Moto GP Valencia

Extra Motociclismo EL MERCANTIL VALENCIANODiario fundado en 1872

GRAN PREMIO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011

125 cc

Nico Terol y Johann Zarco peleanpor el último título en juego

Tras 62 años de historia, la categoría de125 cc se despide del Mundial. El valen-

ciano Terol lo tiene todo a favor para co-ronarse frente al francés Zarco.

Moto2

Incógnita con Márquez hasta el último momento

El alemán Bradl llega con una claraventaja para coronarse campeón,

pero el catalán Márquez tiene una mí-nima opción y no sabe si correrá

MotoGP

Una carrera para recordaral malogrado «Super Sic»

Con nada en juego en la categoría rei-na, la carrera de MotoGP será un gran

homenaje a la figura del italiano Marco Simoncelli.

Más información sobre la competición y el Circuit Ricardo Tormowww.levante-emv.com

HORARIODEL GP,

LOS DATOS DEL

CIRCUITO, LOS

RÉCORDS, LAS

CLASIFICACIONES

Y LOS INSCRITOS

SUPLEMENTO ESPECIAL � 20 PÁGINASViernes, 4 de noviembre de 2011

A UN PASO DEL PÓQUER DE ASES

En recuerdo de Marco SimoncelliLa última prueba del campeonato del mundoservirá como gran homenaje al piloto italiano.

A un paso del títuloEl valenciano quiere suceder

22 años después a Tormo,Aspar y Champi �4 a 9

125 CC

En carrera oficial

1:39.3802007

Héctor Faubel (ESP) APRILIA 125 RSA

Pole position

1:39.0292007

G. Talmacsi (HUN) APRILIA RS

Velocidad punta

230,0 km/h 2009

Pol Espargaró (ESP)DERBI 125 RSA

MOTO2

En carrera oficial

1:36.6112010

Karel Abraham (CZE)FTR

Pole position

1:36.1412010

Toni Elías (ESP) MORIWAKI

Velocidad punta

268,3 km/h2010

Àlex Debón (ESP)FTR

MOTOGP

En carrera oficial

1:32.5822008

Casey Stoner (ESP)DUCATI DESMOSEDICI GP8

Pole position

1:31.0022006

V. Rossi (ITA) YAMAHA M1 990

Velocidad punta

321,1 km/h2004

Troy Bayliss (AUS)DUCATI DESMOSEDICI 990

LOS RÉCORDS DEL CIRCUIT DE LA COMUNITAT VALENCIANA

Inaugurado: 1999Longitud: 4.005 mLong. Recta: 876 mCurvad a izquierdas: 9Curvas a derechas: 5Ancho de calzada: 12/13 mSup. total del recinto:1.500.000 m2

Número de Boxes: 48Capacidad:130.000 espectadoresGradas: 90.000Pelouse: 40.000Comisarios de pista: 600Periodistasacreditados: 400Aparcamientopara motos: 15.000

DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011SÁBADO, 5 DE NOVIEMBRE DE 2011VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011

Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo TormoEl Circuit de la Comunitat Valenciana lleva el nombre en honor al bicampeón del mundo de Canals (Valencia), que falleció el 28 de diciembre de 1998.Horario oficial 2011

2VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO

ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011

ENTRADAPRINCIPAL

TRIBUNA BOXES

C03

C04

C05C10

C11

C07

C13

PADDOCK

PÁRKING

PRENSA

Cham

pi Her

rero

s

TRIBUNA AMARILLA

T. NARANJATRIBUNA AZUL

TRIBUNA VERDE

TRIB

UNAROJA

TRIB

UN

AB

LAN

CA

RADIODE CURVA MÁXIMO DE 250 m

HELIPUERTO

TORRE

META

LAGOHOSPITAL

Aspar

Mic

k Doohan

INFO

GRAF

IA:J

.SPR

ANG�

LEVA

NTE

-EM

V

(12:05-12:35) Ducati Two Seater

(10:05-10:35) VIP Village Pit Lane Walk (10:05-10:35) Ducati Two Seater


(12:05-12:50) VIP Village Pit Lane Walk

(16:05-16:30) Cuna de Campeones Bancaja(Entrenamientos libres)

(17:25-17:50) Cuna de Campeones Bancaja(Entrenamientos de clasificación 1)


(13:15-13:55) 125 ccEntrenamientos Libres 2


(08:40-09:00) 125 cc Warm Up

(09:10-09:30) Moto2 Warm Up

(09:40-10:00) MotoGP Warm Up

(14:10-14:55) MotoGPEntrenamientos Libres 2


(15:10-15:55) Moto2Entrenamientos Libres 2





(13:00-13:40) 125 ccEntrenamientos de clasificación

(11:00) Carrera de 125 cc24 vueltas

(12:15) Carrera de Moto227 vueltas

(14:00) Carrera de MotoGP30 vueltas

(15:40) Carrera de la Cuna Bancaja12 vueltas

(13:55-14:55) MotoGPEntrenamientos de clasificación

(15:10-15:55) Moto2Entrenamientos de clasificación

Un circuito dentro de un estadioSu seña de identidad: todo el trazado de Cheste está rodeado de tribunas

Adri

ánCa

mpo

s

DISPOSITIVO1.800 personas participanen la organización del GP

El Circuit Ricardo Tormo contarácon un dispositivo formado por 1.800

personas para la organización del GranPremio. La organización distribuirá 253 co-misarios entre los 40 puestos del trazado,

además de 13 encargados de las tareasde extracción, 40 oficiales del «pitlane» y 17 técnicos que controla-

rán el parque cerrado de ve-rificaciones.

�

C09

Ángel Nieto

125 CC

En carrera oficial

1:39.3802007

Héctor Faubel (ESP) APRILIA 125 RSA

Pole position

1:39.0292007

G. Talmacsi (HUN) APRILIA RS

Velocidad punta

230,0 km/h 2009

Pol Espargaró (ESP)DERBI 125 RSA

MOTO2

En carrera oficial

1:36.6112010

Karel Abraham (CZE)FTR

Pole position

1:36.1412010

Toni Elías (ESP) MORIWAKI

Velocidad punta

268,3 km/h2010

Àlex Debón (ESP)FTR

MOTOGP

En carrera oficial

1:32.5822008

Casey Stoner (ESP)DUCATI DESMOSEDICI GP8

Pole position

1:31.0022006

V. Rossi (ITA) YAMAHA M1 990

Velocidad punta

321,1 km/h2004

Troy Bayliss (AUS)DUCATI DESMOSEDICI 990

LOS RÉCORDS DEL CIRCUIT DE LA COMUNITAT VALENCIANA

Inaugurado: 1999Longitud: 4.005 mLong. Recta: 876 mCurvad a izquierdas: 9Curvas a derechas: 5Ancho de calzada: 12/13 mSup. total del recinto:1.500.000 m2

Número de Boxes: 48Capacidad:130.000 espectadoresGradas: 90.000Pelouse: 40.000Comisarios de pista: 600Periodistasacreditados: 400Aparcamientopara motos: 15.000

DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011SÁBADO, 5 DE NOVIEMBRE DE 2011VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011

Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo TormoEl Circuit de la Comunitat Valenciana lleva el nombre en honor al bicampeón del mundo de Canals (Valencia), que falleció el 28 de diciembre de 1998.Horario oficial 2011



ENTRADAPRINCIPAL

TRIBUNA BOXES

C03

C04

C05C10

C11

C07

C13

PADDOCK

PÁRKING

PRENSA

Cham

pi Her

rero

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TRIBUNA AMARILLA

T. NARANJATRIBUNA AZUL

TRIBUNA VERDE

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UNAROJA

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RADIODE CURVA MÁXIMO DE 250 m

HELIPUERTO

TORRE

META

LAGOHOSPITAL

Aspar

Mic

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INFO

GRAF

IA:J

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LEVA

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(10:05-10:35) VIP Village Pit Lane Walk (10:05-10:35) Ducati Two Seater


(12:05-12:50) VIP Village Pit Lane Walk

(16:05-16:30) Cuna de Campeones Bancaja(Entrenamientos libres)





(08:40-09:00) 125 cc Warm Up

(09:10-09:30) Moto2 Warm Up

(09:40-10:00) MotoGP Warm Up








(13:00-13:40) 125 ccEntrenamientos de clasificación

(11:00) Carrera de 125 cc24 vueltas

(12:15) Carrera de Moto227 vueltas

(14:00) Carrera de MotoGP30 vueltas

(15:40) Carrera de la Cuna Bancaja12 vueltas

(13:55-14:55) MotoGPEntrenamientos de clasificación

(15:10-15:55) Moto2Entrenamientos de clasificación

Un circuito dentro de un estadioSu seña de identidad: todo el trazado de Cheste está rodeado de tribunas

Adri

ánCa

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DISPOSITIVO1.800 personas participanen la organización del GP

El Circuit Ricardo Tormo contarácon un dispositivo formado por 1.800

personas para la organización del GranPremio. La organización distribuirá 253 co-misarios entre los 40 puestos del trazado,

además de 13 encargados de las tareasde extracción, 40 oficiales del «pitlane» y 17 técnicos que controla-

rán el parque cerrado de ve-rificaciones.

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C09

Ángel Nieto

3Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011


Soluciones y tecnologías del agua al servicio de las personas

Aquagest Levante forma parte de Agbar, que gestiona con e�ciencia

y responsabilidad el agua de más de veintiséis millones de personas,

en varios continentes, para mejorar su calidad de vida: de Argelia

a Chile, de Reino Unido a Perú, de México a Colombia...

EL AGUA,NUESTRA RAZÓN DE SER

www.aquagest-levante.es



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El valenciano Nico Terol puede hacerhistoria el próximo domingo en Ches-te y convertirse en el último campeóndel mundo de cc, una categoría quese despide del Mundial tras años dehistoria. Además, si el de Alcoi lo con-sigue, será el cuarto piloto de la Comu-nitat Valenciana que se alza con uncampeonato del mundo, años des-pués de que Manuel «Champi» Herre-ros se coronará en el circuito de Brno.

Sólo dos pilotos llegan con opcionesal título en Cheste: Nico Terol y el fran-cés Johann Zarco. El primero lo tienefrancamente bien para alzarse con la úl-tima corona del octavo de litro, porquetan sólo necesita acabar entre los onceprimeros de la carrera, un resultadomuy tranquilizador para elalcoyano. Sumando cincopuntos más que su rivalgalo, Terol será cam-peón del mundo,haga lo que hagaZarco.

Terol debe co-rrer con inteligen-cia y sin complicar-se la vida. Quiereimitar a Marc Már-quez, que el año pasadose jugó la corona precisa-mente con él en Cheste, y el ca-talán gracias a la renta acumuladatan sólo necesitaba terminar octavo.Salió a controlar y cuando se consoli-dó en la cuarta plaza, mantuvo la dis-tancia con sus rivales para celebrar suprimer título mundial.

El francés, sin embargo, necesita unauténtico milagro. Lo primordial esque gane la carrera, ya que si no consi-gue cruzar la meta en primera plaza, notendrá ninguna opción al título. Si novence, Terol se puede permitir el lujo deno �nalizar la prueba y aún así, seríacampeón por mayor número de triun-

fos parciales en .Si Zarco lograra imponerse, se tendría

que dar una circunstancia casi asom-brosa para que se coronara, y es que Te-rol debería terminar duodécimo o peor,un resultado que Terol no ha cosecha-do desde el año siempre que ha �-nalizado una prueba.

El francés de Derbi, además, tieneotros dos elementos en contra: Faubely Viñales. Tanto el valenciano —gana-dor en dos ocasiones en el GP de la Co-munitat Valenciana en cc— comoel catalán llegan al trazado de Chestecon mucha hambre de victoria. Para elde Llíria, compañero de Terol en elAspar Team, vencer tendría una doblerecompensa, ya que por una parte vol-vería a subirse a lo más alto del podio

en casa y por otro le echaríauna mano a su amigo Nico.

