Marca p Partida.

ESTADÍSTICA Y MERCADEO

Helen moreno Ricardo Peña

punto de partida

VEHÍCULO DETRANSPORTE UNIPERSONAL

símbolo

marca

logotipo

La Marca Grafica es la representación visual de la imagen corporativa de peenmo, se recogen su construcción, su composición cromatica, escala de reducción, etc...

Parte Grafica (Simbolo):consiste en linea curva cerrando la letra

LOGOTIPOParte Tipografica (Logotipo):Esta parte es la propia denominación de la marca, en este caso RENTAHOGAR.

PEDAL

engranaje

motor

combinación en el nombre de los componentesdel producto en la que el usuario pueda diferenciarde la competencia

significado

cuadricula de composición

Para configurar el logotipo se ha elegido la tipografia REZLAND LOGOTYPE FONT, que es una fuente de corte moderno y poco usual. Se trata de una familia que impone con su presencia imagen de dinamismo, modernidad y sofisticación.

tipografía corporativa

fuente :Zebulón

color: gris

tamaño:20

Palabras claves del color gris: estabilidad, generosidad, grandes dotes organizativas, dotes humanitarias, aislamiento, independencia.

sentido tecnológico

colores corporativos

ejemplo de publicidad de la marca

gerente comercial

ricardo peña –cel 32235363737

ejemplo de tarjeta de presentación

ejemplo de indumentaria

a que nos dedicamos en la empresa

las condiciones dadas por la investigación de movilidad del contexto (Bogota) y el elemento referencial (bicicleta), nos hacen pensar que el diseño de un vehiculo unipersonal de transporte es acertado para un usuario que requiere un medio de transporte mas eficiente, que con valores agregados cubra las necesidades de las estudiantes y trabajadoras.

Nosotros al interactuar con el usuario, en este caso mujeres estudiantes de la tendencia SENSE GIRLS y después de analizar sus caracteristicas y comportamientos, concluimos que este usuario espera de este diseño una alternativa versatil, que no solo cumpla con transportarlo sino también le brinde otros servicios adicionales para cubrir sus necesidades cotidianas.

PERFIL DEL USUARIO

TENDENCIA SENSE GIRLS

edad :15 -25

genero: femenino

estrato: 4-5-6

estudiantes universitarios

SEGMENTO PSICOGRÁFICO

Se requieren estímulos suaves y profundos, por ejemplo el olfato y el oido se vuelven cada vez mas y mas relevantes en distribución para identificar la experiencia de marca. El servicio es un tipo de entrenamiento ligero a través del cual la experiencia de uso del producto, actua a un nivel psicológico a través de los sentidos.

provee una experiencia que ayuda a cruzar los limites entre diferentes mundos.«Pequeños paraisos», altamente originales, que mezclan lo real y natural con fantasia e imaginación, haciendo que las personas consideren los aspectos inusuales de la realidad. Belleza, moda, tecnologia, todo el mundo de perfección y experiencia sensorial puede ser invo lucrado.

SENSE GIRLS

perfil

las sense girls vivien en su propia cotidianidad a la insignia del sentir en una escalade comportamientos que desde el exterior se encamina hacei el interior

la predisposición a la estetica con las recaidas sobretodo en la moda ,al arte a laprofundizacion del propio ser ,al vinculo profundo con el prójimo y a la empatía con el genero femennino es un mundo de senciones no soslo introspectivas ,interiores sino tambien conviviales de compartir con los propios seres queridos o con las amigas mas intimas

el mostrar el propio armario o el compartir un trago de un bar se asumen valorescaragados de significados y también emotivos .

en el arte

la introspeccion y la conciencia de si mismas a traves de la practica de artes perfomativas que unen el elemento fisico con aquel espiritual .

comportamientos

-la danza

-la creación de objetos y complementos de decoración como toque personal

vinculo de los colegas y con los varios participantes de la actividad laboral

orgullo al mostrar los resultados alcanzados

deseo de hacerse fotografiar en el trabajo

descripción

la intensidad del vinculo en pareja como punto de referencia y momento de felicidad de una rutina de vida

el circulo de las amigas como moennbto de relax para compartir las experiencias femeninas

pacion por el trabajo en donde esta profundamente comprometidas como personas y elorgullo al mostrar los productos y los resultados

