MODELOS Precableado KIT 4MP KIT 2MP El modelo KIT 2MP...
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• 1 (Un) MACP (Módulo abre-cierra puertas) • 2 (Dos) ACPM (Motores de abre-cierra puertas maestros) • 2 (Dos) ACPE (Motores de abre-cierra puertas esclavos, sólo en modelo AKIT 4MP) • Precableados para la instalación • Fusibles • Terminales • Elementos de fijación y montaje Las centrales de alarma X-28 de las líneas F y G cuentan con salidas transistorizadas para manejar los abre-cierra puertas de los vehículos provistos de fábrica con sistemas centralizados. En los vehículos que no disponen de los motores que manejan los sistemas de cierre de las puertas es posible agregar esta funcionalidad mediante la instalación del KIT 2MP (para el control de dos puertas) o el KIT 4MP (para el control de las 4 puertas). Los elementos que constituyen un sistema de abre-cierra puertas son los siguientes: • Módulo MACP: Recibe las órdenes de cierre y apertura de la central de alarma y maneja los actuadores. Para el montaje de un actuador en cualquier puerta, debe previamente desmontarse el panel lateral de la misma, dejando a la vista el mecanismo de la cerradura de la puerta. El actuador debe sujetarse con los tornillos provistos para tal fin, teniendo en cuenta que los mismos son autorroscan- tes en el actuador. La varilla provista debe enhebrarse en la parte móvil del actuador, y por el otro extremo, fijarse solidariamente a la varilla accionada por el pestillo del seguro. Para ello, utilizar el doble empalme. Tener en cuenta los siguientes consejos: a) Antes de ajustar los tornillos del doble empalme, ubicar el pestillo en la mitad del recorrido, y hacer lo mismo con la parte móvil del actuador. Ajustar los tornillos y luego verificar el movimiento de todo el conjunto. b) Observe que este movimiento sea suave, liviano. Ninguno de los elementos agregados (parte móvil del actuador, varilla, empalme) debe • Actuador ACPM: Es el actuador Abre-Cierra Puertas Maestro, de cinco cables. Posee internamente un motor de corriente continua de alta cupla de arranque, con polaridad reversible, y un microswitch. • Actuador ACPE: Es el actuador Abre-Cierra Puertas Esclavo, de 2 cables. Posee internamente el motor de corriente continua. • Precableado: los kits se suministran con todos los elementos de conexión necesarios para su instalación. El modelo KIT 2MP puede manejar 2 puertas, el modelo KIT 4MP maneja 4 puertas. A partir de la incorporación del KIT 2MP o del KIT 4MP, al activar la alarma con el transmisor de control remoto, se producirá el cierre de los pestillos de las puertas; a su vez, al desactivarla se producirá la apertura de los mismos. De esta forma, el usuario no necesitará utilizar la llave del vehículo para trabar o destrabar las puertas, agregando a un automóvil de modelo base una prestación propia de los modelos full. MODELOS KIT 4MP KIT 2MP MODELOS KIT 4MP KIT 2MP
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• 1 (Un) MACP (Módulo abre-cierra puertas)• 2 (Dos) ACPM (Motores de abre-cierra puertas maestros)• 2 (Dos) ACPE (Motores de abre-cierra puertas esclavos, sólo en modelo AKIT 4MP)• Precableados para la instalación• Fusibles• Terminales• Elementos de fijación y montaje
Las centrales de alarma X-28 de las líneas F y G cuentan con salidas transistorizadas para manejar los abre-cierra puertas de los vehículos provistos de fábrica con sistemas centralizados.En los vehículos que no disponen de los motores que manejan los sistemas de cierre de las puertas es posible agregar esta funcionalidad mediante la instalación del KIT 2MP (para el control de dos puertas) o el KIT 4MP (para el control de las 4 puertas).
Los elementos que constituyen un sistema de abre-cierra puertas son los siguientes:• Módulo MACP: Recibe las órdenes de cierre y apertura de la central de alarma y maneja los actuadores.
Para el montaje de un actuador en cualquier puerta, debe previamente desmontarse el panel lateral de la misma, dejando a la vista el mecanismo de la cerradura de la puerta. El actuador debe sujetarse con los tornillos provistos para tal fin, teniendo en cuenta que los mismos son autorroscan-tes en el actuador.
La varilla provista debe enhebrarse en la parte móvil del actuador, y por el otro extremo, fijarse solidariamente a la varilla accionada por el pestillo del seguro. Para ello, utilizar el doble empalme.
Tener en cuenta los siguientes consejos:
a) Antes de ajustar los tornillos del doble empalme, ubicar el pestillo en la mitad del recorrido, y hacer lo mismo con la parte móvil del actuador. Ajustar los tornillos y luego verificar el movimiento de todo el conjunto.
b) Observe que este movimiento sea suave, liviano. Ninguno de los elementos agregados (parte móvil del actuador, varilla, empalme) debe
• Actuador ACPM: Es el actuador Abre-Cierra Puertas Maestro, de cinco cables. Posee internamente un motor de corriente continua de alta cupla de arranque, con polaridad reversible, y un microswitch.• Actuador ACPE: Es el actuador Abre-Cierra Puertas Esclavo, de 2 cables.Posee internamente el motor de corriente continua.• Precableado: los kits se suministran con todos los elementos de conexión necesarios para su instalación.
El modelo KIT 2MP puede manejar 2 puertas, el modelo KIT 4MP maneja 4 puertas.
A partir de la incorporación del KIT 2MP o del KIT 4MP, al activar la alarma con el transmisor de control remoto, se producirá el cierre de los pestillos de las puertas; a su vez, al desactivarla se producirá la apertura de los mismos.
De esta forma, el usuario no necesitará utilizar la llave del vehículo para trabar o destrabar las puertas, agregando a un automóvil de modelo base una prestación propia de los modelos full.
MODELOSKIT 4MPKIT 2MP
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Conecte los cables gris (Abre) y verde (Cierra) a los cables gris y verde de la central de alarma respectivamente.
En cada puerta conecte los motores al precableado simplemente haciendocoincidir los colores de los cables.
Si el usuario deseara comandar también la apertura y cierre centralizado desde una llave de comando ubicada en el habitáculo instálela como se indica en el diagrama.
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rozar en ninguna parte con las cosas existentes.
c) Verifique que los elementos agregados no entorpezcan en ninguna parte con el completo recorrido de los vidrios de las ventanillas (baje y suba las ventanillas completamente para verificarlo).
d) El movimiento de la parte móvil del actuador debe ser paralelo al de la varilla del pestillo del seguro. Si por razones físicas no puede montarse en la línea de esta varilla (figura 1a), debe optarse por preformar la varilla en Z (figura 1b), evitando absolutamente un ángulo entre ambas varillas (figura 1 c).
FIGURA UNO
DIAGRAMA
