Memoria Descriptiva Definitivo

INFORME PRELIMINAR

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRES TRAMOS: CHUCLLACCASA PUYHUAN, CHACMACCASA, DESVIO CCARHUACC LIMAPAMPA; DISTRITO DE YAULI HUANCAVELICA

II.- MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0ASPECTOS GENERALES

Teniendo conocimiento en la actualidad de la necesidad de contar con una va terrestre adecuada que ha de promover la mejora de la economa de los pobladores al facilitarles transportar los excedentes de produccin de su actividad agrcola y pecuaria hacia los mercados, adems de integrar y articular los pueblos del Distrito de Yauli de la Provincia de Huancavelica, se toma la decisin de elaborar el presente Expediente Tcnico del Proyecto Mejoramiento del Camino Vecinal tres tramos: Chucllaccasa Puyhuan, Chacmaccasa, Desvo Ccarhuacc Limapampa; Distrito de Yauli Huancavelica

En este escenario las relaciones mutuamente dependientes entre el medio rural y el urbano se ven seriamente afectadas, siendo los pobladores del mbito rural en este caso las poblaciones de Carhuacc, Ccassapata, Puyhuan son los ms perjudicados debido a su dependencia de los medios de transporte para acceder a los mercados y centros de prestacin de servicios sociales bsicos, toda vez que la va se encuentra en mal estado lo que les ocasiona altos costos de transporte y frecuente desabastecimiento por el bajo nivel de frecuencia de ingreso de vehculos en la va por las condiciones actuales de la misma..

Ante este hecho, se plantea el presente proyecto, impulsado por el Gobierno Regional de Huancavelica en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Yauli, toda vez que cuentan con autonoma tcnica, econmica y administrativa enmarcado en los lineamiento legales y normativas actuales, y tienen como uno de sus objetivos, promover el desarrollo integral bajo su jurisdiccin, promoviendo y ejecutando obras de infraestructuras viales, econmicas y sociales con una visin integral destinada a satisfacer necesidades bsicas, mejorando la calidad de vida del poblador, fomentando y fortaleciendo el auto sostenimiento.

2.0NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRES TRAMOS: CHUCLLACCASA PUYHUAN, CHACMACCASA, DESVO CCARHUACC LIMAPAMPA; DISTRITO DE YAULI HUANCAVELICA

3.0UBICACIN DEL PROYECTO

Ubicacin

Departamento:

Huancavelica

Provincia:

Huancavelica

Distrito:

Yauli

Localidad:

Varias entre Chucllaccasa Puyhuan Chacmaccasa Limapampa Ccarhuacc.

Regin Geogrfica:

Costa () Sierra (x) Selva ( )

Altitud :

3660 3880 m.s.n.m.

Coordenadas :

524800 528400 m. Este

85828008586800 m Norte

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

PROVINCIA DE HUANCAVELICA

DISTRITO DE YAULI

AMBITO DE INFLUENCIA

(CHUCLLACCASA, CCARHUACC, LIMAPAMPA, CCASAPATA

UBICACIN GEOGRFICA

Su ubicacin geogrfica se encuentra en la parte central del Per, en la sierra central, abarcando desde la localidad de Chucllaccasa hacia el sur del distrito de Yauli.

DESDE

ESTE: 524800.000

NORTE: 8582800.000

HASTA

ESTE: 528400.000

NORTE: 8586800.000

ALTITUD

La altitud del proyecto est en funcin a la ubicacin geogrfica con que cuenta que es propio de la zona.

- Inicio (Km. 0 + 000)=3,660.00 m.s.n.m.

- Final (Km. 08+460) =3,880.00 m.s.n.m.

REGIN NATURAL

Sierra central

ZONA DE VIDA

Desde zona fra hasta zona clida

4.0 VIAS DE ACCESO

El acceso a cada uno de los tramos se da de la siguiente manera:

Desde el distrito de Yauli hasta la reparticin denominado Puyhuan para continuar por trocha carrozable hasta la localidad de Chucllaccasa (tramo 01).

Desde el distrito de Paucar hasta la reparticin denominado Chacmaccasa a travs de va afirmada, para continuar por trocha carrozable hasta la localidad de Chucllaccasa (tramo 02)

.

Desde el distrito de Ccochaccasa hasta la reparticin de la localidad de San Juan de Ccarhuacc a travs de trocha carrozable, para continuar hasta la localidad de Chucllaccasa por trocha carrozable (tramo 03)

RUTA

DISTANCIA

TIEMPO

Huancavelica Yauli Puyhuan Chucllaccasa (Tramo 01)

42 Km

2.30 Hrs *

Paucara Chacmaccasa Chucllaccasa

18 Km

1:15 Hrs *

Ccochaccasa Ccarhuacc Chucllaccasa

32 Km

2.00 Hrs*

* Se considera como movilidad a camiones de carga de materiales

5.0OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El Proyecto distingue dos clases de objetivos:

5.1 OBJETIVOS GENERALES

Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de pasajeros y carga.

Medios Fundamentales:

Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:

Implementacin de un programa de mantenimiento vial.

Adecuada superficie de rodadura.

Pendientes, alineamientos, curvas de volteo adecuados.

Suficiente seccin vial, obras de arte, obras de drenaje y obras complementarias.

Medios de Primer Nivel:

Va en buena condicin de transitabilidad.

Adecuadas caractersticas del camino

Fines Indirectos:

Los fines que se persigue son:

Mantener el Flujo Vehicular ptimo en la carretera.

Ahorros econmicos de los productores y usuarios del servicio

Fines Directos:

Reduccin de los costos de transporte y tiempo de viaje.

Disminucin de mermas en la carga.

Todos estos Fines conllevan a un fin ultimo expresado como: Mejorar la nivel de vida de las poblacin beneficiada.

5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Mejorar las condiciones de transporte de la poblacin rural, tanto de su acceso a los servicios pblicos, como a los mercados para la comercializacin de sus productos.

Contribuir a la reduccin de los costos de transporte.

Integrar las zonas de difcil acceso con los centros econmicos regionales.

Generar empleo directo mediante las obras de rehabilitacin y mejoramiento.

Promover y organizar en forma sostenida el mantenimiento de los caminos rurales rehabilitados, fortalecindose necesidad de contar con una conciencia de mantenimiento vial.

6.0DEFINICION DEL AREA DE INFLUENCIA

CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS

Clima

El clima presenta variaciones segn la localizacin geogrfica, altitud y topografa del lugar. Se puede reconocer hasta tres zonas de vida natural, segn la clasificacin de Holdridge, y son los siguientes:

Bosque seco montano bajo tropical: (bs - MBT) que tiene una biotemperatura media anual mxima de 18C y una biotemperatura media anual mnima de 11C; con un promedio mximo de precipitacin total anual de 950 mm y un promedio mnimo de precipitacin total anual de 450 mm.