Faubel sólo ha podidoganar este año en Ale-

mania y quiere des-pedir la campaña de-mostrando que en, será uno de losrivales a batir en lanueva categoría de

Moto.Por su parte, Mave-

rick Viñales viene de ga-nar el GP de Malasia y está

con la moral por las nubes. Sesiente fuerte y preparado para vencer enCheste, y le gustaría, al igual que Fau-bel, cerrar el año con una victoria psi-cológica ante sus rivales.

Otros pilotos también llegarán es-pecialmente motivados a la carrera deCheste y cuando tienen su día puedenestar al nivel de los mejores, como elvasco Efrén Vázquez (Derbi), el ma-llorquín Luis Salom (Aprilia), el anda-luz Albero Moncayo o los alemanesSandro Cortese (Aprilia) y Jonas Folger(Aprilia). Todo ellos están capacitadosperfectamente para pelear por un pues-

to en el «cajón». Sumando a todos losrivales «peligrosos», Terol podría haceruna carrera sin complicaciones y ter-minar en la octava plaza.

Por último, el valenciano AdriánMartín (Aprilia) es otro de esos pilotosnecesitados de un buen resultado en

Cheste. En las últimas pruebas ha pro-gresado notablemente en su pilotaje,pero no llega el resultado que con�rmesu estado de forma. Acabar entre los cin-co primeros sería una gran recompen-sa para el joven de Chiva, que vive a unkilómetro del circuito de Cheste.

JOSEP BARTUAL VALENCIA

Con tan sólo una victoria, pero gracias a otros diez podios,el piloto galo ha sido capaz de llegar a la última carrera de latemporada con opciones al título. El galo ha crecido muchísi-

mo en las últimas pruebas y ha dado un gran saltode calidad. Sin embargo, lo tiene francamente di-fícil en Cheste.

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JOHANN ZARCOOnce podios le avalan

Si en 2010 ya fue capaz de obligar a MarcMárquez a jugarse el título hasta la última carrera,este año el de Alcoi ha demostrado con creces ser el me-jor de la categoría. Con ocho victorias ha dejado muy claroquién era la referencia, pero la caída de Holanda y el pro-blema mecánico en Brno han retrasado su coronación.

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NICO TEROLUn año increíble


ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011�EL OCTAVO DE LITRO

125

CC

Terol lotiene en su mano

El valenciano será campeón del mundo sitermina entre los once mejores Zarco estáobligado a ganar en Cheste y si no vence notendrá ninguna opción al título Faubel y Viñalespueden ser los perfectos aliados de Terol en elCircuit, ya que quieren cerrar el año con triunfo

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��

DECISIVOSFaubel y Viñales soncandidatos al triunfo

El valenciano no gana desde elGP de Alemania, mientras que el cata-

lán viene de imponerse en Malasia.Ambos serán dos de las principalesreferencias en 2012 en la nueva ca-

tegoría de Moto3 y pueden ayu-dar «sin querer» a Nico

Terol.

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Faubel, Vázquez y Cortes están capacitados para pelear por lo más alto en Cheste. ASPAR TEAM

De Maverick Viñales ya se sabía que tenía talento. No envano es el actual campeón de España, pero nadie se imagi-naba que el catalán sería capaz de firmar la extraordinariacampaña que ha hecho en su debut en el Mundial. Quierecerrar la temporada con una nueva victoria y demostrar

que en 2012 será el principal candidato al título de Moto3.

�

MAVERICK VIÑALESLa gran revelación

Faubel regresó este año al octavo de litro con la intenciónde pelear por el título, pero le ha faltado algo de suerte. Pro-blemas mecánicos, alguna caída y también su falta de ritmo,sólo le han permitido sumar un triunfo y dos podios. Pero en

Cheste será el gran candidato a la victoria, donde ya se impusoen 2006 y 2007.

�

HÉCTOR FAUBELRápida readaptación


EL OCTAVO DE LITRO�ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011

LA CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE 125 cc EN 2011 POS. PILOTO CAT SPA POR FRA MON GBR NED ITA GER CZE INP RSM ARA JPN AUS MAL VAL TOTAL

1 Nicolás Terol 25 25 25 20 25 8 0 25 13 0 25 25 25 20 10 11 282

2 Johann Zarco 10 16 16 11 10 20 11 20 20 20 11 20 20 25 16 16 262

3 Sandro Cortese 20 10 20 9 13 9 13 4 8 25 16 13 9 11 25 20 225

4 Maverick Viñales 7 0 13 25 20 0 25 16 16 10 20 9 16 13 8 25 223

5 Héctor Faubel 5 5 0 13 9 16 6 11 25 13 9 11 0 16 9 13 161

6 Jonas Folger 11 20 11 10 16 25 8 0 9 0 7 7 6 10 0 10 150

7 Efrén Vázquez 13 7 10 16 11 11 9 13 0 0 10 16 13 0 13 5 147

8 Luis Salom 8 0 8 6 0 13 20 10 11 0 0 0 11 0 20 0 107

9 Sergio Gadea 16 0 4 8 8 0 16 9 10 11 13 8 0 0 0 0 103

10 Alberto Moncayo 9 0 0 5 1 0 1 7 5 16 0 5 8 9 11 7 84

11 Danny Kent 3 13 1 0 5 6 10 1 7 0 3 10 10 7 0 6 82

12 Jakub Kornfeil 0 9 3 0 6 7 0 6 3 9 6 4 3 5 3 8 72

13 Adrián Martín 0 4 7 2 7 10 0 0 0 0 0 0 7 8 0 0 45

14 Miguel Oliveira 6 0 9 7 0 0 0 8 0 0 8 6 0 0 0 0 44

15 Simone Grotzkyj 2 0 6 4 0 0 4 3 0 8 5 0 0 0 0 0 32

16 Marcel Schrötter 0 3 0 0 0 0 7 5 0 2 0 1 5 4 5 0 32

17 Zulfahmi Khairuddin 0 6 5 0 0 0 2 0 0 7 0 0 0 1 0 9 30

18 Louis Rossi 1 2 0 3 4 3 0 0 0 1 4 0 0 0 7 0 25

19 Danny Webb 0 0 0 0 0 5 3 0 2 4 0 0 1 0 6 3 24

20 Alexis Masbou 0 0 0 1 2 2 5 0 0 0 2 0 0 0 2 4 18

21 Jasper Iwema 4 0 0 0 0 0 0 2 1 6 0 0 0 3 0 0 16

22 Luigi Morciano 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 2 4 0 4 0 16

23 Taylor MacKenzie 0 11 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15

24 Niklas Ajo 0 0 2 0 3 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 11

25 Alessandro Tonucci 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6 0 1 9

26 Hiroki Ono 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8

27 Harry Stafford 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 2 0 0 5

Nº PILOTO PAÍS EQUIPO MOTO

3 Luigi Morciano Italia Team Italia Fmi Aprilia5 Johann Zarco Francia Avant-Airasia-Ajo Derbi7 Efrén Vázquez España Avant-Airasia-Ajo Derbi8 Jack Miller Australia Caretta Technology KTM10 Alexis Masbou Francia Caretta Technology KTM11 Sandro Cortese Alemania Intact - Team Germany Aprilia14 Brad Binders Sudáfrica Andalucia Banca Civica Aprilia17 Taylor Mackenzie Gran Bretaña Phonica Racing Aprilia18 Nicolás Terol España Bankia Aspar Team 125 Aprilia19 Alessandro Tonucci Italia Team Italia Fmi Aprilia21 Harry Stafford Gran Bretaña Ongetta-Centro Seta Aprilia22 Emil Meyer Petersen* Dinamarca Nordgren Racing Honda23 Alberto Moncayo España Andalucia Banca Civica Aprilia25 Maverick Viñales España Blusens By Paris Hilton Aprilia26 Adrián Martín España Bankia Aspar Team 125 Aprilia28 Josep Rodríguez España Blusens By Paris Hilton Aprilia30 Giulian Pedone Suiza Phonica Racing Aprilia31 Niklas Ajo Finlandia Tt Motion Events Racing Aprilia34 Daniel Ruiz España Larresport Honda36 Joan Perelló España Matteoni Racing Aprilia39 Luis Salom España Rw Racing Gp Aprilia40 Marco Colandrea Italia Wtr-Ten10 Racing Aprilia50 Sturla Fagerhaug Noruega Wtr-Ten10 Racing Aprilia52 Danny Kent Gran Bretaña Red Bull Ajo Motorsport Aprilia53 Jasper Iwema Holanda Ongetta-Abbink Metaal Aprilia55 Héctor Faubel España Bankia Aspar Team 125 Aprilia58 Juan F Guevara* España Team Murcia Pramac Aprilia60 Manuel Tatasciore Italia Phonica Racing Aprilia63 Zulfahmi Khairuddin Malasia Airasia - Sic - Ajo Derbi71 John Mcphee* Gran Bretaña Racing Steps Foundation Krp Aprilia77 Marcel Schrotter Alemania Mahindra Racing Mahindra84 Jakub Kornfeil República Checa Ongetta-Centro Seta Aprilia86 Kevin Hanus* Alemania Team Hanusch Honda94 Jonas Folger Alemania Red Bull Ajo Motorsport Aprilia96 Louis Rossi Francia Matteoni Racing Aprilia99 Danny Webb Gran Bretaña Mahindra Racing Mahindra

LOS INSCRITOS EN LA CARRERA * Piloto invitado

JOHANN ZARCOSEGUNDO CLASIFICADO

A ganar y esperar el milagroSi ganar ya va a ser complicado enel circuito de casa de los pilotos es-

pañoles, para ser campeón necesita ade-más una mala actuación de Terol.

�

NICO TEROLLÍDER DEL MUNDIAL

Su sueño, al alcanceTerol espera coro-narse en casa sin

mayores sobresaltos. Conuna undécima posiciónserá campeón y ademássu único rival está obligado

a ganar.

�


ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011�LOS PILOTOS VALENCIANOS

Nico Terol afronta en Cheste la carrera más impor-tante de su vida y, curiosamente, no necesita salir a portodas. El alcoyano tiene en su mano convertirse en elcuarto piloto valenciano campeón del mundo, añosdespués de que Manuel «Champi» Herreros lo hicieraen cc. Para ello tan sólo necesita administrar con in-teligencia su enorme ventaja al frente del campeonato.Cuenta con puntos de renta y sabe que con una un-décima plaza se coronará. Pero además, suúnico rival en la pelea por el título, el fran-cés Johann Zarco, está obligado a ganar siquiere tener alguna opción. Y eso es pe-dirle mucho al galo, que tan sólo ha podi-do sumar un triunfo en toda la tempora-da. Además, tiene que contar conotros rivales muy hambrientos detriunfos, como Héctor Faubel —ganador dos veces en Cheste—oMaverick Viñales, vencedor enel pasado GP de Malasia.

Terol lo tiene claro. Su objeti-vo es imitar la actuación de MarcMárquez el año pasado, con elque se jugaba el título. El catalánllegaba en similares circunstanciasal GP, con una clara ventaja sobre elalcoyano. «No tengo ninguna pre-sión porque sólo tengo que lucharpor mi sueño, y eso signi�ca lucharpor una posición cómoda. Sólotengo que situarme en mitad decarrera donde no me encuentrea nadie ni por delante ni por de-trás. Lo que hizo Marc Márquezel año pasado, que se quedó entierra de nadie, sin complicarse lavida».

