APUNTES DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

PARA TRIPULANTES DE CABINA DE PASAJEROS

EN AVIACIÓN COMERCIAL SE DEFINE COMO

MERCANCÍA PELIGROSA

A LAS SUSTANCIAS Y ARTÍCULOS

QUE AL SER TRANSPORTADAS POR VÍA AÉREA

CONSTITUYEN UN RIESGO IMPORTANTE PARA LA SALUD,

LA SEGURIDAD Y LA PROPIEDAD.

LAS SUSTANCIAS SON LÍQUIDOS, SÓLIDOS O GASES

LOS ARTÍCULOS SON DETERMINADOS ITEMS QUE CONTIENEN

MERCANCÍAS PELIGROSAS, POR EJEMPLO: BATERÍAS,

MUNICIONES, AEROSOLES, ETC.

SUS PROPIEDADES PUEDEN OCASIONAR DAÑOS MATERIALES

AL VEHÍCULO QUE LAS TRANSPORTA O PROVOCAR PERJUICIOS

A PERSONAS Y A MERCANCÍAS QUE SE TRANSPORTAN EN EL

MISMO AVIÓN.

EN EL CASO TERMINAL DE UN ACCIDENTE FATAL ESOS

PERJUICIOS PUEDEN EXTENDERSE A TERCEROS UBICADOS EN

LA SUPERFICIE DE LA TIERRA.

SU TRANSPORTE POR VÍA AÉREA ESTÁ PROHIBIDO A MENOS

QUE SE REALICE DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN LA

DOCUMENTACIÓN OACI / IATA

EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS ESTA

REGULADO POR LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL

(OACI) EN SU ANEXO 18: TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCIAS

PELIGROSAS POR VIA AÉREA.

ESTA ES LA PRIMERA NORMALIZACIÓN DE PROCEDIMIENTOS PARA EL

TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS MEDIANTE VIA AÉREA.

EL PRIMER ANTECEDENTE DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

POR AIRE QUE SE CONOCE ES EL DE UNAS CARGAS EXPLOSIVAS PARA

POZOS DE PETRÓLEO EN EL 1929 EN TEXAS, USA.

HOY EN DÍA HAY CLASIFICADOS Y REGLAMENTADOS MÁS DE 2500

ARTÍCULOS COMO MERCANCÍAS PELIGROSAS PARA SU TRANSPORTE POR

VÍA AÉREA.

EL MANUAL DE LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO

(IATA) TOMA EN CUENTA EL TRANSPORTE DE LAS MERCANCÍAS

PELIGROSAS EN 1956 Y LA OACI HACE LO PROPIO EN 1958.

EN UNA AERONAVE, UNA MERCANCÍA PELIGROSA DEBE SOPORTAR LOS

CAMBIOS DE PRESIÓN, TEMPERATURA, HUMEDAD, ASÍ COMO

VIBRACIONES.

EL HECHO DE QUE LAS AERONAVES NO ESTÉN ADECUADAS DEL TODO

PARA COMBATIR LOS POSIBLES INCIDENTES QUE PUEDEN OCURRIR O EL

ACCESO A ELLAS, CONDICIONA SU TRANSPORTE EN AVIONES.

LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS SE DIVIDEN EN DIFERENTES CLASES DE

ACUERDO CON EL RIESGO QUE PRESENTAN, LO QUE LAS DETERMINA A

SER APTAS O NO PARA SER TRANSPORTADAS EN AVIONES DE

PASAJEROS, EN AVIONES DE CARGA O BIEN POR OTRO MEDIO QUE NO

SEA EL AÉREO.

LEGISLACIÓN INTERNACIONAL

ANTECEDENTES

MANUAL IATA (1956)

ESTUDIOS OACI (1958)

REUNIÓN DEPARTAMENTAL DE INVESTIGACIÓN Y PREVENCIÓN DE

ACCIDENTES AÉREOS RECOMIENDA A LA OACI UNA MAYOR

INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES OCURRIDOS (1974)

LEGISLACIÓN

EL 28/6/81 SE APRUEBA EL ANEXO 18 DE LA OACI

SE COMPLEMENTA POR EL DOCUMENTO 9284-AN/905 "TRANSPORTE SIN

RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA". ENTRAN EN

VIGOR EL 1/1/84.

DESDE ENTONCES Y HASTA EL 1987 SE FUERON MODIFICANDO Y

ACTUALIZANDO ANUALMENTE, POR LOS ESTADOS Y ORGANISMOS

INTERNACIONALES Y DESDE 1987 HASTA HOY SE HAN IDO

ACTUALIZANDO CADA DOS AÑOS.

