Marcas de vehiculos-_1
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“AÑO DE LA DIVERSIFICACION PRODUCTIVA Y DELFORTALECIMIENTO DE LA EDUCACION”
TEMA : MANTENIMIENTO BÁSICO DELMOTOR
CURSO : Conocimientos Tecnológicos
DOCENTE : Catalino Toribio Ramos
ALUMNO : Froilan Bustamante Luna
SEMESTRE : ´´II´´
BLOQUE : 14 AMOD 305
TRUJILLO- LA LIBERTAD
1
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!! 30 marcas de vehículos ligeros ( autos y camionetas). Procedencia y
símbolo.
INGLATERRA!
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! 18
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Dirección: Av. Nicolás de Piérola No. 684, Urb. Primavera. Trujillo, La Libertad
Teléfono:: (044)-483700
Fax:: (044) 20-6869
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Dirección:Av. Nicolas de Piérola 1845, Trujillo, La Libertad
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Teléfono:: (044) 22-0285
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! 20
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EL MOTOR
DIFINICIÓN:
Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el
sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles,
etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este
efecto es una fuerza que produce el movimiento.
! 24
Existen diversos tipos, siendo de los más comunes los siguientes:
• Motores térmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calórica.
• Motores de combustión interna
Son motores térmicos en los cuales se produce una combustión del fluido
del motor, transformando su energía química en energía térmica, a partir
de la cual se obtiene energía mecánica. El fluido motor antes de iniciar la
combustión es una mezcla de un comburente (como el aire) y un
combustible, como los derivados del petróleo y gasolina, los del gas natural
o los biocombustibles.
• Motores de combustión externa
Son motores térmicos en los cuales se produce una combustión en un
fluido distinto al fluido motor. El fluido motor alcanza un estado térmico de
mayor fuerza posible de llevar es mediante la transmisión de energía a
través de una pared.
• Motores eléctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente
eléctrica.
En los aerogeneradores, las centrales hidroeléctricas o los reactores nucleares
también se transforman algún tipo de energía en otro. Sin embargo, la palabra
motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inmediato es energía
mecánica.
Los motores eléctricos utilizan la inducción electromagnética que produce la
electricidad para producir movimiento, según sea la constitución del motor: núcleo
con cable arrollado, sin cable arrollado, monofásico, trifásico, con imanes
permanentes o sin ellos; la potencia depende del calibre del alambre, las vueltas
del alambre y la tensión eléctrica aplicada.
! 25
• Rendimiento: es el cociente entre la potencia útil que generan y la potencia
absorbida.
• Velocidad de poco giro o velocidad nominal: es la velocidad angular del
cigüeñal, es decir, el número de revoluciones por minuto(rpm o RPM) a las que
gira. Se representa por la letra n.
• Potencia: es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de
tiempo a una determinada velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos
de vapor (CV), siendo 1 CV igual a 736 vatios.
• Par motor: es el momento de rotación que actúa sobre el eje del motor y
determina su giro. Se mide en kg*m (kilogramos por metro) o lo que es lo
mismo néwtones-metro (Nm), siendo 1 kg igual a 9,81 Nm (9,81 kg*f*m). Hay
varios tipos de pares, véanse por ejemplo el par de arranque, el par de
aceleración y el par nominal.
• Estabilidad: es cuando el motor se mantiene a altas velocidades sin gastar
demasiado combustible tanto como energía eléctrica en sus correspondientes
tiempos que pasa el motor sin ningún defecto pero esto solo se hace en las
fábricas donde se desarrolla el motor.
Tipos:
♦ Motor térmico
♦ Motor eléctrico
♦ Motor de combustión
♦ Motor de impulsión
♦ Motor aeronáutico ♦ Motor radial
♦ Motor Stirling
♦ Motor a reacción
! 26
VEHÍCULO AUTOMOTRIZ
Definición:
Que pertenece a la mecánica y a la industria de los automóviles o se relaciona con
ellos: industria automotriz, taller automotriz, partes automotrices. Que se puede
mover por sí mismo, particularmente tratándose de máquinas; automotor: un
vehículo automotriz.
! 27
Características de las carrocerías
En la configuración de motor delantero: Tracción delantera
Ruedas delanteras ubicadas más hacia el frente, alejándose del habitáculo,
creando un voladizo delantero corto.
Eje delantero alejado de la puerta delantera, el cual le añade carácter y postura al
vehículo.
Mayor distancia de batalla hacia el frente para los 6 cilindros en línea comparados
con los V8, V6 y cuatro en línea.
En la configuración de motor central-delantero, alargamiento del morro.
