MANUAL DE TALLER RENAULT SCENIC (CLIMA)

Climatizacin

ACONDICIONADOR DE AIRE

CLIMATIZACIN REGULADA

CLIMATIZACIN NO REGULADA

JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U

77 11 322 283

"Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

JUNIO 2003

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

EDITION ESPAGNOLE

Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT.

RENAULT 2003

Climatizacin

Sumario

Pginas

62A

62B

62C

ACONDICIONADOR DE AIRE

Preliminares 62A-1Ficha de diagnstico 62A-5Arquitectura de la funcin 62A-7Modo de funcionamiento general 62A-8Lecturas de configuracin y configuraciones 62A-16Control de conformidad 62A-17Efectos cliente 62A-43rbol de localizacin de averas 62A-44

CLIMATIZACIN REGULADA

Preliminares 62B-1Funcionamiento del sistema 62B-6Afectacin de las vas del calculador 62B-8Configuraciones y aprendizajes 62B-9Ficha de diagnstico 62B-10Recapitulativo de los fallos 62B-12Interpretacin de los fallos 62B-13Interpretacin de los estados 62B-21Interpretacin de los parmetros 62B-27Control de conformidad 62B-34Efectos cliente 62B-40rbol de localizacin de averas 62B-41Ayuda 62B-54

CLIMATIZACIN NO REGULADA

Preliminares 62C-1Funcionamiento del sistema y afectacin de las vas 62C-4Ficha de diagnstico 62C-6Efectos clientes 62C-8rbol de localizacin de averas 62C-9

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - Preliminares 62A

62A-1

Climatizacin manual y

Climatizacin regulada

162AACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - Preliminares

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar en todas las Unidades Centrales Electrnicas que corresponden a las caractersticas siguientes:

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO

Tipo documentacin

Mtodos de diagnstico (el presente documento y las notas tcnicas de la inyeccin montada en el vehculo, de la Unidad Central del Habitculo y de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin): Diagnstico asistido (integrado con el til de diagnstico), papel (Manual de Reparacin o Nota

Tcnica), Dialogys.

Esquemas Elctricos Visu-Esquema (CD Rom), papel.

Tipo tiles de diagnstico

CLIP

Tipo de utillaje indispensable

3. RECUERDEN

Mtodo

Para diagnosticar los calculadores del vehculo, poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto forzado).

Proceder como sigue: tarjeta del vehculo en lector de tarjeta (vehculo sin llave secuencia 1, entrada de gama, sin manos libres y

secuencia 2, gama alta, manos libres) presin prolongada (+ de 5 segundos) en el botn "start" fuera de las condiciones de arranque, conectar el til de diagnstico y efectuar las operaciones deseadas.

Para el corte del + despus de contacto proceder como sigue: desconectar el til de diagnstico, efectuar dos presiones breves (menos de 3 segundos) en el botn "start", verificar el corte del + despus de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores en el cuadro

de instrumentos.

Vehculo: Scnic II

Funcin concernida: Acondicionador de aire

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Multmetro

Bornier universal: El. 1681

Nota: Los calculadores derecho e izquierdo de lmparas de xenn estn alimentados durante el encendido de las luces de cruce. Su diagnstico tan slo ser posible despus de poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto forzado) y encendido de las luces de cruce.

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62A-2



Fallos

Hay fallos declarados presentes y fallos declarados memorizados (aparecidos segn un contexto determinado y que han desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados segn el contexto actual).

El estado presente o memorizado de los fallos debe ser tomado en consideracin al preparar el til de diagnstico tras la puesta del + despus de contacto (sin accin en los elementos del sistema).

Para un fallo presente, aplicar el mtodo indicado en la parte interpretacin de los fallos.

Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte consignas.

Si el fallo se confirma al aplicar la consigna, la avera est presente. Tratar el fallo.

Si el fallo no se confirma, verificar: las lneas elctricas que corresponden al fallo, los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc.), la resistencia del elemento defectuoso detectado, La higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).

Control de conformidad

El control de conformidad tiene por objeto verificar los estados y parmetros que no presentan fallos en el til de diagnstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente: diagnosticar las averas que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente. verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avera no corre el riesgo de aparecer de

nuevo tras la reparacin.

En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, consultar la pgina de diagnstico correspondiente.

Particularidades de los controles de conformidad para la funcin climatizacin

El control de conformidad de la funcin acondicionador de aire se divide en cuatro partes. Estas partes conciernen a las cuatro sub-funciones de la funcin acondicionador de aire, calefaccin, bucle fro, seleccin del usuario y ventilacin del habitculo.

Los estados y parmetros concernidos por estas sub-funciones estn clasificados con su calculador respectivo.

Particularidades: el cuadro de mando de la climatizacin manual no pilota elementos elctricos y no es diagnosticable. Por consiguiente no hay control de conformidad en el captulo 62C "Climatizacin manual".

Efectos cliente rbol de localizacin de averas

Si el control con el til de diagnstico es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, hay que tratar el problema por "efectos cliente".

Nota: La interpretacin de los estados, de los parmetros y de los mandos se encuentra repartida tambin en varios captulos. Todo lo que est controlado por el cuadro de mando de la climatizacin es interpretado en los dos captulos 62A y 62B "Climatizacin". Por el contrario las informaciones que proceden de otros calculadores son interpretadas en los captulos "diagnstico" de estos calculadores (ver el control de conformidad).

Un resumen del mtodo global que hay que seguir est disponible bajo la forma de logigrama en la pgina siguiente.

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62A-3



4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO

Verificar la carga de la batera y el buen estado de los fusibles

Imprimir la ficha de diagnstico del sistema (disponible en CLIP y en el

Manual de Reparacin o Nota Tcnica)

Conectar el CLIP

Dilogo con unidad Central Electrnica?

no

s

Lectura de los fallos

Existencia de fallos

no

s

Tratamiento de los fallos presentes

Tratamiento de los fallos memorizados

El sntoma persiste

no Avera resuelta

s

Consultar el ALP 1

Control de conformidad

El sntoma persiste

no Avera resuelta

Utilizar los ALP (rbol de localizacin de averas)

El sntoma persiste

no Avera resuelta

Contactar con el telfono tcnico y con Ficha Diagnstico rellenada

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62A-4



5. FICHA DE DIAGNSTICO

Esta ficha se pedir sistemticamente: En caso de peticiones de asistencia tcnica al Telfono Tcnico. Para las peticiones de autorizacin, en caso de una sustitucin de piezas con autorizacin obligatoria. Para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" de las que se pide su devolucin. Condiciona as el reembolso de la

garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.

6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD

Cualquier operacin en un elemento requiere unas reglas de seguridad para evitar daos materiales o humanos. Verificar que la batera est bien cargada para evitar toda degradacin de los calculadores en caso de baja carga. Emplear los tiles adecuados.

ATENCIN:Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnstico completo con los tiles adecuados. La ficha de diagnstico, que tiene que cumplimentarse a lo largo del diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un elemento esencial del dilogo con el constructor.

ES POR ELLO OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO CADA VEZ QUE SE EFECTA UN DIAGNSTICO.

