III MDULO CTS AUTOMOTORES DIESEL

DIAGNOSTICAR Y REPARAR MECANISMO

DE EMBRAGUE

INSTRUCTOR FACILITADOR: RAL HUAYANAY CARRANZA

SISTEMA DE TRANSMISIN DEL VEHCULO

Constitucin y funcionamiento del sistema de transmisin del vehculo.

Procesos de desmontaje, montaje y reparacin del sistema de transmisin del vehculo.

Mantenimiento del sistema de transmisin del vehculo.

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Disposicin y componentes principales del Sistema de Transmisin

TRANSMISIN DEL MOVIMIENTO DEL CIGEAL A LAS RUEDAS

EMBRAGUECAJA DE

CAMBIOSDIFERENCIAL

SEMIPALIER Y

REDUCCIN FINAL

SEMIPALIER Y

REDUCCIN FINAL

MOTOR

RUEDA

RUEDA

Cigeal del

Motor

Volante de

Inercia

Eje Primario de la

Caja de cambios

UBICACIN DEL EMBRAGUE

El Embrague

Sistema que permite transmitir e interrumpir la transmisin de energa mecnica.

Permite al conductor de un vehculo controlar la transmisin del par motor desde el motor hacia las ruedas

6

7

El embrague conecta o desconecta el movimiento del motor

a la caja de cambios, segn est pisado o no el pedal del

embrague en el momento de arrancar o realizar un cambio

de marcha.

Segn su accionamiento:

Manuales: Controlado por el conductor por medio de un pedal o palanca.

Automticos: En funcin del rgimen de funcionamiento del motor

REQUERIMIENTOS DE LOS EMBRAGUES

El movimiento no se transmita

bruscamente o a tirones con

el vehculo parado, o cuando

vara el rgimen de

revoluciones del motor.

Progresivo

Elstico

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TIPOS DE EMBRAGUES

DE FRICCIN Unin de dos piezas que al adherirse forman el

efecto de una sola

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HIDRULICOS Utilizan como elemento de unin el aceite. Se usan con cambios de velocidades automticos.

Electromagnticos Menos usados. Se basan en el los efectos de

accin de campos magnticos.

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Centrfugo

Compuesto de contrapesos que, cuando el motor alcanza un determinado rgimen de giro, la fuerza centrfuga los empuja hacia la periferia y hagan presin sobre la maza de embrague

Partes

Denominada campana. Unida al volante de inercia

del motor mediante tornillos, encierra entre ella y el

volante al resto de las piezas, y gira solidaria con l.

TAPA METLICA

Es un disco metlico sobre el cual, en su parte perifrica, van unidas

mediante remaches dos coronas circulares denominadas forros de

embrague, constituidos por amianto, resinas sintticas e hilos de cobre

o latn, que constituyen un material altamente resistente a la friccin. En

su parte central lleva un manguito estriado en su interior, dentro del cual

se aloja un extremo del eje primario de la caja de cambios, que est

estriado exteriormente con un diseo acoplable al que el disco de

embrague lleva en su interior.

Disco de embrague

Forros del embrague

Metlico, con forma de corona circular del mismo tamao

que los forros de embrague, lleva unos soportes sobre los

cuales actan las patillas.

Plato Opresor

Generalmente 9 12. Se apoyan por uno de sus extremos sobre la campana y

por el otro sobre el plato opresor.

Diafragma: Por su menor nmero de componentes reduce la friccin y el

desgaste, garantiza un mejor funcionamiento, buen rendimiento y aumenta la

durabilidad. La fuerza de apriete aumenta con el desgaste del disco, lo que evita

que el embrague patine prematuramente. No requiere de ningn ajuste. Su

accionamiento es ms suave y ms confortable para el conductor. Fcil montaje.

Muelles o Diafragma

Generalmente 3 4. Actan como palancas de primer

gnero y tienen un punto de apoyo y giro unido a la

campana. Por uno de sus extremos las patillas actan sobre

el soporte del plato opresor y por el otro sobre el anillo de

patillas.

