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Caja de Seguro SocialDirección Ejecutiva de Prestaciones y Servicios de Salud

Programa de Salud Ocupacional

Equipo Centralizado de Intervención en la Industria de la Construcción

Vía Transístmica, Plaza AgoraTEL. 503-3040TEL. 503-3048

Recopilación Técnica elaborada por:Lic. Danly Vergara

Ing. Inés Saraí Medina G.

Revisado por:Téc. Ramsés Rios - Jefe E.C.I.I.C.

Nota: Esta guía no contraviene lo establecido en el Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción. Decreto Ejecutivo No.2 Del 15 de febrero de 2008.

CAJA DE SEGURO SOCIAL

DIRECCIÓN EJECUTIVA DE PRESTACIONES Y SERVICIOS

DE SALUD

PROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL

GUÍA TÉCNICA Nº 21

SEGURIDAD EN ELEVADORES DE MATERIALES/PERSONAS

“MONTACARGAS”

EQUIPO CENTRALIZADO DE INTERVENCIÓN

EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

NOVIEMBRE, 2009

Nota: Esta guía no contraviene lo establecido en el Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción. Decreto Ejecutivo No.2 Del 15 de febrero de 2008.

GUÍA TÉCNICA

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SEGURIDAD EN ELEVADORES DE MATERIALES / PERSONAS “MONTACARGAS”

I. Introducción.

El uso de los elevadores de materiales/personas expone a los trabajadores a un riesgo importante. En Panamá han muerto más de una decena de trabajadores en los últimos tres quinquenios al utilizar estos elevadores. Por ello se ha realizado esta guía, de forma tal que se instruya a los trabajadores en la instalación, mantenimiento y uso de los mismos.

En esta guía se mencionarán los diferentes tipos de montacargas que existen, así como su uso. Además las disposiciones que en relación a ellos establece el Reglamento de Higiene y Seguridad en la Construcción.

II. Objetivo.Brindar información técnica al lector sobre la importancia de la seguridad en los aparatos de elevadores de materiales / personal, utilizado en un proyecto de construcción.

- Revisión de puertas y barandillas en las paradas de planta.

I. Bibliografía.

1. NTP 255: Características estructurales.2. Instituto Asturiano de Prevención de Riesgos

Laborales Condiciones Materiales. (Montacargas).3. Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la

Construcción. (Decreto Ejecutivo Nº 2 de 15 de febrero de 2008).

4. Presentación en Power Point (Seguridad, Inspección y Mantenimiento de Grúas y Montacargas en Proyectos de Construcción) CORPINSA – Expositor Jacob Posam.

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- En caso de avería eléctrica o mecánica desconectar toda la instalación y no manipular los distintos órganos, personal no especializado.

- Revisión periódica de regulación del electro freno.

- Revisión de los finales de carrera.

Elementos mecánicos.- Revisión periódica de la estructura portante y sus

arriostramientos a la obra.

- Los cables de suspensión deben mantenerse engrasados y ser revisados periódicamente observando que no tengan torceduras, aplastamientos, exceso de hilos rotos, etc. Revisar también los amarres.

- Limpieza de la plataforma.

- Engrase y revisión del paracaídas y limitador de velocidad.

- Engrase de las guías, engranajes, cabestrantes, etc.

- Comprobar nivel de aceite en la caja reductora y sustituirlo con la periodicidad que indique el fabricante.

III. Tipos de Montacargas y Características generales.A. Tipos de Montacargas.

a. Elevadores de Materiales.Es una clase de transportación vertical para mover solamente materiales, en edificios en construcción, torres, chimeneas, etc.Pueden ser de cables o cremalleras. Actualmente los de cables se limitan a usos restringidos en altura. Muy pocos aditamentos de seguridad.

b. Elevador de Personal / Materiales.Compuesto de torres con cremalleras y cabinas cerradas con una capacidad de carga de 750kgs a 3,000kgs y aditamentos de seguridad:1. Freno caída libre.2. Limitadores de puertas.3. Limitador de contrapeso.4. Limitadores de recorrido.