LEGISLACIÓN NACIONAL

DECRETO Nº 2416/85 Y RESOLUCIÓN Nº 92 DE LA F.A.A. (EL COMANDO DE

REGIONES AÉREAS DE LA F.A.A AVALA LAS RESOLUCIONES DE LA

O.A.C.I Y DE LA I.A.T.A Y ES LA AUTORIDAD COMPETENTE)

POR LEY NACIONAL N° 24.921 (LEY DE TRANSPORTE MULTIMODAL ART. 34

Y 35), SE ADOPTÓ PARA EL MERCOSUR LAS NORMAS Y

RECOMENDACIONES DE LA O.N.U. PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE

CLASIFICADAS Y TIPIFICADAS EN LAS MISMAS 9 (NUEVE) CLASES QUE

PARA EL TRANSPORTE AÉREO.

RESPONSABILIDADES

1. PREPARAR EL BULTO EN EMBALAJES IDÓNEOS: DEL EXPEDIDOR

2. SEGUIR LOS PROCEDIMIENTOS IDÓNEOS: DEL EXPLOTADOR

3. ESTABLECER LOS EMBALAJES IDÓNEOS: DEL GOBIERNO

4. REALIZAR INSPECCIONES OPORTUNAS: DEL GOBIERNO

LAS INSPECCIONES DEBEN ACTUAR EN LOS DISTINTOS MOMENTOS DE

LA OPERACIÓN:

ANTES DE SU ACEPTACIÓN PARA EL TRANSPORTE: POR EL

EXPEDIDOR.

EN LA ACEPTACIÓN, ALMACENAJE, ACARREO, Y ESTIBA: POR EL

EXPLOTADOR.

LOS PELIGROS QUE CONLLEVAN EL TRANSPORTE DE

MERCANCIAS PELIGROSAS SON:

1) LA NO DECLARACIÓN DE MERCANCIAS PELIGROSAS, SIÉNDOLO.

2) LA QUE LO ES Y SE CARGA EN CABINA COMO BULTO DE MANO.

ANEXO 18 DE LA OACI

CAPITULO 1) DEFINICIONES

AERONAVE DE PASAJEROS: AERONAVE QUE TRANSPORTE PASAJEROS

AERONAVE DE CARGA: AERONAVE QUE TRANSPORTA SOLO MERCANCÍA O

BIENES TANGIBLES

BULTO: PRODUCTO FINAL DE LA OPERACIÓN DE UN EMPAQUETADO

IDÓNEO

DISPENSA: TODA AUTORIZACIÓN DE LA AUTORIDAD NACIONAL QUE EXIMA

LO PREVISTO EN ESTE ANEXO

EMBALAJE: RECEPTÁCULOS Y COMPONENTES PARA LA CONTENCIÓN DE

LA MERCANCÍA

ESTADO DEL EXPLOTADOR: ESTADO DONDE RADICA LA SEDE COMERCIAL

DEL EXPLOTADOR

ESTADO DE ORIGEN: ESTADO DONDE SE CARGO INICIALMENTE LA

MERCANCÍA

EXPLOTADOR: PERSONA, ORGANISMO O EMPRESA QUE SE DEDICA A LA

EXPLOTACIÓN DE AERONAVES

MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA: MERCANCÍA QUE

REPRESENTE PELIGRO AL TRANSPORTARSE

MERCANCÍA PELIGROSA INCOMPATIBLE: MERCANCÍA QUE POR CALOR O

GASES NO SE PUEDEN LLEVAR

MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN: PERSONA QUE EL EXPLOTADOR ASIGNA

OBLIGACIONES DURANTE EL VUELO

NUMERO DE LA ONU: NUMERO DE 4 DÍGITOS PARA EL RECONOCIMIENTO

DE LA MERCANCÍA

CAPITULO 2) NORMAS Y MÉTODOS

VUELOS INTERNACIONALES REALIZADOS CON AERONAVES CIVILES

CAPITULO 3) CLASIFICACIÓN DE LOS ARTÍCULOS O

SUSTANCIAS

CAPITULO 4) DETERMINACIÓN DE LAS MERCANCIAS

PELIGROSAS

CAPITULO 5) EMBALAJES

CAPITULO 6) ETIQUETAS Y MARCAS

CAPITULO 7) OBLIGACIONES DEL EXPEDIDOR

CAPITULO 8) OBLIGACIONES DEL EXPLOTADOR

CAPITULO 9) SUMINISTRO DE LA INFORMACIÓN

CAPITULO 10) ORGANIZACIÓN DE PROGRAMAS

CAPITULO 11) SISTEMAS DE INSPECCIÓN

CAPITULO 12) NOTIFICACIÓN DE LOS ACCIDENTES

ES OBLIGACIÓN DE LOS ESTADOS CONTRATANTES, LA NOTIFICACIÓN DE

CUALQUIER DIFERENCIA ENTRE SUS REGLAMENTOS Y MÉTODOS

NACIONALES Y LAS NORMAS INTERNACIONALES CONTENIDAS EN EL

ANEXO 18 Y SUS ENMIENDAS.