Bosque hmedo montano tropical: (bh - MT) que tiene una biotemperatura media anual mxima de 13C y una biotemperatura media anual mnima de 6C; con un promedio mximo de precipitacin total anual de 1,100 mm y un promedio mnimo de precipitacin total anual de 490 mm.

Pramo muy hmedo subalpino tropical: (pmh SaT) que tiene una biotemperatura media anual de 3C con un promedio mximo de precipitacin total anual de 1,200 mm y un promedio mnimo de precipitacin total anual de 500 mm.

En conjunto, el clima es predominantemente fro y seco en las comunidades altas, y de templado a clido hacia los pisos ms cercanos al centro poblado de Chucllaccasa.

Regin natural y paisaje

Los pisos ecolgicos identificados, segn la clasificacin del Dr. Javier Pulgar Vidal son:

Regin Natural Quechua:

Se localiza entre los 2,980 a 3,600 metros sobre el nivel del mar. De clima semi-clido a templado. Las maanas suelen ser tibias, las tardes y las noches frescas. A partir de junio a agosto, se perciben temperaturas ms bajas y las lluvias aparecen a partir del mes de octubre. Se tiene un aire seco, que es propicio para la buena salud. El relieve es accidentado, y en el fondo del valle estn instalados los cultivos bajo riego ms rentables: frutales, maz amilceo y hortalizas.

Regin Natural Suni:

Regin que se localiza por encima de los 3,600 hasta los 3,900 metros sobre el nivel del mar. De clima fro, con marcada diferencia en la temperatura ambiental, bajo la sombra y bajo el sol; y, mucha ms entre el da y la noche. El relieve es de quebradas con frecuentes acantilados. Las tierras agrcolas son escasas y principalmente de secano. Los cultivos ms difundidos son la papa, la oca, el olluco, la mashua y la cebada.

Regin Natural Puna:

Regin comprendida entre los 3,900 hasta los 4,600 metros sobre el nivel del mar. De clima fro, con temperaturas negativas entre los meses de mayo a agosto. Con presencia de lluvias y nevadas espordicas desde octubre a abril. El relieve es variado, presentndose lluvias alto andinas apropiadas para la ganadera.

Flora

En las partes altas del Distrito, que corresponden a los ecosistemas de puna y bofedales, se desarrollan algunas especies de pasto, que sirven como reserva para el ganado. Entre los ms conocidos se identifican el soclla, ichu, chiligua de puna, sillu sillu y la champa estrella. Mientras en las partes bajas, se nota vegetacin arbustiva, dominada por el molle, eucalipto, y en menor cantidad los rboles de guindas.

Fauna

En lo referente a fauna silvestre, se han podido registrar ms de 50 especies de aves, destacando entre ellas el torito pecho cenizo, cotinga de zrate, mielerito gigante y el azulito alto andino. Tambin se encuentran las guallatas, gaviotas, cerncalos, pericos, torcazas, perdices, lechuzas y gorriones de diverso plumaje; as como venado gris, zorro andino, gato silvestre, comadrejas y murcilagos.

Geologa

En la zona del proyecto, como en muchas partes del territorio Huancavelicano, sigue activo, como lo revelan sedimentos Cuaternarios Glaciares o Fluviales de hace apenas cien mil aos que estn en un lento proceso de transformacin hacia rocas Sedimentarias.

Incluso las actividades geomorfolgicas actuales, como huaycos y derrumbes, forman parte de procesos de varios millones de aos.

Geomorfologa

Las formas del relieve en la zona del proyecto generado por las fuerzas internas o tectnicas que fueron modificadas en la superficie por la influencia del medio ambiente, las interacciones entre la geologa y el clima, que hicieron posible la actuacin de otros agentes, donde el ser humano fue y es un agente muy activo debido al desarrollo de actividades agrcolas.

El hecho geomorfolgico que ha dejado las huellas ms evidentes en este territorio es la profunda incisin que han labrado los ros como consecuencia del levantamiento tardo que sufrieron los Andes a finales del Terciario; el segundo hecho geomorfolgico importante es el modelado del territorio por la accin de los glaciares.

Suelos

De acuerdo a estudios de mecnica de suelos por parte del especialista mediante la exploracin por medio de calicatas abiertas, se observa en forma general que presenta dos subcapas definidos al inicio del tramo, en la parte ms superficial se aprecian restos de materia orgnica procedentes de las plantas que viven en l y en la capa ms profunda varia de arcillas arenosas a limos arenosos, mejorando en los ltimos kilmetros terrenos tipo arenas gravosas a gravosas de buen capacidad fundacin de capas de rodadura tipo afirmado.

CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS Y DEMOGRAFIAS

a) rea de Influencia

El rea de influencia del proyecto est conformado por los centros poblados de Chucllaccasa, Ccarhuacc, Limapampa, Ccasapata, como las ms importantes y que delimitan a cada lado de la va aproximadamente en 3 Km. (Distancia neta horizontal proyectada, sin considerar la longitud desarrollada por la forma del relieve).

Se recomienda asumir el rea de influencia por los centros poblados en una franja de 2.5 Km a cada lado del eje de la va, sin embargo por aspectos de relieve y topografa accidentado de la zona del proyecto propios de la sierra peruana con alternancia de montaas y cuencas no es posible asumir un radio de influencia a la recomendada, por lo que se ha tomado en consideracin aspectos de intercambio de actividades socio econmicas entre los centros poblados colindantes de Chucllaccasa como centro estratgico del proyecto y los centros poblados de Ccarhuacc, Limapampa, Ccasapata como las ms importantes.

A continuacin se presenta el esquema del rea de influencia.

C.P. CHUCLLACCASA

PARAJE PUYHUAN 0.12 KM

C.P.CCASAPATA 3.8 KM

BARRIO CHACCMACCASA

C.P.CCARHUACC: 3.2 KM

C.P.LIMAPAMPA: 2.8 KM

TRAMO I:

5+460 KM

TRAMO II:

4+640 KM

TRAMO III: 4+800 KM

AREA DE INFLUENCIA

Cabe sealar que a lo largo de los tramos establecidos en el presente estudio se encuentran pequeos parajes dispersos que forman parte de los centros poblados en mencin, para mayor detalle ha sido necesario analizar la red vial existente de la provincia de Huancavelica (Ver anexo) en la que se ha identificado los pueblos arriba mencionados.