B. Características generales y condiciones de seguridad que debe reunir un montacargas.

Procederemos ahora a hacer una descripción de las distintas partes que constituyen un montacargas de obra, así como de una serie de dispositivos de seguridad y condiciones de instalación que deben reunir, para que su utilización resulte segura.

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.f. Caídas de personas al mismo nivel.

- En las operaciones de carga y descarga de la plataforma.

g. Sobreesfuerzo.

- En fase de montaje o durante el trabajo normal.

VI. Registro y mantenimiento de los equipos elevadores (montacargas).

Sistema eléctrico.- Preservar las partes activas de cualquier contacto con el agua.

- Conservar en buen estado todos los cables de conexión, evitando derivaciones a masa.

- Evitar cambios bruscos de rotación en el sentido de giro del motor.

- En caso de tener que cambiar algún fusible hacerlo por otro semejante y no de valor superior.

- Todos los contactos de la instalación de puesta a tierra deben de mantenerse limpios y protegidos adecuadamente, evitando se destruyan por golpes.

Fig. Nº 1 Principales elementos de un montacargas de obras.

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- Comprobar al funcionamiento correcto del interruptor diferencia que controla la instalación.

- Carencia de dispositivos de seguridad o fallos en los mismos por falta de entrenamiento.

b. Caídas de personas a distinto nivel.- En fase de montaje o desmontaje.

- Caídas por los huecos de carga y descarga o desde la plataforma.

c. Atrapamientos.- Contra los forjados o elementos estructurales del propio

montacargas por viajar en la plataforma.

- Por la plataforma, al asomarse a los huecos de las plantas de obra o por circular por la base del montacargas.

d. Contactos eléctricos directos e indirectos.- Contacto eléctrico directo.

Es el contacto de personas con partes eléctricamente activas de materiales y equipos, ejemplo de ellos: (cables sin protección aislante, cables desnudos próximos a estructuras, etc.).

- Contacto eléctrico indirecto.Es el contacto de personas con elementos conductores puestos accidentalmente bajo tensión por un fallo de aislamiento.

e. Caídas de objetos.- Desde la plataforma o desde las plantas de la obra.

1. Características Estructurales:

Base de apoyo: la estructura del montacargas debe estar dispuesta sobre el suelo, sobre una superficie con suficientes dimensiones y resistencia, de modo que el reparto de la carga trasmitida al terreno se distribuye uniformemente y no dé lugar a sentamientos diferenciales de las distintas partes de apoyo.

Estructura portante: debe formar un conjunto de suficiente rigidez para soportar las cargas y esfuerzos a que estará sometida. Se efectuarán los arriostramientos convenientes a la estructura de la obra en construcción

Sistema de deslizamiento: A la estructura portante se encuentra unido el sistema que dirige el desplazamiento de la plataforma. Dicho sistema, ya sea de guías o cremallera, debe asegurar en todo momento la estabilidad horizontal y vertical de la plataforma, y estar calculado para soportar los esfuerzos debidos a la actuación del paracaídas de emergencia. En el caso de guías paralelas, debe tenerse en cuenta que el paralelismo de las mismas sea tal que no permita en ningún caso la salida de la plataforma.

2. Mecanismos de Elevación:

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Equipo Motriz: se trata de un bastidor en el que se acoplan un motor eléctrico con electro freno y una caja reductora que acciona el tambor del cabestrante.

El frenado instantáneo de la plataforma depende de las dimensiones adecuadas y la perfecta regulación del freno del motor. Estas operaciones de regulación deben ser realizadas periódicamente, asegurando con prueba de carga el perfecto funcionamiento del mismo. Todas las partes móviles de este equipo deben encontrarse debidamente protegidas.

Cables de suspensión: los cables serán de construcción y tamaño apropiados para las operaciones en que se hayan de emplear.- El factor de seguridad para los mismos no será inferior a seis.- Los ajustes de ojales y los lazos para los ganchos, anillos y argollas, estarán provistos de guardacabos resistentes.- Estarán siempre libres de nudos, sin torceduras permanentes y otros defectos. Se inspeccionará periódicamente el número de hilos rotos, desechándose aquellos cables en que lo estén más del 10% de los mismos, contados a lo largo de los tramos de cableado, separados entre sí por una distancia inferior a ocho veces su diámetro.- El diámetro de los tambores de izar no será inferior a 30 veces el del cable, siempre que sea también 300 veces el diámetro del alambre mayor.

