Metástasis I - Continuación de "Dime qué manejas y te diré quien eres"

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Metástasis: Continuaciones de "Dime que manejas y te diré quién eres"

"Su opinión es muy interesante; gúardesela"

11-11-2011

Acerca del Tuning o "Enchulado": Una guía precautoria para los impedidosestéticamente.

Para quien sea amante del tuning, no se alarme por el título de este opúsculo, nopretendo atacar al tuning o proponerme sacarlo de su afición; usted ya ha tenidoéxito ignorando dichos concejos y esquivando el buen gusto… lo cual noconstituye ningún crimen hoy en día (hey, tengo entendido que me visto atroz, yhay gente que cree que Belinda sabe cantar, o que la Bilz Light y el Jote sonbuenos, sea). Estos son consejos de orden práctico, del tipo menos práctico quevayan a conocer.

Para los tuercas: HAY ERRORES, no uso lenguaje preciso ni mecánico, esto eschacota!!! NO UNA GUÍA MECÁNICA SERIA.

Acerca de las extensiones de carrocerías: ¿Crees que con un parachoquesdelantero más grande y bajo, plus un alerón harán que tu auto se vea mejor? No.Dejemos a un lado las consideraciones estéticas y partamos por lo obvio: te faltanextensiones que vayan a los costados y atrás, una persona a medio terminar esalgo horrible de ver, tu auto, (si es que te faltan las extensiones susodichas)también.PS: ¿Aerodinámica?: pura ilusión, y te aseguro que si no van acompañados demodificaciones mayores, y un estudio serio acerca del tipo de extensiones, no seva a traducir en ningún milímetro por hora extra, ningún milisegundo menos detiempo.

Suspensión: ¿Rebajarla?, disminuyes la capacidad de absorber lasirregularidades del camino, ¿Has manejado por las calles de Santiagoúltimamente? Te vas a destrozar los huesos, y tu auto se irá cayendo a pedazospuesto que sus componentes no se diseñaron para el nivel de desgaste que el

constante traqueteo les va a provocar. Si sigues con eso te recomiendo no dar unpaseo con gente mayor o mujeres embarazadas.

Ruedas: Con este tema iremos desde las precauciones más triviales, para dejar alfinal el gran problema de cambiar tus ruedas por unas más grandes y/o de másbajo perfil (para los legos, el perfil puede describirse como la distancia entre elborde del neumático y la llanta).Primero: Asegúrate de que las ruedas no sólo encajen con el espacio dado por elauto, sino que tengan espacio de maniobra con las suspensión y la dirección, o sino, vas a tener tus ruedas topando con la carrocería a cada bache.

Segundo: Asegúrate que las ruedas encajen con el cáliper y los frenos.Tercero: Contempla la necesidad de ponerle mejores frenos, (ruedas más



grandes pueden necesitar frenos más grandes)Cuarto: Aquí va el gran problema, si cambias el tamaño de las ruedas, cambias larelación de las marchas, eso crea los siguientes problemas:

1) Mayor estrés sobre el embrague, y por lo tanto mayor probabilidad quefalle.

2) Mayor esfuerzo del motor, que crea mayor desgaste de partes y mayorconsumo de combustible.3) Descordinación de las marchas, puede que 1a y 2a estén separadas por

100 rpm o por 4000, o que no puedas meter 4a, etc.4) Menos torque y caballos de fuerza; las marchas no llegan al punto idóneo,

y su descordinación complican la entrega del torque y caballos de fuerza.

Alerones: Hay 5 problemas mecánicos con los alerones.

1) En el mejor de los casos no hacen nada.

2) El aprovechamiento de las corrientes de aire para aumentar el agarre de lasruedas traseras, depende de que dicha corriente sea limpia ¿Te has preguntadolos efectos de traspasar un turbulencia al eje trasero? y ni siquiera depende delviento, gran cantidad de carrocerías las provocan solas.

3) Si no las colocas perfectamente alineadas y centradas, y si no están fijadaspara soportar grandes velocidades, vas a tener una distribución dispar de tracción,y una pérdida de control sobre el auto.

4) Si son de inspiración aeronáutica, o son de "helicóptero o avión" (¿de dónde lassacaste y de qué helicóptero o avión?) no generan agarre, generan elevación,Ettore Bugatti conoció los efectos de ese error en 1908, una cola voladora no esalgo que quieres en tu auto.

5) Si tu vehículo es de tracción delantera (como todos los hatchbacks, sedanespequeños, vehículos de transporte y carga, y la mitad de los sedanes medios ycoupés compactos) un alerón atrás genera carga sobre el eje que no estáhaciendo ningún tipo de fuerza, eso no es agarre o tracción, eso se llama arrastre,y es tan bueno para un desempeño deportivo y la economía de combustible, comotener amarrado al parachoques una lavadora de platos.

