memoria gráfica Volar Desnudos

HIPÓTESIS / documEnTacIÓn gráfIca / El ProcESo dE

crEacIÓn / El ProyEcTo

guía SobrE El nuEvo rEglamEn-To Euro-PEo Para El conTrol dE PaSajEroS En avIacIÓn cIvIl

bEaTrIz garcía marTí ProjEcTE fInal d’ESTudIS

01/06/2007 ESTudIS SuPErIorS dE dISSEny gràfIc

TuTora Eva moya EScola d’arT I SuPErIor dE dISSEny

SErra I abElla

volar dESnudoS

�

Presentación ................................................................6

a. HIPÓTESIS .............................................7

b. documEnTacIÓn gráfIca ............10

B1. La gráfica informativa.........................................10

La esquemática ...................................................11

B2. Referentes visuales ............................................12

Diseños informativos esquemáticos .....................13

La gráfica en aviación ...........................................21

c. ProcESo dE crEacIÓn .................�0

C1. Formato ...............................................................�0

C2. Bocetos ................................................................�2

Primeras decisiones ..............................................32

Decisiones determinantes ....................................34

C3. El folleto ...............................................................�6

C4. Esquemas e ilustración ......................................�9

C5. Resultado final ....................................................42

C6. Impresión .............................................................44

d. El ProyEcTo ....................................46

�

a.HIPÓTESIS

6

PresentaciónEl objetivo principal de este proyecto es hacer reflexionar al receptor sobre los lími-

tes en la seguridad a través de un producto gráfico de denuncia. Éste producto fic-

ticio consiste divulgación de una nueva normativa de seguridad para la aviación

civil, centrado en una Regla Europea ficticia sobre el control de pasajeros.

Para asegurar el cumplimiento del objetivo se pretende que el receptor crea ini-

cialmente que el producto es real y que realmente está leyendo una guía sobre

el “Nuevo Reglamento europeo para el control de pasajeros en aviación civil (CE)

106/200” que se aplicará en breve.

Esta parte de la memoria se ha realizado entendiendo que éste producto gráfico

de denuncia no es un producto ficticio sino real. Por éste motivo la parte de “Do-

cumentación gráfica “ no trata sobre la denuncia gráfica y no analiza productos de

ésta clase, trata los temas y analiza lo necesarios para realizar una producto real.

Se ha considerado que el texto ficticio redactado a partir de la documentación con-

ceptual es el entregado en su integridad por el cliente y por tanto el del contenido

de la guía.

7

a. HIPÓTESIS

Hipótesis

Emisor:

La unión europea, European Regulatory Committee for Civil Aviation Security, ade-

más de los organismos españoles relacionados con este tipo de divulgaciones,

AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) y el Ministerio de Fomento.

Requisitos del emisor

El cliente solicita que se informe a la mayor parte posible de los habitantes de la

Comunidad Europea sobre el nuevo proceso de control, basado en la nueva Regla

E 106/ 2007, que se aplicará en todos los Aeropuertos Europeos a partir del 1 de

Junio de 2007.

Demanda que ésta no sea una campaña puntual. Se debe informar de forma per-

manente a todo futuro pasajero, además en los primeros meses, debe llegar a la

población de forma generalizada.

Público objetivo

Habitantes de la comunidad europea, entre los 12 y los 90 años de ambos sexos,

de capacidad adquisitiva media y alta, que se dispongan a realizar un viaje en avión

a partir del 1 de Junio de 2007. Turistas que visiten Europa (con las mismas carac-

terísticas) y que en su país no se aplique un protocolo similar.

Objetivos

Según los requerimientos del cliente, el público objetivo, y después del análisis de la

información a transmitir se llega a las siguientes conclusiones:

Será una campaña 100% informativa.

El amplio rango de edad del público objetivo nos obliga a realizar una campaña

lo más comprensible posible a todos los niveles culturales.

El mensaje a transmitir es complejo y extenso.

Se plantean los siguientes objetivos:

Evitar que el receptor se sienta amenazado por la cantidad de información que

se le pretende hacer llegar.

Atraer al receptor y despertar su interés.

Animar al receptor a leer el contenido.

Mantener la atención del receptor.

�

El producto

Para cumplir los objetivos se decide que el producto:

Tendrá un alto contenido visual.

El contenido visual será esquemático.

El nivel iconográfico de las imágenes será medio para que resulte atractivo al

receptor pero sin que pierda eficacia comunicativa.

Se considera que la mejor forma de llegar al público objetivo para realizar esta cam-

paña informativa es una guía en formato folleto que será altamente visual. Debido

a la cantidad de información a transmitir y el uso de grandes ilustraciones explica-

tivas el formato del producto será de grandes dimensiones (siempre teniendo en

cuenta la ergonomía y forma de difusión)

Difusión

Al cliente se le recomienda realizar dos tipos de actuaciones informativas y de dis-

tribución de estas guías:

Corta duración

Actuación temporal previa a la aplicación del protocolo, dirigida a la socie-

dad en general, aplicándose de forma masiva a partir de un mes antes de la

aplicación del protocolo.

Para la correcta difusión se propone Incluir la guía cómo suplemento (encarte)

en la mayoría de periódicos en la edición del domingo previo a la aplicación

del protocolo. Por otro lado sería aconsejable que también se incluyera cómo

suplemento en revistas de viaje en la edición del mes previo a la aplicación

del protocolo.

Permanente

Una difusión continua dirigida al pasajero, a partir de 3 meses anteriores a la

aplicación del protocolo.