- Referente al amarre del cable, éste se debe realizar utilizando grapas.

a. La capacidad de carga en idioma español.

b. En los montacargas autorizados o aprobados para el transporte de personas, el número máximo de personas que se puedan transportar de una vez en la plataforma o cabina, y el peso máximo permisible; todo esto en idioma español.

c. En todos los puntos de acceso del montacargas destinado al transporte exclusivo de materiales, la notificación de que está prohibido el transporte de personas. (Capítulo VII, Artículo 266, Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

V. Peligros que se pueden generar en la operación de un montacargas.

a. Desplome de la estructura o de la plataforma de elevación.

- Por mal asentamiento de la estructura o deficiente anclaje a la obra.

- Falta de finales de carrera en los extremos del recorrido.

- Desgaste de los elementos de frenado o mala regulación.

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- Cables en malas condiciones.

bien el selector de paradas se encuentra en la misma plataforma.

Básicamente, al oprimir el pulsador correspondiente a un piso determinado, se envía un impulso hacia el círculo de memoria, que excita a su vez el circuito de mando, accionando al contacto de marcha. Al llegar a la parada deseada, la plataforma acciona al final de la carrera correspondiente, que desactiva los circuitos produciéndose la parada. Estos fines de carrera deben estar emplazados de tal modo que la parada se produzca exactamente a nivel de las plantas de la obra.

En caso de que la propia plataforma exista selector de paradas, éste debería emplazarse en la parte exterior de la misma, de tal modo que se impida su accionamiento desde el interior; dificultando así que la plataforma sea utilizada por el personal.

El cuadro de mandos debe disponer también de un botón de parada de emergencia que permita detener la plataforma en cualquier momento.

Instalación eléctrica en general: En general, antes de conectar todo el sistema eléctrico se han de comprobar varias cosas:- Que la tensión utilizada es la correcta.- Las conexiones de los finales de carrera, motor y

entrada a red.a. Gozar de buena salud física y mental.b. Haber sido entrenado apropiadamente para la

operación de dicho equipo. (Capítulo VII, Artículo 258 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

11. Limitación de carga.Ningún aparato elevador o accesorio de izado será sometido a un peso superior a su carga útil máxima permisible, salvo con fines de prueba, conforme a las instrucciones y bajo supervisión de un profesional idóneo. (Capítulo, Artículo 259 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

12. Prohibición de transporte de persona si el equipo no fue construido con esa finalidad.Ninguna persona será transportada por un aparato elevador que no se haya construido e instalado para ese fin. (Capítulo VII, Artículo 260 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

13. Requisitos de las cabinas de los montacargas.

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Los montacargas llevarán una cabina construida de manera tal que cuando su puerta esté cerrada, ninguna persona pueda caer o quedar apresada entre la cabina y un elemento fijo de la estructura, o ser herida por el contrapeso, objetos o materiales que caigan en el foso del montacargas. (Capítulo VII, Artículo 262 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

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14. Protección de los fosos de los montacargas.Los fosos de los montacargas estarán protegidos por medios apropiados (tabiques, rígidos, vallas, puertas y otros medios análogos).a. En el nivel del suelo, por todos sus lados; b. Todos los demás niveles a los que haya acceso.c. Todas las partes en que alguno de sus elementos

móviles puedan lesionar a las personas. (Capítulo VII, Artículo 263 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

15. Los materiales deben transportarse fuera de la cabina del montacargas.Cuando se trate de un montacargas de uso exclusivo para transportar materiales, la operación solamente podrá realizarse fuera de la cabina del montacargas. (Capítulo VII, Artículo 264 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

16. Barandas de seguridad en las rampas de ingreso.La rampa de ingreso a los montacargas tendrá barandas de seguridad con el fin de impedir la caída de la carga o de personal. (Capítulo VII, Artículo 265, Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

17. Avisos en los montacargas.

Se colocarán en un lugar visible avisos que contengan las indicaciones siguientes en caracteres fácilmente legibles. Cables en malas condiciones de reenvió a la planta baja,

- La horquilla de la grapa ha de situarse sobre el ramal muerto del cable, y el asiento o puente sobre el ramal tendido.

