1

Materiais dun coche de f-1

A.L.M. M.E.AJ.P.CA.F.P

2

 

 

1.- Partes dun coche de fórmula-1.2.- Materiais que forman un fórmula-1.3.- Propiedades dos materiais.4.- Orixe e materia prima.5.- Outras aplicación 6.- Reciclaxe dos materiais.

ÍNDICE

3

1.- Partes de un Fórmula 1

4

O alerón O alerón ten a función de enviar a  corrente de aire ás rodas de

forma que non xeren moita resistencia, e alimentar en parte aos baixos.

- ALERÓN DIANTEIRO: Actualmente miden 1,8 metros de ancho e teñen unha parte

central de 50 cm. O alerón ten forma de á de avión invertida. Unha función interesante que realiza o alerón dianteiro grazas a súa forma, é a de enviar aire cara los freos para mellorar a súa refrixeración.

 

1.- Partes de un Fórmula 1

5

1.- Partes de un Fórmula 1

-ALERÓN TRASEIRO: Miden 75 Cm de ancho e só poden ser de dous elementos

aerodinámicos, o plano principal e un flap. Coas normas do DRS* pódese "descargar" o alerón de apoio e resistencia en adestramentos libres e cualificación, e en carreira para realizar adiantamentos.

*DRS: As súas siglas en inglés significan "Drag Reduction System", algo así como "Sistema de Redución de Arrastre". É un sistema no que, ao activarse, se produce a apertura do alerón traseiro

outorgando ao monopraza unha velocidade extra duns 10-12 km/h. Pódese activar nun sector ou sectores do circuíto (establecido pola FIA), e só cando un coche está a 1 segundo ou menos do de

diante.

6

1.- Partes de un Fórmula 1

O chasis É a estrutura que soporte e achega rixidez a un vehículo ou obxecto. O

chasis é ou equivalente ao esqueleto dalgúns seres vivos, cumprindo a función de soportar ou peso e portar solidez ao conxunto.

7

Os pontóns

Son a parte ancha e baixa da carrozaría. Esténdense dende cada lado do oco do piloto ata o extremo final dos radiadores cubríndoos. Dende aí cara a atrás, vanse estreitando cara á zona traseira central, de tal maneira que dan unha forma de "botella de coca-cola" á silueta do automóbil.

1.- Partes de un Fórmula 1

8

1.- Partes de un Fórmula 1

O difusor A súa única función é facilitar o máximo posible a saída do aire

que circula polos baixos do coche, xerándose así o efecto chan de forma efectiva. O seu tamaño está estritamente regulado polo regulamento, pero a súa xeometría queda enteira á discreción do deseñador/fabricante.

 

* Imaxe dun difusor

9

O motor O motor e a transmisión dun Fórmula 1 moderno conta coa

maquinaria máis desenvolvida do planeta, e a competencia por ter o mellor motor da grella é moi intensa.

A Caixa de cambios É o elemento encargado de obter nas rodas o par motor abondo

para poñer en movemento o vehículo dende parado, e unha vez en marcha obter un par suficiente nelas para vencer as resistencias ao avance.

1.- Partes de un Fórmula 1

10

1.- Partes de un Fórmula 1

-1) Conduto de ventilación de fibra de carbono. 

-2) O aire entra al motor para poder mesturarse coa gasolina nos cilindros.  

-3) Sistema de tubos de escape. 

-4) Os radiadores. Atópanse situados no pontón para que o auga se ventile co fluxo de aire. 

-5 y 6) A suspensión traseira se une coa caixa de cambios

11

1.- Partes dun Fórmula 1 As suspensións Ata nisto se coida o deseño exposto ao aire. En vez de ter unha forma

circular típica, dáselle forma de perfil beirado para minimizar a resistencia aerodinámica (ben deseñada reduce ata 10 veces a resistencia do seu equivalente circular).

12

1.- Partes dun Fórmula 1 Carrozaría

A carrozaría

A parte da carrozaría que queda por diante do eixe das rodas traseiras non pode superar os 140 centímetros de ancho, mentres que a parte traseira non pode superar os 100 centímetros. Estas regulacións tan estritas provocan que os equipos presenten coches con dimensións moi similares. Así, a media das dimensións dos coches de Fórmula1 veñen a ser de 463,5 centímetros de longo, 180 centímetros de ancho e 95 centímetros de alto.

13

1.- Partes dun Fórmula 1

Os pneumáticos

Os pneumáticos son unicamente de tres tipos: secos, chuvia e mixto. Os fabricantes proporcionan novos compostos de goma para case cada gran premio, con diversos graos de dureza, dependendo das condicións climáticas, as características do circuíto e dos coches.As rodas dun coche normal están feitas cun cinto pesado de aceiro e deseñadas para ser duradeiras. Non obstante, as rodas dun F1 están deseñadas para que aguanten aproximadamente 200 Km e, como case todo no monopraza, son fabricadas de materiais que pesan moi pouco.