Esta difusión permanente sería la distribución de la guía en todas las agencias

de viajes de obligada entrega con el billete de avión, accesos al folleto digitali-

zado en todos los distribuidores de billetes por Internet, así como dispensa-

dores fijos en todos los aeropuertos.

a. HIPÓTESIS

9

b.documEnTacIÓn gráfIca

10

b. documEnTacIÓn gráfIca

( 1)

Apuntes Esquemática, Eva

Moya ESDG Serra y Abella.

Infográfica, Peter Wildbur,

Michael Burke. Ed. Gusta-

vo Gili, Barcelona 1998

Ma10fiej 10º premios in-

ternacionales de infografía

2002. Ed. Indexbook,

Pamplona 2003

Malofiej 13º premios inter-

nacionales de infografía

2005. Ed. Indexbook,

Pamplona 2005

B1. La gráfica infor-mativa (1)

Para alcanzar los objetivos planteados con el producto gráfico a realizar se decide

recurrir a la gráfica informativa ya que es con ésta disciplina dentro del diseño

gráfico con la que mejor se puede explicar un proceso complejo.

El diseño informativo consiste en la selección, organización y presentación de la

información buscando la comunicación eficiente de la información.

El diseño informativo se encuentra en el lado opuesto al diseño persuasivo. Si con el

diseño publicitario se busca comunicar un mensaje para convencer al receptor que

se realice una acción, con el diseño persuasivo se busca todo lo contrario. El diseño

informativo debe explicar, o mostrar, la información al receptor sin hacer juicios

y siendo totalmente objetivo.

El emisor del producto informativo es fiable para el receptor, éste sabe que sus

intenciones no esconden otro objetivo que informarle de algo. En nuestro caso

el emisor son un conjunto de organismos estatales que buscan explicar y hacer

entender al receptor un hecho de su interés.

En la mayoría de productos informativos el receptor es quien busca el mensaje y

nunca es impuesto por el emisor, el receptor es quien decide cuando quiere que le

llegue esa información. En nuestro caso, en la primera fase de “Difusión” este hecho

no es totalmente cierto ya que en un primer momento, en el primer contacto con el

receptor, se comportará cómo un producto persuasivo ya que debe hacer conocer a

este su presencia. Con la portada hemos de captar su atención y hacerle entender

que si tiene intención de viajar en avión debe conocer lo que en el folleto se

le explica, se intentará ser totalmente neutro para no ser confundido un folleto

publicitario.

Nuestro producto informativo debe ser altamente visual y la esquemática es la

solución. Con la esquemática podemos entender fácil y rápidamente conceptos,

procesos o datos complejos, y visualiza elementos que sólo a partir de texto no

sería posible que llegaran al receptor de forma conjunta y en un corto espacio

de tiempo.

11

b1. la gráfIca InformaTIva

La esquemáticaCon un esquema el receptor puede entender varios espacio físicos en uno y/o

distintos momentos de una misma secuencia temporal. Dentro de esta disciplina

podemos distinguir distintas categorías:

Gráfico de estado:

Muestra espacios o estados no temporal sino físicos. Nos puede mostrar cómo

es un espacio o resumirnos un conjunto de espacios y la relación entre ellos. Los

gráficos de estado son los mapas geográficos, mapas de transportes, planos de

edificios, perspectivas de espacios…

Gráficos estructurales:

Muestran las relaciones jerárquicas entre diferentes elementos, estos elemen-

tos pueden ser conceptos, categorías, personas… Gráficos estructurales son los

organigramas, los diagramas, los árboles genealógicos…

Gráficos textuales:

Muestran relaciones conceptuales no jerárquicas entre diferentes elementos.

Éstos gráficos muestran relaciones entre conceptos y los organiza a partir de otros

conceptos del mismo nivel entre ellos (no jerárquicos).

Gráficos de resultados:

Explican datos mediante las comparaciones entre elementos, estos gráficos

son los estadísticos. Se asocia un recurso gráfico mayoritariamente de tamaño y /o

color para mostrar un grupo de datos y poder compararlos. Gráficos de éste tipo se

usan para mostrar estadísticas.

Gráficos de proceso:

Muestran evoluciones temporales, conjuntos de instantes e informan de pro-

cesos que ocurren en a lo largo de un espacio de tiempo. Gráficos de éste tipo

pueden ser histogramas, instrucciones de uso, reconstrucciones periodísticas de

sucesos…

Para el producto que debemos realizar utilizaremos un gráfico de proceso con

algún elemento de un gráfico de estado. Se considera que la información a mos-

trar es claramente secuencia y por tanto seria posible mostrarla en formato instruc-

ciones pero se considera que la esquematización del espacio también ayudará a

situar al receptor.

Los gráficos de proceso están muy ligado al periodismo, es en la prensa diaria y

en las revistas de carácter divulgativo donde más se recurre a éste canal. Así sin

buscarlo el producto se adaptará a su canal de difusión inicial.

12

Para la realización de éste producto considero adecuado recopilar las definiciones

de esquemática realizadas por distintos profesionales reconocidos y personajes his-

tórico del diseño:

“El esquema es la representación simplificada de una información abstracta o muy

compleja” Joan Costa (2)

“La esquemática es la visualización gráfica simplificada de fenómenos mentales de

conceptos abstractos, de estructuras y procesos complejos” Josep Rom (3)

“La excelencia consiste en ideas complejas comunicadas con claridad, precisión y

eficiencia, y esto es verdad tanto en nuevos medios como en los antiguos” Edward

R. Tufte (4)

“Los diseñadores informativos son intermediarios entre historiadores, economistas y

matemáticos, y sus audiencias” Otto Neurath (5)

“Pensamos con imágenes. Imagen aquí se entiende, no como un dibujo, sino como

un marco contenido variado que se puede percibir y comparar simultáneamente, y

por lo tanto abierto a interpretación. El acto crucial es la percepción de varios conte-

nidos que se pueden comparar ya que crean analogías mutuamente” Otl Aicher (6)


(2) Joan COSTA comunicó-

logo, diseñador, soció-

logo e investigador de la

comunicación visual. Es

consultor de empresas y

profesor universitario.