PAIS

Bogota- Colombia

NIVEL DE ESTUDIOS

universitarios trabajadoras

ANCHO CICLO RUTA: 2,25 MTTIPO DE PROPULSIÓN: HUMANA, ELÉCTRICAVEL MÁX. EN CICLO RUTA: 17 KM/H

RESTRICCIONESDE LA CICLO RUTA

INFRAESTRUCTURA

EXTENSIÓN TOTAL: 313 KM# DE RUTAS: 30

SUPERIOR A 20 KM: 5 RUTAS

RUTA MAS LARGA: CORREDOR NORTE-

QUITO-SUR CON 26,5 KM

valores de trabajo

1. construir una bici de gran manejo y ajuste para cada mujer, no importa quién seas ni cómo te guste usar una bici. No es de sorprender que vendemos mas bicis de mujer cada año que cualquier otra marca.

2. la bici perfecta para ti, ya sea que la uses para competir, para ejercitarte o para soportar una causa, cursa el camino para escapar o para ensuciarte, usala en las calles para divertirte o para transportarte, o para hacerlo todo a la vez.

3.De cualquier forma que te guste usar tu bici, cualquiera que sea tu nivel de experiencia, tenemos una bici de gran ajuste que te llevara mas alla de tus metas

palabras claves

plegabilidad : sistemas flexibles que el obejto reduce su volumen sin perder latotalidad de uniones ,se reduce por medio de los plieges ,las partes siguen conectadas

impermeabilidad.

aerodinamismo: es poder transmitir un diseño adecuado ,que permita mayoresvelocidades sin necesidad de incrementar los componentes y que pareca ligeros que solo verlo den una senacion de rapidez y serenidad

reducción de volumen

portabilidad- traslado- guardar

La permeabilidad es la capacidad que tiene un material de permitirle a un liquido que lo atraviese sin alterar su estructura interna. Se afirma que un material es permeable si deja pasar a través de él una cantidad apreciable de fluido en un tiempo dado, e impermeable si la cantidad de fluido es despreciable.

maraca competidora valores claves que percibimos que podemos aprender de la marca competidora?

Sus bicicletas tienen unos acabados de lujo a precios muy inferiores a los de la gran mayoria de su competencia.

Cuidan mucho la estética de sus productos.

Relativamente facil de encontrar en tiendas.

Estética agresiva y muy original.

Estéticamente sus bicicletas estan muy trabajadas y sus colores resultan un tanto tradicionales (lo cual hara que te canses menos de ellos).

Dentro de cada modelo, hay muchas combinaciones de componentes disponibles.

estilos contemporaneos su buena organización como la presentación de l producto a vender .

Tecnológicamente son de las mas avanzadas del mercado.

mejorado sustancialmente los precios en sus modelos de montaña.

Tiene un catalogo enorme y muy variado para cada sector.

ara sus modelos mas avanzados tienen un servicio de personalización, gracias al cual puedes elegir la pintura del cuadro, pegatinas, componentes,

que piensa y sientedeseo de hacerse fotografiar en el trabajocompartir valores cargados de significado y emotivo

que escuchaperformances musicalescrossover varia la musica dependiendo del estado de animo o quienes compartan

que dice y hace

la creación de objetos y complementos de decoracióncomo un tique personal danza encontrarse con amigas en el aluerzo

fortalezas

vinculo con los colegas y los varios participantes en la actividad laboralorgullo de resultados pasión por el trabajo propio

que ve

me gustaria ir de comprasproductos de modaropa –zapatos carteras realzar el artculo

resultados

el placer de exponer cualquierpertenecia parte importante de la personalidad

BICICLETA:

La bicicleta, coloquialmente llamada bici, es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse.