�

Un sueño que toca con los dedos

cc

Nico Terol

Héctor Faubel sabe que será uno de los hombres en elque estarán centradas buena parte de las miradas enCheste. El de Llíria ha ganado en dos ocasiones en el Cir-cuit Ricardo Tormo y llega en plena forma para pelear porsu tercera. Algo por lo que suspira no sólo él, sino todo elequipo, ya que facilitaría mucho el camino de Nico Terolhacia el título mundial. El piloto valenciano, uno de losmás veterano de la categoría, cuenta como principal armacon su experiencia, además de ser el actual dueño del cir-

cuito de Cheste. Faubel siempre va rápido enel trazado de . metros y que nadie dude desu hambre de victoria. Quiere despedir la tem-porada en lo más alto para sentar las bases de

lo que debe ser , una temporada en la queserá uno de los principales aspirantes a

la corona de Moto, junto al catalánMaverick Viñales. Faubel esperabameterse este año en la pelea por eltítulo, pero diversos problemas —unas veces mecánicos, otras lascaídas y otras la falta de ritmo— lehan impedido estar regularmen-te en el podio. Consiguió la victo-

ria en el GP de Alemania en aqueltrepidante �nal de «foto �nish» y

además ha logrado subir en otras dosocasiones (Gran Bretaña y Japón) alpodio. «Mi principal objetivo es pele-ar por la victoria en Cheste y, de paso,echarle una mano a Nico Terol. Si yogano, Zarco ya no tiene ninguna op-ción en el Mundial, por lo que le re-comiendo a Terol tranquilidad yque haga una carrera fácil», expli-caba el joven de Llíria sobre su de-cisiva aportación en la pelea porel título.

�

A por la terceravictoria en casa

cc

Héctor Faubel

En busca delmejor resultado

cc

Adrián Martín

No se puede decir que la segunda temporada com-pleta de Adrián Martín en el Mundial haya sido fácil. Elde Chiva ha experimentado un notable crecimiento anivel deportivo pero no se ha visto reejado en grandesresultados, a excepción de la sexta plaza conseguida enel GP de Gran Bretaña, la octava en Japón o varios no-venos. Él lo explica así: «La verdad es que el inicio fue

muy bueno, y luego vino una mitad de cam-peonato un poco desastroso. Tuvimos bas-tante mala suerte, con seis carreras segui-das sin puntuar. Más tarde volví a mi sitio,que es estar entre los diez primeros, peroluego en Australia y Malasia de nuevo he te-

nido mala suerte». Pese a todo, el valen-ciano está convencido de �rmar unbuen �nal de temporada. «Estoy atope para Valencia y quiero estar lomás cerca del podio. Conseguir unpodio sería un resultado grandí-simo para esta temporada y tam-bién para, de cara el año que vie-ne, tener un buen equipo y unbuen sitio», asegura el joven de años. Precisamente el reto de

Martín está en convencer al AsparTeam en la última carrera que mere-

ce continuar en la estructura. «Me gus-taría estar en un buen equipo el año que

viene y creo que el de Aspar sería unagrandísima estructura. A día de hoy notengo nada claro, pero me gustaría el añoque viene estar en los puestos de delan-te y, por qué no, pelear por el campeo-nato», asegura. El valenciano contará con

buena experiencia en y con la con-�anza de saber que ya puede tutear a más

de un «gallito» de la categoría».

�

«Conseguir un podio sería unresultado grandísimo de cara elaño que viene para tener un buenequipo y un buen sitio»

«Mi principal objetivo esluchar por la victoria, y depaso le echo una mano a Terolen la pelea por el título»

«Tengo que hacer lo que hizoMarc Márquez el año pasado,que se quedó en tierra de nadie,sin complicarse la vida»

Nicolás Terol �Nacido en Alcoi (Alicante), el 27de septiembre de 1988 �EQUIPO. Bankia Aspar Team-Aprilia�PESO. 60 kg. �ALTURA. 1,71 m.�SU AÑO EN CIFRAS. Mejorresulado: 1º en CAT, JER, POR,CAT, ITA, IND, RSM y ARA.Posición en el mundial: 1º. Puntos:

282. Podios: 10.Su trayectoria deportiva�VICTORIAS. 13 en 125 cc.�PODIOS. 33 en 125 cc �POLEPOSITIONS. 8 en 125 cc. �PALMARÉS EN EL MUNDIAL.2010 2º Aprilia 125 cc | 2009 3ºAprilia 125 cc | 2008 5º Aprilia 125cc | 2007: 17 Derbi 125 cc | 2006:16º Derbi 125 cc | 2005: 13º Derbi125 cc

DORSAL 18 MOTO APRILIA RSA

Héctor Faubel �Nacido en Llíria (Valencia), el 10de agosto de 1983�EQUIPO. Bankia Aspar Team-Aprilia�PESO. 62 kg. �ALTURA. 1,69 m.�SU AÑO EN CIFRAS. Mejorresultado: 1º en Alemania. Posiciónen el mundial: 5º. Puntos: 161.Podios: 3

Su trayectoria deportiva�VICTORIAS. 8 en 125 cc.�PODIOS. 24 en 125 cc y 1 en 250cc. �PALMARÉS EN EL MUNDIAL.2010 26º Suter Moto2 | 2009 9ºHonda 250 cc | 2008: 14º Aprilia250 cc | 2007: 2º Aprilia 125 cc |2006: 3º Aprilia 125 cc | 2005: 9ºAprilia 125 cc | 2004: 17º Aprilia250 cc | 2003: 13º Aprilia 250 cc |2002: 23º Aprilia 250 cc


Adrián Martín�Nacido en Chiva (Valencia), el 9de julio de 1992�EQUIPO. Bankia Aspar Team-Aprilia�PESO. 59 kg. �ALTURA. 1,74 m.�SU AÑO EN CIFRAS. Mejorresultado: 6º en Gran Bretaña.Posición en el mundial: 13º. Puntos:45. Podios: -

Su trayectoria deportiva�DEBUT EN EL MUNDIAL. GP SanMarino 2008. �PALMARÉS EN ELMUNDIAL. 2010: 13º Aprilia 125 cc |2008: 33º Aprilia 125 cc �OTROSRESULTADOS. 2009: 11º ApriliaCEV 125 cc | 2008: 5º Aprilia CEV125 cc | 2007: 27º Aprilia CEV 125 |2006: 3º Fórmula Bancaja PreGP125 | 2005: 4º Fórmula Bancaja 80cc | 2004: 5º F. Bancaja 70 cc



ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011�REPORTAJE

Nico Terol tiene la carta gana-dora, la que puede completarel póquer de ases del moto-ciclismo valenciano. Estepróximo domingo pue-de convertirse en elcuarto piloto de la Co-munitat Valencianaque se proclama cam-peón del mundo, un di-ploma que tan sólo tie-nen enmarcado el malo-grado Ricardo Tormo, JorgeMartínez «Aspar» y Manuel«Champi» Herreros.

Ricardo Tormo abrió el camino consus dos títulos mundiales en cc( y ), ambos con la marca es-pañola Bultaco, en una época en laque los pilotos eran héroes, yaque se jugaban la vida en los pe-ligrosos trazados de la época.De hecho, una accidente enun polígono industrial deMartorelles cuando pro-baba su Derbi o�cial ledestrozó la pierna dere-cha y acabó con su ca-rrera deportiva. En fallecía vícti-ma de la leuce-mia.

Tormo coin-cidió en elequipo o�-cial Derbicon JorgeMartínez« Aspar »,que se convir-tió en el relevo na-tural del bicampeón deCanals. El alcireño demos-tró ser un fuera de clase absoluto,con cuatro títulos mundiales, tres en

cc consecutivos (, y ) y unoen cc (). Especialmente

signi�cativo fue el doblete de, donde dominó a lo-

mos de su Derbi en lasdos categorías en queparticipó. Hoy en día,la reglamentación im-pide disputar dos clasesen la misma tempora-da.

El año fue el últi-mo de la categoría de

cc. Desaparecía del cam-peonato del mundo y el honor

de ser el último campeón fue paraManuel «Champi» Herreros. Na-

cido en Villarrobledo (Al-bacete), Champi se

trasladó a Va-

lencia siendo todavía un bebé,lleva toda su vida viviendo enTorrent y habla valencia-no, por lo que nadie pue-de poner en duda quees el tercer campeóndel mundo de la Co-munitat Valenciana.

Champi, con dosvictorias a lo largode su carrera de-portiva en elMundial, nopudo ganarninguna en, perosu regu-laridadle dioun másque mereci-do título.

Fue el de agostode en el circuito deBrno (entonces perteneciente a laantigua Checoslovaquia). Se la jugabacon el alemán Peter Ottl y quien acabarapor delante era campeón. El germanomarchaba por delante de Champi en la úl-tima vuelta, pero a pocas curvas del �nalse cayó, y el de Torrent conquistó el mun-dial. La carrera la venció el vasco Torron-tegui, por delante de Champi y deun Aspar que hizo una exce-

lente labor de equipo.

Veintidós años después,la gran sequía que

ha sufrido elmotoci-

c l i s m ov a l e n -

c i a n otiene por

�n visos deacabar. Nico

Terol es el ele-gido y el desti-

no ha queridoque, al igual que

Champi, el alcoya-no pueda convertirse

el último campeón delmundo de una catego-

ría que �naliza su histo-ria en el Mundial.

En el caso de Terol sedespide de los circuitos el

octavo de litro tras años dehistoria, lo que le dará más ca-

ché al piloto que levante el últimocetro en juego. O él, o el francés

Johhan Zarco, no hay más candida-tos.

Barberá y Faubel, muy cercaOtros pilotos valencianos han estado muycerca de conseguir ser el heredero deChampi, pero �nalmente se quedaron a laspuertas. Héctor Barberá ya cuenta con dos

subcampeonatos del mundo. El pri-mero fue en en cc,

mientras que en tam-bién terminó segun-

do, pero en cc. Por su

parte,Héctor

Faubelestuvo

muy cercade conseguir-

lo en , peroel húngaro Ga-

bor Talmacsi, queera su compañero

de equipo en el As-par Team, se lo arreba-

tó por tan sólo cincopuntos de diferencia.

Aspar, que ahora es eljefe de Terol, es el piloto va-

lenciano con más victorias ensu trayectoria en el campeona-

to del mundo, con , mientrasque Ricardo Tormo alcanzó y

Nico Terol acumula . Héctor Bar-berá acumula diez, mientras que

Héctor Faubel lleva ocho.


A POR EL PÓQUER DE ASES El valenciano puedeconvertirse este domingo en el cuarto valenciano campeóndel mundo, 22 años después del título de «Champi» Herreros.

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Nico Terol tienela carta que falta

ANGELNIETO

13 títulos

6 de 50 cc1969, 1970,1972, 1975, 1976 y 1977 7 de 125 cc1971, 1972, 1979, 1981,1982, 1983,1984

J. MARTÍNEZASPAR

4 títulos

3 de 80 cc1986, 1987 y19881 de 125 cc1988

DANIELPEDROSA

3 títulos

1 de 125 cc20032 de 250 cc2004 y 2005.

JORGELORENZO

3 títulos

2 de 250 cc2006 y 2007. 1 de MotoGP2010.

RICARDOTORMO

2 títulos

2 de 50 cc1978, 1981

‘SITO’PONS

2 títulos

2 de 250 cc1988 y 1989

ÁLEXCRIVILLÉ

2 títulos

1 de 125 cc19891 de 500 cc1999

CHAMPIHERREROS

1 título

1 de 80 cc1989

EMILIOALZAMORA

1 título

1 de 125 cc1999

ÁLVAROBAUTISTA

1 título

1 de 125 cc2006

JULIÁNSIMÓN

1 título

1 de 125 cc2009

TONI ELÍAS

1 título

1 de Moto22010

MARCMÁRQUEZ

1 título

1 de 125 cc2010

1969-1984 1986-1988 2006-2010 2003-2005 1978-1981 1988-1989 1989-1999 1989 1999 2006 2009 2010 2010

CUADRO DE HONOR�LOS 35 TÍTULOS MUNDIALES DE LOS PILOTOS ESPAÑOLES

125 cc

14 TÍTULOS

250 cc

6TÍTULOS

Moto2

1TÍTULOS

500 cc

1TÍTULOS

MotoGP

1TÍTULOS

80 cc

4TÍTULOS

50 cc

8TÍTULOS

Ricardo Tormo, 2 títulos

Jorge Martínez «Aspar», 4 títulos

«Champi» Herreros, 1 título

Nico Terol

OPCIONESEspaña puede cerrar la

temporada con 37 títulosEspaña cuenta actualmente con

35 títulos mundiales, pero el domingotiene opciones matemáticas de logrardos más. El más cercano es el de Nico

Terol, que lo tiene todo a favor en125 cc, pero Marc Márquez tiene

una mínima opción enMoto2.