(3) Josep Rom vicedecano

de la Facultad de Comu-

nicación Blanquerna y

profesor de publicidad y

diseño gráfico.

(4) Edward Rolf Tufte (1942)

Profesor de estadística,

diseño informativo, diseño

de “interface” y economía

política en la Universidad

de Yale. Fue descrito por

“The New York Times”

cómo “el Leonardo da Vinci

de los datos”.

(5) Otto Neurath (1882-1945)

Filósofo.

(6) Otl Aicher (1922- 1991)

co-fundador de la escuela

de Ulm y uno de los prin-

cipales representantes del

diseño moderno.

1�

b2. rEfErEnTES vISualES

B2. Referentes visuales

Diseño informativo esquemáticoEn éste apartado se analizan diseños informativos esquemáticos de distintos te-

mas centrando la atención en el su conjunto.

“A Monumental Challenge” (7)

(Un desafío monumental)

Will M Pitzker par The Charlotte Observer, 1999.

Diseño escogido para su análisis por la densidad de información que transmite.

Éste esquema de evolución temporal nos cuenta que pasos se siguieron para tras-

ladar de lugar un faro de grandes dimensiones.

Todas las ilustraciones son precisas y la información es claramente legible,

cómo dice Jan Schwochow (8) “ Basta una ojeada para comprender que ninguna de

nuestras preguntas con respecto al tema se quedará sin respuesta”

(7) Ma10fiej 10º premios

internacionales de infogra-

fía 2002. Ed. Indexbook,

Pamplona 2003

(8) Jan Schwochow, director

de arte de Infografía, Max

(Hamburgo, Alemania) que

escogió “A Monumental

Challenge” cómo uno de

los mejores gráficos de la

historia.

14

Esta composición usa una retícula de 14 columnas (entendiendo que fuera una

doble página 7+7). En casos puntuales rompe la estructura para adaptar el texto a la

ilustración pero guarda las proporciones con puntos medios de estas columnas.

El de texto se adapta a las formas de la ilustración, utiliza alineación de bandera

a la izquierda en todos los casos excepto en la última columna que se centra el

texto (no contiene información sobre el esquema en si). El texto se superpone a

la ilustración.

Utiliza gran cantidad de líneas, la línea continua para delimitar la información y la

discontinua cómo señalización. Para ordenar la información y seguir la secuencia

utiliza número y letras. Los números siempre dentro de un círculo los divide en

dos grupos en función a partir del color del circulo. Las letras son un único grupo y

siempre las encontramos sobre un rectángulo.


1�

Las ilustraciones son de un nivel icónico elevado, usa tanto ilustraciones libres

(con degradados al exterior) cómo ilustración delimitadas dentro de círculos o

rectángulos, estas figuras las utiliza indistintamente para mostrar detalles y en los

casos del circulo además remarcar la atención sobre ellos.

Considero que éste es un diseño espectacular que cumple su función informativa

y además despierta el interés del lector sobre el tema.

“A New Perfoming Arts Center” (7)

(Un nuevo centro de artes escenicas)

The Washington Post, departamento de arte, 2002

Diseño escogido por su estructura racional, mas limpia y no tan densa cómo

el diseño anteriormente analizado. Aunque no es un gráfico de evolución sino de

estado, se a escogido por el hecho de que muestra grandes espacios en pers-

pectiva y sobre todo por la estructuración por departamentos. Este esquema

nos muestra cómo será un nuevo centro de artes escenicas. Este diseño forma

parte del portafolio ganador del premio de plata de los 10º Premios Internacionales

de Infografía.


16

Diseño con retícula libre. Con el análisis del resto de obras del portafolio gana-

dor se llega a la conclusión que “The Washington Post” en sus infografías no usa

retículas y deja el libre uso de la alineación en bandera pero para el resto de la

publicación usa 5 columnas y alineación justificada. Aunque no usa retícula el texto

(no nominal) no se adapta a las ilustraciones y en contadas ocasiones se su-

perpone a ellas.

De su composición destacar la división de la página en cuatro zonas, la superior

cómo zona general donde se muestra todo el edificio y las tres inferiores que mues-

tran tres zonas concretas. Encuentro interesante acompañe al titulo, de cada una de

las tres zonas, la silueta de todo el edificio con la parte a explicar destacada.


17

No utiliza indicadores cómo numero o letras, solo utiliza líneas continuas y texto

para señalar y nominar los espacios. Utiliza ilustración y fotografías, las ilustraciones

las podemos clasificar en dos grupos, las perspectivas con un nivel de iconicidad

alto y las secciones transversales con iconicidad baja.

Considero que este es un diseño que comunica bastante información de forma or-

denada y bien estructurada, y que tiene detalles a tener en cuenta.

“Mailbox to mailbox: A letter’s journey”(7)

(De buzón a buzón: el viaje de una carta)

Chicago Tribune, Max Rust, 2001

Diseño escogido por la forma de mostrar claramente un recorrido, una secuencia

de tiempo en un mismo espacio y sobretodo por el punto de vista de la ilustración

principal. Este esquema nos muestra el seguimiento del flujo habitual de las cartas

centrándose en el centro de correos. Este diseño fue ganador del premio de bronce

de los 10º Premios Internacionales de Infografía en la categoría “Noticias de actua-

lidad inmediata”.


