Ministerio de Transporte Angela Ma. Orozco_Ministra de...Ministerio de Transporte 4 Trabajo llevado...

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Ministerio de Transporte 2

Ángela María Orozco Gómez

Ministra de Transporte

Ministerio de TransporteIII Congreso Integrado de Zonas Francas, Puertos

y Logística - ANDI

2Sección de presentación


Política portuaria y

logística en tiempos

de COVID-19


4Ministerio de Transporte

Trabajo llevado a cabo entre el Ministerio de Transporte y sus entidades adscritas (Invias, ANI, ST, Cormagdalena) y el Departamento Nacional de Planeación.

Tiene los siguientes componentes:

1. Resultados estudio de capacidad y demanda portuaria

2. Institucionalidad y gobernanza portuaria

3. Actualización del Plan de Ordenamiento Físico Portuario y

Ambiental - POFPA

4. Revisión y ajuste formula de contraprestación

5. Tarifas: Competencias y libertad tarifaria

6. Reversión y reconcesión

7. Actividades otros sectores

8. Propuesta política portuaria

9. Solicitud formal Ministerio de Transporte al CONPES

(previsto a inicios de 2021).

Formulación de una política portuaria


• En revisión los resultados Estudio de Capacidad y Demanda Portuaria, para incorporar este insumo dentro de la propuesta de la política portuaria.

• El convenio de institucionalidad y gobernanza portuariose firmó entre el MT/Uniandes, cuenta con acta de inicio del 30 de junio, tiempo de ejecución 5 meses, actualmente se encuentra en ejecución la fase I (julio) entrevistas y encuestas.

• Actualización del Plan de Ordenamiento Físico Portuario y Ambiental. Tiene como objetivo contar con un Plan Integral de Ordenamiento Portuario actualizado, que contenga definiciones concretas sobre uso del suelo para el desarrollo portuario marítimo, para permitir al Estado y a las instituciones ambientales, regionales o municipales, en los ámbitos técnicos, ambientales y de planificación, establecer las zonas de manejo y condiciones ambientales para el otorgamiento de concesiones portuarias. Se cuenta con profesionales asignados por parte de DNP, ANI, Cormagdalena, Invias, MinAmbiente y Dimar. Se realizan mesas técnicas con todas las entidades, para socialización del plan de trabajo, cronogramas, actividades y responsables.

Avances en la formulación


Centro de logística y transporte

• El Centro de Logística y Transporte es el

punto de encuentro de las diferentes

autoridades administrativas, autoridades

locales y todos los actores del sector,

para la toma de decisiones respecto de

la garantía de la prestación del servicio

de transporte en el territorio nacional.

• Adscrito al Ministerio de Transporte.

Participan de manera permanente los

Ministerios de Transporte Agricultura,

Defensa y Comercio, las entidades del

sector transporte, la Dirección de

Tránsito y Transporte de la Policía

Nacional y la Presidencia de la

República, y de manera puntual los

Ministerios de Salud, Interior, y demás

autoridades dependiendo de las

temáticas a tratar.

• A la fecha ha efectuado 80

sesiones, en las cuales ha

tomado decisiones de gran

importancia para el transporte y

abastecimiento en el país.

• Ha resuelto en línea más de un

millón cinco mil inquietudes

de los ciudadanos frente a la

movilidad a través de la

adopción del formulario

electrónico dispuesto para los

colombianos, asistiendo a más

de un millón ochocientos mil

habitantes del territorio

colombiano.


Información logística portuaria

• Recopilación de información de

terminales portuarias

• Análisis de calidad de datos

• Creación de indicadores de eficiencia

portuaria (tránsito de vehículos de carga)

• Desarrollo de tablero de control

• Desarrollo de interfaz de carga de

información

El Ministerio ha creado una herramienta tecnológica para el análisis y seguimiento de información del

ingreso, estancia y salida de terminales portuarias durante la crisis COVID-19

Acciones 2020 - I

https://app.powerbi.com/view?r=eyJrIjoiYTFhMDA1NWItNGFiOS00MWIxLWIxOTktZWM2YTE0ZjRiZmZkIiwidCI6IjVlMDI2MjFlLTZjZWYtNGUzMy04M2U0LWEzMDNjZGZkZDBmYiIsImMiOjR9


Un país mejor

conectado, es un país

que ahorra en costos



Compromiso del Ministerio de Transporte

Reducir el

costo logístico

Según la Encuesta Nacional Logística 2018 el

costo de la logística en el país es del 13,5como porcentaje del valor de las ventas

13,5%

Año

2022

12,9%

Año

2018


Reducción de costos – Saber cómo y dónde

Este gobierno se ha propuesto la reducción de los costos logísticos entre el 15% y el 50%, así:

• 15,3% en el modo carretero

• 26,2% en el modo férreo.

• 50,7% en el modo fluvial.

Proyectos en rehabilitación Férrea y Fluvial

(2018-2022)

Red Férrea La Dorada – Chiriguaná

Red Férrea Bogotá – Belencito

Red Férrea Atlántico

APP Río Magdalena

APP Canal del Dique

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Eficiencia logística en el transporte

1. Programa de gerencias

de corredor logístico

en aquellos con potencial

multimodal

El rol de los gerentes de corredor además de

identificar problemáticas y cuellos de botella se ha

volcado a la promoción de los modos

complementarios al transporte por carretera,

buscando cargas con potencial multimodal y

soluciones a los obstáculos que esta migración

representa

2. Impulso a las Plataformas

Logísticas dentro de la

promoción de la Infraestructura

Logística Especializada

Como apuesta estratégica para el impulso de la

infraestructura logística especializada, el Ministerio

de Transporte y el DNP han venido trabajando en la

definición de lineamientos para incentivar estos

desarrollos y maximizar la oferta de servicios

logísticos en el país.