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La categoría de cc celebra en Chestela última carrera de su dilatada historia. Setrataba de la única clase que todavía per-manecía en el Campeonato del Mundodesde su creación, allá por . Sesenta ydos años después, el octavo de litro echa elcierre en el Circuit Ricardo Tormo. Ade-más el trazado valenciano será testigo deotra efeméride, porque marcará la despe-dida de los motores de tiempos en elMundial, ya que en , la nueva clase deMoto equipará ya propulsores de tiem-pos, como sucede en Moto y MotoGP.

Para muchos «puristas» de la competi-ción, la despedida del octavo de litro tam-bién supone el n de la auténtica escueladel campeonato del mundo. En cc lospilotos aprendían a poner a punto lossiempre difíciles y críticos propulsores de tiempos, y ascendían a clases superiorescon un bagaje muy importante.

La categoría de cc se marcha porcuestiones medioambientales y contenciónde gastos. Una moto del octavo de litro o-cial llegó a costar . euros, mientrasque las nueva Moto apenas llegarán a sudécima parte. En la nueva clase los chasisy los motores serán libres, por lo que se au-gura un renacimiento de marcas y cons-tructores que dará nueva vida al campeo-nato del Mundo. Este domingo conocere-mos al último campeón de cc.

J. BARTUAL VALENCIA

La última tras 62 años de historiaLa categoría de 125 cc, la única que permanecía en el Mundial de Motociclismo desde su creación en 1949, celebra en

Valencia su despedida El adiós del octavo de litro es también el final de la era de dos tiempos en el campeonato��

ESTADÍSTICA

AÑO PILOTO NACIONALIDAD MARCA

2010 Márquez, Marc ESPAÑA Derbi2009 Simón, Julián ESPAÑA Aprilia2008 Di Meglio, Mike FRANCIA Derbi2007 Talmacsi, Gabor HUNGRÍA Aprilia2006 Bautista, Álvaro ESPAÑA Aprilia2005 Luthi, Thomas SUIZA Honda2004 Dovizioso, Andrea ITALIA Honda2003 Pedrosa, Dani ESPAÑA Honda2002 Vincent, Arnaud FRANCIA Aprilia2001 Poggiali, Manuel SAN MARINO Gilera2000 Locatelli, Roberto ITALIA Aprilia1999 Alzamora, Emilio ESPAÑA Honda1998 Sakata, Kazuto JAPÓN Honda1997 Rossi, Valentino ITALIA Aprilia1996 Aoki, Haruchika JAPÓN Honda1995 Aoki, Haruchika JAPÓN Honda1994 Sakata, Kazuto JAPÓN Aprilia1993 Raudies, Dirk ALEMANIA Honda1992 Gramigni, Alessandro ITALIA Aprilia1991 Capirossi, Loris ITALIA Honda1990 Capirossi, Loris ITALIA Honda1989 Crivillé, Àlex ESPAÑA JJ Cobas1988 Martínez, Jorge ESPAÑA Derbi1987 Gresini, Fausto ITALIA Garelli1986 Cadalora, Luca ITALIA Garelli1985 Gresini, Fausto ITALIA Garelli1984 Nieto, Ángel ESPAÑA Garelli1983 Nieto, Ángel ESPAÑA Garelli1982 Nieto, Ángel ESPAÑA Garelli1981 Nieto, Ángel ESPAÑA Minarelli1980 Bianchi, Pierpaolo ITALIA MBA

AÑO PILOTO NACIONALIDAD MARCA

1979 Nieto, Ángel ESPAÑA Minarelli1978 Lazzarini, Eugenio ITALIA MBA1977 Bianchi, Pierpaolo ITALIA Morbidelli1976 Bianchi, Pierpaolo ITALIA Morbidelli1975 Pileri, Paolo ITALIA Morbidelli1974 Andersson, Kent SUECIA Yamaha1973 Andersson, Kent SUECIA Yamaha1972 Nieto, Ángel ESPAÑA Derbi1971 Nieto, Ángel ESPAÑA Derbi1970 Braun, Dieter ALEMANIA Suzuki1969 Simmonds, Dave GRAN BRETAÑA Kawasaki1968 Read, Phil GRAN BRETAÑA Yamaha1967 Ivy, Bill GRAN BRETAÑA Yamaha1966 Taveri, Luigi SUIZA Honda1965 Anderson, Hugh NUEVA ZELANDA Suzuki1964 Taveri, Luigi SUIZA Honda1963 Anderson, Hugh NUEVA ZELANDA Suzuki1962 Taveri, Luigi SUIZA Honda1961 Phillis, Tom AUSTRALIA Honda1960 Ubbiali, Carlo ITALIA MV Agusta1959 Ubbiali, Carlo ITALIA MV Agusta1958 Ubbiali, Carlo ITALIA MV Agusta1957 Provini, Tarquinio ITALIA Mondial1956 Ubbiali, Carlo ITALIA MV Agusta1955 Ubbiali, Carlo ITALIA MV Agusta1954 Hollaus, Rupert AUSTRIA NSU1953 Haas, Werner ALEMANIA NSU1952 Sandford, Cecyl GRAN BRETAÑA MV Agusta1951 Ubbiali, Carlo ITALIA Mondial1950 Ruffo, Bruno ITALIA Mondial1949 Pagani, Nello ITALIA Mondial

Fuente: www.motogp.com

Todos los campeones del mundo del octavo de litroEL PRÓXIMO DOMINGO SE CONOCERÁ AL CAMPEÓN NÚMERO 62 DE LA HISTORIA DE 125 CC

LEVANTE-EMV

EFE/KAI FÖRSTERLING

EL PRIMERO Y EL MÁS LAUREADONello Pagani y Ángel Nieto

El italiano Nello Pagani, a lomos de unaMondial, fue el primer campeón del mundo de125 cc, mientras que este domingo conocere-mos al último. El zamorano Ángel Nieto es elpiloto más laureado del octavo de litro, que desus trece títulos mundiales, siete los consiguióen esta categoría.

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EL OCTAVO DE LITRO�ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011

La temporada de debut de Marc Márquez enMoto2 ha sido simplemente soberbia. Independien-temente de que corra o no, o de que pueda lograr eltítulo, su nivel de pilotaje y las siete victorias queha logrado este año son muestra más que sufi-

ciente de que es un auténtico campeón.

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MARC MÁRQUEZUn año increíble


ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011�LA CATEGORÍA INTERMEDIA

El catalán descarta su participación en el GP «salvomejoría de última hora Si no corre, Bradl escampeón Para optar al título el piloto de Lleidanecesita ganar la carrera y que el alemán sumecomo máximo dos puntos

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Incógnita deúltima horacon Márquez

Marc Márquez demostró en el Gran Pre-mio de Australia que es capaz de superar losretos más difíciles. De la última plaza en pa-rrilla —impuesta por una sanción en los en-trenamientos— el de Lleida escaló posicio-nes espectacularmente en carrera para aca-bar en el podio. Lo nunca visto y, mucho me-nos, en Moto, donde la igualdad en la ca-tegoría hace harto complicadas las remon-tadas. Pero el Márquez de es to-davía mejor que el que impre-sionó a todos en cc. El deMoto es un talento casi so-brenatural, uno de esosque aparecen sólo cadaciertos años en el Mun-dial. Sin embargo, en elpasado GP de Malasiatodas el esfuerzo realiza-do en se fue al trastecasi por completo. La malaseñalización de los comisa-rios malayos —que no indica-ron la presencia de lluvia en unacurva— provocó la fuerte caída del cata-lán en los entrenamientos, por lo que nopudo salir en carrera y el alemán Stefan Bradldejó prácticamente sentenciado el título consu segunda plaza. Bradl cuenta con pun-tos de ventaja sobre Márquez y tiene su pri-mer título mundial al alcance de su mano.Tan sólo él puede perder el título, porque el

catalán necesita obrar el milagro, hacerel más difícil todavía. Tiene que ganar y queel piloto de Kalex no logre sumar más de dospuntos, es decir, terminar como mucho eldecimocuarto.

Al cierre de esta edición, el equipo deMarc Márquez dejaba la incógnita so-bre su participación. «El piloto Rep-sol no se encuentra plenamente re-cuperado de la vista y se descarta su

participación salvo mejoríade última hora», asegu-

raba en un comunica-do. Si �nalmente no

corre, Bradl saldrá a ca-rrera ya como campeóndel mundo, para decep-ción de miles de a�cio-nados.

Al margen de Márquezy Bradl, la nómina de pi-

lotos que aspiran a pelearpor la victoria es muy amplia.

Desde el impetuoso AndreaIannone (Suter), pasando por el

sanmarinense Alex de Angelis (Motobi)o el suizo Thomas Luthi (Suter), que en Ma-lasia rompió con una sequía de cinco tem-poradas sin lograr un triunfo en el Mundial.Pero a los que no hay que perder de vista esal resto de pilotos españoles, como los her-manos Espargaró o Tito Rabat.


LOSESPARGARÓ

Pol y Aleix lucharán por un nuevo podio

Los hermanos Espargaró, Pol yAleix, quieren despedir el año con unnuevo podio en Moto2, sobre todo elpequeño de la familia que viene dehacerlo en Malasia. También hay

que seguir de cerca a Tito Ra-bat, una de las revela-

ciones.

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Moto2

A Stefan Bradl sólo le ha hecho sombra este año MarcMárquez, porque al margen del piloto catalán, el alemánha sido el auténtico «comecocos» de la categoría. Un líderfuerte, inteligente y muy rápido a bordo de su Kalex. Si lo-gra el título será un premio más que merecido tras una so-berbia temporada.

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STEFAN BRADLUn merecido líder


LA CATEGORÍA INTERMEDIA�ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011

Después de proclamarse campeón del mundo de 125 cc en 2009 con el Aspar Team, el toledano dio elsalto a Moto2 con el equipo alcireño con la esperanza de reeditar los éxitos pasados. En 2010 completóuna gran campaña para ser subcampeón del mundo, aunque sin poder ganar ninguna carrera. Pero 2011ah sido una auténtica odisea para el simpático piloto de Villacañas, que ha perdido gran parte de la tem-porada por la grave lesión sufrida en Montmeló y la posterior complicación de la misma. Reaparece enCheste para despedirse de su actual equipo, ya que en 2012 correrá con BQR en Moto2.

