Manual de Metodologia de Evaluacion de Proyectos Viales Caratula - Indice

MANUALES TÉC NIC OS VOLUME N 9. MANUAL DE ME TODOLOGIA DE EVALUAC ION DE P R OY EC TOS VIALE S

ÍND IC E DE CONTE NIDO ADM INIS TR ADORA BOLIVIANA DE CARR ETER AS

I

ÍNDICE DE CONTENIDO

PROLOGO.

GLOSARIO DE TÉRMINOS UTILIZADOS

ÍNDICE DE ABREVIATURAS

1. INTRODUCCIÓN............................................................................................................... 1-1

1.1. OBJETIVO ................................................................................................................................... 1-1

1.2. MARCO LEGAL ........................................................................................................................... 1-1

1.3. CAMPO DE APLICACIÓN DEL MANUAL ..................................................................................... 1-2 1.3.1. PROYECTOS VIALES CON NIVELES DE TRÁFICO MODERADOS Y SIN REASIGNACIÓN DEL FLUJO VEHICULAR ............................................................................................................................................ 1-2 1.3.2. PROYECTOS VIALES CON NIVELES DE TRÁFICO SIGNIFICATIVOS Y POSIBLE REASIGNACIÓN DEL FLUJO .......................................................................................................................................................... 1-2 1.3.3. PROYECTOS VIALES CON BAJO FLUJO VEHICULAR ....................................................................... 1-2

1.4. CICLO DE LOS PROYECTOS ...................................................................................................... 1-2 1.4.1. ESTUDIO DE IDENTIFICACIÓN (E.I.). .................................................................................................... 1-3 1.4.2. ESTUDIO INTEGRAL TÉCNICO, ECONÓMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL (TESA) .............................. 1-4

1.5. CONTENIDO DEL INFORME DE EVALUACIÓN DE UN PROYECTO ........................................... 1-7

2. MARCO CONCEPTUAL DE LA EVALUACIÓN ................................................................ 2-1

2.1. EL MERCADO DE TRANSPORTE ................................................................................................ 2-1 2.1.1. EL EQUILIBRIO EN EL MERCADO DEL TRANSPORTE ...................................................................... 2-1

2.1.1.1. La Demanda ................................................................................................................................... 2-2 2.1.1.2. La Oferta ......................................................................................................................................... 2-3 2.1.1.3. El Equilibrio en el Mercado ............................................................................................................ 2-4

2.2. LOS EFECTOS DEL PROYECTO ................................................................................................. 2-5 2.2.1. EFECTOS DIRECTOS (EN LOS MERCADOS PRIMARIOS)................................................................. 2-5 2.2.2. EFECTOS INDIRECTOS (EN LOS MERCADOS SECUNDARIOS) ...................................................... 2-5 2.2.3. EFECTOS ECONÓMICOS ADICIONALES ............................................................................................. 2-6 2.2.4. EFECTOS DISTRIBUTIVOS..................................................................................................................... 2-6 2.2.5. OTROS EFECTOS. EQUIDAD ................................................................................................................. 2-7

2.2.5.1. Equidad Espacial............................................................................................................................ 2-7 2.2.5.2. Equidad Intergeneracional ............................................................................................................. 2-7

2.3. PROCEDIMIENTO PARA LA DEFINICIÓN DE UN PROYECTO DE TRANSPORTE...................... 2-8 2.3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL ......................................................................................... 2-8

2.3.1.1. Definición de Alternativas Relevantes ........................................................................................... 2-8 2.3.1.2. Alternativa Base: Situación Sin Proyecto ...................................................................................... 2-9 2.3.1.3. Agentes Afectados ......................................................................................................................... 2-9

2.4. MEDICIÓN DE BENEFICIOS Y COSTOS ...................................................................................... 2-9 2.4.1. EFECTOS DE UN PROYECTO COMO BENEFICIOS Y COSTOS. ...................................................... 2-9 2.4.2. COSTOS DE INVERSIÓN, OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN ........................................................... 2-10 2.4.3. EXPRESIÓN MONETARIA DE LOS BENEFICIOS Y COSTOS........................................................... 2-10