LOS ESTADOS INTERESADOS SON EL DE ORIGEN, LOS DE TRÁNSITO Y

SOBREVUELO, EL DE DESTINO, Y EL DEL EXPLOTADOR DE LA AERONAVE.

LAS INSTRUCCIONES TÉCNICAS PARA EL TRANSPORTE SIN RIESGO DE

MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA ( DOC. 9284-AN/905 ) ES EL

DOCUMENTO VINCULADO AL ANEXO 18 DE LA OACI, QUE AMPLÍA LAS

DISPOSICIONES BÁSICAS DE ÉSTE Y CONTIENE TODAS LAS

INSTRUCCIONES DETALLADAS NECESARIAS PARA EL TRANSPORTE

INTERNACIONAL SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA

AÉREA.

LAS INSTRUCCIONES TÉCNICAS CONTIENEN LOS PROCEDIMIENTOS QUE

HAN DE SEGUIR QUIENES INTERVENGAN EN LA PREPARACIÓN DE LOS

ENVÍOS DE CUALQUIER TIPO DE MERCANCÍA PELIGROSA Y EN SU

TRANSPORTE A BORDO DE LAS AERONAVES.

CATEGORÍAS DE MERCANCIAS PELIGROSAS

MERCANCÍAS PELIGROSAS ACEPTABLES.

NO ESTÁN PERMITIDAS NI COMO EQUIPAJE FACTURADO DE LA

TRIPULACIÓN O PASAJEROS, NI COMO BULTO DE MANO, SOLO EN BODEGA

DE CARGA.

MERCANCÍAS PELIGROSAS CUYO TRANSPORTE ESTÁ PROHIBIDO

POR EJEMPLO: LÍQUIDOS RADIOACTIVOS QUE SEAN PIROFÓRICOS (ARDEN

CON EL AIRE)

MERCANCÍAS PELIGROSAS CUYO TRANSPORTE ESTÁ PROHIBIDO SALVO

DISPENSA

MERCANCÍAS PELIGROSAS EXCEPTUADAS O LIMITADAS

EXCEPCIONES RELATIVAS A LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS

TRANSPORTADAS POR EL EXPLOTADOR COMO EL O2 DE LAS

MASCARILLAS, BEBIDAS ALCOHOLICAS Y LOS PERFUMES DE LA

VENTA.....

MERCANCÍAS PELIGROSAS EN CANTIDADES EXCEPTUADAS,

PUDIÉNDOSE SOLO TRANSPORTAR EN BODEGA DE CARGA.

MERCANCÍAS PELIGROSAS EN CANTIDADES LIMITADAS,

PUDIÉNDOSE SOLO TRANSPORTAR CIERTAS CLASES DE ELLAS Y

SIN PREVIO ENSAYO NI MARCAJE.

DISPOSICIONES SOBRE MERCANCÍAS PELIGROSAS

TRANSPORTADAS POR LOS PASAJEROS O LA TRIPULACIÓN:

MEDICINAS Y COSMÉTICOS: EQUIPAJE DE MANO O FACTURADO

BEBIDAS ALCOHOLICAS (HASTA 5 LITROS EMBOTELLADOS): EQUIPAJE

DE MANO O FACTURADO

RIZADORES DE CABELLO (HIDROCARBUROS): EQUIPAJE DE MANO O

FACTURADO

ANHÍDRIDO CARBÓNICO (PARA MOVILIDAD MIEMBROS): EQUIPAJE DE

MANO O FACTURADO.

DIÓXIDO DE CARBONO (DE CHALECO SALVAVIDAS): EQUIPAJE DE MANO

O FACTURADO

CERILLAS O MECHERO: EQUIPAJE DE MANO

MARCAPASOS: EQUIPAJE DE MANO

TUBOS OXIGENO O AIRE (USO MEDICINAL): EQUIPAJE DE MANO

HIELO SECO (HASTA 2 KG/PERSONA): EQUIPAJE DE MANO

BARÓMETRO DE MERCURIO (CON METEORÓLOGO): EQUIPAJE DE MANO

MUNICIÓN DE USO DEPORTIVO (HASTA 5 KG): FACTURADO

SILLAS DE RUEDAS DE BATERÍA SÓLIDA: FACTURADO

SILLAS DE RUEDAS DE BATERÍA LÍQUIDA: FACTURADO

CLASIFICACION DE LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS

(CLASES)

LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS ESTÁN CLASIFICADAS EN LAS

SIGUIENTES 9 CLASES QUE REFLEJAN LA ÍNDOLE DEL RIESGO QUE

PRESENTAN:

CLASE I EXPLOSIVOS

CLASE II GASES

CLASE III LÍQUIDOS INFLAMABLES

CLASE IV SÓLIDOS INFLAMABLES

CLASE V SUSTANCIAS COMBURENTES Y PERÓXIDOS ORGÁNIC

CLASE VI SUSTANCIAS VENENOSAS Y SUSTANCIAS INFECC

CLASE VII MATERIALES RADIOACTIVOS

CLASE VIII SUSTANCIAS CORROSIVA

CLASE IX MERCANCÍAS PELIGROSAS - VARIAS

LA DIVISIÓN SE EXPRESA CON UN PUNTO DESPUÉS DEL NÚMERO DE LA

CLASE, Y LUEGO EL NÚMERO DE LA DIVISIÓN: DIVISIÓN 6.1 (CLASE 6,

DIVISIÓN 1)

LAS MERCANCIAS PELIGROSAS SE IDENTIFICAN POR COLORES

Y SÍMBOLOS EN SUS ETIQUETAS DE RIESGO:

1: NARANJA. EXPLOSIVOS

2.1: VERDE. GAS NO INFLAMABLE

2.2: ROJO. GAS INFLAMABLE

2.3: BLANCO. GAS VENENOSO

3: ROJO. LIQUIDO INFLAMABLE

4.1: BLANCO/ROJO (RAYAS). SÓLIDO INFLAMABLE

4.2: BLANCO/ROJO (MITAD). SÓLIDO COMBUSTIBLE INSTANTÁNEO

4.3: AZUL. SÓLIDO QUE EMITE GASES EN CONTACTO CON AGUA

5: AMARILLO. COMBURENTES

6: BLANCO. VENENOS

7 I: BLANCO. RADIOACTIVOS CATEGORÍA I

7 I Y II: AMARILLO/BLANCO (MITAD). RADIOACTIVOS CATEGORÍAS II Y III

8: BLANCO/NEGRO (MITAD). CORROSIVOS

9: VARIOS. COLORES VARIOS

TRANSPORTE MULTIMODAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS

SÍMBOLOS:

LLAMA: PUEDEN PRODUCIR FUEGO O GASES INFLAMABLES.

CALAVERA: PUEDEN PRODUCIR ENVENENAMIENTO Y/O INTOXICACIÓN.

TURBINA: PUEDEN EMITIR RADIOACTIVIDAD.

TUBO ENSAYO: PUEDEN PRODUCIR CORROSIÓN.

BRÚJULA E IMÁN: PUEDEN PRODUCIR ALTERACIONES EN LOS

INSTRUMENTOS.

FLECHAS: INDICAN LA ORIENTACIÓN DEL BULTO.

ADEMÁS DE LAS CLASES Y DE LAS DIVISIONES, EXISTEN GRUPOS DE

COMPATIBILIDADES, QUE SE REPRESENTAN CON LETRAS.

LAS SIGLAS "N.E.P." REFIEREN A NO ESPECIFICADAS EN NINGUNA OTRA

PARTE.

HAY TRES GRUPOS DE EMBALAJES APLICABLES, SEGÚN SU

GRADO DE PELIGRO:

GRUPO DE EMBALAJE I: SUMAMENTE PELIGROSAS

GRUPO DE EMBALAJE II: BASTANTE PELIGROSAS

GRUPO DE EMBALAJE III: APENAS PELIGROSAS

LOS EMBALAJES HAN DE SER DE BUENA CALIDAD, ESTAR BIEN

CONSTRUIDOS, QUE NO SE PRODUZCAN NINGUNA PÉRDIDA, NI POR

VIBRACIÓN, NI POR CAMBIOS DE TEMPERATURA, HUMEDAD, O PRESIÓN.

HAY 2 TIPOS DE EMBALAJES:

1.- COMBINADOS (EXTERIOR: MADERA, CARTON, PLÁSTICO O METAL)

(INTERIOR: METAL, PLÁSTICO, VIDRIO O LOZA)

2.- ÚNICOS (ACERO, ALUMINIO, PLÁSTICO...)

EL EXPEDIDOR TIENE LA OBLIGACIÓN DE MARCAR CADA BULTO O SOBRE

QUE CONTENGA MERCANCÍAS PELIGROSAS, SEGÚN LO ESTABLECEN LAS

INSTRUCCIONES TÉCNICAS.

EL EXPLOTADOR TIENE LA OBLIGACIÓN DE REVISAR Y REEMPLAZAR LAS

ETIQUETAS QUE HAYAN SUFRIDO ALGÚN DETERIORO EN SU TRANSPORTE.