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Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador

FICHA DE DIAGNSTICOSistema: Climatizacin

Pgina 1 / 2

Identificacin administrativa

Fecha 2 0

Ficha cumplimentada por:

VIN

Motor

til de diagnstico CLIP

Versin de puesta al da

Sensacin del cliente

1127 No hay calor 1129 Problema de reparto de aire 1130 No se respeta la consigna de temperatura

1128 No hay fro 1125 Calefaccin-Acondicionador de aire: ventilacin

1182 Calefaccin-Acondicionador de aire: desempaado

Otro Sus precisiones:

Condiciones de aparicin de la sensacin del cliente

011 Al poner el contacto 005 Circulando 004 De forma intermitente

010 Degradacin progresiva

012 Al poner en marcha la climatizacin

009 Avera repentina

Otro Sus precisiones:

Documentacin utilizada para el diagnstico

Mtodo de diagnstico utilizado

Tipo de manual de diagnstico:

Manual de Reparacin Nota Tcnica Diagnstico asistido

N del manual de diagnstico:

Esquema elctrico utilizado

N de la Nota Tcnica Esquema Elctrico:

Otras documentaciones

Ttulo y / o referencia:

FD 04Ficha de diagnstico

pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar

Hay que leer con el til de diagnstico (pantalla identificacin):

FICHA DE DIAGNSTICOSistema: Climatizacin

Pgina 2 / 2

Identificacin del calculador y de las piezas sustituidas para el sistema

Referencia pieza 1

Referencia pieza 2

Referencia pieza 3

Referencia pieza 4

Referencia pieza 5

Referencia calculador

Nmero de proveedor

Nmero de programa

Versin software

N calibracin

VDIAG

Fallos detectados en el til de diagnstico

N fallo Presente Memorizado Enunciado del fallo Caracterizacin

Contexto fallo durante su aparicin

N estado o parmetro Ttulo del parmetro Valor Unidad

Temperatura exterior

Temperatura interior

Presin del fluido refrigerante

Informaciones especficas al sistema

Descripcin:

Informaciones complementarias

Cules son los elementos que le han llevado a sustituir el calculador?Qu otras piezas han sido sustituidas?

Otras funciones que fallan?

Sus precisiones:

FD 04Ficha de diagnstico

pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - arquitectura de la funcin 62AClimatizacin manual y Climatizacin regulada Diagnstico - arquitectura de la funcin

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62A-7

Arquitectura de la funcin acondicionador de aire

La funcin acondicionador de aire est repartida en cuatro calculadores. La unin entre estos cuatro calculadores est asegurada mediante la red multiplexada, salvo en caso de una climatizacin manual, donde la unin entre el cuadro de mando de climatizacin y la Unidad Central del Habitculo es almbrica.

El cuadro de mando de climatizacin interpreta la voluntad del conductor, que la transmite a los otros tres calculadores y controla la ventilacin del habitculo, la distribucin de aire, la mezcla de aire y el reciclaje de aire.

la Unidad Central del Habitculo transmite la demanda de activacin del compresor de la climatizacin a la inyeccin y controla el funcionamiento de las resistencias calefactantes del habitculo (RCH).

La inyeccin recibe la informacin de presin del fluido refrigerante del captador de presin. El calculador de inyeccin autoriza o no la demanda de activacin del compresor dependiendo del funcionamiento del vehculo y la transmite a la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.

La Unidad de Proteccin y de Conmutacin, por su parte, controla la parte potencia de la funcin climatizacin. Manda la activacin del compresor, de los grupos motoventiladores de refrigeracin del motor y de la luneta trmica.

LXICO:RCH = Resistencias Calefactantes del aire del Habitculo

Cuadro de Climatizacin Unidad Central Habitculo

interpretacin voluntad del conductor

gestin ventilacin del habitculo

gestin reparto de aire gestin mezcla de aire

gestin funcionamiento de las resistencias calefactantes del habitculo

Unidad de Potencia y de Conmutacin

Calculador de Inyeccin

gestin grupo motor mando compresor mando luneta trmica

autorizacin acondicionador de aire

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - Modo de funcionamiento general 62AClimatizacin manual y Climatizacin regulada Diagnstico - Modo de funcionamiento general

Funcionamiento general

La funcin acondicionador de aire se divide en cuatro sub-funciones: calefaccin, bucle fro, ventilacin del habitculo y seleccin del usuario. El diagnstico de la climatizacin, mediante el til de diagnstico, se realiza de dos maneras.La primera forma es el diagnstico por calculador que permite comunicar con un solo calculador (elegir el calculador concernido). La segunda forma es el diagnstico por funcin que permite comunicar con los cuatro calculadores de la funcin ACONDICIONADOR DE AIRE.

Descripcin de las sub-funciones

Sub-funcin calefaccin: esta sub-funcin incluye todo lo que sirve para la produccin de aire caliente del vehculo y para la gestin de la luneta trmica.Los calculadores principales concernidos son el calculador de climatizacin (mezcla del aire y consigna de aire soplado) y la Unidad Central del Habitculo (gestin y pilotaje de las resistencias calefactantes del habitculo). La Unidad de Proteccin y de Conmutacin pilota la luneta trmica (y el deshielo de los retrovisores). El calculador de inyeccin slo est presente en esta sub-funcin para suministrar las informaciones necesarias para la gestin de sta.

Sub-funcin bucle fro: esta sub-funcin incluye todo lo que sirve para la produccin de aire fro del vehculo.Los calculadores concernidos son la climatizacin para la mezcla del aire, la inyeccin para la autorizacin de activacin del compresor y la Unidad de Proteccin y de Conmutacin para accionar el compresor y los grupos motoventiladores del motor. Para las climatizaciones reguladas, la Unidad Central del Habitculo no hace ms que transmitir la demanda de activacin del compresor del calculador de climatizacin al calculador de inyeccin.Para las climatizaciones manuales, la Unidad Central del Habitculo autoriza o no el envo de la demanda de activacin del compresor del calculador de climatizacin al calculador de inyeccin en funcin del estado del ventilador del habitculo (en climatizacin manual, la Unidad Central del Habitculo recibe y controla la informacin de velocidad del ventilador del habitculo: se produce la prohibicin cuando sta no funciona).

Sub-funcin seleccin del usuario: esta sub-funcin incluye todo lo que sirve para traducir la demanda del usuario (presin botones). Los calculadores concernidos son el calculador de climatizacin para las climatizaciones reguladas y la Unidad Central. Los otros dos calculadores no estn concernidos para las climatizaciones manuales.

Sub-funcin ventilacin del habitculo (nicamente para las climatizaciones reguladas): esta sub-funcin incluye todo lo que concierne a la ventilacin, la mezcla del aire, el reciclaje del aire y la distribucin de aire. Por lo que slo est concernido el calculador de climatizacin.

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62A-8

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - Modo de funcionamiento general 62A

Cambios entre los cuatro calculadores de la funcin acondicionador de aire

demanda de acondicionador de aire 1 (activacin del compresor)

demanda de activacin de las resistencias calefactantes del habitculo (RCH)

demanda de activacin de la luneta trmica (+ retrovisores elctricos)

Informacin ventilacin del habitculo

Cuadro de Climatizacin regulada

Unidad Central Habitculo

puesta a cero funcionamiento resistencias calefactantes del habitculo (RCH)

informacin temperatura exterior informacin temperatura del agua motor

demanda de activacin de la luneta trmica (+ retrovisores elctricos)

Unidad Central HabitculoUnidad de Potencia y de

Conmutacin

informacin carga alternador nmero resistencias calefactantes del habitculo

autorizado por alternador

demanda de acondicionador de aire 2 (activacin del compresor)

demanda de ralent acelerado para resistencias calefactantes del habitculo (RCH)

