Mecanismos
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Primer gradoEl punto de apoyo
estáentre la fuerza y la resistencia.F x Bf = R x Br
Segundo gradoLa resistencia está entre el punto de apoyo y la fuerza.F x Bf = R x Br
Es un conjunto de poleas combinadas de tal forma que puedo elevar un gran peso haciendo haciendo muy poca fuerza.
F = R/2n
Es un cilindro que consta de una manivela que lo hace girar, de forma que es capaz de levantar pesos con menos esfuerzo.
P x Bp = R x Br
Es un plano inclinado doble, donde la fuerza que se aplica perpendicular a la base se transmite multiplicada a las caras de la cuña.
Son dos ruedas que tienen dientes en todo su perímetro externo y engarzan unas con otras. Giran en sentido contrario.
Z1 x W1 = Z2 x W2
Los engranajes 2 y 3 son solidarios, es decir, están unidos y giran a la misma velocidad. El engranaje 1 engrana con el 2 y el 3 con el 4.
Mecanismo compuesto de una correa que conduce el movimiento de una polea a otra, las hendiduras de ambas poleas tienen el mismo tamaño y la correa entre ambas debe tener la tensión adecuada para transmitir el movimiento. D1 x W1 =D2 x W2
Giran en el mismo sentido.
Mecanismo compuesto por una cadena de ruedas dentadas que giran en el mismo sentido.
Z1 x W1 = Z2 x W2
Es el cociente de las velocidades de los dos elementos que se mueven y se representan por i .
i = Zb/Za = Wa/Wb
Está compuesto por un engranaje, llamado piñón, y una barra dentada, llamada cremallera.
Un movimiento de giro del piñón produce un desplazamiento lineal de la barra. También puede funcionar a la inversa.
Es un eje roscado (husillo) y una tuerca con la misma rosca que el eje. Si gira la tuerca, esta se desplaza linealmente sobre el husillo.
Es un sistema compuesto por la unión de múltiples manivelas acopladas a sus correspondientes bielas.
Es un dispositivo que al girar es capaz de accionar un elemento al que no está unido y moverlo de forma alternativa.
El combustible se quema fuera del motor, como es el caso de la máquina de vapor.
La máquina de vapor de Watt se hizo muy popular gracias al tren, a los barcos de vapor, etc.
El combustible se quema dentro de la maquina, como en el motor de un coche.
- Motor de cuatro tiempos:
Es muy utilizado ya que lo usan la mayoría de los coches. Se llama así porque tiene 4 fases bien diferenciadas:
1.- Admisión2.- Compresión3.-Explosión4.-Escape
-Motor de dos tiempos:
Es un motor sencillo que se utiliza mucho en las motos, etc. Al igual que el de cuatro tiempos tiene que admitir combustible, comprimirlo, explotar y expulsar los gases, pero lo hace en solo dos fases en un solo cilindro:
1.- Compresión-explosión.
2.-Escape-compresión.