14

1.- Partes dun Fórmula 1

  Os freos Se os pneumáticos son un elemento fundamental á hora de transmitir a forza do motor mediante a tracción, os freos son un compoñente básico nos coches para que poidan reducir a velocidade.

Os freos F1 son de fibra de carbono permite traballar a temperaturas elevadas.

15

- Carrozaría: Esta feita de resina de epoxi, reforzada con fibra de carbono.Estes materiais laminado conxuntamente presentan unha gran rixidez e resistencia, pero son sumamente lixeiros.

-Pontóns:  De aluminio e máis fibra de carbono

-Difusores :

*Extracto de fibra de carbono

Son de ferro

-Suspensións: Triángulos superpostos de fibra de carbono sobre un basculante de titanio montado no chasis.

-Aleróns: Están feitas de resina de epoxi, reforzada con fibra de carbono.

 

2.- Materiais forman un f-1.

16

2.- Materiais forman un f-1.

-Chasis: Está feito de alumino e con reforzos de fibra de carbono.

-Pneumáticos:A maioría é nailon e poliéster pero ademais pneumáticos de chuvia teñen tamén reforzos de

plástico.

-Monocasco:De fibra de carbono en nodo de abella de aluminio.

-Freos:Son de fibra de carbono pero os discos de aluminio.

-Motor: Esta formado por aluminio e fibra de carbono.

-Caixa de cambios: De titanio ou magnesio.

*Imaxe do aluminio

17

Fibra de carbono:

Elevada resistencia mecánica, cun módulo de elasticidade elevado. Baixa densidade, en comparación con outros elementos como por exemplo aceiro. Elevado prezo de produción. Resistencia a axentes externos. Gran capacidade de illamento térmico. Resistencia ás variacións de temperatura, conservando a súa forma, só se se utiliza matriz termoestable. Aluminio:

É lixeiro. É de cor branca brillante. Bo condutor da calor e da electricidade. Moi maleable. Bastante dúctil. Forma aliaxes con outros metais para mellorar as propiedades mecánicas. Permite a fabricación de pezas por fundición, forxa e extrusión. Material soldable. 

3.- Propiedades dos materiais

18

Ferro: É un metal maleable. É de color gris plateado.

Presenta propiedades magnéticas.

- É extremadamente duro e pesado.  Resina de epoxi: Óptima humectación y de adherencia . *Fragmento de ferro

Bo aillamento eléctrico Boa resistencia mecánica.

Resisten la humidade.

Resisten el ataque de fluídos corrosivos. Resisten temperaturas elevadas

Excelente resistencia química.

Excelentes propiedades Adhesivas.

3.- Propiedades dos materiais

19

Nailon: Densidade lineal Tenacidade Resistencia á rotura Resistencia á tensión Elongación na rotura

Plástico:

Doados de traballar e moldear. *Fío de nailon Baixa densidade. Adoitan ser impermeables. Bos illantes eléctricos. Bos illantes térmicos. Resistentes á corrosión e a moitos factores químicos.

 

3.- Propiedades dos materiais

20

3.- Propiedades dos materiais

Poliéster: Non se errogan.

É barato.

É máis forte ca fibra natural.

Titanio:

É de cor prateada agrisada. Forma aliaxes con outros elementos para mellorar as prestacións mecánicas. É resistente á corrosión. Pouca condutividade térmica e eléctrica. Maleable. Dúctil. Duro. Resistente á tracción. Gran tenacidade.

Magnesio:

É maleable e dúctil cando se quenta. - Reacciona cos ácidos.

21

-Fibra de carbono: Está fabricado a base de poliéster, que é un tipo de plástico. Su materia prima

es el polietilnitrilio.  -Aluminio: Case todo o Aluminio se obtén dun mineral denominado Bauxita. A obtención do aluminio realízase en dúas fases: a extracción da alumina a partir da bauxita e a extracción do aluminio a partir desta última mediante electrolise. *Bauxita

-Ferro: Encóntrase na natureza formando parte de numerosos minerais, entre eles

moitos óxidos, e raramente encóntrase libre. Para obter ferro en estado elemental, os óxidos redúcense con carbono e logo é sometido a un proceso de refinado para eliminar as impurezas presentes.

 

4.- Orixe e materia prima.

22

4.- Orixe e materia prima.

-Resina de epoxi:

Unha resina epoxi é un polímero termoestable que se endurece cando se mestura

cun axente catalizador ou «endurecedor». Os compostos epoxi son un grupo de éteres cíclicos ou óxidos de alqueno (alquileno) que posúen un átomo de osíxeno unido a dous átomos de carbono adxacentes (estrutura oxirano).

 -Nailon:

É unha resina sintética utilizada en fibras téxtiles. Obtense a base dunha gasolina pesada (o vapocraqueo) que o seu produto base é o benceno. Do cal extraese o nailon para obter finalmente fibras sintéticas.