Unidad Central Habitculo Calculador de Inyeccin

autorizacin activacin del compresor informacin temperatura del agua motor informacin presin del fluido refrigerante nmero resistencias calefactantes del habitculo

autorizado por inyeccin

demanda activacin compresor demanda de activacin del grupo motoventilador

de refrigeracin del motor

Calculador de InyeccinUnidad de Potencia y de

Conmutacin

informacin carga alternador



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62A-9

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - Modo de funcionamiento general 62AClimatizacin manual y Climatizacin regulada

Sntesis de los elementos pilotados o controlados por el calculador de climatizacin regulada

Cajetn de ventilacin y de climatizacin

Ventilador del

habitculo Red multiplexadadel vehculo

Mdulo de potencia del ventilador del habitculo

Motor de reciclaje

Motor de distribucin

Motor de mezcla

Captador de temperatura

interiorCaptador de insolacin

Pilotaje de los actuadores Gestin de los captadores

Calculador de climatizacin regulada (cuadro de mando)

Gestin del confort trmico

(calor y fro)

Gestin de las demandas del

usuario (presin botones)

Iluminacin de los botones

Leyenda:Uniones almbricas = Uniones multiplexadas =

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62A-10


62A-11



CLIM X84 1.1

Sntesis de los elementos pilotados o controlados por el calculador de climatizacin manual

Cajetn de ventilacin y de climatizacin

Ventilador del habitculo

Cajetn de resistencias

Mariposa de reciclaje

Trampilla de distribucin

Trampilla de mezcla Red multiplexada

del vehculo

Pilotaje de los actuadores

Calculador de climatizacin manual (cuadro de mando)

Iluminacin de los botones (tecla aire acondicionado y tecla luneta trmica)

Informacin de funcionamiento del

ventilador del habitculo (girando o

parado)

Gestin de las demandas del usuario (presin tecla aire acondicionado y tecla luneta trmica)

Unidad Central del Habitculo Transmisin de las demandas (aire

acondicionado, luneta trmica)

Leyenda:Uniones almbricas = Uniones multiplexadas = Uniones mecnicas = (mandos por cables)


62A-12



CLIM X84 1.1

Sntesis de los elementos pilotados o controlados por el cuadro de mando de las versiones calefaccin sin climatizacin

Cajetn de ventilacin

Ventilador del habitculo

Cajetn de resistencias

Mariposa de reciclaje

Trampilla de distribucin

Trampilla de mezcla Red multiplexada

del vehculo

Pilotaje de los actuadores

cuadro de mando usuario

Iluminacin del botn (tecla luneta trmica)

Informacin de funcionamiento del

ventilador del habitculo (girando o

parado)

Gestin de las demandas del usuario (presin tecla luneta trmica)

Unidad Central del Habitculo Transmisin de la demanda de activacin de la luneta trmica

Leyenda:Uniones almbricas = Uniones multiplexadas = Uniones mecnicas = (mandos por cables)


Sntesis de los elementos pilotados o controlados por la Unidad Central del Habitculo

Sntesis de los elementos pilotados o controlados por la Unidad de Proteccin y de Conmutacin

Rel N 2 de las

Resistencias Calefactantes

Habitculo

Rel N 1 de las

Resistencias Calefactantes

Habitculo

Rel N 3 de las Resistencias

Calefactantes Habitculo (nicamente para los

Scnic)

Captador de temperatura

exterior

Redmultiplexadadel vehculo

Pilotaje de los actuadores Gestin de los captadores

Unidad Central del Habitculo

Gestin de la demanda del aire acondicionado

Gestin del pilotaje de la luneta trmica

Gestin del pilotaje de las resistencias

calefactantes del habitculo

Grupo motoventilador de refrigeracin del

motor

Luneta trmica y deshielo de los

retrovisores

Compresor de climatizacin

Alternador: borne "DF"

Pilotaje de los actuadores Gestin de la disponibilidad elctrica

Unidad de Proteccin y de Conmutacin

Dar forma a la seal del borne "DF" (carga alternador)


62A-13



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62A-14



Sntesis de los elementos pilotados o controlados por el calculador de inyeccin

Captador de presin del fluido

refrigerante

Captador de temperatura del agua del motor

Redmultiplexadadel vehculo

Gestin de los captadores

Calculador de inyeccin del motor

Gestin del bucle fro (presin del fluido refrigerante, demanda de activacin del grupo motoventilador de

refrigeracin del motor, autorizacin de la activacin del compresor ...)

Gestin de la potencia autorizada de las

Resistencias Calefactantes Habitculo


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62A-15



Leyenda:

Informaciones Multiplexadas.

Uniones almbricas.

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Sinptico del mando del compresor

ET143 Demanda de acondicionador de aire 1 (climatizacin regulada)

Cuadro de Climatizacin regulada ET029 Tecla acondicionador de aire (climatizacin manual)

ET030 Demanda de acondicionador de aire 2


ET088 Demanda activacin compresor

Calculador de InyeccinET004 Autorizacin acondicionador de aire

Unidad de Potencia y de Conmutacin

Mando por unin almbrica

Particularidades:Este sinptico representa el recorrido de la demanda de activacin del compresor. Los elementos que pueden prohibir esta demanda no estn enumerados (informacin de funcionamiento del ventilador del habitculo para la UCH en versin climatizacin manual, conformidad de la presin del fluido refrigerante para la inyeccin...).En caso de no activacin del compresor (no hay transmisin de una de estas demandas): efectuar un control de conformidad.

Compresor de Climatizacin

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - Lecturas de configuracin y configuraciones 62A

62A-16



Diagnstico - Lecturas de configuracin y configuraciones

Configuraciones de la funcin climatizacin

Lecturas de configuraciones de la funcin climatizacin

Calculadores Configuraciones Seleccin Observaciones

Climatizacin (nicamente para los calculadores de climatizacin regulada)

CF044 Tipo de vehculo B84-L84/J84/E84 Configuracin manual (con CLIP)

CF117 Tipo de resistencias calefactantes

Sin/1000 W/1800 W


SC008 tipo de Unidad Central del Habitculo

Secuencia de configuracin (que permite rellenar todas las funcionalidades de la UCH).

Inyeccin (todos los tipos)

X XConfiguracin automtica del calculador

Unidad de proteccin y de conmutacin

CF001 Tipo de alternador KCB1 90 BOSCH TG11 110 VALEO SG12 VALEO LIE8 150 BOSCH SG15L VALEO Otro tipo

Configuracin manual (con CLIP)

Calculadores Lecturas de Configuraciones Seleccin Observaciones

Climatizacin LC013 Tipo de vehculo B84/J84/E84 Nada que sealar.

LC043 Resistencia calefactante sin/1000 W/1800 W


LC013 Tipo de climatizacin regulada/manual/ calefaccin

Nada que sealar.

LC030 Tipo de resistencias calefactantes

sin/1000 W/1500 W

LC011 Tipo de vehculo Todos salvo E8h

Inyeccin S3000

Nota: estos servicios solamente son vlidos para la inyeccin S3000 (Motores K4J - K4M - F4R y F4R Turbocomprimido

LC009 Climatizacin conectada/no conectada

Tras la primera demanda de activacin del compresor:LC009 conectadaLC016 ConLC016 Gestin de la seal presin

climatizacincon/sin

ET079 Presencia climatizacin s/no ET079

LC025 Resistencia calefactante con/sin Nada que sealar.

Unidad de proteccin y de conmutacin

LC001 Tipo de alternador KCB1 90 BOSCH TG11 110 VALEO SG12 VALEO LIE8 150 BOSCH SG15L VALEO Otro tipo

Nada que sealar.