2.5. EVALUACIÓN ECONÓMICA Y FINANCIERA DEL PROYECTO ................................................. 2-11 2.5.1. EVALUACIÓN ECONÓMICA VS EVALUACIÓN FINANCIERA ........................................................... 2-11 2.5.2. FLUJO DE BENEFICIOS Y COSTOS .................................................................................................... 2-12 2.5.3. EL VALOR ACTUAL NETO .................................................................................................................... 2-13 2.5.4. TASAS DE DESCUENTO ....................................................................................................................... 2-13 2.5.5. HORIZONTE DE EVALUACIÓN............................................................................................................. 2-15

2.6. CRITERIO DE DECISIÓN SIN INCERTIDUMBRE ....................................................................... 2-15 2.6.1. EVALUACIÓN DE UN PROYECTO AISLADO. ..................................................................................... 2-15 2.6.2. ELECCIÓN ENTRE DISTINTOS PROYECTOS. ................................................................................... 2-15

2.7. EVALUACIÓN CON INCERTIDUMBRE ...................................................................................... 2-16 2.7.1. INCERTIDUMBRE Y RIESGOS DE UN PROYECTO VIAL .................................................................. 2-16 2.7.2. MODELIZACIÓN DE LA INCERTIDUMBRE .......................................................................................... 2-17

2.7.2.1. Planteamiento Formal del Modelo ............................................................................................... 2-17 2.7.2.2. Selección de las Variables Aleatorias a Modelar ........................................................................ 2-17

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II

2.7.2.3. Distribuciones de Probabilidad para las Variables de Riesgo ....................................................2-18 2.7.2.4. Simulación de los Resultados del Proyecto ................................................................................2-18

2.7.3. CRITERIOS DE TOMA DE DECISIÓN CON INCERTIDUMBRE..........................................................2-19 2.7.3.1. Criterios para Decidir sobre un Único Proyecto: .........................................................................2-19 2.7.3.2. Decidir entre dos (o más) proyectos ............................................................................................2-21

2.7.4. LA DECISIÓN DE RETRASAR UN PROYECTO ...................................................................................2-22

3. CALCULO DEL CAMBIO DEL BIENESTAR SOCIAL ..................................................... 3-1

3.1. EXCEDENTE DEL CONSUMIDOR ............................................................................................... 3-1

3.2. EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ................................................................................................. 3-2

3.3. CALCULO DE EXCEDENTE SOCIAL .......................................................................................... 3-2 3.3.1. EXCEDENTE DE LOS USUARIOS .......................................................................................................... 3-2 3.3.2. EXCEDENTE DE LOS PRODUCTORES ................................................................................................. 3-3 3.3.3. EXCEDENTE S DE LOS CONTRIBUYENTES ........................................................................................ 3-4 3.3.4. EXCEDENTE DEL RESTO DE LA SOCIEDAD ...................................................................................... 3-4 3.3.5. CAMBIOS DE EXCEDENTES EN OTROS MERCADOS ........................................................................ 3-4

3.4. BENEFICIOS SOCIALES DEL PROYECTO ................................................................................. 3-5

4. INFORMACIÓN BÁSICA PARA LA EVALUACIÓN. ......................................................... 4-1

4.1. METODOLOGÍA DE ACOPIO DE DATOS. ................................................................................... 4-1 4.1.1. PREPARACIÓN DEL ESTUDIO DE TRÁFICO. ....................................................................................... 4-1 4.1.2. TRABAJO DE CAMPO [ESTUDIO DE TRÁFICO] ................................................................................... 4-1 4.1.3. CONFIGURACIÓN VEHICULAR POR TIPO DE EJES. .......................................................................... 4-2 4.1.4. INSTRUMENTOS PARA EL LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN.................................................... 4-6

4.1.4.1. Conteos Vehiculares Clasificados ................................................................................................. 4-6 4.1.4.2. Encuestas Origen – Destino. ......................................................................................................... 4-9 4.1.4.3. Estudio de Velocidades ................................................................................................................4-11