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JULIÁN SIMÓNVuelve para despedirse del Aspar Team

POS. PILOTO CAT SPA POR FRA MON GBR NED ITA GER CZE INP RSM ARA JPN AUS MAL VAL TOTAL

1 Stefan Bradl 25 11 25 16 25 25 0 20 20 16 10 20 8 13 20 20 274

2 Marc Márquez 0 0 0 25 20 0 25 25 25 20 25 25 25 20 16 0 251

3 Andrea Iannone 20 25 3 0 1 0 4 11 2 25 5 16 20 25 8 7 172

4 Alex de Angelis 13 9 4 6 10 0 11 13 16 13 1 13 13 10 25 13 170

5 Thomas Lüthi 16 20 0 11 0 1 8 10 11 11 0 8 9 16 5 25 151

6 Simone Corsi 10 16 11 9 13 6 2 9 8 7 2 6 16 11 1 0 127

7 Bradley Smith 7 13 0 7 0 20 16 16 0 0 13 10 10 9 0 0 121

8 Esteve Rabat 2 1 6 0 9 10 9 0 0 9 16 5 0 7 0 5 79

9 Dominique Aegerter 3 0 13 8 0 0 0 5 4 8 4 3 7 8 4 11 78

10 Yuki Takahashi 11 0 16 20 0 9 0 2 0 4 0 9 0 0 6 0 77

11 Aleix Espargaró 5 0 0 10 16 0 0 7 0 10 6 0 11 0 3 8 76

12 Pol Espargaró 0 0 10 3 0 0 0 0 3 0 20 7 2 1 11 16 73

13 Scott Redding 0 0 0 0 5 11 0 0 9 0 11 11 1 0 9 6 63

14 Julián Simón 6 10 20 13 0 0 0 0 0 0 9 4 0 0 0 0 62

15 Kenan Sofuoglu 0 0 0 0 0 8 20 6 5 6 0 0 0 0 10 4 59

16 Michele Pirro 8 7 0 2 4 16 0 0 6 0 0 2 0 3 2 9 59

17 Randy Krummenacher 0 0 9 4 11 5 7 3 13 0 0 0 0 0 0 0 52

18 Mika Kallio 0 0 0 0 8 0 0 0 0 3 7 1 6 6 0 10 41

19 Jules Cluzel 9 0 0 5 0 13 0 1 7 0 0 0 0 0 0 3 38

20 Max Neukirchner 1 6 0 1 6 4 6 8 0 0 0 0 3 0 0 0 35

21 Yonny Hernandez 4 2 0 0 7 7 3 0 10 0 0 0 0 0 0 0 33

22 Mattia Pasini 0 3 0 0 0 0 10 0 0 5 8 0 0 2 0 0 28

23 Anthony West 0 5 0 0 0 0 13 0 0 0 0 0 5 4 0 0 27

24 Claudio Corti 0 0 5 0 0 0 1 0 1 2 0 0 0 0 13 0 22

25 Mike Di Meglio 0 0 7 0 0 0 0 0 0 1 0 0 4 0 7 2 21

26 Alex Baldolini 0 0 8 0 3 2 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18

27 Xavier Simeon 0 0 0 0 2 0 0 4 0 0 3 0 0 5 0 1 15

28 Kev Coghlan 0 8 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11

29 Ratthapark Wilairot 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4

30 Ricard Cardús 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

31 Axel Pons 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

LA CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE MOTO2 EN 2011

LOS INSCRITOS EN LA CARRERA

ELENA ROSELLTercera oportunidad

Lo intentó en Assen y no lo consi-guió, pero en el GP de Aragón ElenaRosell se quitó la espina e hizo histo-ria al convertirse en la primera mu-jer española en disputar un GranPremio. Superada toda la presión, lamanisense afronta su tercera prue-ba en el campeonato del mundo enbusca de una mejor clasificación.Cheste es un circuito que conocemuy bien y no sería de extrañar quela valenciana superara a algún hom-bre en carrera.

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ASPAR TEAM

ÓSCAR CLIMENTDebut en el Mundial

Óscar Climent afronta en Chesteuna de las grandes oportunidadesde su vida. El de Gandia correrá porprimera vez un Gran Premio, y lohará a lomos de la moto valencianaMIR Racing. Climent, que marchaduodécimo en el Campeonato de Es-paña, tratará de acercarse a la zonade los puntos, aunque el Mundial deMoto2 es quizá el lugar más compli-cado para intentarlo.

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M. MOLINES

Nº PILOTO PAÍS MOTO

3 Simone Corsi Italia FTR

4 Randy Krummenacher Suiza Kalex

6 Joan Olivé España Ftr

9 Kenny Noyes USA FTR

12 Thomas Luthi Suiza Suter

13 Anthony West Australia MZ

14 Ratthapark Wilairot Tailandia FTR

15 Alex De Angelis San Marino Motobi

16 Jules Cluzel Francia Suter

18 Jordi Torres España Suter

19 Xavier Simeon Bñelgica Tech 3

29 Andrea Iannone Italia Suter

34 Esteve Rabat España FTR

35 Raffaele De Rosa Italia Suter

36 Mika Kallio Finlandia Suter

38 Bradley Smith G. Bretaña Tech 3

39 Robertino Pietri Venezuela Suter

40 Aleix Espargaró España Kalex

44 Pol Espargaró España FTR

45 Scott Redding G. Bretaña Suter

51 Michele Pirro Italia Moriwaki

53 Valentin Debise Francia FTR

54 Kenan Sofuoglu Turquía Suter

60 Julian Simón España Suter

61 Óscar Climent* España MIR

63 Mike Di Meglio Francia Tech 3

64 Santi Hernandez Colombia FTR

65 Stefan Bradl Alemania Kalex

68 Yonny Hernández Colombia FTR

71 Claudio Corti Italia Suter

72 Yuki Takahashi Japón Moriwaki

75 Mattia Pasini Italia FTR

76 Max Neukirchner Alemania MZ

77 Dominique Aegerter Suiza Suter

80 Axel Pons España Kalex

82 Elena Rosell* España Suter

93 Marc Márquez España Suter

95 Mashel Al Naimi Catar Moriwaki

96 Nasser Al Malki Catar Moriwaki

* Piloto invitado

Dos invitados valencianos

Sergio Gadea es una de las bajas más significativas del GP de la Co-munitat Valenciana. El de Puçol, lesionado gravemente en el GP deJapón en sus vértebras y su bazo —que a punto estuvo de perderlo—

no se ha recuperado a tiempo de sus dolencias y los médicos le han re-comendado reposo durante una semanas más. Gadea no ha tenido suerteeste año en el campeonato del mundo. Comenzó la temporada en 125 cc,donde incluso logró subir en dos ocasiones al podio, en Catar y Holanda. Sinembargo, el piloto valenciano salió del equipo BQR by Paris Hilton tras laprueba de San Marino y apareció en la siguiente prueba, el GP de Aragón,como piloto de Moto2 en el equipo de los hermanos Nieto. Su regreso a lacilindrada intermedia no ha sido nada afortunado, pues tras no puntuar enAlcañiz, el de Puçol se lesionaba en Japón. Su futuro es una incógnita.

Gadea no estará en Cheste�

EFE/ANDREU DALMAU

Dani Pedrosa es sin duda el hombrerécord en Cheste, ya que acumula nada

menos que cinco victorias en el trazado va-lenciano (1 en 125 cc, 2 en 250 cc y 2 en Mo-toGP). Si las cosas le salen bien, el catalánserá una vez más imparable.

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DANI PEDROSACheste le va muy bien

Casey Stoner ha estado intratable esta temporadaen MotoGP. Su segundo título mundial, ahora con una

Honda, demuestra que el australiano puede marcartoda una época en la categoría reina. Sus nueve triun-fos en 2011 han sido en la mayoría de los casos incon-

testables. ¿Volverá a ganar en Cheste?

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ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011�LA CATEGORÍA REINAMOTO

GP El inesperado adiós de Marco Si-

moncelli no sólo va a convertir el GP dela Comunitat Valenciana en un home-naje póstumo a la �gura del joven pi-loto italiano malogrado en Sepang,sino también una de las carreras deMotoGP más tristes que se recuerdanen la historia del mundial por la bajaparticipación. Finalmente dieciséis pi-lotos se darán cita en la prueba de la ca-tegoría reina en Cheste, donde habrápocos alicientes en la pista una vez to-dos los interrogantes deportivos se hanresuelto.

El equipo de Fausto Gresini ha deci-dido participar �nalmente en la carre-

ra de Valencia «porque así querría Mar-co Simoncelli». Al principio declina-ron correr, pero tras pensarlo mejorsaldrán a la pista con el japonés Hiros-hi Aoyama, el compañero del italiano.

Colin Edwards, que junto a Valenti-no Rossi se vio involucrado en el acci-dente de Simoncelli, no correrá en Va-lencia debido a las lesiones que se pro-dujo en la caída de Sepang. Su puesto,sin embargo, será reemplazado por el pi-loto norteamericano Josh Hayes, aun-que no se espera un gran rendimientodel piloto Yamaha en el campeonatoAMA.

En las �las de la marca de los tres dia-pasones tampoco podrá salir al �nal Jor-

ge Lorenzo, que se lesionó gravementeel dedo anular izquierdo y no se ha lo-grado recuperarse a tiempo. Su baja esmuy importante, no sólo por ser uno delos ídolos de la a�ción, sino también por-que es uno de los hombres fuer-tes de la categoría. El ma-llorquín ha con�rmadoque sí estará presenteen Cheste para apoyarlos homenajes a Si-moncelli.

A pesar de que lamuerte del piloto ita-liano ha teñido a lacategoría y al GP deCheste de trizteza, losa�cionados encontra-rán su�cientes alicientespara no perderse la carrera.Por una parte habrá que ver si DaniPedrosa, cinco veces ganador en el Cir-cuit Ricardo Tormo, es capaz de frenara su compañero Casey Stoner, despuésde la gran temporada que se ha marca-do el australiano.

En la pelea por el podio es muy pro-bable que entren Andrea Dovizioso, elestadounidense Ben Spies —si ya estárecuperado de sus recientes lesiones—y, probablemente, Álvaro Bautista. El to-

ledano está �rmando un gran �-nal de temporada a lomos de

la Suzuki y cada vez estámás cerca de los puestos

de honor. Cheste pue-de ser el gran día enque logra ese ansiado«cajón».

Muchas de las mi-radas las concentra-

rá Valentino Rossi,gran amigo de Marco

Simoncelli. Seguro que elpiloto de Tavullia querrá

dedicarle un buen resultado aMarco, y a pesar de que la Ducati este

año ha sido muy poco competitiva, Va-lentino sacará fuerzas de donde no tie-ne en busca de su segundo podio de latemporada. Aún así, no le va a resultarnada fácil.

J. BARTUAL VALENCIA

La carrera de MotoGP contará finalmente con 16representantes Tras la muerte de Simoncelli,Gresini decide participar con Aoyama, su otropiloto Lorenzo no logra recuperarse a tiempo desu lesión en el dedo anular de la mano izquierda

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HÉCTORBARBERÁ

A por el mejor resultadoen el circuito de casa

Héctor Barberá se despide el do-mingo de las filas del Aspar Team por-que el año que viene correrá con Pra-

mac Ducati. El de Dos Aguas quierebrindarle el mejor resultado del

año a su equipo, que seríamejorar la sexta plaza

de Jerez.

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enormeUn vacío

CASEY STONER¿Otro paseo del australiano?

Aunque el nueve veces campeón del mundo atraviesasu peor momento desde que disputa el campeonato delmundo y Cheste no es el mejor lugar para que vuelva alpodio —dada su animaversión por la pista valenciana—,

las ganas de brindarle un buen resultado a su amigoSimoncelli seguro que le dan un extra de motivación.

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VALENTINO ROSSIEsperando la resurrección


LA CATEGORÍA REINA�ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011

Dieciséis pilotos en la parrillaAunque se llegó a especular con una parrilla de sólo doce pilotos en Ches-

te, finalmente la mayoría de los pilotos han confirmado su presencia en lacarrera de Valencia. Gresini alinerará a Hiroshi Aoyama, mientras que JoshHayes sustituirá al lesionado Colin Edwards. Jorge Lorenzo no se ha recupe-rado a tiempo de su lesión en el dedo anular y es baja.

