Manual de Motosierra Últ Ver

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA CHAPINGO DIVISIÓN DE CIENCIAS FORESTALES Departamento de Ingeniería Forestal Arturo Acevedo López ENERO, 2012

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Breve descripción de eso usos y manejo de motosierras, esto para prevenir cualquier accidente en el campo a la hora de estar realizando algún cierto trabajo.

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA CHAPINGO DIVISIÓN DE CIENCIAS FORESTALES

Departamento de Ingeniería Forestal

Arturo Acevedo López

ENERO, 2012

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CONTENIDO Página PRESENTACIÓN………………………………………………………… 1 CUADRILLA DE DERRIBO Y SU EQUIPO ………………………….. 2 DESCRIPCIÓN DE LA MOTOSIERRA………………………………. 3 FICHA DEL CLIENTE …………………………………………………... 4 INFORMACIÓN GENERAL ……………………………………………. 5 SEGURIDAD …………………………………………………………….. 6 FRENOS DE CADENA …………………………………………………. 8 PREVENCIÓN CONTRA EL RETROCESO …………………………. 9 Puño y control …………………………………………………………… 10 AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CADENA ………………………… 11 LLENADO DE LOS DEPÓSITO DE ACEITE Y COMBUSTIBLE …. 12 Mezcla del combustible ………………………………………………… 13 ARRANQUE DEL MOTOR …………………………………………….. 14 OPERACIONES BÁSICAS DE CORTE ……………………………… 15 LECTURA DEL ÁRBOL ANTES DEL DERRIBO……………………. 16 PREPARACIÓN PARA EL DERRIBO DE ÁRBOLES………………. 17 TÉCNICAS DE DERRIBO ……………………………………………… 18 Derribo de árboles pequeños …………………………………………. 19 Precauciones para hacer la cala y corte de caída ………………….. 20 Derribo de árboles grandes ……………………………………………. 21 Derribo de árboles inclinados …………………………………………. 22 Corte de Humboldt y Duchtman ………………………………………. 23 LIBERANDO ÁRBOLES ENGANCHADOS …………………………. 24 Uso de equipo especial y máquinas ………………………………….. 25 TÉCNICAS DE DESRAME ……………………………………………. 26 TÉCNICAS DE TROCEO ……………………………………………… 29 Reglas básicas para el troceo …………………………………………. 30 Troceo de árboles bajo tención y compresión……………………….. 32 DESPERDICIO DE MADERA EN EL DERRIBO DE ÁRBOLES ….. 33 Desperdicio de madera en el derribo …………………………………. 34 Desperdicio de madera en el troceo ………………………………….. 35 MANTENIMIENTO DE LA CADENA………………………………….. 36 MANTENIMIENTO PREVENTIVO…………………………………….. 40 Problemas y soluciones ………………………………………. 41 BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………….. 42

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PRESENTACIÓN

El presente manual sobre operación y mantenimiento de motosierras, se ha elaborado para que sirva de apoyo a todas las personas que utilicen cualquier tipo de motosierras, y en especial para el curso de Maquinaria Forestal que se imparte a los alumnos de la carrera de Ingeniería Forestal de la División de Ciencias Forestales de la Universidad Autónoma Chapingo.

El curso se refiere a todas aquellas máquinas que se usan en el proceso de abastecimiento forestal, y entre ellas, se encuentra la motosierra.

Este manual además de servir de material de estudio para el curso, también ayudará a los motosierristas a resolver problemas sobre la operación, mantenimiento y uso de las motosierras, ya que cuenta con ilustraciones que facilitan su entendimiento.

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CUADRILLA DE DERRIBO Y SU EQUIPO

Generalmente, la cuadrilla de derribo consiste de tres hombres:

1. El operador quien debe de ser bien entrenado en las técnicas de corte y

mantenimiento básico de la motosierra. 2. El asistente introduce cuñas y ayuda con la limpieza. También debe ser

operador de la motosierra cuando el operador se canse. 3. El ayudante quien hace el trabajo de limpieza, lleva las herramientas y

repone combustible y aceite para la cadena. Si los árboles a derribar son pocos, la cuadrilla se reduce generalmente a dos hombres. En este caso, el asistente hace el trabajo del ayudante. Los trabajadores siempre deben permanecer en una cuadrilla y guardar el equipo. El equipo a utilizar se distribuye entre la cuadrilla del siguiente modo:

1. El operador de la motosierra La motosierra con una

cubierta de protección de la barra (6-12 caballos de fuerza; barra de 45 a 80cm.), estuche de herramientas, un machete con su funda, casco de seguridad con visera y protectores, de oídos y un botiquín de bolsillo para primeros auxilios.

2. El asistente El marro, las cuñas, un

hacha, una piedra de asentar, una cinta para medir, un machete con su funda, casco de seguridad con visera y protectores de oídos y un botiquín de bolsillo para primeros auxilios.

3. El ayudante El recipiente de

combustible/aceite, el embudo, un recipiente con agua, un machete con su funda, casco de seguridad y un botiquín de bolsillo de primeros auxilio.

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DESCRIPCIÓN DE LA MOTOSIERRA

La mayoría de las motosierras son similares en diseño. Algunas partes

son las mismas para diferentes modelos como por ejemplo, barras y cadenas. A continuación se presentan las partes principales de una motosierra.