Consejo a los padres: Si es instalado por un buen mecánico, un buen alerón,combinado con un par de llantas aro 21, garantizarán que tu hijo nunca pase delos 80 km/h.

11-11-2011Autos y diseño.

Quienes me conocen se preguntarán ¿Qué hace Pedro hablando de diseño, si se



viste con 5 colores? Primero, que sea un desastre en el vestir, no implica que nosepa de estilo, sé dibujar (y lo digo sin -mucho- orgullo) más que bien, y pinto demanera bastante aceptable; aunque lo discutan mis hermanas, poseo buen gustomusical (El problema es de ellas, pues es grave cuando no te gusta siquiera unacanción de Pink Floyd, Yes, Led Zeppelin, King Crimson, The Who, The Doors o

Marillion). Pero de lo que no dejo que me discutan, es lo que sé acerca de diseñoautomotriz, están hablando con el tipo que pensó seriamente durante 2 añosdedicarse a eso.

Ahora, se puede discutir largamente acerca de los requisitos necesarios paradecidir si un auto está visualmente bien logrado o no, lo que no se discute es queun requisito indispensable es la coherencia. Esta se manifiesta en la elección decolores y en el lenguaje de diseño del auto.

Acerca de los Colores

Todos sabemos que hay colores que le pegan a ciertos autos y otros que no, perohay un método y una ciencia detrás de esto.

Primero está la física, que indica que cada color tiene una frecuencia de energíapropia, la que irradiará a nuestros ojos de manera distinta correspondiendo a cadaforma, por eso hay colores que cobran realce en ciertas formas, y colores que lequitan a la forma interés. El blanco es un buen ejemplo, por lo general, le quitarealce a un diseño complejo pero bueno, pero perdona un mal diseño, si tienes unauto feo, píntalo de blanco.

Segundo hay una correlación entre el tipo de auto y su color, no digo auto bonitocolores bonitos (es muy subjetivo, y ciertos colores no debieran de ir en un auto) yauto feo colores feos (dos errores no hacen un acierto). Pero sí lo siguiente:

Auto llamativo, colores llamativos: Ferrari rojo, Lamborghini amarillo, MiniCooper rojo con techo blanco, Subaru Impreza STI azul eléctrico con ruedasdoradas. Caso terminado.

Auto conservador, colores conservadores: ¿Audi A6 o BMW Serie 5 amarillopatito o naranjo? No les va ¿No? Siguiente.

Auto inusual, colores inusuales: Skoda Fabia, Skoda Yeti, MINI Countryman,Citroën DS-3, Citroën C-3 Picasso, Renault Mégane RS, Audi A1, Alfa RomeoMiTo, Citroën C-3 Zenith. ¿Ejemplos? (Si les da lata salten al siguiente párrafo).-En el Fabia el techo blanco con carrocería roja, azul claro, verde claro, ocarrocería entera celeste-metálico, verde palta, o aguamarina hacen muchosentido.-En el Yeti techo blanco y carrocería aguamarina celeste metálico; o techo negro ycarrocería café rojizo.-MINI Countryman color café con leche y techo blanco, o blanco con rayas y techonegro mate, o celeste con techo blanco.

-Citroën DS-3 color amarillo o rojo con techo negro, rojo o celeste con techoblanco, o blanco con techo celeste.



-Citroën C-3 Picasso colo aguamarina o verde limón-Renault Mégane RS color amarillo, rojo o azul eléctrico-Audi A1 celeste crema-Alfa Romeo MiTo rojo, negro, blanco, celeste crema, amarillo, verde crema,naranjo.

-Citroën C-3 Zenith blanco o celeste crema

Autos chillones, colores chillones: Audi RS-3 naranjo.

Autos de juguete, colores de juguete: Mazda 2 verde limón.

Autos militares, colores militares: Dos marcas: Jeep y Land-Rover.

Acerca del lenguaje automotriz

No voy a hablar aquí acerca de jerga mecánica, de eso saben mucho mas que yoel lado materno de mi familia, y la mecánica no es tan interesante, después detodo, el gran logro de la industria automovilística fue el garantizar que el conductorpromedio no necesitase nunca más abrir el capó de su auto, saber de mecánica, ode cómo cambiar una rueda. Cuando el conductor promedio no puede distinguiruna biela de un cáliper, se sabe que la industria va por buen camino, eso implicaque los autos funcionan como corresponden, y nuestra única preocupación debeser el manejo y la bencina, no el saber que cresta es una llave del 12 y qué hacercon ella.

