Metodología para el Diseño de un Sistema Tarifario de Transporte Público para la línea S de la...
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Metodología para el Diseño de un Sistema Tarifario de Transporte Público para la línea S de la empresa Orión.
Elaborado por :- ABARCA MENDOZA, Bruce Hammer- FIGUEROA FIGUEROA, Jhan Carlos
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
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ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS CAPITULO: I
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FORMULACION DEL PROBLEMA
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
*ADQUISICION FACIL DE CUSTER Y COMBIS POR SUS COSTOS EN RELACION A LOS
BUSES
PROBLEMA PEATONAL CAOS VEHICULAR CONFLICTO ENTRE COBRADORES Y TRANSPORTISTAS
SOBRETARIFA QUE SE LES COBRA A LOS USUARIOS
Fuente: * http://blog.pucp.edu.pe/blog/caoslima
CAPITULO: I
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• DEFINICION DEL PROBLEMA
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
Ausencia de un Sistema Tarifario de Transporte Público, regulado por la Municipalidad y el Ministerio de transporte, para la empresa Orión en la ruta de la línea “S”, que permita realizar el cobro respectivo de los pasajes, basados en la cantidad de kilómetros que se traslade.
CAPITULO: I
• ALCANCE DEL SISTEMADesarrollar un prototipo del Sistema Tarifario de transporte que permita realizar el cobro de los pasajes, contemplando lo siguiente:
Desarrollar un prototipo de Sistema de Información Tarifario. Desarrollar un prototipo del dispositivo que realizará el cobro
respectivo. Diseñar las tarjetas inteligentes. Diseñar el sistema de comunicación entre todos los elementos que
abarca el sistema tarifario.
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OBJETIVOS ESPECIFICOS
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
OBJETIVO GENERAL
Desarrollar el Diseño de un Sistema Tarifario de Transporte Público, de la línea “S” para la empresa Orión.
• Contar con el apoyo de la Municipalidad de Lima Metropolitana.• Se diseñaran el conjunto de actividades que deben realizar los pasajeros para
interactuar con el Sistema Tarifario, buscando concientizar a la población a través de medios de comunicación del Estado y Privados.
• Diseñar el programa de rutas y de selección de buses modernos para reordenar el Parque Vehicular para contar con Buses que permitan contar con la tecnología adecuada para la adecuación del dispositivo electrónico para el sistema tarifario.
• Diseñar una Metodología de aplicación orientada por un lado a la tecnología empleada y a las personas que formaran parte del sistema.
• Elaborar un Plan de Acción orientado a llevar a cabo cada una de las etapas, permitiendo difundir el funcionamiento del sistema al público usuario.
CAPITULO: I
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• MARCO TEORICO
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
- SISTEMA TARIFARIO DE TRANSPORTE
- PRINCIPIOS DE UN SISTEMA TARIFARIO- Darle prioridad al transporte público como la forma más importante de movilización de
personas por la ciudad.- Ordenar el sistema de transporte público tomando en cuenta la diversidad de soluciones
técnicas y la infraestructura y sistemas existentes para transportar a un gran número de personas de forma eficiente.
- Asegurar que el nuevo sistema sea económicamente, financieramente y ecológicamente sostenible.
- Promover la inversión pública y privada en proyectos estratégicos de infraestructura urbana.
- Reactivar la economía e inversión en el sector transporte a través del sistema de concesiones.
- Tecnificar y modernizar las instituciones municipales rectoras del transporte público conjuntamente con las empresas privadas del sector para que estos logren su eficiencia organizacional.
- Consolidar la legalidad e institucionalidad en el Sistema.- Educar al usuario en una nueva cultura de transporte
- METODOLOGIA RUP
CAPITULO: II
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• PROPUESTA DE LA SOLUCION
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
CAPITULO: III
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• ARQUITECTURA DEL SISTEMA
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
CAPITULO: III
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• DESARROLLO DE LA METODOLOGIA RUP
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
CAPITULO: III
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• ESTUDIO DE LA VIABILIDADFACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
CAPITULO: III
COSTO DE INVERSION
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11
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
CAPITULO: III• ANALISIS COSTO BENEFICIO
COSTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
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• BENEFICIOS
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
CAPITULO: III