Mango delantero protector y freno de cadena

Cadena

Mango trasero Barra Garra Estrangulador Bloqueador de acelerador Cuerda de arranque Interruptor de encendido y/o apagado Gatillo del acelerador

La descripción puede variar de una máquina a otra, según el modelo y marca.

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FICHA DEL CLIENTE

Toda persona que adquiera una motosierra, deberá tener la precaución

de tomar los datos más indispensables para la compra de refacciones y control de la garantía de la motosierra. Para ello, bastará llenar lo que se conoce con el nombre de “ficha del cliente”.

Máquina __________________modelo___________________ Núm. de serie ______________ Barra - guía _______________ Cadena ___________________ Bujía_____________________ Filtro de aire_______________

FECHA DE COMPRA__________________

Comprada en:

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INFORMACIÓN GENERAL

El sistema de corte de la

motosierra es impulsado por un motor de dos tiempos. La lubricación de este, se realiza mezclando la gasolina con el aceite (de dos tiempos) en una proporción de 25: 1. Cuando el aceite no es de la marca de la motosierra. Una mezcla inadecuada puede ocasionar graves daños al motor.

Para que el corte se realice con éxito,

es necesario que la cadena esté afilada. La cadena rebotará si hace contacto con una piedra o un clavo, o si se introduce en tierra o arena.

Precaución

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SEGURIDAD

Antes de poner la motosierra en

funcionamiento, primero consulte el manual de operación preste especial atención a las reglas de seguridad.

No fumar cuando esté preparando la

mezcla de combustible, o cuando se lo agregue al depósito de la motosierra.

Apague el motor antes de desplazarse de

un árbol a otro. Sujetar siempre la máquina firmemente

con ambas manos, cuando se realizan trabajos de corte.

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Seguridad Equipo de protección personal

Hacer uso del casco siempre que Se derribe un árbol o se esté Trabajando donde existan riesgos por encima de uno, tal como proteger la vista contra las ramas que se desprendan. virutas lanzadas.

Utilizar prendas de vestir

que se ajusten bien Si se trabaja durante evítense bufandas u periodos prolongados de otras prendas sueltas tiempo o si se emplea la que puedan ser atrapa- máquina con frecuencia, das por la máquina. utilizar algún medio de protección para los oídos. a Utilizar guantes Usar pantalones “antideslizantes”. justos o pantalones proteja las manos cuando que se puedan afile una cadena. meter en las botas. Usar botas de Seguridad. No operar nunca una máquina (o cualquier motor de gasolina) sin que haya una ventilación adecuada.

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FRENOS DE CADENA En freno de la cadena

detiene la rotación de la cadena cuándo se produce el retroceso, pero no impide que se produzca éste.

Un freno eficaz, detiene la

cadena tan rápidamente, que no puede verse la disminución de la velocidad de la cadena.

Los frenos de cadena

están diseñados para detener la cadena en un giro, en una décima de segundo o menos. Están rápida la detección se logra haciendo que se aproxime una “cinta de freno” alrededor de un tambor de embrague cuya superficie ha sido especialmente trabajada para que la cinta frene él tambor del embregue.

Si usted puede observar la disminución de velocidad de la cadena,

cuando se activa el freno de cadena con el motor en marcha a plena aceleración, es momento de reponer la cinta del freno, el tambor del embrague, o ambas cosas.

La cinta del freno se tensa

alrededor del tambor de embrague para detener la cadena cuando la palanca de protección es impulsada hacia adelante.

NOTA: debe aplicarse la palanca del freno en posición “RUN” (marcha o funcionamiento) antes del montaje o desmontaje del

freno del motor. Cinta del freno

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PREVENCIÓN CONTRA EL RETROCESO

El retroceso el es

nombre que se da al movimiento rápido provocado por la barra de la motosierra en arco ascendente hacia al operador. El retroceso constituye la reacción violenta, que puede producirse por el contacto de la cadena en movimiento con cualquier objeto, en la mitad superior del saliente de la barra-guía.

TIRÓN! Otras fuerzas reactivas son:

el EMPUJE y el TIRÓN. El corte con la parte inferior de la barra-guía (corte normal) produce la reacción de TIRÓN: el motor es llevado hacia la madera.

EMPUJE El corte con la parte superior

de la barra-guía produce la reacción de EMPUJE: el motor es impulsado hacia atrás, hacia al operador.

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Puño y control

Para todo corte, y como protección contra las fuerzas reactivas de corte,

siempre:

Sujete bien la máquina

dedo con ambas alrr manos.

Alineación mantener una De la postura Motosierra equilibrada Mantener el El codo izquierdo recto durante el corte dedo gordo Mantener la cadena abajo del mango afilada y correctamente tensada en todo momento

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AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CADENA

Girar el tornillo regulador hacia la derecha para desplazar la barra-guía

hacia fuera hasta que la cadena quede tensada; después gire manualmente la cadena sobre la barra para comprobar su ajuste.

Agarrar y estirar la cadena del centro de la barra para checar el ajuste.