4.1.5. PROCESAMIENTO DE LAS ENCUESTAS Y CONTEOS DE TRÁFICO. ............................................4-15 4.1.6. ESTUDIO DE COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR, TARIFAS DE TRANSPORTE Y TIEMPOS DE VIAJE. .................................................................................................................................................................4-15 4.1.7. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN DE FUENTE SECUNDARIA (RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN ESPECÍFICA DE TRÁFICO DEL ÁREA DE INFLUENCIA) .................................................4-15 4.1.8. DIAGNÓSTICO DE LOS MODOS DE TRANSPORTE EN EL ÁREA DE INFLUENCIA. .....................4-16

4.2. LA IMPORTANCIA DEL ÁREA DE ESTUDIO Y DEL ÁREA DE INFLUENCIA. ........................... 4-16 4.2.1. ÁREA DE ESTUDIO. ...............................................................................................................................4-16 4.2.2. ÁREA DE INFLUENCIA...........................................................................................................................4-16

4.3. INFORMACIÓN DE TRÁFICO REQUERIDA PARA LA EVALUACIÓN. ...................................... 4-17

5. DEMANDA........................................................................................................................ 5-1

5.1. TIPOS DE TRÁFICO. ................................................................................................................... 5-2 5.1.1. TRÁFICO NORMAL ................................................................................................................................... 5-2 5.1.2. TRÁFICO GENERADO Y DE DESARROLLO ......................................................................................... 5-2 5.1.3. TRÁFICO ATRAÍDO .................................................................................................................................. 5-2 5.1.4. TRÁFICO DESVIADO ............................................................................................................................... 5-2

5.2. APROXIMACIÓN A LOS MODELOS DE ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA EN REDES DE TRANSPORTE. .................................................................................................................................. 5-2

5.2.1. GENERACIÓN DE VIAJES ....................................................................................................................... 5-2 5.2.1.1. Factores .......................................................................................................................................... 5-3 5.2.1.2. Métodos de pronóstico ................................................................................................................... 5-4

5.2.2. DISTRIBUCIÓN DE VIAJES ..................................................................................................................... 5-5 5.2.2.1. Métodos .......................................................................................................................................... 5-5

5.2.3. ASIGNACIÓN DE VIAJES......................................................................................................................... 5-6 5.2.3.1. Métodos .......................................................................................................................................... 5-7

5.2.4. DIVISIÓN MODAL ..................................................................................................................................... 5-7 5.2.4.1. Métodos .......................................................................................................................................... 5-7

5.2.5. EL MODELO TENDENCIAL ...................................................................................................................... 5-8 5.2.6. EL MODELO ECONOMÉTRICO DE REGRESIÓN ................................................................................. 5-9

5.3. PROYECCIÓN DE LA DEMANDA A LARGO PLAZO BAJO INCERTIDUMBRE. ........................ 5-10 5.3.1. PROYECCIÓN MARKOVIANA DE LA DEMANDA ................................................................................5-10

5.4. UNIDADES DE LA OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE ................................................... 5-11

6. OFERTA ........................................................................................................................... 6-1

6.1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 6-1

6.2. TRAMIFICACIÓN DE LA OFERTA ............................................................................................... 6-1



III

6.2.1. TIPO DE CARRETERA ............................................................................................................................. 6-1 6.2.2. GEOMETRÍA DEL TRAZO CONDICIONADA POR LA TOPOGRAFÍA. ................................................. 6-1 6.2.3. SECCIÓN TRANSVERSAL. ..................................................................................................................... 6-2 6.2.4. NATURALEZA DE LA CAPA DE RODADURA. ....................................................................................... 6-2 6.2.5. LA RUGOSIDAD ....................................................................................................................................... 6-2

6.2.5.1. Instrumentos de Medida ................................................................................................................ 6-3 6.2.5.2. Unidad de medida de la rugosidad “IRI”........................................................................................ 6-3

6.2.6. VOLUMEN Y COMPOSICIÓN DEL TRÁFICO. ....................................................................................... 6-3