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ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - Control de conformidad 62AClimatizacin manual y Climatizacin regulada Diagnstico - Control de conformidad

Sub-funcin: bucle fro

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).Condiciones de aplicacin: con el motor parado bajo contacto (12 voltios APC), CLIMATIZACIN EN PARADO (GMV habitculo en parado y compresor de climatizacin sin activar).NOTA: Para asegurarse de la conformidad de los parmetros de temperatura (sin termmetro) basta con leer estos parmetros cuando el vehculo est fro (por la maana). Las temperaturas deben ser casi iguales (interior, exterior y agua motor).Los diagnsticos de los estados, de los parmetros y de los mandos enumerados en este control se interpretan en las notas tcnicas asociadas al calculador que produce la informacin (consultar el captulo de los preliminares).

Calculador (productor de la

informacin)

Parmetro o estado control o accin

Visualizacin y Observaciones

Diagnstico


ET143: Demanda de acondicionador de aire 1.

ACTIVO si demanda de climatizacin (pulsar la tecla "AC" o en la tecla

"AUTO" con una demanda "todo fro").

INACTIVO en caso contrario.

NOTA: Este estado solamente es vlido para

las climatizaciones reguladas.

En caso de problemas consultar el diagnstico

de este estado.NOTA: Este estado

representa la demanda de activacin del compresor,

del calculador de climatizacin a la Unidad

Central del Habitculo (consultar el sinptico en el captulo funcionamiento

general).

PR001: Temperatura interior.

X = temperatura interior 5 C

(valor no vlido: 87,5 C)


de este parmetro .

ET141: Ventilador del habitculo.

PARADO(segn las condiciones del

control: Consignas).



solamente funciona para las climatizaciones

reguladas.

PR012: Posicin de la trampilla de mezcla.

0 % = Posicin "todo fro" (15 C)

100 % = Posicin "todo calor" (27 C)


de este parmetro .

PR006: Insolacin. de 0 Vatios (insolacin nula)

a 400 Vatios (insolacin mxima).


de este parmetro .

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62A-17

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - Control de conformidad 62A

62A-18



Sub-funcin: bucle fro (continuacin 1)


informacin)



Diagnstico



INACTIVO(la activacin del

compresor solamente se autoriza con el motor

girando).



representa la demanda de activacin del compresor, de la Unidad Central del

Habitculo al calculador de inyeccin (consultar el

sinptico en el captulo funcionamiento general).

PR002: Temperatura exterior.

X = temperatura exterior 5 C

(valor no vlido: 215 C)


de este parmetro .


INACTIVO(segn las condiciones del





manuales (y las versiones calefaccin sin climatizacin).

ET091: Motor girando. NONOTA: Este estado es

transmitido por la UCH pero lo produce el calculador de

inyeccin.


de este estado.(Nota Tcnica Inyeccin).

Inyeccin

ET079: Presencia climatizacin.

S(configuracin automtica

del calculador de inyeccin).

Si el estado presenta "NO", consultar el diagnstico

de este estado.

PR064: Temperatura del agua.

X = temperatura del agua del motor.


de este parmetro .

ET004: Autorizacin acondicionador de aire.

NO(no hay autorizacin con el

motor parado).


de este estado.

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informacin)



Diagnstico

Inyeccin(continuacin 1)

ET088: Demanda activacin compresor.

INACTIVO(la activacin del

compresor solamente se autoriza con el motor

girando).




del calculador de inyeccin a la Unidad de Proteccin y de Conmutacin (consultar el sinptico en el captulo funcionamiento general).

PR089: Velocidad del vehculo.

0 km/h En caso de problemas consultar el diagnstico

de este parmetro .

PR055: Rgimen del motor.

0 r.p.m. En caso de problemas consultar el diagnstico

de este parmetro .

ET023: Demanda de ralent acelerado (salvo inyeccin EDC 16).

AUSENTE En caso de problemas: Consultar el diagnstico

de este estado.NOTA: Este estado no es

transmitido por la inyeccin EDC16 (motor F9Q).

PR053: Rgimen solicitado por climatizacin (salvo inyeccin S3000 y DDCR).


de este parmetro .NOTA: Este parmetro

solamente es transmitido por la inyeccin EDC16

(motor F9Q).

PR037: Presin del fluido refrigerante.

1 bar < X < 15 bares En caso de problemas consultar el diagnstico

de este parmetro .

PR125: Potencia absorbida por el compresor AC.

0 W < X < 300 W(t ambiante 23 C)


de este parmetro .

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informacin)



Diagnstico


ET022: Demanda GMV velocidad lenta (salvo inyeccin 3000).

INACTIVONOTA: Este estado no es

transmitido por la inyeccin S3000 (motores K4J, K4M,

F4R y F4RT).


de este estado. Para ms detalles

(Pilotaje GMV1 GMV2 en funcin de la velocidad del vehculo y de la presin del fluido refrigerante), consultar el captulo AYUDA (62B).

ET021: Demanda GMV velocidad rpida (salvo inyeccin S3000).

INACTIVONOTA: Este estado no es


F4R y F4RT).



(Pilotaje GMV1 GMV2 en funcin de la velocidad del vehculo y de la presin del fluido refrigerante), consultar el captulo AYUDA (62B).

ET014: Control del GMV 1 (salvo inyeccin DDCR).

PARADO En caso de problemas consultar el diagnstico


transmitido por la inyeccin DDCR (motor K9K).


PARADO En caso de problemas consultar el diagnstico



CLIM X84 1.1


62A-21





informacin)



Diagnstico


ET007: Mando grupo motoventilador de velocidad rpida.

INACTIVO(En los Mgane Berlina y

coup el estado sigue siendo

ACTIVO: no tenerlo en cuenta).



solamente funciona en los Mgane Scnic

(2 motoventiladores de refrigeracin del motor y rel GMV2 externo a la

UPC).

AC008: Mando compresor. Mando que permite comprobar el

funcionamiento del embrague del compresor

de climatizacin.


de este mando.NOTA: La UPC no

diagnostica el circuito de mando del compresor, tan slo este mando permite

comprobar su funcionamiento.

AC009: GMV velocidad lenta.

Mando que permite comprobar el

funcionamiento del grupo motoventilador de

refrigeracin del motor en velocidad lenta (GMV 1).


de este mando.NOTA: La UPC no

diagnostica el circuito de mando del GMV 1, tan slo

este mando permite comprobar su

funcionamiento.

AC010: GMV velocidad rpida.



refrigeracin del motor en velocidad rpida (GMV 2).


de este mando.NOTA: En los Mgane

Berlina y coup la UPC no diagnostica el circuito de

mando del GMV 2, tan slo este mando permite


En los Mgane Scnic, el rel de pilotaje del GMV 2 es externo a la UPC y su

lnea de mando es diagnosticada (DF002

"Circuito mando rel GMV velocidad rpida").

CLIM X84 1.1


62A-22



Sub-funcin: calefaccin

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).Condiciones de aplicacin: con el motor parado bajo contacto (12 voltios APC), CLIMATIZACIN EN PARADO (GMV habitculo en parado y compresor de climatizacin sin activar).NOTA: Para asegurarse de la conformidad de los parmetros de temperatura (sin termmetro) basta con leer estos parmetros cuando el vehculo est fro (por la maana). Las temperaturas deben ser casi iguales (interior, exterior y agua motor). Los diagnsticos de los estados, de los parmetros y de los mandos enumerados en este control se interpretan en las notas tcnicas asociadas al calculador que produce la informacin (consultar el captulo de los preliminares).


informacin)



Diagnstico


ET086: Luneta trmica: modo manual.