Repetirlo varias veces, porque puede aflojarse de nuevo. Separar la cadena de la barra en forma de cuerda de arco y dejar que se retraiga varias veces. Esto puede aflojar de nuevo la cadena. Reajustar una vez más para eliminar cualquier holgura. En esta posición apriete con firmeza la tuerca (s) de la barra-guía.

PRECAUCIÓN: USAR GUANTES PARA NO CORTARSE CON LOS

DIENTES DE LA CADENA. La cadena correctamente tensada, tirará de las bandas de unión, justamente contra los carriles de la barra. La cadena debe tensarse de nuevo, siempre que las guías del eslabón de mando, sobresalgan de la barra. Las guías del eslabón de mando de la cadena tensada, a temperaturas de trabajo normal, sobresalen a mitad de recorrido del canal de la barra. La cadena caliente, deberá ajustarse únicamente, hasta la mitad de la guía. NOTA: realizar los cortes cuando la tensión de la cadena sea la correcta.

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LLENADO DE LOS DEPÓSITOS DE ACEITE Y COMBUSTIBLE

Quitar el tapón de combustible. Llenar el depósito con la mezcla de combustible. Volver a poner el tapón. Secar cualquier porción de combustible que se haya escurrido. NOTA: para llenadas subsecuentes, una vez que se haya cortado madera limpiar siempre el aserrín y polvo de la zona del tubo de llenado, antes de aflojar el tapón. Cuando la máquina esté caliente, por haber estado funcionando, girar el tapón sólo una fracción de vuelta y esperar un poco a que disminuya la presión interna del depósito. Transcurridos unos segundos, se puede quitar el tapón por completo. Llenado del depósito del aceite. El aceite del depósito se utiliza para lubricar la cadena. La lubricación es necesaria para reducir la fricción y evitar el desgaste de la barra y de la cadena. Utilice aceite del núm. 30 o 40, que se usa para automóviles. Siempre que se agregue combustible, llenar también el depósito del aceite.

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PREPARACIÓN DE LA MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

Hacer la mezcla del combustible en un envase limpio. Agitar o resolver perfectamente la mezcla antes de llenar el tanque de la motosierra. Usar un aceite para 2 tiempos en la proporción de un litro de aceite por 25 litros de gasolina cuándo no es de la marca de la motosierra, cuando el aceite es de la marca seguir las instrucciones del fabricante.

Revolver la mezcla

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ARRANQUE DEL MOTOR

• Revisar las instrucciones de seguridad en manual de operación de la máquina. • Para evitar cualquier riesgo de incendio, alejarse unos cuantos metros del depósito dél combustible preparado. mínimo 3 metros. • Situar la llave en “RUN” (funcionamiento).

Moviendo la llave a “STOP” se detendrá El motor en marcha.

• Cerrar el estrangulador por completo. • Sujetar la máquina firmemente sobre una superficie plana. • Asegurarse de que la cadena está libre

de toda clase de obstrucciones. • Oprimir el gatillo del acelerador en la posición de arranque.

NOTA: si su máquina está provista de un freno de cadena o de seguridad, deberá desconectarlo para que el motor arranque. Una vez que el motor funcione: Comprimir inmediatamente el gatillo- del acelerador para desbloquear la posición de arranque; utilizar el acelerador para controlar la velocidad del motor. Cuando el motor ya se calentó, sujetar bien abrir el estrangulador por completo. la máquina

• Para parar el motor, mover el switch a “STOP”.

• Cuando se vuelva a arrancar un motor ya “CALIENTE”, no utilizar el estrangulador al primer jalón. Si el motor caliente no arranca sin estrangulador, abra a la mitad o totalmente el estrangulador.

• Jalar lentamente de la cuerda de arranque, un tramo corto, hasta que se perciba de que el mecanismo de la puesta en marcha, engrana.

• Jalar fuertemente con el fin de darle al cigüeñal una vuelta rápida. Tras unos cuantos jalones, el combustible llegará y el motor encenderá. NOTA: no tirar hasta el mismo extremo de la cuerda de arranque. Durante el reembobinado, sujetar la empuñadura para orientar la cuerda poco a poco. No dejar que se retraiga rápidamente.

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OPERACIONES BÁSICAS DE CORTE

Mantener siempre la cadena bien lubricada. Si su máquina está equipada con lubricador manual, pulsar y soltar el botón de lubricación varias veces para expulsar el aire de la bomba. Después, siempre que el botón esté pulsado, el aceite se distribuirá en la barra y cadena. Utilizar el lubricador manual antes de que el motor sea arrancado, y antes de cada corte. Si el corte requiere de mucho tiempo, utilizar también el lubricador durante el corte. Los sistemas de lubricación automático distribuyen el aceite a la barra y cadena, de forma automática. EXISTEN TRES OPERACIONES BÁSICAS DE CORTE Derribo del árbol Troceo (corte a medida) Desrame No intente derribar un árbol, si nunca ha operado una motosierra. Practique primero haciendo unos cuantos cortes en una troza que ya esté sobre el suelo, o cortando ramas de un árbol derribado. Debe sujetar la máquina con firmeza con ambos manos. Evítese el retroceso de la motosierra en todo el momento.