Nº PILOTO PAÍS EQUIPO MOTO

4 Andrea Dovizioso Italia Repsol Honda Team Honda

7 Hiroshi Aoyama Japón San Carlo Honda Gresini Honda

8 Héctor Barberá España Mapfre Aspar Team Motogp Ducati

11 Ben Spies USA Yamaha Factory Racing Yamaha

14 Randy De Puniet Francia Pramac Racing Team Ducati

17 Karel Abraham República Checa Cardion Ab Motoracing Ducati

19 Álvaro Bautista España Rizla Suzuki Motogp Suzuki

24 Toni Elías España Lcr Honda Motogp Honda

26 Dani Pedrosa España Repsol Honda Team Honda

27 Casey Stoner Australia Repsol Honda Team Honda

35 Cal Crutchlow Gran Bretaña Monster Yamaha Tech 3 Yamaha

46 Valentino Rossi Italia Ducati Team Ducati

65 Loris Capirossi Italia Pramac Racing Team Ducati

69 Nicky Hayden USA Ducati Team Ducati

* Josh Hayes USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha

* Katsuyuki Nakasuga JAP Yamaha Factory Racing Yamaha

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LOS INSCRITOS EN LA CARRERA POS. PILOTO QAT JER POR FRA CAT ENG NED ITA ALE USA CZE USA ITA ESP JAP AUS MAL VAL TOTAL

1 Casey Stoner 25 0 16 25 25 25 20 16 16 25 25 25 16 25 16 25 0 325

2 Jorge Lorenzo 20 25 20 13 20 0 10 25 20 20 13 13 25 16 20 0 0 260

3 Andrea Dovizioso 13 4 13 20 13 20 16 20 13 11 20 11 11 0 11 16 0 212

4 Dani Pedrosa 16 20 25 0 0 0 0 8 25 16 0 20 20 20 25 13 0 208

5 Ben Spies 10 0 0 10 16 0 25 13 11 13 11 16 10 11 10 0 0 156

6 Marco Simoncelli 11 0 0 11 10 0 7 11 10 0 16 4 13 13 13 20 0 139

7 Valentino Rossi 9 11 11 16 11 10 13 10 7 10 10 6 9 6 0 0 0 139

8 Nicky Hayden 7 16 7 9 8 13 11 6 8 9 9 2 0 9 9 9 0 132

9 Colin Edwards 8 0 10 3 0 16 9 7 6 8 8 9 3 3 8 11 0 109

10 Hiroshi Aoyama 6 13 9 8 0 7 8 5 1 6 7 7 5 5 7 0 0 94

11 Hector Barbera 4 10 0 7 5 5 4 9 5 7 6 0 7 8 0 0 0 77

12 Alvaro Bautista 0 0 3 4 4 11 5 3 9 0 0 10 8 10 0 0 0 67

13 Cal Crutchlow 5 8 8 0 9 0 2 0 2 0 0 5 6 7 5 0 0 57

14 Karel Abraham 3 9 0 6 6 9 0 4 4 5 0 0 4 0 0 6 0 56

15 Toni Elias 0 7 5 5 3 8 6 1 0 3 5 3 1 0 0 8 0 55

16 Randy de Puniet 0 0 6 0 0 4 0 2 3 0 4 8 2 4 6 10 0 49

17 Loris Capirossi 0 5 4 0 7 6 0 0 0 4 3 0 0 0 0 7 0 36

18 Kousuke Akiyoshi 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 7

19 John Hopkins 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6

20 Shinichi Ito 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3

LA CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE MOTOGP EN 2011

El piloto valenciano

Héctor Barberá

La temporada de Héctor Barberá ha con-solidado al piloto de Dos Aguas en la elite delmotociclismo mundial. Si en ya tuvo unprometedor debut en la categoría reina, el va-lenciano ha demostrado este año, en su se-gunda campaña a lomos de la Ducati del As-par Team, una clara progresión en MotoGP. Ala carrera de Cheste llega con años reciéncumplidos y ya plenamente recuperado de laslesiones que sufrió en el pasado GP de Japón.

Durante gran parte de la temporada se hasituado como mejor piloto con una Ducati sa-télite, pero en numerosos grandes premios hasido capaz de superar a Valentino Rossi yNicky Hayden sobre las Ducati o�ciales. No esconsuelo para el joven de Dos Aguas terminarpor delante de los pilotos de fábrica, pero des-pués lo poco competitivas que han sido esteaño las Ducati, los resultados son para teneren cuenta.

Barberá podría haber terminado el añoperfectamente entre los diez mejores delMundial, pero �nalmente las caídas y la le-sión de Japón le han apartado del objetivo.Eso sí, el de Dos Aguas se ha ido por los sue-los peleando siempre por puestos destacadosy demostrando que ponía sobre la pista lo quesu moto no era capaz de darle.

Su mejor resulta-do del año lo �rmóen Jerez, en el GP deEspaña, con unasexta plaza que pa-recía que podríamejorar en cual-quier otra prue-ba. Sin embargo,al �nal no ha podidometerse en ningún Gran Premio en el «topten». Teniendo en cuenta que este año habí-an nueve motos o�ciales en parrilla, los re-sultados son claramente positivos. De hechosu actual equipo ha tratado de reternerlo portodos los medios, pero la renuncia del AsparTeam al material de Ducati, ha dado por con-cluida la relación entre ambos. En Héc-tor Barberá correrá de nuevo con una Ducatisatélite tras llegar a un acuerdo con el TeamPramac, donde será el único piloto. El de DosAguas ha cumplido su objetivo de tener una. de fábrica para el año que viene, ya quemuchos de los equipos van a optar por las nue-vas CRT, motos con propulsores derivados dela serie y chasis prototipo, en teoría menoscompetitivos que las . cc desarrolladas porHonda, Yamaha, Ducati y, se espera, Suzuki.

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Consolidado en la elite

Héctor Barberá�Nacido en Dos Aguas (Valencia), el 2 de noviembre de1986. �EQUIPO. Mapfre Aspar Team-Ducati.�PESO. 59 kg. �ALTURA. 1,68 m.�SU AÑO EN CIFRAS. Mejor resultado: 6º en el GP deEspaña en Jerez. Posición en el mundial: 11º.Puntos: 77. Podios: -

Su trayectoria deportiva�VICTORIAS. 6 en 125 y 4 en 250. �PODIOS. 20 en 250 y 12 en 125. �POLE POSITIONS. 8 en 250 y 1 en 125.

�PALMARÉS EN EL MUNDIAL. 2009: 2º Aprilia 250 cc |2008: 6º Aprilia 250 cc | 2007: 5º Aprilia 250 cc | 2006: 7ºAprilia 250 cc | 2005: 9º Honda 250 cc | 2004: 2º Aprilia 125cc | 2003: 3º Aprilia 125 cc | 2002: 14º Aprilia 125 cc

DORSAL 8 MOTO DUCATI DESMOSEDICI

Jorge Lorenzo rompió el año pasado elmaleficio que tenía con Cheste, donde se

impuso por primera vez en su carrera. Sinembargo, la lesión en el dedo de su mano iz-quierda le va a impedir correr este año en elCircuit Ricardo Tormo y repetir la gesta.

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JORGE LORENZOAusencia destacada



El Gran Premio de la Comunitat Valen-ciana servirá de gran homenaje �nal a la �-gura de Marco Simoncelli, que falleció elpasado de octubre en el fatal accidentede Sepang. A�cionados, pilotos, equipos ytoda la organización del campeonato hanpreparado diversas iniciativas para dar el úl-timo adiós a «Súper Sic», tras el funeral ce-lebrado el pasado de octubre n Corino,donde vivía el piloto italiano.

O�cialmente la organización del Mun-dial tiene previsto hacer un sentidominuto de silencio antes de la ca-rrera de MotoGP, donde lasemociones de muchos de suscompañeros de parrilla esta-rán a �or de piel. Sin em-bargo, el pasado domingoPaolo, el padre del pilotosorprendió a todos pi-diendo «un minuto deruido» en memoria desu hijo. «En lugar de unminuto de silencio, enel GP de Valencia que-rría que se hiciera unminuto de ruido contodas las motos de Mo-toGP, de Moto y decc encendidas, querujan a la vez sus moto-res», comentó. Sus de-seos se están evaluandoy al cierre de esta edi-ción no se conocía quétipo de minuto se iba allevar a cabo.

Además, todos los pilo-tos del campeonato van allevar en sus monos, cascoso motos el «» de Marco Si-moncelli en señal de recuerdo.Además, es muy probable quealgún equipo decore especial-mente los carenados de sus motosrecordando al que fue campeón delmundo de cc. Los comisarios delCircuit Ricardo Tormo portarán brazaletesnegros en señal de duelo, mientrasque probablemente la

ceremonia de cava no se celebre en ningu-na de las tres categorías por respeto.

Por último, cientos de a�cionados handesvelado estos días través de las redes so-ciales que llevarán a Cheste nu-merosas pancartas re-cordando la �-gura deS i -

moncelli y otros han propuesto acudir conpelucas al Circuit. Seguro que se podrán verdecenas de iniciativas cariñosas y muyemotivas durante la prueba.

Un fuera de serieMarco Simoncelli nació en Cattolica el deenero de y se dejó la vida en un trági-co accidente el pasado de octubre de en el circuito de Sepang, durante ladisputa de la segunda vuelta carrera de Mo-toGP del Gran Premio de Malasia, ponien-do �n a una prometedora carrera del queestaba llamado a ser en Italia el heredero deValentino Rossi.

Un piloto polémico por sus de-claraciones y por su excesivacompetitividad encima de lamoto, pero que siemprefue considerado una delas promesas del moto-ciclismo italiano. Teníacomo padrino al cam-peón Fausto Gresini ycomo amigo a otro gran-de como Valentino Rossi, elmismo al que la mala suertele llamaba a atropellarle en su úl-tima carrera junto a Colin Edwards.Era tal la relación que unía Rossi con «Su-perSic», que el de Tavullia aseguró tras sumuerte que había sido como «un hermano

pequeño para mí».

Debut en 2002Simonce-

lli debutó en el Campeonato del Mundo decc en el año , en un momento en elque alternaba las carreras del Mundial conlas de un Campeonato de Europa que aca-baría ganando ese mismo año. El Circuitode Brno fue testigo de su estreno, aunque nopudo superar el puesto .

Al año siguiente, Marco ya tomó parte entodas las carreras y terminó el Mundial envigésimo primera posición, pero su consa-gración no llegó hasta el Gran Premio de Es-paña de . Simoncelli sorprendió a todoel mundo y consiguió la «pole», para acabarhaciéndose con la victoria el domingo, la pri-

mera de su carrera deportiva consólo años.

En demostró quepodía ser un piloto de re-

ferencia y peleó por el tí-tulo mundial, aunqueno logró pasar de laquinta posición. Ade-más, volvió a demostrarque le gustaba mucho

el Circuito de Jérez, alvolver a imponerse so-

bre el trazado español, y ter-minó el año con seis podios.

Decidió dar el salto a cc en, una categoría que le daría sus ma-

yores éxitos como piloto. Tras dos años sinpena ni gloria, en conseguía hacersecon su soñado campeonato del mundo.Simoncelli subía a lo más alto del podio enseis ocasiones y se hacía con el título mun-dial por delante de Álvaro Bautista.

Rossi llevaba dos años sin ser campeóndel mundo y en Italia ya se empezaba a ha-blar de su sucesor. Simoncelli era el mejorcolocado en las encuestas y volvía a realizarun gran papel en el Mundial de cc en, �nalizando tercero.

La gran oportunidad de su vida le lle-gaba en , de la mano de FaustoGresini, que con�aba en él para darle

una MotoGP. Al italiano le costó ha-cerse a la categoría reina, pero de-

mostró que no se habían equivo-cado con él en el último tercio dela temporada, donde consiguióbuenos resultados llegando aterminar cuarto en el Gran Pre-mio de Australia.

Esta temporada estaba lla-mado a ser su año y peleó en to-das las carreras por los prime-ros puestos. Tuvo algunos en-frentamientos con Dani Pedro-sa y Jorge Lorenzo por su excesivacompetitividad, pero poco a pocofue calmando sus nervios y secentró en sus carreras.

Conseguía su primer podio enla máxima categoría en el circuito

que le vio debutar en . En el úl-timo Gran Premio que disputó, en

Australia, se hizo con la mejor posiciónde su carrera, al terminar segundo enMotoGP por detrás de Pedrosa.

En Malasia tenía muchas ganas de ha-cer algo grande y demostrar que estabamejorando carrera a carrera, pero su vida

se truncó en la segunda vuelta altrazado malayo.

J. B. VALENCIA

LAS DOSCARAS

Carismático fuera de la pistay un duro rival dentro de ella

Marco Simoncelli había crecidocomo piloto con dos conceptos anta-gónicos, su carisma fuera de la pista ysu agresividad dentro de ella, lo que

le hizo tener tantos amigos comoalgunos enemigos, pero sólo

dentro de la pista.