1�

Cómo en el caso de “A New Perfoming Arts Center” el Chicago Tribune para las

infografías no usa retículas y usa alineación en bandera a la izquierda pero para

el resto de la publicación usa 6 columnas y alineación justificada. El texto de la

infografía se adapta totalmente a las imágenes, está estructurado en función de

y se superpone a estas.

Para ordenar la información y seguir la secuencia utiliza número siempre dentro

de un círculo con doble filete, estos números señalan el texto informativo corres-

pondiente a un circuito señalado por grandes flechas rojas, la unión con este

recorrido se realiza a través de finas líneas discontinuas.

A parte de la ilustración e información principal a la izquierda una columna ofrece in-

formación adicional al proceso, en éste caso el texto sigue adaptándose totalmente

a las imágenes.


19

Las ilustraciones son de un nivel icónico medio, usa únicamente ilustraciones

libres, no delimitadas esto es debido a que en ningún momento recurre a zooms.

Utiliza degradados, desvanecimientos de imagen.

Considero que éste es un diseño que cumple su función informativa. En este caso

destacar la claridad del recorrido, y sobretodo la integración de las grandes fle-

chas con la ilustración consiguen que estas cumplan la función y consigue que su

gran tamaño no sea un inconveniente sino una ventaja.

“Nuevas medidas de seguridad en aviones y aeropuertos” (7)

Clarin (Buenos Aires, Argentina), Iñaki Palacios 2001

Infografía temporal escogida por el tema que trata, nos muestra las medidas de

seguridad que se adoptaron en los aeropuertos Estadounidenses menos de 4

semanas después de los atentados del 11 de septiembre. Este diseño forma parte

del portafolio ganador en la categoría especial 11 de septiembre del premio de plata

de los 10º Premios Internacionales de Infografía.


20

Cómo los otros casos, para las infografías, este periódico argentino no impone la

retícula del resto de la publicación. En esta doble página podemos distinguir dos

zonas, la parte superior con una estructura clara de 8 columnas (4 +4) aunque

estas particiones se rompan en parte de la página derecha, y la zona inferior sin

retícula.

El texto estrictamente relacionado con las imágenes, con la infografía en sí utiliza

alineación en bandera a la izquierda y se superpone a estas. Las columnas de in-

formación literal utiliza alineación justificada con la excepción de la tercera columna

de la página izquierda que se adapta a la ilustración del avión.

Para ordenar la información y seguir la secuencia utiliza dos tipos secuencias nu-

méricas. En la ilustración del aeropuerto, que ocupa el ancho total, los número son

libres (no enmarcados en formas geométricas), en cambio los números que indican

pasos dentro de recuadros informativos los encontramos dentro de un círculo. En

cada recuadro informativo la numeración vuelve a iniciarse.

Utiliza líneas continuas en la ilustración del aeropuerto y en la del avión para unir la

información con la imagen. Las imágenes no se encuentran enmarcadas exceptuan-

do los detalles mostrados dentro de círculos en la ilustración del avión.

La información visual se muestra a través de imagen fotográfica e ilustraciones de

iconicidad media, exceptuando un detalle de una acción (silueta de un hombre dis-

parando a las paredes del avión) que es de iconicidad baja.

Considero que a parte de lo analizado en esta infografía cabe destacar la coinci-

dencia con el tema a tratar y que todas las imágenes servirán de referente para la

realización de la guía. La ilustración del aeropuerto en relación con la secuencia,

desde la entrada al aeropuerto hasta el embarque al avión y c, de derecha a izquier-

da ocupando la totalidad del formato.


21

La gráfica en aviaciónEn éste apartado se analizan diseños informativos que comparten (con el produc-

to a realizar) emisor y publico objetivo. Todos los diseño son informativo ya que

siempre buscan ayudar al pasajero, desde la señaletica hasta las instrucciones de

salvamento pasando por los folletos y carteles informativos del aeropuerto.

Señaletica

Cuando se habla de señaletica, el diseñador gráfico Erik Spiekermann (9) es uno

de los principales referentes, cuando se habla de señaletica en los aeropuertos

es el principal.

En éste campo, su trabajo para el Aeropuerto de Düsseldorf es un referente para

todos los aeropuertos del mundo. Después del incendio que sufrió este aeropuer-

to en 1996, se decidió cambiar completamente su imagen, se encargó esta tarea

a Spiekermann y al resto del equipo del estudio MetaDesign. Se diseño tanto la

imagen corporativa del “Düsseldorf International” cómo la señalización de todo el

recinto, creando una familia tipográfica y un sistema de íconos únicos.

Los autores buscaron ayudar y transmitir seguridad. Esto lo consiguen con una

tipografía sans serif con terminales redondeadas, amables y con máximos con-

trastes entre fondo y forma, negro sobre amarillo, y blanco sobre verde. El verde

usado se encuentra en armonía con el entorno.

El principal objetivo de la señaletica es orientar al receptor y ofrecer la localiza-

ción de lo que busca, esto se consigue con la correcta, efectiva y lógica ubicación

de las señales en función de los flujos de recorrido y a partir del lógico uso de

los iconos.

Todas las señales pertenecen a un sistema unificado, de formas y materiales,

y una coordinación gráfica de un sólo código de forma que el usuario distingue

fácilmente cualquier señal que pertenezca al sistema.

(9) Erik Spiekermann

Alemania 1947, tipógrafo

diseñador gráfico.


22


Folletos y carteles

Se informa a los pasajeros sobre la ubicación de los servicios del aeropuerto,

sobre las zonas, sobre sus derechos o sobre los artículos prohibidos, entre otros

mediante folletos informativos que se pueden encontrar en el departamento de

información y distribuidos por el aeropuerto.

El diseño en estos productos no son destacables cómo diseño informativo, se

puede deducir que se busca un diseño neutro y legibilidad en todos ellos.