 

-Poliéster:

As fibras de poliéster obtéñense por polimerización de monómeros. Está feita dá mestura de alcohois e ácidos carboxílico.

23

4.- Orixe e materia prima.

-Plástico:

Os plásticos son materiais ou compoñentes de moléculas orgánicas xigantes, estes pódelos deformar para conseguir un molde ou unha figura determinada. Estas moléculas poden ser de orixe natural, como a celulosa, a cera ou o caucho ou de materias primas de aceites en forma de boliñas ou po disoltos.

 -Titanio:

O titanio extráese en primeiro lugar do rútilo (óxido de titanio), abundante nas areas costeiras.

-Magnesio:

Obtense pola electrólise do cloruro de magnesio fundido. O magnesio ocupa o sexto lugar en abundancia natural entre os elementos da codia terrestre. Existe na natureza só en combinación química con outros elementos, en particular, nos minerais: carnalita, dolomita e magnesita.

24

-Fibra de carbono:

Medios de transporte Construcións Material deportivo -Aluminio:

Na construción. Nos transportes (ferrocarrís, aeronáutica e automoción). Nas construcións mecánicas. En electrónica. No sector doméstico. *Electroimán -Ferro:

ferro puro utilízase para obter láminas metálicas. En electroimáns. Os compostos de ferro úsanse en medicina para o tratamento da anemia.

5.- Outras aplicación

25

5.- Outras aplicación

-Resina de epoxi: Como recubrimentos protectores Recubrimentos para ambientes mariños Revestimentos para solos Adhesivos Colas Como materiais aillantes Plásticos reforzados Produtos téxtiles.  -Nailon: Medias Porcas dos cepillos de dentes Fío para pesca Redes Pezas de autos (como o deposito de gasolina) *Parafuso de nailon Pezas de máquinas (como engrenes e chumaceiras) Cordas de guitarra Cremalleiras Pas de ventiladores industriais Parafusos

26

5.- Outras aplicación

-Poliéster:

Matriz para a construción de equipos Canalizacións anticorrosivas Fabricación de pinturas  -Titanio:

Industria enerxética Industria automobilística: Industria militar: Industria aeronáutica y espacial *Construcción naval Construción naval Industria reloxeira: Xoiaría Instrumentos deportivos Decoración

27

5.- Outras aplicación

-Magnesio:

Alimentación Axente redutor en la obtención de uranio e outros metais a partir das súas sales. El hidróxido (leche de magnesia), o cloruro, o sulfato e o citrato se emplean na medicina. O po de carbonato de magnesio é utilizado polos atletas como ximnastas e levantadores de peso

para mellorar o agarre dos obxetos Flashes fotográficos Pirotecnia Bombas incendiarias, debido a la luz que despide a súa combustión. -Plástico:

Construción Agricultura Industria Sector de envases e embalaxes Medicina Automobilística

Fibras téxtiles *Magnesio Electrónica

Xoguetes ,deporte e mobles  

28

-Fibra de carbono: O proceso de reciclaxe de fibras de carbono consiste en cortar o cadro en

pequenas seccións e queimar o epoxi que mantén as fibras xuntas nun ámbito libre de osíxeno. Isto dá como resultado fibras máis curtas coas mesmas propiedades.

 -Aluminio: O aluminio é 100% reciclable.

Ao aluminio reciclado coñéceselle como aluminio secundario, procesado recupera metais por medio de pretratamento, fundición e refinado.En Xove (Lugo) hai unha fábrica de aluminio.

-Resina de epoxi:

Los compuestos de fibras y epoxi, aunque son más caros que los de resinas de poliéster o de éster de vinilo, producen piezas más resistentes. Ademas, las resinas epoxi pueden ser infiltradas en espumas metálicas

6.- A reciclaxe dos materiais

29

6.- A reciclaxe dos materiais

-Nailon: O nailon é reciclable, vólvese fundir e transformar en produtos finais. O nailon

reciclado é utilizado para fabricar bolsas de residuos, canos, madeira plástica para postes, marcos, filme para agricultura...Una das posibilidades de reinserir o material de nailon recuperado é a produción de canos negros para auga sendo quizais esta a medida máis adoptable.

 -Poliéster: Se recicla para reutilizar en pezas secundarias dentro da industria mecánica, dos

xoguetes, electrónica …

-Titanio: Algunhas aleacións do titanio serven como sustituto do aluminio. -Plástico: Algúns tipos de plásticos non son biodegradables nin doados de reciclar, e se se

queiman, son moi contaminantes. O proceso de reciclaxe consiste en realizar unha mestura da totalidade dos

plásticos recollidos e, logo de limpeza e trituración, moldealos por extrusión obtendo perfís concretos para a súa utilización en construción, agricultura, urbanismo...