FOTOGRAFIA N

Se aprecia la localidad de Chucllaccasa enclavado en los andes, rodeado de relieves escarpados que dificultan el acceso hacia otros pueblos de forma transversal y directa

El proyecto importante va de comunicacin interconecta a diferentes centros poblados, especialmente al centro poblado de Chucllaccasa, entre estas podemos mencionar que beneficia directamente a los centros poblados de: Chucllaccasa, Ccarhuacc, Limapampa Ccasapata.

Poblacin

El rea de influencia del proyecto, abarca a una poblacin beneficiaria de 6 636 pobladores.

Migracin

La poblacin rural es la que colabora de forma significativa en el crecimiento de la poblacin del Distrito, siendo el aporte de migrantes poco significativo, ya que la situacin de extrema pobreza del distrito y la regin Huancavelica en general hace poco atractiva la migracin hacia ella.

Los pobladores de las zonas rurales de Chucllaccasa migran de su localidad temporalmente debido a otras razones por las psimas condiciones socioeconmicas de vida y escasez de dotacin de servicios y la falta de agua para la irrigacin de los terrenos.

Los motivos de migracin son diversos, las principales causas son:

Continuar estudios

Bsqueda de trabajo

Mejorar las condiciones de vida.

El destino principal de migracin son las Ciudades de Yauli, Huancavelica, Paucar, Huancayo y Lima as como la Selva Central. En estos lugares realizan actividades como:

Peones agrcolas

Obreros de construccin civil

Carpinteros.

Generalmente migran los varones y jvenes, con mejor instruccin quedndose los nios, ancianos y mujeres.

Vivienda

Se puede ver la predominancia de las construcciones rusticas en este distrito debido a las condiciones de pobreza en que se encuentran por los bajos niveles de ingreso que tienen.

Las viviendas son caractersticas de las zonas rurales, no cuenta con seguridad mnima y en su mayora no cumplen con las necesidades bsicas de la familia campesina. Sus principales caractersticas son: habitaciones estrechas, falta de ventilacin e iluminacin, sin esquemas arquitectnicos funcionales con carencia de servicios bsicos en su mayora y sus condiciones son de poca salubridad.

El material predominante es el adobe o tapia otros son de piedra y barro, el techo de las viviendas es de calamina. El promedio de habitante por vivienda es de 4 personas.

Saneamiento Bsico

En la zona de influencia del proyecto las fuentes de aprovisionamiento de agua para el consumo de los pobladores, son diferentes, en casi la mayora de los centros poblados, inclusive en la capital del distrito, se consume agua captada en las que no se realizan ningn tipo de tratamiento sanitario. Este hecho ha generado consecuencias negativas en la salud de los consumidores (bocio, disentera y otras enfermedades por el consumo de agua cruda y contaminada).

Salud

En la zona de influencia del proyecto, cuenta con una posta mdica, teniendo que hacer largos viajes hasta la capital Distrital, afectando esto a la salud de quienes necesitan con urgencia el tratamiento mdico, no logrndolo muchas veces por falta recursos econmicos para costear los pasajes y medicamentos.

Educacin

En el mbito de estudio, la demanda social por servicios educativos es cada vez ms creciente y su atencin se hace cada vez ms difcil por limitaciones de orden econmico que no permite una adecuada cobertura del servicio educativo especialmente en el nivel secundario.

Actividades econmicas

En la zona de influencia del proyecto la actividad econmica fundamental de los campesinos es la agricultura y ganadera, caracterizada por la crianza de ganado vacuno y en menores porcentajes ovinos. La agricultura y ganadera son las principales fuentes de ingresos y ocupacin de la poblacin. Como actividad econmica principal, la ganadera de vacunos y ovinos, se realiza con el pastoreo extensivo en sus parcelas de propiedad privada individual. La actividad agraria es importante, pero las condiciones de falta de agua la hacen una actividad que produce pocos ingresos

Poblacin econmicamente activa (PEA) y condiciones de vida

El sustento econmico de un alto porcentaje de familias est basado en la comercializacin de la produccin agropecuaria, siendo el ingreso promedio mensual de S/. 300 nuevos soles para las familias de los centros poblados por la baja calidad de su produccin agropecuaria (debido a la utilizacin de tecnologa baja de produccin) as como los elevados costos que les significa el flete de transporte de carga en la situacin actual de la carretera. Mientras que para las familias del centro poblado de Chucllaccasa estos ingresos en promedio al mes llegan a S/. 500 nuevos soles, esto debido a que complementario a las actividades agropecuarias realizan otras de transformacin y servicios as como la comercializacin de productos transformados.

7.0 ALCANCES DE LOS TRABAJOS DE REHABILITACIN

En concordancia a los objetivos definidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a travs del Manual para el Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, en lo que respecta a la rehabilitacin y mejoramiento de las carreteras del pas en este caso deber ejecutarse en base a los estudios realizados, tendr como alcances satisfacer las metas planteadas las cuales vienen a ser:

1. El mejoramiento de los niveles de vida y la situacin socio econmica del habitante dentro de rea de influencia del proyecto.

2. Reducir el aislamiento de los centros poblados, mediante la mejora de las condiciones de transitabilidad de las vas Chucllaccasa Puyhuan, Chucllaccasa Chacmaccasa y Chucllaccasa Dv. Ccarhuacc Limapampa

Esbozados los alcances generales, que sustentan la rehabilitacin y mejoramiento de la carretera del tramo mencionado lneas arriba, se precisan los alcances particulares que debern tenerse presentes. A saber:

1. Hacer eficientemente transitable la va, reconstruyendo y mejorando los componentes de la carretera que se encuentran deteriorados en la actualidad, ya sea por antigedad, falta de mantenimiento vial o fenmenos naturales.

2. Construir pequeas obras que durante el estudio se han determinado, porque as se requieren, para hacer una va funcional.

3. Aprovechar al mximo los recursos materiales, insumos y medios, que requiere la rehabilitacin y mejoramiento y que se tienen en la micro regin.

8.0 METODOLOGIA PARA CONSTRUCCION DE LA TROCHA

El Contratista deber considerar los diversos aspectos contenidos en los estudios de Ingeniera, Impacto Ambiental, Suelos y Canteras, as como las acciones ms importantes para llegar a la culminacin de la obra, dentro de los plazos contractuales fijados en el expediente.

Para la ejecucin de los trabajos de construccin se proceder mediante un planeamiento dentro de los alcances para la obra, aplicacin de las tcnicas propias de Ingeniera relacionadas a la necesidad de la va, y el cumplimiento de las especificaciones tcnicas contenidas en el estudio y las que se encuentran normadas para Carreteras No pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, ejecucin de las obras en base de los planos, grficas, etc., y el cumplimiento del Cronograma de actividad propuesto.