Los folletos informativos distribuidos por Aena no se distinguen por un buen

diseño, siguen una línea gráfica decente (en algunos casos se rompe), puede reco-

nocerse que intentan ofrecer un diseño neutro y claro.

El folleto informativo con el plano de situación del Aeropuerto de Barcelona es

correcto y ofrece una buena legibilidad. Es un buen esquema de estado.

2�


(9) Aeropuertos Españoles y

Navegación Aérea. http://

www.aena.es

(10) http://Europa.eu/in-

dex_es.htm

(11)The World’s leading air-

por comany Responsable

de nuevo aeropuertos del

Reino Unido.

http://www.baa.com/

(12) The Transportation Se-

curity Administration

http://www.tsa.gov/

En casos especiales se crean además campañas externas difundiendo fuera del re-

cinto del aeropuerto folletos, carteles, ballas o banderolas . Un ejemplo de este caso

ocurrió con la aplicación “Nueva normativa de equipajes de mano”, tanto cuando se

inició en Estados Unidos cómo cuando se aplicó posteriormente en Europa.

Distintos paises y la misma Unión Europea (9), Aena (10), BAA (11) o TSA (12) han distri-

buido folletos, han realizado carteles y banderolas, además de introducir los anun-

cios en prensa diaria.

(9)

Éste comunicado fue el distibuido por la comunidad europea a los organismos res-

ponsables de realizar la campaña informativa. Cada país de la unión realizó sus

propios productos informativos.

Éste diseño cumple en parte la neutralidad propia de los diseños informativos. Los

recuadros de los titulares y los cantos redondeados de los marcos parecen recur-

sos gratuitos que se deduce que pretender ordenar la información. Considero que

con recursos más racionales se conseguiría la mismo o mayor eficacia de orde-

nación.

Por otro lado, la única imagen que aparece no ayuda a transmitir el mensaje de

manera eficaz, no es una ni imagen sintética ni explicativa.

24


(10)

La imagen de la campaña realizada en nuestro país mejora la del diseño de la Co-

munidad europea, simplifica la imagen y utiliza recursos de organización mas ra-

cionales, pero no es un buen diseño informativo. El uso de una ilustración naïf

es contraria a la neutralidad que deben tener los productos gubernamentales,

además de no ofrecer una correcta legilibidad.

En el folleto recurrir a un código cromático y geométrico para presentar la infor-

mación es un buen recurso pero por otro lado utiliza el recurso de los recuadros

de forma errónea, no destaca información importante sino ofrece la misma infor-

mación que en el resto del folleto pero en otro idioma.

2�


(11)

La imagen de la campaña realizada en el reuno unido se adecua al buen diseño

informativo. Utiliza la esquemática para presentar la información de forma resu-

mida, en otros muestra más cantidad de información pero igualmente mantiene el

lenguaje claro y el código de colores utilizado en el esquema.

El uso del verde y el rojo reforzado con los símbolos de la “v” y la “x” no dan lugar

a que el receptor dude que se permite y que no. Las ilustraciones son del nivel

icónico adecuado para la rápida y fácil comprensión de la información.

26

Por otro lado, la campaña realizada en U.S.A va más allá y además de utilizar un

buen lenguaje informativo con la estructuración de la información y la baja inconi-

cidad e las imágenes, crea un código de memotecnia para el receptor. Considero

que esta característica debería buscarse también en los diseño informativos, ya que

además de informar al receptor le ayuda a retener la información.

El mensaje del protocolo de transporte de líquidos a través del lema 3-1-1, se refie-

ren a las cifras que se deben recordar. El equivalente en la Europa sería 100-1-1,

100ml (para los recipientes), 1litro (para la bolsa) y 1 bolsa por pasajero. Gráfica-

mente es más interesante que las campañas Europeas.

Otro caso para el que se usa una campaña de estas características es por Navidad.

Estados Unidos, realizan una campaña en la que informan de la mejor forma de via-

jar en estas fechas y el protocolo que se aplica a los paquetes envueltos.


27


(13)

Instrucciones de salvamento

Cómo en todo producto gráfico informativo buscan, (o deben buscar) la correcta

comunicación por encima de cualquier otra cosa, transmitiendo el mensaje sólo con

imágenes, simplificando al máximo la información, ya que se dirigen a receptores de

distintos idiomas, culturas y edad.

(13)Lufthansa Instruccio-

nes de salvamento / Airline

Safesty.22,5 x18,5 cm.

(14)EasyJet Instruc-

ciones de salvamento /

Airline Safesty 32 x 26 cm

(abierto)

(15) mexicana Instruccio-

nes de salvamento 28,5 x

14 cm.

Destacar las instrucciones de Lufthansa (13) por su simplicidad, uso mínimo de

color y ritmo en el lenguaje.

2�


Las instrucciones de EasyJet (14), aunque son menos racionales que las de Lufthansa

y se podría decir que no cumplen al 100% premisa de simplicidad, considero que

son altamente legible, los colores ayudan a identificar las figuras mas fácil-

mente. Por otro lado usando mas espació dan menos indicaciones que Luftansa,

son mas simples de entender que éstas.

En el caso de las Instrucciones de Mexicana (15), se encuentran mas en la línea de

Lufthansa, pero con un dibujo mas pobre, y con mucho texto hecho que perjudica

la rapidez de comprensión del receptor.

(14)

(15)

29

c.ProcESo dE crEacIÓn

�0

c. ProcESo dE crEacIÓn

C.1 FormatoEl primer paso para realizar el producto informativo “Guía sobre el Nuevo Reglamen-

to europeo para el control de pasajeros en aviación civil (CE) 106/200” es decir el

formato. El formato deber responder a los objetivos planteados en la hipótesis

así cómo adaptarse al medio de difusión.