ACTIVO: Tecla de deshielo de la parte inferior del

cuadro de mando pulsada.INACTIVO en caso

contrario.


de este estado.

ET085: Luneta trmica: modo auto.

ACTIVO: Tecla de deshielo de la parte superior del

cuadro de mando pulsada (funcin "ver claro").INACTIVO en caso

contrario.


de este estado.

PR121: Consigna temperatura de aire soplado.

0 < X < 80 C. En caso de problemas consultar el diagnstico

de este parmetro .



(valor no vlido: 87,5).


de este parmetro .





de este parmetro .


PARADO(segn las condiciones del

control: consignas).




reguladas.

CLIM X84 1.1


62A-23



Sub-funcin: calefaccin (continuacin 1)


informacin)



Diagnstico


PR001: Tensin de la batera.

10,5 < X < 14,4 voltios. En caso de problemas consultar el diagnstico de este parmetro. Si el problema persiste, hacer

un diagnstico del circuito de carga.



(valor no vlido: 215 C).


de este parmetro .

ET025: Techo escamoteable.

CERRADO o NO CERRADO

AUSENTE si el vehculo no est equipado.


de este estado.

ET091: Motor girando. NONOTA: Este estado es


inyeccin.










ET026: Mando luneta trmica.

INACTIVO(Prohibicin con el motor

parado).


de este estado.

ET031: Demanda de ralent acelerado para RCH.


parado).


de este estado.

ET017: Nmero RCH necesario.

0, 1, 2 3 para los Mgane Berlinas y coups (RCH de

1000 Vatios).0, 1, 2, 3, 4 5 para los

Mgane Scnic (RCH de 1800 Vatios).

(segn la necesidad trmica).


de este estado.

CLIM X84 1.1


62A-24





informacin)



Diagnstico


(continuacin)

ET018: Nmero RCH autorizado por alternador.

0(Prohibicin con el motor

parado).


de este estado.

ET019: Nmero RCH autorizado por inyeccin.


parado).


de este estado.

ET020: Nmero RCH solicitado.


parado).


de este estado.

ET021: Mando rel RCH 1.


parado).


de este estado.



parado).


de este estado.

ET023: Mando rel RCH 3 (nicamente para los Mgane Scnic y Scnic 4X4).


parado).


de este estado.NOTA: Este estado no

funciona para los Mgane Berlinas y los Mgane

coups.

AC016: Rel RCH 1. Mandos que permiten comprobar el

funcionamiento de las RCH (resistencias de

calentamiento del aire del habitculo). El nmero de etapas de RCH activadas depende del nmero de

rels pilotados.NOTA: El rel RCH 3

solamente se monta en los Mgane Scnic.


de estos mandos.NOTA: Para conocer la correspondencia rels

pilotados / nmero de RCH activadas, consultar el

captulo "funcionamiento general" de la nota tcnica

de la UCH.

AC017: Rel RCH 2.

AC018: Rel RCH 3. (nicamente para los Mgane Scnic).

CLIM X84 1.1


62A-25





informacin)



Diagnstico

Inyeccin

ET024: Nmero de RCH fijado.

NONOTA: En funcin de las

necesidades de la inyeccin: necesidad de potencia, reduccin de par..., el calculador de

inyeccin fija el nmero de etapas de RCH activadas

(ni ms ni menos).


de este estado.




de este parmetro .


PR002: Informacin carga alternador.

99 %, con el motor parado.


de este parmetro .

AC011: Deshielo luneta trasera.


funcionamiento del deshielo de la luneta

trasera.


de este mando.NOTA: la UPC no

diagnostica el circuito de mando del deshielo de la

luneta trasera, tan slo este mando permite comprobar

su funcionamiento.

CLIM X84 1.1


62A-26



Sub-funcin: seleccin del usuario

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).Condiciones de aplicacin: con el motor parado bajo contacto (12 voltios APC), CLIMATIZACIN EN PARADO (GMV habitculo en parado y compresor de climatizacin sin activar).NOTA: El diagnstico de los estados, de los parmetros y de los mandos enumerados en este control se interpretan en las notas tcnicas asociadas al calculador que produce la informacin (consultar el captulo de los preliminares).


informacin)



Diagnstico





contrario.


de este estado.




contrario.


de este estado.


ACTIVO si demanda de climatizacin (pulsar la tecla "AC" o en la tecla

"AUTO" con una demanda "todo fro").


NOTA: Este estado solamente es vlido para

las climatizaciones reguladas.






general).

CLIM X84 1.1


62A-27



Sub-funcin: seleccin del usuario (continuacin)


informacin)



Diagnstico


ET029: Tecla acondicionador de aire.

PULSADA si la tecla "CA" del cuadro de climatizacin

est pulsada.SIN PULSAR en caso

contrario.




manuales .

ET028: Tecla luneta trmica.

PULSADA si la tecla "luneta trmica" del cuadro

de climatizacin est pulsada.

SIN PULSAR en caso contrario.












AC015: Testigo tecla aire acondicionado.

Mando que permite que se encienda el testigo de la tecla aire acondicionado

para verificar su funcionamiento.


de este mando.NOTA: Este mando slo

funciona para las climatizaciones

manuales .

AC019: Testigo luneta trmica.

Mando que permite que se encienda el testigo de la tecla de la luneta trmica






CLIM X84 1.1


62A-28



Sub-funcin: ventilacin del habitculo

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).Condiciones de aplicacin: con el motor parado bajo contacto (12 voltios APC), CLIMATIZACIN EN PARADO (GMV habitculo en parado y compresor de climatizacin sin activar).NOTA: Para asegurarse de la conformidad de los parmetros de temperatura (sin termmetro) basta con leer estos parmetros cuando el vehculo est fro (por la maana). Las temperaturas deben ser casi iguales (interior, exterior y agua motor). Los diagnsticos de los estados, de los parmetros y de los mandos enumerados en este control se interpretan en las notas tcnicas asociadas al calculador que produce la informacin (consultar el captulo de los preliminares).


informacin)



Diagnstico


PR019: Consigna PWM GMV habitculo.

Velocidad 0 = 0 %.Velocidad 8 = 100 %.

NOTA: La seal "PWM" corresponde a una tensin de mando modulada que

sirve para pilotar el mdulo de potencia del

motoventilador del habitculo.

En caso de problemas o para ms detalles (para

conocer los porcentajes de las velocidades medias), consultar el diagnstico

de este parmetro .





de este parmetro .

ET062: Posicin de la trampilla de reciclaje.

ABIERTA si la mariposa est en posicin aire

exterior.CERRADA si la mariposa est en posicin reciclaje.


de este estado.

PR011: Posicin de la trampilla de distribucin.

de 0 % a 100 %.NOTA:

0 % = Posicin todo aireadores

100 % = Posicin deshielo.

En caso de problemas o para ms detalles

(diferentes valores de apertura de la mariposa en funcin de la seleccin del

usuario), consultar el diagnstico de este

parmetro.

CLIM X84 1.1


62A-29



Sub-funcin: ventilacin del habitculo (continuacin)


informacin)



Diagnstico


(continuacin)




En caso de problemas consultar el diagnstico de

este parmetro.



(valor no vlido: 215 C).NOTA: Este estado es

transmitido por el calculador de climatizacin regulada pero lo produce la

UCH.


este parmetro (nota tcnica UCH).




este parmetro.

