boquilla de purga ms

baja, de modo que ya no salga ms aire por aqu. Cierre esta boquilla de purga de aire. Purgue el aire de las dems boquillas de desaireado en orden consecutivo desde abajo

hacia arriba. Controle regularmente el nivel del aceite y, de ser necesario, ponga ms aceite. Cuando est cerrada la boquilla de purga de aire ms alta y las ruedas empiecen a moverse, se podr soltar el botn (3), tras lo cual se podr rellenar el otro circuito pulsando el botn (4). Presurice el sistema hidrulico. Gire las ruedas direccionales del semirremolque con los botones (3 y 4) a la posicin de

marcha recta (vase tambin el apdo. . 5.5 "Alineacin de las ruedas"). Realice un recorrido de prueba y accione durante el mismo varias veces la direccin a

izquierda y derecha hasta los topes.

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Vuelva a purgar el aire del sistema hidrulico. Presurice de nuevo el sistema hidrulico y proceda a alinear bien las ruedas. 5.5 ALINEACIN DE LAS RUEDAS 5.5.1 Generalidades Existe una diferencia esencial entre el enderezado de la direccin y el control de las posiciones de las ruedas y los ejes. Las desviaciones en las posiciones del eje pueden estar motivadas, por ejemplo, por no estar montados bien perpendiculares al chasis determinados componentes del sistema de direccin.

Para el mando mecnico de la corona de articulacin, si el eje va correctamente montado, el enderezado de la direccin es igual a la alineacin del sistema de direccin (en este caso no se pueden corregir las posiciones de las ruedas ni del eje). Para la alineacin, utilice instrumentos idneos, preferiblemente que puedan calibrarse despus de cada medicin y con posibilidad de reproducir los resultados. Se debern anotar los resultados obtenidos.

El sistema que se haya de alinear no deber presentar huelgo y, en los casos en que sea necesario, se deber proceder a purgar el aire. Asegrese de que el conjunto de tractora y semirremolque est sobre un piso llano y horizontal.

Lleve el vehculo al lugar de alineacin y coloque todo el conjunto del vehculo en lnea recta.

La suspensin neumtica, tanto de la tractora como del semirremolque, deber estar a altura de marcha.

Asegrese de que el conjunto de tractora y semirremolque no est frenado. Coloque unos calzos adecuados a las ruedas. Controle si estn en lnea las marcas de la seccin de la quinta rueda. De no ser as, se

deber maniobrar la tractora acoplada delante del semirremolque. Siempre que surja algn problema, controle la alineacin de la unidad tractora y la

posicin de la quinta rueda. 5.5.2 Control de la posicin de las ruedas

Eleve el (los) eje(s) direccionable(s) del semirremolque. Acople a los ejes direccionables el instrumental de alineacin de conformidad con las

prescripciones del proveedor. Controle las distintas posiciones de las ruedas. De ser necesario, corrija las posiciones de las ruedas por medio de los brazos de

acoplamiento. Sin consulta previa con Tridec, NUNCA se debern modificar las posiciones de las ruedas cambiando la longitud de las barras de direccin entre los ejes dirigidos. Esto puede dar lugar a desviaciones de la geometra y, eventualmente, ocasionar tambin rozamiento en el sistema direccional. Ambas cosas estn excluidas de la responsabilidad y garanta de Tridec.

Asegrese siempre de que, en caso de reajuste de las barras de acoplamiento, el esprrago de la rtula de direccin quede en una posicin idnea para asegurar un bloqueo adecuado.

Apriete los tornillos de la brida de fijacin al par prescrito y en la posicin apropiada. Para esto, vase la documentacin tcnica correspondiente.

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5.5.3 Enderezado de eje(s) del semirremolque

Fig. 11 Enderezado de eje(s) del semirremolque

L1 El testigo verde del eje - se ilumina cuando el conjunto del eje se encuentra en la posicin de marcha recta.

L2 El testigo verde de la cabeza - se ilum ina cuando la quinta rueda se encuentra en posicin de marcha recta.

Coloque la tractora en lnea recta delante del semirremolque; ahora se enciende el

testigo verde (L2). Desplace lentamente el vehculo hacia delante y, con el mando a distancia, gire el (los)

eje(s) hasta que stos se encuentren en posicin recta. Suelte el botn del mando a distancia en el momento en que se encienda el testigo verde (L1).

