Mi Punto Expo Final

7/26/2019 Mi Punto Expo Final

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INTRODUCCIN

Las actividades pesqueras en Venezuela, se han venido realizando

desde los tiempos ms remotos cuando el ser humano utilizaba

embarcaciones artesanales rudimentarias, con la fnalidad de cruzar

lagos o poder surtirse de alimentos provenientes del mar, siendo est

an en la actualidad una de las actividades econmicas ms

signifcativas desarrolladas en Venezuela, a pequea, mediana y gran

escala, pues se centra principalmente en la captura de dierentes

especies de peces aptos para el consumo humano, utilizando

embarcaciones que han ido avanzando al transcurrir el tiempo desde

embarcaciones artesanales echas de madera aun utilizadas!, hasta

embarcaciones de mayor dimensiones construidas de acero dedicadas

tambi"n a la actividad pesquera, generando esto un importante nivel de

empleo y de movimiento industrial dentro del sector pesquero y la

industria naval del pa#s$

%n el estado &ucre no es distinta esta situacin, al ser un estado

costero, el sector pesquero y la industria naval son sumamente

importante para el desarrollo socio'productivo del mismo, ya que ambos

son uentes de empleo para una parte signifcativa de la poblacin del

estado$ (s# como otras ciudades de &ucre, )uman es un productor de

pescado pero que adems cuenta con un gran campo de la industria

naval, teniendo en la actualidad * astilleros activos, que nos permite

construcciones, reparaciones y modifcaciones de embarcaciones$

%nmarcado en la importancia de la pesca como actividad

signifcativa para la alimentacin y la econom#a del pa#s y el estado,adems de la relevancia para nosotros como uturos ingenieros navales

de conocer los procedimientos que se llevan a cabo en nuestro campo

laboral, se lleva cabo en las materias de +iseo del uque, +iseo

-ecnico (vanzado (sistido por )omputadora y )lculo de %structura

del uque la propuesta de conseguir una embarcacin en la cual se


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puedan aplicar de manera real los conocimientos previamente

adquiridos en la carrera y adems aplicar de manera prctica los nuevos

conocimientos que se irn generando en estas tres asignaturas$ &e toma

entonces como una propuesta de modifcacin la embarcacin de acero

para pesca polivalente denominada .%l /alao0 la cual requiere un

proceso de recuperacin, reequipamiento, adems de una propuesta de

modifcacin para alargar su eslora total que le permita aumentar su

capacidad de almacenamiento de combustible actual, que en

consecuencia permitir#a aumentar tambi"n la autonom#a de la misma,

as# como aumentar la capacidad de carga de la cava que le permita a la

embarcacin trasladarse a aguas territoriales ms le1anas, por periodos

de tiempo ms largo pudiendo as# tener la posibilidad de traer mayor

cantidad de pescado al pa#s y al estado &ucre en general, generando

mayor margen de ganancias$

2(33%/(

CAPITULO I

1.1 - PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

%n el estado &ucre la pesca se considera uno de los principales

pilares econmicos en las zonas costeras de Venezuela, debido a esto a

que gran parte de la poblacin tiene como sustento econmico la pesca

y la industria naval$ +urante el gobierno estadal del doctor 3amn-art#nez se otorg un cr"dito para la construccin de seis

embarcaciones pesqueras que ueron en su momento construidas en el

astillero (+V -arino ubicado el sector del 4en, de la ciudad de

)umana, en el estado &ucre y concedidas a seis personas, dedicadas a


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la actividad de la pesca, sin embargo retenidas en la ciudad de 2uiria,

en el estado &ucre, encontrndose en esta situacin en la actualidad,

estando entre las seis embarcaciones antes mencionadas la

embarcacin .%l /alao0 la cual es el buque seleccionado para la

e1ecucin de este proyecto de modifcacin$

%l seor 5ualter 2utt propietario de la embarcacin, toma la

decisin de liberar la hipoteca de la embarcacin llamada .%l /alao0,

pero debido al abandono de esta por un largo periodo de tiempo, la

misma suri ataques vandlicos donde ue despo1ada de muchos de los

equipos, tuber#as, cablerias, adems de que suri deterioro en las

estructuras del motor, y en algunas zonas del casco$ (l ser estudiada en

proundidad las condiciones de la embarcacin para su recuperacin y

reequipamiento, se observa por parte del dueo de la misma, la

limitacin de autonom#a, y espacio de carga que le impedir#a realizar

aenas de pesca grandes que le permitan recuperar el capital invertido

en la compra de la embarcacin y el capital a invertir en la recuperacin

en tiempos razonables de traba1o, por lo que toma la decisin de

aprovechar el proceso de recuperacin para realizar una modifcacin de

alargamiento de la eslora del buque, que le permita aumentar el tamao

de los tanques de combustible, as# como aumentar la capacidad de

carga ampliando el tamao de la cava$

La embarcacin est ubicada en el astillero 6(V7-)(, de la ciudad

de )uman, ubicada en el estado &ucre donde se llevaran a cabo los

traba1os de recuperacin, reequipamiento y modifcacin$ %n la

actualidad la embarcacin .%L /(L(80 que es una embarcacin pesca

polivalente de acero posee una eslora de 99 metros con una capacidad

de combustible de *::: litros lo que limita de manera considerable la

zona de pesca la cual puede abarcar la misma, y debido a los problemas

ambientales y los problemas causados de la pesca industrializada de

arrastre que aect seriamente la auna marina que an se encuentra en


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recuperacin, las embarcaciones de pesca se han visto en la obligacin