Características de la carrocería
En la configuración de motor trasero: Tracción trasera
o Aumento en la altura de la carrocería en la mayoría de modelos.
o Llantas y Neumáticos más grandes.
! 28
MOTOR DE COMBUSTIÒN INTERNA
Definición:
Es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía
química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de
combustión, la parte principal de un motor.
! 29
Clasificación:
El motor cíclico Otto, El motor diésel, El motor rotatorio, La turbina de combustión.
Sistemas:
" Sistema de lubricación.- su función principal es reducir el funcionamiento
entre las piezas del motor gracias a la aplicación de un aceite lubricante.
" Sistema de distribución.- es un conjunto de piezas que regulan la entrada y
salida de los gases en el cilindro.
" Sistema de alimentación.- es el encargado de suministrar la cantidad de
combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo.
" Sistema de enfriamiento.- es el encargado de evacuar el calor que se
produce en el motor, evitando así que el motor se sobre caliente.
" Sistema de encendido.- es el encargado de dar los primeros movimientos al
motor con ayuda de un motor eléctrico.
APLICACIONES DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
2T gasolina:
Tuvo gran aplicación en las motocicletas, motores de ultraligeros (ULM) y motores
marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo perdido mucho terreno
en este campo por las normas anticontaminación. Además de en las cilindradas
mínimas de ciclomotores y scooters (50 cc), sólo motores muy pequeños como
motosierras y pequeños grupos electrógenos siguen llevándolo.
4T gasolina:
Domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las cilindradas, automóviles,
aviación deportiva y fuera borda.
2T diésel:
Domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100000 CV hoy día, y
tracción ferroviaria. En su momento de auge se usó en aviación con cierto éxito.
4T diésel:
Domina en el transporte terrestre, automóviles y aplicaciones navales hasta una
cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviación deportiva.
! 31
MANTENIMIENTO
Definición:
Son todas las acciones que tienen como objetivo mantener un artículo o restaurarlo a
un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida.1 Estas acciones
incluye la combinación de las acciones técnicas y administrativas correspondientes.
Tipos:
Mantenimiento de conservación: es el destinado a compensar el deterioro
sufrido por el uso, los agentes meteorológicos u otras causas. En el
mantenimiento de conservación pueden diferenciarse:
*Mantenimiento correctivo: que corrige los defectos o averías observados y
pueden ser:
-Mantenimiento correctivo inmediato: es el que se realiza inmediatamente de
percibir la avería y defecto, con los medios disponibles, destinados a ese fin.
-Mantenimiento correctivo diferido: al producirse la avería o defecto, se produce
un paro de la instalación o equipamiento de que se trate, para posteriormente
afrontar la reparación, solicitándose los medios para ese fin.
*Mantenimiento preventivo: como el destinado a garantizar la fiabilidad de
equipos en funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente o
avería por deterioro. En el mantenimiento preventivo podemos ver:
-Mantenimiento programado: como el que se realiza por programa de
revisiones, por tiempo de funcionamiento, kilometraje, etc.
!
-Mantenimiento predictivo: que realiza las intervenciones prediciendo el
momento que el equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento
de su funcionamiento determinando su evolución, y por tanto el momento
en el que las reparaciones deben efectuarse.
-Mantenimiento de oportunidad: que es el que aprovecha las paradas o
periodos de no uso de los equipos para realizar las operaciones de
mantenimiento, realizando las revisiones o reparaciones necesarias para
garantizar el buen funcionamiento de los equipos en el nuevo periodo de
utilización.
Mantenimiento de actualización: cuyo propósito es compensar la
obsolescencia tecnológica, o las nuevas exigencias, que en el momento
deconstrucción no existían o no fueron tenidas en cuenta pero que en la
actualidad si tienen que serlo.
MAGNITUDES FÌSICAS
Es una propiedad o cualidad medible de un sistema físico, es decir, a la que se le
pueden asignar distintos valores como resultado de una medición o una relación
de medidas.
MAGNITUDES FORMULA UNIDADES EQUIVALENCIAFISICAS
LONGITUD m
AREA m²
VOLUMEN m3
FUERZA Kg m/s² = Newton N
TORQUE T
PRESION N/m² = Pascal Pa
TRABAJO N/m = Joule J
POTENCIA J/s = Watt W
TEMPERATURA K
CAUDAL
VELOCIDAD m/s
RPM
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INSTRUMENTOS AUTOMOTRICES
# Micrómetro o tornillo micrométrico.
# Micrómetros de exteriores
# Calibrador de caratula
# Calibrador vernier o pie de rey
# Regla de plenitud
INSTRUMENTOS Y LÁMPARAS DEL TABLERO DEL VEHÍCULO