TIENEN QUE LLEVAR LAS MARCAS SIGUIENTES:

DENOMINACIÓN DEL ARTÍCULO

NOMBRE TÉCNICO

NÚMERO DE LA ONU

SI EL BULTO CONTIENE EXPLOSIVOS, ÉSTE DEBE TENER MARCADA LA

CANTIDAD NETA DE EXPLOSIVO, Y LA MASA DEL BULTO.

SI EL BULTO CONTIENE MATERIAL RADIOACTIVO, ÉSTE DEBE TENER

MARCADO EL TIPO DE EMBALAJE, Y LA MASA BRUTA SI ÉSTE EXCEDE

DE 50 KG.

SI EL BULTO CONTIENE GASES LICUADOS Y REFRIGERADOS, ÉSTE DEBE

TENER MARCADA LA ETIQUETA DE POSICIÓN, LA LEYENDA DE

"MANTÉNGASE EN POSICIÓN VERTICAL", Y EL PROCEDIMIENTO A

SEGUIR EN CASO DE EMERGENCIA, APARTE DE LAS DE "EVÍTENSE LAS

CAÍDAS" Y "MANIPÚLESE CON PRECAUCIÓN".

SI EL BULTO CONTIENE HIELO SECO, ÉSTE DEBE TENER MARCADA LA

CANTIDAD NETA DEL DIÓXIDO DE CARBONO SÓLIDO.

HAY 2 TIPOS DE ETIQUETAS:

1.- CLASE DE RIESGO (PRIMARIO Y SECUNDARIO)

2.- MANIPULACIÓN

LAS ETIQUETAS DE CLASE DE RIESGO MIDEN 10X10CM, PERO SI SON

PARA SUBSTANCIAS INFECCIOSAS O BULTOS PEQUEÑOS, MIDEN 5X5CM.

LAS ETIQUETAS DE RIESGO PRIMARIO LLEVAN SU CLASE O DIVISIÓN EN

SU VÉRTICE INFERIOR.

LAS DE RIESGO SECUNDARIO NO LLEVAN ESTE NÚMERO.

LAS INSTRUCCIONES DE CARGA RELACIONADAS CON

MERCANCÍAS PELIGROSAS PODRÍAN RESUMIRSE EN:

1.- VERIFICAR DURANTE LA CARGA QUE LOS BULTOS NO ESTEN DAÑADOS

2.- VERIFICAR DURANTE LA DESCARGA QUE LOS BULTOS NO ESTEN

DAÑADOS

3.- HAY QUE DESCARGAR CUALQUIER BULTO DAÑADO

4.- TODA PERSONA QUE MANIPULE BULTO INFECCIOSO DAÑADO:

HA DE MANIPULAR AL MÍNIMO EL BULTO

HA DE REVISAR QUE NO HAYAN BULTOS ADYACENTES

CONTAMINADOS

NOTIFICAR A AUTORIDADES SANITARIAS Y PAISES TRANSITADOS

NOTIFICAR AL EXPEDIDOR

5.- VERIFICAR SU CORRECTA ESTIBA A BORDO

6.- NO SE PUEDEN LLEVAR MERCANCIAS PELIGROSAS EN CABINA

7.- SOLO SE PUEDEN LLEVAR EN CABINA BAJO EXCEPCIÓN DE LISTA

8.- VERIFICAR LA INCOMPATIBILIDAD DE MERCANCIAS AL ESTIBARLAS

9.- NO SE ESTIBARÁ MÁS DE UN EQUIPO DE INFLADO AUTOMÁTICO

10.- LAS WCH DEBEN IR ESTIBADAS Y DESCONECTADAS

11.- LAS SUSTANCIAS TÓXICAS E INFECCIOSAS NO SE CARGARAN EN

BODEGAS DONDE HAYAN ANIMALES O ALIMENTOS

12.- NO SE EXCEDERÁ UN 50 EN ÍNDICE DE TRANSPORTE DE MATERIAL

RADIOACTIVO POR AERONAVE

13.- EL MATERIAL MAGNETIZADO SE CARGARÁ DONDE NO AFECTE A NADA

14.- TODO HIELO SECO SE DECLARARÁ Y NO ESTARÁ JUNTO CON

ANIMALES

15.- SE TRANSPORTARÁN COMO MÁXIMO 100KG DE POLÍMEROS

EXPANSIBLES

HAY QUE CONSULTAR A LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE CUANDO NO

SE ESTÉ SEGURO DE LA ACEPTACIÓN DE UNA MERCANCÍA EN CABINA DE

PASAJEROS.

SI SE DESCUBRE UNA MERCANCÍA PROHIBIDA PARA SU TRANSPORTE EN

CABINA, EL TCP HA DE INFORMAR A SU JC O A SU COMANDANTE.