6.3. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y GEOMÉTRICAS ........................................................................ 6-3 6.3.1. CARRETERAS EXISTENTES ................................................................................................................. 6-3 6.3.2. OPCIONES ALTERNATIVAS. ................................................................................................................. 6-5

6.4. PRESENTACIÓN DE LA INFORMACIÓN ..................................................................................... 6-6

7. BENEFICIOS. ................................................................................................................... 7-1

7.1. BENEFICIOS EN ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LA PRODUCCIÓN................................ 7-1

7.2. BENEFICIOS EN ACTIVIDADES NO RELACIONADAS CON LA PRODUCCIÓN ......................... 7-1 7.2.1. BENEFICIOS POR DISMINUCIÓN DE LOS COSTOS GENERALIZADOS DE VIAJE ......................... 7-3

7.2.1.1. Ahorros en Costos de Operación Vehicular (COV). ..................................................................... 7-5 7.2.1.2. Ahorros en Costos de Operación Vehicular (COV) por Tipo de Tráfico. ..................................... 7-7 7.2.1.3. Ahorros de Tiempo de Viaje. ......................................................................................................... 7-8

7.3. OTROS BENEFICIOS ................................................................................................................... 7-9 7.3.1. BENEFICIOS POR DISMINUCIÓN DE ACCIDENTES ........................................................................... 7-9 7.3.2. BENEFICIOS DE DESARROLLO............................................................................................................. 7-9

7.4. INFORMACIÓN REQUERIDA PARA EL MODELO HDM Y EL MODELO RED. ............................. 7-9

7.5. EXTERNALIDADES.................................................................................................................... 7-10

7.6. BENEFICIOS INTANGIBLES. ..................................................................................................... 7-11

8. COSTOS DE INVERSIÓN Y CONSERVACIÓN ................................................................ 8-1

8.1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 8-1

8.2. COSTOS MONETARIOS PRIMARIOS .......................................................................................... 8-2 8.2.1. COSTOS MONETARIOS PRIMARIOS DIRECTOS DE INVERSIÓN .................................................... 8-2

8.2.1.1. Costos de construcción .................................................................................................................. 8-2 8.2.1.2. Determinación de los Costos Económicos .................................................................................... 8-8 8.2.1.3. Supervisión Técnica y Administrativa .......................................................................................... 8-11 8.2.1.4. Fiscalización ................................................................................................................................. 8-11

8.2.2. COSTOS MONETARIOS PRIMARIOS DIRECTOS ASOCIADOS ....................................................... 8-11 8.2.2.1. Adquisición de Terrenos, Derecho de Vía .................................................................................. 8-11 8.2.2.2. Remediación y Mitigación Ambiental .......................................................................................... 8-12

8.2.3. COSTOS MONETARIOS PRIMARIOS DIRECTOS DE CONSERVACIÓN ......................................... 8-12 8.2.3.1. Mantenimiento en carreteras sin pavimentar .............................................................................. 8-12 8.2.3.2. Mantenimiento en carreteras con pavimentos flexibles .............................................................. 8-13 8.2.3.3. Mantenimiento en la carretera con pavimento rígido.................................................................. 8-13 8.2.3.4. Costos de conservación de la vía, SITUACIÓN SIN proyecto y SITUACIÓN CON proyecto. 8-13

8.3. COSTOS DE CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN CON INCERTIDUMBRE ............................ 8-14 8.3.1. PRECIOS UNITARIOS ............................................................................................................................ 8-14 8.3.2. CANTIDAD DE ÍTEMS ............................................................................................................................ 8-15 8.3.3. COEFICIENTES DE COSTOS INDIRECTOS ....................................................................................... 8-15 8.3.4. ANÁLISIS DE RIESGOS ......................................................................................................................... 8-15

9. EVALUACIÓN. .................................................................................................................. 9-1

9.1. BASE TEÓRICA DE EVALUACIÓN DE PROYECTOS. ................................................................. 9-1

9.2. EVALUACIÓN FINANCIERA O PRIVADA .................................................................................... 9-1 9.2.1. AJUSTES PARA PASAR DE LA VALORACIÓN FINANCIERA A LA ECONÓMICA ............................. 9-2