Se decide que el formato sea de grandes dimensiones (tipo periódico) debido a

que el producto será altamente visual y también debe transmitir gran cantidad

de información. El objetivo es transmitir toda la información en el menor espacio

posible para que el receptor perciba lo máximo en el menor espacio físico par no

perciba la lectura del folleto cómo una inversión excesiva de tiempo.

El formato se debe adaptar también a su medio de difusión, el principal medio será

el encarte en diarios y revistas.

Actualmente en Europa la mayoría de los diarios se distribuyen bajo cuatro clases

principales de formato (16):

Hoja grande, tamaño sábana (broadsheet) aproximadamente 300 mm por 750mm.

Cada vez en Europa son menos los periódicos que utilizan este formato (en España

ninguno). The Times lo usaba hasta el 2004 y The Guardian un año después

Tabloide: la mitad del tamaño de los de sábana, aproximadamente 300mm por

375mm. Esto formato casi cuadrado es poco utilizado en Europa.

Berliner: aproximadamente 315mm por 470mm. Entre el formato tabloide y el Ber-

liner hay muy poco margen de diferenciación, el “Berliner” es más rectangular. En

España es el tipo más utilizado.

Existe otro tipo de formato, el Arrevistado, este es poco frecuente aunque se sigue

utilizando.

Por otro lado el formato estándar para revistas es de aproximadamente 280mm

por 200 mm, pero existen gran variedad de formatos a partir de este.

El folleto se decide hacer en formato 280mm de ancho por 390mm de alto (ple-

gado 270 x 195). Sin plegar no hay problema en la mayoría de rotativos. En el

caso que el distribuidor lo considerase necesario éste podría encartarse plegado.

La guía plegada no encontrará problema en la mayoría de revistas, aunque podría

considerarse la posibilidad de realizar un tercer pliegue según la cantidad de página

que finalmente el producto.

(16) http://en.wikipedia.

org/wiki/Berliner_%28for-

mat%29

“El diario británico “The

Guardian” cambia de for-

mato y de diseño desde

el lunes 12” noticia del 9

de septiembre de 2005 en

http://es.wikinews.org/

�1

Ancho (mm) Alto (mm)

Guía plegada 195 280

Revistas 200 280

Guía 280 390

Avui 280 390

The Times 295 370

El País 295 400

El Periódico 310 430

La Vanguardia 320 450

Le Monde 325 470

Neues Deutschland 355 510

The Guardian (hasta 2005) 370 580

c1. formaTo

�2


C.2 Bocetos

Primeras decisionesDespués de analizar la información a comunicar se llega a las siguientes conclu-

siones:

Organización de la información

Existen tres grandes grupos “Antes del Control”, “El Control” y “Después del Con-

trol”, además de la introducción. En “Antes del Control” se informa de los documen-

tos necesarios para viajar, cómo preparar la maleta y que hacer cuando se llega al

aeropuerto. En “El Control” se explica todo el proceso que debe seguir el pasajero

antes de subir al avión. En “Después de Control” se explica los cambios realizados

en interior de los aviones y el modo de viaje de los pasajeros para la aplicación de

la nueva norma.

Se decide asociar a cada uno de los tres apartado un color para identificarlos

claramente.

Para el esquema necesitamos determinar los espacios físico donde mostrar la

información. Para la primera parte “Antes del Control” necesitaríamos una vivienda

particular (los pasajeros que se preparan para el viaje) y el hall del aeropuerto, para

“El control” la zona del aeropuerto donde se realiza éste (dividido en 3 cabinas) y

para “Después del Control” necesitaríamos la zona de embarque del aeropuerto y

el avión. Así se plantean 3 tipos de escenario, un vivienda, el aeropuerto y el

avión.

Páginas

En inicio tenemos determinadas tres página, una para la portada, una donde colo-

car la introducción y una última (contraportada) donde deben ir los logotipos de los

emisores. La cantidad de páginas donde estructurar el resto de la información se

intentará que sea mínima, así se decide que se utilizará una página para cada uno

de los apartados.

Estercolándolo de este modo en total necesitaríamos 6 página. Para que el folleto

sea tipo libro nos faltaría 2 paginas para llegar a las 8, ya que necesitaríamos dos

pliegues. Se plantea la idea de realizar un tríptico.

Tipografía

En un inicio se plantea la posibilidad de trabajar con tipografía romana ya que se

��

c2. bocEToS

considera un producto institucional de alto nivel y además es la más utilizada por

los medios con que se distribuirá, rápidamente se llega a la conclusión que con

esta tipografía romperíamos el con estilo de la gráfica aérea y con la premisa de

neutralidad del diseño informativo, así finalmente se decide utilizar una familia

tipográfica neutra, una sanserif, la Helvetica.

Antes de decidir una retícula y concretar el número de páginas se realizan unos

bocetos a mano, una vez analizados se escoge el boceto mas adecuado y sobre

esta idea se trabajan varias posibilidades ya en formato vectorial:

Se prueba con una retícula libre adaptada la ilustración (imágenes superiores) y una

retícula a 4 columnas (imágenes inferiores).

�4

Con estos bocetos de las páginas interiores se aprecia que si se quiere mantener

estos tamaños para los esquemas el espacio para la información escrita que debe

contener no será suficiente.

Decisiones determinantes

Organización de la información

Se considera adecuado trabajar con grandes pastillas de color en la parte supe-

rior. Se decide eliminar la máxima información escrita en esta zona y añadir una

guía de en que parte del esquema nos encontramos siguiendo el referente de “A

new performing Art Center”.

Para ayudar a la transmisión de la información e decide utilizar el recurso de “desta-

cados”, y utilizar éstos destacados para resumir los puntos importantes.