Segn la presin hidrulica que se necesite para desplazar el (los) eje(s), despus del ajuste puede que, debido a la inercia, se produzca una pequea desviacin de la posicin recta. De ser as, la posicin del (de los) eje(s) se podr corregir pulsando con cuidado un instante el botn del telemando.

Si son varios los ejes direccionables: se accionar un slo conjunto de eje; el accionamiento del (de los) otro(s) eje se transmite mecnicamente. Quiere decirse que, si los conjuntos de los ejes van bien montados al chasis, las barras de direccin de stos tendrn la misma longitud a la izquierda y la derecha. Por tanto, despus de haber enderezado el eje direccionable, los dems ejes debern encontrarse tambin en lnea. Controle esto y, de no ser as, proceda a corregir la alineacin. Segn el peso del semirremolque y el estado de las piezas mviles, la presin puede subir durante el direccionamiento hasta aprox. 80 bar. Al parar el vehculo en la posicin recta, la presin retroceder hasta aprox. 40 bar. Para controlar las presiones se debern conectar manmetros al bloque hidrulico compacto.

Realice un corto recorrido de prueba en un terreno llano cerrado. NO HACER ESTO EN LA VA PBLICA.

Al hacer esto, accione durante varias veces la direccin a izquierda y derecha hasta los topes.

Al mover el vehculo hacia el frente en lnea recta, el semirremolque deber colocarse por s mismo de nuevo en recta detrs de la unidad tractora.

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6 REPARACIONES 6.1 INSTALACIN ELCTRICA 6.1.1 Cambio de los fusibles

Abra la tapa de la caja de contacto de la caja de mando del sistema hidrulico. Sustituya el fusible Z1 (vase la Fig. 15) por uno nuevo.

Si el fusible nuevo se volviera a fundir, antes de poner otro nuevo se deber tratar de localizar la causa y poner remedio.

6.1.2 Cambio de bombilla, testigos L1, L2 y L3

Quite el vidrio verde de la lmpara (vase Fig. 7) de la armadura o alojamiento de goma. Gire la bombilla y squela del portalmpara de bayoneta. Sustituya la bombilla (24 V, 5 Watt).

ATENCIN: La armadura va provista de portalmpara de bayoneta tipo americano. Introduzca el collarn del vidrio de la lmpara por un lado en la hendidura de la goma de

la armadura. Tire de la goma y colquela bien alrededor del collarn del vidrio de la lmpara.

6.1.3 Ajuste / sustitucin de los sensores

. Seccin de quinta rueda

digo de color de los cables

Ajustar distancia emprico

Fig. 12 Ajuste del sensor ra controlar el ajuste del sensor:

tuercas (3) en el soporte del bastidor, de manera que la

terruptor de la llave.

ador (5) de la seccin de la quinta rueda pase por la

rio.

12. Diodo LED 3. Tuerca 4. Sensor 5. Indicador CZw = negro Br = marrn Bl = azul A

Pa Monte el sensor (4) con las dos

cabeza del sensor (4) JUSTO NO TOQUE el indicador o aguja (5). Conecte el sensor a la instalacin.

Conecte la tensin accionando el in Gire la seccin de la quinta rueda:

Justo en el momento en que el indiccabeza del sensor (4), deber encenderse el diodo LED 1 (detrs del sensor). De ser necesario, ajuste el sensor (4) girando las tuercas (3) segn sea necesa

El sensor del conjunto del eje del semirremolque se ajusta exactamente de la misma manera.

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6.1.4 Motor elctrico de 3 kW de la bomba de aceite

Desarme la bomba de aceite y el motor segn se indica en el apdo. 6.3.2 y 6.3.3.

Quite la cinta protectora del alojamiento del

motor elctrico, de forma que queden visibles las escobillas (1).

Si las escobillas (1) estn desgastadas (ms cortas de 12 mm) se debern sustituir todas ellas al mismo tiempo.

Antes de cambiar las escobillas, cerciorarse de que el colector (2) no est demasiado desgastado. Si el colector presenta demasiado desgaste se deber sustituir el motor completo. En este caso, la brida intermedia de la parte trasera del motor elctrico se deber reutilizar para el motor nuevo.

Fig. 13 Motor elctrico de 3 kW Despus de haber sustituido las escobillas o el motor elctrico, monte de nuevo la bomba de aceite con el motor, segn se indica en el apdo. 6.3.3 y 6.3.2.