9.3. EVALUACIÓN SOCIOECONÓMICA ............................................................................................. 9-2 9.3.1. EFICIENCIA TÉCNICA Y EFICIENCIA ECONÓMICA. ........................................................................... 9-2 9.3.2. LA EQUIDAD ............................................................................................................................................. 9-3 9.3.3. EVALUACIÓN ECONÓMICA Y EFICIENCIA. ......................................................................................... 9-3 9.3.4. EVALUACIÓN SOCIAL Y EQUIDAD........................................................................................................ 9-3 9.3.5. ¿POR QUÉ EVALUAR SOCIALMENTE LOS PROYECTOS DE INVERSIÓN PÚBLICA? ................... 9-3 9.3.6. PRECIOS SOCIALES ............................................................................................................................... 9-4

9.3.6.1. Precio Social del Combustible (Bien Exportable) ......................................................................... 9-4 9.3.6.2. Precio Social Combustible (Bien Importado) ................................................................................ 9-4 9.3.6.3. Valor Social del Tiempo de Viaje ................................................................................................... 9-4

9.3.7. MODELOS INFORMÁTICOS UTILIZADOS PARA LA EVALUACIÓN. .................................................. 9-6

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IV

9.3.7.1. Modelo VOC (Vehicle Operation Cost Model) ............................................................................... 9-6 9.3.7.2. Modelo HDM (Highway Development and Management system) ................................................ 9-7 9.3.7.3. Modelo RED. .................................................................................................................................. 9-8

9.4. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD. ................................................................................................... 9-11

10. EJEMPLO DE APLICACIÓN. ....................................................................................... 10-1

10.1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 10-1 10.1.1. PRESENTACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL CONTEXTO SOCIOECONÓMICO ..................................10-1 10.1.2. SITUACIÓN ACTUAL DEL TRAMO .....................................................................................................10-1

10.1.2.1. Sitios Críticos. .............................................................................................................................10-2 10.1.3. IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO. ......................................................................10-2 10.1.4. OBJETIVOS DEL PROYECTO .............................................................................................................10-2 10.1.5. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y OPERATIVAS DEL CAMINO EXISTENTE ....................................10-4

10.1.5.1. Tramos Característicos de la Carretera y Tramos para la evaluación. ....................................10-4 10.1.6. INFLUENCIA DEL PROYECTO ............................................................................................................10-4

10.1.6.1. Definición del Área de Influencia ...............................................................................................10-4 10.1.6.2. a. Descripción del Área de Influencia ........................................................................................10-5

10.2. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y OPERATIVAS DEL CAMINO EXISTENTE ............................. 10-7 10.2.1. TAMAÑO Y LOCALIZACIÓN ................................................................................................................10-8

10.2.1.1. Tamaño.- Normas de Diseño a ser aplicadas ...........................................................................10-8 10.2.2. DEFINICIÓN DE LA SITUACIÓN SIN PROYECTO (SITUACIÓN BASE OPTIMIZADA) ..................10-8 10.2.3. DEFINICIÓN DE LA SITUACIÓN CON PROYECTO ........................................................................10-10 10.2.4. PRE DISEÑO DE ALTERNATIVAS ....................................................................................................10-10 10.2.5. ANÁLISIS DE COSTOS PARA LA EVALUACIÓN .............................................................................10-11 10.2.6. CÓMPUTOS MÉTRICOS Y VOLÚMENES DE OBRA ......................................................................10-11 10.2.7. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS ................................................................................................10-12 10.2.8. PLAN DE CONSERVACIÓN ...............................................................................................................10-12

10.3. BENEFICIOS Y COSTOS DEL PROYECTO. .......................................................................... 10-13 10.3.1. ESTUDIO DE LA DEMANDA. .............................................................................................................10-13

10.3.1.1. Tráfico Normal [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ..........................................................................10-13 10.3.1.2. Tráfico Generado [Ejemplo Ravelo – Llallagua]. .....................................................................10-15 10.3.1.3. Tráfico Desviado [Ejemplo Ravelo – Llallagua] .......................................................................10-16

