Maquina-sincrona-parte 1 Vale

8/16/2019 Maquina-sincrona-parte 1 Vale

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PARTES CONSTITUTIVAS Y FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINASÍNCRONA

Anibal Patricio Gonzalez [email protected]

Javier [email protected]

Javier Guaman jguaman @est.ups.edu.ec

U!"#$S!%A% P&L!'()!)A SAL#S!AALaboratorio de *a+uinas #l,ctricas !!

Resumen— En este infome es!e"ifi"#emos $#s !#tes %e $#m#&uin# s'n"on#( to%# $# estu"tu# inten# "on su es!e"ti)#s"##"te'sti"#s * se+#$# "#%# un# %e est#s !#teses!e"ti)#mente( #n#$i,# $# !$#"# %e %#tos %e$ moto o -ene#%o!## tene $#s es!e"ifi"#"iones nomin#$es %e$ moto s'n"ono.

!. ! '$&%U))!&

#n este in-orme se describir la realizaci/n de las respectivas partes al analizar cada una de ellas 0a +ue se tendr +uesealar e identi-icar cada una de las mismas2 comprender cadauno de los parmetros nominales encontrados en la placa delmotor s3ncrono 0a +ue para el anlisis matemtico de cadamotor s3ncrono necesitamos los datos de placa o realizar lasrespectivas pruebas +ue veremos ms adelante en el cualaplicaremos conocimiento te/ricos 0 prcticos.

!!. &4J#'!"&S

5 O/0eti)o 1ene#$2

• !denti-icar las partes mecnicas 0 el,ctricas de lam+uina s3ncrona.

3 O/0eti)os Es!e"'fi"os2

1. 6amiliarizarse con la m+uina s3ncrona presente en ellaboratorio.

7. !denti-icar visualmente cada una de las partes de lam+uina s3ncrona

8. !denti-icar los parmetros nominales 0 medir laresistencia en bornes de la m+uina s3ncrona.

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ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE LA MÁQUINASÍNCRONA2

Los elementos -3sicos de la m+uina S3ncrona puede dividirseen dos aspectos:

• Aspecto mecnico el cual hace re-erencia a laestructura -3sica de la m+uina.

• Aspecto #l,ctrico en el cual se analizan el-uncionamiento de los elementos de la m+uina

ELEMENTOS MECÁNICOS

3 Est#to el cual es la parte estacionaria de la m+uina +ueest -ormada por pa+uetes de lminas -erromagn,ticas2 entrelas +ue e;iste un barniz especial o aire como aislamiento. n su -orma pueden ser:


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3 Co0inetes o o%#mientos estos elementos sostienen 0 -ijanel eje mecnico2 para reducir la -ricci/n2 lo +ue contribu0e alograr +ue se consuma menos potencia. Los cojinetes puedendividirse en dos clases generales:

• )ojinetes de deslizamiento• )ojinetes de rodamiento

Ani$$os o,#ntes son elementos +ue conectan el devanadoinductor con el sistema de e;citaci/n2 mediante las escobillas0 porta escobillas.

Es"o/i$$#s * !ot# es"o/i$$#s son piezas estacionarias +ueestablecen el contacto de los anillos rozantes con el sistema dee;citaci/n2 comunicando a estos -inalmente con el devanadoinductor. Los porta escobillas sujetan 0 presionan lasescobillas sobre los anillos rozantes.

ELEMENTOS ELECTRICOS

Se tienen bsicamente los siguientes componentes3 In%u"i%o #s un devanado cu0os conductores estncolocados en ranuras dispuestas en la peri-eria interna delestator. nicamente a lavelocidad de sincronismo2 +ue viene de-inida por la -recuenciade las corrientes del estator 0 por el n>mero de polos de lam+uina

n=60 f p

M7&uin# s'n"on# "omo -ene#%o

#n este modo de -uncionamiento es necesario proveer al rotor de la m+uina s3ncrona con un movimiento mecnico 0alimentar el devanado rot/rico con corriente continua. #lentrehierro contribu0e a crear un campo magn,tico2 +uegenera en los bornes del devanado estat/rico una tensi/nsenoidal. Al conectar al devanado inducido una carga tri-sicae+uilibrada aparece un sistema tri-sico de corrientes 0 una

-uerza magnetomotriz senoidal.