CLIM X84 1.1


62A-30



Sub-funcin: bucle fro

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).Condiciones de aplicacin: motor al rgimen de ralent, CLIMATIZACIN EN FUNCIONAMIENTO (compresor de climatizacin activado).NOTA: Para asegurarse de la conformidad de los parmetros de temperatura (sin termmetro) basta con leer estos parmetros cuando el vehculo est fro (por la maana). Las temperaturas deben ser casi iguales (interior, exterior y agua motor).Los diagnsticos de los estados, de los parmetros y de los mandos enumerados en este control se interpretan en las notas tcnicas asociadas al calculador que produce la informacin (consultar el captulo de los preliminares).


informacin)



Diagnstico



ACTIVONOTA: Este estado

solamente es vlido para las climatizaciones

reguladas.






general).



(valor no vlido: 87,5 C)


de este parmetro .


GIRANDO(segn las condiciones del





reguladas.





de este parmetro .




de este parmetro .

CLIM X84 1.1


62A-31





informacin)



Diagnstico



ACTIVO En caso de problemas consultar el diagnstico


representa la demanda de activacin del compresor, de la Unidad Central del

Habitculo al calculador de inyeccin (consultar el

sinptico en el captulo funcionamiento general).

PR002: Temperatura exterior


(valor no vlido: 215 C)


de este parmetro .


ACTIVO(segn las condiciones del






ET091: Motor girando. SNOTA: Este estado es


inyeccin.



Inyeccin

ET079: Presencia climatizacin.

S(configuracin automtica

del calculador de inyeccin).

Si el estado presenta "NO", consultar el diagnstico

de este estado.




de este parmetro .

ET004: Autorizacin acondicionador de aire.

S Si el estado presenta "NO", consultar el diagnstico

de este estado.

CLIM X84 1.1


62A-32





informacin)



Diagnstico


ET088: Demanda activacin compresor.

ACTIVO Si el estado presenta "INACTIVO", consultar el

diagnstico de este estado.

NOTA: Este estado representa la demanda de activacin del compresor,

del calculador de inyeccin a la Unidad de Proteccin y de Conmutacin (consultar el sinptico en el captulo funcionamiento general).

PR089: Velocidad del vehculo.

0 km/h En caso de problemas consultar el diagnstico

de este parmetro .

PR055: Rgimen del motor.


de este parmetro .

ET023: Demanda de ralent acelerado (salvo inyeccin EDC 16).

PRESENTE En caso de problemas: Consultar el diagnstico


transmitido por la inyeccin EDC16 (motor F9Q).

PR053: Rgimen solicitado por climatizacin (salvo inyeccin S3000 y DDCR).


de este parmetro .NOTA: Este parmetro

solamente es transmitido por la inyeccin EDC16

(motor F9Q).

PR037: Presin del fluido refrigerante.

1 bar < X < 27 bares En caso de problemas consultar el diagnstico

de este parmetro .

PR125: Potencia absorbida por el compresor de AA.

300 W < X < 5000 W(t ambiante 23 C)


de este parmetro .

CLIM X84 1.1


62A-33





informacin)



Diagnstico


ET022: Demanda GMV velocidad lenta (salvo inyeccin 3000).

ACTIVO si la presin del fluido refrigerante es inferior a 23 baresINACTIVO en caso

contrarioNOTA: Este estado no es


F4R y F4RT).



(pilotaje GMV 1 GMV 2 en funcin de la velocidad del vehculo y de la presin del fluido refrigerante), consultar el captulo AYUDA (62B).

ET021: Demanda GMV velocidad rpida (salvo inyeccin S3000).

ACTIVO si la presin del fluido refrigerante es superior a 23 baresINACTIVO en caso

contrarioNOTA: Este estado no es


F4R y F4RT).



(pilotaje GMV 1 GMV 2 en funcin de la velocidad del vehculo y de la presin del fluido refrigerante), consultar el captulo AYUDA (62B).

ET014: Control del GMV 1(salvo inyeccin DDCR).

GIRANDO si la presin del fluido refrigerante es inferior a 23 bares

PARADO en caso contrario





GIRANDO si la presin del fluido refrigerante es superior a 23 bares

PARADO en caso contrario




CLIM X84 1.1


62A-34





informacin)



Diagnstico


ET007: Mando grupo motoventilador de velocidad rpida.

INACTIVO(En los Mgane Berlina y

coup el estado sigue siendo ACTIVO: no tenerlo en cuenta).



solamente funciona en los Mgane Scnic

(2 motoventiladores de refrigeracin del motor y rel GMV 2 externo a la

UPC).

AC008: Mando compresor. Mando que permite comprobar el

funcionamiento del embrague del compresor

de climatizacin.



diagnostica el circuito de mando del compresor, tan slo este mando permite


AC009: GMV velocidad lenta.



refrigeracin del motor en velocidad lenta (GMV 1).



diagnostica el circuito de mando del GMV 1, tan slo

este mando permite comprobar su

funcionamiento.

AC010: GMV velocidad rpida.



refrigeracin del motor en velocidad rpida (GMV 2).


de este mando.NOTA: En los Mgane

Berlina y coup la UPC no diagnostica el circuito de

mando del GMV 2, tan slo este mando permite


En los Mgane Scnic, el rel de pilotaje del GMV 2 es externo a la UPC y su

lnea de mando es diagnosticada (DF002

"Circuito mando rel GMV velocidad rpida").

CLIM X84 1.1


62A-35



Sub-funcin: calefaccin

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).Condiciones de aplicacin: motor al rgimen de ralent, CLIMATIZACIN EN FUNCIONAMIENTO (compresor de climatizacin activado).NOTA: Los diagnsticos de los estados, de los parmetros y de los mandos enumerados en este control se interpretan en las notas tcnicas asociadas al calculador que produce la informacin (consultar el captulo de los preliminares).


informacin)



Diagnstico





contrario.


de este estado.




contrario.


de este estado.

PR121: Consigna temperatura de aire soplado.

0 < X < 80 C. En caso de problemas consultar el diagnstico

de este parmetro .





de este parmetro .





de este parmetro .


GIRANDO.(segn las condiciones del





reguladas.

CLIM X84 1.1


62A-36





informacin)



Diagnstico


PR001: Tensin de la batera.

12,5 < X < 14,4 voltios. En caso de problemas consultar el diagnstico de este parmetro. Si el problema persiste, hacer

un diagnstico del circuito de carga.



(valor no vlido: 215 C).


de este parmetro .

ET025: Techo escamoteable.

CERRADO o NO CERRADO

AUSENTE si el vehculo no est equipado.


de este estado.

ET091: Motor girando. SNOTA: Este estado es


inyeccin.










ET026: Mando luneta trmica.

ACTIVO si la luneta trmica funciona.



de este estado.

ET031: Demanda de ralent acelerado para RCH.

ACTIVO si las RCH funcionan.



de este estado.

ET017: Nmero RCH necesario.


1000 Vatios).0, 1, 2, 3, 4 5 para los


(segn la necesidad trmica).


de este estado.

CLIM X84 1.1


62A-37





informacin)



Diagnstico


(continuacin 1)

ET018: Nmero RCH autorizado por alternador.


1000 Vatios).0, 1, 2, 3, 4 5 para los


(segn la disponibilidad elctrica).


de este estado.

ET019: Nmero RCH autorizado por inyeccin.


1000 Vatios).0, 1, 2, 3, 4 5 para los


(en funcin de las necesidades de la

inyeccin: necesidad de potencia, reduccin de

par ...).


de este estado.

ET020: Nmero RCH solicitado.


1000 Vatios).0, 1, 2, 3, 4 5 para los


(en funcin de los estados "ET017, ET018 y ET019").


de este estado.