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6.2 ESQUEMA ELCTRICO Y CONEXIONES EN LA CAJA DE CONTACTO

Fig. 14 Esquema elctrico del telemando compacto 233071

A1 Batera R1 Rel grupo hidrulico BK Caja de mando R2 a 6 Microrrel B1 Telemando SD Caja de contacto (vase Fig. 15) B2 Mando a distancia extra S1 Sensor, conjunto de eje D1,D2 Diodo S2 Sensor, kingpin L1 Testigo verde, eje S3 Interruptor de presin L2 Tstigo verde, cabeza S4 Interruptor de control de L3 L3 Testigo verde, presin demasiado baja V1 Vlvula alternativa M1 Motor elctrico Z1 Fusible

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Cdigo de colores de los hilos Bl Azul Ge/Gr Amarillo/verde Wi Blanco Br Marrn Gr Verde Zw Negro Ge Amarillo Ro Rojo

Ks Regleta de contactos Sp Corriente de alimentacin bomba Conexiones en caja de contacto

El funcionamiento de la instalacin nicamente se deber controlar estando conectadas todas las tuberas hidrulicas, con el sistema relleno de aceite y purgado de aire y con la tensin elctrica conectada.

Fig. 15 Caja de contacto en la caja de mando

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6.3 INSTALLACIN HIDRULICA 6.3.1 Sustitucin de la caja del grupo hidrulico completo

Corte la tensin al circuito elctrico. Suelte el cableado elctrico de los contactos

en la caja del grupo hidrlico y saque los cables de la caja.

De ser necesario, marque las conexiones de ltubera de impulsin y de retorno del grupo hidrulico.

a

ceite Purgue el aceite y recjalo en un recipiente.

De ser necesario, desmonte el tamiz del a(6).

Suelte las tuberas de aceite. Apoye el grupo hidrulico, quite todos los

tornillos de fijacin y retire el grupo hidrulico del chasis.

Sustituya el grupo hidrulico. Fig. 16 Sustitucin del grupo hidrulico

Conecte de nuevo todas las tuberas de aceite. Conecte de nuevo todos los cables elctricos. Rellene de aceite la instalacin y controle el funcionamiento de sta. 6.3.2 Sustitucin de la bomba con el motor elctrico (3 kW) Desmontaje Corte la tensin al sistema elctrico. Suelte los dos bornes AMP de los contactos

del rel (3) de la bomba de aceite. Suelte el cable positivo del contacto (4) del

motor elctrico (9). Suelte la tira de masa del contacto (5) del

motor elctrico. Purgue el aceite y recjalo en un recipiente.

De ser necesario, desmonte el tamiz del aceite (6).

Suelte la tubera de impulsin (2) de la bomba de aceite (13).

Fig. 17 Desmontaje de la bomba de aceite

Suelte la tubera de retorno (12) del depsito de aceite. Suelte la tubera de rebose (1) de la vlvula de sobrepresin (14) del depsito de aceite. Suelte el fleje o abrazadera (10) y retire el motor elctrico completo con el rel y la

bomba de aceite de la caja del grupo hidrulico. Montaje Coloque la bomba con el motor elctrico en su asiento y ponga la abrazadera o fleje

(10). No apriete an la abrazadera. Conecte las tuberas de retorno (12), de impulsin (2) y de rebose (1). Apriete bien los

racores de las tuberas. Si procede, coloque el tamiz de aceite (6) en el depsito de aceite.

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Tenga en cuenta la posicin del cierre de la abrazadera (10) y fije el motor elctrico con

esta abrazadera a su asiento. Conecte los cables a los contactos del motor elctrico y al rel de ste. Llene el sistema y purgue el aire. Controle si todas las conexiones est bien estancas y no pierden aceite. Conecte la tensin y controle el funcionamiento. 6.3.3 Sustitucin de la bomba de aceite Desmontaje Desmonte la bomba de aceite con el motor elctrico de

acuerdo con la descripcin anterior. Quite slo los dos tornillos de cabeza embutida (1),

debajo de los cuales se encuentran las arandelas gruesas plateadas.

Retire la bomba de aceite (2) de la brida intermedia (3) que va montada encima del motor elctrico.

ATENCIN a la pieza en cruz (7, Fig. 19) que se suelta al hacer esto.