5G -Quinta Generación de Concesiones


Proyectos Carreteros CAPEX

IP ALO Sur $ 0,66 Bn

Accesos Norte II $ 1,27 Bn

Accesos Cali - Palmira $ 1,16 Bn

Buga – Loboguerrero - Buenaventura $ 2,45 Bn

Puerto Salgar - Barrancabermeja $ 1,96 Bn

Barrancabermeja – San Roque $ 1,63 Bn

Proyectos Aeroportuarios CAPEX

IP Aeropuertos de Suroccidente $ 1,18 Bn

IP Aeropuerto de Cartagena $ 0,47 Bn

IP Nuevo Aeropuerto de Cartagena $ 2,92 Bn

Otros Proyectos CAPEX

Río Magadalena $ 0,41 Bn

Canal del Dique $ 1,96 Bn

Dorada – Chiriguana $ 1,80 Bn

Total Inversión CAPEX

Primera Ola 5G $ 18 Billones

5G – Primera ola


Estado del Proyecto:

Estructuración finalizada –

Licitación abierta

Tipo de proyecto: APP Iniciativa Pública

Longitud Origen – Destino: 310 km

Construcción doble Calzada: 16,5 km

Construcción de la Segunda Calzada: 11,52 Km

Mejoramiento Calzada Existente: 3,25 Km

Puesta a Punto Calzada Existente : 291,43 Km

Duración Pre-Construcción: 1 año

Duración Construcción: 4,5 años

Duración Concesión: 29 añosCapex: 1,16 Bn

Opex: 1,83 Bn

Nueva Malla Vial del Valle del CaucaAccesos Cali – Palmira


Tipo de proyecto: APP Iniciativa Privada

Originador:

Estructura Plural ALO PLUS SAS:

Concay SA, (25%) Coherpa SAS (25%),

Pavimentos Colombia SAS (25%), Mario

Alberto Huertas Cotes (25%)

Longitud Origen – Destino: 23,5 km

Construcción vía nueva: 19 km

Mejoramiento Calzada existente: 4,5 km


Duración Construcción: 4 años

Duración Concesión: 30 años

Capex: $ 664 MM

Opex: $ 406 MM



Pendiente aprobación MHCP - DNP

IP ALO sur: El Muña – Calle 13




Construcción Segunda Calzada: 148,1 km





Capex (Cifras estimadas): $1,96 Bn

Opex (Cifras estimadas): $1,61 Bn




Troncal del Magdalena C1: Puerto Salgar - Barrancabermeja












Capex (Cifras estimadas): $1,63 Bn

Opex (Cifras estimadas): $1,82 Bn

Troncal del Magdalena C2: Barrancabermeja – San Roque




Construcción Segunda Calzada

7ma:4,93 km

Ampliación a 5 carriles Autonorte 5,83 km

Construcción y Mejoramiento de

la Perimetral de Sopó7,2 km

Duración Pre-Construcción: 1,5 año

Duración Construcción: 5,5 años



Estructuración técnica,

financiera y jurídica

Capex (Cifras estimadas): $1.326 MM

Opex (Cifras estimadas): $ 512.MM

APP estructuración pública: Accesos Norte fase II



Estructuración técnica, financiera y

jurídica




Rehabilitación Calzada Existente 111 km




Capex (cifras estimadas): 2,45 Bn

Opex (Cifras estimadas) 1,58 Bn

Buga – Loboguerrero - Buenaventura



CAPEX: $ 472 MM

OPEX: $ 638 MM


Estructuración finalizada – Pendiente

aprobación MHCP - DNP

Aeropuerto de Cartagena: Rafael Núñez



CAPEX: $ 0,9 Bn

OPEX: $ 2 Bn


Factibilidad en evaluación

APP Aeropuertos del SuroccidentePalmira – Buenaventura – Neiva


Aeropuerto CTG

Aeropuerto Bayunca


CAPEX: $ 2,9 Bn

OPEX: $ 3,9 Bn


Factibilidad en evaluación

Nuevo Aeropuerto de CartagenaCiudadela Aeroportuaria Cartagena de Indias




Ancho Canal Navegable50 – 316

m

Profundidad Bocas de Ceniza –

Pte. Pumarejo

40 - 37

pies





Estructuración técnica Abierto proceso de Pre Calificación

Capex: $ 406 MM

Opex: $ 992 MM

Rio MagdalenaBarrancabermeja – Barranquilla (Bocas de ceniza)




Ancho Canal Navegable 52 – 60 m

Profundidad 7 pies


Duración Construcción: 51 meses



Estructuración técnica, financiera

y jurídicaAbierto proceso de Pre Calificación

Capex (Cifras estimadas) $1.962MM

Opex (Cifras estimadas): $ 886 MM

Canal del DiqueCalamar – Cartagena




Reemplazo rieles a 90 lb / y Barras largas soldadas

100% Traviesa de concreto. Alineación y nivelación

Reforzamiento de puentes. Señalización y control


Estructuración técnica, legal

y financiera

Capex* (cifras estimadas): $ 1,8 Bn

* Corresponde a infraestructura y superestructura

Dorada – ChiriguanaIniciativa pública


GRACIAS

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