9.0 RESULTADOS DE LA CONSTRUCCION DE LA TROCHA

Llevada a efecto la metodologa de trabajo sugerida para lograr los resultados que se esperan, en cuyo desarrollo se debern tomar en cuenta las directivas y la ejecucin de las observaciones de la supervisin, se identifican los resultados en trminos cualitativos y cuantitativos siguientes:

Resultados Cualitativos:

Entregar el tramo, materia de rehabilitacin y mejoramiento, en condiciones de obra terminada, con los acabados y caractersticas que justifiquen la inversin realizada.

Que la calidad de los materiales utilizados garanticen, la durabilidad de la va, por el tiempo que signifique su vida til.

Que los impactos ambientales que podran haber ocurrido, como la alteracin del paisaje por la explotacin de una cantera, en deterioro de la vegetacin, sea subsanada de la mejor manera, reconstituyendo as la calidad del paisaje inicial.

Que las obras de arte, en especial aquellas que fueran construidas con concreto, estn bien acabadas.

Resultados Cuantitativos:

Que las dimensiones de las obras a rehabilitar o construir tengan las especificadas: ancho de va, tamaos de las alcantarillas, dimensiones de las cunetas, etc.

Que los espesores de las superestructuras viales, tales como la subrasante mejorada (si las hubiera) y afirmado, sean los sealados en este expediente.

La longitud de la va ser rehabilitada en toda su extensin; con ese fin se tienen las proyecciones identificadas en el plano y en el campo.

Para mayor informacin de resultados, las cantidades correspondientes a las diferentes partidas de obras, estn contenidas en los metrados del tramo.

10.0 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO (ACTIVIDADES Y METAS FISICAS)

La carretera materia del presente estudio se desarrolla en su totalidad, en el centro poblado de Chucllaccasa, distrito de Yauli, provincia de Huancavelica y departamento de Huancavelica, se inicia en el mismo centro poblado de Chucllaccasa Km. 0+000, hasta la progresiva 14+900

El mejoramiento y rehabilitacin de la carretera contempla parmetros de diseo que son y de basan en lo siguiente:

NORMAS

Manual para el Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito.

Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito.

Manual de Diseo de Puentes

Reglamento Nacional de Edificaciones.

Directiva. General del SNIP Aprobado por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/6 8.01

Directiva N 006-2009/GOB.REG-HVCA/GRPPYAT-SGDIIyE

CLASIFICACION DE LA CARRETERA

Por su funcin: Carreteras de la Red Vial Vecinal o Rural.

Por el tipo de relieve y clima: Carreteras en terreno planos, ondulados y accidentados ubicado en sierra (lluvia moderada).

PARAMETROS DE DISEO

IMD: < 15 vehculos/da (T0)

Velocidad Directriz: : 20 Km/hora

Pendiente mxima excepcional: 7% a 12%

Ancho de Calzada: 4.50 m.(Incl. berma 0.50 m. a cada lado)

Capa de afirmado: 0.15 metros

Bombeo de calzada: 2%

Cunetas : Triangular : 0.50x0.30 m. (ancho ,alto)

Radio Mnimo Normal: 15.00 mts.

Peralte Mximo Normal: 6%

Peralte Mximo Normal: 10%

Plazoleta de cruce : 2x20 (ancho, largo) cada 500 m.

TALUD DE CORTESV:H

Corte Roca Fija10:1

Roca Suelta4:1

Conglomerado3:1

Tierra Compacta2:1

Tierra Suelta1:1

Material Saturado1:1.5

TALUD DE RELLENOV:H

Enrocado1:1

Terreno varios1:1.5

Arena1: 2.00

AFIRMADO

Afirmado y compactado e=0.15 m. en todo el tramo de 3.50 m. de ancho, en este punto es necesario puntualizar que la va tendr un ancho de 4.50 m, sin embargo solo se afirmara 3.50 m. de superficie de rodadura quedando una berma de 0.50 m a cada lado de la plataforma as como las plazoletas de cruce.

De acuerdo a los estudios de ingeniera en la parte de topografa, trazo y diseo geomtrico, el tramo tiene una longitud total de 14+900 Kms.

Se trata de una carretera donde el trfico de diseo est clasificado como de bajo volumen, y en consecuencia de acuerdo a la clasificacin segn el Manual para el Diseo de Carreteras de Bajo Volumen de Transito corresponde a un T0.

En la actualidad existe una trocha de 2.5 km que no tiene uso tiene un promedio de ancho de 3.00 m. por lo que ser necesario realizar cortes para establecer la seccin transversal segn diseo.

Teniendo en cuenta que se trata de una carretera que se desarrolla por diferentes tipos de orografa (terreno plano, terreno ondulado, terreno montaoso) el proyecto considera pendientes mximas que varan de 8% hasta un 12%; bsicamente se conserva la pendiente actualmente existente, con cortes en la plataforma en forma mnima para retirar material orgnico que pudiera existir en ella, perfilar y compactar a nivel de sub rasante.

Los radios de curva en el nuevo trazo geomtrico consideran un radio mnimo de 12.00 m. y un radio mnimo extraordinario de 10.00 m. de acuerdo a parmetros establecidos en el manual.

El proyecto consiste en el mejoramiento del trazo geomtrico de la va, sobre todo en aquellas zonas donde sea necesario, como las curvas cerradas que hacen difcil la maniobra de vehculos medianos, bsicamente se trata de conservar las caractersticas actuales de la va, dotarla de playas de cruce, y mejorar la superficie de rodadura con una capa de afirmado en un ancho de 4.50 m.; con material de cantera considerada en el proyecto, en un espesor de 0.15 m. de acuerdo a los estudios de suelos; en las zonas donde la seccin no cumple con este ancho se proyecta el corte o relleno segn sea el caso.

Debido al deficiente sistema de drenaje de la va, actualmente la plataforma de la carretera se encuentra en psimas condiciones de transitabilidad, pues todo el tramo no cuenta con cunetas por estar totalmente sedimentadas, as mismo las alcantarillas estn ausentes en la va actual; por lo que ser necesario reconstruir y mejorar las cunetas de acuerdo a las dimensiones establecidas en el estudio hidrolgico y drenaje, construir ms alcantarillas de alivio y de cruce segn sea el caso. El tipo de alcantarilla a implementar ser TMC DE 24, las obras de arte proyectadas son esenciales para la conservacin de la carretera, por encontrarse est en una zona donde las precipitaciones pluviales son regulares, sobre todo en las pocas de lluvia.

Tambin se contempla las medidas de control y mitigacin de los impactos ambientales que pueda ocasionar la ejecucin del proyecto, presupuestando las partidas necesarias para contrarrestar los impactos negativos.