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LECTURA DEL ÁRBOL ANTES DEL DERRIBO

Considerar la dirección de viento No derribar árboles cerca de líneas mantener a todos los de alta tensión o junto a edificios observadores a que pudieran resultar golpeados una distancia por ramas que caigan o por el de por lo menos propio árbol. dos veces la - altura del árbol. Llevar puesto un casco. Estar al pendiente de los árboles que tengan ramas muertas que pudieran desprenderse mientras usted está cortando el árbol. Despejar la maleza alrededor del árbol que se va a derribar. Considerar la dirección hacia la que Inclina el árbol. Preparar una ruta de escape segura.

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PREPARACIÓN PARA DERRIBO DE ÁRBOLES

El derribo es el trabajo más peligroso en las operaciones forestales. Requiere trabajadores bien entrenados y con una rutina de trabajo cuidadosamente planeada.

1. La cuadrilla de derribo debe mantenerse a una distancia mínima equivalente a dos longitudes de árboles de otros trabajadores. Esta distancia puede ser aumentada a cuatro longitudes cuando la visibilidad en el bosque es pobre. La dirección de caída debe ser determinada cuidadosamente. Esta dependerá del sitio de extracción, inclinación del árbol, viento, obstáculos en la dirección de caída y en el suelo, así como también de una ruta de escape segura.

2. Cuando la dirección de caída ha sido determinad, las herramientas se colocan en sentido opuesto por detrás del árbol (b). Se limpia el área de trabajo alrededor del árbol (c). se despejan dos rutas de escape (d) hacia los lados en un ángulo de 45 grados aproximadamente y tan lejos como sea necesario.

3. La base del árbol debe ser bien despejada, usando machete o un hacha para evitar que la cadena pierda filo demasiado rápido.

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TÉCNICAS DE DERRIBO

Para controlar la dirección de caída de un árbol, se hace una “cala” en el árbol antes de efectuar el corte de derribo. Se deje una banda de madera sin cortar entre la cala y el corte de derribo. Se ilustra la relación dimensional y geométrica de despejar el área despejar estos cortes. para un retiro de Seguridad. 45° Caída del Árbol. Corte de la cala tradicional Curva de astillas. Último Corte. dirección de la caída. Apertura cierre de del último la cala Cala o cuña corte

PRECAUCIÓN: El peligro de RETROCESO de la motosierra se presenta con frecuencia durante el derribo, desrame y troceo. Se recomienda extreme sus precauciones. Deben prevenirse las tensiones en la madera. Observar en qué forma el árbol, o la parte cortada, puede moverse o deslizarse a medida que se cortan las ramas. Por seguridad, las ramas de apoyo de la troza deben cortarse hasta el último.

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Derribo de árboles pequeños

Árboles pequeños, como aquellos provenientes de aclareos, son generalmente derribados por el operados de motosierra sin ayudante. Si el desrame fuera con hacha, la cuadrilla podrá estar formada por dos o más hombres. En tales casos, es ventajoso que más de uno conozca del funcionamiento y uso de la motosierra. Árboles de hasta aproximadamente 60 cm. de diámetro en el tocón se derriban fácilmente en la dirección deseada si son de forma regular. Después de fijar la dirección de caída (1) y despejar la base del árbol, así como las rutas de escape, el corte se inicia haciendo la cala (2), la que debe penetrar hasta un cuarto del diámetro del árbol. La cala se hace cerca del suelo para que no se desperdicie madera y para evitar que los tocones sean n obstáculos para las operaciones siguientes, tales como el arrastre. La cala debe tener un ángulo aproximado de 45 grados. Primero se hace el corte oblicuo o de techo (3). Luego un corte horizontal (4), llamado piso que debe encontrarse con el corte oblicuo en una línea recta hacia a la dirección de caída en un ángulo de 90 grados. Si esto no se produce hay que corregir la cala. El corte de la cala en forma cuidadosa y correcta evita una serie de problemas que pueden presentarse por efecto de un trabajo descuidado e incorrecto. Si los tocones tuvieran la tendencia de arrancar astillas del árbol, como es usual en maderas más blandas, la cala deberá ser terminada con pequeños cortes laterales (5) en ambos lados de la bisagra (6). Corte de caída (7) también debe ser horizontal. Su posición es 5 a 10 cm sobre la base de la cala. La bisagra es necesaria para guiar el árbol durante la caída. Debe tener el mismo ancho en ambos lados. Si el diámetro del árbol fuera menor que la longitud de la barra, el corte de caída se puede hacer en un movimiento (8) si fuera mayor, hay que cambiar la posición de la motosierra varias veces (9). 8 9

3 2

4 1 5

6

7

5

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Precauciones para hacer la cala y corte de caída El derribo hecho en forma correcta permite mayor seguridad, facilita las operaciones siguientes y reduce las pérdidas de madera. El derribo debe ser hecho, por lo tanto, con mucho cuidado y precisión. La cala es la fase más importante del derribo.

1. Al hacer la cala, ésta debe estar orientada exactamente en la dirección de caída. Esto se puede comprobar, mirando en la línea del mango anterior.

2. El corte oblicuo (a), el corte horizontal (b) y el

corte de caída (c) no deben profundizarse demasiado, como se indica. Debe reservarse suficiente madera de sostén para que actúe como bisagra y poder mantener el control del árbol de modo que no se raje, resbale y se tuerza desde el tocón y caiga en otra dirección que la prevista.