ACTIVO o INACTIVO(en funcin del estado

"ET020").


de este estado.



"ET020").


de este estado.

ET023: Mando rel RCH 3 (nicamente para los Mgane Scnic y Scnic 4X4).


"ET020").


de este estado.NOTA: este estado no

funciona para los Mgane Berlinas y los Mgane

coups.

CLIM X84 1.1


62A-38





informacin)



Diagnstico


(continuacin 2)

AC016: Rel RCH 1. Mandos que permiten comprobar el

funcionamiento de las RCH (resistencias de

calentamiento del aire del habitculo). El nmero de etapas de RCH activadas depende del nmero de

rels pilotados.NOTA: el rel RCH3

solamente se monta en los Mgane Scnic.


de estos mandos.NOTA: Para conocer la correspondencia rels

pilotados / nmero de RCH activadas, consultar el

captulo "funcionamiento general" de la nota tcnica

de la UCH.

AC017: Rel RCH 2.

AC018: Rel RCH 3.(nicamente para los Mganes Scnic)

Inyeccin

ET024: Nmero de RCH fijado.

S o NONOTA: En funcin de las

necesidades de la inyeccin: necesidad de potencia, reduccin de par ..., el calculador de

inyeccin fija el nmero de etapas de RCH activadas

(ni ms ni menos).


de este estado.




de este parmetro .


PR002: Informacin carga alternador.

0 < X < 100 % 0 % = consumo elctrico

nulo. 100 % = consumo

elctrico mximo.


de este parmetro .

AC011: Deshielo luneta trasera.


funcionamiento del deshielo de la luneta

trasera.



diagnostica el circuito de mando del deshielo de la

luneta trasera, tan slo este mando permite comprobar

su funcionamiento.

CLIM X84 1.1


62A-39



Sub-funcin: seleccin del usuario

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).Condiciones de aplicacin: motor al rgimen de ralent, CLIMATIZACIN EN FUNCIONAMIENTO (compresor de climatizacin activado).NOTA: El diagnstico de los estados, de los parmetros y de los mandos enumerados en este control se interpretan en las notas tcnicas asociadas al calculador que produce la informacin (consultar el captulo de los preliminares).


informacin)



Diagnstico





contrario.


de este estado.




contrario.


de este estado.


ACTIVONOTA: Este estado

solamente es vlido para las climatizaciones

reguladas.






general).

CLIM X84 1.1


62A-40



Sub-funcin: seleccin del usuario (continuacin)


informacin)



Diagnstico


ET029: Tecla acondicionador de aire.

PISADO(tecla "CA" del cuadro de

climatizacin manual pulsada).




manuales .

ET028: Tecla luneta trmica.

PULSADA si la tecla "luneta trmica" del cuadro

de climatizacin est pulsada.

SIN PULSAR en caso contrario.












AC015: Testigo tecla aire acondicionado.

Mando que permite que se encienda el testigo de la tecla aire acondicionado





manuales .

AC019: Testigo luneta trmica.

Mando que permite que se encienda el testigo de la tecla de la luneta trmica






CLIM X84 1.1


62A-41



Sub-funcin: ventilacin del habitculo

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).Condiciones de aplicacin: motor al rgimen de ralent, CLIMATIZACIN EN FUNCIONAMIENTO (compresor de climatizacin activado).NOTA: Para asegurarse de la conformidad de los parmetros de temperatura (sin termmetro) basta con leer estos parmetros cuando el vehculo est fro (por la maana). Las temperaturas deben ser casi iguales (interior, exterior y agua motor). Los diagnsticos de los estados, de los parmetros y de los mandos enumerados en este control se interpretan en las notas tcnicas asociadas al calculador que produce la informacin (consultar el captulo de los preliminares).


informacin)



Diagnstico


PR019: Consigna PWMGMV habitculo.

de 18 % a 100 %. (18 % corresponde a la

velocidad 1)NOTA: La seal "PWM"

corresponde a una tensin de mando modulada que

sirve para pilotar el mdulo de potencia del

motoventilador del habitculo.

En caso de problemas o para ms detalles (para

conocer los porcentajes de las velocidades medias), consultar el diagnstico

de este parmetro .





de este parmetro .

ET062: Posicin de la trampilla de reciclaje.

ABIERTA si la mariposa est en posicin aire

exterior.CERRADA si la mariposa est en posicin reciclaje.


de este estado.

PR011: Posicin de la trampilla de distribucin.

de 0 % a 100 %.NOTA:

0 % = Posicin todo aireadores

100 % = Posicin deshielo

En caso de problemas o para ms detalles

(diferentes valores de apertura de la mariposa en funcin de la seleccin del

usuario), consultar el diagnstico de este

parmetro.

CLIM X84 1.1


62A-42



Sub-funcin: ventilacin del habitculo (continuacin)


informacin)



Diagnstico


(continuacin)





de este parmetro .



(valor no vlido: 215 C).NOTA: Este estado es

transmitido por el calculador de climatizacin regulada pero lo produce la

UCH.

En caso de problemas consultar el diagnstico de este parmetro (nota

tcnica UCH).




de este parmetro .

CLIM X84 1.1

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - efectos cliente 62AClimatizacin manual y Climatizacin regulada Diagnstico - efectos cliente

CONSIGNAS

Particularidades:Este sumario corresponde a la lista completa de los efectos cliente posibles (los rboles de localizacin de avera se encuentran en los captulos 62A, 62B y 62C : ver a -continuacin).

PROBLEMA DE COMUNICACIN (nicamente para las versiones reguladas) Captulo 62B

NO HAY COMUNICACIN CON EL CALCULADOR ALP 1

PROBLEMA DE DISTRIBUCIN DE AIRE captulos 62B y 62C

PROBLEMA DE REPARTO DE AIRE ALP 2

PROBLEMA DE CAUDAL DE AIRE ALP 3

FALTA DE EFICACIA DEL DESEMPAADO DEL PARABRISAS ALP 4

NO HAY VENTILACIN EN EL HABITCULO ALP 5

PROBLEMA DE CLIMATIZACIN Captulo 62A

NO HAY CALEFACCIN O ESCASEZ DE CALEFACCIN ALP 6

EXCESO DE CALEFACCIN ALP 7

NO HAY FRO ALP 8

DEMASIADO FRO ALP 9

FALTA DE EFICACIA DEL DESHIELO O DEL DESEMPAADO DE LA LUNETA TRASERA ALP 10

PROBLEMA DE OLOR DEL HABITCULO captulos 62B y 62C

MALOS OLORES EN EL HABITCULO ALP 11

PROBLEMA DE AGUA EN EL HABITCULO captulos 62B y 62C

PRESENCIA DE AGUA EN EL HABITCULO ALP 12

PROBLEMA DEL CUADRO DE MANDO captulos 62B y 62C

NO HAY ILUMINACIN EN EL CUADRO DE MANDOS ALP 13

PROBLEMA DE RUIDOS DEL COMPRESOR Captulo 62A

RUIDOS DEL COMPRESOR ALP 14

CLIM X84 1.1

62A-43

ACONDICIONADOR DE AIREDiagnstico - rbol de localizacin de averas 62A

62A-44


Climatizacin regulada Diagnstico - rbol de localizacin de averas

ALP 6 No hay calefaccin o escasez de calefaccin

CONSIGNASConsultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).

El caudal de aire es correcto?

S

El reparto de aire es correcto?

S

Con el motor caliente, poner la posicin calor mximo.

El aire soplado est caliente?