- La distancia entre grapas consecutivas debe ser igual a 6 u 8 veces el diámetro del cable.Las poleas deben disponer de un sistema adecuado que impida la salida accidental de los cables de su alojamiento.

Limitadores de velocidad: Estos dispositivos actúan deteniendo automáticamente la plataforma del montacargas, cuando la velocidad de descenso de ésta, sobrepasa ciertos límites. Dicha actuación debe mantenerse aún cuando falte la corriente de alimentación. Son usuales los tipos centrífugo.

Finales de carrera: en los extremos superior e inferior del recorrido de la plataforma deben colocarse finales de carrera. Además, es importante instalar otro limitador en la parte superior de la estructura de modo que corte la corriente de alimentación en caso de que la plataforma, por alguna avería, consiguiese sobrepasar el fin de carrera superior.

Cuadro de maniobras y selector de paradas: generalmente existen dos tipos de emplazamiento: o bien se trata de un armario fijo en la planta baja que comprende el cuadro de maniobras y el selector de paradas, existiendo en las distintas plantas en botón de reenvío a la planta baja, o

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Paracaídas: Se trata de un dispositivo situado en la parte superior de la cabina que actúa sobre las guías o la estructura portante bloqueando el conjunto, en caso de rotura del cable de suspensión.Para proceder al desbloqueo, es necesario subsanar la avería, instalando un nuevo cable y a continuación, mover la cabina en sentido ascendente, con lo cual el paracaídas deja de actuar.

Salvavidas: En la parte inferior de la cabina se debe disponer de un sistema que produzca la detención del aparato en caso de que la cabina encuentre algún obstáculo en su descenso.Dicho sistema puede estar constituido por un bastidor con las dimensiones de la plataforma, suspendido de cuatro cadenas con sus dispositivos de corte correspondientes. Ha de tenerse en cuenta que la longitud de las cadena ha de ser mayor que la distancia máxima de frenado del aparato a plena carga.

4. Accesos a la plataforma.

Accesos en la planta baja: La base de la estructura del montacargas debe estar cercada, de modo que no exista posibilidad de tránsito por debajo de la vertical de la plataforma. Este acontecimiento puede ser de distintos tipos, dependiendo del tipo de estructura portante y de las puertas de carga que tenga la

c. Los montacargas destinados a transporte de personas no podrán funcionar a velocidad mayor de un metro por segundo. La operación será automática. (Capítulo IV, artículo 5.4, Reglamento General para las oficinas de seguridad de la República de Panamá, Cuerpo de Bomberos de Panamá).

6. Bitácora.

Todos los equipos elevadores o de izado, tendrán que contar con una bitácora de mantenimiento y con copia disponible en el sitio donde esté instalado el mismo. En la bitácora se registrarán todas las reparaciones realizadas a los equipos elevadores y de izado, relativo al mantenimiento preventivo y correctivo, además de los resultados y pruebas realizadas. Ésta debe estar a disposición de las autoridades competentes. (Capítulo VII, Artículo 254 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

7. Prueba.

Los elevadores y accesorios de izado serán examinados y sometidos a prueba por un profesional idóneo, quedando registrada y firmada por el responsable de la obra.

a. Posterior a su montaje en la obra.

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b. Antes de utilizarse por primera vez y verificada por la autoridad competente.

c. Después de una modificación o reparación. (Capítulo VII, Artículo 255 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

8. Mando, dispositivos y cabinas.Los mandos de los montacargas estarán colocados de manera tal que el operador disponga de espacio suficiente para maniobrar con comodidad y gozar de visibilidad completa de los controles y el punto de llegada en posición de sentado. (Capítulo VII, Artículo 256 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

9. Cabina del equipo de elevación Toda cabina de equipo elevador será resistente, diseñada y construida de manera tal que le permita al trabajador protegerse de las condiciones climáticas adversas, y que tenga, además, fácil acceso y salida de la cabina. (Capítulo VII, Artículo 257 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

10. Requisitos para el encargado de manejar equipo elevador.Todo trabajador encargado de manejar un equipo elevador cumplirá con los siguientes requisitos:

- Que los finales de carrera estén en circuito cerrado.