3. Antes de iniciar el corte de caída, el operador debe dar un fuerte grito de advertencia.

4. Herramienta adicional importante para el

derribo, es una cuña (a) o una palanca de derribo (b), la que sirve para empujar al árbol hacia la dirección de caída al terminar el corte de caída, si fuera necesario. Una vez que comienza a caer el árbol, el operador debe retroceder por una de las rutas de escape, cuidándose de ramas y otros objetos peligrosos que pueden caer.

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Derribo de árboles grandes

1. Si el diámetro del árbol tiene hasta el doble de la longitud de la barra, puede ser necesario hacer la cala desde ambos lados. Para evitar que la cadena quede apretada en el corte, primero se hace el corte horizontal y después el corte oblicuo.

Llamado también Corte de núcleo

2. Después de hacer un corte central de la cala (a). finalmente se hace el corte de caída (b), manteniendo una bisagra en ambos lados a c del árbol de por lo menos d 5 cm. de ancho (c). El corte de caída de hacerse entre b 10 a 20 cm. (o más) sobre la base de la muesca (d).

3. Es necesario eliminar los contra fuertes, si fuera

necesario (b),para facilitar el arrastre de la carga o transformación, esto se b a b se puede hacer fácilmente una vez derribado él árbol (a). Como regla, es

preferible usar una barra corta para llevar menos peso y facilitar el uso de la motosierra.

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Derribo de árboles inclinados Si el árbol estuviera muy inclinado hacia a la dirección de caída, la siguiente técnica evitará que el árbol se raje o que la cadena quede apretada en el corte.

1. Después de hacer la cala de un árbol pequeño (a), el corte de caída se hace en tres secciones (b) se cortan primero y después, la sección restante (c).

2. En un árbol más

grande, la cala (a) no debe exceder más o menos un cuarto del diámetro. de lo contrario la barra puede quedar apretada en el corte. El corte de caída se inicia mediante un corte de punta en un lado (b). en árbol más grande, un segundo corte de punta se hace en el otro lado (c). hay que dejar suficiente madera de sostén (d). esta se corta finalmente con un corte oblicuo.

3. Un árbol puede

también ser derribado en un ángulo cercano a 30 grados de la inclinación. En este caso, la cala (a) debe estar orientada en la dirección de caída (b). la bisagra (c) deberá hacerse más angosta en el lado de la inclinación (d) y más ancha en el lado hacia donde se desea girar el árbol de la caída. Además de lo anterior, una cuña (e) introducida en el lado de la inclinación ayudará a dirigir la caída del árbol.

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Corte de Humboldt y Dutchman Estos cortes se utilizan para el derribo de árboles que se encuentran en terrenos con pendiente. El corte de Dutchman permite que el árbol caiga con mayor rapidez. La ventaja que se tienen al aplicar estos cortes, es que al realizar el corte de derribo en línea recta al piso de la cala o cuña, la primera troza donde quiebra el árbol queda totalmente redonda.

CORTE DE HUMBOLDT

CORTE DE DUTCHMAN

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LIBERANDO ÁRBOLES ENGANCHADOS USO DE HERRAMIENTAS SIMPLES Cuando los árboles derribados muchas veces quedan montados o colgados sobre otros árboles, se dice entonces que el árbol está enganchado. Un operador experimentado tratará de evitar esto, dirigiendo al árbol hacia espacios abiertos. Unas adecuadas calas y bisagra y el uso de cuñas ayudarán a evitar que esto suceda, pero no siempre se puede impedir. Tenga cuidado. Liberar árboles enganchados puede ser muy peligroso. Piense primero antes de decidir como liberar al árbol. No camine o trabaje debajo de un árbol enganchado. No trate de derribar al árbol que lo sostiene. No derribe otro árbol sobre el enganchado. No se suba al árbol enganchado para tratar de liberar la copa. Técnicas recomendadas para árboles pequeños. Coloque material adecuado (ramas y palos) en el suelo para permitir que el árbol se pueda deslizar hacia atrás.

1. corte la madera que todavía permanece adherida al tocón, preferiblemente con un hacha. Si se usa la motosierra puede quedar apretada entre el tocón y el fuste.

2. use un winche manual para jalar el árbol hacia atrás.

3. use un gancho para rodar el árbol hacia un lado.

4. use una pértiga para empujar el árbol hacia atrás.

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Uso de equipo especial y máquinas

1. cuando los árboles no son muy pesado se pueden desenganchar, con carros manuales de saca pueden ser una buena ayuda para levantar el árbol del tocón y descolgarlo. Los carros de saca pueden emplearse además para llevar al árbol hasta la línea de arrastre. Estos carros son muy utilizados en Finlandia. se pueden fabricar en talleres locales. Constituyen un excelente medio para facilitar este trabajo pesado y peligroso. Su uso esta restringido a árboles de volumen hasta de 0.5 metros cúbicos aproximadamente.

2. Árboles pesados, que no pueden ser desenganchados mediante trabajo manual, deben ser bajados con un tractor arrastrador de troncos. El tractor debe ubicarse a una distancia prudente del árbol enganchado antes de usar el winche. Este método es usado generalmente en bosques tropicales naturales.