de ir a aguas territoriales ms le1anas para conseguir la cantidad de

pesca correspondiente a una campaa, por lo que se busca me1orar la

autonom#a del buque permiti"ndole alcanzar y hacer presencia en aguas

internacionales y el -ar )aribe, correspondientes al mar territorial y

;ona %conmica %


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1.2.1- Objetivo Gee!"#.

(umentar en cuatro metros la eslora de la embarcacin de pesca

polivalente .%l /alao0, ubicado en el astillero 6avimca de la ciudad

de )uman, estado &ucre$ @:9*$

1.2.2- Objetivo$ E$%e&'(&o$.

+iagnosticar la situacin actual de la embarcacin$ (nalizar las

caracter#sticas y medidas principales de la embarcacin en su

condicin actual$ 3ealizar los planos y clculos de ingenier#a naval

de la embarcacin en su condicin actual sin modifcacin$

+eterminar la actibilidad t"cnica de la propuesta de modifcacin

realizada para la embarcacin$

%studiar el comportamiento de la embarcacin en cuanto a

estructura, estabilidad e hidrosttica$

4roponer el aumento en cuatro metros de eslora$

1.)- JUSTI*ICACIN

La pesca es un proceso de suma importancia para el pa#s debido a

que esta genera soberan#a alimentaria y el pescado es uno de los

alimentos ms saludables y benefciosos para el consumo humano$ La

embarcacin de pesca en la cual se realizara el proyecto posee

actualmente, once metros de eslora con una capacidad de combustible

de *::: litros y una capacidad de carga de pescado en la cava de *,A

toneladas, por lo que se plantea ampliar la eslora de la embarcacin aquince metros, permitiendo aumentar la capacidad de carga de la cava

proporcionando as# la posibilidad de traer mayor cantidad de pescado,

tanto al estado &ucre como al resto del pa#s, adems aumentar la

capacidad de combustible y por tanto la autonom#a de la embarcacin,


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siendo esto de suma importancia debido a que en la actualidad por los

problemas climticos y de medio ambiente las embarcaciones se ven en

la obligacin de ir a aguas ms ale1adas de la costa para realizar una

aena completa de pesca$

%ste proyecto de ampliacin benefciar a la embarcacin debido a

que esto le permitir aumentar su autonom#a y capacidad de carga para

as# poder tener una mayor traves#a que permitir a la misma una mayor

produccin pesquera, lo cual contribuye con el desarrollo productivo de

la ciudad de )uman, el estado sucre y el pa#s en general, al contribuir

con la soberan#a alimentaria, adems de benefciar a la personas que

laborar#an a bordo de la embarcacin y a sus amilias al generar ms

puestos de empleos, as# como tambi"n se ver#an benefciados las

personas o intermediarios que laboran y negocian con el pescado una

vez que este es tra#do a tierra frme$

+esde el punto de vista acad"mico, este proyecto avorece de

manera signifcativa al permitir poner en prctica los conocimientos

adquiridos en el aula, dando la oportunidad de aplicar en un proyecto de

una embarcacin real prcticas como el levantamiento de medidas parala realizacin de planos, cartillas de trazado, clculos de parmetros

hidrostticos, estabilidad esttica y dinmica, propulsin y dems

requisitos e


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las e


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para realizar el diagnstico y levantamiento de medidas y caracter#sticas

del buque debido a que ya se ten#a planifcado empezar con los traba1os

de corte del mismo lo que una vez comenzados nos hubiese difcultado

realizar dichos procedimientos$ (dems se presenta como limitacin que

al no ser ingenieros navales cualquier propuesta de modifcacin

dierente realizada a la propuesta hecha por el dueo de la embarcacin

no ser#a tomada en cuanta sin la previa autorizacin del ingeniero naval

encargado del proyecto, pudi"ndose quedar solo en propuestas

realizadas mas no e1ecutadas de manera real en la embarcacin$

1.- DELIMITACIONES

%l presente proyecto de modifcacin se desarrollar en lasinstalaciones del astillero 6avimca localizado en la calle la -arina del

sector )aiguire de la ciudad de )uman del estado &ucre, Venezuela,

teni"ndose previsto que el mismo se lleve a cabo en un lapso de tiempo

comprendido entre los meses de Dunio y 6oviembre del presente ao,

siguiendo con las instrucciones de las materias +iseo del uque,

+iseo (sistido por )omputadora y )alculo de estructuras

correspondientes al octavo semestre de la carrera de 7ngenier#a 6aval,dictada en la E6%F( )uman ncleo &ucre$