Bicicleta de montaña

PRODUCTOS DE ESTUDIO

Eléctrica y Plegable: Este modelo ON-Bike viene a solucionar la necesidad de contar con una bicicleta de pedalea asistido y no contaminante. Usa una batería de Litio, reciclable, no pesa más de 19 kilos y cuenta con la capacidad de plegarse totalmente, para quedar bajo la norma de sobre-equipaje en los viajes interurbanos.

Con una autonomía de 3 a 5 horas, alcanza los 25 kilómetros de velocidad, es Ideal para ejecutivos y viajeros de tercera edad.

PAÍSColombia

Es la capital de la Republica de Colombia y del departamento de Cundinamarca. Esta organizada como Distrito capital gozando de autonomia para la gestión de sus intereses dentro de los limites de la Constitución y la ley.5 7 A diferencia de los demas distritos de Colombia, Bogota es una entidad territorial de primer orden, con las atribuciones administrativas que la ley le confiere a los Departamentos.8 Esta constituida por 20 localidades y es el epicentro politico, económico, administrativo, industrial, artístico, cultural, deportivo y turistico del pais

Colombia, oficialmente Republica de Colombia, es una republica unitaria de América situada en la región noroccidental de América del Sur. Esta constituida en un estado social y democratico de derecho cuya forma de gobierno es presidencialista. Esta organizada politicamente en 32 departamentos descentralizados y un Distrito capital que es Bogota.7

CAPITALBogota

SEGMENTACIÓN GEOGRÁFICA

Por causa de su gran altitud, Bogota tiene un clima Frio de Montaña; por su baja latitud presenta una escasa oscilación térmica a lo largo del año. Las temperaturas regularmente oscilan entre los 6 y 22 °C, con una media anual de 14 °C.Las lluvias son abundantes de marzo a mayo y de octubre a noviembre, coincidiendo casi con los equinoccios de primavera y otoño del hemisferio norte, respectivamente, debido a que el sol cruza por la linea ecuatorial y la radiación solar es mayor, aumentando el calor en la selva y favoreciendo la formación de tormentas en la zona cordillerana.En contraste, las temporadas mas secas del año son de entre enero a febrero y de julio a agosto. La niebla es el hidrometeoro mas comun: se tienen 220 dias neblinosos por año.63

CLIMA

CONTEXTO: Red de ciclo rutas de Bogotá D.C

ACTIVIDADES:

- Utilidad: Transporte cotidiano- Trabajo: Mensajería y distribución en general- Recreativa: Ciclo turismo, BMX, fitness, época y juego,

experimentación.

segmentación demografica

Demografía colombiana La población juvenil colombiana ha sido y se proyecta históricamente como una población bastante representativa segun se puede apreciar en estadisticas y proyecciones de los años 1950 y 2010. En este periodo, el promedio porcentual es de aproximadamente el 30.6%. 19980 se presentó como el año con mayor porcentaje de población juvenil (34.9% de la población), y se proyecta que el 2010 sera el año con menor porcentaje (27.7%). Como una de las tendencias permanentes se puede resaltar que la población preadolescente (10-14 años) representa dentro de la población juvenil el 32.4% en el area urbana y el 40% en el area rural, mientras la población de 20-24 años representa el 32-7% en el area urbana y 26-1% en el area rural en este grupo poblacional (10-24 años).Al iniciar el siglo XXI, Colombia cuenta con una estructura de población joven. los menores de 25 años representan el 50% en el area urbana, y el 53.4% en el area rural; esta diferencia tiende a decrecer lentamente, pero en general

NIVELES DE ESTRATOS

http://www.uao.edu.co/sites/default/files/PERFIL_SOCIOECO_ESTUDIANTES_0.pdf

Esta educación impartida en universidades y otras instituciones de educación superior se divide en varios niveles distribuidos entre pregrado y postgrado.La Educación Superior esta reglamentada por la Ley 30 de 1992.