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TÉCNICAS DE DESRAME

Mantenga una posición segura de trabajo, pies separados. No pierda de vista la motosierra. Soporte su peso sobre el muslo. Seleccione la posición correcta de trabajo, utilizando el mango delantero de la motosierra. Apoye la motosierra sobre el árbol. Para hacer el corte, use la motosierra como palanca, apoyándose sobre el árbol.

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Técnicas de desrame en coníferas Para hacer el desrame, en coníferas se recomienda seguir la siguiente secuencia. El operador se ubica en el lado izquierdo del árbol; avanza de la base del árbol hacia la punta. La motosierra se mueve de la derecha a la izquierda, en le primer verticilo: números 1-2-3; y después, se traslada hasta el verticilo más próximo, cortando esta vez de izquierda a derecha: 4-5-6. Esta técnica implica que parte del desrame se haga con la cadena empujando, como se ve en los números 1-2-4-5; y los restantes, con la cadena tirando 3 y 6. ÁRBOLES DERRIVADOS Cuando el árbol se encuentra sobre el suelo, las ramas de la parte inferior se cortan antes de que el operador avance hasta los próximos dos anillos. Cuando el árbol descansa en el suelo, se le da vuelta una vez que el operador llega a la punta. Las ramas que aún permanecen, se cortan, a medida que el operador regresa a la base del árbol.

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Técnicas de desrame en árboles grandes

Para evitar que la barra de la motosierra quede apretada en el corte que se raje la madera o que se vaya accidentar el operador con las ramas que rebotan, por cambio de posición del árbol, es necesario tomar en consideración las siguientes reglas:

1. elimine las ramas que obstaculizan la visibilidad del trabajo. 1

b a b 2. corte las ramas en dos o más par- a a

tes cuando exista el peligro de b b rajaduras en la base, o cuando esto c c

facilite el trabajo de eliminación de ramas (1): (a) (b)(c). c a

3. mantenga el lugar despejado de c ramas.

4. cuando la rama sea grande, corte primero el lado bajo compresión 2 b

(2): (a). retire la barra antes de que quede apretada en el corte.

Después corte el otro lado, el que se encuentra en tensión (2): (b). a

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TÉCNICAS DE TROCEO

Arrancar el motor; dejarle que se caliente un Alineación mantener una posicionar la barra-guía y cadena justamente de la postura por encima del punto sobre la troza. Motosierra equilibrada Mantener el el codo La máquina a la derecha de su cuerpo (ver- izquierdo rec- dibujo). Oprimir el acelerador para hacer to durante hacer funcionar el motor a plena velocidad. todo el Bajar la cadena poco a poco hacia la troza. trabajo. Con una cadena afilada sólo es necesaria una ligera presión para cortar. RECUERDE: dedo gordo La acción cortante “jalará” del motor hacia la abajo del mango madera que se está cortando. Al situar la parte amortiguadora de la máquina en con- tacto con la troza, se detendrá la reacción de tirón. Cerca del término del corte, estar preparados para soltar el acelerador y retener el peso de la máquina. De forma que no permita que la barra y cadena caigan donde usted pudiera cortarse el pie o la pierna; o simplemente, penetrar al suelo. NOTA: tras unos cuantos cortes, usted observará que la cadena no está tan tensa como lo estaba cuando usted efectuó el montaje. Esto es normal y se debe a:

1. asentamiento inicial de la cadena nueva y de los componentes de mando.

2. calentamiento de la cadena (siempre se dilata a medida que se caliente). Parar el motor, antes de que la cadena se ponga tan suelta que exista el peligro de que las guías de los eslabones de mando se desacoplen del canal o ranura de la barra.

PRECAUCIÓN: la cadena puede estar caliente. Esperar hasta que la cadena se haya enfriado de manera que puede tocarla sin quemarse las manos antes de efectuar algún ajuste. Reajustar la tensión de la cadena. Tras unos cuantos ajustes iniciales, el sistema se estabilizará y sólo necesitará un ajuste de vez en cuando. La troza que no se apoye en forma plana sobre la tierra, significa que está bajo tensión. Estudie cada situación, y haga el corte final, en la dirección que no se atore la barra-guía en la troza cuando esta a empiece a doblar.

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Reglas básicas para el troceo El derribo, desrame y troceo deber ser efectuados por la misma cuadrilla en una operación continua, árbol por árbol. Durante el troceo, como en el desrame de árboles grandes, el operador debe observar si la barra va a mover hacia él al terminar el corte.

1. párese siempre en el lado seguro, especialmente en terreno con pendiente.

2. en el caso de árboles pequeño, el operador no necesita ayuda durante el trozado. Árboles pequeños son trozados en el movimiento continuo desde un lado (a). la introducción de una cuña es generalmente suficiente para evitar que la barra quede apretada en el corte (b).

3. en el caso de árboles grandes, el asistente hace las marcas de trozado

junto con el operador, mientras que el ayudante limpia y despeja los lugares de corte. El asistente observa el avance del corte, introduce cuñas y continúa el corte cuando se cansa el operador. Cunado el árbol

es demasiado grandes para la barra, el trozado se hace en ambos lados. Se cambia la posición de la motosierra varias veces (a) (b) (c) (d). de esta manera, se pueden trozar árboles de diámetros hasta el doble de longitud de la barra. Es muy importante tener cuñas disponibles en el caso de que la barra quede apretada en el corte. En el caso de árboles grandes, se deben emplear dos cuñas para evitar que el árbol gire hacia un lado (apretando la barra) antes de terminar el corte (e). si existiera una posibilidad de que la barra quede apretada en el corte, habrá que introducir cuñas tan pronto el corte tenga la profundidad suficiente.

