MAQUINARIA PESADA PARA MONTAJE

INTRODUCCION

En este trabajo averiguaremos cuatro tipos de gras y aprenderemos sus distintos usos y las distintas funciones que ocupan en la construccin. Aparte tambin aprenderemos que tipos de mantenciones debemos solicitar en el momento de contratar sus servicios para nuestra empresa, o si nuestra empresa tuviera una de ellas saber que tipos de mantencin deberemos realizarles o solicitarles a las empresas prestadoras de servicio.

Tambin veremos cual es su rendimiento dentro de una obra de la construccin y la seguridad que debemos aprender y difundir a nuestros trabajadores por ser una maquinaria que maneja grandes pesos y transportar gran cantidad de materiales sueltos en grandes alturas, tambin se deben considerar que las personas que operan o dirijan o den seales a los distintos operadores deben conocer un lenguaje de seas universal en el rubro.

Para poder realizar maniobras de transporte de las distintas cargas o movimientos que deber realizar dentro de las distintas obras o distintas ocupaciones para los cuatros tipos de gras que averiguaremos.

Lasgrasson herramientas utilizados como medios de distribucin y elevacin de objetos muy pesados. Generalmente la movilizacin es a travs de un gancho que se utiliza para suspender los objetos.

LAS GRAS PUEDEN SER CLASIFICADOS EN:

GRA PLUMA

Es un tipo de maquina de elevacin vertical, estn montadas en chasis puede ser tipo oruga o de ruedas y estticas giratorias y hay de distintos tonelajes algunas son usadas en la recoleccin de maderas en el sur, otras son usadas para descarga en los muelles, y las de mas bajo tonelaje son usadas en talleres mecnicos o cualquier tipo de talleres, etc.

Aqu tenemos una gra de alto tonelaje y sobre puesta en un chasis de camin que puede servir para elevar una gran cantidad de peso estas son usadas en la construccin para realizar la colocacin de la gra fija o gra de traslado en rieles depende del contrato y de la maquina escogida.

En esta foto tenemos una gra de muelle que sirve para descarga de container y de ms usos dados como probar las anclas de los barcos o astilleros para ver la resistencia de ellas.

Estas son fijas o con rieles para agilizar su traslados y mantencin,

Las mantenciones de este tipo de maquinarias son las de un camion que se les ve el aceite pero el hidrulico, la grasa en sus partes mviles el desgaste de piezas y su reemplazo

La seguridad que dan es muy buena por que el operador ve la maniobra y se corre un riesgo de muy baja envergadura, la foto tambin nos muestra que hay una seguridad para los trabajadores.

GRA HORQUILLA

Este tipo de gruas son usadas para las descargas de materiales de construccin y de almacenajes de distintos tipos de especies.

Es de bajo tonelaje hoy en da son muy usadas en la construccin por ser muy cmoda y de rpido su combustible puede ser de gasolina y de gas.

La mantencin es sper barata

El rendimiento que da es acorde con lo contratado por pagarse por trabajo especifico y horas que dure la faena especifica

GRUAS AUTOMONTABLES

Bueno en este tipo de gras, existen distintas variedades o modelos y marcas como las de las fotos que son automontable, pero para la construccin que es lo que nos interesa a nosotros, nos concentraremos en los usos de nuestra carrera las distintas mantenciones que deben tener bueno para este tipo de gra su mantencin es fcil y rpida una vez instalada.

La mantencin de esta gra es rpida su revisin es de todas sus partes tanto en su estructura que pasa por rayos x que miden el dimetro y el desgaste de su estructura para as reemplazar las piezas o reforzarlas.

Las primeras reparaciones antes y despus de ocuparlas son sus rodamientos que dan la movilidad al carro que va el gancho, este proceso es destapar el rodamiento y revisar la grasa que va dentro de la pieza que estn revisando.

Despus es revisar el cable o como se denomina en el rubro es la piola que tambin debe pasar por la prueba de los rayos x, y por lo mas importante es la revisin ocular de toda la piola metro a metro para saber si en alguna maniobra se pico el cable para as poder reemplazar dicho cable.

Despus es ver la capacidad de rendimiento entre una obra con una gra y otra sin gra a que lo nos referimos es el tiempo de realizacin de los trabajos y trminos de las faenas.