Páginas

Se decide que el segundo (“El control”) que es el grupo que contiene mayor infor-

mación ocupará dos páginas.

El folleto tendrá 8 páginas (dos pliegos), de este modo nos evitamos un folleto tríp-

tico desplegable que en el formato en el que se trabaja no sería ergonómico. En este

formato se decide que “El Control” al ser pagina doble deberá ocupar la página

central. Se comunica al emisor que es necesaria información par una página adi-

cional, se le aconsejara que realice un resumen o puntos destacados del proceso

ya que será la última página antes de la contraportada.

Retícula

Se decide trabajar con retícula pero con más de 4 columnas, es necesaria mayor

flexibilidad. La retícula será de 6 columnas, este número de particiones nos permi-

tirá adaptar el texto en grupos pares. Los márgenes serán de 20mm los exteriores,

15mm el superior y el inferior y 10 mm lo interiores.


��

c2. bocEToS

20mm 20mm

15mm

15mm

�6

C.3 El folletoSe inicia la maquetación. Se empieza con El diseño de la portada y la contraporta-

da se dejan para la última fase Cómo en el caso de “” se usan líneas para separar

secciones.


Con la maquetación de la primera página del proceso “Antes del control” nos

damos cuenta de que:

Hay poco blanco, los espacios entre columnas no son suficientes, la informa-

ción es muy densa y de esta forma no cumplimos uno de los principales objetivo,

animar al receptor a leer.

Para solucionar este problema se decide ampliar el espacio entre columnas y so-

bretodo entre secciones para favorecer la legibilidad, y ampliar el margen interior

a 20mm ya que los titulares en las pastillas superiores hace que cada pagina sea

una zona muy marcada y visualemente no quede simétrico.

20mm 40mm

�7

c�. El follETo

La cantidad de información es un problema para poder ampliar estos espacios. Se

solicita al cliente, no una eliminación de información sino una estructuración. Las

páginas centrales podrían contener más información que la que se ofrece en “Antes

del control”. Agrupar las explicaciones por espacios liberaría de información al pri-

mer y tercer grupo, y sobretodo simplificaría la transmisión del mensaje. El cliente

acepta que se clasifique la información en los grupos “Antes de salir de casa”,

“En el aeropuerto” y “En el avión”.

Por otro lado se aprecia que la mancha de color domina demasiado, así que se

decide eliminar el color de los “Destacados” y de los pequeños titulares. Por otro

lado, además se llega a la conclusión de que marcar los puntos con “checs” no fa-

vorece la lectura y se decide dejar guiones normales en negro. También se decide

eliminar las líneas de color que dividen y agrupan secciones (recuadro naranja)

ya que esta separación se debe conseguir con espacios en blanco.

��


A partir de este punto se realizan ajustes de estructura generales y se toman deci-

siones sobre que enfatizar mediante las imágenes y simplificar esquemas para

mejorar la compresión.

Cómo última decisión relevante se decide eliminar la guía de situación que se

encontraba en la parte derecha de la franja, después de distintas pruebas de estilo

se decide que ninguna de las soluciones es válida ya que se creen necesario que

ese espacio quede vacío, se agradece que esa zona respire.

Se realizan unas pruebas para portada teniendo claro que se debe mostrar un men-

saje claro para que el receptor centre su atención en él.

Finalmente en portada se decide prescindir de la ilustración para centrar la aten-

ción en el mensaje.

�9

c4. la IluSTracIÓn

C.4 Esquema e ilus-traciónLa línea que separa al diseñador del ilustrador está muy difuminada, en este apar-

tado se intentara explicar con mayor detalle la primera parte de este proceso ya

que se considera que las decisiones iniciales y mas generales, de carácter estruc-

tural corresponden más al diseñador y lo que se realiza a partir de este punto al

ilustrador. La ilustración se ha trabajado paralelamente al producto gráfico.

Las primeras decisiones se basan en determinar el cómo representar y cómo mos-

trar el proceso. Decidir la perspectiva y el punto de vista ideales con la que poder

explicar y mostrar el máximo en el espacio mínimo.

Los primeros bocetos que se realizan para el aeropuerto se realizaron a un nivel, es

decir, una planta, rápidamente se vio que era necesario trabajar a varios niveles.

40

Se decide que la mejor solución es una vista lateral, el proceso se verá de derecha

ha izquierda y una perspectiva isonometrica sin puntos de fuga y con la línea del

horizonte elevada, pero no en exceso (a más altura menos visión por plantas).

Con la segunda parte del esquema, la del proceso se decide seguir la misma pers-

pectiva y punto de vista, no sin antes realizar unos esquemas.


Posteriormente se realizan unos bocetos de estructura con los que se empieza a

trabajar la composición global del producto.

Se considera que es a partir de este esquema y de unas indicaciones sobre el estilo

que se desea es con lo que trabaja el ilustrador.

A nivel visual se decide realizar una ilustración de nivel icónico medio de aspecto

agradable para transmitir tranquilidad al receptor. Este aspecto se consigue con

poco contraste y evitando totalmente las líneas de contorno.

41

c4. la IluSTracIÓn

Para realizar este tipo de ilustraciones es imprescindible una buena base de docu-

mentación visual, se trata de sintetizar esta información.

42


C.5 Resultado finalFinalmente se consigue diseñar un producto 100% informativo y altamente visual

que, aunque ofrece una gran cantidad de información, despierta la atención del re-

ceptor. Se puede afirmar que éste folleto llama y sobretodo mantiene la atención

del receptor ya que la gran mayoría en un inicio deciden “echar un vistazo rápi-

do” pero sin darse cuenta pasan de un punto a otro leyendo fragmentos a los

que llegan partir de ilustraciones o “destacados” que despiertan su interés. De este

modo también se consigue que en el momento que estos receptores deben intro-

ducirse a fondo en esta información, porque queda poco para su viaje, lo hacen

con más facilidad y sin que esto suponga un esfuerzo desagradable.