EN CABINA ESTÁN PROHIBIDOS:

ACUMULADORES ELÉCTRICOS DE ELECTRÓLITO LÍQUIDO

APARATOS DE TRACCIÓN ELÉCTRICA

ARTÍCULOS DE LIMPIEZA PARA EL HOGAR

ARTÍCULOS PARA EL HOGAR

CAJAS DE HERRAMIENTAS

CERILLAS

CILINDROS DE GAS

CILINDROS DE GAS PARA RESPIRACIÓN BAJO EL AGUA

DISOLVENTES Y ADHESIVOS

EMBRIONES CONGELADOS

ENCENDEDORES

EQUIPOS DENTALES

EQUIPOS DE BUCEO

EQUIPOS DE LABORATORIO / ENSAYO

EQUIPOS DE PERFORACIÓN

EQUIPOS ELÉCTRICOS

EQUIPOS PARA EXCURSIONISTAS

EQUIPOS DE COMPETICIÓN AUTOMOVILISTA O MOTOCICLISTA

EQUIPOS DE REPARACIÓN FRIGORÍFICOS

FUEGOS ARTIFICIALES

INSTRUMENTOS METEOROLÓGICOS

INTERRUPTORES DE INSTRUMENTOS O EQUIPOS ELÉCTRICOS

LÍQUIDO PARA ENCENDEDORES

LÍQUIDO PARA ENCENDEDORES

LÍQUIDOS CRIOGÉNICOS

MATERIAL FOTOGRÁFICO

MERCURIO

MUESTRAS

MUESTRAS PARA DIAGNÓSTICO

PESCADO, CARNES, FRUTAS, VERDURAS Y ALIMENTOS CONGELADOS

PIEZAS DE REPUESTO PARA AUTOMOTORES

PIEZAS DE REPUESTO PARA MAQUINARIA

PINTURA

PRODUCTOS FARMACÉUTICOS

PRODUCTOS QUÍMICOS

PRODUCTOS QUÍMICOS PARA PISCINAS

RECIPIENTES AEROSOLES

SEMEN ANIMAL

SUMINISTROS MÉDICOS

VACUNAS

VEHÍCULOS AUTOMOTORES

EN CASO DE EMERGENCIA, HAY QUE INFORMAR A LAS AUTORIDADES Y/O

ADMINISTRACIONES AEROPORTUARIAS DE LA SIGUIENTE MANERA:

1. EL COMANDANTE TIENE QUE DECLARAR EL TIPO DE MERCANCÍAS

PELIGROSAS TRANSPORTADAS, SU CLASE Y SUS RIESGOS

SECUNDARIOS. TAMBIÉN EL GRUPO DE COMPATIBILIDAD DE LA

CLASE 1, Y LA CANTIDAD Y UBICACIÓN DE ÉSTAS.

2. EL EXPLOTADOR TIENE QUE DAR PARTE DEL TIPO DE MERCANCÍAS

PELIGROSAS TRANSPORTADAS, SU CLASE Y SUS RIESGOS

SECUNDARIOS. TAMBIÉN EL GRUPO DE COMPATIBILIDAD DE LA

CLASE 1, Y LA CANTIDAD Y UBICACIÓN DE ÉSTAS.

3. EL EXPLOTADOR TIENE QUE DECLARAR TAMBIÉN TODAS AQUELLAS

MERCANCÍAS PELIGROSAS QUE HAN SIDO TRANSPORTADAS PERO

NO DECLARADAS POR LOS PASAJEROS.

LA OACI, POR MEDIO DE SU GRUPO DE EXPERTOS, HA PREPARADO UN

DOCUMENTO DENOMINADO "ORIENTACIONES SOBRE RESPUESTA DE

EMERGENCIA PARA AFRONTAR INCIDENTES AÉREOS RELACIONADOS CON

MERCANCIAS PELIGROSAS".

ADEMÁS, ESTAS ORIENTACIONES LAS PREPARÓ LA OACI PARA

UTILIZARSE EN VUELO, AUNQUE SON MUCHOS LOS EXPLOTADORES Y

EMPRESAS DE HANDLING QUE LAS HAN ADAPTADO A LAS NECESIDADES

DE UNA EMERGENCIA EN TIERRA, COMO PRIMERAS MEDIDAS DE

ACTUACIÓN, HASTA QUE ENTRAN EN FUNCIONAMIENTO LOS SERVICIOS DE

EMERGENCIA DEL AEROPUERTO.

ANTE UN INCIDENTE RELACIONADO CON MERCANCIAS

PELIGROSAS A BORDO EN VUELO, SE DEBERÁ CONSIDERAR

SIEMPRE LA POSIBILIDAD DE ATERRIZAR CUANTO ANTES,

INFORMANDO, SI LA SITUACIÓN LO PERMITE, A LOS SERVICIOS

DE TRÁNSITO AÉREO ACERCA DE LA EXISTENCIA DE

MERCANCÍAS PELIGROSAS A BORDO.