Una obra con gra el periodo de trmino es de ms menos tres meses antes que una obra solamente que tiene trabajadores realizando las tareas de mayores pesos.

La seguridad en una obra con gra, es mayor porque la gra tiene incorporado unos sensores de seguridad tanto de carga como de giro por tanto es una de las maquinas mas seguras en estos momentos las fallas de seguridad de una gra en obra son casi responsabilidad de las personas como los rigers o los llamados loros que dirigen las gras y los operadores que en forma irresponsables que llegan con alcohol a trabajar o con drogas.

Este tipo de gras tienen un contra peso de bloques de hormign que cada uno pesa en un promedio de 2000. Kg. Hasta los 3000 kg de contrapeso, esto varia en cuanto la gra es capas de levantar.Los materiales que transporta la gra son hormign con capacho, que puede llegar a pesar el doble o triple segn la altura, fieros, tableros, y su derivados, cemento, yeso, cermica, etc. En fin transporta una infinidad de materiales hasta los menos pensados

GRUAS FIJAS

Es un aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazndose por un carro a lo largo de una pluma.

La gra es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre vertical, cuya parte inferior se une a la base de la gra. La gra torre suele ser de instalacin temporal, y esta concebida para soportar frecuentes montajes y desmontajes, as como traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza sobretodo en las obras de construccin.

Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal giratorio, y los motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga.[pic]La torre de la gra puede empotrarse en el suelo, inmovilizada sin ruedas o bien desplazarse sobre vas rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas por personal especializado. Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservacin se realizarn de acuerdo con las normas dadas por el fabricante.

La gra se compone de tres partes cabeza con brazos, torre desmontable y base. La primera, cabeza con brazos, esta dimensionada de acuerdo a la influencia de las caractersticas de cargas y alcances. La segunda, torre desmontable, esta dimensionada principalmente por la influencia de la caracterstica de altura. La tercera esta afectada por la influencia de las dos anteriores y tiene como misin principal la estabilidad tanto durante la carga como cuando no esta funcionando la gra. Para este punto tambin habr que tener en cuenta la posibilidad de movilidad de la gra.

principal misin es dotar a la gra de altura suficiente. Normalmente esta formada por mdulos de celosa que facilitan el transporte de la gra. Para el montaje se unirn estos mdulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a la altura proyectada. Su forma y dimensin vara segn las caractersticas necesarias de peso y altura.

En la parte superior del mstil se sita la zona giratoria que aporta a la gra un movimiento de 360 horizontales. Tambin segn el modelo puede disponer de una cabina para su manejo por parte de un operario.Para el acceso de operarios dispondr de una escala metlica fijada a la estructura.

Flecha

Es una estructura de celosa metlica de seccin normalmente triangular, cuya principal misin es dotar a la gra del radio o alcance necesario. Su forma y dimensin vara segn las caractersticas necesarias de peso y longitud. Tambin se le suele llamar pluma.

Al igual que el mstil suele tener una estructura modular para facilitar su transporte.

Para desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje, revisin y mantenimiento a lo largo de la flecha dispondr de un elemento longitudinal, cable fiador, al que se pueda sujetar el mosquetn del cinturn de seguridad.

Contra flecha

La longitud de la contra flecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final de la contra flecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mstil en la zona opuesta a la unin con la flecha. Est formada una base robusta formada por varios perfiles metlicos, formando encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde el mstil hasta los contrapesos. Las secciones de los perfiles dependern de los contrapesos que se van a colocar.

Contrapeso

Son estructuras de hormign prefabricado que se colocar para estabilizar el peso y la inercia que se produce en la flecha gra. Deben estabilizar la gra tanto en reposo como en funcionamiento.Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de forma legible e indeleble.Lastre:Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormign prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la gra frente al peso propio, al peso que pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento).

Carro

Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la flecha a travs de unos carriles. Este movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la gra. Es metlico de forma que soporte el peso a levantar.

Cables y gancho

El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y, para que d un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente. Debe estar perfectamente tensado y se har un seguimiento peridico para que, durante su enrollamiento en el tambor no se entrecruce, ya que dara lugar a aplastamientos.

El gancho ir provisto de un dispositivo que permite la fcil entrada de cables de las eslingas y estrobos, y de forma automtica los retenga impidiendo su salida si no se acta manualmente.