Estudiantes oficiales: 8.758.296Sedes educativas en el pais: 43.924Sedes urbanas: 11.519 (26%)Sedes rurales: 32.405 (74%)

Estudiantes matriculados en sedes urbanas: 6.264.033 (72%)Estudiantes matriculados en sedes rurales: 2.494.263 (28%)

EDAD

La mayor proporción de población universitaria se encuentra concentrada entre los 15 y los 25 años (88%); teniendo una mayor tendencia hacia la población entre 15 y 20 años (54.6%). Con un 8.6% se encuentra la población con edades entre 26 – 30 años. La menor proporción de la población encuestada tiene una edad superior a 41 años (0.4%)

NIVEL BOGOTÁ UNIVERSIDADES


genero

Del total de estudiantes encuestados, 55.3% lo constituyen los hombres y 43% las mujeres. En el documento “Estadisticas de la Educación Superior 2002”52 emanado del Instituto Colombiano para el Fomento de la Educación Superior; en la pagina 112 se establece que el total de estudiantes matriculados a nivel universitario de género masculino eran 349.303 y el total de estudiantes matriculados de género femenino eran 393.024; que constituyen un porcentaje de 47.1% y 52.9%, respectivamente

NIVEL BOGOTÁ UNIVERSIDADES


RAZONES QUE NO UTILIZAN LAS MUJERES BICICLETA EN RECORRIDOS

La principal razón que argumentan los ciudadanos para no usar la bicicleta

es la inseguridad (tanto robos como accidentalidad) con un 50%. El 30% se queja

porque no existe ciclorruta en su recorrido, el 10% dice que el clima no lo

favorece y el 10% considera muy largas las distancias de sus viajes.

Informe movilidad en bicicleta en Bogota-3.pdf

El 86% de los usuarios cotidianos de la bicicleta son hombres y tan solo el 14% de

los encuestados son mujeres. Este es un fenómeno que se presencia en toda la

ciudad, no solo en los sectores encuestados.

86% Hombres 14% Mujeres

CARACTERIZACIÓN POR GENERO


El 60% de los usuarios dijeron que utilizan

la bicicleta por razones económicas, el 13,33% por ejercicio y el 21,82% la usan

por otras razones (rapidez, unico medio de transporte). El usuario cotidiano de la

bicicleta en la ciudad es principalmente una persona de estrato bajo, por lo cual

la bicicleta le permite ahorrar dinero que bien lo puede usar en gastos familiares.

razones para el uso de la bicicleta según género


el morral no debe superar el 10 o 15% del peso total de la persona, es decir que si se trata de un niño de 35 kilos, lo que contenga el morral debe oscilar como maximo entre 3,5 y 5 kilos”. Para lograr esto, colocar los objetos mas pesados en la parte posterior y los mas livianos en la parte frontal, es un buen consejo para repartir la carga de mejor manera evitando desequilibrios ergonómicos.

a. Entre 1 y 3 kg

b. Entre 3 y 5 kg

c. Mas de 5 kg

NIVEL DE CARGA DE UN UNIVERSITARIO

http://www.elmundo.com/portal/pagina.general.impresion.php?idx=169751

La gran mayoria de universitarios en Bogota (90,6 por ciento) reciben una mesada mensual de sus padres para ir a la universidad. Pero el 69 por ciento de estos estudiantes se gasta mas esa plata en diversión: rumba, trago, cine o viajes, segun un estudio de la Universidad La Sabana.En segundo orden, (58 por ciento) la mesada la destinan para financiarse el transporte, la comida y a algunos les alcanza para comprar ropa.

De acuerdo con ese estudio, que se hizo con una muestra de 714 estudiantes encuestados de nueve reconocidas universidades publicas y privadas de Bogota, una tercera parte de los universitarios (38,4 por ciento) capitalinos tiene para sus gastos mensuales entre 200.000 y 400.000 pesos.Otra proporción de jóvenes (24 por ciento) perciben entre 400.000 y 600.000 pesos y hay un 16 por ciento de universitarios que reciben de 600.000 a un millón de pesos y mas.

NIVEL ECONÓMICO

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-13147337

SEGMENTO CONDUCTUAL

Entre 2005 y 2011 aumentó el numero de viajes que diariamente se hacen en bicicleta, pasando de 285 mil a 450 mil. La velocidad promedio de los ciclistas es 17k/h y la distancia promedio que recorre un ciclista bogotano es de 7 kilómetros. Los principales motivos de viaje en bicicleta son para ir al trabajo, para ir a estudiar y para volver a casa.