SE EJECUTARÁN LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA.

LOS TCPS DEBERÁN LLEVAR COLOCADAS LAS MÁSCARAS DE

OXÍGENO, CON LAS VÁLVULAS ACCIONADAS Y EN POSICIÓN

DEL 100% PARA EVITAR LA INHALACIÓN DE HUMO O

EMANACIONES.

LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO DEBERÁN

FUNCIONAR AL MÁXIMO Y TODO EL AIRE DE LA CABINA DEBE

SER EXPULSADO AL EXTERIOR PARA REDUCIR LA

CONCENTRACIÓN DE TODA CONTAMINACIÓN DEL AIRE,

EVITANDO ASÍ LA RECIRCULACIÓN DEL AIRE CONTAMINADO.

SI SE REDUCE LA ALTITUD, SE RETARDARÁ LA VELOCIDAD DE

EVAPORACIÓN DE LOS LÍQUIDOS, LO CUAL PUEDE RETARDAR

LA VELOCIDAD DE PÉRDIDA AUNQUE ASÍ AUMENTAREMOS LA

VELOCIDAD DE COMBUSTIÓN, Y VICEVERSA.

EN CASO DE QUE SE REGISTREN DAÑOS ESTRUCTURALES O

HAYA PELIGRO DE EXPLOSIÓN, SE DEBERÍA CONSIDERAR LA

POSIBILIDAD DE MANTENER LA PRESIÓN DIFERENCIAL LO

MÁS BAJA POSIBLE.

EN CASO DE INCIDENTE EN CABINA

CON MERCANCÍAS PELIGROSAS NO DECLARADAS,

EXISTEN UNOS KITS PARA SU COMBATE, QUE CONTIENEN:

MATERIAL ABSORBENTE

GUANTES PIRORRESISTENTES

BOLSAS DE POLIETILENO

PRECINTOS DE PLÁSTICO TIPO CREMALLERA

ADEMÁS PODEMOS USAR:

CAJAS DE COMIDA Y BEBIDA

GUANTES DE COCINA

BOLSAS DE POLIETILENO DE LA VENTA A BORDO

MANTAS

TOALLAS

COJINES...

EN CASO DE INCIDENTE EN CABINA CON MERCANCÍAS

PELIGROSAS NO DECLARADAS, NO DEBERÍA REDUCIRSE EL

NIVEL DE VENTILACIÓN PARA TRATAR DE EXTINGUIR UN

INCENDIO POR MEDIO DE LA DISMINUCIÓN DE COMBURENTE,

PORQUE ESTO HARÁ QUE LOS PASAJEROS Y TRIPULACIÓN

TENGA UN NIVEL MUCHO MAYOR DE ASFIXIA POR LOS

POSIBLES HUMOS.

EN CASO DE HUMOS, NO UTILIZAR EL SISTEMA DE OXIGENO, YA

QUE RESPIRARÍAMOS ESE HUMO, HAY QUE MOJAR UN PAÑO,

POR EJEMPLO LA FUNDA DEL RESPALDO CERVICAL DE LOS

ASIENTOS, Y RESPIRAR A TRAVÉS DE ÉL, CUBRIENDO NARIZ Y

BOCA.

EN CASO DE LÍQUIDO DERRAMADO O EMANACIÓN DE VAPORES,

NO HAY QUE EMPLEAR AGUA, YA QUE SE PUEDE EXTENDER ESE

DERRAME O AUMENTAR LA PRODUCCIÓN DE VAPORES.

HAY QUE TENER EN CUENTA LA PRESENCIA DE INSTALACIONES

ELÉCTRICAS ANTES DE UTILIZAR LOS EXTINTORES DE AGUA.

ANTES DE TOCAR BULTOS O BOTELLAS SOSPECHOSOS DEBEN

PROTEGERSE LAS MANOS CON LOS GUANTES CUBIERTOS DE

LAS BOLSAS DE POLIETILENO.

HAY QUE TENER EN CUENTA LA POSIBLE REACCIÓN ENTRE EL

MATERIAL A ABSORBER, Y EL MATERIAL UTILIZADO PARA

ABSORBERLO, SI SE SOSPECHA TAL INCOMPATIBILIDAD

SIMPLEMENTE HAY QUE CUBRIR EL DERRAME CON BOLSAS DE

POLIETILENO.

EN CASO DE INCIDENTE EN BODEGA CON MERCANCÍAS

PELIGROSAS, SOLO SE NOTARÁ TAL INCIDENTE POR

EMANACIONES DE VAPORES QUE LLEGUEN A CABINA. EN TAL

CASO, LA TRIPULACIÓN UTILIZARÁ EL EQUIPO RESPIRATORIO

DE PROTECCIÓN Y PROPORCIONARÁ PAÑOS HUMEDOS A LOS

PAX.