Cabe sealar que los costos establecen clculos de distancias medias para establecer rendimientos, se usara el material de canteras establecido en el presente estudio; as mismo los botaderos establecidos en el proyecto sern respetados estrictamente.

ACTIVIDADES A REALIZAR

La secuencia de actividades en la ejecucin de la obra son:

Trabajos preliminares

Comprende las labores de construccin provisional de campamento, movilizacin y desmovilizacin de maquinaria pesada, colocacin de cartel de identificacin de obra y los trabajos de trazo y replanteo del eje de la carretera.

Movimiento de tierra

Comprende las labores de corte de material no clasificado (suelto, roca suelta, roca fija) con maquinaria pesada, trabajos de perforacin y disparo, excavacin, la conformacin de terrapln con material propio y la eliminacin de material excedente en los botaderos establecidos en el presente estudio.

Pavimentos

Son los trabajos de extraccin de material en cantera, los trabajos de zarandeo de material para afirmado, carguo con maquinaria pesada, los trabajos de transporte de dichos materiales desde la cantera y su esparcido y compactado en la superficie de rodadura; previamente al colocado de afirmado se har un perfilado y compactado de sub rasante de la superficie de rodadura en las zonas de corte.

Obras de arte y drenaje

En esta actividad comprende los trabajos de construccin de cunetas, alcantarillas nuevas de 24, 36 y 48 tambin la construccin de un badn y la constriuccin de un puente de Luz= 18.00m,

Alcantarillas de 24

Alcantarillas de 36

Alcantarillas de 48

Badn Long. 10.00m

Puente luz = 18.00m

Sealizacin

Se refiere a la colocacin de hitos kilomtricos a lo largo de la va mejorada y rehabilitada, as como el colocado de seales informativas y preventivas en puntos especficos de la va.

Flete

Contempla trabajos de transporte de materiales de construccin a obra, tambin el transporte de explosivos para los trabajos de voladura de roca fija y suelta

Mitigacin de impacto ambiental

Son actividades que sern parte del plan de retiro del proyecto, siendo estas la restauracin del rea usado para campamento y maquinaria, restauracin de reas disturbadas en canteras, las mismas que se harn con maquinaria pesada como parte de la mitigacin de impactos ambientales que ocasionara el proyecto.

METAS FISICAS

El proyecto contempla la ejecucin de actividades necesarias para el cumplimiento de los objetivos, para lo cual tiene previsto la ejecucin de las siguientes partidas fsicas:

Metas fsicas de la Obra

11.0 MODALIDAD, COSTO Y DURACION DEL PROYECTO

El proyecto Mejoramiento Del Camino Vecinal tres tramos: Chucllaccasa Puyhuan, Chacmaccasa, Desvo Ccarhuacc Limapampa; Distrito de Yauli Huancavelica demanda una inversin de S/ 2312,911.92 (DOS MILLONES TRESCIENTOS DOCE MIL NOVECIENTOS ONCE CON 92/100 NUEVOS SOLES)

Ser ejecutado por Contrata.

ESTRUCTURA DEL PRESUPUESTO DEL PROYECTO

El costo total de financiamiento es de la siguiente manera:

El presupuesto total de la obra es S/. 1618,353.18 (UN MILLON SEISCIENTOS DIECIOCHO MIL TRESCIENTOS CINCUENTA Y TRES CON 18/100 NUEVOS SOLES).

El presupuesto total del proyecto es S/ 2312,911.92 (DOS MILLONES TRESCIENTOS DOCE MIL NOVECIENTOS ONCE CON 92/100 NUEVOS SOLES)

2171340.62

El plazo de ejecucin de la obra es 06 meses.

MEMORIA DESCRIPTIVA

PARTIDADESCRIPCINUNDN VECESLARGOANCHOALTOPARCIALTOTAL

01CHUCLLACCASA - PUYHUAN

01.01

OBRAS PROVISIONALES

01.01.01

CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

MES 6.00 6.00 6.00

01.01.02

CARTEL DE OBRA

01.01.02.01

EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL SUELTO PARA ZAPATAS

M3

VER METRADO CARTEL DE OBRA

0.77 0.77

01.01.02.02

CONCRETO FC=175 KG/CM2 (MEZCLADO MANUAL)

M3


1.38 1.38

01.01.02.03

ACERO fy=4200 km/cm2 GRADO 60

KG


97.70 97.70

01.01.02.04

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

M2


8.08 8.08

01.01.02.05

MURO DE SOGA LADRILLO CORRIENTE CON MORTERO C:A 1:5 E=15cm

M2


5.89 5.89

01.01.02.06

TARRAJEO EN MURO EXTERIORES CON MORTERO 1:5 E=15cm

M2


42.83 42.83

01.01.02.07

PINTURA ESMALTE EN MUROS EXTERIORES

M2


42.83 42.83

01.01.03

TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.03.01

TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO

KM 5.46

Primer Tramo1.00 5.46 5.46

01.01.03.02

TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

KM 5.46

Primer Tramo1.00 5.46 5.46

01.01.03.03

MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

GLB

1.00 1.00

1.00

01.02

MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.02.01

CORTE EN MATERIAL SUELTO C/MAQUINARIA (INC. CUNETAS SIN REVESTIR)