Por otra parte y como toda maquinaria de funcionamiento eléctrico, debe estar protegida contra riesgos de contactos eléctricos indirectos, mediante la conexión a tierra de sus pailas metálicas y con instalación de un interruptor automático diferencial de 300 mA de sensibilidad máxima.

3. Plataforma de elevación.

Plataforma propiamente dicha: La plataforma de carga debe estar protegida en su techo y paredes laterales, de modo que no puedan sobresalir los materiales transportados y no exista riesgo de caída de materiales al y desde el exterior.Los materiales utilizados en la construcción de esta cabina deben tener suficiente resistencia mecánica.

Puertas de acceso a la plataforma: Deben ir provistas de un dispositivo en el cerrojo de modo que necesariamente tengan que estar totalmente cerradas para que funcione el aparato.Asimismo, deben tener un cartel bien visible que prohíba la utilización del montacargas para transporte del personal y en el que se especifique la carga máxima admisible.

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En su instalación se procurará mantener un espacio mínimo de 0.60 metros entre:

- Las piezas en movimiento y las cargas de los aparatos elevadores, y

- Entre los elementos fijos situados en su proximidad, con muros, postes y columnas. (Capítulo VII, Artículo 252 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

5. Seguridad y operatividad de equipos elevadores de carga.Para garantizar la seguridad y operatividad de los equipos elevadores de cargas.

a. No se procederá a ninguna transformación, ni reparación de una pieza de un aparato elevador que pueda afectar las operaciones del equipo, sin la aprobación previa e instalación del fabricante. (Capítulo VII, Artículo 253 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

b. Efectuarse el reemplazo de cualquier elemento mecánico o eléctrico de un aparato elevador, teniendo que cumplir con los mismos factores de seguridad y características de diseño, de manera tal que se garantice la confiabilidad del mismo, con la aprobación e indicación del fabricante. (Capítulo VII, Artículo 253 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

plataforma (en una sola de las caras o en caras opuestas).Existen sistemas en que automáticamente se abren las puertas de acceso cuando la plataforma del montacargas llega a la planta baja, y se cierran cuando asciende.En caso de utilizar barandillas o puertas de accionamiento manual, es conveniente que tengan que permanecer cerradas durante el funcionamiento del montacargas.Si el acceso al montacargas se hace desde el exterior de la obra, es además necesario disponer de una techumbre que proteja de posibles caídas de materiales desde la obra.

Fig. Nº 2 Acotado a la base

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5. Accesos en las plantas de trabajo.Existen varias soluciones, dependiendo del tipo de montacargas y su emplazamiento respecto a la obra.

Barandilla móvil o portezuela.Este sistema, sin ningún otro dispositivo, tiene el inconveniente de que suelen dejarse abiertas después de realizar alguna maniobra de carga o descarga de materiales.

Barandilla fija.Sujeta a la estructura portante y a una altura tal que permita cargar o descargar los materiales por debajo de la misma. El inconveniente de este sistema es la incomodidad que produce en las operaciones de carga y descarga, y la tendencia del personal a apoyar los brazos sobre ella, mientras espera la llegada de la plataforma, con el consiguiente peligro de atrapamiento por la misma.

Barandilla móvil o portezuela con dispositivo de corte.De modo que necesariamente tenga que permanecer cerrada para que el aparato funcione. La instalación de estas barandillas se haría a una distancia del borde de la planta tal que no permita el atrapamiento de un trabajador que se apoye o pretenda asomarse sobre ella. Este sistema obliga a que, cuando un operario quiera comunicarse con sus compañeros de la planta baja, lo haga necesariamente por las zonas laterales

c. Ciclos de la energía.d. Sistemas eléctricos empleados (trifásico o trifilar).e. Velocidad en metros por segundo.f. Capacidad en kilogramos.g. Recorrido.h. Sistema de intercomunicación (Capítulo IV,

artículo 8.4, Reglamento General para las oficinas de seguridad de la República de Panamá, Cuerpo de Bomberos de Panamá).