10.3.2. BENEFICIOS DEL PROYECTO. ........................................................................................................10-16 10.3.2.1. Ahorros de Costos de Operación Vehicular. ...........................................................................10-17 10.3.2.2. Beneficios por Ahorro de Tiempo. ...........................................................................................10-17

10.3.3. COSTOS DE LA FLOTA VEHICULAR. ..............................................................................................10-17

10.4. EVALUACIÓN ECONÓMICA [EJEMPLO RAVELO – LLALLAGUA]. ..................................... 10-18 10.4.1. PERÍODO DE EVALUACIÓN..............................................................................................................10-18 10.4.2. DEFINICIÓN DE LOS INDICADORES ECONÓMICOS. ...................................................................10-18 10.4.3. VALOR RESIDUAL ..............................................................................................................................10-18 10.4.4. RESUMEN DE LA INFORMACIÓN CONSIDERADA EN EL MODELO HDM IV .............................10-19 10.4.5. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN. ...............................................................................................10-22 10.4.6. SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA. .................................................................................................10-22 10.4.7. ANÁLISIS DE IMPACTO DISTRIBUTIVO ..........................................................................................10-22

10.4.7.1. Procedimiento ...........................................................................................................................10-22 10.4.8. CONCLUSIONES DE LA EVALUACIÓN SOCIOECONÓMICA [EJEMPLO RAVELO - LLALLAGUA]. ..........................................................................................................................................................................10-23

10.5. EVALUACIÓN FINANCIERA [EJEMPLO RAVELO – LLALLAGUA]. ...................................... 10-24 10.5.1. METODOLOGÍA. .................................................................................................................................10-24 10.5.2. COSTOS DE CONSERVACIÓN CONSIDERADOS. .........................................................................10-25 10.5.3. COSTOS DE OPERACIÓN .................................................................................................................10-25 10.5.4. FLUJO NETO DE CAJA ......................................................................................................................10-26 10.5.5. CONCLUSIONES DE LA EVALUACIÓN PRIVADA [EJEMPLO RAVELO - LLALLAGUA] .............10-27

11. BIBLIOGRAFÍA. ........................................................................................................... 11-1