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Reglas básicas para el troceo El derribo, desrame y trozado deben ser efectuados por la misma cuadrilla en una operación continua, árbol por árbol. Durante el trozado, como es el desrame de árboles grandes, el operador debe observar si la barra va a quedar apretada en el corte o si el árbol se va a mover hacia él al terminar el corte.

1. Párese siempre en el lado seguro, especialmente en terreno con pendiente.

2. en el caso de árboles

pequeños, el operador no necesita ayuda durante el troceo. Los árboles pequeños son troceados en un movimiento continuo desde un lado (a). la introducción de una cuña es generalmente suficiente para evitar que la barra quede apretada en el corte (b).

3. en el caso de los árboles grandes, el

asistente hace las marcas de trozado junto con el operador, mientras que el ayudante limpia y despeja los lugares de corte. El asistente observa el avance del corte, introduce cuñas y continúa el corte cuando se cansa el operador. Cuando el árbol es demasiado grande para la barra, el troceo se hace de ambos lados. Se cambia la posición de la motosierra varias veces (a) (b) (c) (d). De esta manera se puede trozar árboles de diámetros hasta del doble de longitud de la barra. Es muy importante tener cuñas disponibles en el caso de que la barra quede apretada en el corte. En el caso de árboles grandes, se deben emplear dos cuñas para evitar que el árbol gire hacia un lado (e). Si existiera una posibilidad de que la barra quede apretada en el corte, habrá que introducir cuñas tan pronto el corte tenga la profundidad suficiente.

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Troceo de árboles bajo tensión y compresión

1. Si un árbol pequeño

está bajo tensión, primero haga un corte de poca profundidad en el lado bajo compresión (a). Retire la motosierra antes de que la barra quede apretada en el corte. Después, corte el lado bajo tracción (b)

2 & 3 en le caso de árboles mayores bajo tensión, primero haga el corte (a). Después corte el lado bajo compresión (b). Observe cuidadosamente cómo se abre o cierra este corte y retire la barra antes de que quede apretada en el corte. Finalmente, haga los cortes (c) y (d). De esta manera, las pérdidas de madera producidas por rajaduras o debido a que la barra queda apretada en el corte se pueden evitar. Hay variaciones de esta técnica, como por ejemplo, cuando el árbol toque el suelo. En este caso, puede ser necesario hacer un corte de punta. Sin embargo, el principio será siempre el mismo: primero, haga un corte no muy profundo en el lado bajo compresión, dejando un poco de madera de sostén. Después, corte el lado bajo tracción.

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DESPERDICIO DE MADERA EN EL DERRIBO DE ÁRBOLES

1. dejar tocones demasiado altos es un trabajo mal hecho. No espere una supervisión para hacerlo bien. En algunas ocasiones, es el resultado de colocar la marca de autorización de derribo demasiado alta. El tocón debe quedar lo más bajo posible para evitar las pérdidas de madera y esto facilita los trabajos de arrime.

2. también se producen

pérdidas considerables de madera en el derribo, si el árbol se corta sin cala o con una cala muy pequeña. Cuando la cala o tabacote se hace a la misma altura o más arriba del corte de dirección, existe el riesgo de que las astillas de la madera sean arrancadas de la base de la primera troza, reduciendo el valor de la misma.

3. si la cala es demasiado pequeña, puede ser que la caída del árbol no sea guiada adecuadamente, poniendo en peligro al cortador. Si la cala no se hace correctamente, el árbol se puede rajar. Al mismo tiempo, se produce una pérdida considerable, en la base de la troza

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Desperdicio de madera en el derribo

Una cantidad considerable de madera se pierde cuando se derriban árboles sobre obstáculos del terreno, tales como depresiones (1), bordos (2), trozas o rocas (3). Los esfuerzos para evitar durante el derribo, no solamente reducen pérdidas sino que también facilitan el trabajo, evitando un troceo innecesario. En el caso de maderas preciosas, la rotura de un árbol puede ser muy costosa.

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DESPERDICIO DE MADERA EN EL TROCEO Los árboles se rajan con facilidad si el troceo se hace en el lado que está bajo tensión. Corte primero el lado del árbol que está bajo compresión (a). luego, finalice el corte en el lado que está bajo tensión (b) b a

a

b

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MANTENIMIENTO DE LA CADENA

Los dientes de corte más comunes tienen un plano lateral redondo (1) o un plano lateral en forma de escoplo o cuadrado (2). El ángulo correcto de afilado del plano superior (3) es de 35 grados cuando el lado lateral es redondo y de 30 grados cuando tiene forma de escoplo. El ángulo correcto de afilado del plano lateral (4) es de 90 grados si es redondo y de 85 grados si es cuadrado. Para mantener los ángulos correctos de afilado, es necesario emplear una lima cilíndrica. El diámetro de esta lima debe corresponder al tamaño de la cadena, que está dado por el peso de la cadena. El paso es la distancia entre tres eslabones dividido por dos (5). Los pasos más comunes y el diámetro correspondiente de la lima para una cadena nueva, es como sigue: DIÁMETROS DE LIMA RECOMENDADOS PARA DIVERSAS CADENAS