SE INTENTARÁ COMBATIR EL INCIDENTE SEGÚN LOS

PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS.

AL ATERRIZAR, SE EVACUARÁ A LOS PAX ANTES DE ABRIR LAS

BODEGAS.

EN CASO DE INCIDENTE EN TIERRA HAY KITS PARA SU

COMBATE APARTE DE EQUIPOS ESPECÍFICOS.

EN CASO DE INCIDENTE EN VUELO CON MERCANCÍAS

PELIGROSAS LOS TCPS DEBERÁN:

INFORMAR AL COMANDANTE

IDENTIFICAR EL PRODUCTO

UTILIZAR EL PROCEDIMIENTO REGLAMENTARIO

RETIRAR A LOS PAX DE LA ZONA

DISTRIBUIR PAÑOS MOJADOS EN CASO DE HUMO O VAPORES

COLOCAR LA MERCANCIA EN BOLSAS SI SE DA EL CASO

PROTEGER LA MERCANCIA CON COJINES SI SE DA EL CASO

CUBRIR O ABSORBER EL DERRAME SI SE DA EL CASO

INSPECCIONAR PERIODICAMENTE LOS OBJETOS IMPLICADOS

DESPUES DEL ATERRIZAJE INDICAR DONDE SE ENCUENTRA EL

INCIDENTE

DESPUES DEL ATERRIZAJE RELLENAR EL LIBRO DE MANTENIMIENTO

EL OBJETIVO DE UN PLAN DE EMERGENCIA DE UN

AEROPUERTO ES:

FUNDAMENTALMENTE SALVAR VIDAS HUMANAS Y

MANTENER LAS OPERACIONES DE LAS AERONAVES

PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA PARA TCP

ANTE UN INCIDENTE CON MERCANCÍAS PELIGROSAS

DURANTE EL VUELO

Notifique al Comandante de Aeronave (Fuego ó derrame en cabina de

pasajeros ó gases / humo procedente de bodega)

Identifique la sustancia ó artículo

EN CASO DE INCENDIO

Colóquese el equipo de respiración hermético para gases.

Colóquese guantes de caucho (kid de emergencia) ó guantes para horno.

Use el procedimiento standard de emergencia para combatir el fuego

evitando el uso de agua.

EN CASO DE DERRAME Ó ESCAPE

Colóquese el equipo de respiración hermético para gases.

Colóquese guantes de caucho (kid de emergencia) ó guantes para horno.

Haga colocar paños húmedos sobre la boca y nariz de los pasajeros.

Mueva los pasajeros lejos del área de escape ó derrame.

Reúna por lo menos 2 bolsas grandes de polietileno, varias bolsas chicas

y papel absorbente.

Recoja la sustancia derramada en una bolsa de polietileno cubriendo sus

guantes con otra bolsa chica

Coloque la sustancia recogida en la bolsa o recipiente con fuga, con el

orificio de escape hacia arriba, cuidando que no continúe derramando o

la fuga.

Coloque papel absorbente, cubrecabezas ó forros de asientos sobre la

sustancia derramada. Antes de hacerlo compruebe la reacción que se

produce al tomar contacto con la sustancia.

Coloque los cojines, espaldares ó cubrecabezas afectados directamente

por el derrame ó goteo en bolsas de polietileno.

Cierre las bolsas haciendo salir la mayor cantidad de aire y ate no tan

fuerte de modo que pueda actuar la presión diferencial.

Guarde las bolsas en cajas de bar ó catering de a bordo ó en cualquier

otro tipo de caja resistente, con la abertura hacia arriba. En caso de no

disponer cajas asegure que las bolsas queden bien paradas en el lugar

que las coloque.

Ubique las cajas con las bolsas en un galley o baño en la parte trasera

del avión, nunca apoyada en la pared del fuselaje. Cualquier gas o humo

se ventilará lejos de los pasajeros en el caso de cabina presurizada. Sin

presurización se complicaría.

Cubra las alfombras y otros objetos afectados por el derrame con bolsas

de polietileno, de residuos o de mareo.

Retire las alfombras y objetos afectados en el caso de que los humos o

gases continúen a pesar de estar cubiertos con bolsas. Colóquelos en

bolsas de polietileno y trasládelos hasta el baño ó galley.

Revise periódicamente las sustancias guardadas o muebles

contaminados.

DESPUÉS DEL ATERRIZAJE

Identifique al personal de tierra la Mercancía Peligrosa y donde se

guardó.

Registre la novedad en el libro de mantenimiento de la aeronave para que

cualquier equipo de la aeronave que haya sido utilizado sea restaurado o

reemplazado.