Sustituya la bomba de aceite (2) completa. Montaje Introduzca los dos tornillos embutidos (1) en los agujeros

de la bomba (2). Dle la vuelta a la bomba y colquela con el eje

horquillado (8) hacia arriba en el banco de trabajo.

Fig. 18 Bomba de aceite con motor lctrico

Coloque la pieza en cruz (7) en el eje horquillado. La parte del rebaje de la pieza en cruz (7) encaja exactamente en la cmara de la carcasa de la bomba (2).

Coloque ahora el motor, con la brida intermedia atornillada (3), encima de la bomba. Tenga en cuenta que la hendidura de la pieza en cruz (7) entre bien en la parte horquillada del eje (6) del motor y que la carcasa de la bomba quede bien a tope contra la brida intermedia (3).

Apriete manualmente los dos tornillos embutidos (1) en los agujeros roscados correspondiente de la brida intermedia (3).

Fig. 19 Montaje del motor elctrico a la bomba

Dle la vuelta a la bomba con el motor elctrico y apriete bien los dos tornillos embutidos (1).

Monte la bomba de aceite con el motor elctrico en la caja del grupo hidrulico segn se describe anteriormente.

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6.3.4 Despresurizacin del sistema hidrulico para reparaciones

Afloje las boquillas de purga de aire del circuito que se ha de despresurizar. Recoja en un recipiente el aceite que salga. 6.3.5 Control de la presin hidrulica por circuito

Suelte el tapn protector de cada una de las conexiones de control M1 a M4.

Acople un manmetro a cada una de lconexiones de control (presin 0 a 250 bar).

as

Realice un corto recorrido de prueba. Durante la marcha en las curvas, la presin aumentar cada vez proporcionalmente en dos circuitos. Estando el vehculo parado, los manmetros de todos los circuitos indicarn aproximadamente la misma presin residual.

Fig. 20 Conexiones de control 6.3.6 Sustitucin de la bomba de aceite del bloque hidrulico compacto

Vace el depsito de aceite. Suelte la tuerca de racor de la

bomba de aceite y saque la bomba del alojamiento en el bloque hidrulico.

Sustituya la bomba. Lubrique con aceite los anillos

tricos en la base de la bomba.

Fig. 21 Bomba de aceite La bola en el agujero de la base de la bomba de aceite deber ser visible a travs del agujero del resorte (vase Fig. 21). De no ser as, la bomba no podr funcionar bien.

Introduzca la bomba de aceite en el alojamiento del bloque hidrulico y apritela con la tuerca de racor.

Rellene el depsito de aceite y purgue el aire del circuito de bombeo.

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6.3.7 Sustitucin del interruptor de presin

Despresurice la instalacin. Quite el capuchn de goma de los

contactos del interruptor defectuoso (D1 - D4).

Suelte los dos hilos. Saque el interruptor de presin

defectuoso del bloque hidrulico. Monte un interruptor nuevo, utilizando

Loctite 277, en el alojamiento en el bloque hidrulico.

Conecte los hilos y coloque el capuchn de goma sobre las conexiones.

Fig. 22 Bloque hidrulico compacto 6.3.8 Sustitucin de la vlvula alternativa

Despresurice la instalacin. De ser necesario, suelte los hilos de los dos interruptores de presin superiores (D1 y

D2). Suelte los cuatro tornillos embutidos con los que va montada la vlvula alternativa (6)

contra la parte delantera del bloque hidrulico. Desmonte la vlvula alternativa y sustituirla por una nueva. Antes de colocar la vlvula alternativa, pegue con un poco de grasa o aceite los cuatro

anillos tricos en las cmaras de la vlvula y, seguidamente, apriete los cuatro tornillos embutidos con un par de 8 Nm.

Presurice de nuevo la instalacin. 6.3.9 Sustitucin de la vlvula de cortocircuito (si va montada) Despresurice la instalacin. Desmonte la vlvula defectuosa (7.1 o 7.2) y sustityala por una nueva. Presurice de nuevo la instalacin.

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6.3.10 Sustitucin del bloque hidrulico compacto

Vace el depsito de aceite. Despresurice todos los circuitos del sistema.

Controle si estn marcados bien y claramente todas las conexiones de las mangueras en la parte trasera de la unidad hidrulica.

De ser necesario, ponga nuevas marcas y suelte las mangueras de la conexin de la unidad hidrulica (recoja el aceite que salga).