M3

VER METRADO DE EXPLANACIONES

26,229.86

Primer Tramo1.00 26,229.86 26,229.86

01.02.02

CORTE EN ROCA SUELTA C/MAQUINARIA (INC. CUNETAS SIN REVESTIR)VER METRADO DE EXPLANACIONES

1,835.99

Primer Tramo1.00 1,835.99 1,835.99

01.02.03

LIMPIEZA DE PLATAFORMA Y DESQUINCHE DE TALUD EN ROCA SUELTA

M3 1,835.99

Primer Tramo1.00 1,835.99 1,835.99

01.02.04

CORTE EN ROCA FIJA C/MAQUINARIA (INC. CUNETAS SIN REVESTIR)VER METRADO DE EXPLANACIONES

1,030.80

Primer Tramo1.00 1,030.80 1,030.80

01.02.05

LIMPIEZA DE PLATAFORMA Y DESQUINCHE DE TALUD EN ROCA FIJA

M3 1,030.80

Primer Tramo1.00 1,030.80 1,030.80

01.02.06

RELLENO CON MATERIAL PROPIO

M3


2,673.40

Primer Tramo1.00 2,673.40 2,673.40

01.03

PLATAFORMA DE RODADURA

01.03.01

TRABAJOS DE CANTERAS Y TRANSPORTE DE INSUMOSAFIRMADO

01.03.01.01

EXTRACCIN Y APILAMIENTO DE AFIRMADO

M3 4,293.56

PLATAFORMA DE RODADURA4,221.56

Primer Tramo1.00 23,453.14 0.15 4,221.56

PLAZOLETAS DE CRUCE72.00

Primer Tramo10.00 20.00 2.00 0.15 72.00

01.03.01.02

ZARANDEO DE AFIRMADO

M3 4,293.56


Primer Tramo1.00 23,453.14 0.15 4,221.56


Primer Tramo10.00 20.00 2.00 0.15 72.00

01.03.01.03

CARGUO DE AFIRMADO

M3 4,293.56


Primer Tramo1.00 23,453.14 0.15 4,221.56


Primer Tramo10.00 20.00 2.00 0.15 72.00

01.03.01.04

TRANSPORTE DE AFIRMADO

M3 4,293.56


Primer Tramo1.00 23,453.14 0.15 4,221.56


Primer Tramo10.00 20.00 2.00 0.15 72.00

01.03.01.05

TRANSPORTE AGUA P/CONFORMACIN DE PLATAFORMA DE RODADURA E =0.15M

M3 343.49

Primer Tramo1.00 4,221.56 72.00 0.08 343.49

01.03.02

CONFORMACION DE PLATAFORMA DE RODADURA

01.03.02.01

CONFORMACION DE PLATAFORMA DE RODADURA E = 0.15m

M2 28,623.76

PLATAFORMA DE RODADURA E = 0.15m

M2

28,143.76

Primer Tramo1.00 23,453.14 28,143.76

PLAZOLETAS DE CRUCE E = 0.15m

M2

480.00

Primer Tramo10.00 20.00 2.00 480.00

01.03.03

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

01.03.03.01

CARGUO DE MATERIAL EXCEDENTE R = 840M3/DIA (SOLO EL 40% DEL TOTAL)

M3

VER MET. EXPLANACIONES10,569.30

Primer Tramo1.00 10,569.30 10,569.30

01.03.03.02

TRANSPORTE A BOTADERO R = 450M3/DIA. (SOLO EL 40% DEL TOTAL)

M3


Primer Tramo1.00 10,569.30 10,569.30

01.04

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

01.04.01

ALCANTARILLA TMC 24" ALIVIO (08 UNIDADES)VER METRADO (ALC. 24" Alivio)

01.04.01.01


01.04.01.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

8.009.1272.9672.96

01.04.01.01.02

TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO

M2

8.009.1272.9672.96

01.04.01.02


01.04.01.02.01

EXCAVACION MANUAL PARA ESTRUCTURAS

M3

8.008.1064.7764.77

01.04.01.02.02

RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO

M3

8.003.9831.8331.83

01.04.01.02.03


M3

8.005.7445.8945.89

01.04.01.03

COLOCACION DE ALCANTARILLA TMC DE 24"

01.04.01.03.01

ALCANTARILLA TMC 24" C=14, R =12ML/DIA

M

8.005.0040.0040.00

01.04.01.04

OBRAS DE CONCRETO ARMADO

01.04.01.04.01

CONCRETO ARMADO f'c = 175 K/cm2 PARA ALCANTARILLAS

M3

8.001.098.738.73

01.04.01.04.02

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

M2

8.008.6469.1269.12

01.04.01.04.03

ACERO f'y=4200 K/cm2 GRADO 60

KG

8.0055.86446.92446.92

01.04.01.04.04

TARRAJEO MUROS DE CONCRETO C:A 1:4 e = 1.5cm

M2

8.001.6813.4413.44

01.04.01.04.05

ENRROCADO Y PROTECCION CON EMBOQUILLADO DE PIEDRA FC 140KG/CM2 + 50% P.G.

M3

8.000.231.811.81

01.04.02

ALCANTARILLA TMC 36" CRUCE (13 UNIDADES)VER METRADO (ALC. 36" Cruce)

01.04.02.01


01.04.02.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

13.0016.94220.22220.22

01.04.02.01.02


M2

13.0016.94220.22220.22

01.04.02.02


01.04.02.02.01


M3

13.0011.08144.10144.10

01.04.02.02.02


M3

13.005.1066.2766.27

01.04.02.02.03


M3

13.008.20106.65106.65

01.04.02.03


01.04.02.03.01


M

13.005.0065.0065.00

01.04.02.04


01.04.02.04.01


M3

13.001.5119.5819.58

01.04.02.04.02


M2

13.008.64112.32112.32

01.04.02.04.03


KG

13.0060.54787.03787.03

01.04.02.04.04


M2

13.001.6821.8421.84

01.04.02.04.05


M3

13.000.232.952.95

01.04.03

ALCANTARILLA TMC 48" CRUCE (01 UNIDAD)VER METRADO (ALC. 48" Cruce)