Según el paso de la cadena

Tipo de cadena

Para cadena nueva Diámetro de lima

Cuando la cadena está usada en un 50%. Diámetro de la lima

Tamaño de la motosiera

Cadena 37 o 0.375 paso de 3/8” perfil bajo

Pulg. mm. Pulg. mm. 5/32 4.00 1/8 3.2 liviana

Cadena 38, paso de 3/8, standard

7/32 5.50 3/16 5.0 liviana

Cadena 40, paso de 0.404”, standard

7/32 5.50 3/16 5.0 mediana

Cadena 50, paso de 0.500”, standard

1/4 6.35 7/32 5.5 mediana

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Formas del diente de corte y ángulo de afilado De acuerdo al paso

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Mantenimiento

ÁNGULO DE PLACA SUPERIOR

Correcto Demasiado redondo Demasiado agudo para corte transversal el canto de bisel desgarra la madera con rapidez Los porta-limas están marcados con líneas de referencia para alinear la lima convenientemente y propiciar un ángulo correcto en la placa superior.

Correcto engancha, agarra y se la retroinclinación necesita Embota rápidamente demasiada presión – pro- duce un desgaste excesivo en la barra a la cadena Se produce Automáti- En consecuencia de usar Es consecuencia camente si en el por- una lima con diámetro de utilizar una lima talimas se utiliza demasiado pequeño, con un diámetro una lima de diámetro o la lima se sujeta demasiado grande, correcto. demasiado baja. o la lima se sujeta demasiado alta

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Mantenimiento

HOLGURA DE PROFUNDIDAD Controla el corte de la cadena. Se produce cuando las cuchillas se han limado hacia atrás. Cuando la holgura está reducida, restaurarla limando los dientes de profundidad. Utilizar una lima plana de “canto liso” y un calibrador de profundidad para rebajar todos los dientes uniformemente. Tras rebajar cada diente de profun- didad, restaurar el perfil original redondeando la parte delantera, lima plana planteniendo cuidado de no dañar los eslabones de mando adyacentes, cortándolos con el borde de la lima. Calibrador de profundidad Limar en forma plana la guía de profundidad y redondear la parte delantera después. Cuando se lima en forma plana, pero no se redondea la guía de profundidad, queda muy cuadrada para permitir resbalarse fácilmente en la madera. Puntiagudo o muy redondeada – sin suficiente área plana arriba, para que sirva como una guía de profundidad- puede causar que dicha guía penetre en la madera y no controle el grueso de las astillas.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO

CALENDARIO DE MANTENIMIENTO Después de cada jornada de trabajo, usted debe tomar en cuenta el siguiente calendario de mantenimiento. A DIARIO Limpiar la máquina en su totalidad X Afilar la cadena X Lubricar el piñón de las barras de punta motriz X Limpiar el filtro de aire X Apretar todos los tornillos accesibles X Invertir la parte superior / interior de la barra-guía X Limpiar las aberturas de lubricación X CADA 50 HORAS Quitar la carbonilla de los orificios de salida del escape X Comprobar si el piñon está o no desgastado X Revisar el filtro de combustible X Limpiar las aletas del cilindro X

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Problemas y soluciones PROBLEMAS CAUSA SOLUCIÓN Cuando el motor no arranca

No hay combustible en el tanque. Combustible viejo o rancio. La llave esta en posición “OFF " La bujía esta sucia

Volver a llenar el tanque Llenar con mezcla limpia Mover la llave en posición “RUN” Limpiar o reemplazar la bujía

Cuando la cadena se mueve a velocidad mínima

La velocidad mínima ha sido ajustada en forma muy alta

Ajuste el tornillo de velocidad mínima

Área de escape con mucho “HUMO”

Mezcla de la velocidad mínima muy rica Mucho aceite en el combustible El filtro de aire esta tapado El estrangulador no esta completamente abierto

Ajuste el tornillo de velocidad mínima Mezcle el combustible correctamente Limpiar o reemplazar el filtro Abra el estrangulador

Cuando no corta bien

La cadena esta mal afilada El carburador esta mal ajustado El filtro de aire esta tapado

Afile la cadena Consulte el manual que le dice donde debe hacer el ajuste Limpiar o reemplazar el filtro

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Bibliografía consultada HOMELITE TEXTRON INC. 2004 manual de motosierras Charlotte North,

Carolina, U.S.A. STIHL. 2000. Manual de operación motosierras 064. Waiblingen, Alemania STIHL. 2000. Manual de operación motosierras T 19. Waiblingen, Alemania STIHL. 2004. Manual de operación motosierras 250. Waiblingen, Alemania STIHL. 2008. Manual de operación motosierras 380. Waiblingen, Alemania HUSQUARNA 2000. Manual de operación motosierras 254. Suecia. COLECCIÓN FAO. 1996. Motosierras en los bosques tropicales. Roma, Italia. FAO. 1994. La explotación maderera de bosques de montaña. Roma, Italia. FAO. 1983. Tecnología básica en operaciones forestales

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