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HOMENAJE Aficionados, pilotos y equipos rendirán ungran homenaje al piloto italiano en Cheste Simoncelliestaba considerado por muchos el heredero de ValentinoRossi, que lo consideraba como un hermano pequeño

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El últimoadiós



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ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011�LOS DOCE GRANDES PREMIOS

GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA�17 DE SEPTIEMBRE DE 2000

EFE/ALBERTO ESTÉVEZ

Los españoles no consiguieron brillar en . Después de conseguir dos tí-tulos en ninguno de los pilotos locales se subió aquel año. La imagen delGP fue para dos grandes pilotos que dan nombre a dos de las curvas del Cir-cuit Ricardo Tormo. Michael Doohan y Ángel Nieto recibieron las placas con-memorativas de la jornada y dieron dos sonoras vueltas por la pista, Doohana bordo de su Honda NSR y Nieto en el escúter por el que desde hace yaunos años circula por el «paddock» de los grandes premios. El australiano

Garry McCoy se llevó la victoria en , Shinya Na-kano lo hizo en cc y Roberto Locatelli dominóla prueba de cc ante la a�ción española que vol-vió a responder abarrotando por segunda vez lastribunas del circuito.

2000 El día de los campeones

Fue extraño: Doohanhizo una exhibición conla 500 y no ganó nigúnespañol.

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1. Regis LACONI Yamaha Red Bull Yamaha

2. Kenny ROBERTS Suzuki Suzuki Grand Prix Team

3. Garry McCOY Yamaha Red Bull Yamaha

PODIO 500 CC

1. Torhu UKAWA Honda Shell Advance Honda

2. Franco BATTAINI Aprilia FGF Battaini Racing

3. Loris CAPIROSSI Honda Elf Axo Honda Gresini

PODIO 250 CC

1. Gianluigi SCALVINI Aprilia Inoxmacel Fontana Racing

2. Emilio ALZAMORA Honda Via Digital Team

3. Noboru UEDA Honda Givi Honda LCR

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO MOVISTAR DE LA COMUNITAT VALENCIANA�19 DE SEPTIEMBRE DE 1999

LEVANTE-EMV

La puesta de largo del Circuit Ricardo Tormo fue un domingo de septiem-bre en el que ni la lluvia se quiso perder la ocasión de asistir al acontecimiento.Su Majestad el Rey inauguró o�cialmente las instalaciones y cerca de .personas «disfrutaron» bajo el agua del primer Gran Premio de la Comunitat Va-lenciana. En un año en el que Álex Crivillé y Emilio Alzamora acabarían siendocampeones del mundo, los españoles no brillaron y Scalvini en cc, con Alza-mora tercero, Ukawa en cc y Laconi en cc se llevaron las victorias. La ca-

ída de Álex Crivillé cuando luchaba con su princi-pal rival Kenny Roberts fue una de las imágenes másrecordadas junto con el impresionante minuto desilencio en recuerdo de Ricardo Tormo. También fueel GP de los atascos kilométricos.

1999 Éxito en la inauguración

El Rey Juan Carlosinauguró con los hijosde Tormo el Circuit de laC. Valenciana.

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Ha llegado la hora de reaccionar. El GranPremio de la Comunitat Valenciana acu-mula tres ediciones con un notable des-censo en la asistencia. Pero los responsa-bles de Cheste esperan que pongafreno a esa mala tendencia, agudizadadesde que España cuenta con una pruebamás en el calendario (en total cuatro conla incorporación de Aragón). No es una ta-rea fácil para el Circuit Ricardo Tormo,pero si quiere mantener su fuerza dentrodel Mundial, la pista valenciana necesitamantener, al menos, los números del añopasado. La venta de entradas va más o me-nos al mismo nivel que en , pero conun ligero repunte gracias a que los títulosde cc y Moto todavía no están deci-didos. Además, el Circuit espera que mu-chos a�cionados acudan �nalmente aCheste para rendir un último tributo aMarco Simoncelli.

El año pasado Cheste ya registró la peorentrada de su historia, con un total de. a�cionados en las gradas duran-te el �n de semana, . menos que en, que ya había sido un mal año. En, en la jornada del viernes Chestereunió a . personas; el sábado se die-ron cita .; y el domingo se alcanzaronlos ., casi . espectadores menosque en . Fue una cifra preocupanteporque se trataba de la segunda bajada im-portante y consecutiva.

La cercanía de la prueba de Aragón hahecho mucho daño a Valencia. Que Ches-te sea la última prueba del calendario, unatradición que está vigente desde el año ,no había impedimento hasta ahora paraque la prueba registrara menos público,pero la entrada en escena de Motorland leha restado muchos a�cionados. El Circuittendrá que acostumbrarse a convivir conesta nueva realidad y se antojautópico repetir los númerosde , cuando se alcan-zó una cifra total de. espectadores,en buena medida gra-cias a que Héctor Fau-bel se jugó el título enaquella carrera.

Ahora el revulsivopuede ser Nico Terol,que en su última batallacon Johann Zarco por ser elmejor de cc podría des-pertar el interés de muchos a�-cionados, sobre todo, valencianos. Además,Moto tampoco está resuelto y aunqueMárquez necesita casi un milagro, todopuede pasar en la última cita del calenda-rio. Por último, a nadie se le escapa que elGP de la Comunitat Valenciana se con-vertirá en todo un homenaje a la �gura deMarco Simoncelli. Sin emoción en la pis-ta, muchos a�cionados comprarán su en-trada para dar el último adiós a «Súper Sic».


El circuito de Cheste espera frenar la caída de asistencia al Gran Premio Desde el año 2002 el trazado valencianocierra el calendario del Mundial

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El Circuit quieremantener su fuerzaen el Mundial

154.9302010

175.240

2009

204.7

882008

237.0

002007

232.399

2006

222.000

2005

211.000

2004

201.000

2003

215.00

02002

212.00

0

2001

210.000

2000 200.000

1999

Evolución de la asistencia al GP de la Comunitat ValencianaDESDE 1999 A 2010

LAS ENTRADASPrecios más bajos

Todavía quedan entradas a laventa para el GP. La Tribuna de Bo-

xes cuesta este año diez euros menosque en 2010 y vale 190 euros, mien-

tras que el precio de las TribunasBlanca (45€) y Roja (60€) y del Bal-

cón (35€), se ha rebajado en 5€,en total . Los otros precios

no varían.

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Con menos espectadoresDesde el gran «llenazo» de 2007, la asistencia

al GP se ha visto mermada, especialmente losdos últimos años.

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EDICIONES

1. Garry McCOY Yamaha Red Bull Yamaha

2. Kenny ROBERTS Suzuki Tel. Movistar Suzuki

3. Max BIAGGI Yamaha Marlboro Yamaha Team

PODIO 500 CC

1. Shinya NAKANO Yamaha Chesterfield Tech 3

2. Olivier JACQUE Yamaha Chesterfield Tech 3

3. Marco MELANDRI Aprilia Blu Aprilia Team

PODIO 250 CC

1. Roberto LOCATELLI Aprilia Diesel Vasco Rossi Racing

2. Masao AZUMA Honda Benetton Playlife

3. Youichi UI Derbi Derbi Racing

PODIO 125 CC

1. Sete GIBERNAU Suzuki Tel. Movistar Suzuki

2. Álex BARROS Honda West Honda Pons

3. Kenny ROBERTS Suzuki Tel. Movistar Suzuki

PODIO 500 CC

1. Daijiro KATOH Honda Telefónica Movistar Honda

2. Tetsuya HARADA Aprilia MS Aprilia Racing

3. Fonsi NIETO Aprilia V. Circuit Aspar Team

PODIO 250 CC

1. Manuel POGGIALI Gilera Gilera Racing Team

2. Toni ELÍAS Honda T. Movistar Jr. Team

3. Daniel PEDROSA Honda T. Movistar Jr. Team

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA�23 DE SEPTIEMBRE DE 2001KAI FÖRSTERLING

Nubes y claros acompañaban a los mejores pilotos del planeta aquella jor-nada. Entre las motos más pequeñas Manuel Poggiali le robaba la cartera a ToniElías justo en la línea de meta, por detrás de ellos Dani Pedrosa conseguía el pri-mer podio de su carrera deportiva. En cc la parrilla tenía a los dos hombresde Aspar, Fonsi Nieto y Álex Debón, en las mejores posiciones, sin embargo lalluvia apareció dividiendo la carrera en dos mangas, Fonsi Nieto �nalizó terce-ro por detrás del fallecido Daijiro Katoh y de Harada. En la última carrera de

cc en el Circuit Sete Gibernau consiguió la pri-mera victoria de su carrera deportiva a lomos de unaSuzuki, sobre la pista mojada. Todo el GP estuvomarcado por el recuerdo a las víctimas del atenta-do del de septiembre en Nueva York.

2001 Gesta de Sete bajo la lluvia

Sete consiguió suprimera victoria, y tuvoun recuerdo para lasvíctimas del 11-S.

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1. Álex BARROS Honda West Honda Pons

2. Valentino ROSSI Honda Repsol Honda

3. Max BIAGGI Yamaha Yamaha Marlboro

PODIO MOTOGP

1. Marco MELANDRI Aprilia Telefónica Movistar Honda

2. Roberto ROLFO Honda Fortuna Honda

3. Emilio ALZAMORA Honda Fortuna Honda

PODIO 250 CC

1. Daniel PEDROSA Honda Tel.a Movistar Jr. Team

2. Arnaud VINCENT Aprilis Imola Circuit Team

3. Pablo NIETO Aprilia Master Aspar Team

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA�3 DE NOVIEMBRE DE 2002EFE/ALBERTO ESTÉVEZ

Más de . espectadores acudieron durante los tres días del Gran Pre-mio a las instalaciones del Circuit Ricardo Tormo para ver, por primera vez enCheste, el cierre del Campeonato del Mundo. En cc, Dani Pedrosa se llevóla victoria por delante de Arnaud Vincent que se proclamó campeón del mun-do. Marco Melandri, que venía con el título en el bolsillo venció en cc conAlzamora tercero. Y en MotoGP Álex Barros entró en meta por delante de Ros-si, que ya había logrado el título. Durante el Gran Premio se recordó la �gura

de Ricardo Tormo en una carrera con pilotos de suépoca. En Cheste volvieron a rodar Ángel Nieto,Stefan Dor�inger, y con la moto del primer cam-peón del mundo valenciano, Álex Crivillé. Por suparte, a Aspar le dedicaron una curva.

2002 Récord histórico en el último GP

Cheste se vistió deépoca en recuerdo deTormo, y Crivillé corriócon su moto.

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1. Valentino ROSSI Honda Repsol Honda

2. Sete GIBERNAU Honda Telefónica Movistar Honda

3. Loris CAPIROSSI Ducati Dcati Marlboro Team

PODIO MOTOGP

1. Randy DE PUNIET Aprilia Safilo Oxydo LCR

2. Toni ELÍAS Aprilia Repsol T.M. Aspar Team

3. Manuel POGGIALI Aprilia MS Aprilia Team

PODIO 250 CC

1. Casey STONER Aprilia Safilo Oxydo LCR

2. Steve JENKNER Aprilia Exalt Cycle Red Devil

3. Héctor BARBERÁ Aprilia M. MX Onda Aspar Team

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA�31 DE OCTUBRE DE 2003FERNANDO BUSTAMANTE

El Mundial se volvía a cerrar en Valencia. Los títulos de MotoGP y de es-taban decididos a favor de Valentino Rossi y el lesionado Dani Pedrosa. La úni-ca duda estaba en quién se llevaría el título del cuarto de litro que cayó en ma-nos de Manuel Poggiali en su lucha con Roberto Rolfo. Los protagonistas delGran Premio sin embargo fueron otros: Héctor Barberá se despedía del TeamAspar luchando por el primer puesto frente a Casey Stoner en la más peque-ña de la cilindradas. Y en MotoGP Valentino Rossi se hacía por primera vez

con la victoria en Valencia el mismo día que aban-donaba a Honda para �char por Yamaha. El pú-blico volvió a ser el protagonista principal del GPcuando formó un mosaico en un grito contra la vio-lencia en el deporte que entró en el Libro Guiness.