01.04.03.01


01.04.03.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

1.0045.6845.6845.68

01.04.03.01.02


M2

1.0045.6845.6845.68

01.04.03.02


01.04.03.02.01


M3

1.0044.5744.5744.57

01.04.03.02.02


M3

1.0015.9415.9415.94

01.04.03.02.03


M3

1.0037.5437.5437.54

01.04.03.03


01.04.03.03.01


M

1.007.007.007.00

01.04.03.04


01.04.03.04.01


M3

1.0014.3114.3114.31

01.04.03.04.02


M2

1.0036.8936.8936.89

01.04.04

ZANJAS DE EVACUACION

01.04.04.01

EXCAVACION MANUAL PARA ZANJAS DE EVACUACION

M3

6.00

Primer Tramo3.00 10.00 0.50 0.40 6.00

01.05

SEALIZACIONES

01.05.01

POSTES KILOMETRICOS

01.05.01.01POSTES KILOMETRICOSUND 6.00

Primer Tramo

1.00 6.00

6.00

01.05.02

SEALES INFORMATIVAS

01.05.02.01EXCAVACION MANUAL PARA ESTRUCTURASM3 1.58

Primer Tramo

1.00 1.58

1.58

01.05.02.02CONCRETO 140KG/CM2 + 30% DE P. M.M3 1.80

Primer Tramo

1.00 1.80

1.80

01.05.02.03FABRICACION DE SEALES IMFORMATIVAS REND. = 40UND/DIAUND 2.00

Primer Tramo

1.00 2.00

2.00

01.05.03

SEALES PREVENTIVAS


Primer Tramo

1.00 2.16

2.16


Primer Tramo

1.00 2.16

2.16

01.05.03.03FABRICACION DE SEALES PREVENTIVAS 60X60, 60X90 REND. = 40UND/DIAUND 20.00

Primer Tramo

1.00 20.00

20.00

01.05.04

SEALIZACIONES REGLAMENTARIAS


Primer Tramo

1.00 0.22

0.22


Primer Tramo

1.00 0.22

0.22

01.05.04.03FABRICACION DE SEALES REGLAMENTARIAS 60X60, 60X90 REND. = 40UND/DIAUND 2.00

Primer Tramo

1.00 2.00

2.00

01.06VARIOS

01.06.01

FLETE TERRESTRE

01.06.01.01

TRANSPORTE DE MATERIALES A LA OBRA

GLB 1.00

1.00

1.00

01.06.01.02

TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS Y CUSTODIA POLICIAL

GLB 1.00

1.00

1.00

01.06.02

ENSAYOS

01.06.02.01

ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO Y CBR

UND 2.00

Primer Tramo2.00 2.00

01.06.02.02

ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO

UND 5.00


01.06.02.03

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO

UND 2.00


01.06.02.04

PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESIN DEL CONCRETO

UND 21.00


01.06.03

COSTOS AMBIENTALES

01.06.03.01

CONSTRUCCIN DE LETRINAS

UND 2.00


01.06.03.02

RECUPERACION AMBIENTAL DE CANTERAS

GLB 1.00



02CHUCLLACCASA - CHACMACCASA

02.01

OBRAS PROVISIONALES

02.01.01


02.01.01.01


KM 4.64

Segundo Tramo1.00 4.64 4.64

02.01.01.02


KM 4.64

Segundo Tramo1.00 4.64 4.64

02.02


02.02.01


M3


11,204.02

Segundo Tramo1.00 11,204.02 11,204.02

02.02.02


3,603.68

Segundo Tramo1.00 3,603.68 3,603.68

02.02.03


M3 3,603.68

Segundo Tramo1.00 3,603.68 3,603.68

02.02.04


2,276.86

Segundo Tramo1.00 2,276.86 2,276.86

02.02.05


M3 2,276.86

Segundo Tramo1.00 2,276.86 2,276.86

02.02.06


M3


2,188.25

Segundo Tramo1.00 2,188.25 2,188.25

02.03


02.03.01


02.03.01.01


M3 3,643.62


Segundo Tramo1.00 19,882.34 0.15 3,578.82


Segundo Tramo9.00 20.00 2.00 0.15 64.80

02.03.01.02


M3 3,643.62


Segundo Tramo1.00 19,882.34 0.15 3,578.82


Segundo Tramo9.00 20.00 2.00 0.15 64.80

02.03.01.03

CARGUO DE AFIRMADO

M3 3,643.62


Segundo Tramo1.00 19,882.34 0.15 3,578.82


Segundo Tramo9.00 20.00 2.00 0.15 64.80

02.03.01.04


M3 3,643.62


Segundo Tramo1.00 19,882.34 0.15 3,578.82


Segundo Tramo9.00 20.00 2.00 0.15 64.80

02.03.01.05


M3 291.49

Segundo Tramo1.00 3,578.82 64.80 0.08 291.49

02.03.02


02.03.02.01


M2 24,290.80


M2

- 23,858.80

Segundo Tramo1.00 19,882.34 23,858.80


M2

432.00

Segundo Tramo9.00 20.00 2.00 432.00

02.03.03


02.03.03.01


M3


Segundo Tramo1.00 5,958.52 5,958.52

02.03.03.02


M3


Segundo Tramo1.00 5,958.52 5,958.52

02.04


02.04.01


02.04.01.01


02.04.01.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

3.009.1227.3627.36

02.04.01.01.02


M2

3.009.1227.3627.36

02.04.01.02


02.04.01.02.01


M3

3.008.1024.2924.29

02.04.01.02.02


M3

3.003.9811.9411.94

02.04.01.02.03


M3

3.005.7417.2117.21

02.04.01.03


02.04.01.03.01


M

3.005.0015.0015.00

02.04.01.04


02.04.01.04.01


M3

3.001.093.283.28

02.04.01.04.02


M2

3.008.6425.9225.92

02.04.01.04.03


KG

3.0055.86167.59167.59

02.04.01.04.04


M2

3.001.685.045.04

02.04.01.04.05


M3

3.000.230.680.68

02.04.02


02.04.02.01


02.04.02.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

12.0016.94203.28203.28

02.04.02.01.02


M2

12.0016.94203.28203.28

02.04.02.02


02.04.02.02.01


M3

12.0011.08133.01133.01

02.04.02.02.02


M3

12.005.1061.1761.17

02.04.02.02.03


M3

12.008.2098.4498.44

02.04.02.03


02.04.02.03.01


M

12.005.0060.0060.00

02.04.02.04


02.04.02.04.01


M3

12.001.5118.0718.07

02.04.02.04.02


M2

12.008.64103.68103.68

02.04.02.04.03


KG

12.0060.54726.49726.49

02.04.02.04.04


M2

12.001.6820.1620.16

02.04.02.04.05


M3

12.000.232.722.72

02.04.03

ALCANTARILLA TMC 48" CRUCE (01 UNIDAD)VER METRADO (ALC. 48" Cruce)

02.04.03.01


02.04.03.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

1.0045.6845.6845.68

02.04.03.01.02


M2

1.0045.6845.6845.68

02.04.03.02


02.04.03.02.01


M3

1.0044.5744.5744.57

02.04.03.02.02


M3

1.0015.9415.9415.94

02.04.03.02.03


M3

1.0037.5437.5437.54

02.04.03.03


02.04.03.03.01


M

1.007.007.007.00

02.04.03.04


02.04.03.04.01


M3

1.0014.3114.3114.31

02.04.03.04.02


M2

1.0036.8936.8936.89

02.04.04

BADENES L = 10m (01 UNIDAD)VER METRADO (Badn L=10.00mts.)

02.04.04.01


02.04.04.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

1.0077.0077.0077.00

02.04.04.01.02


M2

1.0077.0077.0077.00

02.04.04.02


02.04.04.02.01

EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS

M3

1.0056.6556.6556.65

02.04.04.02.02

ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE

M3

1.0070.8170.8170.81

02.04.04.03

OBRAS DE CONCRETO

02.04.04.03.01


M2

1.0018.6218.6218.62

02.04.04.03.02

EMBOQUILLADO EN LOSA DE ALIVIADERO

M2

1.0078.7678.7678.76

02.04.04.03.03

CONCRETO F'c=210 Kg/cm2

M3

1.004.054.054.05

02.04.05


02.04.05.01


M3

6.00

Segundo Tramo3.00 10.00 0.50 0.40 6.00

02.04.06

PUENTE DOS DE MAYO LUZ =18.00mVER METRADO (Puente L=18.00mts.)