Suelte los cables elctricos de los cuatro interruptores de presin.

Suelte la tuerca de racor de la conexin al depsito de aceite del bloque hidrulico compacto.

Fig. 23 Sustitucin del bloque hidrulico compacto

Suelte los cuatro tornillos de fijacin de la parte inferior de la unidad hidrulica. Suelte los cuatro tornillos de fijacin de la parte trasera de la unidad hidrulica. Saque el bloque hidrulico compacto de la unidad hidrulica. Sustituya el bloque hidrulico compacto. Monte el bloque nuevo en orden inverso. Ponga aceite a la instalacin y purgue el aire segn se indica en el apdo. 5.4. 6.4 ESQUEMAS DE TUBERAS HIDRULICOS DEL VEHCULO 6.4.1 Generalidades

El esquema de las tuberas hidrulicas depende del pedido de que se trate En funcin del tipo de transporte se puede desarrollar toda clase de variantes en base al esquema estndar de las tuberas hidrulicas. Por esta razn, resulta imposible incluir todas las posibles variantes en este manual de instrucciones.

Por eso con cada pedido, adems de los planos correspondientes de instalacin con los esquemas elctrico e hidrulico, se suministra tambin la documentacin relacionada con la tarjeta de identificacin, el certificado CE y otro esquema de conductos elctricos e hidrulicos. Si por cualquier razn se pierde el esquema de tuberas hidrulicas, siempre se podr solicitar un nuevo esquema de tuberas a TRIDEC, indicando el nmero de pedido / nmero de serie. Para dar una idea de las variantes de que puede tratarse, se indican a continuacin seis ejemplos de sistemas corrientes de tuberas hidrulicas.

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6.4.2 HS: versin lineal

EJEMPLO

Fig. 24 Esquema de tuberas HS, versin lineal con mando de corona de articulacin 1 Quinta rueda: versin lineal 3 Caja hidrulica 2 Caja, unidad hidrulica 4 Mando de corona de articulacin 6.4.3 HS: versin progresiva

EJEMPLO

Fig. 25 Esquema de tuberas HS, versin progresiva con mando de corona de articulacin

1 Quinta rueda: versin lineal 3 Caja hidrulica 2 Caja, unidad hidrulica 4 Mando de corona de articulacin

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6.4.4 HF: versin lineal

EJEMPLO

Fig. 26 Esquema de tuberas HF, versin lineal, mando de mangueta en bastidor del chasis

1 Quinta rueda: versin lineal 3 Caja hidrulica 2 Caja, unidad hidrulica 4 Mando de corona de articulacin 6.4.5 HF: versin progresiva

EJEMPLO

Fig. 27 Esquema de tuberas HF, versin progresiva, mando de mangueta en chasis bastidor

1 Quinta rueda: versin lineal 3 Caja hidrulica 2 Caja, unidad hidrulica 4 Mando de corona de articulacin

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6.4.6 HF-E: versin lineal

EJEMPLO

Fig. 28 Esquema de tuberas HF-E, versin lineal, mando de mangueta en chasis tubular

1 Quinta rueda: versin lineal 3 Caja hidrulica 2 Caja, unidad hidrulica 4 Mando de corona de articulacin 6.4.7 HF-E: versin progresiva

EJEMPLO

Fig. 29 Esquema de tuberas HF-E, versin progresiva, mando de mangueta en chasis tubular

1 Quinta rueda: versin lineal 3 Caja hidrulica 2 Caja, unidad hidrulica 4 Mando de corona de articulacin 6.4.8 Norma general para la conexin de las tuberas hidrulicas

Conexiones de mangueras de cilindros de comando y direccin: Lado de base a lado de base Lado de vstago a lado de vstago.

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7 AVERAS 7.1 TABLA DE AVERAS DEL SISTEMA HIDRULICO

El semirremolque se desva a la derecha o a la izquierda en funcin de la calzada

Posible causa Solucin

Huelgo mecnico Vanse las instrucciones de montaje y de mantenimiento para la quinta rueda y el conjunto de giro De ser necesario, alinear el semirremolque.

Presin insuficiente en el sistema Controle posibles fugas en todas las tuberas de aceite. Presurice el sistema. De ser necesario, alinear el semirremolque.