Motores

La gra ms genrica est formada por cuatro motores elctricos:

Motor de elevacin: permite el movimiento vertical de la carga.

Motor de distribucin: da el movimiento del carro a lo largo de la pluma.

Motor de orientacin: permite el giro de 360, en el plano horizontal, de la estructura superior de la gra.

Motor de translacin: desplazamiento de la gra, en su conjunto, sobre carriles. Para realizar este movimiento es necesario que la gra este en reposo.

Gra de torre: este tipo de gras se puede poner en la posicin que se desee, adems su suporte puede rotar. Estas suelen ser colocadas por una determinada cantidad de tiempo, es muy usada durante las construcciones. Estn formadas por una torre hecha de metal, una extensin paralela al piso que puede rotar y adems est dotada de motores que permitan elevar, trasladas, distribuir los objetos deseados.

Desmontable: estn hechas para poder realizar muchas veces seguidas la tarea de desmontar y montar y tambin para movilizar cargas.Auto despegable: en este caso es posible que la torre se pliegue y despliegue de una manera muy veloz.Desplazable cuando es utilizada: la parte inferior de esta clase de gras tiene la capacidad de movilizarse gracias a carriles, por ejemplo.Torre estacionara: en este caso la parte inferior de la torre no tiene la capacidad de generar movimientos de traslacin.Torre trepadora:se encuentran colocadas sobre una obra en construccin. Sus movimientos son verticales, tanto en ascenso o en descenso.

POR SU MOVILIDAD SE CLASIFICAN EN:

Fijas: Son las gras que no incorporan en su funcionamiento maniobras de traslacin, es decir, la capacidad de trasladarse a s mismas de modo autnomo por medio de rales u otros medios.Apoyadas: Son aquellas que centran su gravedad por medio de contrapesos o lastres situados en su base.Empotradas: Son aquellas que centran su gravedad en el suelo por medio de un primer tramo de su mecano anclado al suelo encofrndose con hormign en una zapata o con otros medios anlogos.Mviles: Son aquellas que poseen capacidad de movimiento autnomo.Con traslacin: Por regla general por medio de rales convenientemente situados en el suelo.Trepadora: Capaces de elevarse por medio de sistemas de trepado (con cables o cremalleras) firmemente hasta el edificio que se construye.Telescpica: Capaces de elevarse sobre s mismas alargndose por medio de tramos anchos y estrechos embebidos unos sobre otros.

POR SU PLUMA:

Gra de pluma horizontalGra de pluma abatibleElementos principalesBase o CarretLastre de estabilidadMstilCorona de giro u orientacinPlataforma giratoriaTorreta, cspide o porta flechasContra pluma o contra flecha

MovimientosElevacinOrientacin o giroDistribucinTraslacin

Caractersticas elementales

Alcance mximoAltura bajo ganchoAltura autoestableCarga en puntaCarga mximaCarga nominalPotencia de acometidaDiagrama de cargasVelocidadesVelocidades de elevacinVelocidades de carro, giro y traslacin.Placa de identificacin de las grasMecanismosMecanismo de elevacinMecanismo de giroMecanismo de distribucinMecanismo de traslacinEl cable deacerocomo mecanismoElementos del cableTipos de cablesTambores y poleas de gua para el cable y la plumaAdvertenciasEl montaje y el desmontaje. Son quizs las partes ms difciles y peligrosas de todos los procesos que se relacionan con este tipo de equipos ya que el mnimo error de cualquiera de sus participantes podra significar una colisin segura.Las fuerzas que actan, como por ejemplo la velocidad del viento ya que ella puede hacer que la gra se desplomeLos momentosEstabilidad y equilibrioEl arriostramientoLas sobrecargas, el viento y otros factoresEl desplomeSolicitaciones debidas a los movimientos principales.Estas solicitaciones se originan por el levantamiento ms o menos brusco y las aceleraciones del movimiento de elevacin, as como las acciones verticales debidas a la rodadura. Estas solicitaciones se cubren multiplicando la carga de servicio por un factor denominadocoeficiente dinmico() que se calcula con la siguiente expresin: = 1 + VLSiendo:VLla velocidad de elevacin en m/s, tomando como valor mximo de velocidad de elevacin 1 m/s el coeficiente experimental, resultado de multitud de mediciones realizadas en diferentes tipos de aparatos.Para gras pluma = 0,3.Por lo que: SL = SLComo considera la elevacin ms o menos brusca de la carga que constituye el choque ms importante, podemos despreciar las solicitaciones debidas a las aceleraciones del movimiento de elevacin y las acciones verticales debidas a la rodaduraSolicitaciones debidas a los movimientos horizontales de traslacin y a efectos de choque.1. Cargas debidas al movimiento de traslacin: Estas cargas estn originadas por el movimiento de traslacin que puede tener toda la gra en conjunto desde su base. Este tipo de carga se supone que e una fuerza horizontal aplicada en la cruceta de la gra, que es aproximadamente el C.D.G. Este valor de la carga lo podemos cuantificar mediante:Donde:aes la aceleracin en m/s2 y su valor depende del grado de velocidad seleccionado para u uso.Qes la carga total sobre las ruedas motrices en toneladas.