02.05

SEALIZACIONES

02.05.01

POSTES KILOMETRICOS


Segundo Tramo

1.00 5.00

5.00

02.05.02

SEALES INFORMATIVAS


Segundo Tramo

1.00 3.17

3.17


Segundo Tramo

1.00 3.60

3.60


Segundo Tramo

1.00 4.00

4.00

02.05.03

SEALES PREVENTIVAS


Segundo Tramo

1.00 1.73

1.73


Segundo Tramo

1.00 1.73

1.73


Segundo Tramo

1.00 16.00

16.00

02.05.04



Segundo Tramo

1.00 0.22

0.22


Segundo Tramo

1.00 0.22

0.22


Segundo Tramo

1.00 2.00

2.00

02.06VARIOS

02.06.01

ENSAYOS

02.06.01.01


UND 2.00

Segundo Tramo2.00 2.00

02.06.01.02


UND 4.00


02.06.01.03


UND 2.00


02.06.01.04


UND 15.00


02.06.02

COSTOS AMBIENTALES

02.06.02.01


UND 2.00


02.06.02.02


GLB 1.00



03CHUCLLACCASA - DV CCARHUACC LIMAPAMPA

03.01

OBRAS PROVISIONALES

03.01.01


03.01.01.01


KM 4.80

Tercer Tramo1.00 4.80 4.80

03.01.01.02


KM 4.80

Tercer Tramo1.00 4.80 4.80

03.02


03.02.01


M3


9,274.14

Tercer Tramo1.00 9,274.14 9,274.14

03.02.02


2,394.04

Tercer Tramo1.00 2,394.04 2,394.04

03.02.03


M3 2,394.04

Tercer Tramo1.00 2,394.04 2,394.04

03.02.04


2,605.63

Tercer Tramo1.00 2,605.63 2,605.63

03.02.05


M3 2,605.63

Tercer Tramo1.00 2,605.63 2,605.63

03.02.06


M3


1,060.60

Tercer Tramo1.00 1,060.60 1,060.60

03.03


03.03.01


03.03.01.01


M3 3,742.42


Tercer Tramo1.00 20,431.22 0.15 3,677.62


Tercer Tramo9.00 20.00 2.00 0.15 64.80

03.03.01.02


M3 3,742.42


Tercer Tramo1.00 20,431.22 0.15 3,677.62


Tercer Tramo9.00 20.00 2.00 0.15 64.80

03.03.01.03

CARGUO DE AFIRMADO

M3 3,742.42


Tercer Tramo1.00 20,431.22 0.15 3,677.62


Tercer Tramo9.00 20.00 2.00 0.15 64.80

03.03.01.04


M3 3,742.42


Tercer Tramo1.00 20,431.22 0.15 3,677.62


Tercer Tramo9.00 20.00 2.00 0.15 64.80

03.03.01.05


M3 299.39

Tercer Tramo1.00 3,677.62 64.80 0.08 299.39

03.03.02


03.03.02.01


M2 24,949.46


M2

- 24,517.46

Tercer Tramo1.00 20,431.22 24,517.46


M2

432.00

Tercer Tramo9.00 20.00 2.00 432.00

03.03.03


03.03.03.01


M3


Tercer Tramo1.00 5,285.28 5,285.28

03.03.03.02


M3


Tercer Tramo1.00 5,285.28 5,285.28

03.04


03.04.01


03.04.01.01


03.04.01.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

2.009.1218.2418.24

03.04.01.01.02


M2

2.009.1218.2418.24

03.04.01.02


03.04.01.02.01


M3

2.008.1016.1916.19

03.04.01.02.02


M3

2.003.987.967.96

03.04.01.02.03


M3

2.005.7411.4711.47

03.04.01.03


03.04.01.03.01


M

2.005.0010.0010.00

03.04.01.04


03.04.01.04.01


M3

2.001.092.182.18

03.04.01.04.02


M2

2.008.6417.2817.28

03.04.01.04.03


KG

2.0055.86111.73111.73

03.04.01.04.04


M2

2.001.683.363.36

03.04.01.04.05


M3

2.000.230.450.45

03.04.02


03.04.02.01


03.04.02.01.01

LIMPIEZA DE TERRENO

M2

14.0016.94237.16237.16

03.04.02.01.02


M2

14.0016.94237.16237.16

03.04.02.02


03.04.02.02.01


M3

14.0011.08155.18155.18

03.04.02.02.02


M3

14.005.1071.3771.37

03.04.02.02.03


M3

14.008.20114.85114.85

03.04.02.03


03.04.02.03.01


M

14.005.0070.0070.00

03.04.02.04


03.04.02.04.01


M3

14.001.5121.0821.08

03.04.02.04.02


M2

14.008.64120.96120.96

03.04.02.04.03


KG

14.0060.54847.57847.57

03.04.02.04.04


M2

14.001.6823.5223.52

03.04.02.04.05


M3

14.000.233.173.17

03.04.03


03.04.03.01


M3

16.00

Tercer Tramo8.00 10.00 0.50 0.40 16.00

03.05

SEALIZACIONES

03.05.01

POSTES KILOMETRICOS


Tercer Tramo

1.00 5.00

5.00

03.05.02

SEALES INFORMATIVAS


Tercer Tramo

1.00 1.58

1.58


Tercer Tramo

1.00 1.80

1.80


Tercer Tramo

1.00 2.00

2.00

03.05.03

SEALES PREVENTIVAS


Tercer Tramo

1.00 2.59

2.59


Tercer Tramo

1.00 2.59

2.59


Tercer Tramo

1.00 24.00

24.00

03.05.04



Tercer Tramo

1.00 0.22

0.22


Tercer Tramo

1.00 0.22

0.22


Tercer Tramo

1.00 2.00

2.00

03.06VARIOS

03.06.01

ENSAYOS

03.06.01.01


UND 2.00

Tercer Tramo2.00 2.00

03.06.01.02


UND 4.00


03.06.01.03


UND 2.00


03.06.01.04


UND 16.00


03.06.02

COSTOS AMBIENTALES

03.06.02.01


UND 2.00


03.06.02.02


GLB 1.00


COSTO S/.

Expediente

Tcnico

1.001,618,353.18

1,618,353.18

1,618,353.18

2.00GASTOS GENERALES G. G. 6.70%108,481.27

3.00UTILIDAD 7.00%113,284.72

1,840,119.17

4.00IGV 18.00%331,221.45

2,171,340.62

5.00SUPERVISION 3.79%61,350.95

6.00GASTOS ADMINISTRATIVOS1.00%16,183.53

7.0064,036.82

2,312,911.92

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

SUB TOTAL

EXPEDIENTE TECNICO

Mejoramiento del Camino Vecinal Tres Tramos

PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA

ItemCOMPONENTES

COSTO DIRECTO DE LA OBRA

PRESUPUESTO DE REFERENCIAL

Memoria Descriptiva Definitivo

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Transcript of Memoria Descriptiva Definitivo