El lenguaje del que voy a hablar es el lenguaje del diseño, y de cómo algunosfabricantes la embarran al ignorarlas.

Por ejemplo, parachoques de plástico negro mate, dan impresión de durabilidadespartana y sencillez, deben ir en autos con lineas sencillas y rectas por lo generalde orientación off-road. Si van en un auto de lineas curvas, un auto de figuraesculpida, lo hace parecer frágil y barato, como algunas terminaciones del Ssang-Yong Actyon. En algunos autos de línea deportiva o agresiva, se puede aceptar siel susodicho es de color blanco y con vidrios obscuros, como homenaje a lostouring cara de alto rendimiento (al menos hace algún sentido)

Las luces traseras sin tintear obedecen a dos filosofías de diseño de las que elgrupo Toyota (que incluye Lexus, Dahiatsu y Scion) se ha olvidadocompletamente.La primera es obtener un diseño frío, afilado y serio. No se suelen ver loscomponentes, es una pantalla semi-opaca de color blanco y gris, en líneasafiladas y predominantemente rectas. Suelen ser pequeñas y venir en autos delíneas afiladas. Son luces sencillas, que siguen una sola línea: la del borde delmaletero. Ejemplos de ellas son las del SAAB 9-5 y 9-3 del 2011, del Mazda 6 dela generación anterior, el Aston-Martin DBS, Rapide y Virage, y el MaseratiKubang.La otra filosofía, es de los off-road juveniles, de inspiración "Funk", todos de lineas

rectas y gruesas, simples y con un aire a camión Tonka, como el Land-RoverEvoque, estas sí exhiben los componentes, bien compartimentados, en un molde



único, cuadrado y pequeño.Focos redondeados, de formas irregulares o grandes, no debieran carecer detinteado, las hacen parecer obra de un tuner barato de pueblo. Lo mismo vale paralas luces LED en autos de línea conservadora, como Land-Rover.

Líneas curvas en un marco cuadrado: Ejemplo clásico de este error se puede veren el Hyundai Santa Fe 2011, el Hyundai Elantra 2008-2010, El Toyota Rav-42011, el Kia Morning 2009-2010 y la Dodge Durango 2011. Los hacen parecercon sobrepeso, lo mismo pasa con las luces, pregúntenle al nuevo Ford Focus consus faros de huevo frito.

Tinteado naranjo en el indicador delantero: Conservador, por eso se ve tan mal enautos de linea tan poco conservadora como el nuevo Mazda 3 y el Kia Cadenza.

13-11-2011

Efemérides

Familiares me han pedido que hable de los Mazda. No hay mucho que decir, perodémosle un intento.Aahh… partamos por quién introdujo el nuevo Mazda 3 a Chile con indicadores enlos focos delanteros amarillos y apliques de plástico negro mate es un pelmazo;las luces traseras del actual Mazda 6 no me convencen, siempre me gustó laprimera generación.Siento cierta simpatía por la BT-50, en especial por la versión con pintura a dostonos, me recuerda a las Hilux viejas, me encantan los Mazda 2 verde limón, y elfacelift que le hicieron al CX-7 es un error fatal.La única razón por la que me hace sonreír el RX-8 es por que tiene un motorWankel (Para el lego, una turbina). Para el tuerca teniendo un ataque con lo quepuse entre paréntesis: simpleza a niveles infantiles, cualquier intento de explicar elfuncionamiento de un Wankel con su prisma induce el coma, y compararlo conuna lavadoras es muy poco cool, y los Wankel son cool (aunque por algunaestúpida razón Mazda insiste que no son Wankel, que son Rénesis, pfffjajajajaj)

El Citroën C-3 Cross, es como lamer una rana, los monitos dicen que es súperentretenido, pero suelen ser los mismos que se son superados por un chimpancéen las pruebas espaciales. Los que manejan el Cross probablemente confundan aun hombre con enanismo por un duende, lo rapten, metan en un clóset y le tirenlechuga para que baile (todo rumores por supuesto). El auto hace tanto sentidocomo este párrafo.

Últimamente los conductores de la Dodge Durango de la generación anterior(MK-2.2) se creen que viven en el GTA San Andreas, pues se saltan toda normade todo tipo, psicópatas, ni más ni menos.

Rolls Royce viene a Chile el 2012, espero que la concesionaria tenga a bien el



ubicarse en Av. Padre Hurtado (Donde están Aston Martin, Ducati, Lotus y RenaultRS) o en Av. Vitacura (Alfa Romeo, Skoda, VW, SEAT, SAAB, Audi, tiendas desuperdeportivos y autos clásicos usados) para no cambiar mis lugares deperegrinación.

Este resultó aún más corto de lo que esperaba, no sé si es bueno o malo.

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