Patillas

Formado por un rodamiento axial con un orificio

central por el que pasa el eje primario. Este collarn

se apoya por un lado en el anillo de patillas y por el

otro recibe el empuje de la horquilla.

Collarn

Sistema hidrulico o de varillas y palancas: Transmite el movimiento,

desde el pedal de embrague hasta la horquilla. Una de las varillas,

llamada varilla tensora, va roscada en sus extremos y sirve para la

regulacin del embrague.

Muelle de

recuperacin del

pedal: Va unido

por un extremo a

la palanca del

pedal de

embrague, y por

el otro al bastidor

del tractor.

1. rbol del motor

2. Volante

3. Campana

4. Disco de embrague

5. Plato Opresor

6. Muelles

7. Patilla

8. Collarn de empuje

9. Eje Primario

6 1.- Disco de embrague. 2.- Corte radial. 3.- Platillo. 4.- Muelles. 5.- Manguito estriado. 6.- Forro de amianto. 7.- Remache.

Forro

Remache

Manguito mandrinado

Muelle de elasticidad

Tipo Massey

Pieza que va montada entre el disco de friccin y la cubierta o carcasa. Sirve

para el acoplamiento del conjunto al volante de inercia del motor por medio

del disco de friccin.

Constituido por un disco de acero, en forma de corona circular con espesor

suficiente como para no deformarse.

Segn los dispositivos que efectan la presin sobre la maza, se clasifican en :

Embrague de muelles.

Embrague de diafragma.

Embrague automtico.

Embrague de discos mltiples.

Plato opresor

Embrague de muelles

En este embrague la presin se efecta por medio

de una serie de muelles repartidos uniformemente

sobre la periferia del plato opresor, para que la

presin sea igual en toda la corona circular.

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3

1.- Plato opresor.

2.- Fijacin de patillas.3.- Resorte.

1. Carcasa

2. Disco de embrague

3. Forro

4. Diafragma

5. Collarn de empuje

6. Eje primario

7. Eje intermediario

Embrague de Diafragma

Efecta el proceso en el arranque y en el cambio de marchas automticamente,

sin accionar el pedal.

No lleva collarn ni mando de accionamiento, la accin de embragado y

desembragado la hacen unos contrapesos que funcionan por fuerza centrfuga de

giro del motor.

Embrague automtico mecnico:

1. Eje motor

2. Volante de inercia

3. Articulacin

4. Masa centrfuga

5. Resorte

6. Plato Opresor

7. Disco de embrague

8. Orificio mandrinado

9. Eje arrastrado

1. Conexin con el eje

2. Carcasa

3. Mandrinado Interior

4. Disco macho

5. Disco Hembra

6. Demultiplicacin

7. Conexin al PTO

8. Mandrinado exterior.

1.- Collarn.2.- Primario.3.- Horquilla.4.- Pedal de embrague.

5.- Cojinete axial.6.- Varilla tensadora.

1

2

3

6

4

5

1. Disco

2. Plato

3. Collarn

4. Horquilla

5. Pistn

6. Tubera a Presin

7. Depsito

8. Bombn

9. Pedal de embrague

4

2

5

6

8

7

3

9

1 1. Disco del eje primario

2. Disco del TDF

3. Primer Plato Opresor

4. Segundo Plato Opresor

5. Tope del primer plato

6. Muelle del disco del TDF

7. Muelle del embrague

8. Eje Primario

9. Eje del TDF

1. Volante de Inercia

2. Disco del eje primario

3. Disco de eje del TDF

4. Eje primario

5. Eje del TDF

1. Cigeal

2. Volante de Inercia

3. Turbina

4. labes

5. Rotor

6. Deflector

7. Eje Primario

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3 4

5

6

7

8

9

1.- Depsito.

2.- Filtro aspiracin.

3.- Motor tractor.

4.- Bomba.

5.- Manmetro.

6.- Vlvula limitadora de presin.

7.- Distribuidor.

8.- Motor hidralico.

9.- Filtro retorno.

GRACIAS