Se considera que los objetivos planteados se han cumplido ya que el producto final

transmite un contenido complejo y extenso de forma eficaz y atrayente.

4�

c�. rESulTado fInal

(Para visualizar el resultado final el su formato original consultar maqueta adjunta)

44

C.6 ImpresiónSe prepara el documento para imprenta, revisando todos los puntos cómo la san-

gre, la gama de colores, las fuentes utilizadas (Helvetica) y el correcto formato

imágenes (CMYK/300dpi/tif). (En los cds adjuntos se puede consultar el producto

listo para imprenta)

La impresión será en CMYK. Para reducir costes los logotipos de los emisores se

pondrán en sus versiones a 4 tintas. A partir de una cartilla de cuatricomia se han

verificado que los colores son los escogidos para su impresión.

Se descarta realizarlo con papel de periódico ya que el producto debe ser mas re-

sistente, por otro lado esta resistencia no debe ser una incomodidad ara el manipu-

lado del producto / folleto debido a sus dimensiones y deber resistir zonas de tinta

amplias. Se decide realizar la impresión en un papel de clase offset de 90g. Se

decide no grapar ya que son solo dos pliegues y encarecería los costes.

Presupuestos de impresión

Se solicitan dos presupuesto con éstas características:

Folleto tipo diario 8 páginas, dos pliegos sin grapar.

Formato abierto: 560 mm x 390 mm

Formato cerrad: 280 mm x 390 mm

Papel offset 90º (sin cubiertas)

4 + 4 tintas

50.000 copias


50.000 ejemplares por unidad total

Indugraf Offset S.A (17) 0,06 € 3.085,92 €

Estudi 6 (18) 0,20 € 9.406.32 €

La gran diferencia de precio responde a que “Indugraf Offset” (17) realizaría la impre-

sión mediante rotativa y “Estudi 6” (18) no. Debido al formato y el gran tiraje que se

preve para su difusión es aconsejable que se realice en imprentas que dispongan

de rotativas.

(17) Alfons XII 08006 Barce-

lona tel.93 237 23 22

http://estudi6.es/

(18) Indugraf Offset S.A

Pol. Ind. Constantí Av.

Europa, s/n

43120 Constantí (Tarra-

gona)

Tel. + 34 977 29 64 77 / Fax

+ 34 977 29 64 76 Mòbil +

34 629 726 458

4�

d.El ProyEcTo

46

d. El ProyEcTo

ConclusionesEl diseño gráfico informativo es el diseño más agradecido y duro de realizar al

mismo tiempo.

Es duro para el diseñador porque debe olvidar la necesidad que siempre tiene de

impactar, de experimentar y de llamar la atención. No solo debe contenerse sino

además debe ser simple posible y lo más objetivo posible.

Es agradecido para el diseñador porque solucionas un problema al receptor, le

explicas algo que no sabia o le muestra otra visión de lo que ya conocía todo sin

pedirle nada a cambio.

Fue dificil decidir realizar un producto de estas características cómo proyecto

final, cuando se nos daba la oportunidad de experimentar y sabiendo que el la vida

profesional difícilmente podremos realizar un trabajo con esta libertad. Ha sido to-

davía mas dificil no arrepentirse a lo largo del proceso al observar los proyectos de

mis compañeros.

Cualquier duda al respecto desaparecía al pensar en el objetivo reivindicativo del

producto, y la ilusión por realizar una infografía de estas dimensiones crecía con la

documentación gráfica que encontraba. Ha sido dificil no invertir mas horas miran-

do los libros de los “Premios Internacionales de Infografía” (18) (19).

Con el proyecto ya finalizado, estoy satisfecha de la decisión tomada. Considero

que más importante que el resultado final de éste proyecto es lo aprendido en el

proceso. He comprobado que el diseñador ante todo es un intermediario, un filtro

de información que debe ordenar, estructurar y transformar lo que el emisor quiere

hacer llegar al receptor.

He llegado a la determinación que en mi futuro profesional no voy a tener miedo en

plantear al cliente la realización de productos que vayan más allá de maquetar

un texto. Considero que el buen diseñador cuando le solicitan la realización de un

producto informativo no debe limitarse a leer el contenido una vez y pensar imáge-

nes que lo ilustren sino que debe transformar ese contenido en imágenes.

(18) Ma10fiej 10º premios



Pamplona 2003

(19) Malofiej 13º premios



Pamplona 2005

47

ObjetivosPara cumplir el objetivo de hacer reflexionar a los receptores sobre la situación ac-

tual y que se planteen los límites entre la seguridad y dignidad, hay que llegar a ellos.

Para conseguir llegar al máximo numero de personas y mantener los principios del

propio producto se ha decidido presentar el proyecto en agencias de noticias, o

directamente a los principales periódicos españoles, para que lo publiquen y distri-

buyan encartado cómo si fuera un producto real el día 28 de Diciembre de 2007.

Mover el proyecto con éste objetivo no es la única motivación, si con ésta excusa

puede establecer contacto con equipos reales de infografistas el intento habrá me-

recido la pena.

Por otro lado para llegar al público me gustaría realizar en los próximos meses dos

webs en las que promocionar el proyecto. Realicé la compra de los dominios volar-

desnudos.com y volarseguros.com, en la primera me gustaría presentar el proyecto

en sí y en la segunda realizar la página ficticia que se promociona en el folleto.

memoria gráfica Volar Desnudos

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