Dispositivos de seguridadLos dispositivos de seguridad se encargan de parar o limitar la gra cuando se est haciendo un uso inadecuado de ella o existe algn peligro.

Limitadores de sobreesfuerzosLimitador de carga: Impide que la gra levante peso por encima de su lmite operativo.Limitador de par: Impide que la gra levante por encima del momento nominal de la gra y que pueden producir su vuelco. Interrumpe, al igual que el anterior, el movimiento de elevacin en el sentido de subida pero adems interrumpe el movimiento de distribucin en el sentido del avance de carro.El variador de frecuenciaLimitadores de recorridoLimitador de elevacin: Limitador para el movimiento de elevacin tanto en el sentido de ascenso como en el de descenso, antes de que el gancho llegue a sus limites de trabajo y pueda producir algn deterioro.Limitador de distribucin: Impide que el carro se desplace ms all de unos determinados topes que existen en ambos extremos de la pluma.Limitador de orientacin: Imponen una restriccin en el nmero de vueltas de la plataforma giratoria en uno u otro sentido, a fin de que no se sometan a excesivos esfuerzos de torsin las manqueras elctricas de alimentacin.Limitador de traslacin: Para detener la traslacin de la gra.Limitador especial de recorrido. Impedir que realice el crculo completo de giro.

Gras mviles: se caracterizan por estar constituidas por un vehculo colocado sobre ruedas, teniendo as una movilidad y direccin propia. A su vez debe tener un sistema que permita elevar lar cargas de tipo pluma y estabilizadores pata que no se produzcan accidentes. En cuanto a sus ruedas, el tamao de las mismas determina la facilidad de manejarlo, si son de un gran tamao, resultar ms asequible controlarlo.Estas gras son muy utilizadas en edificaciones y en aquellas que son de un gran tamao son utilizadas para cargar las gras de tipo torre. Adems son muy tiles en obras de hospitales y residencias.Gras hidrulicas: posee un sistema hidrulicopara frenar y elevar. Normalmente estas gras pueden tolerar un poco ms de ciento cincuenta kilos. Adems son muy utilizadas como medio de transporte para los individuos. Estas resultan idneas para el uso hogareo.

Gras pluma: estas gras pueden subirse a ellas mismas. Una de las caractersticas de estas gras es la capacidad para que la pluma retroceda. Este movimiento se utiliza para movilizar la carga de manera horizontal y resulta muy veloz. Adems posee un sistema de poleas que hacen posibles el trasporte vertical. Pueden soportar ms de tres toneladas.

A su vez pueden clasificarse en:

Montadas sobre cadenas: el desplazamiento es posible gracias a cadenas dispuestas de manera particular.Montadas sobre ruedas: en la parte inferior est dotado de ruedas que permiten un desplazamiento ms veloz.Otras bases: estn montadas sobre otros dispositivos o bien una conjuncin de las mencionadas ms arriba, es decir cadenas y ruedas.Gras telescpicas: se caracterizan por tener las llamadas flechas. Estas generalmente son rectangulares y estn hechas de metales muy duros que sean resistentes y duren mucho tiempo.Es utilizada en lugares donde haya mucho espacio para poder trabajar.Gras que se propulsan por s mismas:el trabajo que realizan estas gras es discontinuo ya que debe subir y repartir la carga, que se mantiene colgada desde un gancho. Estas son utilizadas en grandes edificaciones. Estos son dispositivos muy eficientes y fciles de maniobrar.