V

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1.1 Fases del ciclo de proyectos ................................................................................................. 1-3 Tabla 2.1 Comparación entre Evaluación social y evaluación Privada.................................................. 2-11 Tabla 2.2 Diferencias entre la Evaluación Social y la Evaluación Privada ............................................. 2-12 Tabla 6.1 Tipos de Terreno .................................................................................................................. 6-1 Tabla 6.2 Tipos de Capa de Rodadura ................................................................................................. 6-2 Tabla 6.3 Opciones Alternativas Para la Evaluacion por tramos ............................................................ 6-6 Tabla 6.4 Nudos (Poblaciones) y longitudes de los tramos del proyecto................................................. 6-6 Tabla 6.5 Capa de rodadura y topografia de los tramos......................................................................... 6-7 Tabla 6.6 Datos de Entrada HDM ......................................................................................................... 6-7 Tabla 6.7 Datos capa de Rodadura y subrasante por tramo .................................................................. 6-7 Tabla 8.1 Razones Precio Cuenta ........................................................................................................ 8-9 Tabla 8.1 Políticas de Conservación Alternativa Sin Proyecto ............................................................. 8-13 Tabla 8.2 Políticas de Conservación Alternativa – Concreto Asfáltico .................................................. 8-13 Tabla 8.3 Políticas de Conservación Alternativa – Tratamiento Superficial ........................................... 8-14 Tabla 10.1 Poblaciones y longitudes del proyecto Ravelo - Llallagua ................................................... 10-2 Tabla 10.2 Enlaces de Evaluación del Proyecto .................................................................................. 10-4 Tabla 10.3 Determinación del Área de Influencia Directa ..................................................................... 10-5 Tabla 10.4 Corredor de Exportación “Diagonal Jaime Mendoza”: Población Beneficiada ...................... 10-7 Tabla 10.5 Características de la Carretera Sin Proyecto......................................................................10-7Tabla 10.6 Características Via Actual -- Alternativa: Sin Proyecto ........................................................ 10-8 Tabla 10.7 Características de Enlaces Pavimentados ......................................................................... 10-9 Tabla 10.8 Datos de Enlaces No-Pavimentados.................................................................................. 10-9 Tabla 10.9 Alternativas de Intervención y Costos de Construcción Estimados .................................... 10-10 Tabla 10.10 Alternativas para la Evaluación por Enlace .................................................................... 10-10 Tabla 10.11 Estudios Técnico, Económico, Social y Ambiental .......................................................... 10-11 Tabla 10.12 Costo de Construcción.- Alternativa 1 Concreto Asfaltico ............................................... 10-11 Tabla 10.13 Resumen de Costos Unitarios de Construcción Financieros y Económicos ..................... 10-12 Tabla 10.14 Políticas de Conservación Alternativa Sin Proyecto ........................................................ 10-12 Tabla 10.15 Políticas de Conservación Alternativa 3 – Concreto Asfáltico .......................................... 10-12 Tabla 10.16 Políticas de Conservación Alternativa 2 – Tratamiento Superficial .................................. 10-12 Tabla 10.17 Tráfico Promedio Diario Anual [TPDA 2008] [Ravelo – Llallagua] .................................... 10-13 Tabla 10.18 Agrupación Vehicular [Ravelo – Llallagua] ..................................................................... 10-13 Tabla 10.19 TPDA, Composición Vehicular y Tasa de Crecimiento [Ravelo – Llallagua] ..................... 10-14 Tabla 10.20 Proyección del Tráfico Normal: Tramo Ravelo – Ocurí Proyección del Tráfico Normal Sin Proyecto [Ravelo – Llallagua] ........................................................................................................... 10-14 Tabla 10.21 Proyección del Tráfico Generado Tramo Ravelo – Ocurí [Ravelo – Llallagua] ................. 10-15 Tabla 10.22 Proyección del Tráfico Desviado Tramo Ravelo – Ocurí [Ravelo – Llallagua] ................. 10-16 Tabla 10.23 Cálculo del Costo Financiero y Costo Económico de la Flota Vehicular [Ravelo – Llallagua] 10-17 Tabla 10.24 Valor Residual] [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ................................................................. 10-19 Tabla 10.25 Información introducida al HDM del tramo Ravelo - Ocuri ............................................... 10-19 Tabla 10.26 Información introducida al HDM del tramo Ocuri - Macha ............................................... 10-20 Tabla 10.27 Información introducida al HDM del tramo Macha - Pocoata ........................................... 10-20 Tabla 10.28 Información introducida al HDM del tramo Pocoata - Uncia ............................................ 10-21 Tabla 10.29 Información introducida al HDM del tramo Uncia - LLallagua] ........................................ 10-21 Tabla 10.30 Indicadores de Rentabilidad – Tramo 1.- Ravelo – Ocurí (Millones $us.) [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ......................................................................................................................................... 10-22 Tabla 10.31 Selección de Alternativa – VAN Millones $us. [Ejemplo Ravelo – Llallagua] .................... 10-22 Tabla 10.32 Impacto Distributivo (Millones de $us.) Enlace: Ravelo – Ocurí . [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ....................................................................................................................................................... 10-23 Tabla 10.33 Tarifas por Kilómetro (Bs./Km) [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ......................................... 10-24 Tabla 10.34 Tarifas de Peaje Estimadas por Tramo (Bs.) [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ..................... 10-25 Tabla 10.35 Tarifas de Peaje por Tramo, Ajustadas (Bs.) [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ...................... 10-25 Tabla 10.36 Presupuesto Aproximado por Cobro de Peajes $us. [Ejemplo Ravelo – Llallagua] .......... 10-25 Tabla 10.37 Flujo Neto de Caja (Escenario 1) [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ....................................... 10-26 Tabla 10.38 Flujo Neto de Caja (Escenario 2) [Ejemplo Ravelo – Llallagua] ....................................... 10-26

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