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(guas e


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En levantamiento se puede realizar de muchas ormas

dependiendo del proyectista y dependiendo si la embarcacin se

encuentra varada o a Note, en nuestro caso la embarcacin se

encontraba a NoteO empezamos el levantamiento con todos los

elementos ubicados sobre la cubierta, se midieron las mangas en varios

puntos de reerencia escotillas, boca de visita, sper estructura y

cualquier otro elemento sobre cubierta que sirviera como reerencia!, se

midi adems la separaciones de manera longitudinal entre cada uno de

estos elementos, as# como sus caracter#sticas largo, ancho, alto y

cualquier otra dimensin que se requiera!, se tomaron tambi"n las

separaciones entre los barraganetes reuerzos de amura! as# como el

detalle de estos elementosO posteriormente se tom la altura y

caracter#sticas de la amura, adems de la eslora total sobre cubierta

utilizando para ello la cinta m"trica y midiendo desde el espe1o hasta la

superestructura y desde la superestructura hasta la roda, para luego

sumando ambas distancia obtener la eslora total de la embarcacin, que

en este caso ue de 99 metros$

Ena vez terminado con los elementos sobre cubierta, se procedi a

levantar los detalles del costado de la embarcacin, se levant

detalladamente el quillote, donde simplemente se miden todos los

elementos o distancias requeridas para poder dibu1arlo y obtener su

orma y caracter#sticas, destacando que para poder sacar la orma de la

curvatura de la parte posterior de este, se dividi su largo total en

separaciones de *:cm donde se tomaron alturas en cada uno de estas

separaciones, desde la quilla hasta la curva para obtener as# varios

puntos que nos permitan lograr conseguir la orma de la curvaO selevant adems el taln de la quilla, y las caracter#sticas de la quilla en

s#$

4ara el levantamiento de la roda se tomaron medidas desde la

parte ms alta de esta hasta la l#nea base en este caso la quilla!, esto


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se realiza colocando una plomada desde la punta de la roda hasta el

piso, verifcando con el nivel que se encuentre completamente recta y

f1ndola en el piso con el plomo y una madera, de manera que nos sirve

como l#nea reerencia, y desde esa l#nea medir distancias de manera

vertical y longitudinal desde la l#nea de reerencia a la roda, entre estas

distancias se midi la altura desde la punta de alta de la roda hasta

donde fnaliza el codaste y se tomaron tambi"n varias alturas para poder

obtener la curva de la roda desde el codaste hasta la l#nea base de la

quilla$

&e tom en detalle las medidas y caracter#sticas de la pala del

timn y sus componentes, as# como detalles de la h"lice$ 4osteriormente

se procedi a levantar la orma del casco de la embarcacin para lo cual

se dividi la eslora total de la misma en 9: para obtener as# 9:

cuadernas de trazado, que sern las mismas 9: cuadernas que se

dibu1aran al momento de hacer el plano de ormas en (uto)(+$ %s de

destacar que para la orma e


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mantiene parecida, siendo la nica variacin de procedimiento en la

cuaderna 0*0 donde adems de lo anterior tambi"n se debe medir la

cadena de la cuaderna, que no es ms que su contorno o per#metro$ (

partir de la cuaderna .P0 la orma de la embarcacin es ms redondeada

por lo que se debe variar un poco el procedimiento, se lanza el nylon con

plomada desde la cubierta para utilizarlo como l#nea de reerencia, se

toma la semi'manga y el puntal total y se procede a dividir este en

partes iguales la cantidad de partes depende del criterio del

proyectista! y a dierentes alturas se toman las semi'mangas, que

permitan obtener la curva de la cuaderna vista de manera transversal!O

este procedimiento se repite en las cuadernas .Q0 y .R0, siendo la

cuaderna .9:0 el punto donde fnaliza la embarcacin$

Ena vez levantada la orma del casco se procede a levantar la

estructura, comenzando de popa hacia proa, se levanta la estructura del

espe1o donde se debe detallar los perfles alma, ala, espesor y direccin

del ala!, adems de la separacin entre ellos, se deben levantar los

perfles de toda la zona del pique de popa tanto en cubierta, ondo y

costado, as# como las cartelas y adems se debe levantar la orma del

mamparo incluyendo cualquier elemento que este adherido a esteO en el

caso del pique de popa en este se encuentra ubicado el servomotor que

tiene como uncin mover la pala del timn, este elemento se debe

medir y ubicar tambi"n para el plano de l#nea de e1es, timo y mecha$ &e

repite el procedimiento con las cuadernas o estructuras del vivero, en

este caso en particular los viveros son de orma circular por lo que para

poder ubicar su posicin correctamente en el casco, su levantamiento se

hace por la parte e


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cuadernas de esta zona$ Luego pasamos a la zona de la cava donde

debido al revestimiento de poliuretano no se puede observar la

estructura, por lo que el levantamiento se debe realizar por la parte

e


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planos y los modelos en C+ en los programas de -8+%L-(S%3 y

(E/8T7+38 se pudo comprobar que la capacidad real total de

combustible de la embarcaciones es de A::: litros, e

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