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"!. %#SA$$&LL&

a. )on una cmara de -otos complete la siguiente

tabla con los elementos de la ma+uina s3ncrona

E$emento Foto-#f'#

#stator

$otor

Anillos rozantes

)aja decone;iones

)ojinetes

#scobillas

)ulata

#ntrehierro

>cleos Polares

4obinas rotor

4obinas estator

8


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/. )on la a0uda de la -igura 8 0 la tabla identi-i+ue loselementos de la m+uina s3ncrona.

6igura 8. *otor s3ncrono

Numeo E$emento8 )arcasa

9 4obina de )ampo: %evanado amortiguador ; %evanado de estator < #;citatriz= Anillos rozantes> #je

". %ibujar la placa caracter3stica de la m+uina s3ncronaSiemens.

"!!. AAL!S!S %# $#SUL'A%&S

5 Para el anlisis de cada parte 0a sea mecnica o el,ctricadebemos primero saber el -uncionamiento de la misma 0a +ue

para la ma+uina sincr/nica es importante de tal manera +ue almomento de realizar las respectivas pruebas entendemos deuna manera correcta el -uncionamiento de cada parte2 es decir tenemos +ue saber cul es el -uncionamiento de esa parte en elmomento +ue -uncione como generador o como un motor para

entender el comportamiento mecnico 0 el,ctrico en la parte prctica 0 tambi,n en el anlisis matemtico.

"!!!.AAL?S!S &6 $#SUL'S

5 6or anal0sis o- each part0 either mechanical or electrical Bemust -irst CnoB the operation o- the same as -or s0nchronous

machine is important so that Bhen per-orming the respectivetests understand in a right Ba0 the operation o- each part 2 issa0 Be have to CnoB Bhat the -unction o- that part at the timethat BorCs as a generator or as an engine to understand themechanical and electrical behavior in the practical part andalso in mathematical anal0sis.

!D. $ #)&*#%A)!&#S

Para la buena realizaci/n de las prcticas se debe utilizar correctamente los elementos 0a +ue debemos medir alguna

corriente o un valor de tensi/n.

D. )&)LUS!&#S

#n conclusi/n tenemos +ue la di-erencia de partes en una m+uinass3ncrona es mu0 peculiar con respecto a las otras m+uinas2 0a +ueesta iguala el -lujo en el rotor con respecto al del estator 0 provoca la

provocaci/n de una ma+uina s3ncrona con la cual analizar su-recuencia2 alimentaci/n de tensi/n si es un motor 0 su respectivacorriente son constantes por lo cual no e;iste ese tipo de variacionesen la -recuencia 0a +ue esto provoca daos a la alimentaci/n delsistema2 es decir la necesidad de una ma+uina s3ncrona en este tipo desistemas es indispensable por su margen de error mu0 bajo en su

velocidad 0 por consiguiente su -recuencia.

D!. )&)LUS!&S

Ee can conclude that the di--erentiation o- parts in thes0nchronous machine is ver0 peculiar Bith respect to other machines 2 since this e+ualizes the -loB in the rotor relative tothe stator and causes the provocation o- a s0nchronous

machine Bith Bhich to anal0ze their -re+uenc02 poBer suppl0i- a motor and its current respective are constant so there is notthat Cind o- variations in -re+uenc0 as this causes damage tothe s0stem poBer 2 ie the need -or a s0nchronous machine insuch s0stems is essential -or its margin o- error ver0 loB speedand there-ore its -re+uenc0.


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