El semirremolque se desva constantemente hacia un lado con respecto a la tractora

Posible causa Solucin Alineacin mecnica incorrecta de las ruedas

No conducir en la va pblica! Slo en un terreno llano y cerrado. Abra las dos vlvulas de cortocircuito. Realice un corto recorrido de prueba.

El semirremolque deber mantenerse recto detrs de la tractora. De no ser as: alinear mecnicamente el semirremolque (Vanse las instrucciones de montaje y de mantenimiento del conjunto de giro). Despus de la prueba, cierre las dos vlvulas de cortocircuito.

Presin insuficiente en el sistema. Controle posibles fugas en todas las tuberas de aceite. Presurice el sistema. De ser necesario, llevar a cabo una alineacin hidrulica del semirremolque.

El sistema hidrulico tiene aire. Purgar el aire.

El cilindro hidrulico tiene fugas por el vstago del pistn

Sustituya el cilindro hidrulico Presurice el sistema y proceda a alinear el semirremolque

Fuga interna del cilindro hidrulico Sustituya el cilindro.

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Presin insuficiente en el sistema: El sistema se tiene que presurizar de nuevo cada vez con mayor frecuencia

Posible causa Solucin Nivel de aceite en el depsito insuficiente

Controle posibles fugas externas en el sistema hidrulico. Resuelva la anomala, rellene el sistema hidrulico y purgue el aire de ste. De ser necesario, alinear el semirremolque

El sistema hidrulico tiene fugas. Conecte cuatro manmetros (0 a 250 bar) a los puntos de control. Realice un recorrido de prueba y observe cul es el circuito que tiene fugas. Controle posibles fugas en el sistema hidrulico. Resuelva la anomala, rellene el sistema hidrulico y purgue el aire de ste. De ser necesario, alinear el semirremolque.

Las dems vlvulas del bloque hidrulico compacto tienen fugas

Sustituya el bloque hidrulico y envelo para su reparacin.

7.2 TABLA DE AVERAS DEL SISTEMA ELCTRICO No hay alimentacin de tensin

Posible causa Solucin

El sistema no est conectado. Proceda a su conexin.

Fusible averiado. Sustituya el fusible.

Corrosin de conectores de cables Suelte los conectores, lmpielos o sustityalos y conctelos de nuevo.

Interrupcin en el mazo de cables y/o en los bloques de distribucin

Sustituya el mazo de cables y/o los bloques de distribucin

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8 REPUESTOS 8.1 PEDIDOS DE REPUESTOS

1 Nmero de serie (estampado debajo del bloque de lubricacin central) 2 Placa de tipo (se encuentra en el travesao trasero) Al realizar un pedido, indique siempre tambin, adems del nmero de pieza, el tipo y el nmero de serie. En algn caso puede ocurrir que en el plano o en la lista se encuentre una pieza a la que no se haya asignado un nmero de pieza. En caso de que se desee pedir esta pieza, esto se puede hacer indicando el nmero de posicin (pos.) el nmero de tipo correspondiente y el nmero de serie. Para los precios y condiciones de suministro, nos remitimos a la lista de repuestos de TRIDEC o al Dpto. de Ventas. 8.2 CILINDROS Y TUBERAS Los nmeros de pieza de los cilindros y las tuberas difieren segn la versin del remolque. Para los nmeros de pieza se deber consultar en todos los casos la especificacin del pedido.

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8.3 CAJA DE MANDO

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Pos. Cantidad Nmero Denominacin Observacin 1 1 320115 Tapa 2 1 311160 Bomba manual 3 1 311379 Barra de bombeo 4 4 310309 Tapn V15L/S 5 6 311137 Acoplamiento recto 6 1 311148 Bloque hidrulico compacto 7 1 - Manguera L=165 8 2 310235 Acoplamiento de paso 9 1 208132 Tubo, tubera de impulsin del bloque

hidrulico

10 2 310466 Vlvula de cortocircuito 11 2 311163 Obturador 12 1 209204 Vlvula alternativa, elctrica 13 4 310065 Interruptor de presin 14 4 311183 Capuchn, interruptor de presin 15 1 208235 *) Caja de contacto 16 2 310491

310489 Botn pulsador, completo Vidrio de lmpara, con flecha

17 2 310475 Manguito de paso 19 mm 18 3 310483 Tuerca, pasacables PG16 19 3 310237 Pasacables PG16 20 1 207522 Caja unidad hidrulica 21 8 310010 Anillo M8 22 8 310713 Tornillo hexagonal M8x16 23 2 310512 Tuerca hexagonal M6 24 1 310511 Tornillo hexagonal M6x16 25 1 310155 Botn pulsador Rood 26 1 310156 Caperuza de botn pulsador 27 1 310119