2003 Rossimanía

Con Honda, ValentinoRossi vencía porprimera vez en elCircuit Ricardo Tormo.

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1. Marco MELANDRI Honda Telefónica Movistar

2. Niki HAYDEN Honda Repsol Honda

3. Valentino ROSSI Yamaha Yamaha Gauloises

PODIO MOTOGP

1. Daniel PEDROSA Honda Telefónica Movistar

2. Jorge LORENZO Honda Fortuna Honda

3. Casey STONER Aprilia Carrera LCR

PODIO 250 CC

1. Mika KALLIO KTM KTM Red Bull

2. Gabor TALMACSI KTM KTM Red Bull

3. Mattia PASINI Aprilia Totti Sport

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO BETANDWIN.COM DE LA COMUNITAT VALENCIANA�6 DE NOVIEMBRE DE 2005EFE/KAI FÖRSTERLING

Con tres españoles en la pole comenzó el de noviembre el Gran Premio dela Comunitat Valenciana. Sergio Gadea en cc, Dani Pedrosa en cc y SeteGibernau en MotoGP salían desde la primera posición de la parrilla. Gadea li-deró la carrera hasta su caída que dejó servida la victoria para el �nlandés MikaKallio y el campeonato se fue para Suiza en manos de Thomas Luthi. En Mo-toGP el italiano Marco Melandri fue el vencedor y en cc Dani Pedrosa pusoel broche de oro de su paso por el cuarto de litro con otra victoria apabullan-

te que abría todas las puertas de su ingreso en Mo-toGP. Durante la celebración del GP, el último va-lenciano Campeón del Mundo hasta la fecha Ma-nuel «Champi» Herreros recibió el tributo del Cir-cuit que dio su nombre a una curva.

2005 La caída de Gadea

Gadea estuvo muy cerca de lograr suprimera victoria encasa, pero se cayó.

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1. Valentino ROSSI Yamaha Yamaha Gauloises

2. Max BIAGGI Honda Camel Honda

3. Troy BAYLISS Ducati Ducati Marlboro Team

PODIO MOTOGP

1. Daniel PEDROSA Honda Telefónica Movistar

2. Toni ELÍAS Honda Fortuna Honda

3. Randy DE PUNIET Aprilia Safilo Oxydo LCR

PODIO 250 CC

1. Héctor BARBERÁ Aprilia Seedorf Racing

2. Andrea DOVIZIOSO Honda Kopron Team Scot

3. Álvaro BAUTISTA Aprilia Seedorf Racing

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA�2 DE NOVIEMBRE DE 2004EFE/KAI FÖRSTERLING

El de octubre de será recordado como el día de la primera victoria deun piloto valenciano en el Gran Premio de casa. Héctor Barberá cerró su pasopor la categoría de cc con una victoria que puso en pie a los cerca de .a�cionados que abarrotaban las gradas y que agotaron las entradas semanasantes de la celebración del Gran Premio. Esos a�cionados se llevaron el reco-nocimiento del Circuit que les entregó «la curva de la a�ción». Pedrosa rubricósu excelente primera temporada en cc con una victoria incontestable y se

subió por primera vez a una MotoGP en los test pos-teriores al GP por Honda. En la categoría reina Ros-si volvió a ganar. Entre los a�cionados destacó unodurante todo el �n de semana, Michael Jordan, quese subió incluso a una Ducati.

2004 El primer ganador valenciano

Héctor Barberá fue el primer pilotovalenciano en ganar enel Circuit.

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ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011�LOS DOCE GRANDES PREMIOS

REUTERS/DANI CARDONA

1. Troy BAYLISS Ducati Ducati Marlboro

2. Loris CAPIROSSI Ducati Ducati Marlboro

3. Nicky HAYDEN Honda Repsol Honda

PODIO MOTOGP

1. Alex de ANGELIS Aprilia M. MVA Aspar Team

2. Roberto LOCATELLI Aprilia Team Toth

3. Héctor BARBERÁ Aprilia Team Fortuna

PODIO 250 CC

1. Héctor FAUBEL Aprilia Master MVA Aspar Team

2. Mika KALLIO KTM Red Bull KTM

3. Sergio GADEA Aprilia Master MVA Aspar Team

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO BWIN.COM DE LA COMUNITAT VALENCIANA�29 DE OCTUBRE DE 2006EFE

Valentino Rossi afrontó en un año difícil en el que se jugaba en la últi-ma carrera la posibilidad de ser Campeón del Mundo con cierta ventaja fren-te a Nicky Hayden. Pero Rossi se cayó a la salida de la curva Doohan y pese aque lo intentó no pudo remontar. Nicky Hayden se convirtió en campeón delmundo y Troy Bayliss, que corría invitado a los mandos de la Ducati de Mo-toGP, dio una lección de pilotaje y se llevó la victoria. Pese a no terminar en elpodio Jorge Lorenzo se hizo también con su primer título de campeón del

mundo a los mandos de una Aprilia. En cc Héc-tor Faubel obtuvo su primera victoria en casa conel también valenciano Sergio Gadea en el podio,en una jornada sensacional para los valencianos,ya que Barbberá también logró el podio en cc.

2006 Rossi pierde el título

La caída de Rossi marcó el GP, juntoa la victoria de HéctorFaubel.

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1. Daniel PEDROSA Honda Repsol Honda Team

2. Casey STONER Ducati Ducati Marlboro Team

3. John HOPKINS Suzuki Rizla Suzuki MotoGP

PODIO MOTOGP

1. Mika KALLIO KTM Red Bull KTM 250

2. Alex de ANGELIS Aprilia M. Mapfre Aspar

3. Álex DEBÓN Aprilia Aprilia Racing

PODIO 250 CC

1. Héctor FAUBEL Aprilia Bancaja Aspar Team

2. Gabor TALMACSI Aprilia Bancaja Aspar Team

3. Sergio GADEA Aprilia Bancaja Aspar Team

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO BWIN.COM DE LA COMUNITAT VALENCIANA�4 DE NOVIEMBRE DE 2007

REUTERS/VICTOR FRAILE

El edetano Héctor Faubel llegaba a su circuito con la posibilidad de procla-marse Campeón del Mundo de cc, la atención era máxima pero pese a ven-cer en su mano a mano a Gabor Talmacsi, el húngaro fue segundo y se llevó eltítulo, con un pleno de los pilotos de Aspar en el Circuit, ya que Gadea subiótambién al podio. Otro valenciano, Álex Debón se estrenaba en el podio des-pués de una temporada como probador de Aprilia echando una mano al cam-peón del mundo, que repetiría Jorge Lorenzo. Y en la categoría máxima Dani

Pedrosa alcanzó el �n de semana perfecto con poley victoria que, con la lesión de Valentino Rossi lesituaba en la segunda posición de la general pordetrás de Casey Stoner. El australiano celebró cona la a�ción español su primer título mundialista.

2007 Faubel reina sin corona

Faubel se impuso ante la afición,pero no pudo ganar eltítulo.

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3. Valentino ROSSI Yamaha Fiat Yamaha Team

PODIO MOTOGP

1. Marco SIMONCELLI Gilera Metis Gilera

2. Yuki TAKAHASHI Honda JIR Team Scot

3. Álvaro BAUTISTA Aprilia Mapfre Aspar Team

PODIO 250 CC

1. Simone CORSI Aprilia Jack & Jones WRB

2. Nico TEROL Aprilia Jack & Jones WRB

3. Mike DI MEGLIO Derbi Ajo Motorsport

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO PARTS EUROPE DE LA COMUNITAT VALENCIANA�26 DE OCTUBRE DE 2008

Todo el mundo esperaba mucho más del décimo aniversario del Gran Pre-mio de la Comunitat Valenciana. Sin embargo, el balance de la última pruebadel Campeonato del Mundo de fue el peor desde , cuando se inau-guró el trazado de Cheste. Se volvió a hablar más de los atascos y del caos delos aparcamientos por las lluvias previas que de las carreras. No lucieron ape-nas los actos que programó el Circuit Ricardo Tormo para celebrar los diezaños del Gran Premio. Tal vez faltó imaginación y buenas ideas. En lo depor-

tivo, los tres títulos llegaron resueltos. Tan sólo elvalenciano Nico Terol demostró unas ganas y unhambre de victoria como para llevarse la ovaciónde la grada. Bautista y Pedrosa también subieronal podio, pero la a�ción quería la victoria.

2008 Décimo aniversario deslucido

Nico Terol subió porprimera vez al podio enel GP de la ComunitatValenciana.

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3. Jorge LORENZO Yamaha Fiat Yamaha Team

PODIO MOTOGP

1. Héctor BARBERÁ Aprilia Pepe World Team

2. Álvaro BAUTISTA Aprilia Mapfre Aspar Team

3. Raffaele De ROSA Honda Scott Racing

PODIO 250 CC

1. Julián SIMÓN Aprilia Bancaja Aspar Team

2. Bradley SMITH Aprilia Bancaja Aspar Team

3. Pol ESPARGARÓ Derbi Derbi Racing Team

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA�8 DE NOVIEMBRE DE 2009

La undécima edición del GP de la Comunitat Valenciana estuvo marcadapor un gran contraste. En el balance negativo ya se esperaba que la asisten-cia a la prueba sufriera un duro revés. El Circuit registró la peor entrada de suhistoria, por debajo incluso del año de su inauguración en . La auenciacayó en .o espectadores el día de la carrera y unos . en el cómputoglobal del �n de semana. Los . a�cionados que pasaron por Cheste dis-frutaron, al menos, del mejor GP de la Comunitat Valenciana que se recuer-

da a nivel deportivo. Julián Simón en cc, el va-lenciano Héctor Barberá en el cuarto de litro yDani Pedrosa en MotoGP �rmaron el tercer tri-plete de la historia, mientras Aoyama se proclamóel último campeón del mundo de cc.

2009 Menos público, más espectáculo

Barberá celebra suvictoria en 250 cc, quele dio además elsubcampeonato.

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EFE/JUAN CARLOS CÁRDENAS

1. Jorge LORENZO Yamaha Fiat Yamaha Team



PODIO MOTOGP

1. Karel ABRAHAM FTR Cardion AB

2. Andrea IANNONE Speed Up Fimmco Speed Up

3. Julián SIMÓN Suter Mapfre Aspar Team

PODIO MOTO2

1. Bradley SMITH Aprilia Bancaja Aspar Team

2. Pol ESPARGARÓ Derbi Tuent Racing

3. Nico TEROL Aprilia Bancaja Aspar Team

PODIO 125 CC

GRAN PREMIO GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA�7 DE NOVIEMBRE DE 2010

EFE

La duodécima edición del Gran Premio de la Comunitat Valenciana celebróla �esta que los pilotos españoles habían anunciado con antelación. Marc Már-quez completó el triplete de títulos con su merecido título en cc, que se unie-ron a las coronas cosechadas por Toni Elías en Moto y Jorge Lorenzo en Mo-toGP. El príncipe Felipe no quiso perderse ninguna de las tres carreras de Ches-te y con su presencia reconoció el gran año del motociclismo español. El alco-yano Nico Terol se quedó sin milagro y se conformó con el premio menor del po-

dio. En el balance del GP pesó mucho la baja asis-tencia. La de fue la cifra más baja de la historia,con . a�cionados en las gradas durante el �nde semana, . menos que en , que ya ha-bía sido un mal año.

2010 Tres reales campeones

El Príncipe Felipe fueel gran invitado de lafiesta de Cheste, con 3campeones españoles

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LOS DOCE GRANDES PREMIOS�ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011

Moto GP Valencia

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