NO

Con ayuda de la pantalla de los estados y parmetros del til de diagnstico (sub-funcin bucle fro), asegurarse de la coherencia de las informaciones de temperatura (sin deriva de los captadores que provocan una mala medida).Para las climatizaciones manuales: Temperatura del aire exterior y temperatura del

agua del motor.Para las climatizaciones reguladas: Temperatura del aire exterior, temperatura del agua

del motor y temperatura del aire interior.Asegurarse tambin del funcionamiento de la microturbina de la sonda de temperatura del aire interior (un mal funcionamiento de sta puede falsear la medida).

Las informaciones de temperatura son coherentes?

S

NO

NO

S

NO

Consultar el ALP 3, problema de caudal de aire.

Consultar el ALP 2, problema de reparto de aire.

Explicar eventualmente al cliente, una vez ms, el funcionamiento del sistema.

Hacer un control de conformidad de los captadores (consultar el captulo correspondiente).sustituir el o los elementos defectuosos.

TRAS LA REPARACIN

Hacer un control completo con el til de diagnstico.

CLIM X84 1.1


62A-45



ALP 6

CONTINUACIN

Con el motor caliente y la ventilacin del habitculo en funcionamiento, hacer variar la posicin de la trampilla de mezcla de la posicin todo fro a la posicin todo calor y verificar subjetivamente que haya una diferencia de temperatura.

Se obtiene una sensacin de diferencia de temperatura?

S

NO

Para las climatizaciones reguladas:Hacer un control de conformidad del motor de mezcla ("PR012 Motor de mezcla"). Si el control de conformidad no presenta problemas, orientarse hacia un problema mecnico de la trampilla de mezcla (estado del sector dentado del motor, bloqueo de la trampilla en el grupo...).Para las climatizaciones manuales y para las versiones calefaccin:Verificar el estado y el recorrido del cable de mando de la trampilla de mezcla. Suprimir las eventuales tensiones sobre dicho cable: doblado, cable aplastado por abrazaderas de plstico... sustituirlo si es necesario. Desgrapar el cable del lado del grupo y verificar la dureza al manipular cada elemento: botn de mando y mando de la mariposa en el cajetn de reparto de aire.Asegurarse de que no haya problema mecnico de la trampilla de mezcla (bloqueo de la trampilla en el grupo...).Realizar las reparaciones necesarias.

El incidente persiste?

S

El tubo inferior del aerotermo (llegada de agua) est caliente? NOTA: Tubo situado en la parte izquierda del grupo de calefaccin -climatizacin, a la altura del tablero del motor.

S

Asegurarse de que el aerotermo no est obstruido: el tubo superior del aerotermo debe estar caliente. NOTA: Tubo situado en la parte izquierda del grupo de calefaccin - climatizacin, a la altura del tablero del motor. Limpiar el aerotermo o sustituirlo si es necesario.


S NO

Si el vehculo est equipado de resistencias calefactantes del habitculo (RCH), asegurarse del correcto funcionamiento de estas ltimas consultando la secuencia de diagnstico contenida en la nota tcnica de la UCH.

NO

Proceder a un control del circuito de agua y asegurarse de que la vlvula termosttica se abre a la temperatura correcta. Sustituir la vlvula si es necesario.

NO

Fin del diagnstico.

TRAS LA REPARACIN


CLIM X84 1.1


ALP 7 Exceso de calefaccin

CONSIGNASConsultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico (lectura y verificacin de las configuraciones).

El caudal de aire es correcto?

S

El reparto de aire es correcto?

S

Con ayuda de la pantalla de los estados y parmetros del til de diagnstico (sub-funcin bucle fro), asegurarse de la coherencia de las informaciones de temperatura (sin deriva de los captadores que provocan una mala medida). Para las climatizaciones manuales: Temperatura del aire exterior y temperatura del agua del motor.Para las climatizaciones reguladas: Temperatura del aire exterior, temperatura del agua del motor y temperatura del aire interior.Asegurarse tambin del funcionamiento de la microturbina de la sonda de temperatura del aire interior (un mal funcionamiento de sta puede falsear la medida).

Las informaciones de temperatura son coherentes?

S

Con el motor caliente y la ventilacin del habitculo en funcionamiento, hacer variar la posicin de la trampilla de mezcla de la posicin todo calor a la posicin todo fro y verificar subjetivamente que haya una diferencia de temperatura.

Se obtiene una sensacin de diferencia de temperatura?

S

Hacer un control de conformidad de los captadores (consultar el captulo correspondiente). sustituir el o los elementos defectuosos.

Para las climatizaciones reguladas:Hacer un control de conformidad del motor de mezcla ("PR012 Motor de mezcla"). Si el control de conformidad no presenta problemas, orientarse hacia un problema mecnico de la trampilla de mezcla (estado del sector dentado del motor, bloqueo de la trampilla en el grupo...).Para las climatizaciones manuales:Verificar el estado y el recorrido del cable de mando de la trampilla de mezcla. Suprimir las eventuales tensiones sobre dicho cable: doblado, cable aplastado por abrazaderas de plstico... sustituirlo si es necesario. Desgrapar el cable del lado del grupo y verificar la dureza al manipular cada elemento: botn de mando y mando de la mariposa en el cajetn de reparto de aire.Asegurarse de que no haya problema mecnico de la trampilla de mezcla (bloqueo de la trampilla en el grupo...).Realizar las reparaciones necesarias.

62A-46



NO

NO

NO

NO

Consultar el ALP 3, problema de caudal de aire.

Consultar el ALP 2, problema de reparto de aire.

TRAS LA REPARACIN


CLIM X84 1.1


62A-47



ALP 7

CONTINUACIN

Para las climatizaciones reguladas:Con ayuda de la pantalla de los estados y parmetros del til de diagnstico (sub-funcin ventilacin del habitculo), asegurarse de que la trampilla de reciclaje est realmente en la posicin aire exterior: el estado "ET062 posicin de la trampilla reciclaje" debe presentar "ABIERTA". Si est cerrada mientras el usuario no demanda reciclaje, aplicar la secuencia de diagnstico del fallo: "DF021 Circuito motor de reciclaje".Para las climatizaciones manuales:asegurarse de que la trampilla de reciclaje est realmente en la posicin aire exterior. Si sta no funciona correctamente (imposibilidad de hacer variar la trampilla en posicin aire exterior), verificar el estado y el recorrido del cable de mando de la trampilla de reciclaje. Suprimir las eventuales tensiones sobre dicho cable: doblado, cable aplastado por abrazaderas de plstico... Sustituirlo si es necesario. Asegurarse de que no haya problema mecnico de la trampilla de reciclaje (bloqueo de la mariposa). Realizar las reparaciones necesarias.


S NO

El tubo inferior del aerotermo (llegada de agua) est caliente?

NOTA: Tubo situado en la parte izquierda del grupo de calefaccin / climatizacin, a la altura del tablero del motor.

NO

Proceder a un control del circuito de agua y asegurarse de que la vlvula termosttica se abre a la temperatura correcta.Cambiar la vlvula si es necesario.

S

Si el vehculo est equipado de resistencias calefactantes del habitculo, asegurarse del correcto funcionamiento de estas ltimas (no hay activacin intempestiva) consultando la secuencia de diagnstico contenida en la nota tcnica de la UCH.

Fin del diagnstico.

TRAS LA REPARACIN


CLIM X84 1.1


62A-48



ALP 8 No hay fro

CONSIGNASEfectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el

MANUAL DE TALLER RENAULT SCENIC (CLIMA)

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