310195 310200

Armadura completa de lmpara: - Alojamiento de goma - Vidrio lmpara verde - Lmpara (portalmpara tipo americano) 24V

28 2 311182 Manguito de paso 36 mm 29 1 310126 Interruptor 30 1 310125 Soporte 31 1 310124 Cerradura y llave 32 2 310641 Cinta EPDM L = 400 33 1 208229 Pegatina de instrucciones, telemando 34 2 310159 Sensor

*) Para pedir esta pieza se deber indicar tambin el nmero de serie del sistema de

direccin.

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8.4 CAJA HIDRULICA

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Pos. Cantidad Nmero Denominacin Observacin 1 1 311259 Acoplamiento angular 2 1 208881 Tubo, rebose 3 1 311257 Acoplamiento recto 4 2 311256 Acoplamiento recto 5 3 310238 Acoplamiento angular 6 1 208882 Tubo, impulsin 7 1 311351 Motor elctrico 3kW 8 1 311216 Bomba de aceite 9 1 310108 Tira de masa 10 1 311350 Soporte motor + abrazadera 11 4 310543 Tuerca de bloqueo M8 12 1 310675 Rel + contactstrip 208895 13 1 - Abrazadera, rel 110-130 14 1 207560 Caja hidrulica 15 2 310641 Tira de goma (autoadhesiva) L = 400 16 1 310284 Filtro 17 3 311137 Acoplamiento recto 18 2 311207 Manguito de paso 19 4 311194 Tornillo hexagonal M8 20 8 310558 Anillo 21 2 310656 Casquillo 22 1 310657 Tubo de poliamida 23 1 310235 Acoplamiento de paso 24 1 311182 Manguito de paso 25 1 310516 Anillo de goma, varilla nivel de aceite 20x26x2 26 1 204797 Varilla de nivel del aceite

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SEGURIDADDATOS TCNICOSINSTALLACIN ELCTRICASISTEMA HIDRULICOSUMINISTROHERRAMIENTA ESPECIALESPECIFICACIONES DEL ACEITE

DESCRIPCINEJES DIRECCIONALESTELEMANDO

OPERACINTELEMANDO COMPACTOManiobraGiro de las ruedas del semirremolque a la posicin recta des

OPERACIN DE EMERGENCIA

MANTENIMIENTOINTERVALOS DE MANTENIMIENTOINSPECCIN VISUAL DEL SISTEMAPURGA DEL ACEITECAMBIO DEL ACEITE Y DESAIREADOCircuito de bomba manualCircuito del telemando

ALINEACIN DE LAS RUEDASGeneralidadesControl de la posicin de las ruedasEnderezado de eje(s) del semirremolque

REPARACIONESINSTALACIN ELCTRICACambio de los fusiblesCambio de bombilla, testigos L1, L2 y L3Ajuste / sustitucin de los sensoresMotor elctrico de 3 kW de la bomba de aceite

ESQUEMA ELCTRICO Y CONEXIONES EN LA CAJA DE CONTACTOINSTALLACIN HIDRULICASustitucin de la caja del grupo hidrulico completoSustitucin de la bomba con el motor elctrico (3 kW)Sustitucin de la bomba de aceiteDespresurizacin del sistema hidrulico para reparacionesControl de la presin hidrulica por circuitoSustitucin de la bomba de aceite del bloque hidrulico compSustitucin del interruptor de presinSustitucin de la vlvula alternativaSustitucin de la vlvula de cortocircuitoSustitucin del bloque hidrulico compacto

ESQUEMAS DE TUBERAS HIDRULICOS DEL VEHCULOGeneralidadesHS: versin linealHS: versin progresivaHF: versin linealHF: versin progresivaHF-E: versin linealHF-E: versin progresivaNorma general para la conexin de las tuberas hidrulicas

AVERASTABLA DE AVERAS DEL SISTEMA HIDRULICOTABLA DE AVERAS DEL SISTEMA ELCTRICO

REPUESTOSPEDIDOS DE REPUESTOSCILINDROS Y TUBERASCAJA DE MANDOCAJA HIDRULICA