3. Indicación del valor de carga.Todo equipo elevador y accesorio de izado indicará, en un lugar visible cercano al equipo, el valor de carga máxima permisible. (Capítulo VII, Artículo 251 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

4. Normas de instalación.La instalación de equipos elevadores serán hechas bajo la supervisión de profesionales idóneos y verificada por las autoridades competentes.Para los equipos montacargas se tomará en cuenta:a. Diseño de las bases y apuntalamiento.b. Cercas de seguridad en la base del montacargas.c. Dispositivos de seguridad.d. Conexión a tierra.e. Límites superior e inferior.

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b.1 Toda la estructura, cimientos, arriostre, capacidad de carga, serán verificados y certificados por un profesional idóneo en diseño estructural.

b.2 El sistema de control, sistema de fuerza, transmisión eléctrica, dispositivos de seguridad, deberán verificarse por profesional de Ingeniería Eléctrica.

b.3.El área mecánica: estado de los engranajes, cremalleras, retenedores, frenos mecánicos, sistemas hidráulicos, pernos de acuerdo a la cantidad de tornillos, tipos de aceites, grasas utilizadas, ejes, salineras, niveles de temperatura en todos los dispositivos, sujetos a movimientos deberán estar certificados por un profesional de Ingeniería Mecánica.

b.4 Un profesional de Ingeniería electromecánica podrá certificar las áreas eléctricas y mecánicas.Cuando los equipos son alquilados por empresas que se dediquen a este tipo de instalaciones, deberá tener profesionales, idóneos en las tres áreas (estructura, electricidad y mecánica). (Capítulo VII, Artículo 250 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

Las personas Naturales o Jurídicas encargadas de instalar ascensores, antes de comenzar el trabajo deberán presentar a la oficina de seguridad, para su aprobación y poder expedir el correspondiente permiso, los planos correspondientes respectivos con los siguientes detalles:

a. Caballos de fuerza del motor.b. Voltaje de la energía eléctrica.

del hueco, y nunca sacando la cabeza por éste. Estas zonas laterales lógicamente deben encontrarse convenientemente protegidas con barandillas y rodapiés.

Cuando la estructura portante se encuentre separado la planta de trabajo y el acceso a ella se realice mediante una pasarela, ésta debe encontrarse también protegida lateralmente por las barandillas y rodapiés correspondientes.

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Fig. Nº 3 Hueco de planta

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Las proximidades de estos accesos deben mantenerse limpias de materiales o restos que dificulten el tránsito o puedan ser arrojados al exterior.

IV. NORMAS DE SEGURIDAD.1. Medidas previas a la instalación y uso de equipos

elevadores y accesorios de izado.Antes de la instalación y uso de equipos elevadores y todos sus accesorios de izado, la empresa constructora contará con lo siguiente:

a. Informe de las condiciones mecánicas del equipo y sus componentes, otorgado por la Universidad Tecnológica de Panamá u otro laboratorio certificado.

b. Permiso Municipal de uso del equipo vigentec. Libro o bitácora del control de mantenimiento con

dirección del personal responsable del mismo.d. Documentos que certifiquen que el personal designado es

competente para operar estos equipos (Capítulo VII, Artículo 249 Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción).

2. Permiso de Operación.Cada uno de los municipios del país tendrá la responsabilidad de otorgar permisos de operación de los equipos elevadores y accesorios de izado aplicando las siguientes condiciones mínimas:a. Copia de la hoja N º 1 del plano aprobado en el proyecto.

En esta hoja se debe indicar la ubicación a escala del equipo. Las edificaciones colindantes al proyecto, la ubicación regional, se debe indicar el área para descarga de materiales a escala. Cuando se utilizan aceras será necesario, el permiso de uso de acera y la construcción de estructura con techo para protección de peatones según detalle.

b. Certificación técnica de un profesional idóneo según la ley 15 del 26 de enero de 1959 y las reformas a la Ley en 1963 de estado de equipo. Es indispensable realizar la siguiente observación:

Fig. Nº 4 Hueco de planta

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