El tiempo promedio de los viajes en bicicleta es de 25 minutos, mientras que el del vehiculo particular es de 33, el del transporte publico tradicional 56, TransMilenio 47, taxi 25, a pie 5, alimentadores de TransMilenio 30, y moto 30.Existen en la ciudad y las cabeceras municipales vecinas 949.866 bicicletas, lo cual equivale a una tasa de 120 por cada 1.000 habitantes.

http://www.agendabogota.com.co/2013/07/30/cifras-de-interes-sobre-el-uso-de-la-bicicleta-en-bogota/

Se realizan diariamente 9.5 millones de viajes en vehiculos privados incluida la bicicleta, sobre éste total de viajes, la bicicleta atiende el 6% de los viajes, superando la moto con 4%, el transporte informal con 2% y el transporte intermunicipal con 1%. La participación del Automóvil es del 19%.

La bicicleta se utiliza como modo de transporte diario, pero también puede ser utilizada para actividades deportivas y recreativas, por niños y jóvenes, contrario a lo que sucede con las motos y automóviles.

Los viajes a pie y en bicicleta son mas frecuentes en los hogares de estratos 1, 2 y 3.


La bicicleta presenta una participación del 1% en los estratos 4, 5 y 6.

El total de viajes en bicicleta en hora pico fue de 15.538, generados los municipios aledaños y el sector occidental de la ciudad. Las zonas con mas atracción de viajes estan hacia el nororiente y occidente de la ciudad.

El total de viajes en hora valle fue de 4.189, generados por el sector occidente de la ciudad. Las zonas con mas atracción de viajes estan hacia el nororiente y occidente de la ciudad.


Razones económicas:

• Costo: Tanto en lo referente al vehiculo como a la infraestructura, la

bicicleta es un modo mas económico. Las bicicletas tienen un costo mucho

menor que otros vehiculos y no deterioran el pavimento.

• Uso eficiente del espacio: Hasta veinte bicicletas pueden ser estacionados

en el espacio de un vehiculo. Una bicicleta consume menos del 60% del

espacio requerido para circular por un vehiculo particular.

• Congestión: Porque reduce la congestión en las calles lo cual representa

ahorros en tiempo para los ciudadanos.

• Consumo de combustibles: Cada vez que se utiliza la bicicleta y se deja de

utilizar el automóvil, se evita el consumo de combustibles no renovables. Se

calcula que las bicicletas ahorran el consumo de 240 millones de galones de

gasolina al año en el mundo.


PRO QUE NO UTILIZAN LA BICICLETA LAS MUJERES

-“El riesgo de robo es una de las principales preocupaciones de los propietarios de bicis, pues a veces la falta de infraestructura, como biciestacionamientos, hace que la gente tenga que dejar el vehiculo en la calle”, menciona. -“Ante esto, se llega a apuntar la utilización de bicis malas, de poco coste y calidad, como una posible solución para combatir esa situación”.Asimismo, a veces la sustracción no es tanto de la bicicleta entera sino de algunos de sus componentes.-Otro de los problemas es la falta de seguridad en bicicleta ocasionada por los posibles daños que otros modos de desplazamiento, como los autos, pueden ocasionar a los ciclistas.-“Esto se debe, entre otras cosas, a la enorme diferencia de densidad entre el flujo de coches y el de bicicletas, sumado al poco respeto que se tiene por el ciclista”.Las inclemencias meteorológicas, como la lluvia, se erigen como una causa que influye en la disminución del uso de la bici.-“La lluvia no sólo es problematica por las incomodidades que genera, sino porque aumentan las situaciones de riesgo, al circular por el pavimento mojado”, expone la escritora.-A pesar de que existen inconvenientes, éstos resultan menos perjudiciales que los inconvenientes que ocasiona el uso del coche, por lo que, de acuerdo con Vicente Torrado es necesario fomentar el uso de este tipo de movilidad.


Marca p Partida.

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